Оформление повагонной отправки

Размещено на http://www.allbest.ru

Оформление повагонной отправки



Для заданного груза - табуретки, массой 11250 кг, определяем подвижной состав - 4-х осный крытый вагон с объемом кузова 106 м3 и технической нормой загрузки 12т.

Определим тарифное расстояние от станции отправления - Кувшиново, до станции назначения Сердобск. По тарифному руководству (ТР) 4 книга 2 часть 1 для станции отправления и назначения определяем следующие сведения - таблица 1.1.

Таблица 1.1. Сведения о станциях

Наименование станции	Виды выполняемых работ	Наименование дороги	Транзитные пункты и расстояние до них	Код станции
Кувшиново	П, 1,3,5,9	Октябрьская	Соблаго-107, Торжок -58	068802
Сердобск	П, 1,3,5,9	Ю-Восточная	РтищевоI - 47, Пенза I - 112	607804

Станции отправления и назначения открыты для выполнения следующих операций:

П - Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа;

1 - Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций;

3 - Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах общего пользования;

5 - Прием и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 3,3 (5) и 5,5 (6) т на станциях

9 - Прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.

Определим тарифное расстояние

По схеме железных дорог РФ определяем, что в маршрут следования заданной нашими условиями входят транзитные пункты Торжок и Ртищево-I.

По тарифному руководству 4 книга 3 определяем расстояние между транзитными пунктами (1021 км) и рассчитываем расстояние перевозки:

L=a+c+b (1)

L= 58 + 1021 + 47 = 1126 км

Определяем код груза и минимальную весовую норму (далее МВН) по прейскуранту №10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые ОАО РЖД», (далее ТР №1, часть 1), с.69:

- код позиции ЕТСНГ- 127004;

- наименование позиции ЕТСНГ- Мебель, кроме металлической и плетеной;

- тарифный класс груза- 3;

- МВН - 13 т.

Минимальная весовая норма больше массы груза (11,25_т), следовательно, её берем за расчетную.

Рассчитываем провозную плату, сборы, штрафы и плату за пользование вагонами:

, (2)

где И- плата за пользование инфраструктурой;

?max- максимальное приращение тарифа;

k1- поправочный коэффициент, зависящий от класса груза (по ТР №1, часть 1, с. 83), для 3 класса k1=0,88);

k2- поправочный коэффициент для определения платы за провоз груза через Калининградскую область (т.к. через неё не едем, k2=1);

k3- поправочный коэффициент для определенных грузов (по ТР №1, часть 1, с. 84), для заданного груза (мебель, кроме металлической и плетенной, код 127) k3=0,75);

В- вагонная составляющая тарифа.

, 3)

где ; k4- поправочный коэффициент, зависящий от количества вагонов в отправке и расстояния перевозки (по ТР №1, часть 1, с. 86, табл. 5, k4=1,03).

По прейскуранту №10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые ОАО РЖД», часть 2 (далее ТР №1, часть 2), для тарифной схемы И-1, находим значение И1=11719 руб. (для своего тарифного пояса) и И2=11384 руб. (для предыдущего тарифного пояса).

Рассчитываем дважды:

руб,

руб.

Выбираем большее значение руб.

Определяем вагонную составляющую тарифа (по ТР 1, ч. 2, приложение 5 с.108 для тарифной схемы В3, крытого универсального вагона)): В =2217руб.

Таким образом, провозная плата составит:

руб.

Сбор за подачу и уборку вагонов локомотивом железной дороги (по Тарифному руководству №3 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами», п.2.7 табл. 10) составит 387,5 руб. за 1 выезд.

Сбор за работу локомотива, не связанную с процессом подачи/уборки вагонов составит 263 руб. за каждые 0,5 часа работы, т.е. за 4 часа выгрузки будет равен 2104 руб.

Сбор за хранение груза на станции составляет 40 руб. в сутки за вагон, т.е. за 40 часов (или 1,67 суток) будет равен 66,67 руб.

Плата за пользование вагоном (нахождение под погрузкой 4 часа) составляет 9,40 руб. за час, 9,40*4=37,60 руб.

За просрочку в доставке груза, произошедшую по вине железной дороги, она обязана выплатить грузополучателю пени (штраф) в размере 9% платы за перевозку грузов, на каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данного груза [3, ст. 97]. Штраф за просрочку доставки на 3 суток составит:

руб.(4)

Определим срок доставки груза:

, (5)

суток

где tпр/от - время прибытия и отправления (2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (сутки для железной дороги отправления и сутки для железной дороги назначения);

L - тарифное расстояние (1126 км);

S- среднесуточный пробег (из Правил перевозок грузов ж.д. транспортом, для повагонной отправки грузовой скоростью, в нашем случае 400 км);

tдоп - время на дополнительные операции в пути следования (при повагонной отправке, равен 0).

