Описание конструкции и работы конвейера

конвейер привод роликоопора

1. Описание конструкции и работы конвейера

2. Расчет основных параметров конвейера

3. Расчет натяжения ленты

6. Опорные металлоконструкции

Введение

Рис. 1. Устройство ленточного конвейера ЛК 360

Рис. 2. Схема желобчатой роликоопоры

2. Расчет основных параметров конвейера

Определение максимально допустимого угла наклона.

С целью предотвращения сползания материала вниз по ленте, угол наклона конвейера в не должен превышать максимально допустимого угла наклона, т.е. в ? [в].

Угол [в] зависит от степени подвижности материала и его значения рекомендуется принимать:

где угол естественного откоса в покое [2],

k 1 - коэффициент зависящий от подвижности материала [1].

Принимаем [вmax]= 18?.

Выбор скорости движения ленты

Скорость движения ленты конвейера назначают в зависимости от свойств транспортируемого материала. Для транспортировки крупнокускового щебня, по таблице 2 [1] выбрана скорость V=1,6 м/с.

Определение ширины ленты.

Задача включает определение ширины ленты и выбор ее по ширине из стандартного ряда из условия обеспечения заданной производительности.

При заданном угле наклона желобчатости рабочих роликоопор б = 30?, определяем ширину ленты:

где

П - производительность, т/ч;

v - скорость, м/с;

с - насыпная плотность, кг/м 3.

Проверка на возможность размещения кускового материала:

где amax = 60 (мм) - максимальный размер куска.

Подбираем близкое значение из стандартного ряда для ширины ленты. Следовательно, Вл = 500 мм.

Соединение концов ленты производится склеиванием специальным клеем горячего отверждения. До этого концы ленты срезают, ступенчато по одной прокладке под углом 30 ? к продольной оси с шириной каждого уступа 400 мм. Поверхностно зачищают, промазывают, после чего концы накладывают один на другой и выдерживают под давлением с нагревом до 150 ?С.

Рис. 3. Схема разделки ленты

Выбор роликовых опор.

Установка роликовых опор.

Основным размером является диаметр роликоопоры, который определяется из условия ограничения динамических нагрузок:

Из приложения 1 [1] выбираем диаметр из стандартного ряда: тип ЖГ80-133-30 для рабочей ветви:

dp = 133 мм dцапф = 25 мм L=310мм

Для холостой ветви тип НГ80-133:

dр= 133мм dцапф= 25 мм L= 950мм

Шаг расстановки роликовых опор по трассе конвейера.

Шаг расстановки зависит от ширины ленты, насыпной плотности материала и назначается из условия исключения недопустимого провисания ленты.

а) для желобчатых роликоопор на рабочей ветви, при ширине ленты Bл=500 мм и насыпной плотности с=1800 кг/м3:

lж=1,3 м, (табл. 4 [1]),

б) для прямых на холостом ходу:

lпр=2,5·lж=2,51,3 =3,25 м

в) в зоне загрузки применены роликоопоры с шагом:

lзаг= dр+200 = 133+200 = 333 мм, применяем 350 мм

г) на криволинейных участках применены:

- но рабочей ветви lкр=2,75·dp=2,75•0,133=0,365 м

- на холостой ветви: lкр=0,5•lпр=0,5•3,25= 1,625 м

Радиусы кривизны:

,

где К1=11-15- коэффициент, зависящий от типа ленты и фактического натяжения (стр. 12, [1]), принят К1=15, отсюда

;

- уточняем после расчета натяжения ленты.

Sк - максимальное натяжение в точке сбегания ленты с криволинейного участка.

3. Расчет натяжения ленты

Определение массовых характеристик элементов конвейера.

Масса желобчатой и прямой роликоопоры:

dP - диаметр ролика в метрах

ВЛ - ширина ленты в метрах

Масса прямой роликоопоры:

- Конвейерной ленты:

(без учета ее толщины);

- Желобчатых роликоопор:

- Прямых роликоопор:

- Транспортируемого материала:

Определение длины отдельных участков конвейера

Задача расчета включает определение линейных размеров отдельных участков конвейера из условия заданных параметров (L и H), принятого угла наклона конвейера в и равенства длин наклонных участков. рис.4. Определение длин участков трассы.

Расчет натяжения ленты.

