Оптимальное планирование грузовых перевозок

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Повышение эффективности грузовых автомобильных перевозок достигается организацией по кратчайшим расстояниям, оптимизацией грузопотоков и сокращением холостых пробегов. В полной мере эти методы могут быть использованы при централизованных перевозках. Целью курсового проектирования является закрепление теоретического материала и приобретение практических навыков оптимального планирования грузовых перевозок.

Задание на курсовое проектирование

1. Разработать модель транспортной сети и рассчитать кратчайшие расстояния.

2. Рассчитать маршруты и сформировать задания водителям при децентрализованных перевозках щебня и песка.

3. Произвести оптимизацию грузопотоков с применением математических методов.

4. Оптимизировать холостой пробег автомобилей и составить рациональные маршруты.

5. Рассчитать рациональные маршруты и сформулировать задания водителям при централизованных перевозках щебня и песка.

6. При организации временных стоянок автомобилей на пунктах погрузки рассчитать рациональные маршруты и сформулировать задания водителям.

7. Рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей при децентрализованных перевозках и централизованных перевозках.

7.0. Объем перевозок по видам груза.

7.1. Транспортная работа.

7.2. Общий пробег автомобилей.

7.3. Груженый пробег автомобилей.

7.4. Коэффициент использования пробега.

7.5. Количество используемых автомобилей.

8. Графическая часть проекта:

Для каждого из двух вариантов перевозки грузов построить по три графика работы подвижного состава (при работе автомобиля по маятниковому и кольцевому маршрутам и при работе автомобиля с перекидыванием с одного маршрута на другой).

9. На основании сравнения технико-эксплуатационных показателей различных вариантов перевозок грузов сделать вывод о наиболее эффективном из них.



Исходные данные

1. Схема дорожной сети.

Схема дорожной сети составляется на основе выданного материала (схемы одного из городов Тверской области, масштаб указан на схеме).

2. Координаты вершин транспортной сети.

На схеме дорожной сети должны быть проставлены 18 точек - вершин транспортной сети. После проставления вершин на схеме производится их нумерация: сверху - вниз и слева - направо. В таблице каждой точке соответствует определенный объект.

Название объекта	Номер вершины транспортной сети
Автотранспортное предприятие	№ 5
Склады песка	№ 2, № 8, №14
Склады щебня	№ 1, № 9, №16
Строительные объекты	№ 3, № 4, № 6, № 7, № 11, № 10, № 12, № 15, № 17, № 18.
Пункт погрузки грунта	№ 13

3. Содержание заявок на перевозки:

3.1. Заявка № 1:

Со склада щебня № 1 необходимо доставить на строительный объект № 6 - 300 тонн, на строительный объект № 11 - 160 тонн, на строительный объект № 10 - 180 тонн

3.2. Заявка № 2:

Со склада щебня № 9 необходимо доставить на строительный объект № 12 - 40 тонн;

3.3. Заявка № 3:

Со склада щебня № 16 необходимо доставить на строительный объект № 15 - 550 тонн, на строительный объект № 17 - 300 тонн.

3.4. Заявка № 4:

Со склада песка № 2 необходимо доставить на строительный объект № 18 - 110 тонн.

3.5. Заявка № 5:

Со склада песка № 8 необходимо доставить на строительный объект № 4 - 180 тонн, на строительный объект № 10 - 100 тонн.

3.6. Заявка № 6:

Со склада песка № 14 необходимо доставить на строительный объект № 7 - 170 тонн, на строительный объект № 15 - 250 тонн.

3.7. Заявка № 7:

Доставка грунта для благоустройства территории на объект № 3 - 90 тонн.

4. АТС, время в наряде, среднетехническая скорость 23 вариант

№ варианта	Марка автомобиля	Грузоподъемность, кг(т)	Время в наряде, час
23	МАЗ-55514-020	9400(9,4т)	8



1. Определение длины звеньев транспортной сети

По схеме определяются с помощью масштабной линейки длины звеньев и вычерчивается агрегатированная модель транспортной сети, при этом реальная дорожная сеть заменяется прямыми линиями, соединяющими вершины транспортной сети. Определенные по схеме расстояния проставляются возле этих линий в км.

