Основы научных исследований на транспорте

Расчет вероятности безотказной работы и среднего ресурса детали автомобиля. Определение параметров распределения (математическое ожидание, квадратичное отклонение). Проверка согласия между эмпирическим и теоретическим измерением по критерию Пирсона.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 23.10.2013
Размер файла 1,2 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Национальный минерально-сырьевой университет "Горный"

Институт автомобильного транспорта

Кафедра организации перевозок

Курсовая работа

по дисциплине: "Основы научных исследований на транспорте"

Санкт-Петербург - 2012 г.

Задание на контрольную работу

При эксплуатации автомобилей заменялись детали с превышением допустимого износа рабочих поверхностей. В процессе наблюдений N=66 первых замен деталей ЦПГ при наработках, приведенных в таблице 1. Предположим, что распределение ресурса деталей ЦПГ до первой замены подчиняется нормальному закону. Требуется найти параметры распределения (математическое ожидание и среднее квадратичное отклонение), проверить гипотезу о виде закона распределения, рассчитать плотность распределения, вероятность безотказной работы и средний ресурс детали. По результатам расчетов построить гистограмму и кривые эмпирической и теоретической плотности распределения вероятностей, и вероятности безотказной работы детали.

Таблица 1

Значения ресурсов , тыс. км.

235,8

179

212,9

95,6

192,3

155,2

185,2

209,7

171,9

211,6

168,3

188,7

244,1

135,1

186,6

309,1

154,6

230,5

226,5

224

106

239,1

180,7

162,2

223,5

231

265,8

204,5

131,1

149,9

187

162,2

188

65,6

209

157

240

166,5

217,2

178,3

111,2

197,9

155,3

194,8

186,3

219,2

234,9

153,3

198,3

136,4

212,2

156,3

211,3

86,7

211,9

125

239,2

203,4

180,1

218,3

248,3

221,2

170,8

147,3

157,7

186,1

Содержание

Введение

1. Группировка эмпирических данных

2. Определение параметров и характеристик нормального закона распределения

3. Проверка согласия между эмпирическим и теоретическим (нормальным) законом распределения по критерию Пирсона

4. Определение оценок показателей надежности детали

Библиографический список

Введение

Цилиндропоршневая группа - важнейшая часть двигателя внутреннего сгорания. От качества поршня, гильзы, пальца и поршневых колец зависит срок службы двигателя, его мощность, расход масла и топлива.

В состав ЦПГ входит: гильза, поршень, поршневой палец, стопорные кольца, уплотнительные кольца, поршневые кольца.

Основными дефектами блока цилиндров являются пробоины, сколы, трещины, износ рабочей поверхности цилиндра, деформация посадочных мест под гильзу, деформация гнезд вкладышей коренных подшипников, обломы шпилек, срыв резьбы в отверстиях.

1. Группировка эмпирических данных

Выявим наибольшее и наименьшее значения наработки ресурсов и определим ширину интервалов группирования по формуле:

, (1)

где - общее число наблюдений.

Таблица 2

Значения ресурсов (расставлены по возрастанию), тыс. км

65,6

131,1

154,6

162,2

178,3

186,3

194,8

209,7

217,2

226,5

239,2

86,7

135,1

155,2

162,6

179

186,6

197,9

211,3

218,3

230,5

240

95,6

136,4

155,3

166,5

180,1

187

198,3

211,6

219,2

231

244,1

106

147,3

156,3

168,3

180,7

188

203,4

211,9

221,2

234,9

248,3

111,2

149,9

157

170,8

185,2

188,7

204,5

212,2

223,5

235,8

265,8

125

153,3

157,7

171,9

186,1

192,3

209

212,9

224

239,1

309,1

?=12345,1

Подсчитаем частоты попадания случайной величины ресурса в интервале группирования. Выберем начальное и конечное значения величины, которые берутся ближе к целочисленному и .

;

;

;

;

;

;

;

.

Строим прямую и разбиваем на интервалы, равные от до .

l1

l2

l3

l4

l5

l6

64

100

136

172

208

244

280

316

Определим, какое количество ресурсов попадает в интервалы и определим середины этих интервалов. Занесем данные в таблицу 3.