Оформление перевозочных документов на станции отправления и назначения

При перевозке грузов заключается договор перевозки между железной дорогой и грузоотправителем. Согласно Уставу железнодорожного транспорта РФ [3, ст. 25], дорога обязуется по договору доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель - уплатить за перевозку установленную плату.

Содержание договора перевозки излагается в накладной. Договор вступает в силу, когда груз принят станцией отправления вместе с накладной. Дату приема груза к перевозке удостоверяют наложением на накладную календарного штемпеля станции.

Отправитель, предъявляя груз к перевозке, представляет станции отправления на каждую отправку заполненную накладную. Остальные перевозочные документы, входящие в комплект перевозочных документов (дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанция в приеме груза), оформляет товарный кассир станции отправления.

Накладная - основной перевозочный документ, сопровождающий груз до станции назначения. Она заполняется грузоотправителем на каждую отправку и при выдаче груза вручается грузополучателю.

Дорожная ведомость - документ расчетно-финансового значения. Содержит данные о сроке доставки груза, о проследовании пунктов перехода с дороги на дорогу и др. На станции назначения получатель расписывается в ней в получении груза. По дорожным ведомостям определяют выполненный дорогами объем перевозок, доходы от них, правильность расчетов, выполнение сроков доставки грузов. Дорожная ведомость остается на станции назначения.

Корешок дорожной ведомости служит основным документом для 

определения платы за перевозку при централизованных расчетах и для учета и отчетности о выполнении перевозок. Он остается на станции отправления. тариф повагонный перевозочный груз

Квитанция в приеме груза - юридический документ, подтверждающий прием груза станцией от отправителя, которому она выдается.

Порядок оформления перевозочных документов следующий:

грузоотправитель не позднее, чем за одни сутки до отправления заполняет накладную и предъявляет ее в товарную контору;

начальник станции или его заместитель по грузовой работе визирует накладную, то есть указывает, на какое число назначен ввоз груза на грузовой двор или подача вагонов на подъездной путь под погрузку, расписывается, и после этого накладная вручается грузоотправителю.

Кроме указанных действий, при отправлении груза только с грузового двора выполняется следующее:

в указанный день грузоотправитель по завизированной накладной ввозит груз на грузовой двор и сдает груз и накладную приемосдатчику;

после осмотра и укладки груза приемосдатчик записывает сведения о нем в Книгу приема груза или вводит данные в АСУ. Затем накладную пересылают в товарную контору, где производится окончательное оформление всего комплекта перевозочных документов;

принятый груз загружается в вагон, приемосдатчик пломбирует вагон и составляет вагонный лист на данную отправку, а также заполняет Книгу пломбировки и Книгу приема груза к отправлению или вводит данные о принятом грузе в АСУ. Затем вагонный лист передается в товарную контору, где производится окончательная подборка документов на вагон, и документы передаются в станционный технологический центр (СТЦ).

После таксировки, заполнения комплекта перевозочных документов и выполнения надлежащих расчетов с грузоотправителем за перевозку ему выдается квитанция в приеме груза к перевозке.

Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления, а накладная и дорожная ведомость вместе с вагонным листом следуют с грузом до станции назначения.

Правила составления коммерческого акта.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствия наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная);

повреждения (порча) груза и возможные причины такого повреждения;

обнаружения груза без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза;

возвращения перевозчику похищенного груза;

непередачи перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт составляется:

при выгрузке грузов в местах общего пользования - в день выгрузки груза, в необходимых случаях - в день выдачи груза грузополучателю;

при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе их выгрузки или непосредственно после выгрузки груза;

в пути следования груза - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

При невозможности составить коммерческий акт в указанные в настоящем подпункте сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

Данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, книг перевески грузов на вагонных и товарных весах и других документов.

В случае составления коммерческого акта при перевозке продовольственных и скоропортящихся грузов к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия сертификата качества или удостоверения о качестве, заверенная на основании подлинного документа печатью и подписью уполномоченного представителя перевозчика.