1.1 Расчет кратчайших расстояний

Выбор метода расчета кратчайших расстояний (метод потенциалов, метлы и т. д.) производится самостоятельно. В курсовом проекте необходимо привести пример определения кратчайшего расстояния от одной (любой) вершины транспортной сети до всех остальных вершин.

Результаты расчета заносятся в табл. 1.2.

Табл.1.2. Кратчайшие расстояния между вершинами транспортной сети.

-	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	-	5,6	6	11,4	11,8	14,6	16,6	17	19,6	21,8	26	29,8	28,8	31,8	34,8
2		-	2,6	6	8,4	11,2	13	15,2	14	16,2	20,4	24,2	23,2	26,2	29,2
3			-	5,4	5,8	8,6	10,4	12,6	15,6	17,8	22	25,8	24,8	25,8	30,8
4				-	4,6	7,4	5	9,6	10,2	12,4	16,6	20,4	19,4	22,4	25,4
5					-	2,8	5,4	6,8	10,6	12,8	17	20,8	19,8	22,8	25,8
6						-	2,6	4	7,8	10	14,2	18	17	20	23
7							-	4,6	5,2	7,4	11,6	14,4	13,4	16,4	19,4
8								-	5	7,2	11,4	14,2	13,2	16,2	19,2
9									-	2,2	6,4	9,6	8,6	11,6	14,6
10										-	4,2	8	7	10	13
11											-	3,8	2,8	5,8	7,8
12												-	6,6	9,6	5
13													-	3	7,8
14														-	4,8
15															-
16
17

2. Расчет маршрутов при децентрализованных перевозках

оптимизация грузопоток маршрут щебень

Расчет маршрутов производится в следующей последовательности:

Определяется суммарное количество ездок всех автомобилей на маршруте, необходимое для перевозки заявленного количества груза:

Далее определяется время оборота одного автомобиля, которое складывается из времени движения (туда и обратно) и времени на погрузку и выгрузку груза.

Т об. = 2 t езд. + t пог + t раз, ч

Длина ездки с грузом, равная также длине холостой ездки (т.к. маршрут является простым маятниковым), берется из таблицы кратчайших расстояний; скорость техническая дана в задании на курсовое проектирование.

Время на погрузку грузов определяется по Прейскуранту № 13-01-01, время разгрузки принимается равным 3 минутам для любой марки автомобиля.

Определяем время на выполнение нулевых пробегов: первый нулевой пробег согласно заявки: от АТП до склада строительного материала, второй нулевой пробег - от строительного объекта до АТП.

Длины нулевых пробегов также определяются их таблицы кратчайших расстояний.

Количество ездок за смену принимается не более необходимого, для получения целого числа ездок за смену допускаются колебания Т нар. в размере 0,5 ч в большую или меньшую сторону.

Определяется необходимое количество автомобилей для перевозки груза по заявке:

Определяется пробег всех автомобилей с грузом по формуле:

L гр. = L езд. Ч Z смен. Ч А, км

Пробег всех автомобилей без груза (холостые ездки + нулевые пробеги) определяется по формуле:

L пор. = ( L езд. Ч (Z смен. - 1) + L нул 1 + L нул 2) Ч А , км

Время работы на маршруте определяется по формуле:

Tнф = Т раб. = T об. Ч Z смен. + t нул 1 + t нул 2 - t хол, ч.

Остаток времени в наряде определяется как:

Т ост. = Т нар. - Т раб., ч

1 подзаявка 1 заявки :

N5-N1 = 11,8 км = 1 нул . t нул 1 = 11,8 / 33 = 0,35 ч

N1-N6 = 14,6 = l ег t нул 2 = 2,8 / 33 = 0,08 ч

t хол = 14.6 / 33 = 0.44 x

N6-N5 = 2,8 км = 2 нул

Q = 300 т

qн= 8,5т, L=14,6 км , tп = 6 мин , t раз = 3 мин , Vт = 33 км\ч

Z сумм = 300 / 8,5 = 36 ездки

Т об = 2* 14,6/33 + 6/60 + 3/60 = 1,07 ч

Z смен = 9 - ( 0,35+0,08 ) / 1,07 = 8 ездок

А = 36/8 = 5 авт .

