Эксплуатация и обслуживание дорожных и спецмашин
Расчет коэффициента перехода от цикла к году. Годовое количество технического обслуживания и ремонта машин, общая трудоемкость, производственная программа. Спецмашины дорожного хозяйства. Корректирование нормативов в зависимости от условий эксплуатации.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.01.2014 |
| Размер файла | 29,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Нормативы по обслуживанию и ремонту ДМ
Таблица 1
|
Назначение и марка машин |
Виды ТО и ТР |
Периодичность ТО и ТР мото-ч. |
Количество ТО и ТР за цикл |
Трудоёмкость Одного ТО и ТР нормо-ч. |
Простой в ТО и ТР календ дней |
|
|
Бульдозер ДЗ-110А (Т-130) |
ТО-1 |
60 |
72 |
5 |
0,2 |
|
|
ТО-2 |
240 |
18 |
16 |
1,0 |
||
|
СО |
2 раза в год |
45 |
1,5 |
|||
|
ТР |
960 |
5 |
440 |
7,0 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
32 |
1,0 |
||
|
К |
5760 |
1 |
800 |
14,0 |
||
|
Автогрейдер среднего Типа ДЗ-143 |
ТО-1 |
60 |
84 |
6 |
0,3 |
|
|
ТО-2 |
240 |
21 |
18 |
0,6 |
||
|
СО |
2 раза в год |
45 |
2 |
|||
|
ТР |
900 |
6 |
300 |
5 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
34 |
1 |
||
|
К |
6720 |
1 |
560 |
7 |
||
|
Экскаватор ЭО-5122Н |
ТО-1 |
60 |
120 |
10 |
0,4 |
|
|
ТО-2 |
240 |
30 |
50 |
1,5 |
||
|
СО |
2 раза в год |
80 |
2 |
|||
|
ТР |
960 |
9 |
1060 |
14 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
70 |
2 |
||
|
К |
9600 |
1 |
2600 |
32 |
||
|
Скрепер ДЗ-13А |
ТО-1 |
100 |
48 |
9 |
0,5 |
|
|
ТО-2 |
500 |
6 |
28 |
1 |
||
|
СО |
2 раза в год |
80 |
3 |
|||
|
ТР |
1000 |
5 |
1050 |
14 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
44 |
1 |
||
|
К |
6000 |
1 |
3840 |
32 |
||
|
Каток легкий ДЗ-13 (Д-627А) |
ТО-1 |
60 |
72 |
4 |
0,2 |
|
|
ТО-2 |
240 |
18 |
10 |
0,5 |
||
|
СО |
2 раза в год |
32 |
1 |
|||
|
ТР |
960 |
5 |
380 |
6 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
21 |
1 |
||
|
К |
5760 |
1 |
640 |
12 |
||
|
Каток средний ДУ-52 |
ТО-1 |
60 |
72 |
5 |
0,2 |
|
|
ТО-2 |
240 |
18 |
12 |
1 |
||
|
СО |
2 раза в год |
43 |
1,5 |
|||
|
ТР |
960 |
5 |
440 |
7 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
30 |
1 |
||
|
К |
5765 |
1 |
790 |
13 |
||
|
Каток тяжелый ДУ-55 |
ТО-1 |
60 |
72 |
3 |
0,1 |
|
|
ТО-2 |
240 |
18 |
1 |
0,5 |
||
|
СО |
2 раза в год |
1 |
||||
|
ТР |
960 |
5 |
220 |
3 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
20 |
1 |
||
|
К |
5760 |
1 |
440 |
9 |
||
|
Одноковшовый погрузчик ТО-18А |
ТО-1 |
60 |
72 |
4 |
1 |
|
|
ТО-2 |
240 |
18 |
14 |
1 |
||
|
СО |
2 раза в год |
6 |
||||
|
ТР |
960 |
5 |
420 |
1 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
28 |
1 |
||
|
К |
5760 |
1 |
680 |
12 |
||
|
Асфальтоукладчик ДС-126А |
ТО-1 |
60 |
72 |
4 |
0,2 |
|
|
ТО-2 |
240 |
18 |
12 |
0,8 |
||
|
СО |
2 раза в год |
16 |
1 |
|||
|
ТР |
960 |
5 |
380 |
5 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
27 |
1 |
||
|
К |
5760 |
1 |
600 |
13 |
||
|
Автокран пневмоколесный КС-4362 |
ТО-1 |
60 |
60 |
6 |
0,3 |
|
|
ТО-2 |
240 |
15 |
28 |
1 |
||
|
СО |
2 раза в год |
28 |
1 |
|||
|
ТР |
960 |
4 |
880 |
9 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
36 |
1 |
||
|
К |
4800 |
1 |
1920 |
29 |
2. Расчёт коэффициента перехода от цикла к году
?г=Тг / Тк [1.стр. 13.]
