Деятельность и анализ ТОО "Жана Жол"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

техническое обслуживание ремонт

В настоящее время дорожные организации располагают достаточным парком дорожной техники и автотранспортных средств, составляющих основу комплексной механизации дорожных работ.

Содержание машин в технически исправном состоянии требует применения рациональных методов технического обслуживания и ремонта, внедрения новейших технологий. Правильная организация технического обслуживания и ремонта дорожной техники и автотранспорта обеспечивает их эксплуатационную надежность.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.

ТО - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению, при стоянке, хранении или транспортировании. ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт проводится по потребности, которую выявляют в процессе ТО.

Организации, на балансе которых находятся машины, должны разрабатывать годовые планы ТО и ремонта машин, а также месячные планы-графики ТО и ремонта машин.

Планирование ТО и ремонта строительно-дорожных машин и автомобилей проводится с целью определения объемов работ и установления времени остановки машин на техническое обслуживание. А на основе технологического расчета разрабатывается планировочное решение эксплуатационного предприятия для заданного парка машин.

Общие сведения о ТОО «Жана Жол»

1. 1 ТОО «Жана Жол» расположено в г. Астана, ЖМ Железнодорожный, по адресу Ж. Жабаева 76. Имеет в своем расположении АБЗ. ТОО «Жана Жол» является юридическим лицом. Имеет следующие реквизиты: печать, самостоятельный баланс счета в банках, бланки со своими наименованиями на государственном и русском языках. Основной целью деятельности ТОО является извлечение доходов. Основными задачами ТОО является: ремонт и содержание автомобильных дорог и сооружений к ним; строительно-монтажные работы; земляные работы по строительству дорог; коммерческая деятельность; торгово-закупочная деятельность с открытием коммерческих и комиссионных магазинов; экспортно-импортные операции в установленном законном порядке.

На балансе предприятия состоит около 60 единиц различной техники. Парк техники и оборудования достаточно изношен, но в последние годы начали приобретать новую современную технику и оборудования, отвечающим современным требованиям качества и производительности, и планируем продолжать обновление своей механической базы. Для целей увеличение объема производств и качества работ, ТОО «Жана Жол» в период с 2006года по настоящее время приобрело несколько дорогостоящей специализированной техники, такие как фронтальные погрузчики, экскаваторы, автогрейдеры, катки, асфальтоукладчика, битумовозы и т. д. Наряду с тяжелой техникой приобретались грузовые и легковые служебные автомашины, а также произвело значительные ремонтные работы на основных участках предприятия. В них входят различные типы автомобиля КамАЗ, различные тягачи и трактора, дорожная техника как: Автогрейдер ДЗ -122, Автогрейдер СLG 418 2007г/в КНР; Автогудронатор ДС-142 КамАЗ 53213; Асфальтоукладчик LTL 45B - 2007 г. в., Асфальтоукладчик, модель LTL4500В, 2006г. в. ; Катки различных марок и видов; Машина фрезерная ДЭМ-1213-МТЗ-82, Фреза дорожная, самоходная, модель LXZYH1300B, 2006г. в; КАМАЗ 5320 1988г, КАМАЗ 64115, КАМАЗ 5410 1993г, КАМАЗ 5511 самосвал кол. 5, КАМАЗ 6460 и т. д.

Продолжительность работы в ТОО «Жана Жол» составляет за одну смену - 8 часов.

1. 2 Основные отделы, службы, их функции и назначение. Возглавляет ТОО президент организации, избираемый и утверждаемый на общем собрании правления акционеров. В своей структуре организация имеет: отдел кадров; бухгалтерию; планово-производственный отдел. В подчинении управления имеется сеть подведомственных учреждений. Административное руководство осуществляется приказами начальника управления. Вопросами производства и планирования новых дорог и искусственных сооружений занимается группа рабочего проектирования. Финансово-хозяйственная деятельность осуществляется бухгалтерией.

