Ведущие мосты ваз Лада Приора ВАЗ 2170

Размещено на http://www.allbest.ru/

_______ «_____________________»

Дипломная работа

Ведущие мосты ваз Лада Приора ВАЗ 2170

Выполнил:

____________

___________

Руководитель:

Караганда-2014



Введение

Привод передних колес предназначен для передачи крутящего момента от двигателя через коробку передач на ступицы передних колес .Оба приводных вала достаточно длинные: правый привод передних колес соединяется с коробкой передач через промежуточный вал. Каждый из приводов передних колес состоит из вала и двух шарниров равных угловых скоростей: внутреннего и наружного. Шарниры равных угловых скоростей не влияют на вибрацию рулевого колеса .Шум в приводе колес свидетельствует об их износе .Срок службы привода передних колес в значительной степени зависит от манеры вашей езды. Избегайте резких стартов с повернутыми передними колесами. Шумы в приводе колес сигнализирует о его дефекте, не надейтесь, что со временем они исчезнут, а основательно займитесь проверкой привода .Ритмичные ударные или хрустящие звуки, которые появляются во время ускорения или движения рывками (могут меняться при повороте управляемых колес), свидетельствуют о дефектном шарнире со стороны колеса. Биение рулевого колеса во время поворота -- также признак дефекта наружного шарнира .При разгоне автомобиля с повернутыми передними колесами и имеющего дефектный привод колес обнаруживается характерный треск.



Содержание

1. Назначение, устройство и принцип работы ведущего моста автомобиля

2. Неисправности ведущего моста, способы выявления и устранения

3. Ремонт ведущего моста автомобиля

4. Техническое обслуживание ведущего моста автомобиля

5. Правила техники безопасности при выполнении работы согласно заданий

6. Пожарная безопасность

7. Техника безопасности

Литература



1. Назначение, устройство и принцип работы ведущего моста автомобиля

Приводы передних колес

Рис.1 Привод переднего колеса Лада Приора ВАЗ 2170: 1 - корпус наружного шарнира; 2 - стопорное кольцо; 3 - обойма; 4 - шарик; 5 - наружный хомут; 6 - сепаратор; 7 - упорное кольцо; 8 -пыльник; 9 - внутренний хомут; 10 - вал привода колеса; 11 - фиксатор внутреннего шарнира; 12 - корпус внутреннего шарнира; 13 - стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира; А - контрольный размер

Приводы передних колес на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 состоят из наружных 1 (рис.1.) и внутренних 3 шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), соединенных валами 2. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает и осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески. Вал привода левого колеса выполнен из прутка, а правого - из трубы. Кроме того, валы привода различаются длиной: правый длиннее левого. Наружный шарнир состоит из корпуса 1 (рис.2.), сепаратора 6, внутренней обоймы 3 и шести шариков. В корпусе шарнира и в обойме выполнены канавки для размещения шариков. Канавки в продольной плоскости выполнены по радиусу, что обеспечивает угол поворота наружного шарнира до 42°.

Шлицевый наконечник корпуса шарнира установлен в ступицу переднего колеса и крепится к ней гайкой.

Обойма 3 шарнира установлена на шлицах вала 10 между упорным кольцом 7 и стопорным кольцом 2. ведущий мост автомобиль ремонт

Внутренний шарнир отличается от наружного тем, что дорожки корпуса и обоймы выполнены прямыми, а не радиусными, что позволяет деталям шарнира перемещаться в продольном направлении. Это необходимо для компенсации перемещений, вызванных колебаниями передней подвески и силового агрегата.

В наружный и внутренний шарниры устанавливают шарики одной сортировочной группы, при необходимости заменяются все шесть шариков шарнира; шарики должны быть одной сортировочной группы. При сборке внутреннего шарнира используется селективный метод. Замена какой-либо одной детали недопустима - внутренний шарнир необходимо заменять в сборе.

