Преимущества и недостатки различных видов транспорта

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Транспорт во все времена и у всех народов играл важную роль, а на современном этапе его значение неизмеримо возросло. Сегодня существование любого государства немыслимо без мощного, хорошо развитого транспорта, так как возросла потребность населения в перевозках, а изделия промышленности и продукция сельского хозяйства перевозятся к местам потребления на значительные расстояния.

Несмотря на несомненное внешнее различие разных видов транспорта, в строительстве, содержании и эксплуатации их путей сообщения имеется много общих черт. Насыпи на железнодорожных и автомобильных дорогах и регуляционные сооружения на реках близки по конструкции. Практически одинаково решаются вопросы защиты аэродромов, автомобильных и железных дорог от поверхностных и грунтовых вод. Лишь в деталях отличаются покрытия на автомобильных дорогах и взлетно-посадочных полосах аэродромов, в городах и на погрузочно-разгрузочных площадках речных и морских портов.

1. Общая характеристика транспорта как отрасли материального производства

Термин "транспорт" происходит от латинского слова "transporto", что значит "переношу, перевожу, перемещаю". В этом слове отражена главная суть транспорта - перемещать в пространстве любые вещества, предметы и живые объекты в виде грузов и людей (пассажиры). Однако кроме изначального смысла этот термин стал употребляться в других значениях. Так, в определенном контексте под словом "транспорт" понимают:

1) отрасль народного хозяйства, имеющую своим назначением перевозку грузов и пассажиров;

2) комплекс технических средств, обеспечивающих передвижение материальной продукции и людей;

3) собственно процесс перемещения груза или людей (пассажиров) в пространстве, который чаще обозначается словом "транспортировка";

4) поток транспортных единиц, движущийся по водному пути (суда), по улице или дороге (автомобили);

5) отдельную партию груза, следующую в определенный пункт назначения и конкретный адрес;

6) род человеческой деятельности или специальность.

Транспорту присущи все три непременных элемента, которые характерны для любой отрасли материального производства, а именно:

- средства труда, т. е. средства транспорта;

- предметы труда, т. е. объекты перевозки (грузы и пассажиры);

- целесообразная деятельность людей, т.е. труд.

Таким образом, транспорт по праву отнесен к категории материального производства, и вместе с тем он является особой отраслью, обладающей своей спецификой, которая определяет своеобразие на нем процесса производства и его продукции, а также техники, технологии, организации и управления. Понимание специфики транспорта имеет большое значение для определения места транспорта в системе народного хозяйства.

Иначе говоря, процесс производства собственно на транспорте - это само продвижение грузов и пассажиров из пунктов отправления в пункты назначения, а готовая продукция транспорта - законченная их перевозка. При этом важно понять, что в отличие от других отраслей материального производства, продукция транспорта вырабатывается и реализуется одновременно и, следовательно, ее невозможно заготовить впрок или резервировать в отличии от продукции материального производства, которую можно выработать и сложить в запас с тем, чтобы потом реализовать ее в период неожиданного сбоя или запланированного снижения текущего производства.

2. Роль и значение транспорта

Значение транспорта для страны исключительно велико. Он выполняет важные экономические, социальные, культурные и оборонные функции государства.

Экономическая роль транспорта состоит, прежде всего, в том, что он является органическим звеном любого производства, специализации и кооперации предприятий, а также служит для доставки всех видов сырья, топлива и продукции из пунктов производства в пункты потребления. Без транспорта немыслимо освоение новых районов и природных богатств.

Транспорт - важный фактор в экономической интеграции, а так же в международной торговле.

Социальное значение транспорта заключается в обеспечении трудовых и бытовых поездок людей, в облегчении с помощью транспорта их физического труда, в частности при перемещении больших объемов материалов в процессе производства и в быту. Транспорт способствует сохранению здоровья, предоставляя возможность людям пользоваться оздоровительными районами не только ближних, но и отдаленных районов. Он обеспечивает всем людям территориальную доступность курортов с их целебными источниками, а также специальных медицинских центров в столицах и крупных городах.

Культурное значение транспорта весьма велико и многообразно. Это общение между людьми и способ удовлетворения их эстетических потребностей. Транспорт осуществляет доставку газет, журналов, книг и т. д. в населенные пункты, а также дает возможность производить международный обмен.

Оборонное значение транспорта - это один из важнейших факторов обороноспособности государства. Это переброска войск и вооружения, снабжение, эвакуация людей и материально-технических ресурсов.

Основная задача транспорта - полное удовлетворение потребностей промышленности, сельского хозяйства и населения в перевозках, как по объему, так и по качеству.

Качество перевозок проявляется:

- в обеспечении безопасности движения;

- сокращении сроков доставки грузов и пассажиров;

- соблюдении регулярности перевозок;

- повышении уровня комфорта;

- обеспечении полной сохранности перевозимых грузов;

- достижении более высокой экономичности перевозок.

3. Технико-экономические особенности и сферы применения различных видов транспорта

Преимущества железнодорожного транспорта:

1. Возможность прокладки на любой сухопутной территории и даже подводной (Ла-Манш).