1. 3 Охрана труда - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Стратегическими направлениями развития охраны труда является создание безопасной техники и безопасных технологии, комплексная автоматизация производства. В соответствии с пунктом 2 статьи 339 Трудового кодекса Республики Казахстана от 15 мая 2007 года в целях осуществления внутреннего контроля за соблюдением требований безопасности и охраны труда в производственных организациях вышел приказ Министра труда к социальной защиты населения Республики Казахстан от 22. 08. 2007г. №200-п, «Об утверждении положения охраны труда в организации».

На предприятии ТОО «Жана Жол» ответственность за соблюдениями охраны труда и техники безопасности несет инженер по охране труда и технике безопасности. Настоящие Правила безопасности и охраны труда на рабочих местах в ТОО “Жана Жол” разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан “О введении в действие Трудового кодекса” от 15. 05. 2007 г. № 252-III.

В ТОО “ Жана Жол ” производятся такие мероприятия по охране труда как, соблюдение режима труда и отдыха, обеспечение местами для питания и санузлом. Перед административным здание предприятия имеются озеленительные зоны, клумбы с цветами, посажены деревья, за которыми вовремя ухаживают. На предприятии 8 часовой рабочий день, час отводится для питания. На предприятии разработаны инструктажи по технике безопасности как, вводный, первичный, повторный - не реже 3 раз в месяц, внеплановый и текущий. Имеется инструкция по безопасным приемам труда. Но имеются некоторые отклонения охраны руда на предприятии, работников не обеспечивают спецодеждой и по этому они приносят сменную одежду, нет душевых кабин, комната отдыха недостаточна обеспечена мебелью. Так, как столовая платная рабочие предприятия обедают в комнате для отдыха. В этой комнате есть умывальник с подводом горячей воды с использованием тэна, подведен водопровод в помещение. Так же там есть стол где и обедают рабочие. Санузел только в административном здании, на улице установлена уборная куда и ходят рабочие.

Ручные инструменты (молотки, зубила, пробойники) находятся под строгим наблюдением рабочих, так как они индивидуально закреплены за ними. Все инструменты находятся в исправном состоянии и регулярно проверяются. На рабочих поверхностях отсутствуют повреждения (выбоины, сколы) ;

Молотки и кувалды надежно насажены на деревянные ручки и расклинивают завершенными металлическими клиньями, а напильники и стамески имеют деревянные ручки с металлическими кольцами на них. Для переноски инструментов, если это требуется по условиям работы, работнику выдается сумка или легкий переносной ящик, или специальная передвижная тележка. Перед началом работы механиком участка проверяются все инструменты, неисправные инструменты заменяются. Электроинструменты хранятся в инструментальной и выдаются работнику только после предварительной проверки совместно с защитными приспособлениями (резиновые перчатки, коврики, диэлектрические галоши), согласно требованиям соответствующих ГОСТов.

Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:

При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей, работающих на этилированном бензине:

костюм вискозно-лавсановый;

фартук резиновый;

сапоги резиновые;

перчатки резиновые.

При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов:

костюм вискозно-лавсановый; рукавицы комбинированные.

При работе с этилированным бензином дополнительно:

фартук прорезиненный;

перчатки резиновые.

На наружных работах зимой дополнительно:

куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке;

брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.

Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения.

Курить разрешается только в специально отведенных местах.

Слесарь во время работы должен быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.

О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.

Слесарь должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т. п.).

К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца), не должен приступать к работе.

Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии.

Продолжительность рабочего времени слесаря не должна превышать 40 ч в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются:

автомобиль, его узлы и детали;

оборудование, инструмент и приспособления;

электрический ток;

этилированный бензин;

освещенность рабочего места.

Автомобиль, его узлы и детали - в процессе ремонта возможно падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей, что приводит к травмированию.

Гаражно-ремонтное и технологическое оборудование, инструмент, приспособления - применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию.

Слесарю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми он не обучен и не проинструктирован.

Электрический ток - при несоблюдении правил и мер предосторожности может оказывать на людей опасное и вредное воздействие, проявляющееся в виде электротравм (ожоги, электрические знаки, электрометаллизация кожи), электроударов.

