Устройство и принцип работы главной передачи и дифференциала автомобиля
Главная передача как механизм, который позволяет увеличивать или уменьшать крутящий момент, передаваемый колесам автомобиля. Анализ конструктивных особенностей дифференциалов с частичной и полной блокировкой. Основные составляющие вязкостной муфты.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | презентация |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.10.2014 |
| Размер файла | 366,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
HTML-версии работы пока нет.
Cкачать архив работы можно перейдя по ссылке, которая находятся ниже.
Подобные документы
Классификация зубчатых главных передач автомобиля. Принцип работы гипоидной главной передачи. Устройство, принцип действия и применение дифференциалов. Конструкция межосевого конического симметричного блокируемого дифференциала легкового автомобиля.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 29.04.2014Требования к конструкции дифференциала. Обоснование принципа автоматической блокировки простого шестеренчатого дифференциала. Расчет вала на прочность. Конструктивная безопасность транспортных средств. Анализ и оценка конструкций дифференциалов.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 29.05.2015Трансмиссия (силовая передача автомобиля). Назначение двойной главной передачи, увеличение крутящего момента. Устройства и работа двойной главной передачи среднего и заднего ведущего моста автомобиля КамАЗ-5320. Основные регулировки главной передачи.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 09.01.2009Обзор и анализ конструкции современных автомобилей. Классификация главной передачи. Двойные главные передачи. Механизм автоматической гидроблокировки дифференциала. Передаточные числа главных передач у легковых и у грузовых автомобилей и автобусов.
реферат [1,6 M], добавлен 22.04.2015Расчет полной и сцепной массы автомобиля. Определение мощности и построение скоростной характеристики двигателя. Расчет передаточного числа главной передачи автомобиля. Построение графика тягового баланса, ускорений, времени и пути разгона автомобиля.
курсовая работа [593,2 K], добавлен 08.10.2014Основные виды зубчатых редукторов. Передаточное число и КПД редукторов. Назначение сцепления, коробки передач, карданного вала, главной передачи и дифференциала грузового автомобиля. Устройство и рабочий процесс одноковшового экскаватора. Типы сверл.
контрольная работа [179,8 K], добавлен 09.01.2012Определение полной массы автомобиля, подбор шин. Выбор двигателя, построение скоростной характеристики. Расчет передаточного числа главной передачи, выбор числа передач. Тяговая и динамическая характеристика автомобиля, топливный и мощностной баланс.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 02.03.2014Конструкция, передающая крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи и имеющими возможность взаимного углового перемещения. Устройство и принцип работы карданной передачи, ее разновидности. Неисправности и их устранение.
реферат [1,1 M], добавлен 07.12.2012Поршневые двигатели внутреннего сгорания. Двигатель и шасси грузового автомобиля. Передние и задние оси автомобиля. Передача крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Рулевое управление и тормозные системы. Компоновка колесного трактора.
презентация [1,8 M], добавлен 14.05.2013Определение полной массы автомобиля. Распределение полной массы по мостам. Подбор шин. Определение силы лобового сопротивления воздуха. Выбор характеристики двигателя. Определение передаточного числа главной передачи. Ускорение автомобиля при разгоне.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 29.05.2015