4 автомобиля совершают 8 ездок и вывозят 272т. Остаток в 28т. Вывозит 5-й автомобиль за 3 полных и 1 не полную (2,5т) ездок.

Тоб неп = 2* 14,6/33 + 2,5/60 + 0,05 =0,97ч

Тр5 = 4*0,97 + 0,35+0,08-0,44 = 3,87ч.

Тост5= 9 - 3,87= 5,13ч

L гр = (14,6 * 8*4) + (14.6*4) = 525,6 км

L пор. = (14,6*(8-1)+2,8+11,8)*4 + (14.6*(4-1) +2.8 + 11.8 = 175 км

в = 525,6/ 525,6+175= 0,74

Траб = 1,07*8+0,35+0,08-0,44 = 8,55ч.

T ост. = 0,45ч

2 подзаявка 1 заявки :

N5-N1= 11,8 км t нул 1 = 11,8 / 33 = 0,35 ч

N1-N11 = 26 км t нул 2 = 17 /33 = 0,51 ч

t хол = 26/ 33 = 0,78 ч

N11-N5 = 17 км

Q = 160 т

Z сумм = 160/8,5 = 19 ездок

Т об = 2* 26/33 + 8,5/60 +3/60 = 1,76 ч.

Z смен = 9 - ( 0,35+ 0,51) / 1,76 = 5 ездок

А = 19/ 5 = 4 авт

3 автомобиля совершают по 5 ездок и перевозят 127,5т. , а остаток 32,5т. Перевозит 4-й автомобиль совершая 3 полных и 1 не полную(7т) ездки.

Тоб неполн = 2*26/33 + 7/60 +3/60 = 1,74 ч.

Траб4 = 4*1,74+0,35+0,51-0,78 = 7,04 ч.

Тост4 = 9-7,04 = 1,96 ч.

L гр = (26 * 3* 5) + ( 26 * 4 * 1 ) = 494 км

L пор. = (26*(5-1)+11,8+17)*3 + (26*(4-1) +11,8+17 ) = 504,8 км

в = 494/ 494+504,8 = 0,48

Траб= 1,76*5 +0,35 +0,51 - 0,78=8,88ч

T ост. = 9 - 8,88 = 0, 12 ч

3 подзаявка 1 заявки :

N5-N1= 11,8 км t нул 1 = 11,8 / 33 = 0,35 ч.

N1-N10= 21,8 км t нул 2 = 12,8/3 = 0,39 ч.

N10-N5 = 12,8 км t хол = 21,8/33 = 0,66 ч.

Q= 180 т

Z сумм = 180/8,5 = 22 ездки

Т об = 2* 21,8/33 + 8,5/60 +3/60 = 1,51 ч

Z смен = 9 - ( 0,35+ 0,39) / 1,51 = 7 ездок

А = 22/ 7 = 4 авт

3 автомобиля совершают 7 ездок и вывозят 178,5т. а 4-й делает одну неполную ездку (1,5т.)

Тоб неполн = 2,21,8/33 +1,5/60 +3/60 = 1,37ч.

Тр4 = 2*0,66 + 0,35 +0,39 -0,66 = 1,41ч.

Тост4 = 9-1,41=7,59ч.

Lгр = (21,8*7*3)+21,8= 479 км.

L пор. = ( 21,8* (7 -1 )+11,8+12,8 )*3 + 21,8+11,8+12,8 = 512,2 км

в = 479/ 479+512,2 = 0,48

Tраб= 1,32*7 +0,35 +0,39 -0,65= 9,33ч

Далее табл. 2.2- 1 заявка ( отдельно )

2 заявка :

N5-N9= 10,6 км t нул 1 = 10.6/33 = 0,32 ч

N9-N12 = 9,6 км t нул 2 = 20.8 / 33 = 0,63 ч

N12-N5 = 20,8 км t хол = 9.6/33= 0.29ч.

Q= 40 т

Z сумм = 40/8,5 = 5 ездок

Т об = 2* 9,6/33 + 8,5/60 +3/60 = 0,77 ч

Z смен = 9 - ( 0,32+ 0,63) / 0,77 = 12 ездок

А = 5/ 12 = 1 авт

Всю работу выполняет 1 автомобиль, совершая 4 полных ездки (34т.) и 1 неполную (6т.)