Бензин, особенно этилированный - действует отравляюще на организм человека при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой.

Освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата - недостаточная (избыточная) освещенность вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость.

Требования безопасности перед началом работ:

Перед началом работы слесарь должен:

Одеть специальную одежду и застегнуть манжеты рукавов.

Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом:

гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и не закатаны;

раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;

слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, некосую и несбитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями;

рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность;

ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, керны и пр.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;

напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, должны быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;

электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.

Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым. Если пол мокрый или скользкий, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому.

Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.

Требования безопасности во время работы.

Во время работы слесарь должен:

Все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах).

Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт.

После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно проверить, заторможен ли он стояночным тормозом, выключено ли зажигание (перекрыта ли подача топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установлен ли рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, перекрыты ли расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложены ли специальные противооткатные упоры (башмаки) (не менее двух) под колеса. В случае невыполнения указанных мер безопасности сделать это самому.

На рулевое колесо повесить табличку «Двигатель не пускать - работают люди!». На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.

После подъема автомобиля подъемником на пульте управления подъемником повесить табличку «Не трогать - под автомобилем работают люди!», а при подъеме гидравлическим подъемником после его поднятия зафиксировать подъемник упором от самопроизвольного опускания.

Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника производить только на лежаке.

Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву - специально установленными для этой цели лестницами.

Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.

Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.

Для пуска двигателя и передвижения автомобиля обратиться к водителю, перегонщику, бригадиру или слесарю, назначенным приказом по предприятию для выполнения этой работы.

Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач (контроллера) находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей.

Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.

Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для дизельного двигателя - отсутствие подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.

Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

Снимать двигатель с автомобиля и устанавливать на него только тогда, когда автомобиль находится на колесах или на специальных подставках - козелках.

Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух.

Для перегонки автомобиля на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.

При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т. п. Трудноотворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и т. п.).

Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях проверить наличие бирок с указанием допустимой массы поднимаемого груза.

Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более (для женщин 10 кг) * пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.

Подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой (до двух раз в час), если подъем и перемещение тяжестей осуществляется постоянно в течение смены - 7 кг.

При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела.

Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.

Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягиванием гаек соединений убедиться в отсутствии в них газа.

Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль, предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслоналивную горловину и снять аккумуляторную батарею.

При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза, обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).

Перед ремонтом автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и т. п. грузов, а также резервуары для их хранения полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов.

Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в специальной одежде, со шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник.

Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны.

К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.

Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания.

Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на автомобилях-рефрижераторах выполнять в соответствии с действующими правилами по технике безопасности при их ремонте.

Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства.

Слить (выпустить) газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.

Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.

Шланги на штуцерах крепить хомутиками.

Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним.

Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах - ключами с трещотками или с шарнирной головкой.

Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

Впрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.

Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально.

Проверять соосность отверстий конусной оправкой.

При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.

Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и остановки станка.

При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не против вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки или экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм.

При работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом.

Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема.

При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети.

Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.

Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.

Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.

При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

обезвредить детали керосином;

немедленно удалять пролитый бензин, а это место обезвреживать раствором хлорной извести;

перелить этилированный бензин с помощью специального приспособления.

Перемещать вывешенные на подъемно-транспортных механизмах агрегаты с помощью крюков и расчалок.

Слесарю запрещается:

выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;

поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой и т. п. ;

работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;

использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;

переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т. д. ;

засасывать бензин ртом через шланг;

мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;

загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т. п. ;

хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, с предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;

применять приставные лестницы;

выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;

при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;

использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;

скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

использовать гайки и болты со смятыми гранями;

держать мелкие детали руками при их сверлении;

устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;

применять сухую хлорную известь для обезвреживания листа, облитого этилированным бензином;

вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;

работать при получении сигнала о перемещении конвейера.

Требования безопасности в аварийных ситуациях.

