Колесо автомобиля ГАЗ 3308 как сборочная единица

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Исследовательская часть

колесо шина неисправность сборочный стенд

1.1 Характеристика сборочного изделия

Колесо с шиной предназначена для выполнения следующих функций: - обеспечивать устойчивое движение автомобиля на разных покрытиях дороги и различных скоростях.

Особенностью колеса автомобиля ГАЗ-3308 является то, что оно имеет регулировку давление в шине, номинальное давление воздуха в шинах передних и задних колес - 2,8 кгс/см. минимальное - 0,5 кгс/см.

Колеса Газ-3308 дисковые, с разъемным ободом и распорным кольцом. Наличие разъемного обода и распорного кольца позволяет надежно закрепить шину на ободе колеса, чем устраняется возможное ее проворачивание во время движения в тяжелых дорожных условиях при пониженном давлении воздуха в шинах, шины подвергаются повышенному нагреву и износу.

Если автомобиль не будет работать более 10 дней, то его поставить на подставки, чтобы разгрузить шины.

Нельзя устанавливать шины с разным рисунком протектора. Шины с рисунком протектора повышенной проходимости на передних и задних колесах должны быть установлены так, что если смотреть на шину сверху, то острие «елки» (рисунка протектора) должно быть направлено вперед, а если смотреть на отпечаток шины на земле, то острие «елки» должно быть направлено назад.

Неисправности колес и способы их устранения:

Наиболее характерными неисправностями колес являются: увеличенное биение, разработка отверстий для гаек крепления колес, погнутость обода и бортового кольца, срыв резьбы болтов крепления съемного борта.

Радиальное и боковое биение колеса автомобиля Газ-3308 не должно превышать 2 мм. Если биение больше, то необходимо заменить колесо. Увеличенное биение может приводить к повреждениям подшипников ступиц, а также к преждевременному износу шин.

Отверстия в колесах разрабатываются в результате несвоевременной и слабой затяжки гаек. Помятое бортовое кольцо или обод должны быть исправлены или заменены новыми. Срыв резьбы болтов крепления съемного борта ГАЗ-66 может произойти при завертывании и отвертывании гаек. Во избежание этого необходимо: гайки затягивать равномерно, перед затяжкой резьбу болтов смазать солидолом, прежде чем отвертывать гайки, очистить резьбу болтов от грязи, ржавчины, а забитую резьбу исправить. Эскиз сборочной единицы приведён на рисунке 1.

Рисунок 1. Колесо с шиной ГАЗ-3308

Сборочная единица состоит из нижеперечисленных деталей и стандартных изделий:

1-покрышка; 2-камира; 3-ободная лента; 4- болт М8-6g14 ОСТ 37.001.123-96; 5- шайба 6 Л ОСТ 37.001.115-75; 6- шайба 6,5; 7- Кран воздушный; 8- обод; 9-кольцо замочное; 10- Кольцо бортовое

Схема устройства колеса, взаимное расположение составных частей, размеры, материалы определяются технологичностью её конструкции (ТКИ)

Анализ вариантов конструктивных решений колеса с шиной проводится на основе качественной оценки ТКИ.

Количественные оценки ТКИ базируются на расчетных методах, посредством которых определяются значения показателей ТКИ. Основными показателями являются: трудоёмкость (Т) и себестоимость (Ст); дополнительными показателями являются: коэффициент унификации (Ку), стандартизация (Кс), точности (Кт) и шероховатости (Кш).

Конструкция колеса имеет простую компоновку. Она состоит из отдельных четко разграниченных агрегатов, что влияет на снижение трудоемкости сборки изделия в целом. Декомпозиция колеса с шиной на сборочные единицы проводится по поверхности разъема. Места разъема имеют свободный доступ сборочного инструмента.

В качестве базовой детали колеса с шиной является его диск.

1.2 Оборудование и инструмент для сборки изделия

Проектируя сборочную операцию, необходимо стремиться к уменьшению штучного времени. Это достигается применением высокопроизводительного инструмента и приспособлений. Большой эффект даёт единовременное использование нескольких сборочных инструментов (многоинструментные схемы), а также применение механизированных сборочных инструментов (гайко - и винтовёртов).

На сборочных предприятиях широко используются сборочные автоматы, полуавтоматы, автоматические линии.

