Содержание и ремонт транспортных сооружений

- размеры щитов и их элементов;

- глубину отверстий для установки кольев;

- расстояние между нижним краем щита и поверхностью земли;

- прочность крепления щитов к кольям;

- наличие разрывов между щитами;

- расстояние от линии щитов до бровки земляного полотна;

- своевременность подъема щитов.

При приемке работ по устранению зимней скользкости представитель технического надзора контролирует:

- наличие записей о погодных и дорожных условиях, подтверждающих необходимость россыпи противогололедных материалов;

- соответствие норм россыпи ПГМ, назначенных дежурным диспетчером, нормам, установленным настоящим ТКП, с учетом фактических погодных и дорожных условий и вида используемого ПГМ;

- расход ПГМ и пробег техники при посыпке по данным журнала и путевых листов;

- фактические объемы посыпок (ширина и длина), при проверках с выездом на автомобильную дорогу в течение от 1 до 3 часов после истечения директивных сроков;

- соответствие технологии производства работ по посыпке требованиям утвержденных технологических карт.

При приемке заключительных работ по зимнему содержанию представитель технического надзора контролирует:

- складирование остатков противогололедных материалов на оборудованных и защищенных от атмосферных осадков складах и площадках;

- условия складирования планочных щитов, кольев и указательных вех;

- своевременную уборку штабелей ПГМ с опасных участков дорог;

- качество промывки искусственных сооружений от остатков ПГМ.

Не подлежат приемке работы по зимнему содержанию в случае выявления выполненных и предъявленных к приемке работ:

- с применением ПГМ, не соответствующих требованиям ТНПА, с учетом вида зимней скользкости, температуры воздуха, состава, концентрации и качества компонентов (реагентов) и других условий;

- с отступлением от требуемых норм распределения ПГМ;

- с нарушением технологии работ при ликвидации зимней скользкости;

- с использованием пескосолерапределителей, не аттестованных в установленном порядке;

- не включенных в набор работ и предъявленных без изменения и утверждения в установленном порядке наборов работ до начала приемки.

5. Охрана труда и окружающей среды

Перевозить людей в зимний период необходимо в соответствии с Правилами дорожного движения.

При постоянной работе на открытом воздухе рабочим и служащим для обогрева, отдыха и приема пищи необходимо оборудовать помещения (вагончики), размещаемые не дальше 500 м от места производства работ.

Выдачу спецодежды работающим с ПГМ обеспечивают в соответствии с действующими отраслевыми нормами.

При работе с хлоридами необходимо избегать их попадания в глаза и на участки кожи, в противном случае хлориды следует смывать теплой водой.

При погрузочно-разгрузочных и складских работах с ПГМ работающие должны применять респираторы марки Ф-62 или У-2К и защитные очки.

В случае использования для хранения концентрированных растворов и пластовых вод открытых котлованов их необходимо огораживать забором с закрывающимися воротами.

Подъезд автомобилей к кромке котлована должен быть оборудован упором для колес.

При подаче сыпучих ПГМ из штабеля в загрузочный бункер запрещается наезжать бульдозером (погрузчиком) на решетку эстакады. Для ограничения продвижения бульдозера (погрузчика) при подаче материала необходимо устанавливать сигнальные знаки, хорошо видимые днем и ночью.

Не допускается производить работу у отвесной стены штабеля, под козырьком и работать по способу подкопа. В штабелях необходимо обеспечивать сохранение угла естественного откоса.

Запрещается производить россыпь ПГМ вручную с движущихся транспортных средств.

Охрана окружающей среды

Для уменьшения отрицательного воздействия на природную среду технической соли на природную среду в процессе зимнего содержания автомобильных дорог необходимо соблюдать следующие требования:

- при распределении противогололедных материалов строго соблюдать нормы россыпи (розлива) последних, исходя из вида зимней скользкости, температуры воздуха и толщины снежно-ледяных образований на проезжей части дорог;

- запрещается применять чистую техническую соль при температуре ниже минус 10°С и ПСС на основе технической соли при температуре ниже минус 15°С, что обусловлено низкой плавящей способностью технической соли при таких температурах (в таких случаях следует применять хлористый кальций и растворы на его основе или фрикционные материалы с минимальным (5%) содержанием технической соли;

- запрещается применять хлориды в чистом виде в водоохранных зонах рек и водоемов, а также у источников хозяйственного и питьевого водоснабжения без обеспечения отвода образующихся талых и ливневых вод и устройства ливнеприемников-испарителей, исключающих нерегулируемое растекание ливневых и талых вод (при отсутствии ливнеприемников-испарителей борьбу с зимней скользкостью в этих зонах необходимо вести ПСС с минимальным (5%) содержанием технической соли);

- перемешивание технической соли с фрикционными материалами, складирование и хранение твердых и жидких хлоридов необходимо осуществлять на площадках с асфальтобетонным покрытием, обеспеченных водоотводом с устройством рассолосборных колодцев, исключающих просачивание растворов в почву.

Устройство и месторасположение складов для хранения твердых и жидких хлоридов, а также технологических площадок для приготовления ПСС согласовываются с территориальными органами Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды, а также органами государственного санитарного надзора при Министерстве здравоохранения Республики Беларусь (далее - Госсаннадзор).

Хранилища и площадки должны размещаться за пределами водоохранных зон водоемов (водотоков) и первого, второго и третьего поясов зон санитарной охраны источников хозяйственно-питьевого водоснабжения.

Хранение пластовых вод и концентрированных растворов на основе технической соли необходимо осуществлять в цистернах емкостью от 25 до 50 м3 или специальных рассолохранилищах, устроенных в грунте в виде котлована, на дно и стенки которого укладывается водонепроницаемая пленка. Перед заполнением такого котлована концентрированным раствором необходимо проверить герметичность пленки водой.

В целях снижения отрицательного воздействия хлоридов на растительность, почву, поверхностные и грунтовые воды необходимо обеспечить:

- оптимизацию технологий снегоуборки (широкое использование превентивной обработки проезжей части ПГМ с минимальными нормами их распределения для устранения образования уплотненного снега, применение механизмов, позволяющих использовать растворы солей с минимальной концентрацией и т.п.);

- сбрасывание снега во время снегоочистки только в пределах полосы отвода автомобильных дорог;

- водоотвод талых вод путем заложения в проектах строительства дорог перехватывающих и отводящих дренажей или устройства в сторону кювета поперечного уклона придорожной полосы не менее 5‰ с устройством водосборных колодцев.

Мониторинг воздействия противогололедных материалов на состояние окружающей среды (подземные и поверхностные воды, растительный и животный мир, почвы) осуществляется в порядке, определяемом Министерством транспорта и коммуникаций по согласованию с Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь.

Литература

1 СНБ 2.04.02-2000 Строительная климатология. Мн.: Минстройархитектуры РБ,2000.

2 ТКП 45-3.03-19-2006 Автомобильные дороги. Нормы проектирования. Мн.: Минстройархитектуры РБ,2006.- 43 с.

3 ТКП 100-2007 Порядок организации и проведения работ по зимнему содержанию автомобильных дорог. Минск: Минстройархитектуры РБ, 2007. - 117 с.

4 Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника./Под ред. А. П. Васильева.- М.: Транспорт, 1989.- 287 с.

5 Машины по содержанию и ремонту автомобильных дорог и аэродромов. Учебное пособие/ А. В. Вавилов, А. М. Щемелев, Д. И. Бочкарев и др. Под ред. А. В. Вавилова.- Мн.: БНТУ, 2003.- 408 с.

Размещено на Allbest.ru