Tоб неполн = 2*9,6/33 + 6/60 + 3/60 = 0,73ч.

L гр = 9,6*5= 48 км

L пор. = 9,6*(5-1) + 10,6 +9,6 = 58,6 км

в = 48/ 48+58,6 = 0,45

Траб = 5*0,77 + 0,32 + 0,63 - 0,29 = 4,51ч

T ост. = 9 - 4,51 = 4,49 ч

Далее табл.2.2 - 2 заявка ( отдельно )

3 заявка 1 подзаявка :

N5-N16= 29,4 км t нул 1 = 29,4/33 = 0,89 ч

N16-N15 = 3,6 км t нул 2 = 25,8/33 = 0,78 ч

N15-N5 = 25,8 км t хол = 3,6/33 = 0,1ч.

Q= 550 т

Z сумм = 550/8,5 = 65 ездок

Т об = 2* 3,6/33 + 8,5/60 +3/60 = 0,41 ч

Z смен = 9 - ( 0,89+ 0,78) / 0,41 = 18 ездок

А = 65/ 18 = 4 авт

3 автомобиля совершают 18 ездок (459т.)Остаток в 91т. Вывозит 4-й автомобиль, делая 10 полных и 1 неполную ездку (6т.)

Тоб непонл= 2*3,6/33 +6/60+3/60=0,35ч.

Траб = 0,41*10 +0,35 + 0,89+0,78 - 0,1 = 6ч.

Тост 9 - 6 = 3ч.

L гр = ( 3,6*18*3) + ( 3,6*11 ) = 234 км

L пор. = (3,6*(18-1)+55,2)*3 +( 3,6*(11-1) +55,2) = 440 км

в = 234/ 440+234 = 0,35

Траб= 18*0,41 + 0,89 +0,78-0,1= 8,95ч.

T ост. = 9 - 8,95 = 0, 05 ч

2 подзаявка 3 заявки :

N5-N16 = 29,4 км t нул 1 = 29,4/33 = 0,89 ч.

N16-N17 = 3,4 км t нул 2 = 48,3 / 33 = 0,94 ч.

N17-N5 = 31 км t хол = 3.4/33 = 0,09ч.

Q = 300 т

Z сумм = 300/8,5 = 36 ездок

Т об = 2* 3,4/33 + 8,5/60 +3/60 = 0,4 ч

Z смен = 9 - ( 0,89+ 0,94) / 0,4 = 8 ездок

А = 36/ 8 = 5 авт

4 автомобиля делают 8 ездок (272т.) Остаток 28т вывозит 5-й автомобиль, делая 3 полных и 1 неполную ездку (3,5т.)

Tоб неп = 2*3,4/33 +3,5/60 + 3/60 = 0,31 ч

Траб=0,4*3 + 0,31 +0,89+0,94-0,09 = 3,25ч

Тост= 9 - 3,25 = 5,65ч

L гр = ( 3,4*8*5) + ( 3,4*4 ) = 149,6 км

L пор. = (3,48(8-1) +60,4)*4 + 3,4*(4-1)+60,4= 154,8 км

в = 149,6/ 149,6+154,8 = 0,55

Траб = 8*0,4 + 0,89 + 0,94 - 0,09 = 4,95

T ост. = 9 - 4,95 = 4,05 ч

Далее табл. 2.2 - 3 заявка (отдельно )

4 заявка :

N5-N2 = 8,4 км t нул 1 = 8,4/33 = 0,25 ч

N2-N18 = 42,8 км t нул 2 = 39,4/33 = 1,19 ч

N18-N5 = 39,4 км t хол = 42,8/33 = 1,29ч

Q = 110 т

Z сумм = 110/8,5 = 13 ездок

Т об = 2* 42,8/33 + 8,5/60 +3/60 = 2,77 ч

Z смен = 9 - ( 0,25+ 1,19) / 2,77 = 3 ездки

А = 13/ 3 = 5 авт

4 автомобиля совершают 3 ездки (102т.), а 5-й автомобиль совершает 1 ездку и вывозит 8т.

Тоб неполн= 2*42,8/33 + 8/60 + 3/60 =2,74ч

Т раб = 2,74 + 0,25 +1,19 -1,29 = 2,89ч.