В базовом варианте технологического процесса используется следующее оборудование и оснастка:

1. ОРГ-1607 стол комплектовщика

2. Кран подвесной однобалочный, Q = 0,5 кН

3. Кран-укосина 3541

4. Верстак слесарный О-1485

5. Кран-укосина 3541

6. Стенд для монтажа и демонтажа колес Ш-515

7. Компрессор стацыонарный С415М

8. Предохранительная клеть для накачки шин

9. Стенд для балансировки колес

Рисунок 2. Стенд для монтажа и демонтажа колес Ш-515

Перечень и стоимость технического оборудования типового процесса сборки приведены в таблице 1.

Таблица 1. Перечень и стоимость технологического оборудования и оснастки типового процесса сборки

Название	Цена, руб.
1. ОРГ-1607 стол комплектовщика	5000
2. Кран подвесной однобалочный, Q = 0,5 кН	70000
3. Кран-укосина 3541	80000
4. Верстак слесарный О-1485	17000
5. Кран-укосина 3541	80000
6. Стенд для монтажа и демонтажа колес Ш-515	140000
7. Компрессор стацыонарный С415М	45000
8. Предохранительная клеть для накачки шин	40000
9. Стенд для балансировки колес	35000
Сумма всего оборудования	512000

1.3 Последовательность операций типового сборочного процесса

Технологическая операция сборки колеса с шиной представляет собой законченную часть этого процесса, выполняемую непрерывно над данной сборочной единицей.

Содержание операций технологического процесса сборки определяется конструкцией колеса с шиной, организационно-техническими условиями сборочного производства и размерами программного задания. Одно из важных задач разработки технологического процесса сборки является выбор степени его дифференциации.

С учетом оптимальной дифференциации сборки типовой технологический процесс может быть представлен в виде следующей последовательности операций (таблица 2).

Таблица 2. Технологический процесс (типовой) сборки колеса с шиной

Наименование перехода	Инструмент	Технические параметры	Время, мин
1. Комплектование	ОРГ-1607 стол комплектовщика	Книга учёта	1
2. Перемещение	Кран подвесной однобалочный Q=0,5 кН		1.2
3. Сборка колеса с шиной	Стенд для монтажа и демонтажа колёс Ш-515		3
4. Перемещение	Кран подвесной однобалочный Q=0,5 кН		1.3
5.Балансировка	Стенд для балансировки колес ЛС 44		2.8
6.Контроль	Комплект инструментов контролера ОТК.	Книга ГОСТов	2.5
7.Перемещение	Кран подвесной однобалочный Q=0,5 кН		1.9
Итого			13.7

Расчет годового фонда рабочего времени ФРВст, ч, определяется по формуле

ФРВст =[Д_К - (Д_ПР+Д_В+Д_ОО+Д_ДО+Д_Б+Д_ГО)] ·Т_СМ -

- (Д_ПР?+ Д_В' - Д_СОВп) · t_СОКР , (1.1)

где Д_К - количество календарных дней в году;

Д_ПР - количество праздничных дней;

Д_В - количество выходных дней;

Д_ОО - количество дней основного отпуска;

Д_ДО - количество дней дополнительного отпуска;

Д_Б - количество дней невыхода на работу по болезни;

Д_ГО - количество дней невыхода на работу по причине выполнения государственных обязанностей;

Т_СМ - продолжительность рабочей смены;

Д_В? - количество предвыходных дней, подлежащих сокращению;

Д_ПР? - количество предпраздничных дней;

Д_СОВ - количество совпадения предпраздничных и предвыходных дней с отпуском;

t_СОКР - время сокращения предпраздничных и предвыходных дней;

Принимаем в соответствии с режимом работы сборочного участка:

ДК = 365 дн

ДПР = 12 дн

ДВ = 104 дн

ДОО = 20 дн

ДДО = 2 дн

ДБ = 2 дн

ДГО = 1 дн

ТСМ = 8 ч

ДВ' = 0 дн

ДПР' = 4 дн

ДСОВп = 0 дн

tСОКР = 1 ч

Тогда ФРВ_ст = [365-(104+12+20+2+2+1)] ·8 - (0 + 4 - 0) · 1 =1788 ч.

Количество изделий, собираемых в день:

, (1.2)

где: N - годовая программа (задана при проектировании).

, шт.