Где Тг-годовое количество часов работы одной машины.
Тк - количество часов работы машины от одного капитального ремонта до другого.
Бульдозер ДЗ-110А (Т-130)
?г=2300/5760=0,39
Автогрейдер среднего типа ДЗ-143
?г=1650/6720=0,24
Экскаватор ЭО-5122Н
?г=2520/9600=0,26
Скрепер ДЗ-13А
?г=2050/6000=0,34
Каток легкий ДЗ-13А
?г=1500/5760=0,26
Каток средний ДУ-52
?г=1400/5760=0,24
Каток тяжелый ДК-55
?г=1200/5760=0,20
Одноковшовый погрузчик ТО-18А
?г=1900/5760=0,32
Асфальтоукладчик ДС-126А
?г=1000/5760=0,17
Автокран КС-4362
?г=1950/4800=0,40
3. Годовое количество ТО и ТР, и общая трудоёмкость
Таблица 2
|
Наименование и марка машин |
Виды ТО и ТР |
Кол. маш. |
Кол. ТО и ТР за цикл |
Коэф. перехода от цикла к году |
Годовое кол. ТО и ТР |
Труд.1 го ТО и ТР нормо-ч |
Общая трудоём. нормо-ч |
|
|
Бульдозер ДЗ-110А (Т-130) |
ТО-1 |
4 |
72 |
0,39 |
112 |
5 |
560 |
|
|
ТО-2 |
4 |
18 |
0,39 |
28 |
16 |
448 |
||
|
СО |
4 |
- |
- |
8 |
45 |
360 |
||
|
ТР |
4 |
5 |
0,39 |
7 |
440 |
3080 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
К |
4 |
1 |
0,39 |
1 |
770 |
770 |
||
|
Автогрейдер среднего типа ДЗ-143 |
ТО-1 |
3 |
84 |
0,24 |
60 |
6 |
330 |
|
|
ТО-2 |
3 |
21 |
0,24 |
15 |
18 |
252 |
||
|
СО |
3 |
- |
- |
6 |
45 |
270 |
||
|
ТР |
3 |
5 |
0,24 |
3 |
300 |
1200 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
К |
3 |
1 |
0,24 |
- |
- |
- |
||
|
Экскаватор ЭО-5122Н |
ТО-1 |
3 |
120 |
0,26 |
93 |
6 |
1098 |
|
|
ТО-2 |
3 |
30 |
0,26 |
23 |
18 |
840 |
||
|
СО |
3 |
- |
- |
6 |
45 |
480 |
||
|
ТР |
3 |
5 |
0,26 |
3 |
1060 |
9450 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
К |
3 |
1 |
0,26 |
1 |
- |
- |
||
|
Скрепер ДЗ-13А |
ТО-1 |
3 |
120 |
0,34 |
122 |
9 |
1098 |
|
|
ТО-2 |
3 |
30 |
0,34 |
30 |
28 |
840 |
||
|
СО |
3 |
- |
- |
6 |
80 |
480 |
||
|
ТР |
3 |
9 |
0,34 |
9 |
1050 |
9450 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
К |
3 |
1 |
0,34 |
1 |
3840 |
3840 |
||
|
Каток легкий ДЗ-13 (Д-627А) |
ТО-1 |
8 |
48 |
0,26 |
99 |
4 |
369 |
|
|
ТО-2 |
8 |
6 |
0,26 |
12 |
10 |
120 |
||
|
СО |
8 |
- |
- |
16 |
32 |
512 |
||
|
ТР |
8 |
9 |
0,26 |
17 |
380 |
6460 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
К |
8 |
1 |
0,26 |
2 |
640 |
1280 |
||
|
Каток средний ДУ-52 |
ТО-1 |
8 |
72 |
0,24 |
138 |
5 |
690 |
|
|
ТО-2 |
8 |
18 |
0,24 |
34 |
12 |
408 |
||
|
СО |
8 |
- |
- |
16 |
43 |
680 |
||
|
ТР |
8 |
5 |
0,24 |
4 |
440 |
1760 |
||
|
ТО-3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
К |
8 |
1 |
0,24 |
1 |
700 |
700 |
4. Производственная программа по обслуживанию ДМ
Таблица 3
|
Наименование и марка машины |
Трудоёмкость, нормо-ч |
ВСЕГО нормо-ч |
|||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
СО |
|||
|
Бульдозер ДЗ-110А (Т-130) |
560 |
448 |
360 |
1368 |
|
|
Автогрейдер среднего типа ДЗ-143 |
360 |
270 |
270 |
900 |
|
|
Экскаватор ЭО-5122Н |
558 |
414 |
270 |
1242 |
|
|
Скрепер ДЗ-13А |
1098 |
840 |
480 |
2418 |
|
|
Каток легкий ДЗ-13 (Д-627А) |
396 |
120 |
512 |
1028 |
|
|
Каток средний ДУ-52 |
690 |
408 |
688 |
1786 |
|
|
Каток тяжелый ДУ-55 |
345 |
224 |
400 |
969 |
|
|
Одноковшовый погрузчик ТО-18А |
368 |
322 |
280 |
970 |
|
|
Асфальтоукладчик иДС-126А |
192 |
144 |
128 |
464 |
|
|
Автокран пневмоколесный КС-4362 |
432 |
504 |
168 |
1104 |
|
|
ИТОГО |
4999 |