О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, слесарь должен немедленно сообщить работодателю, а пострадавшему оказать доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение.

Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

В случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную охрану, работодателю и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

Требования безопасности по окончании работы.

По окончании работы слесарь обязан:

Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.

Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом.

Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт.

Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.

Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

Требования ПБ.

Противопожарные меры. Чтобы предупредить возникновение пожаров, надо соблюдать основные правила ПБ.

Нельзя курить и разводить огонь около мест заправки. Пользоваться открытым огнем при проверке наличия топлива в бочках и баках. Отвертывать пробки у металлических бочек из-под бензина ударами металлических предметов.

Масло и топливо, попавшие на поверхность автомобиля. Необходимо удалять ветошью, а промасленную ветошь складывать в металлические ящики с крышками.

Необходимо периодически осматривать состояние электропроводки и электрооборудования, так как электрическая искра может быть причиной пожара. Если воспламенится эл. проводка из-за короткого замыкания, то нужно немедленно выключить потребители тока или разъединить эл. проводку. а потом тушить огонь обычным способом.

Эапрещяется в холодное время года подогревать двигатель открытым пламенем.

В случае воспламенения нефтепродуктов пламя тушат огнетушителем, засыпают огнем или песком, прикрывают брезентом, войлоком. Запрещается тушить загоревшуюся нефтепрподукцию водой, так как они всплывают на поверхность и. окруженные свежим воздухом горят еще сильнее.

При эксплуатации гозобалонных автомобилей следует помнить, что сжиженные газы обладают повышенными по сравнению с жидкими топливами - пожаро- и взрывоопасными свойствами.

1. 4 Для выхода машин на линию составляется план работ, ведется план график в котором указывается время выхода в эксплуатацию каждой техники и отработанные мото-часы за определенный промежуток времени. Все виды ТО и ТР проводится в зависимости от отработанных мото-часов. Водитель перед выездом должен иметь при себе: удостоверение на право управление автомобилем, талон технического паспорта, путевой и маршрутный лист. Механиком ведется журнал проверки технического состояния транспортных средств перед выездом на линию и по возвращении с линии. Перед выездом техники на линию необходимо проверить техническое состояние автомобиля и крепежные работы рабочих органов, проверить наличие аптечки, огнетушителя, аварийного знака и приспособления для ремонта. Перед выездом на линию водитель обязан предъявить диспетчеру водительское удостоверение, талон технического паспорта, а диспетчер выдает ему частично заполненный путевой и маршрутный лист. Для обеспечение организации горячей и холодной водой, теплом. На предприятии проведен водопровод холодной воды, горячая вода нагревается отдельно в баке. В организации имеется своя котельная. Лицо ответственное за выпуск автомобилей после проверки технического состояния автомобиля делает отметку в путевом листе о готовности автомобиля к работе. Водитель перед выездом должен иметь при себе: удостоверение на право управление автомобилем, талон технического паспорта, путевой и маршрутный лист. Механиком ведется журнал проверки технического состояния транспортных средств перед выездом на линию и по возвращении с линии.

Для выполнения ТО и ТР, на предприятии существуют: слесарно-монтажный цех; моторный цех; цех электрооборудования; токарный цех. Слесарно-монтажный цех имеет три рабочих поста, выполняет слесарные и монтажно-демонтажные работы. В моторном цехе два рабочих поста, они выполняют работы по разборке-сборке и ремонту двигателей, механизмов, редукторов, агрегатов и узлов. Цех электрооборудования, имеет один рабочий пост предназначенный для ремонта электрооборудования, осмотра и зарядки АКБ. Токарный цех состоит их трех рабочих постов, выполняют токарные, строгальные и сверлильные работы.