Время сборки одного изделия , мин, определяется по формуле:

, (1.3)

где: n - количество изделий, собираемых в день, шт.

, мин.

Штучное время , мин, определяется по формуле

 (1.4)

где: - Время сборки одного изделия

- время на обслуживание, мин; принимаем = 2 минуты.

- время на перерывы, мин; принимаем = 2 минуты.

, мин

Время на сборку одной сборочной единицы , мин определяется по формуле

(1.5)

где: - штучное время, мин

- подготовительное время, шт, принимаем = 2 минуты.

n - количество изделий, собираемых в день, шт

Годовая трудоемкость Т_год, мин, определяется по формуле

(1.6)

где: - время на сборку одной сборочной единицы

- годовая программа

,

Штатное количество рабочих для выполнения годовой программы Р, ч, определяется по формуле:

 (1.7)

Округляем до 2 часов

1.4 Циклограмма сборки изделия

Организация сборочного процесса во времени осуществляется с помощью циклограммы сборки.

Циклограмма - это графическое представление последовательности выполнения операций сборочного процесса и затрат времени на их выполнение. При построении циклограммы в вертикальной колонке построчно записывают все операции. Степень их дифференциации зависит от уровня циклограммы. На горизонтальной оси циклограммы откладывается текущее время и его затраты на выполнение каждого элемента сборочного процесса.

Таблица 3. Типовая циклограмма сборки

Наименование перехода	Тшк, мин	Условное изображение
1. Комплектование	5.1
2. Перемещение	5.3
3. Сборка колеса с шиной	7.1
4. Перемещение	5.4
5. Балансировка	6.9
6. Контроль	6.6
7. Перемещение	6
Итого	42.4

Анализ циклограммы позволяет не только определить общее время цикла сборки, но и наметить пути его сокращения. Среди указанных шагов можно выделить 2 основных, наиболее часто используемых на практике:

- сокращение затрат времени на выполнение отдельных операций за счёт изменения режимов работ сборочного оборудования;

- совмещение во времени отдельных операций.

Из циклограммы видно, что усовершенствование технологического процесса сборки может быть достигнуто за счёт уменьшения штучного времени и совмещения операций.

2. Разработка рационального варианта технологического процесса сборки изделия

2.1 Последовательность операций сборочного процесса

Проектирование эффективных сборочных процессов является сложной многовариантной задачей. Для выбора рационального маршрута сборки изделия разрабатываются алгоритмы и программы, сочетающие математические методы с опытом технологов - проектантов. Использование компьютеров возможно после того, как технологические задачи формализованы, созданы математические модели. Необходима также разработка эффективных методик и алгоритмов поиска рациональных вариантов.

В результате использования современного оборудования и за счет совмещения отдельных видов работ получаем усовершенствованный технологический процесс сборки изделия. При этом рациональный вариант технологического процесса включает в себя следующую последовательность операций.

Таблица 4. Усовершенствованный технологический процесс сборки колеса с шиной

Наименование перехода	Инструмент	Технические параметры	Время, мин
1. Комплектование	ОРГ-1607 стол комплектовщика		1
2. Перемещение	Кран подвесной однобалочный Q=0,5 кН		1.2
3. Сборка колеса с шиной	Стенд для монтажа и демонтажа колес Ш-520		2
4. Перемещение	Кран подвесной однобалочный Q=0,5 кН		1.3
5. Балансировка	Универсальный балансировочный станок		2.8
6. Контроль	Комплект инструментов контролера ОТК.		2.5
7. Перемещение	Кран подвесной однобалочный Q=0,5 кН		1.9
Итого			12.7

2.2 Нормирование сборочных работ

Важной частью организации и планирования сборочных работ является определение норм времени на сборочные операции.

На основе технического нормирования определяется трудоемкость сборочных работ, производительность рабочих мест, а также производится календарное планирование производства. Техническое нормирование - это установление обоснованных норм расхода производственных ресурсов (ГОСТ 1109 - 82). Под производственными ресурсами понимаются энергия, материалы, инструмент, рабочее время и т.д. Задачи технического нормирования - выявление резервов рабочего времени, повышение производительности труда и увеличение объёма производства.

В результате усовершенствования технологического процесса сборки колеса с шиной общее время сократилось на 1 минуты и составляет 12,7 минуты. Указанное сокращение с учётом годовой программы дает значительный экономический эффект, позволяет повысить производительность труда и улучшить качество сборки изделия.

