Визначення допусків основних видів з'єднань

Розгляд основних елементів гладкого циліндричного з'єднання деталей машин. Опис з'єднання, що складається методом групової взаємозамінності. Розрахунок і вибір посадок підшипників кочення. Визначення елементів шпонкового та шліцьового сполучення.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык украинский
Дата добавления 25.11.2013
Размер файла 427,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Зміст

циліндричний з'єднання підшипник шпонковий

1. Визначення основних елементів гладкого циліндричного з'єднання

2. Визначення елементів з'єднання, що складається методом групової взаємозамінності

3. Розрахунок і вибір посадок підшипників кочення

4. Визначення основних елементів шпонкового з'єднання

5. Визначення основних елементів шліцьового з'єднання

Бібліографічний список

1. Визначення основних елементів гладкого циліндричного з'єднання

Посадка у системі отвору Ш 175 Н9/r8

1). Визначити граничні відхилення отвору і вала

ЕS = +100 мкм;ЕІ = 0

еs = +131 мкм; еі = +68 мкм.

2). Визначити граничні розміри деталей

Dmax=Dn + ES = 175 + 0,1 = 175,1 мм; (1.1)

Dmin = Dn + EI = 175 + 0 = 175 мм; (1.2)

dmax=dn+es= 175 + 0,131 = 175,131 мм; (1.3)

dmin = dn + ei = 175 + 0,068 = 175,068 мм. (1.4)

де Dmax, Dmin - найбільший і найменший граничні розміри отвору, мм;

dmax, dmin - найбільший і найменший граничні розміри вала, мм;

ES, EI, es, еі - верхнє і нижнє граничні відхилення отвору і вала, мм.

3). Визначити допуски отвору і вала

TD = Dmax - Dmin = 175,1 - 175 = 0,1 мм; (1.5)

Td=dmax-dmin =175,131 - 175,068 = 0,063 мм (1.6)

де TD, Td - допуски отвору і вала, мм.

4). Визначити граничні зазор і натяг

Smax=Dmax - dmin = 175,1 - 175,068 = 0,032 мм; (1.7)

Nmax = dmax - Dmin = 175,131 - 175 = 0,131 мм. (1.8)

де Smax - найбільший граничний зазор, мм.

Nmax - найбільший граничний натяг, мм.

5). Визначити допуск перехідної посадки

TSN = Smax + Nmax = 0,032 - 0,131 = 0,163 мм (1.9)

TSN = TD + Td = 0,1 + 0,063 = 0,163 мм. (1.10)

де TSN - допуск перехідної посадки, мм.

6). Виконати схему розташування полів допусків деталей з'єднання

Ш 175 H9/r8 (рис. 1.1)

Рис. 1.1. Схема розташування полів допусків деталей з'єднання. Ш 175 H9/r8

7). Виконати ескізи з'єднання у зборі та деталей з позначенням посадки, полів допусків граничних відхилень (рис. 1.2)

Рис. 1.2. Ескізи з'єднання у зборі і деталей

2. Визначення елементів з'єднання, що складається методом групової взаємозамінності

Визначити основні елементи гладкого циліндричного з`єднання, що складається методом групової взаємозамінності.

Посадка у системі вала Ш20 N10/h10, кількість груп сортування n = 3.

1). Визначити граничні відхилення отвору і вала

ЕS = 0 ЕІ = -84 мкм;

еs = 0 еі = - 84 мкм.

2). Визначити граничні розміри деталей (1.1-1.4)

Dmax = Dn + ES = 20 + 0 = 20 мм

Dmin = Dn + EI = 20+(-0,084) = 19,916 мм;

dmax = dn + es = 20 + 0 = 20 мм;

dmin = dn + ei = 60 + (-0,084) = 19,916 мм.

3). Визначити допуски отвору і вала (1.5-1.6)

TD = Dmax - Dmin = 20 - 19.916 = 0,084 мм;

Td = dmax - dmin =20 - 19,916 = 0,084 мм.