3694 |
3556 |
12249 |
5. Производственная программа по ремонту ДМ
Таблица 4
|
Наименование и марка машин |
Виды ремонта |
Общая трудоёмкость в норм/ч |
Разбивка общей трудоёмкости по видам работ, % |
||||||
|
Слеcарно монтажные 46% |
Станочные 15% |
кузнечные 8.5% |
Сварочные 15% |
Ремонт топливных и электрооборудования 12% |
Медницкое жестяницкие 3,5 |
||||
|
Бульдозер ДЗ-110А (Т-130) |
Т |
3080 |
1417 |
462 |
262 |
462 |
370 |
108 |
|
|
Автогрейдер среднего Типа ДЗ-143 |
Т |
900 |
414 |
135 |
77 |
135 |
108 |
32 |
|
|
Экскаватор ЭО-5122Н |
Т |
3180 |
1462 |
477 |
270 |
477 |
381 |
111 |
|
|
Скрепер ДЗ-13А |
Т |
9450 |
4347 |
1417 |
803 |
1417 |
1134 |
330 |
|
|
Каток легкий ДЗ-13 (Д-627А) |
Т |
6460 |
2971 |
969 |
549 |
969 |
775 |
226 |
|
|
Каток средний ДУ-52 |
Т |
1760 |
209 |
264 |
149 |
264 |
211 |
61 |
|
|
Каток тяжелый ДУ-55 |
Т |
1760 |
809 |
264 |
149 |
264 |
211 |
61 |
|
|
Одноковшовый погрузчик ТО-18А |
Т |
2520 |
1159 |
378 |
214 |
378 |
302 |
88 |
|
|
Асфальтоукладчик ДС-126А |
Т |
1140 |
524 |
171 |
97 |
171 |
136 |
40 |
6. Список спецмашин дорожного хозяйства
Таблица 5
|
Наименование и марка машины |
Среднесуточный пробег, км |
Количество машин |
|
|
КамАЗ-55111 |
240 |
10 |
|
|
КамАЗ-5410 (дайман) |
180 |
2 |
|
|
Автогудронатор ДС-142Б (КамАЗ-53229) |
200 |
2 |
|
|
ВАЗ-2107 |
240 |
5 |
|
|
Паз-672 |
170 |
2 |
|
|
ДМК-40-02 (КамАЗ-53229) |
240 |
9 |
|
|
Бензовоз (КамАЗ-54112) |
180 |
2 |
|
|
КамАЗ-54110 (тягач) |
180 |
1 |
7. Периодичность выполнения технического обслуживания и ремонта спецмашин
Таблица 6
|
Наименование и марка машин |
Виды ТО и ТР |
Для одной категории эксплуатации |
Корректирующий коэффициент |
Для ззаданных условий эксплуатации |
Принято для расчёта |
|
|
КамАЗ-55111 |
ЕО |
- |
- |
240 |
240 |
|
|
ТО-1 |
4000 |
0,63 |
2520 |
2400 |
||
|
ТО-2 |
16000 |
0,63 |
10080 |
9600 |
||
|
К |
500000 |
0,63 |
315000 |
297600 |
||
|
КамАЗ-5410 (дайман) |
ЕО |
- |
- |
180 |
180 |
|
|
ТО-1 |
4000 |
0,63 |
2520 |
2520 |
||
|
ТО-2 |
16000 |
0,63 |
10080 |
10080 |
||
|
К |
500000 |
0,63 |
315000 |
312480 |
||
|
Автогудронатор ДС-142Б (КамАЗ-53229) |
ЕО |
- |
- |
200 |
200 |
|
|
ТО-1 |
4000 |
0,63 |
2520 |
2400 |
||
|
ТО-2 |
16000 |
0,63 |
10080 |
9600 |
||
|
К |
500000 |
0,63 |
315000 |
297600 |
||
|
ВАЗ-2107 |
ЕО |
- |
- |
240 |
240 |
|
|
ТО-1 |
5000 |
0,63 |
3150 |
3120 |
||
|
ТО-2 |
20000 |
0,63 |
12600 |
12480 |
||
|
К |
300000 |
0,63 |
189000 |
187200 |
||
|
Паз-672 |
ЕО |
- |
- |
170 |
170 |
|
|
ТО-1 |
5000 |
0,63 |
3150 |
3060 |
||
|
ТО-2 |
20000 |
0,63 |
12600 |
12240 |
||
|
К |
320000 |
0,63 |
201600 |
195840 |
||
|
ДМК-40-02 (КамАЗ-53229) |
ЕО |
- |
- |
240 |
240 |
|
|
ТО-1 |
4000 |
0,63 |
2520 |
2400 |
||
|
ТО-2 |
16000 |
0,63 |
10080 |
9600 |
||
|
К |
500000 |
0,63 |
315000 |
297600 |
||
|
Бензовоз (КамАЗ-54112) |
ЕО |
- |
- |
180 |
180 |
|
|
ТО-1 |
4000 |
0,63 |
2520 |
2400 |
||
|
ТО-2 |
16000 |
0,63 |
10080 |
10080 |
||
|
К |
500000 |
0,63 |
315000 |
312480 |
||
|
КамАЗ-54110 |
ЕО |
- |
- |
180 |
180 |
|
|
ТО-1 |
4000 |
0,63 |
2520 |
2400 |
||
|
ТО-2 |
16000 |
0,63 |
10080 |
10080 |
||
|
К |
100000 |
0,63 |
315000 |
312480 |
технический ремонт производственный
7. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации
Таблица 7
|
категория условий эксплуатации |