Для определения натяжения ленты, применяем метод обхода трассы конвейера по характерным точкам. За последние применяются места изменения направления движения.

Рис. 4. Схема расстановки характерных точек

1 - точка сбега ленты с натяжного барабана;

2 - место загрузки материала;

3 -точка начала криволинейного выпуклого участка, грузовые роликоопоры;

4 - точка конца криволинейного выпуклого участка, грузовые роликоопоры;

5 - точка начала криволинейного вогнутого участка, грузовые роликоопоры;

6 - точка конца криволинейного вогнутого участка, грузовые роликоопоры;

7 - точка набега на приводной барабан (точка разгрузки);

8 - точка сбега ленты с приводного барабана;

9 - точка начала криволинейного выпуклого участка, холостые роликоопоры;

10 - точка начала криволинейного вогнутого участка, холостые роликоопоры;

11 - точка набега ленты на натяжной барабан.

где: Si-1 - натяжение ленты в предыдущей точке

Wi-(i-1) - сопротивление движению ленты на участке между последними точками.

Знак (+) применяют при обходе по точкам в направлении движения ленты,

Знак (-) в противоположном.

Определение натяжения на рабочей ветви ленты.

В качестве исходной точки принимаю точку 1 (место схода ленты с натяжного барабана). Натяжение S1 определяем из условия предотвращения недопустимого провисания ленты.

S1 - натяжение ленты;

Кп - коэффициент увеличения сопротивления;

Wзаг - дополнительное сопротивление движению ленты на участке загрузки (трение материала о неподвижные борта лотка, инерционное сопротивление разгону материала до скорости движения ленты);

Wгор - сопротивление движению на горизонтальных участках;

Wнак - сопротивление движению на наклонных участках;

lг - длина горизонтального участка;

lн - длина наклонного участка;

щ= 0,04 - приведенный коэффициент сопротивления движения ленты на опорах [1];

На вогнутых участках, в связи малыми давлениями на опоры, сопротивления принимаем равным нулю.

На выпуклом участке сопротивление определяется по формуле:

Определение натяжения на холостой ветви ленты.

Согласно принятому методу начинаем обход с 11 точки и движемся навстречу движению, т.е. натяжение в исходной точке будет равно:

Натяжение в точке 11:

где 0,95- коэффициент, учитывающий сопротивление в подшипниках натяжного барабана и сопротивление по преодолению жесткости ленты при ее изгибе.

Проверка возможности пробуксовки ленты

Для определения отсутствия пробуксовки ленты необходимо, чтобы выполнялось следующее условие:

,

S7 - натяжение с набегающей ветви на натяжной барабан;

S8 - натяжение сбегающей ветви с натяжного барабана;

м =0,25 - коэффициент трения между лентой и поверхностью барабана;

Ь - угол обхвата барабана ленты. Ь = 180?

Из этого следует, что необходимое условие не выполнено и следовательно, необходимо принять меры для избегания пробуксовки. Возьмем обрезиненный барабан (м =0,4), а также увеличим угол обхвата барабана лентой (Ь =230 0):

Уточнение типа ленты.

Задача включает определение числа прокладок ленты и окончательный выбор материала.

Smax - наибольшее натяжение ленты; Smax = S7 = 17,72 кН;

n - коэффициент запаса прочности ленты, n = 10;

Вл - ширина ленты; Вл = 500мм =0,5 м;

Кк - прочность одного мм ширины ленты прокладки; Кк=65 Н/мм;

Выбираем из стандартного ряда тип ленты: БКНЛ -65

число прокладок iпр = 6;

толщина обкладки д = 2 мм;

Определение размеров приводного и натяжного барабанов

Расчетный диаметр приводного барабана определяется из условия обеспечения долговечности ленты путем ограничения ее изгиба:

где a - коэффициент, учитывающий тип прокладок;

a = 130 мм. (таблица 6 [1])

Выбираем диаметр барабана из стандартного ряда по ГОСТ 10624-63:

Дпр= 800 мм=0,8м

Определяем диаметр натяжного барабана Дн:

Принимаем Дн = 800 мм=0,8м.

Определяем ширину приводного и др. барабанов :

4. Выбор схемы и основного силового оборудования привода

Выбор кинематической схемы.

Принимаем типовую схему с цилиндрическим редуктором типа Ц2, с размещением электродвигателя, барабана и редуктора на одной раме.