Тост. = 9 - 2,89 = 6,11ч.

L гр = (3*42,8*4) + 42,8 = 556,4 км

L пор. = (42,8 * (3-1) +47,8)*4 +42,8 +47,8 = 614 км

в = 556,4/ 556,4+614 = 0,52

Т раб = 3*2,58 +0,25 + 1,19 -1,29 = 7,89

T ост. = 9 - 7,89 = 1,11ч

5 заявка 1 подзаявка :

N5-N8 = 6,8 км t нул 1 = 6,8/33 = 0,21 ч

N8-N4 = 9,6 км t нул 2 = 4,6 / 33 = 0,13 ч

N4-N5 = 4,6 км t хол = 9,6/33 = 0,28 ч.

Q = 180 т

Z сумм = 180/8,5 = 22 ездки

Т об = 2* 9,6/33 + 8,5/60 +3/60 = 0,76 ч

Z смен = 9 - ( 0,21+ 0,13) / 0,76 = 12 ездок

А = 22/ 12 = 2 авт

1-й автомобиль делает 12 ездок (102т), а 2-й автомобиль совершает 9 полных и 1 неполную (1,5т.)

Тоб неполн = 2*9,6/33 + 1,5/60 +3/60 = 0,64ч.

Траб= 0,76*9+0,64 +0,21 +0,13 - 0,28= 7,54ч.

Тост = 9 - 7,54 = 1,46ч.

L гр = ( 9,6*12) + 9,6*10 = 211,2 км

L пор. = (9,6*(12-1) +11,4) + (9,6*(10-1) +11,4) = 214,8 км

в = 211,2/ 211,2+214,8 = 0,51

Траб= 0,76*12+0,21+0,13 - 0,28 = 9,18ч

5 заявка 2 подзаявка :

N5-N8 = 6,8 км t нул 1 = 16,2 /33 = 0,21 ч

N8-N10 = 7,2 км t нул 2 = 24,1 / 33 = 0,39 ч

N10-N5 = 12,8 км t хол = 7,2 / 33 = 0,22 ч.

Q = 100 т

Z сумм = 100/8,5 = 12 ездок

Т об = 2* 7,2/33 + 8,5/60 +3/60 = 0,65 ч

Z смен = 9 - ( 0,21+ 0,39) / 0,65 = 13 ездок

А = 12/ 13 = 1 авт

1 автомобиль делает 11 полный ездок (93,5т.) и 1 не полную ездку (6,5т.)

Тоб неполн = 2*7,2/33 +6,5/60 + 3/60 = 0,59ч.

L гр = ( 12*7,2) = 86,4 км

L пор. = 7,2 ( 12-1 ) + 19,6 = 98,8 км

в = 86,4/ 86,4+98,8 = 0,46

Траб = 12*0,65 + 0,59 +0,21 +0,39 - 0,22 = 8,77ч.

T ост. = 9 - 8,77 = 0,23 ч Далее табл.2.2 - 5 заявка (отдельно)

6 заявка 1 подзаявка :

N5-N14 = 22,8 км t нул 1 = 35/33 = 0.68 ч

N14-N7 = 16,4 км t нул 2 = 5.4 / 33 = 0.15 ч

N7-N5 = 5.4 км t хол = 16.4/33 = 0.5ч.

Q = 170 т

Z сумм = 170/8,5 = 20 ездок

Т об = 2* 16,4/33 + 8,5/60 +3/60 = 1,17 ч

Z смен = 9 - ( 0,68+ 0,15) / 1,17 = 7 ездок

А = 20/ 7 = 3 авт

2 автомобиля совершают 7 ездок(119т.) ,а 3-й автомобиль совершает 6 ездок (51т.)

L гр = 16,4*7*2+6*16,4 =328 км

L пор. = (16,4*(7 - 1) + 28,2)*2 + 16,4 *(6-1) +28,2 = 363 км

в = 328/ 328+363 = 0,49

Траб = 7*1,17 +0,68 +0,15 - 0,5 = 8,52ч.