Организация ТО и ТР парка дорожных машин. В организации главным механиком ведется план-график, в котором указывается время выхода в эксплуатацию каждой техники и отработанные мотто-часы за определенный промежуток времени. Все виды ТО и ТР проводятся в зависимости от отработанных мотто-часов. ТО и ТР проводятся в ремонтном боксе, в котором имеется все необходимые цеха для осмотра или полного восстановления каждой техники. Должностные обязанности мастера, осуществляется в соответствии с типовым положением о мастере производственного участка производственного объединения. Обеспечивает выполнение участком в установленные сроки плановых зданий по своему производства продукции высокого качества, в заданной номенклатуре, повышение производительности труда, соблюдение опережения темпов ее роста по сравнению с темпами роста средней заработной платы, снижение трудоемкости продукции на основе полной загрузки оборудования и использования его технических возможностей, повышение коэффициента работы оборудования. Своевременно подготавливает производство, обеспечивает расстановку рабочих и бригад, контролирует соблюдение технологических процессов, оперативно выявляет и устраняют причины их нарушения. Учувствует в разработке новых и совершенствовании действующих технологических процессов и режимов производства, а также производственных графиков. Проверяет качество выпускаемой продукции или выполняемых работ. Принимает участие в приемке законченных по реконструкции участка, ремонту технологического оборудования, механизации и автоматизации производственных процессов и ручных работ. Обеспечивает выполнение рабочими норм выработки, правильное использование производственных площадей, оборудования, равномерную работу участка. Осуществляет производственный инструктаж рабочих, проводит мероприятия по выполнению правил охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, технической санитарии, технической эксплуатации оборудования и инструмента, а также контроль за их соблюдением. Премирует в установленном порядке передовиков производства. Организует работы по повышению квалификации и профессионального мастера рабочих и бригадиров, обучению их смежным профессиям.

Работа мастера участков по поддержанию трудовой и производственной дисциплины на участке. Рабочий день на участке начинается с распорядка дня. Каждому рабочему и машинисту выдается задание на целый день на выполнение определенных видов операции или на отдельную работу. В течении целого дня ведется контроль за работами рабочих, слесарей и машинистов. Из всего этого складываются трудовая и производственная дисциплина.

Документация, которую ведет мастер участка. Мастер производственного участка ведет журнал-ведомость о проведении очередного инструктажа по технике безопасности и охране труда, журнал по проведению ТО и ТР.

В первый день прохождения преддипломной практики я прибыл в ТОО «Жана Жол» для прохождения практики. Со мной провели ознакомление о предприятии, с ее офисом, территории, боксами

Во второй день инженер по технике безопасности и охраны труда провел инструктаж по технике безопасности и по пожарной безопасности. Объяснили правила поведения себя на предприятии. Я расписался в журнале по техники безопасности. В этот же день определили мне руководителя практики.

В третий день ознакомился с документацией на предприятии. Это: заявки на запасные части, выдача путевых листов и т. п.

На четвертый день прохождения практики ознакомили с имеющейся техникой. Мы осмотрели автотранспорт перед выездом на линию.

В пятый день ознакомился с АБЗ которая находиться на территории предприятия. Со мной провели инструктаж по технике безопасности при работе АБЗ. Увидел процесс работы АБЗ и как получаем сырье.

В шестой день прохождения практики помогал снимать двигатель автомобиля КамАЗ 5320 и частичной ее разборки для выявления причины отказов и для ремонта.

На седьмой, восьмой и девятый день мы выезжали на линию проведения работ дорожной техники по улице Бекетай. Следили за техническим состоянием работающей техники и ручных инструментов.

На десятый день проводили уборку боксов для проведения ТО техники.

На следующий день проводили ТО автогрейдера, которое заняла у нас целый день.

На двенадцатый день участвовал в ремонте асфальтоукладчика, заменили вал коробки передач.

На тринадцатый день провели техническое обслуживание дорожной фрезы, заменяли зубья.

На четырнадцатый день проводили ремонт АБЗ, заменяли транспортировочные ленты подачи заполнителей.

На пятнадцатый день провели сезонное обслуживание дорожной техники.

На следующий день заменили масло и фильтра автомобиля ВАЗ 2123 (НИВА)

На семнадцатый день подготавливали документы и автомобили для прохождения технического осмотра.

На восемнадцатый день участвовал в ремонте электрооборудований автокрана.