2. Обеспечение связи с большинством промышленных и сельскохозяйственных предприятий, имеющих свои железнодорожные подъездные пути.

3. Высокая провозная способность (по однопутной линии можно перевозить 20 млн. тонн груза в год, а по двухпутной - до 100 млн. тонн в год в одном направлении).

4. Регулярность перевозок независимо от климатических условий и времени суток.

5. Расстояние перевозки по железным дорогам, как правило, меньше, чем расстояние перевозки на водном транспорте.

6. Низкая себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта.

7. Более высокая скорость доставки грузов по сравнению с водным транспортом.

8. Большая маневренность в использовании подвижного состава.

9. Меньшее воздействие на окружающую среду по сравнению с автомобильным и воздушным транспортом, особенно при электровозной тяге.

Эти особенности определяют железнодорожный транспорт как универсальный для перевозки грузов на дальние и средние расстояния и пассажиров на средние расстояния и в пригородном сообщении.

Основной недостаток железнодорожного транспорта - большой расход металла на постройку дорог (примерно 150 тонн на 1 км).

Преимущества автомобильного транспорта:

1. Скорость доставки грузов выше, чем железнодорожным и водным транспортом.

2. Возможность доставки грузов от склада грузоотправителя к складу грузополучателя без перегрузок.

3. Регулярность перевозок при наличии дорог с твердым покрытием.

4. Меньшие капитальные вложения в освоение малого грузопотока на небольших расстояниях, чем на железнодорожном транспорте.

5. Расстояние перевозок меньше, чем железнодорожным и водным транспортом, особенно в горных условиях.

Сфера применения автомобильного транспорта - перевозка грузов и пассажиров на короткие расстояния, а ценных и скоропортящихся грузов - на средние расстояния.

Недостаток автомобильного транспорта: достаточно высокая себестоимость перевозок; высокая степень загрязнения окружающей среды выхлопными газами.

Преимущества речного транспорта:

1. Высокая провозная способность, особенно на глубоководных реках.

2. Низкая себестоимость перевозок.

3. Меньше удельные капитальные затраты и расход металла.

Недостатки: сезонность перевозок, несовпадение направления рек с основными грузопотоками, низкая скорость доставки грузов, расстояния перевозки больше, чем остальными видами транспорта. Поэтому речной транспорт используется для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния (лес, песок, щебень, удобрения и т.д.).

Преимущества воздушного транспорта:

1. Возможность перевозки пассажиров и грузов в любом направлении, в том числе и в труднодоступные районы.

2. Большая скорость доставки.

3. Расстояние перевозки меньше, чем на других видах транспорта.

4. Меньше капитальные вложения по сравнению с железнодорожным и автомобильным транспортом.

Недостаток: высокая себестоимость перевозок, большие удельные затраты топлива, зависимость от погодных условий.

Воздушный транспорт в основном применяется при перевозке пассажиров и особо ценных грузов на дальние расстояния и в труднодоступные районы.

4. Направления развития единой транспортной сети

Направления развития единой транспортной сети характеризуют принципиальные пути наращивания ее мощности. Они базируются как на научных разработках, так и на практическом опыте и складываются под влиянием роста грузовых и пассажирских потоков и научно-технического прогресса средств транспорта, который в свою очередь существенно зависит от предъявляемых к транспорту требований.

Основными чертами развития транспортной сети до распада Советского Союза были:

- систематическое наращивание мощности и совершенствование коммуникаций всех видов современного транспорта с опережающим развитием на последнем этапе специализированных путей сообщения;

- создание мощных транспортных магистралей с концентрацией на них основной массы межрайонных перевозок;

- интенсификация работы путей сообщения и других постоянных устройств транспорта за счет повышения их технического уровня.

Эти направления развития доказали свою высокую эффективность, обеспечив экономическое решение транспортных проблем республики.

В настоящее время в связи с падением объема грузовых перевозок пропускные и провозные способности транспорта используются не полностью, и отпала необходимость в наращивании перевозочных мощностей. Поэтому задача состоит в сохранении существующего технического оснащения транспорта и высококвалифицированных кадров.

В связи с резким подорожанием топлива и его недостатком возникла проблема сокращения потребления топливных ресурсов. Важной мерой, направленной на экономию топлива, является повышение массы транспортных единиц.

Возросла конкуренция между видами транспорта за привлечение грузов к перевозкам.

Актуальной остается проблема повышения скоростей, особенно в пассажирском движении. Планируется строительство скоростной железнодорожной магистрали Москва-Минск-Варшава-Берлин.

Проводятся работы по улучшению сервиса обслуживания пассажиров (открываются новые кассы по продаже билетов, производится реконструкция и строительство вокзалов, оснащение их автоматизированными системами «Экспресс» и т.д.)

Разрабатываются технические средства транспорта, пригодные для скоростного движения.

Большое внимание уделяется уменьшению вредного воздействия транспорта на окружающую среду.

Продолжается оборудование транспортных коммуникаций средствами АСУ, позволяющими более эффективно управлять транспортным процессом, обеспечивая высокую безопасность.