Таблица 5. Циклограмма усовершенствованного сборочного процесса

Наименование перехода	Тшк. мин	Условное изображение
1. Комплектование	5.1
2. Перемещение	5.3
3. Сборка колеса с шиной	6.1
4. Перемещение	5.4
5. Балансировка	6.9
6. Контроль	6.6
7. Перемещение	6
Итого	41.4

Перечень технологического оборудования, используемого в усовершенствованном сборочном процессе, а также его стоимость приведена в таблице 6.

Таблица 6. Перечень и стоимость технологического оборудования и оснастки усовершенствованного процесса сборки

Название	Цена, руб.
1.ОРГ-1607 стол комплектовщика	5000
2.Кран подвесной однобалочный, Q = 0,5 кН	70000
3.Кран-укосина 3541	80000
4. Верстак слесарный О-1485	17000
5. Кран-укосина 3541	80000
6.Стенд для монтажа и демонтажа колес Ш-520	150000
7.Компрессор стацыонарный С415М	45000
8.Предохранительная клеть для накачки шин	40000
9.Стенд для балансировки колес	35000
Сумма всего оборудования	522000

3. Разработка технологического процесса изготовления детали

3.1 Характеристика детали

Деталь - Болт М10х28

Материал - Сталь 30ХР

Заготовка - Шестигранный пруток d = 30мм

Станок ТШЗ-01

Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 (ГОСТ 166-80)

Рисунок 3. Заготовка болта

3.2 Составление маршрутной карты изготовления детали

Содержание операции

0. Установить заготовку

1. Подрезать торец

2. Нарезать резьбу

3.3 Нормирование механических операций по изготовлению детали

1. Подрезать торец 1

Оборудование и инструмент:

Резец проходной с пластинкой из твердого сплава Т5К10 с углом ц=45^о

Режим резания (на переход 1)



Рисунок 4. Болт

1. Припуск на обработку z=3 на сторону уделяем за один проход. Глубина резания t, мм, определяется по формуле

t=z=3 (3.1)

2. Подача (S)

Подача по нормативам S_T=0,6 мм/об

3. Корректируем подачу по паспортным данным станка S_Ф = 0,6 мм/об

4. Назначаем период стойкости резца Т=100 мин

5. Определяем скорость резания, V_p, м/мин

(3.2)

где: V_m табл. - скорость резания по нормативу, м/мин;

K₁,K₂,K₃ - коэффициенты, зависящие соответственно от обрабатываемого материала, стойкости марки твердого сплава, вид обработки;

Для обработки стальных сплавов резцом с углом ц=45^о при t=3 мм;

S_ф = 0,6 мм/об - принимаем скорость развития V_тавл = 240 м/мин;

K₁=1,0; K₂= 0,8;K₃= 1,05

м/мин^-1

6. Определяем частоту вращения шпинделя, n, мин^-1, определяется по формуле

(3.3)

Корректируем частоту вращения шпинделя по паспортным данным станка

N_ф = 2140 мин^-1;

7. Рассчитываем фактическую скорость резания:

(3.4)

, м/мин

Машинное время:

(3.5)

Машинное время составит:

(3.6)

где L - длина обрабатываемой программы мм;

L₁ - величина врезания резца мм (2 мм.);

L₂ - величина пробега резца мм (3 мм.);

мм

2. Нарезать резьбу

Режущий инструмент резец, расположенный под углом ц=45^о

Режим резания (на переход 2)

Шаг резьбы Р = 1 мм

- d_СР - средний диаметр

- d_ВН - внутренний диаметр

- d_В - внутренний диаметр по дну впадин

- Р - шаг резьбы

- Н - Высота исходного треугольника

Таблица 7. Операционная карта изготовления детали

Наименование переходов	Tm	Tви	Tвп	Tви
0 Установить деталь		0,21
1 Подрезать торец	0,4		1,5	1,6
2 Прорезать резьбу	0,99		1,5	1,9
Сумма	1,13	0,21	3,1	3,5
Итог	1,13	6,69

Время на изготовление детали

4. Технологическая себестоимость сборки изделия

4.1 Расчет основных показателей технологической себестоимости

Основной экономический показатель оценки сборочного процесса в автотракторостроении - технологическая себестоимость (Ст) узловой (общей) сборки одного изделия. Этот показатель определяется по формуле:

