Содержание и ремонт транспортных сооружений
Рассмотрение характеристики участка автомобильной дороги, определение её категории и параметров расчетной скорости. Разработка графика зимнего состояния трассы. Технология и организация очистки дороги. Расчет потребности противогололедных материалов.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 06.02.2014 |
Размер файла | 128,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
- размеры щитов и их элементов;
- глубину отверстий для установки кольев;
- расстояние между нижним краем щита и поверхностью земли;
- прочность крепления щитов к кольям;
- наличие разрывов между щитами;
- расстояние от линии щитов до бровки земляного полотна;
- своевременность подъема щитов.
При приемке работ по устранению зимней скользкости представитель технического надзора контролирует:
- наличие записей о погодных и дорожных условиях, подтверждающих необходимость россыпи противогололедных материалов;
- соответствие норм россыпи ПГМ, назначенных дежурным диспетчером, нормам, установленным настоящим ТКП, с учетом фактических погодных и дорожных условий и вида используемого ПГМ;
- расход ПГМ и пробег техники при посыпке по данным журнала и путевых листов;
- фактические объемы посыпок (ширина и длина), при проверках с выездом на автомобильную дорогу в течение от 1 до 3 часов после истечения директивных сроков;
- соответствие технологии производства работ по посыпке требованиям утвержденных технологических карт.
При приемке заключительных работ по зимнему содержанию представитель технического надзора контролирует:
- складирование остатков противогололедных материалов на оборудованных и защищенных от атмосферных осадков складах и площадках;
- условия складирования планочных щитов, кольев и указательных вех;
- своевременную уборку штабелей ПГМ с опасных участков дорог;
- качество промывки искусственных сооружений от остатков ПГМ.
Не подлежат приемке работы по зимнему содержанию в случае выявления выполненных и предъявленных к приемке работ:
- с применением ПГМ, не соответствующих требованиям ТНПА, с учетом вида зимней скользкости, температуры воздуха, состава, концентрации и качества компонентов (реагентов) и других условий;
- с отступлением от требуемых норм распределения ПГМ;
- с нарушением технологии работ при ликвидации зимней скользкости;
- с использованием пескосолерапределителей, не аттестованных в установленном порядке;
- не включенных в набор работ и предъявленных без изменения и утверждения в установленном порядке наборов работ до начала приемки.
5. Охрана труда и окружающей среды
Перевозить людей в зимний период необходимо в соответствии с Правилами дорожного движения.
При постоянной работе на открытом воздухе рабочим и служащим для обогрева, отдыха и приема пищи необходимо оборудовать помещения (вагончики), размещаемые не дальше 500 м от места производства работ.
Выдачу спецодежды работающим с ПГМ обеспечивают в соответствии с действующими отраслевыми нормами.
При работе с хлоридами необходимо избегать их попадания в глаза и на участки кожи, в противном случае хлориды следует смывать теплой водой.
При погрузочно-разгрузочных и складских работах с ПГМ работающие должны применять респираторы марки Ф-62 или У-2К и защитные очки.
В случае использования для хранения концентрированных растворов и пластовых вод открытых котлованов их необходимо огораживать забором с закрывающимися воротами.
Подъезд автомобилей к кромке котлована должен быть оборудован упором для колес.
При подаче сыпучих ПГМ из штабеля в загрузочный бункер запрещается наезжать бульдозером (погрузчиком) на решетку эстакады. Для ограничения продвижения бульдозера (погрузчика) при подаче материала необходимо устанавливать сигнальные знаки, хорошо видимые днем и ночью.
Не допускается производить работу у отвесной стены штабеля, под козырьком и работать по способу подкопа. В штабелях необходимо обеспечивать сохранение угла естественного откоса.
Запрещается производить россыпь ПГМ вручную с движущихся транспортных средств.
Охрана окружающей среды
Для уменьшения отрицательного воздействия на природную среду технической соли на природную среду в процессе зимнего содержания автомобильных дорог необходимо соблюдать следующие требования:
- при распределении противогололедных материалов строго соблюдать нормы россыпи (розлива) последних, исходя из вида зимней скользкости, температуры воздуха и толщины снежно-ледяных образований на проезжей части дорог;
- запрещается применять чистую техническую соль при температуре ниже минус 10°С и ПСС на основе технической соли при температуре ниже минус 15°С, что обусловлено низкой плавящей способностью технической соли при таких температурах (в таких случаях следует применять хлористый кальций и растворы на его основе или фрикционные материалы с минимальным (5%) содержанием технической соли;
- запрещается применять хлориды в чистом виде в водоохранных зонах рек и водоемов, а также у источников хозяйственного и питьевого водоснабжения без обеспечения отвода образующихся талых и ливневых вод и устройства ливнеприемников-испарителей, исключающих нерегулируемое растекание ливневых и талых вод (при отсутствии ливнеприемников-испарителей борьбу с зимней скользкостью в этих зонах необходимо вести ПСС с минимальным (5%) содержанием технической соли);
- перемешивание технической соли с фрикционными материалами, складирование и хранение твердых и жидких хлоридов необходимо осуществлять на площадках с асфальтобетонным покрытием, обеспеченных водоотводом с устройством рассолосборных колодцев, исключающих просачивание растворов в почву.