Детали шарниров смазывают смазкой ШРУС-4, которую закладывают в корпуса шарниров при сборке. Герметизация шарниров обеспечивается защитными чехлами, закрепленными хомута

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Шарниры приводов передних колес очень долговечны, их расчетный ресурс почти равен ресурсу автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170. Однако в эксплуатации их меняют или ремонтируют довольно часто. Такая работа дорогая и трудоемкая. Для того чтобы серьезно сэкономить, регулярно проверяйте состояние пыльников шарниров и немедленно заменяйте их при малейших повреждениях. Если в шарнир привода передних колес через поврежденный пыльник попадет вода или пыль, он выйдет из строя через несколько сотен километров пробега автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170. Герметичный шарнир изнашивается чрезвычайно медленно.



2. Неисправности ведущего моста, способы выявления и устранения

Рис.2 Приводы передних колес Лада Приора ВАЗ 2170: а - привод левого переднего колеса; б - привод правого переднего колеса; 1 - наружные шарниры; 2 - валы приводов передних колес; 3 - внутренние шарниры

Приводы передних колес приора состоят из наружных 1 и внутренних 3 шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), соединенных валами 2. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает и осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески. Вал привода левого колеса выполнен из прутка, а правого -- из трубы. Кроме того, валы привода различаются длиной: правый длиннее левого.



Таблица 1. Возможные неисправности приводов передних колес их причины и способы управления

Причина неисправности	Способ устранения
Увод автомобиля в сторону
Заедание шарикового шарнира вала привода колеса	Заменить шарнир
Износ, биение или заедание подшипника ступицы	Заменить подшипник
Нарушение углов установки передних колес, неисправность передней подвески и рулевого управления	Отрегулировать или заменить изношенные или поврежденные детали
Вибрация
Износ, повреждение или деформация вала привода колеса	Заменить вал
Биение вала привода колеса и задиры в ступице	Заменить
Износ, биение или задиры в подшипнике ступицы	Заменить
Эффект «шимми» передних колес
Нарушение балансировки колес	Отбалансировать или заменить колеса
Нарушение углов установки передних колес, неисправность передней подвески и рулевого управления	Отрегулировать или заменить изношенные или поврежденные детали
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Износ, повреждение или деформация вала привода колеса	Заменить вал
Биение вала привода колеса и задиры в ступице	Заменить
Биение вала привода колеса и задиры на полуосевой шестерне дифференциала	Заменить
Износ, биение или заедание подшипника ступицы	Заменить
Ослабление затяжки гайки крепления ступицы	Затянуть или заменить гайку
Нарушение углов установки передних колес, неисправность передней подвески и рулевого управления	Отрегулировать или заменить изношенные или поврежденные детали



3. Ремонт ведущего моста автомобиля

Рис.3 Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала Лада Приора (LadaPriora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172. Схема подбора толщины регулировочного кольца подшипников дифференциала Лада Приора: 1 - индикатор; 2 - опорная пластина; 3 - подшипник дифференциала; 4 - установочное кольцо; 5 - оправка.

Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15-0,35 мм. Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца ваз 2172 из поставляемых в запасные части. Регулировочное кольцо устанавливают в гнездо картера коробки передач ladapriora под наружное кольцо подшипника дифференциала. Схема подбора толщины регулировочного кольца подшипников дифференциала.

1. Выпрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач, если этого не было сделано ранее (см. «Ремонт дифференциала»).

2. Вставьте установочное кольцо толщиной 1,25 мм в гнездо в картере коробки передач под подшипник дифференциала и запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в гнездо картера коробки передач с помощью подходящей оправки. Запрессуйте кольцо подшипника в картер сцепления, если оно было выпрессовано.

3. Установите дифференциал в картер коробки передач.

4. Установите на картер коробки передач картер сцепления ваз 2170 и вверните три равноудаленных друг от друга болта крепления картеров соответствующим моментом. Проверните на несколько оборотов дифференциал для самоустановки подшипников ladapriora.

5. Установите опорную пластину соответствующего диаметра на торец фланца дифференциала со стороны картера сцепления.

6. Установите индикатор на стойке. Ножку индикатора разместите на опорной пластине с предварительным натягом 1 мм.

7. Приложив усилие снизу, передвиньте дифференциал вверх до упора. При этом нельзя поворачивать дифференциал вокруг оси.

