Внешняя скоростная характеристика двигателя автомобиля ВАЗ 21213 "Нива"
Анализ неисправностей двигателя, их причин и влияния на эксплуатационные свойства. Технические характеристики автомобиля ВАЗ 21213 "Нива". Определение крутящего момента двигателя в зависимости от мощности и угловой скорости вращения коленчатого вала.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.01.2014 |
| Размер файла | 411,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования.
«Нижегородский государственный педагогический университет»
Автомобильный институт
Кафедра «Автомобильного транспорта»
Лабораторная работа №1
Внешняя скоростная характеристика двигателя автомобиля ВАЗ 21213 «Нива»
Выполнил: Железов С.А.
Проверил: Димов Н.Н.
Нижний Новгород 2011
Возможные неисправности двигателя, их причины и их влияние на эксплуатационные свойства
|
Неисправность |
Причина неисправности |
Эксплуатационные св-ва |
|
|
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу |
Неисправен регулятор холостого хода Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов. |
Ухудшаются тягово-скоростные и экологичность, малая топливная экономичность |
|
|
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист |
Неполное открытие дроссельной заслонки Неисправен датчик положения дроссельной заслонки Загрязнен воздушный фильтр Нарушены зазоры в механизме привода клапанов Недостаточная компрессия - ниже 1МПа(10кгс/см2) Пробита прокладка головки блока цилиндров Прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец Плохое прилегание клапанов к седлам Чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец |
Ухудшаются тягово-скоростные и экологичность, малая топливная экономичность |
|
|
Недостаточное давление масла в прогретом двигателя |
Использование масла несоответствующей марки Разжижение или вспечивание масла из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости Загрязнение рабочей полости или износ деталей масляного насоса Засорение масляного фильтра Ослабление крепления или засорение маслоприемника Чрезмерное уменьшение зазора между маслоприемником и дном масляного картера или повреждение маслоприемника, вызванное ударом о дорожное препятствие Увеличенный зазор между вкладышами коренных и шатунных подшипников и шейками коленчатого вала Трещины, поры в стенках масляных каналов блока цилиндров или засорение масляных магистралей |
Ухудшаются тягово-скоростные |
|
|
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя |
Использование масла несоответствующей марки (пониженной вязкости) Загрязнение рабочих поверхностей гидрокомпенсаторов зазоров в приводе клапанов Увеличенный зазор в переднем коренном подшипнике |
Ухудшаются тягово-скоростные |
|
|
Стуки в прогретом двигателе в режиме холостого хода |
Ослабление натяжения или износ ремней приводов вспомогательных агрегатов Использование масла несоответствующей марки Увеличенные зазоры между поршневыми пальцами и отверстиями в бобышках поршней Увеличенные зазоры между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами Непараллельны оси верхней и нижней головок шатуна |
Ухудшаются тягово-скоростные |
|
|
Повышенная вибрация двигателя |
Дисбаланс коленчатого вала Установлены поршни разной массы Подушки опор подвески силового агрегата сильно изношены или затвердели Ослаблено крепление шкива коленчатого вала или шкивов вспомогательных агрегатов |
Ухудшаются тягово-скоростные |
|
|
Перегрев двигателя |
Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора Неисправен термостат Неисправны электровентиляторы системы охлаждения Неисправен клапан пробки радиатора (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением) |
Ухудшаются тягово-скоростные, плавность хода, безопасность движения. |
|
|
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке |
Поврежден радиатор Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов Подтекание жидкости через сальник водяного насоса Повреждена прокладка головки блока цилиндров Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или головке блока цилиндров |
Ухудшается экологичность, тягово-скоростные, безопасность движения |
Технические характеристики Ваз 21213 «Нива»
Модификации с двигателем - 1,6 л. 8-кл. (Евро-2)
Кузов:
Длина, мм - 3720
Ширина, мм - 1680
Высота, мм - 1640
База, мм - 2200
Колея передних колес, мм - 1430
Колея задних колес, мм - 1400
Масса в снаряженном состоянии, кг - 1210
Полная масса автомобиля, кг - 1610
Масса приходящаяся на переднюю ось, кг - 740
Двигатель:
Тип двигателя - инжекторный, бензиновый
Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением Рабочий объём двигателя W, куб. см - 1690
Максимальная мощность:Pe,кВт / np,об.мин. - 58 / 5200
Максимальный крутящий момент T, Нм при nt,об/мин - 130 / 3200
Топливо - АИ-95
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км - 7,4
Максимальная скорость, км/ч - 137
Трансмиссия:
Коробка передач - механическая
Число передач - 5 вперед, 1 назад
Передаточные числа КПП - 3,67; 2,1; 1,36; 1,0; 0,82
Передаточное число главной передачи - 3,9
Раздаточная коробка с функцией блокировки дифференциала и включения пониженной передачи
Прочее:
Шины - 175/80R16
Емкость топливного бака, л - 42
Рассчитать внешнюю скоростную характеристику двигателя ВАЗ 21213 по следующим исходным данным
Максимальная мощность двигателя
Обороты при максимальной мощности
Максимальный крутящий момент двигателя
Обороты коленчатого вала при максимальном моменте
Расчет внешней скоростной характеристики производится по формуле
Для построения этой характеристики необходимо определить угловую скорость вращения коленчатого вала при максимальной мощности:
где - крутящий момент двигателя при максимальной мощности
Коэффициент приспособляемости двигателя по моменту определяется по формуле:
Коэффициент приспособляемости двигателя по угловой скорости вращения определяется по формуле:
Коэффициенты a, b и c рассчитываются по уравнениям:
Выполняем проверку:
В связи с тем, что расчеты не сходятся с рекомендациями, принимаю:
Для расчета внешней скоростной характеристики выбираются шесть-семь значений угловой скорости вращения коленчатого вала от и для каждого значения рассчитывается мощность двигателя с учетом значений а, b и с.