При составлении коммерческого акта о порче продовольственных и скоропортящихся грузов, перевозимых в рефрижераторных секциях, контейнерах, автономных рефрижераторных вагонах для перевозки эндокринного сырья (далее - АРВ-Э), курсирующих с обслуживающей бригадой, к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается выписка о температурном режиме в пути следования из рабочего журнала (форма ВУ-85), подписанная руководителем обслуживающей бригады рефрижераторной секции, контейнера, АРВ-Э, заверенная подписью уполномоченного представителя перевозчика. При этом в коммерческом акте указывается значение температуры воздуха в рефрижераторной секции, контейнере, АРВ-Э перед выгрузкой исходя из показаний приборов рефрижераторной секции, контейнера, АРВ-Э.

В случае составления коммерческого акта при перевозке животных и грузов, подконтрольных органам Госветнадзора, к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия ветеринарного свидетельства (сертификата).

В случае составления коммерческого акта при перевозке подкарантинных грузов к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия сертификата, удостоверяющего отсутствие в грузах карантинных организмов.

При выдаче с участием перевозчика однородных грузов, которые перевезены отдельными отправками навалом или насыпью и прибыли за данные календарные сутки от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя в исправных вагонах без признаков утраты, выявленная недостача, превышающая норму естественной убыли массы таких грузов и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов, либо выявленные излишки, составляющие разницу между массой грузов, определенной на железнодорожной станции (далее - станция) отправления, и массой грузов, определенной на станции назначения, с учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов могут оформляться одним коммерческим актом.

Недостача или излишки грузов, перевозимых навалом, насыпью или наливом с перевалкой либо перегрузкой в пути следования, отгруженных одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя и прибывших в исправных вагонах без признаков утраты, определяются по результатам проверки всей партии одновременно выданных грузов и оформляются, как правило, одним коммерческим актом.

В коммерческом акте должны содержаться по каждой отправке: номер вагона, род вагона, количество запорно-пломбировочных устройств (далее - ЗПУ) и нанесенная на ЗПУ информация, число мест и масса груза, указанная в перевозочных документах и оказавшаяся в наличии. В случае определения массы груза на вагонных весах указывается масса брутто, масса тары вагона (с трафарета или проверенная на весах) и масса нетто. Сведения о перевеске вагонов указываются в перечне, который прилагается к коммерческому акту. В этом случае перечень и коммерческий акт подписывают лица, участвующие в выдаче груза, и уполномоченные представители перевозчика.

Коммерческий акт составляется перевозчиком в трех экземплярах на бланке, предусмотренном настоящими Правилами, и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений на пишущей машинке путем впечатывания на бланке формы ГУ-22 или компьютере на автоматизированных рабочих местах и подлежит строгому учету.

Экземпляры коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции назначения, распределяются следующим образом:

первый экземпляр коммерческого акта используется перевозчиком для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления;

второй экземпляр коммерческого акта выдается грузополучателю по его требованию;

третий экземпляр коммерческого акта остается на хранение в делах перевозчика.

Экземпляры коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции отправления или на попутной станции, распределяются следующим образом:

первый экземпляр коммерческого акта используется перевозчиком для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления;

второй экземпляр коммерческого акта прилагается к перевозочному документу и следует до станции назначения;

третий экземпляр коммерческого акта остается на хранение в делах перевозчика.

О составлении коммерческого акта на станции отправления или на попутной станции делается отметка на оборотной стороне накладной в графе "Отметки перевозчика" с указанием номера коммерческого акта, даты его составления и в связи с чем он составлен. Эта запись удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

О составлении коммерческого акта на станции назначения отметка на оборотной стороне накладной в графе "Отметки перевозчика" делается по требованию грузополучателя.

При перевозках грузов с использованием накладной в электронном виде коммерческий акт может составляться в электронном виде. Порядок хранения и направление коммерческого акта, составленного в электронном виде, определяется перевозчиком в соответствии с договором об обмене данными и документами в электронном виде. На основании данных такого коммерческого акта в электронную накладную вносятся отметки, предусмотренные правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте.

Коммерческие акты, составленные в электронном виде на станции отправления и на попутной станции, прикладываются к электронной накладной.

В случаях, когда в накладной имеется отметка о составлении коммерческого акта на попутной станции, а при перевозочных документах, прибывших с грузом, его не оказалось, перевозчик по результатам выдачи груза на станции назначения должен составить новый коммерческий акт.

Отсутствие на момент выдачи груза коммерческого акта, составленного на попутной станции (независимо от наличия или отсутствия соответствующей отметки в накладной), не может служить причиной его непризнания.

