Время разгона автомобиля ГАЗ 27057 "Газель"
Методика вычисления времени разгона автомобиля во время движения на различных передачах. Анализ результатов расчета динамического фактора автомобиля ГАЗ 27057. Ускорение автомобиля при разгоне и оценка основных факторов, влияющих на данный показатель.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.01.2014 |
| Размер файла | 970,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Лабораторная работа
Время разгона автомобиля ГАЗ 27057 «Газель»
Построить график времени разгона автомобиля ГАЗ 27057 до скорости 0.85*Vmax
Исходные данные
В качестве исходных данных используем результаты расчета максимальных ускорений автомобиля на всех передачах.
Определяем по формуле )/()
время разгона на первом расчетном интервале, осуществляемом за счет пробуксовки сцепления (отм/с). Считаем, что на этом интервале ускорение линейно изменяется от 0 до 0,66
Вторая передача
Третья передача
Четвертая передача
Пятая передача
По значениям тяговой силы (из табл. 3) подсчитанным величинам из табл. 5 производим расчет величин динамического фактора D на всех передачах для каждой пары значений тяговой силы и силы сопротивления воздуха и заносим результаты в табл. 5 Расчет динамического фактора D производим по формуле . По полученным значениям динамического фактора строим графическую зависимость на каждой передаче в коробке передач.
На этом же графике строим кривую зависимости от скорости автомобиля величины коэффициента сопротивления качению для случая движения на высшей передаче (данные берем из табл. 3).
2. Расчет проводим по формуле
Первая передача
Вторая передача
Третья передача
Четвертая передача
Пятая передача
Результаты расчета динамического фактора автомобиля ГАЗ 27057
|
1-я передача |
1,2 |
2,7 |
4,2 |
5,7 |
7,3 |
8,8 |
||
|
4,5 |
7,1 |
8,8 |
9,4 |
9,1 |
7,8 |
|||
|
D |
0,13 |
0,2 |
0,25 |
0,27 |
0,26 |
0,22 |
||
|
2-я передача |
2 |
4,7 |
7,3 |
10 |
12,6 |
15,1 |
||
|
2,6 |
4,1 |
5,1 |
5,4 |
5,2 |
4,5 |
|||
|
D |
0,075 |
0,11 |
0,145 |
0,15 |
0,145 |
0,12 |
||
|
3-я передача |
3,5 |
7,9 |
12,3 |
17 |
21 |
25 |
||
|
1,6 |
2,5 |
3 |
3,3 |
3,1 |
2,7 |
|||
|
D |
0,045 |
0,07 |
0,08 |
0,09 |
0,08 |
0,06 |
||
|
4-я передача |
4,9 |
11 |
17,1 |
23,3 |
29,5 |
35,5 |
||
|
1,1 |
1,8 |
2,2 |
2,3 |
2,2 |
2 |
|||
|
D |
0,03 |
0,05 |
0,06 |
0,05 |
0,04 |
0,02 |
||
|
5-я передача |
5,8 |
13 |
19,3 |
26,3 |
33,2 |
40 |
||
|
0,6 |
1 |
1,1 |
1,2 |
1,1 |
1,3 |
|||
|
D |
0,025 |
0,04 |
0,045 |
0,04 |
0,025 |
0,002 |
разгон автомобиль ускорение передача
Ускорение автомобиля при разгоне
Максимально возможные ускорения при разгоне автомобиля используют для оценки его приемистости - способности быстро увеличивать скорость движения. Для анализа приемистости автомобиля используют график зависимости ускорений разгона от скорости на всех передачах коробки передач. Для построения указанного графика используют уравнение[5]:
Где - ускорение поступательного движения автомобиля ;
D - динамический фактор;
g - ускорение свободного падения, g=9,81
Ускорения свободного падения рассчитываются на всех передачах в коробке передач. При этом считается, что он движется по дороге без подъемов и спусков, то есть принимается .
Коэффициент учета вращающихся масс рассчитывается также для каждой передачи по формуле [6]:
Где
Как показали исследования для большинства автомобилей
Построить график максимальных ускорений автомобиля ГАЗ 27057. Необходимые исходные данные содержатся в табл. 3 и 5.