Устройство и месторасположение складов для хранения твердых и жидких хлоридов, а также технологических площадок для приготовления ПСС согласовываются с территориальными органами Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды, а также органами государственного санитарного надзора при Министерстве здравоохранения Республики Беларусь (далее - Госсаннадзор).
Хранилища и площадки должны размещаться за пределами водоохранных зон водоемов (водотоков) и первого, второго и третьего поясов зон санитарной охраны источников хозяйственно-питьевого водоснабжения.
Хранение пластовых вод и концентрированных растворов на основе технической соли необходимо осуществлять в цистернах емкостью от 25 до 50 м3 или специальных рассолохранилищах, устроенных в грунте в виде котлована, на дно и стенки которого укладывается водонепроницаемая пленка. Перед заполнением такого котлована концентрированным раствором необходимо проверить герметичность пленки водой.
В целях снижения отрицательного воздействия хлоридов на растительность, почву, поверхностные и грунтовые воды необходимо обеспечить:
- оптимизацию технологий снегоуборки (широкое использование превентивной обработки проезжей части ПГМ с минимальными нормами их распределения для устранения образования уплотненного снега, применение механизмов, позволяющих использовать растворы солей с минимальной концентрацией и т.п.);
- сбрасывание снега во время снегоочистки только в пределах полосы отвода автомобильных дорог;
- водоотвод талых вод путем заложения в проектах строительства дорог перехватывающих и отводящих дренажей или устройства в сторону кювета поперечного уклона придорожной полосы не менее 5‰ с устройством водосборных колодцев.
Мониторинг воздействия противогололедных материалов на состояние окружающей среды (подземные и поверхностные воды, растительный и животный мир, почвы) осуществляется в порядке, определяемом Министерством транспорта и коммуникаций по согласованию с Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь.
Литература
1 СНБ 2.04.02-2000 Строительная климатология. Мн.: Минстройархитектуры РБ,2000.
2 ТКП 45-3.03-19-2006 Автомобильные дороги. Нормы проектирования. Мн.: Минстройархитектуры РБ,2006.- 43 с.
3 ТКП 100-2007 Порядок организации и проведения работ по зимнему содержанию автомобильных дорог. Минск: Минстройархитектуры РБ, 2007. - 117 с.
4 Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника./Под ред. А. П. Васильева.- М.: Транспорт, 1989.- 287 с.
5 Машины по содержанию и ремонту автомобильных дорог и аэродромов. Учебное пособие/ А. В. Вавилов, А. М. Щемелев, Д. И. Бочкарев и др. Под ред. А. В. Вавилова.- Мн.: БНТУ, 2003.- 408 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Краткая характеристика участка автомобильной дороги. Определение категории дороги и ее основных параметров. Мероприятия по содержанию в зимний период. Содержание автомобильных дорог. Разработка мероприятий по уходу за участками с пучинистыми грунтами.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 27.06.2016Определение технической категории дороги. Характеристика геофизических условий района проложения трассы. Трассирование автомобильной дороги. Расчет искусственных сооружений. Проектирование дороги в продольном профиле. Земляные и укрепительные работы.
курсовая работа [119,2 K], добавлен 01.02.2010Обоснование необходимости капитального ремонта участка автомобильной дороги: климатические и геологические особенности района. Проектирование продольного профиля дороги; выбор и расчет конструкции дорожной одежды. Организация и технология земляных работ.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 27.03.2014Административное значение района, характеристика рельефа, гидрологии и климатических условий. Расчет транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги. Коэффициенты обеспеченности скорости до ремонта. Технология производственного процесса.
курсовая работа [62,1 K], добавлен 24.12.2012Природно-климатические условия района расположения трассы и условия прогнозирования работ по ремонту участка дороги. Дорожно-строительные материалы и организация технологии производства работ по капитальному ремонту автомобильной дороги. План потока.
курсовая работа [127,2 K], добавлен 11.06.2015Измерение и оценка транспортного состояния дороги по частным коэффициентам обеспечения расчетной скорости. Определение частных коэффициентов обеспечения расчетной скорости. Линейный график транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.
лабораторная работа [41,6 K], добавлен 10.05.2010Разработка участка принципиально новой автомобильной дороги Рогачев-Быхов-Могилев. Составление продольного профиля и плана трассы. Построение поперечного профиля земляного полотна и проектировка дорожной одежды. Инженерное обустройство участка дороги.
дипломная работа [861,9 K], добавлен 08.12.2011Определение расчетного объема снега, приносимого к дороге (снегоприноса). Проектирование снегозащитных мероприятий, их содержание, предъявляемые требования и оценка практической эффективности. Технология очистки дороги от снега и удаления снежных валов.
контрольная работа [83,3 K], добавлен 07.01.2013Характеристика природных условий района проектирования дороги. Определение продольных уклонов, ширины проезжей части и земляного полотна. Варианты проложения трассы дороги в обход сложных участков рельефа. Проектирование дороги в продольном профиле.
курсовая работа [113,1 K], добавлен 04.04.2012Требования к уровню зимнего содержания автомобильной дороги. Расчет объема снегоприноса к дороге. Мероприятия по защите ее от снежных заносов. Технология патрульной очистки от снега и удаление снежных валов. Работы по борьбе с зимней скользкостью.
курсовая работа [505,3 K], добавлен 01.04.2010