Если при проверке на станции назначения не будет обнаружена разница между данными коммерческого акта, составленного на попутной станции, и фактическим наличием и состоянием груза на станции назначения, то перевозчик обязан, не составляя нового коммерческого акта, сделать в разделе "Ж" коммерческого акта, составленного на попутной станции, отметку следующего содержания: "При проверке груза, разницы против настоящего акта не оказалось".

В случае несоответствия сведений, имеющихся в коммерческом акте, составленном на попутной станции, и данных проверки груза на станции назначения, составляется новый коммерческий акт. При этом на станции назначения грузополучателю коммерческий акт, составленный на попутной станции, не выдается, кроме коммерческого акта, составленного на попутной станции, из которого усматривается ответственность грузоотправителя.

Если в пути следования был составлен коммерческий акт, удостоверяющий обстоятельства, за которые несет ответственность грузоотправитель, то перевозчик на станции назначения обязан выдать грузополучателю коммерческий акт, составленный на попутной станции, независимо от выдачи коммерческого акта, составленного перевозчиком при выдаче груза на станции назначения. В этом случае копия коммерческого акта, составленного на попутной станции, хранится в делах перевозчика.

В случае проведения экспертизы грузов в соответствии с правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте о такой экспертизе должна быть сделана отметка в разделе "Е" коммерческого акта.

Коммерческий акт подписывает грузополучатель или его уполномоченный представитель (по доверенности на право подписания коммерческого акта), если он участвует в проверке груза, и перевозчик.

Коммерческий акт регистрируется в книге учета коммерческих актов перевозчика.

В случае проверки массы тары вагона представителем перевозчика, не участвовавшим при взвешивании массы вагона с грузом, в разделе "Д" коммерческого акта указываются фамилии представителей перевозчика, участвовавших во взвешивании массы вагона с грузом и проверке массы тары вагона. При этом коммерческий акт подписывается уполномоченным представителем перевозчика, участвующим в проверке массы тары вагона.

При выгрузке и одновременной выдаче груза грузополучателю коммерческий акт подписывается уполномоченными представителями грузополучателя и перевозчика.

При выгрузке вагонов перевозчиком на места общего пользования в склады и на площадки станций, в случае, когда выдача груза производится после выгрузки, коммерческий акт подписывается только уполномоченным представителем перевозчика.

В случае выдачи груза со склада или площадки станции при наличии несоответствия данных, имеющихся в коммерческом акте, составленном при выгрузке груза из вагона, перевозчиком составляется новый коммерческий акт.

При составлении коммерческого акта снятые с вагона, контейнера запорно-пломбировочные устройства (далее - ЗПУ) используются в следующем порядке:

при наличии обстоятельств, по которым усматривается ответственность перевозчика или взаимная ответственность перевозчика и грузоотправителя, пересылаются, погашаются, направляются ЗПУ на экспертизу в порядке, установленном перевозчиком;

при составлении коммерческого акта по обстоятельствам, при которых усматривается ответственность только грузоотправителя, ЗПУ грузоотправителя, снятые с вагона после признания их исправными и подписания коммерческого акта грузополучателем, погашаются в порядке, установленном перевозчиком. При этом в коммерческом акте в графе "При акте приложены" против пункта 1 "б" делается отметка "ЗПУ погашены".

По требованию грузополучателя перевозчик обязан в течение трех дней выдать коммерческий акт.

Выдача коммерческого акта представителю грузополучателя производится при предъявлении доверенности, а в случае, если грузополучателем является физическое лицо - паспорта или иного документа, удостоверяющего личность лица. При получении коммерческого акта уполномоченный представитель грузополучателя расписывается на оборотной стороне коммерческого акта на экземпляре, остающемся в делах перевозчика с указанием даты и номера доверенности или документа, удостоверяющего личность лица.

В случае отказа перевозчика от составления коммерческого акта или оформления коммерческого акта с нарушением установленных требований грузополучатель обязан подать заявление перевозчику в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон, в течение трех суток, а в отношении продовольственных и скоропортящихся грузов - в течение одних суток с момента выдачи грузов или их выгрузки. Перевозчик обязан дать грузополучателю мотивированный ответ на указанное заявление в течение трех суток, а в отношении продовольственных и скоропортящихся грузов - в течение одних суток со дня получения заявления.

Представители перевозчика и грузополучателя, участвующие в составлении коммерческого акта, обязаны подписать коммерческий акт. При несогласии с содержанием коммерческого акта представители перевозчика и грузополучателя вправе изложить в нем особое мнение.