нормативы |
||||
|
периодичность тех обслуживаний |
удельная трудоёмкость текущего ремонта |
пробег до кап. ремонта |
Расход запасных частей |
||
|
VI |
0,7 |
1,4 |
0,7 |
1,40 |
Периодичность ТО - К1*К2; ТО= 0,7*0,9=0,63
Пробег до капитально ремонта - К1*К2; K=0,7*0,9=0,63
[2. стр. 26]
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Общая характеристика и внутреннее устройство автомобиля "Ока". Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания, периодического и капитального ремонта исследуемого автомобиля. Корректирование нормативов трудоемкости единицы процесса.
дипломная работа [78,1 K], добавлен 08.07.2014Проектирование ремонтно-механических мастерских, основные требования к ним. Основные типы дорожно-строительных машин и автомобилей. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту для дорожных машин. Расчет освещения и вентиляции.
дипломная работа [278,1 K], добавлен 07.02.2016Выбор исходных данных по III категории условий эксплуатации автомобилей. Корректирование пробега для технического обслуживания, трудоемкости обслуживания и текущего ремонта, пробега до капитального ремонта. Расчет коэффициента использования автомобилей.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 31.03.2015Характеристика предприятий, занимающихся ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей. Состав парка машин, режим работы. Особенности расчета годовой программы обслуживания и ремонта автомобилей. Планирование технического обслуживания и ремонта.
курсовая работа [149,8 K], добавлен 31.01.2013Техническая характеристика машин и выполняемых работ в зоне технического обслуживания. Годовая производственная программа. Организация труда рабочих, трудоемкость работ. Схема технологического процесса. Смета затрат калькуляции себестоимости работ.
дипломная работа [76,6 K], добавлен 22.06.2012Выбор исходных нормативов режима технического обслуживания и ремонта, корректирование нормативов. Коэффициент готовности автомобилей. Расчет сменной программы. Выбор метода организации ремонта на АТП. Расчет уровня механизации производственных процессов.
курсовая работа [582,4 K], добавлен 29.03.2014Годовое количество обслуживаемых автомобилей. Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости. Определение количества рабочих постов станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ.
курсовая работа [410,9 K], добавлен 11.02.2011Краткая характеристика парка дорожных машин и организация деятельности ГУП "Крайдорпредприятие". Состав парка и режим работы машин. Нормативы периодичности и трудоемкости обслуживания. Планирование и технология технического обслуживания и ремонтов.
курсовая работа [294,5 K], добавлен 03.07.2011Выбор исходных нормативов в режимах технического обслуживания и ремонта и корректирование нормативов. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий на подвижной состав предприятия. Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту.
курсовая работа [546,4 K], добавлен 16.12.2009Характеристика СТО и объекта проектирования. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса. Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расчет коэффициента технической готовности автомобилей.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 24.06.2015