3. Рассчитываем значения вращающихся масс для каждой передачи в коробке передач:
Для первой передачи
Для второй передачи
Для третьей передачи
Для четвертой передачи
Для пятой передачи
Результаты расчетов заносим в табл. 6
4. Находим для всех расчетных скоростей движения автомобиля на всех передачах по формуле при и А=0,003
На первой передаче
На второй передаче
На третьей передаче
На четвертой передаче
На пятой передаче
5. Определяем величины ускорений на всех передачах
На первой передаче
На второй передаче
На третьей передаче
На четвертой передаче
На пятой передаче
Строим графики зависимости
Результаты расчета максимальных ускорений автомобиля ГАЗ 27057
|
1-я передача |
1,2 |
2,7 |
4,2 |
5,7 |
7,3 |
8,8 |
|||
|
0,66 |
1,04 |
1,3 |
1,4 |
1,37 |
1,15 |
||||
|
2-я передача |
2 |
4,7 |
7,3 |
10 |
12,6 |
15,1 |
|||
|
0,5 |
0,77 |
1,03 |
1,07 |
1,03 |
0,84 |
||||
|
3-я передача |
3,5 |
7,9 |
12,3 |
17 |
21 |
25 |
|||
|
0,32 |
0,53 |
0,61 |
0,7 |
0,61 |
0,44 |
||||
|
4-я передача |
4,9 |
11 |
17,1 |
23,3 |
29,5 |
35,5 |
|||
|
0,2 |
0,37 |
0,46 |
0,37 |
0,29 |
0,1 |
||||
|
5-я передача |
5,8 |
13 |
19,3 |
26,3 |
33,2 |
40 |
|||
|
0,15 |
0,29 |
0,34 |
0,29 |
0,15 |
-0,06 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Определение полного веса автомобиля и подбор шин. Методика построения динамического паспорта автомобиля. Анализ компоновочных схем. Построение графика ускорений автомобиля, времени, пути разгона и торможения. Расчет топливной экономичности автомобиля.
курсовая работа [3,6 M], добавлен 25.09.2013Построение динамического паспорта автомобиля. Определение параметров силовой передачи. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Мощностной баланс автомобиля. Ускорение при разгоне. Время и путь разгона. Топливная экономичность двигателя.
курсовая работа [706,7 K], добавлен 22.12.2013Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-53. Тяговый баланс автомобиля. Понятие и методика расчета динамических характеристик. Характеристика ускорений автомобиля, времени и пути его разгона. Определение мощностного баланса данного автомобиля.
курсовая работа [139,0 K], добавлен 01.11.2010Тягово-экономический расчет автомобиля "Москвич 214122". Внешняя скоростная характеристика. Ускорение, время и путь разгона. Мощностной баланс, плавность хода, вибрация. Тормозная динамика, топливная экономичность и эксплуатационные качества автомобиля.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 07.08.2013Расчет полной и сцепной массы автомобиля. Определение мощности и построение скоростной характеристики двигателя. Расчет передаточного числа главной передачи автомобиля. Построение графика тягового баланса, ускорений, времени и пути разгона автомобиля.
курсовая работа [593,2 K], добавлен 08.10.2014Характеристика тягового расчёта автомобиля. Определение параметров автомобиля: полная масса, коэффициент аэродинамического сопротивления, обтекаемости и сцепления колёс с дорогой. Сила сопротивления качению, ускорение во время разгона и баланс мощности.
контрольная работа [91,5 K], добавлен 21.02.2011Построение внешней скоростной характеристики двигателя автомобиля с использованием эмпирической формулы. Оценка показателей разгона автомобиля, графики ускорений, времени и пути разгона. График мощностного баланса, анализ тягово-скоростных свойств.
курсовая работа [146,1 K], добавлен 10.04.2012Внешняя скоростная характеристика автомобиля, тяговая характеристика. Расчёт силы сопротивления дороги. Сила сопротивления воздуху. Силовой баланс автомобиля. Динамический паспорт автомобиля. Расчёт времени, ускорения и пути разгона автомобиля.
курсовая работа [445,8 K], добавлен 25.03.2015Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Методика и этапы расчета сил сопротивления движению, тяговой силы, ускорений и разгона автомобиля, топливной экономичности, тормозных свойств исследуемой машины. Построение динамического паспорта.
курсовая работа [178,6 K], добавлен 17.02.2012Исследование методики расчета тягово-скоростных свойств автомобиля. Построение диаграммы зависимости динамического фактора от скорости автомобиля. Определение силы тяги на ведущих колесах на передачах, скоростей движения и силы сопротивления воздуха.
контрольная работа [2,9 M], добавлен 23.05.2012
