История марки Мерседес (Mercedes)

Размещено на http://www.allbest.ru/

История этой легендарной марки началась в 1900 году, когда Эмиль Еллинек (Emile Jellinek), представитель французского подразделения DMG (Daimler Motoren Gesellschaft), убедил Вильгельма Майбаха (Wilhelm Maybach) назвать новый автомобиль компании в честь свой дочери -- Мерседес. На самом дела, звали ее Адриана Мануэла Рамона Еллинек (Adriana Manuela Ramona Jellinek), прозвище Мерседес (Mercedes) закрепилось за ней в семейном кругу. В 1902 году название Mercedes стало официальной торговой маркой компании.

Этот, самый первый Мерседес был гоночным автомобилем, одержавшим не одну победу в спортивных состязаниях, сыскав марке громкую славу. Причем, за рулем порой восседал сам Еллинек. Делая это анонимно, под псевдонимом Мсье Мерседес -- все же по совместительству он был еще и дипломатом, что не слишком вязалось с карьерой автогонщика. Кстати, в 1903 году он официально сменил фамилию на Еллинек-Мерседес. Таким образом, его смело можно назвать человеком, который буквально вылепил эту марку своими руками. Впервые Еллинек столкнулся с DMG в 1890 году, когда начал продавать их автомобили. Он постоянно засыпал руководство компании советами, не скупясь порой на крепкие выражения, если находил в той или иной конструкции серьезные недочеты. Благодаря его стараниям был продан не один десяток автомобилей DMG, что в те годы означало великолепный результат. Он влил в компанию серьезные суммы, при условии, что его примут в совет директоров и дадут исключительное право на продажи автомобилей в некоторых европейских странах. Не удивительно, что Еллинек имел такое большое влияние на Майбаха.

Тот самый первый Mercedes (Mercedes-Simplex), разработанный Майбахом под пристальным контролем Еллинека произвел настоящий фурор, развив на соревновании фантастическую скорость в 60 км/час. Успех марке был обеспечен. Довольный Еллинек заявил прессе про начало «Эры Мерседеса».

Впрочем, сам он в этой эре продержался недолго. Когда в 1907 году из DMG ушел Майбах, руководство компании не пожелало терпеть больше выходки и самодурство Еллинека, который к тому времени стал совсем уж несносным. Контракт с ним был расторгнут. Автомобили же, созданные по продуманной им концепции оставались неизменными победителями гонок вплоть до Первой мировой войны.

Тем временем DMG стремительно развивалась. Помимо автомобилей, она начала производить двигатели для катеров и аэропланов. Что было запечатлено в 1909 году на знаменитом логотипе -- трехлучевой звезде -- «на земле, на воде, в воздухе».

После Первой мировой войны, в 1926 году, происходит объединение Daimler Motoren Gesellschaftс компанией Benz & Cie, основанной Карлом Бенцем (Karl Benz). Как результат, появляются компания Daimler-Benz (ныне просто Daimler) и марка автомобилей Mercedes-Benz. А трехлучевую звезду теперь обрамляет венок, снятый с логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет упразднен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка. В те годы главным инженером компании становится Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), которому еще только предстояло прославится как создателю знаменитых великолепных спортивных и крошечных автомобилей. Двумя годами позже на его место приходит другой, менее известный, но не менее талантливый инженер Ганс Нибель (Hans Nibel).

Благодаря слиянию, удалось не только выстоять в трудное послевоенное время, но и вновь высоко подняться. Происходит возвращение Mercedesв автогонки. Успешное возвращение, надо отметить! В дальнейшем многое для поддержания этого успеха сделали нацисты -- победы в международных спортивных соревнованиях важны для любого тоталитарного режима. В те годы Мерседесы со свастикой царили на трассах. К тому же, новому правительству требовались роскошные автомобили, так что заказов у компании хватало. Самым первым автомобилем пришедшего власти Гитлера стал кабриолет Mercedes-Benz 630, который он «позаимствовал» у смещенного Гинденбурга. В дальнейшем верхушка Рейха пользовалась моделью Mercedes-Benz 770 K, который даже получил неофициальное название «Uberauto» -- «сверхавтомобиль». С началом Второй мировой войны компания переключилась на военные заказы.

После окончания войны заводы компании почти полностью лежали в руинах. Так что на их восстановление потребовалось достаточно длительное время. Но при этом, первые послевоенные Мерседесы начали сходить с конвейера уже в 1946 году. Это были небольшие седаны с 38-сильными двигателями. Компании не требовалось восстанавливать свою славу, так что с реконструкцией заводов вновь началось возрождение Daimler-Benz. К началу 50-х вновь начинают выпускаться рошкошные лимузины ручной сборки. В 1954 году появляется спортивное купе 300SL с дверями прозванными «крыло чайки» («Gullwing») -- эта модель стала одной из самых узнаваемых в те годы и в портфолио компании вообще. К тому времени автомобили Мерседес вновь вернули себе репутацию роскошных. Тогда происходит отказ от компактных размеров, к которым еще вернутся позже -- в 80-х.

К средине 80-х годов компанию ожидала новая угроза в лице японских производителей, которые хотя и отобрали у нее часть рынка, серьезно потеснить ее так и не сумели. Более того, здоровая конкуренция пошла Mercedes-Benz только на пользу.