5. Основные показатели работы транспорта

Планирование, учет, анализ и оценка деятельности транспорта невозможны без комплекса показателей, с помощью которых измеряется объем и качество его работы. На каждом виде транспорта имеется своя система показателей, отражающих его специфику. Однако существует группа показателей, которая является единой для всех видов транспорта и государственных учетных органов. Такими являются показатели перевозочной работы.

Различают показатели количественные (объемные) и качественные.

К количественным показателям относятся:

- объем перевозки грузов в тоннах (т);

- грузооборот в тонно-километрах (т/км);

- объем перевозки пассажиров (чел.);

- пассажирооборот в пассажиро-километрах (пас/км).

Учет этих показателей обычно ведется нарастающим итогом за сутки, декаду, месяц, квартал, год.

Общий объем перевозки грузов определяется путем суммирования всех отправленных (перевезенных) тонн груза со всех пунктов данного подразделения:

Р1 + Р2 + …+Рn = Р,

где Р1, Р2, …, Рn - количество груза (в тоннах), отправленного соответственно с 1-го, 2-го, …, n-го пунктов сети за определенный период времени. На железнодорожном транспорте ежедневно также учитывается погрузка числа вагонов в целом и по важнейшим родам грузов.

Грузооборот учитывает не только массу (тоннаж) перевезенного груза, но и расстояние его перевозки:

P1 l1 + P2 l2 +… +Pn ln = Pl,

где P1 l1, P2 l2, …, Pn ln - грузооборот отдельных партий груза (P1 , P2 ,…, Pn) при соответствующем расстоянии их перевозки (l1 , l2 ,…, ln).

Общий объем перевозки пассажиров определяется обычно за год:

а = а1 + а2 + … + аn,

где а1, а2, …, аn - число отправленных (перевезенных) пассажиров с 1-го, 2-го, …, n-го пунктов.

Пассажирооборот - сумма произведений числа пассажиров на соответствующее расстояние их перевозки:

аl = а1 l1 +а2 l2 +… +аn ln,

где l1, l2,…, ln - дальность перевозки соответственно каждой группы пассажиров.

Важным качественным показателем перевозочной работы для каждого вида транспорта является скорость доставки грузов и пассажиров на всем пути их следования - от пункта первоначального отправления до пункта назначения. Если известны средняя дальность перевозки 1 т грузов и соответственно одного пассажира и среднее время, затраченное на перевозку одной тонны груза (пассажира), то скорость доставки

vд = l/t.

На всех видах транспорта используются показатели, характеризующие экономическую эффективность (качество) работы. К ним относятся:

- себестоимость перевозок (за 10 т/км, 10 пасс/км и 10 приведенных т/км). На любом виде транспорта:

сгр = Эгр 10 / Pl и спас = Эпас 10 / аl,

где Эгр и Эпасс - текущие эксплуатационные расходы за расчетный период, соответственно по грузовому и пассажирскому движению, руб.; Pl и аl - выполненные грузо- и пассажирооборот за тот же период;

- себестоимость в приведенных тонно-километрах:

сприв = 10 (Эгр + Эпас) / (Pl + к аl).

В числитель этих формул включаются:

- на железнодорожном транспорте - все текущие расходы, связанные с перевозками;

- на морском транспорте - расходы на содержание плавсостава и эксплуатацию флота;

- на речном транспорте - расходы, связанные с перевозками, за исключением расходов на содержание водного пути, погрузочно-разгрузочные работы и подсобно-вспомогательные хозяйства;

- на автомобильном транспорте - расходы, связанные с перевозками грузов и пассажиров, за исключением расходов на содержание автомобильных дорог.

Текущие расходы состоят из основных и накладных. К основным относятся: заработная плата работникам, непосредственно участвующим в перевозках; начисления на заработную плату; затраты на топливо и материалы; затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание подвижного состава; отчисления на амортизацию основных средств; стоимость запчастей; прочие расходы. К накладным расходам относят затраты, связанные с управленческой деятельностью.

Выполняя перевозку грузов или пассажиров, транспорт одновременно производит свою техническую (механическую) работу в виде пробега соответствующих видов подвижного состава. Для учета и анализа технической работы на каждом виде транспорта существует комплекс количественных и качественных показателей.

К количественным показателям относятся: суммарный пробег подвижного состава, исчисляемый, например, в поездо-километрах, вагоно-километрах, судо-километрах и т.п. и расчлененный обычно на пробег в груженом и порожнем состояниях. Количество грузовых операций, выполняемых в пунктах отправления и назначения; число единиц подвижного состава, переданных от одних подразделений транспорта к другим (ввоз, вывоз, местное сообщение, транзит, прием, сдача) и др.

К качественным показателям относятся: оборот транспортной единицы (вагона, локомотива, судна, автомобиля, самолета) в часах или сутках. Статическая и динамическая нагрузка подвижного состава (вагонов, судов, автомобилей и т.п.) в тоннах.

транспортный оборонный материальный пассажирооборот

Рис. 1. Доли видов транспорта в общем грузообороте в России в 2011-2012 гг., %

Размещено на Allbest.ru