Крутящий момент двигателя в зависимости от мощности и угловой скорости вращения коленчатого вала определяется по уравнению:
Мощность и крутящий момент двигателя, установленного на автомобиле, рассчитываются по формулам
с учетом коэффициентов стендовых ( и подкапотных потерь .
Принимаем
Полученные результаты заносятся в табл.1.
Таблица 1. Значение мощности и момента двигателя в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.
|
80 |
180 |
280 |
380 |
480 |
580 |
||
|
5,2 |
17,4 |
32,4 |
46,5 |
56 |
57,2 |
||
|
65,3 |
96,7 |
115,7 |
122,4 |
116,7 |
98,6 |
||
|
4,8 |
16 |
30 |
42,8 |
51,6 |
52,7 |
||
|
60,2 |
89,1 |
106,6 |
112,8 |
107,6 |
90,7 |
По результатам этого расчета строим график 1 внешней скоростной характеристики двигателя, установленного на автомобиле ВАЗ 21213
двигатель автомобиль скорость коленчатый
Рис.1. Внешняя скоростная характеристика двигателя автомобиля ВАЗ 21213
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчет внешней скоростной характеристики двигателя автомобиля. Определение скорости движения, времени и пути разгона машины. Расчет динамического фактора автомобиля. Определение крутящего момента двигателя и минимальной частоты вращения коленчатого вала.
курсовая работа [155,5 K], добавлен 23.06.2009Внешне скоростные характеристики двигателя. Построение силового баланса. Внешняя характеристика мощности двигателя в зависимости от угловой скорости коленчатого вала по формуле Лейдермана. Часовой расход топлива. Определение силы сопротивления качению.
контрольная работа [338,5 K], добавлен 13.02.2013Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Определение минимальной частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя. Расчет скорости движения автомобиля. Тяговая сила на ведущих колесах. Динамический фактор по сцеплению с дорогой.
курсовая работа [238,1 K], добавлен 23.10.2014Тюнинг и доработка транспортного средства - легкового автомобиля индивидуального пользования ВАЗ-21213. Теоретические основы и технические решения для достижения целей тюнинга. Увеличение мощности двигателя путем установки турбины и иных механизмов.
курсовая работа [925,3 K], добавлен 21.06.2015Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Подбор передаточных чисел коробки передач. Тяговый баланс автомобиля. Расчёт внешней скоростной характеристики двигателя. Построение динамической характеристики автомобиля.
курсовая работа [236,2 K], добавлен 12.02.2015Характеристика автомобиля ЗИЛ-131. Ремонтный чертеж коленчатого вала двигателя и условия его работы. Схема технологического процесса устранения группы дефектов коленчатого вала двигателя автомобиля. Расчет количества основного оборудования на участке.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.10.2013Краткая история модели ЗиЛ-131, модификации автомобиля. Геометрическая схема и технические характеристики. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя. Подбор передаточных чисел коробки передач. Экономическая характеристика автомобиля.
реферат [665,0 K], добавлен 14.11.2012История завода "УАЗ". Геометрическая схема прототипа автомобиля УАЗ-452. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля и построение его универсальной динамической характеристики. Определение передаточных чисел коробки передач.
реферат [1,0 M], добавлен 14.11.2012Система зажигания - совокупность приборов и устройств, обеспечивающих появление искры в момент, соответствующий порядку и режиму работы двигателя. Устройство бесконтактной СЗ, основные неисправности и их устранение на примере автомобиля ВАЗ–21213 (Нива).
курсовая работа [378,8 K], добавлен 14.06.2009Показатели тягово-скоростных качеств автомобиля, их определение экспериментальным (в определенных дорожных условиях) или расчетным путями. Внешняя скоростная и динамическая характеристики двигателя. Время и путь разгона автомобиля, баланс его мощности.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 10.12.2014