8. Измерьте осевое перемещение дифференциала лада приора, сняв показания индикатора. Рассчитайте требуемую толщину регулировочного кольца подшипников дифференциала приора по формуле

T = S + C + Y,

где T -- требуемая толщина регулировочного кольца, мм;

S -- измеренное осевое перемещение дифференциала, мм;

C -- предварительный натяг подшипников дифференциала, равный 0,25 мм;

Y -- толщина установочного кольца, равная 1,25 мм.

Подберите из поставляемых в запчасти регулировочное кольцо ваз 2171 рассчитанной толщины (T±0,1) мм.



Пример расчета толщины регулировочного кольца

Осевой зазор S при показании индикатора равен 0,95 мм. Подставляем в формулу это значение, значение преднатяга подшипников (C = 0,25 мм) и толщину установочного кольца (Y = 1,25 мм). Получаем

T = 0,95 + 0,25 + 1,25 = 2,45 (мм)

Полученная толщина Т регулировочного кольца должна быть (2,45±0,1) мм.

Установите подобранное регулировочное кольцо в гнездо картера коробки передач priora и запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала.

Сборка и разборка дифференциала Лада Приора (LadaPriora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172

Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 17», круглогубцы или специальные клещи для снятия стопорных колец, тонкое зубило, молоток.

Рис.4 Дифференциал лада приора: 1 - задающее кольцо датчика скорости; 2 - сателлит; 3 - полуосевая шестерня; 4 - ведомая шестерня главной передачи; 5 - ось сателлитов; 6 - корпус дифференциала; 7 - подшипник дифференциала

1. Выньте дифференциал из коробки передач ваз 2170 (см. «Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей»).

Рис.5

2. Повернув на 90° вокруг оси сателлитов, выньте полуосевые шестерни из корпуса дифференциала.

Рис.6

3. Снимите стопорное кольцо с оси сателлитов.

Рис.7

Выньте из корпуса дифференциала ось сателлитов и два сателлита.

Рис.8

Выверните болты крепления ведомой шестерни priora к корпусу дифференциала ваз 2172.

6. Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, спрессуйте ведомую шестерню с корпуса дифференциала.

7. Осмотрите рабочие поверхности сателлитов, оси сателлитов ваз 2171, полуосевых шестерен и соприкасающиеся с ними сферические поверхности корпуса дифференциала. Мелкие неровности устраните мелкозернистой шкуркой. Детали со значительными дефектами замените.



Рис.9

8. Проверьте состояние ведомой шестерни коробки передач лада приора. При наличии сколов, выкрашиваний и значительной выработки зубьев замените шестерню. На ведомой шестерне выбито число зубьев ведущей 1 и ведомой 2 шестерен ваз 2170.

Предупреждение

На заводе-изготовителе шестерни главной передачи подбирают попарно по шуму и пятну контакта. Поэтому при замене ведомой шестерни замените и ведущую шестерню (они продаются парой). Для проверки подсчитайте количество зубьев ведущей шестерни.

9. Осмотрите посадочные места подшипников на корпусе дифференциала приора. При значительной выработке этих мест замените корпус дифференциала. При наличии питтинга (раковин) на беговых дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения на беговых дорожках, повреждения сепараторов подшипники необходимо заменить.



Рис.10

10. Для замены подшипников спрессуйте их с дифференциала с помощью съемника. При этом подшипники разрушаются.

Рис.11

11. Выпрессуйте наружные кольца из картеров коробки передач и сцепления специальным съемником. Если съемника нет, выпрессуйте сначала сальники полуосей. Учтите, что в этом случае сальники повреждаются и их надо заменить (см. «Замена сальников коробки передач»). С наружной стороны картеров выпрессуйте бородком кольца подшипников.



Рис.12

12. Обратите внимание на то, что под кольцом, установленным в картере коробки передач приора, может быть регулировочное кольцо, которое перед запрессовкой новых колец необходимо подобрать заново (см. «Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала лада приора»).

Рис.13

13. Соберите дифференциал в порядке, обратном снятию, предварительно смазав все детали трансмиссионным маслом. Ведомая шестерня коробки ladapriora должна быть установлена маркировкой зубьев наружу.

Замена приводов передних колес Лада Приора (LadaPriora), Ваз 2170, Ваз2171, Ваз 2172

Вам потребуются: торцовые ключи (головки) «на 17» и «на 30», отвертка с крестообразным лезвием, монтажная лопатка, молоток.