, (4.1)

где: - штучное время на «i» операции (включает операции узловой и обшей сборки, пригонки и регулирования), мин;

- минутная заработная плата сборщика на «i» операции, руб;

- стоимость одной минуты работы оборудования на «i» операции, руб.;

- стоимость всей оснастки на линии, руб.;

- минутная заработная плата наладчика оборудования, руб.;

- время наладки или переналадки оборудования на операции (подготовительно заключительное время). По условиям сборки принимаем =1, мин;

К_а - коэффициент амортизации (К_а = 0,2 … 0,5);

К_э - коэффициент эксплуатации (К_э = 0,2);

N- годовая программа выпуска сборочных единиц, шт.;

n - количество операций.

Стоимость одной минуты работы оборудования определяется исходя из коэффициента загрузки оборудования, количества рабочих смен и количества рабочих дней в году. Учитывается также тариф на электроэнергию. На основании полученных данных находится стоимость одной минуты работы оборудования на «i» операции.

Штучное время выполнения технологической операции в проектируемых условиях, t_шт.i, определяется по формуле:

, (4.2)

где: t_o - основное технологическое время, мин.

t_B =2 - вспомогательное время, мин.

Принимаем:

= 5%;

= 10%.

Величина, обратная штучному времени, является нормой выработки изделий в единицу времени, Q, шт./мин, рассчитывается по формуле

, (4.3)

где: t_шт - штучное время выполнения технологической операции

, шт./мин;

, шт./мин.

Таким образом, техническая норма времени (t_шт) и норма выработки (Q) характеризуют производительность труда. Указанные критерии используются для сравнения вариантов технологического процесса сборки. Затем определяется количество оборудования. Расчет ведется по формуле:

, (4.4)

где: = 0,8-0,95 принимаем 0,9

= 1 - количество оборудования на операции

шт.

Календарный темп сборки ,ч/шт., определяется по формуле:

, (4.5)

где: ФРВ - годовой фонд рабочего времени

N - годовая программа

ч/шт.

Стоимость одной минуты работы оборудования , руб., определяется по формуле

, (4.6)

где: - амортизационный срок службы оборудования (оснастки), мес.;

Д - количество рабочих дней в месяц, дни;

t_см - продолжительность рабочей смены, мин;

Н - установленная мощность электрооборудования;

m - тариф на электроэнергию для производственных предприятий.

, руб.

, руб.

руб.

, руб.

Полученные значения заносим в таблицу 8.

Таблица 8. Технико-экономические показатели технологического процесса сборки

Показатели	Базовый вариант	Проектируемый вариант	Изменение	Отклонение, %
1. Годовая программа, шт.	8700	8700	0	0
2. Техническая норма времени, мин	13.7	12.7	1	7.8
3. Численность производственных рабочих, чел.	1,4	1,4	0	0
4. Норма выработки, шт./мин	0,055	0,059	0,004	6.7
5. Коэффициент загрузки оборудования	0,9	0,9	0	0
6. Технологическая себестоимость, руб.	5413.3	5373.5	39.8	0.74

5. Конструкторская разработка

5.1 Выбор приспособления (оснастки) для сборки изделия

Сборочные линии являются наиболее совершенным видом сборочного оборудования. Используемое агрегатное оборудование обеспечивает высокую производительность, позволяет легко автоматизировать как основные, так и вспомогательные операции. При необходимости перехода на сборку нового изделия требуются относительно небольшие затраты на переналадку агрегатного оборудования. Автоматизировать в сборочной линии все операции не всегда возможно, а зачастую и нецелесообразно с точки зрения надёжности или экономичности сборки. Поэтому в автоматизированной сборочной линии наряду с автоматическими позициями включают позиции, где ряд операций выполняется рабочими вручную.

Сущность совершенствования заключается в обновлении активной части производственных фондов на основе внедрения новой техники и прогрессивной технологии, в повышение уровня механизации и автоматизации производственных процессов, модернизации действующего оборудования, совершенствовании форм организации производства и труда в условиях ограниченных материальных ресурсов.