Для того, чтобы рассказать обо всем великолепном модельном ряде компании, выпускаемых как в довоенный, так и послевоенный периоды, потребуется не один массивный том. И войдут в эту энциклопедию самые разнообразные автомобили, многие из которых еще в годы выпуска стали настоящими легендами.

На сегодняшний день марка Mercedes-Benz для многих заслуженно является тем, что должен представлять из себя настоящий автомобиль. Причем не обязательно роскошный. Выпускаются под этой маркой и небольшие модели, а также фургоны, грузовики, автобусы, автомобили повышенной проходимости. Многие из этих автомобилей заслужили в народе репутацию «неубиваемых». Не покидает Mercedes автоспорт и по сей день. мерседес автомобиль лимузин майбах

Пятнадцать интересных фактов про Mercedes

29 января 1886 года Карл Бенц получил патент на свой первый автомобиль. Этот день стал Днем рождения автомобиля, а мы собрали самые любопытные факты о главном творении Карла Бенца - машине Mercedes

1. Mercedes-Benz CLK/LM стал самым дорогим серийным автомобилем в истории автопрома - его цена превышает полтора миллиона долларов.

2. Mercedes-Benz SSK стал самым легендарным представителям гоночного «подвида» марки. Он появился на свет в конце двадцатых годов прошлого века и установил на трассе множество рекордов. Так, на первом же своем соревновании - Гран-при Германии в Нюрбургринге - все три ступени победного пьедестала были заняты этими «белыми слонами»

3. Свою надежность «мерседесы» доказали в самых экстремальных ситуациях. Так, в 1998 году в автомобиле Мерседес S600 был обстрелян грузинский президент. В итоге глава государства остался цел и невредим, хотя по «мерседесу» выпустили несколько автоматных очередей и даже попали из гранатомета.

4. Автомобильная марка настолько дорожит своим имиджем, что потребовала от создателей фильма «Миллионер из трущоб» затереть все свои логотипы в сценах из бедных районов.

5. В американском штате Нью-Джерси на одной из могил можно увидеть тридцати шести тонный гранитный памятник, выполненный в форме…культового автомобиля Mercedes Benz. А все потому, что погибший в пятнадцать лет американский парень Рэй больше всего на свете мечтал получить права и купить именно эту модель машину. С помощью состоятельного брата его мечта исполнилась, правда, уже посмертно. Прототипом для надгробного памятника выступил автомобиль Mercedes Benz 2400 Diesel limousine 1982 года выпуска.

6. Впрочем, гранитный Mercedes - еще не самый необычный представитель марки. В гараже саудовского принца найдется автомобиль, полностью инкрустированный бриллиантами. Драгоценная в прямом смысле этого слова машина обошлась своему владельцу почти в пять миллионов долларов.

7. Всемирно известный предприниматель Стив Джобс покупал только автомобили Mercedes и ездил на них без номерных знаков. Законы штата Калифорния позволяют подобное, но только в течение первые шести месяцев со дня покупки. Джобс этим пользовался, а через полгода сдавал машину обратно в салон и покупал новую.

8. В 2006 году люксовый бренд по производству итальянской обуви совместно с AMG - подразделением Mercedes, занимающимся серийным производством мощных спортивных машин - выпустили линию спортивной обуви Santoni for AMG.

9. Вот уже не первый десяток лет девизом Mercedes-AMG остается слоган «один двигатель - один человек». А это значит, что за каждый движок, собранный на заводе марки, отвечает один специалист, который проверяет состояние собранного механизма и ставит на документах свою подпись, тем самым полностью принимая на себя ответственность за его качество.

10. В истории компании Бенца есть и свой собственный броневик. Причем бронедрезина «Бенц» - первая в мире броневая железнодорожная машина - была разработана и создана в России, российским отделением немецкой компании в 1911-1912 годах.

11. В начале двухтысячных годов под маркой Mercedes стала создаваться настоящая медиаимперия. Сегодня в нее входят три автомобильных журнала и собственное интернет-телевидение.

12. Автомобиль Mercedes-Benz 770 (или, как его еще называют, «Большой Мерседес»), пожалуй, самый «высокопоставленный» представитель знаменитого автомобильного семейства и любимое авто нацистских чиновников. Так, среди владельцев автомобиля значатся Адольф Гитлер, Герман Геринг, папа римский, император Хирохито и многие другие.

13. Mercedes-Benz T80 создавался специально для того, чтобы в 1940 году поставить новый мировой рекорд скорости на суши. На испытаниях спорткар должны были представить Гитлеру, предварительно выкрасив в национальные цвета Германии и «украсив» кузов орлом и свастикой. Но начавшаяся война поставила крест на так и не начавшейся карьере этого автомобиля: его эвакуировали в Австрию, а мощный двигатель сняли и установили на самолет.

14. В картине «Достучаться до небес» герои путешествуют на автомобиле Mercedes-Benz 230 SL. Точно такая же машина была и у Джона Леннона.

15. Знаменитые «шестисотый» Mercedes стал одной из самых популярных машин в российских «мыльных опер»: на таком авто разъезжали герои сериалов «Бригада», «Крот», «Бандитский Петербург» и другие. А вот в судьбе принцессы Дианы и российского артиста Михаила Евдокимова такие «мерседесы» сыграли трагическую роль: именно на этих машинах они попали в свои последние аварии.

Размещено на Allbest.ru