4). Визначити групові допуски отвору і вала

; (2.1)

. (2.2)

де ТD гр., Тd гр. - групові допуски отвору і вала, мкм;

ТD, Тd - допуски отвору і вала, мкм; n - кількість груп сортування.

5). Визначити граничний зазор і натяг (1.7-1.8)

Smax = Dmax - dmin =20 - 19,916 = 0,084 мм;

Nmax = dmax - Dmin = 20 -19,916 = 0,084 мм

6). Виконати схему розташування полів допусків з'єднання, деталі якого розбиті на три розмірні групи (рис. 2.1).

Рис. 2.1. Схема розташування полів допусків з'єднання Ш20 N10/h10, деталі якого розбиті на три розмірні групи

7). Визначити групові граничні зазори і натяги

S1 max = D1 max - d1 min =19,944- 19,916 = 0,028 мм;

N1 max = d1 max -D1 min =19,944-19,916 = 0,028 мм;

S2 max = D2 max - d2 min =19,972- 19,944 = 0,028 мм;

N2 max = d2 max -D2 min =19,972- 19,944 = 0,028 мм;

S3 max = D3 max - d3 min =20-19,972 = 0,028 мм;

N3 max = d3 max -D3 min =20-19,972 = 0,028 мм;

8). Розробити карту сортування деталей з'єднання Ш20 N10/h10 на три розмірні групи (табл. 2.1).

Таблиця 2.1

Карта сортування на три розмірні групи деталей з'єднання Ш20 N10/h10

Номер розмірної групи

Розміри деталей, мм

отвір

вал

1

понад

19,916

19,916

до

19,944

19,944

2

понад

19,944

19,944

до

19,972

19,972

3

понад

19,972

19,972

до

20

20

3. Розрахунок і вибір посадок підшипників кочення

Вибрати посадки для кілець радіального однорядного шарикопідшипника 312 нульового класу точності для таких умов: R = 52990 Н; навантаження до 150%; види навантаження кілець підшипника: внутрішнє-циркуляційне, зовнішнє-місцеве.

1) Визначити конструктивні розміри радіального однорядного шарикопідшипника 312:

внутрішній діаметр d = 60 мм;

зовнішній діаметр D = 130 мм;

ширина кільця В = 31 мм;

координати фасок r = 3,5 мм.

2) Визначити інтенсивність радіального навантаження на посадочній поверхні вала

(3.1)

.

де РR - інтенсивність радіального навантаження, кН/м;

R - постійне за напрямком радіальне навантаження, Н;

В - ширина кільця підшипника, м;

r - координати фасок, м;

КП - динамічний коефіцієнт посадки, який залежить від навантаження (при перевантаженні до 150%, помірних поштовхах і вібрації КП = 1, при перевантаженні до 300%, сильних поштовхах і вібрації КП = 1,8);

К1 - коефіцієнт, який враховує ступінь послаблення посадочного натягу при порожистому валі і тонкостінному корпусі (для суцільного вала К1=1, для порожистого - К1= 1...3, для корпуса 1...1,8);

К2 - коефіцієнт нерівномірності розподілу навантаження між рядами роликів у дворядних конічних роликопідшипниках чи між подвоєними шарикопідшипниками при наявності осьового навантаження на опору (К2 = 1...2; за відсутністю осьового навантаження К2 = 1).

3) Визначити поля допусків деталей, з'єднувальних з кільцями підшипника в залежності від виду навантаження кілець. При циркуляційному навантаженні внутрішнього кільця поле допуску вала Ш60n5.

При місцевому навантаженні зовнішнього кільця і навантаженні до 150% поле допуску отвору у чавунному нероз'ємному корпусі Ш130G7.

4) Визначити граничні відхилення для кілець підшипника і з'єднувальних з ним деталей. Результати привести у табл. 3.1.

Таблиця 3.1

Внутрішнє кільце

Вал

Зовнішнє кільце

Корпус

Ш60-0,015

Ш

Ш130-0,018

Ш130G7

5) Виконати схему розташування полів допусків деталей з'єднань

Рис. 3.1. Схеми розташування полів допусків з'єднань:

а) внутрішнє кільце-вал;

б) зовнішнє кільце-корпус

6) Виконати ескізи з'єднання у зборі та деталей

Рис.3.2 Ескізи з'єднання у зборі та деталей

4. Визначення основних елементів шпонкового з'єднання

Визначити основні елементи шпонкового з'єднання d = 32 мм з призматичною шпонкою і нормальним з'єднанням.