1. Слейте масло из коробки передач ваз 2170 (см. «Замена масла в коробке передач лада приора»).

Рис.14

2. Выверните винты крепления декоративных колпаков передних колес…

Рис.15

3. …и снимите колпаки.



Рис.16

4. Поддев отверткой, снимите защитные колпаки передних ступиц лада приора.

Предупреждение

Рис.17

На колпаках установлены уплотнительные резиновые кольца. Не потеряйте их.

Рис.18

5. Расконтрите гайки ступиц, выпрямив загнутые буртики гаек.

Рис.19

6. Торцовым ключом «на 30» ослабьте затяжку болтов крепления колес и гаек ступиц. Гайки ступиц ваз 2171 затянуты большим моментом, поэтому рекомендуется воспользоваться, например, куском трубы в качестве рычага.

Предупреждение

При отворачивании гаек ступиц автомобиль должен стоять на земле. Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).

7. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, подложите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля priora, установив надежные опоры. Снимите передние колеса. После этого окончательно отверните гайки ступиц и снимите установленные под ними упорные шайбы.

Предупреждение

Запрещено использовать гайки ступиц повторно.



Рис.20

8. Отсоедините поворотные кулаки от рычагов подвески ваз 2172, вывернув ключом «на 17» по два болта крепления шаровых опор с каждой стороны.

Рис.21

9. Отодвигая наружу амортизаторную стойку, извлеките из ступицы колеса лада приора шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира левого привода.

10. Аналогично отсоедините от ступицы правый привод ваз 2170.

Примечание

Перемещению амортизаторных стоек препятствуют рулевые тяги. Для того чтобы исключить их влияние, при отсоединении от ступицы левого привода выверните рулевое колесо до упора вправо, а при отсоединении правого привода -- влево.

Рис.22

11. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира из шестерни полуоси дифференциала лада приора...

Рис.23

12. ...и снимите левый привод.

Предупреждение

Если вы предполагаете снимать оба привода сразу, то после того, как сняли левый привод, вставьте вместо него в коробку передач технологическую заглушку (например, старый внутренний шарнир). Только после этого снимайте второй привод. В противном случае полуосевые шестерни дифференциала могут сместиться и приводы будет невозможно установить.

13. Выпрессуйте из шестерни полуоси правый привод и снимите его.

Предупреждение

Рис.24

Перед отсоединением от коробки передач правого привода обязательно снимите переднюю крышку картера сцепления (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 150), иначе она будет прогнута монтажной лопаткой и при работе двигателя за нее может задевать маховик.

Рис.25



14. Перед установкой приводов обязательно замените стопорные кольца на хвостовиках корпусов внутренних шарниров, иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.

15. Для установки привода вначале введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.

16. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник внутреннего шарнира и немного проверните вал привода ваз 2171, чтобы совпали шлицы хвостовика и шестерни полуоси.

17. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки лада приора с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.

18. Проверьте надежность фиксации привода в шестерне полуоси: возьмитесь руками за кулак амортизаторной стойки и попытайтесь с силой выдернуть хвостовик шарнира из коробки передач. Если это удалось, повторите попытку запрессовки привода в коробку передач. Если и после второй попытки удалось руками извлечь привод, замените стопорное кольцо другим.

19. Аналогично установите второй привод, вынув из шестерни полуоси технологическую заглушку.

20. Присоедините к поворотным кулакам шаровые опоры амортизаторных стоек (см. п. 8).

21. Установите колеса и вверните болты крепления колес до упора, не затягивая их окончательно.

22. Установите автомобиль приора на колеса, сняв с опор, и затяните гайки ступиц моментом, указанным в приложении 1.

Предупреждение

Перемещать автомобиль при незатянутых гайках ступиц категорически запрещено во избежание повреждения сепараторов подшипников ступиц.

Рис.26

23. Застопорите гайки ступиц, отогнув (например, большой отверткой) стопорные буртики гаек в пазы хвостовиков корпусов наружных шарниров.

24. Установите колпачки ступиц.

25. Затяните болты крепления колес моментом, указанным в приложении 1.

26. Установите декоративные колпаки колес.