T ост. = 9 - 8,52 = 0,48 ч

6 заявка 2 подзаявка :

N5-N14 = 22,8 км t нул 1 = 22.8/33 = 0.68 ч

N14-N15 = 4,8 км t нул 2 = 25.8 /33 = 0.77 ч

N15-N5 = 25,8 км t хол = 4.8/33 = 0.14ч.

Q = 250 т

Z сумм = 250/8,5 = 30 ездок

Т об = 2* 4,8/33 + 8,5/60 +3/60 = 0,48 ч

Z смен = 9 - ( 0,68+ 0,77) / 0,48 = 16 ездок

А = 30/ 16 = 2 авт

1-й автомобиль делает 16 полных ездок (136т.) , а 2-й делает 13 полных и 1 неполную (3,5т.)

Тоб = 2*4,8/33 + 3,5/60 +3/60 = 0,39ч.

Тр = 13*0,48+0,39 +0,68 +0,77 -0,14 = 7,94ч.

Тост = 9-7,94 = 1,06ч.

L гр = 16*4,8 +14*4,8 = 144 км

L пор. = (4,8 *(16-1) +58,6) + (4,8*(14-1) +58,6 =251 км

в = 144/ 144+251 = 0,35

Т раб = 16*0,48 + 0,68 +0,77 -0,14 = 9ч

7 заявка :

N5-N13 = 19,8 км t нул 1 = 19,8/ 33 = 0,6 ч

N13-N3 = 24,8 км t нул 2 = 5,8 /33 = 0,17 ч

N3-N5 = 5,8 км t хол = 24,8 / 33 = 0,74 ч.

Q = 90 т

Z сумм = 90/8,5 = 11 ездок

Т об = 2* 24,8/33 + 8,5/60 +3/60 = 1,69 ч

Z смен = 9 - ( 0,6+ 0,17) / 1,69 = 5 ездок

А = 11/ 5 = 3 авт

2 автомобиля делают 5 ездок (85т.)3-й автомобиль делает 1 неполную ездку (5т.)

Тоб нерллн = 2*24,8/33 + 5/60 + 3/60 =1,62ч.

Т раб = 1,62 + 0,6 +0,17 -0,74 = 1,65ч.

Т ост = 9 - 1,65 = 7,35ч.

L гр = 2*5*24,8 +24,8 = 272,8 км

L пор. = 24,8*(5-1) +25,6 + 51,2 = 176 км

в = 272,8 /272,8+176 = 0,61

Т раб = 5*1,69 +0,6 +0,17 -0,74 = 8,48ч

T ост. = 9 - 8,48 = 0,52 ч

3. Составляется задание водителям. на данных перевозках.

На основании расчета маршрутов разрабатывается сменно - суточный план работы подвижного состава и водителей АТП, результатом которого является табл. 3.1.

Табл. 3.1. «Задание водителям при децентрализованных перевозках».