1) Визначають розміри шпонкового з'єднання:

- ширина шпонки b = 10 мм;

- висота шпонки h = 8 мм;

- довжина l = 40 мм;

- глибина паза вала t1= 5 мм; d-t1 = 27 мм;

- глибина паза втулки t2= 3,3 мм; d+t2 = 35,3 мм.

2) Залежно від виду з'єднання визначити поля допусків і граничні відхилення по ширині b:

- ширина шпонки b = 10h9(-0,036)мм;

- ширина паза вала b1 = 10N9(-0,036)мм;

- ширина паза втулки b2 = 10Js9мм.

3) Визначити граничні розміри ширини:

- шпонки

bmax= b+es = 10+0 = 10 мм;

bmin = b+ei = 10+(-0,036) = 9.964 мм;

- паза вала

b1max= b1+es1 = 10 + 0 = 10 мм;

b1min = b1+ei1 = 8+(-0,036) = 9,964 мм;

- паза втулки

b2max= b2+es2 = 10+0,018 = 10,018 мм;

b2min = b2+ei2 = 10+(-0,018) = 9,982 мм.

4) Визначити граничний зазор і натяг з'єднанні шпонка-паз вала

S1max= b1max-bmin = 10-9,964=0,036 мм;

N1max = b1min - bmax = 10-9,964 = 0,036 мм.

5) Визначити граничний зазор і натяг у з'єднанні шпонка-паз втулки

S2max= b2max-bmin = 10,018-9,964=0,054 мм;

N2max = b2min - bmax = 10-9,982 = 0,018 мм.

6) Визначають поля допусків і граничні відхилення не спряжених розмірів шпонкового з'єднання:

- висота шпонки h = 8h11(-0,09)мм;

- довжина шпонки l = 40h14(-0,62)мм;

- глибина паза вала t1 = 5+0,2 мм або d - t1=27-0,2мм;

- глибина паза втулки t2 = 3,3+0,2 мм або d+t2=35,3+0,2 мм;

- довжина пазів l=40Н15(+1)мм.

7) Виконати схему розташування полів допусків шпонки та пазів вала і втулки по ширині b

Рис. 4.1. Схема розташування полів допусків деталей шпонкового з'єднання по ширині b

8) Виконати ескізи деталей шпонкового з'єднання з позначенням полів допусків і граничних відхилень

Рис. 4.2. Ескізи деталей шпонкового з'єднання

5. Визначення основних елементів шліцьового з'єднання

Визначити основні елементи шліцьового з'єднання

1) За умовним позначенням шліцьового з'єднання визначити спосіб центрування і поля допусків нецентруючих діаметрів.

Центрування по внутрішньому діаметру d. Поле допуску втулки нецентруючого зовнішнього діаметра Н11.

2) Визначити граничні відхилення і граничні розміри елементів шліцьового з'єднання. Результати привести у табл. 5.1.

Таблиця 5.1

Розміри, мм

Поля допусків

Граничні відхилення, мкм

Граничні розміри, мм

Верхнє

Нижнє

Найбільший

Найменший

D=108

отвір - Н7

+35

0

108,035

108

вал - e6

-72

-94

107,928

107,906

d=102

отвір - Н11

+220

0

102,220

102

вал -

-

-

102

99,9

b=16

отвір - D9

+93

+50

16,093

16,05

вал - f8

-16

-43

15,984

15,957

3) Виконати схеми розташування полів допусків елементів шліцьового з'єднання (рис. 5.1).

Рис. 5.1. Схеми розташування полів допусків елементів шліцьового з'єднання:

а) по зовнішньому діаметру D;

б) по бокових поверхнях шліців b

4) Виконати ескізи деталей шліцьового з'єднання з позначенням полів допусків і граничних відхилень (рис. 5.2).