На девятнадцатый день проводили предварительный расчет ГСМ на ноябрь, составляли заявки.

В заключительный день заполнял дневник производственной практики.

3. Порядок проведения ТО и ТР дорожной техники в ТОО «Жана Жол». В организации ТО проводится по месячному графику на основе годового графика, в котором указывается время выхода в эксплуатацию каждой техники и отработанные мотто-часы за определенный промежуток времени. Все виды ТО и ТР проводятся в зависимости от отработанных мотто-часов. ТО-1 проводится через каждые 250 мото-часов, ТО-2 проводится через 500 мото-часов.

ТО грузового транспорта проводится через каждые 7500 км, для легковых автомобилей ТО-1 проводится через каждые 10000 км, а ТО-2 через 15000 км.

Каждый водитель закрепленный за техникой самостоятельно проводит ТО. Перед проведением работ ТО проводиться общий осмотр техники.

ТО-1 включает в себя следующие виды работ:

Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы, которые в свою очередь, делятся по специализации:

Трансмиссия и задний мост. Проверка (регулировка) свободного хода педали сцепления, люфта в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, при необходимости закрепления фланцев карданного вала;

Рулевое управление. Проверка герметичности усилителя рулевого управления, крепления шаровых пальцев, крепления и люфта рулевого колеса, шарниров рулевых тяг и др. ;

Тормозная система. Проверка (регулировка) эффективности действия тормозной системы, свободного и рабочего хода педали тормозной системы, а также действия стояночной тормозной системы;

проверка состояния узлов и деталей подвески, состояния шин и давления воздуха в них;

кабина, платформа (кузов) и оперение. Проверка замков, петель и ручек дверей кабины и д. р

Система питания. Проверка состояния приборов и приводов системы питания. герметичность их соединений;

Электрооборудование. Очистка и проверка аккумуляторной батареи, генератора, приборов и электропроводки.

Текущий ремонт (ТР) осуществляется в автотранспортных предприятиях или на станциях технического обслуживания и заключается в устранении мелких неисправностей и отказов автомобиля, способствуя выполнению установленных норм пробега автомобиля до капитального ремонта.

Цель диагностирования при текущем ремонте заключается в выявление отказа или неисправности и установление наиболее эффективного способа их устранения: на месте, со снятием узла или агрегатов с полной или частичной разборкой их или регулировкой. Текущий ремонт заключается в проведении разборочно-сборочных, слесарных, сварочных и других работ, а также замены деталей в агрегатах (кроме базовых) и отдельных узлов и агрегатов в автомобиле (прицепе, полуприцепе), требующих соответственно текущего или капитального ремонта.

По итогам текущего ремонта агрегаты на автомобиле меняют только в том случае, если время ремонта агрегата превышает время, необходимое для его замены.

Вывод

Во время прохождения производственной практики я ознакомился с предприятием ТОО «Жана Жол», которая занимается ремонтом и содержанием автомобильных дорог и сооружений к ним; строительно-монтажными работами; земляными работами по строительству дорог; коммерческой деятельностью; производство сырья и его реализация.

Ознакомился с различной дорожной техникой и подвижным составом, такие как: Автогрейдер ДЗ -122, Автогрейдер СLG 418 2007г/в КНР; Асфальтоукладчик LTL 45B - 2007 г. в., Асфальтоукладчик, модели LTL4500В; Катки различных марок и видов; Машина фрезерная ДЭМ-1213-МТЗ-82; КАМАЗ 5320, КАМАЗ 64115, КАМАЗ 5410, КАМАЗ 5511, КАМАЗ 6460 и т. д.

Ознакомился с работой АБЗ, а также с сырьем для приготовления асфальта. Участвовал в проведении ТО и ремонта дорожной техники.

Был на участке проведения дорожных работ, ознакомился с проведением работ по укладке дорожного покрытия. Следили за исправностью дорожной техники.

Во время прохождения практики закрепил полученные теоретические знания.

Размещено на Allbest.ru