В технологическом процессе сборки было заменено следующее оборудование:

1. Стенд для монтажа и демонтажа колес модели (Ш-515) на более практичную и современную модель (Стенд для монтажа и демонтажа колес Ш-520);

Это способствовало увеличению общей стоимости оборудования но затрата времени на сборку колеса с шиной уменьшилось. (показано в таблице 9)

Таблица 9. Технико-экономические показатели используемого оборудования (оснастки)

Для сборки изделия	До	После
Стенд для монтажа и демонтажа колес	Ш-515	Ш-520
Масса, кг	800	780
Стоимость, руб.	140000	150000
Высота, мм	1000	980
Ширина, мм	1500	1450
Длинна, мм	2400	2250
Максимальный диаметр колеса, мм	1940	2120

Площадь сборочного участка определяется по удельной площади, приходящейся на одного производственного рабочего, и количеству рабочих, занятых в наиболее многочисленную смену. Рассчитывается по формуле:

F=fЧR_cм, м², (5.1)

где: f - удельная площадь на одного производственного рабочего, м²;

R_cм - число рабочих наиболее многочисленной смены.

Значения удельных площадей приведены в таблице 10.

Таблица 10. Примерные значения удельных площадей в сборочных цехах для разных видов машиностроения

Вид машиностроения	Удельная площадь, м2
Автомобилестроение (грузовые автомобили грузоподъемностью 3,5 - 4,0 т.): сборка двигателя и колеса с шиной общая сборка автомобиля	18…..20 26…..28
Тракторостроение (гусеничные тракторы): сборка двигателя общая сборка трактора	18......20 22…...25

Обоснование конструктивных особенностей приспособления (оснастки)

Механизация и автоматизация сборочных работ является приоритетной задачей в проектировании технологических процессов. Детальный анализ процессов сборки колеса с шиной позволил выявить главные проблемы в этой области производства:

1. Неприспособленность конструкции изделия к требованиям автоматической сборки.

2. Неэффективность замены механизмов ручных операций сборки без коренного изменения их содержания.

3. Жесткие требования к точности автоматических сборочных машин и их высокая стоимость.

4. Трудности в обеспечении быстрой переналадки, гибкости, надежности сборочного оборудования.

Принятые в курсовом проекте технические решения позволили обосновать и выбрать современное технологическое оборудование для усовершенствованного технологического процесса.

Благодаря принятым решениям достигнуты следующие усовершенствования:

1. За счет уменьшения массы стенда для монтажа и демонтажа колес уменьшились масса габаритные размеры верстака.

2. За счет новизны оборудования допустимый максимальный диаметр колеса увеличилась.

3. За счет уменьшения габаритных размеров стенда для монтажа и демонтажа колес увеличилось технологическое расстояние между рабочими местами.

Эти изменения позволяет эффективнее использовать средства малой механизации, сократить время выполнения сборочных операций, снизить травмоопасность технологического процесса сборки.

Заключение по предлагаемым технологическим решениям

Необходимость повышения эффективности общественного производства и ускорение научно-технического прогресса ставит перед отечественным машиностроением задачи широкого внедрения прогрессивных, усовершенствованных технологий на базе создания новой техники. Комплексная механизация и автоматизация является важнейшим направлением в решении задач интенсификации производства автотракторной техники. Совершенствование технологического процесса сборки, таким образом, является сложной задачей.

В настоящем курсовом проекте выполнен анализ состояния существующего производства, предложены способы усовершенствования технологического процесса сборки колеса с шиной. В основу разработанных технологических решений положена современная теория базирования и расчета технологических размерных связей, обеспечивающих заданную точность на различных этапах производственного процесса. Выполнен сравнительный анализ технико-экономических показателей, а также обоснована технологическая целесообразность принятых решений.

Усовершенствованный технологический процесс можно внедрять в производство.

Литература

1. Гурин Ф.Р., Клепиков В.Д., Рейн В.В. Технология автотракторостроения. - М., 2008.

2. Дашенко А.И. Технология автомобилестроения. - М., Академический проект, 2006.

3. Победин А.В. Технология автомобиле- и тракторостроения. - М., 2008.

4. http://www.зпгаз.рф/acat/cars/gaz/gaz-3308/karter-kryshki-razdatochnojj-korobki-shesterni-privoda-spidometra#fPic_ac.

5. http: //spb.pul scen.ru/products/ka mera_okrasochno_sushi lnaya_wdk_200_1 6247835.

Размещено на Allbest.ru