27. Залейте масло в коробку передач ladapriora (см. «Замена масла в коробке передач ваз 2172»).

Снятие и установка шарниров привода Лада Приора (LadaPriora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172

Если во время прохождения поворотов слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ladapriora в поперечном направлении чувствуется люфт или порваны грязезащитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность его детали. В отдельности их заменять нельзя, поэтому самое оптимальное решение -- заменить шарнир в сборе и его грязезащитный чехол. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

Если во время эксплуатации замечены потеки масла в месте подсоединения привода переднего колеса к коробке передач, замените сальник внутреннего шарнира ваз 2170 (см. «Замена сальников коробки передач ваз 2172»).

Вам потребуются: пассатижи, отвертка, молоток, выколотка из мягкого металла.

1. Cнимите привод переднего колеса с автомобиля лада приора (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

2. Зажмите вал привода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Рис.27

3. Сожмите пассатижами отогнутые усики внутреннего хомута чехла внутреннего шарнира...

Рис.28



4. ...снимите замок хомута...

Рис.29

5. ...и снимите хомут.

6. Аналогично снимите наружный хомут чехла.

Рис.30

7. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку.



Рис.31

8. С помощью выколотки сбейте внутренний шарнир с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира.

Рис.32

9. Проверьте наличие смазки в новом шарнире. В него должно быть заложено 80 см3 смазки ШРУС-4. Если вам кажется, что смазки мало, добавьте ее: лишняя смазка не помешает.



Рис.33

10. Устанавливая шарнир, насадите его на вал привода несильными ударами молотка через деревяннуюпроставку по наружному торцу хвостовика вдоль его оси до фиксации шарнира на валу. При установке шарнира следите за тем, чтобы в него не попала грязь.

Рис.34

11. Установите грязезащитный чехол на корпус шарнира.



Рис.35

12. При установке чехла внутреннего шарнира выдержите размер от торца хвостовика до малой кромки грязезащитного чехла, равный 210 мм, и тщательно затяните хомуты с помощью специальных клещей.

Рис.36

13. Для замены наружного шарнира снимите его наружный и внутренний хомуты аналогично тому, как это делали для внутреннего шарнира лада приора.



Рис.37

14. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку.

Рис.38

15. С помощью выколотки сбейте наружный шарнир приора с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира.

16. Установите наружный шарнир аналогично установке внутреннего шарнира ваз 2170. Отличие заключается в том, что в шарнир должно быть заложено 40 см3 смазки ШРУС-4.



4. Правила техники безопасности при выполнении работы согласно заданий

Для снятия и установки приводов передних колес на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 вам потребуются: торцовые ключи (головки) «на 17» и «на 30», отвертка с крестообразным лезвием, монтажная лопатка, молоток.

1. Слейте масло из коробки передач

2. Выверните винты крепления декоративных колпаков передних колес

3. снимите декоративные колпаки.

4. Поддев отверткой, снимите защитные колпаки передних ступиц.

5. Расконтрите гайки передних ступиц, выпрямив загнутые буртики гаек.

6. Торцовым ключом «на 30» ослабьте затяжку болтов крепления колес и гаек ступиц. Гайки на передних ступицах затянуты большим моментом, поэтому рекомендуется воспользоваться, например, куском трубы в качестве рычага.

7. Затормозите автомобиль Лада Приора ВАЗ 2170 стояночным тормозом, подложите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры. Снимите с автомобиля передние колеса. После этого окончательно отверните гайки передних ступиц и снимите установленные под ними упорные шайбы.

8. Отсоедините поворотные кулаки от рычагов подвески, вывернув ключом «на 17» по два болта крепления шаровых опор с каждой стороны.

9. Отодвигая наружу амортизаторную стойку, извлеките из ступицы колеса шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира левого привода.

10. Аналогично отсоедините от ступицы правый привод.

11. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира из шестерни полуоси дифференциала...

12. снимите левый привод передних колес.

13. Выпрессуйте из шестерни полуоси правый привод и снимите его.

14. Перед установкой приводов передних колес обязательно замените стопорные кольца на хвостовиках корпусов внутренних шарниров, иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.

15. Для установки привода вначале введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.

16. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник внутреннего шарнира и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика и шестерни полуоси.

17. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.

18. Проверьте надежность фиксации привода в шестерне полуоси: возьмитесь руками за кулак амортизаторной стойки и попытайтесь с силой выдернуть хвостовик шарнира из коробки передач. Если это удалось, повторите попытку запрессовки привода в коробку передач. Если и после второй попытки удалось руками извлечь привод, замените стопорное кольцо другим.

19. Аналогично установите второй привод, вынув из шестерни полуоси технологическую заглушку.

20. Присоедините к поворотным кулакам шаровые опоры амортизаторных 21. Установите колеса и вверните болты крепления колес до упора, не затягивая их окончательно.

22. Установите автомобиль Лада Приора ВАЗ 2170 на колеса, сняв с опор, и затяните гайки ступиц моментом, указанным в приложении 1.



5. Техническое обслуживание ведущего моста автомобиля

Если во время прохождения поворотов слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода передних колес в поперечном направлении чувствуется люфт или порваны пыльники, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир равных угловых скоростей практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном пыльнике попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность его детали. В отдельности их заменять нельзя, поэтому самое оптимальное решение - заменить шарнир равных угловых скоростей в сборе и его пыльник. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что пыльник порван.

Если во время эксплуатации замечены потеки масла в месте подсоединения привода переднего колеса к коробке передач, замените сальник внутреннего шарнира (см.).

Для замены шарниров равных угловых скоростей на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 вам потребуются: пассатижи, отвертка, молоток, выколотка из мягкого металла.

1. Снимите привод переднего колеса с автомобиля (см.).

2. Зажмите вал привода переднего колеса в тиски с накладками губок из мягкого металла.

3. Сожмите пассатижами отогнутые усики внутреннего хомута пыльника внутреннего шарнира...

4.снимите замок хомута.

5. ...и снимите хомут.

6. Аналогично снимите наружный хомут пыльника.

7. Сдвиньте пыльник по валу и выверните его наизнанку.

8. С помощью выколотки сбейте внутренний шарнир с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира.

9. Проверьте наличие смазки в новом шарнире. В него должно быть заложено 80 см3 смазки ШРУС-4. Если вам кажется, что смазки мало, добавьте ее: лишняя смазка не помешает.

10. Устанавливая шарнир, насадите его на вал привода переднего колеса несильными ударами молотка через деревяннуюпроставку по наружному торцу хвостовика вдоль его оси до фиксации шарнира на валу. При установке шарнира следите за тем, чтобы в него не попала грязь.

11. Установите пыльник на корпус шарнира.

12. При установке пыльника внутреннего шарнира выдержите размер от торца хвостовика до малой кромки пыльника, равный 210 мм, и тщательно затяните хомуты с помощью специальных клещей.

13. Для замены наружного шарнира снимите его наружный и внутренний хомуты аналогично тому, как это делали для внутреннего шарнира.

14. Сдвиньте пыльник по валу и выверните его наизнанку.

15. С помощью выколотки сбейте наружный шарнир с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира.

16. Установите наружный шарнир аналогично установке внутреннего шарнира. Отличие заключается в том, что в шарнир должно быть заложено 40 см3 смазки ШРУС-4.

6. Пожарная безопасность

Пожарная безопасность - это правила поведения во время пожара и т. д. и т. п. а противопожарная безопасность - мероприятия проводимые для предотвращения возникновения пожара в автотранспорте.

В автотранспорте всегда должна присутствовать аптечка и огнетушитель.



7. Техника безопасности

При работе необходимо соблюдать следующие правила по техники безопасность

Необходимую работу нужно выполнять в специальных перчатках предназначенных для работы с автомобилем

При работе с автомобилем курить запрещено, нельзя подносить раскаленные вещества , во избежание возгорание

Во время ремонта автомобиля запрещается подносить легковоспламеняющиеся предметы

Работу необходимо выполнять в спец одежде предназначенной для ремонта автомобиля

На рабочем месте всегда должны находится следующие вещи

- песок

- огнетушитель

- лопата

- лом

- топор



Литература

http://automn.ru/vaz-2170/autocategory-6244-10.m_id-6241.html

Размещено на Allbest.ru