№ коллон	№ автом.	Время,ч	Lн	В чьё распоряж.	Время прибытия час	Откуда Взять груз	Куда доставить	Наим. груза	Z е	Расст. пер-ки,км	Перевезти тонн
		выезда	возврата	Lн1 км	Lн2 км
1	1	8-00	18-00	8	15,3	скл.1	8-49	скл.1	скл.6	Щеб.	6	16,7	57
1	2	8-00	18-00	8	15,3	скл.1	8-49	скл.1	скл.6	Щеб.	6	16,7	57
1	3	8-07	18-04	8	15,3	скл.1	8-55	скл.1	скл.6	Щеб.	6	16,7	57
1	4	8-07	18-04	8	15,3	скл.1	8-55	скл.1	скл.6	Щеб.	6	16,7	57
1	5	8-14	17-41	8	15,3	скл.1	9-00	скл.1	скл.6	Щеб.	6	16,7	57
1	6	8-21	17-51	8	15,3	скл.1	9-07	скл.1	скл.6	Щеб	2	16,7	18
1	7	8-28	17-47	8	15,3	скл.1	9-14	скл.1	скл.11	Щеб.	5	16,7	19
1	8	8-28	17-47	8	15,3	скл.1	9-14	скл.1	скл.11	Щеб.	5	16,7	19
1	9	8-35	17-44	8	15,3	скл.1	9-21	скл.1	скл.11	Щеб.	7	16,7	66
1	10	8-42	17-51	8	15,3	скл.1	9-28	скл.1	скл.10	Щеб.	6	16,7	90
1	11	8-44	17-53	8	15,3	скл.1	9-31	скл.1	скл.10	Щеб.	6	16,7	90
1	12	8-54	18-01	20,4	24,9	скл.9	9-39	скл.9	скл.12	Щеб.	4	4,5	37,6
1	13	8-01	18-08	20,4	24,9	скл.9	9-47	скл.9	скл.12	Щеб.	1	4,5	2,4
1	14	8-18	17-41	39,7	38,3	скл.16	10-58	скл.16	скл.15	Щеб.	8	8	56,4
1	15	8-31	17-45	39,7	38,3	скл.16	12-01	скл.16	скл.15	Щеб.	8	8	56,4
1	16	8-33	17-58	39,7	38,3	скл.16	13-18	скл.16	скл.15	Щеб.	8	8	56,4
1	17	8-41	17-55	39,7	38,3	скл.16	13-33	скл.16	скл.15	Щеб.	8	8	56,4
1	18	8-55	17-41	39,7	38,3	скл.16	13-44	скл.16	скл.15	Щеб.	8	8	56,4
2	19	8-07	17-50	39,7	38,3	скл.16	13-55	скл.16	скл.15	Щеб.	8	8	56,4
2	20	8-11	17-55	39,7	38,3	скл.16	14-01	скл.16	скл.15	Щеб.	10	8	98,8
2	21	8-01	18-00	39,7	48,3	скл.16	14-33	скл.16	скл.17	Щеб.	5	15	47
2	22	8-41	18-25	39,7	48,3	скл.16	9-43	скл.16	скл.17	Щеб.	5	15	47
2	23	8-55	18-23	39,7	48,3	скл.16	9-55	скл.16	скл.17	Щеб.	5	15	47
2	24	9-03	18-13	39,7	48,3	скл.16	10-01	скл.16	скл.17	Щеб.	5	15	47
2	25	8-41	18-20	39,7	48,3	скл.16	9-58	скл.16	скл.17	Щеб.	5	15	47
2	26	8-55	18-33	39,7	48,3	скл.16	10-01	скл.16	скл.17	Щеб.	7	15	65
2	27	8-09	13-47	3	50,1	скл.2	8-19	скл.2	скл.15	Пес.	3	29,9	28,2
2	28	8-18	13-53	3	50,1	скл.2	8-28	скл.2	скл.15	Пес.	3	29,9	28,2
2	29	8-28	14-10	3	50,1	скл.2	8-38	скл.2	скл.15	Пес.	3	29,9	28,2
2	30	8-38	14-20	3	50,1	скл.2	8-48	скл.2	скл.15	Пес.	3	29,9	25,4
2	31	8-58	14-40	16,2	4,8	скл.8	9-08	скл.8	скл.4	Пес.	8	11,4	90
2	32	9-08	14-58	16,2	4,8	скл.8	9-18	скл.8	скл.4	Пес.	8	11,4	90
2	33	9-16	15-06	16,2	24,1	скл.8	9-22	скл.8	скл.10	Пес.	9	8,9	180
2	34	9-28	15-26	35	21,5	скл.14	9-32	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	35	9-38	15-36	35	21,5	скл.14	9-42	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	36	9-48	15-46	35	21,5	скл.14	9-52	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	37	9-58	15-56	35	21,5	скл.14	10-02	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	38	10-08	16-06	35	21,5	скл.14	10-12	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	39	8-31	16-16	35	21,5	скл.14	10-22	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	40	8-41	16-26	35	21,5	скл.14	10-32	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	41	8-51	16-36	35	21,5	скл.14	10-42	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	42	9-01	16-46	35	21,5	скл.14	10-52	скл.14	скл.7	Пес.	2	50,8	19
2	43	9-11	16-56	35	38,3	скл.14	11-02	скл.14	скл.15	Пес.	14	3,3	125
2	44	9-21	17-06	35	38,3	скл.14	11-12	скл.14	скл.15	Пес.	14	3,3	125
2	45	9-41	17-26	30,5	8,1	скл.13	10-01	скл.13	скл.3	Грунт	9	5,2	90

Размещено на Allbest.ru