Если коммерческий акт выдан грузополучателю на недостачу груза, не прибывшего по основной накладной, то при прибытии этого груза по досылочному документу перевозчик при предъявлении грузополучателем накладной на основную отправку и выданного ему коммерческого акта в накладной и во всех экземплярах коммерческого акта в разделе "Ж" должен сделать отметку о том, что недостающий груз по данной отправке прибыл по досылочному документу (с указанием его номера). Кроме того, в отметке указываются номер вагона (номера вагонов), наименование станции, на которой оформлена досылка, дата оформления досылки и дата выдачи недостающего груза. По прибытии последней части груза, указанной в коммерческом акте как не прибывшей, грузополучатель должен вернуть перевозчику коммерческий акт для хранения в его делах.

В случае, если на станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.

ЭТРАН - (Электронная Транспортная Накладная) - это Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов. Современные требования к организации перевозочного процесса и качеству выполняемых перевозок на железнодорожном транспорте диктуют необходимость применения новых организационных и технологических решений в управлении перевозками, базирующихся на широком внедрении комплексных информационных систем. Разработка и внедрение таких информационных систем направлена на улучшение работы участников перевозочного процесса. 

АС ЭТРАН - это система электронного документооборота. Переход на нее для всех участников процесса перевозок грузов даст ощутимый эффект: значительно сократятся трудозатраты, появится единый оперативный справочник информации и возможность прогнозирования, повысится скорость и эффективность управления процессом перевозок.

Среди основных функциональных возможностей системы ЭТРАН можно выделить следующие:

подача заявок в электронном виде (любые виды железнодорожного сообщения); 

предварительный контроль технической и технологической возможности исполнения заказа; 

планирование работы ОАО «РЖД» в соответствии с принятыми заявками;

взаимодействие с другими видами транспорта при планировании объемов переваливаемых грузов;

оперативный контроль хода согласования заявок;

предварительный расчет стоимости перевозки по подаваемой заявке;

оперативное уточнение заявки непосредственно перед началом перевозки груза;

оформление перевозочных документов с использованием данных согласованной заявки;

получение оперативной информации о состоянии лицевого счета;

защита информации с помощью средств, сертифицированных соответствующими государственными органами;

наличие электронно-цифровой подписи, позволяющей после создания удостоверяющих центров перейти на полностью безбумажную технологию обмена документами;

полный технологический цикл формирования документов в соответствии с правилами перевозок грузов (заявка, перевозочные документы по отправлению на основе заявки, раскредитованные документы по прибытии и т.д.);

оформление всех видов железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов (помимо заявок и перевозочных документов накопительные и учетные карточки, ведомости подачи/уборки, заявления на переадресовку, акты общей формы, уведомления и др.).

Оформление контейнерной отправки

Необходимо оформить перевозку груза - грабли деревянные массой 15310 кг между теми же станциями (Кувшиново - Сердобск) в универсальном контейнере транспорта массой брутто 6 т.

Для перевозки используем крупнотоннажный контейнер общего парка длинной 10 футов, максимальной массой брутто 10т.

Рассчитываем провозную плату и сборы:

Определяем количество контейнеров под массу груза (округляем до 16т) - при вместимости контейнеров 8,5т, для перевозки потребуется 2 контейнера.

Провозная плата рассчитывается на каждый контейнер по 87 тарифной схеме (ТР №1, часть 1) плата составит 3706,5 руб. (ТР №1, часть 2) за каждый контейнер. Общая сумма за 2 контейнера составит 7413 руб.

Сбор за погрузочно-разгрузочные работы-56 руб. за одну контейнеро-операцию (ТР №3 табл. 4).

Сбор за хранение грузов на станции-74 руб. в сутки за контейнер (ТР №3 табл. 7).

Определяем срок доставки:

суток

где tпр/от-время прибытия и отправления (принимаем равным 2 суток); L-тарифное расстояние, 1126 км; S-среднесуточный пробег (из Правил перевозок грузов ж.д. транспортом, для контейнерной отправки грузовой скоростью принимаем = 250 км).

Таксировка мелкой отправки

Необходимо выполнить перевозку груза - грабли деревянные массой 15310 кг между теми же станциями (Кувшиново - Сердобск) мелкой отправкой в сборном вагоне.

Рассчитываем провозную плату

Плата за перевозку груза мелкой отправкой в сборном контейнере общего парка (п 2.20 ТР №1, часть 1) тарифицируется по схеме №100.

В нашем случае согласно ТР №1, часть 2 стоимость составит 12188,1руб. Срок доставки груза мелкой отправкой в сборном вагоне, как и для контейнерной отправки, составит 7 суток.

Размещено на Allbest.ru