D-10x102x108H7x16D9 D-10x102x108xe6x16f8

Рис. 5.2. Ескізи деталей шліцьового з'єднання

Бібліографічний список

1. Сірий І.С. Взаємозамінність, стандартизація і технічні вимірювання (2-е видання, доповнене і перероблене): Підручник. - К.: Аграрна освіта, 2009. - 353 с.

2. Допуски и посадки. Справочник. В 2 - х ч. / В.Д. Мягков и др.-6-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение, 1982. - ч.1, 543 с.

3. Допуски и посадки. Справочник. В 2 - х ч. / В.Д. Мягков и др.-6-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение, 1982. - ч.2, 543 с.

4. Взаємозамінність, стандартизація та технічні вимірювання. Курсове проектування / Г.О. Іванов, В.С. Шебанін, Д.В. Бабенко та ін. - К.: Аграрна освіта , 2010. - 291 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Розрахунок конструктивних параметрів елементів гідроприводу (гідроциліндра, насоса і гідроліній). Вибір елементів гідроприводу. Визначення ємкості масляного баку. Розрахунок загального ККД і основних параметрів гідроприводу при його проектуванні.

    контрольная работа [757,8 K], добавлен 18.02.2014

  • Взаємозамінність в машинобудуванні, її види. Основні поняття про розміри, відхилення і сполучення. Система допусків і посадок гладких циліндрових з'єднань. Допуски форми і розташування поверхонь і шорсткість. Особливості допусків підшипників кочення.

    курс лекций [4,9 M], добавлен 04.12.2013

  • Вибір основних параметрів вагона. Технічне описання конструкції його кузова та рами. Розрахунок осі колісної пари умовним методом. Розрахунок підшипника кочення на довговічність, пружини ресорного підвішування та основних елементів кузова на міцність.

    курсовая работа [3,3 M], добавлен 06.06.2010

  • Міст крана, навантаження і їх сполучення. Перевірка балки на динамічну твердість. Розрахунок звареного з'єднання пояса зі стінкою. Визначення зусиль від навантажень, що діють у вертикальній площині ферми. Вибір перерізів елементів головної ферми.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 28.10.2012

  • Загальний опис, характеристики та конструкція суднового двигуна типу 6L275ІІІPN. Тепловий розрахунок двигуна. Схема кривошипно-шатунного механізму. Перевірка на міцність основних деталей двигуна. Визначення конструктивних елементів паливної апаратури.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 14.05.2014

  • Підшипники кочення як вид опор; розрахунок їх працездатності, проектування і конструювання вузлів. Визначення сил, що навантажують підшипники, радіальних реакцій , осьових навантажень. Підбір підшипників за динамічною вантажністю і довговічністю.

    контрольная работа [181,4 K], добавлен 19.03.2011

  • Визначення основних масових параметрів автомобіля. Схема загального компонування автомобіля КАМАЗ 43255. Визначення потужності, вибір та обґрунтування типу двигуна, побудова швидкісної зовнішньої характеристики. Визначення типу трансмісії автомобіля.

    контрольная работа [356,9 K], добавлен 14.01.2011

  • Визначення частки вантажів, які перевантажуються по прямому варіанту. Вибір рухомого складу. Розрахунок страхового запасу та термінів зберігання на складі дрібних відправок. Визначення габаритних розмірів та розрахунок собівартості доставки вантажів.

    курсовая работа [146,6 K], добавлен 26.01.2009

  • Розрахунок елементів ВБК на міцність колії. Вибір розрахункової осі екіпажу. Методика визначення напружень на основній площадці земляного полотна. Аналіз отриманих напружень в елементах ВБК та побудова графіків залежності напружень від швидкості руху.

    курсовая работа [466,9 K], добавлен 31.05.2010

  • Канатні транспортні установки при будівництві підземних споруд (шахт): призначення і класифікація. Характеристика їх основних конструктивних елементів. Визначення параметрів роботи устаткування. Монтаж і експлуатація засобів канатного транспорту.

    реферат [933,7 K], добавлен 09.10.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.