Таблица 3

Определение частоты попадания ресурсов в заданные интервалы

№ интервала

Границы интервалов (тыс. км)

Середины интервалов , тыс. км

Частота попадания в интервал, ni

1

64-100

82

3

2

100-136

118

5

3

136-172

154

16

4

172-208

190

17

5

208-244

226

21

6

244-280

262

3

7

280-316

298

1

2. Определение параметров и характеристик нормального закона распределения

Плотность вероятности нормального закона имеет вид:

, (2)

где и - параметры нормального закона распределения.

а) Вычислим математическое ожидание :

, (3)

где - количество интервалов;

- середины интервалов;

- частота попадания в интервалы.

б) Рассчитаем среднеквадратичное отклонение:

, (4)

"

в) Вычислим значения эмпирической плотности распределения вероятностей по интервалам наработки:

, (5)

;

;

;

;

;

;

.

г) Рассчитаем нормированные и центрированные отклонения середины интервалов: вероятность безотказная ресурс распределение

, (6)

;

;

;

;

;

;

.

д) Определим значения теоретической плотности распределения:

, (7)

где , (8)

;

;

;

;

;

;

.

;

;

;

;

;

;

.

Полученные значения , , , занесем в таблицу 4.

Таблица 4

Таблица вычислений эмпирической и теоретической плотности распределения вероятностей и нормированных и центрированных отклонений середины интервалов

Середины интервалов , тыс. км

1

81

-1,897

0,00126

0,0660

0,00143

2

117

-1,115

0,00210

0,2144

0,00466

3

153

-0,332

0,00673

0,3775

0,00821

4

189

0,451

0,00716

0,3604

0,00784

5

225

1,233

0,00884

0,1865

0,00405

6

261

2,016

0,00126

0,0523

0,00114

7

297

2,798

0,00042

0,0080

0,00017

е) По результатам расчетов строим гистограмму (рис. 1): эмпирическую кривую, распределение плотностей вероятностей , теоретическую кривую распределения и выравнивающую кривую.

Рис. 1. Гистограмма середины интервалов, кривая распределения плотностей вероятностей , теоретическая кривая распределения и выравнивающая (огибающая) кривая

3. Проверка согласия между эмпирическим и теоретическим (нормальным) законом распределения по критерию Пирсона

а) Определим меру расхождения между эмпирическим и теоретическим распределениями:

,

где и - соответствие эмпирической и теоретической частоты попадания случайной величины в i-ый интервал.

Для удобства вычислений критерий определим по формуле:

, (9)

б) Вычислим число степеней свободы (при этом интервалы, в которых частоты меньше 18,44 объединим с соседними интервалами):

. (10)

где - число интервалов полученное при объединении;

- количество степеней свободы.

Нормальный закон распределения является двухпараметрическим и определяется математическим ожиданием и средним квадратичным отклонением, т.е. .

.

в) По значениям и определим вероятность солгласия теоретического и эмпирического измерения ; , значит эмпирическое распределение согласуется с нормальным законом распределения.

4. Определение оценок показателей надежности детали

а) рассчитаем значение среднего ресурса R при нормальном законе распределения, который численно равен математическому ожиданию , поэтому тыс. км.

б) рассчитаем вероятность безотказной работы детали по интервалам наработки по формуле:

, (11)

;

;

;

;

;

;

.

в) построим кривую вероятности безотказной работы детали в зависимости от ее наработки на рисунке 2.

Рис. 2. Кривая вероятности безотказной работы детали в зависимости от наработки

Библиографический список

1. Спецглавы надежности, планирование экспериментов и инженерных наблюдений: учебно-методический комплекс / сост. С. Е. Иванов. - СПб.: СЗТУ, 2010.

2. Основы научных исследований на транспорте, планирование экспериментов и инженерных наблюдений: учебно-методический комплекс/ С. Е. Иванов. - СПб.: СЗТУ, 2009.

3. http://azkamaz.ru/parts/akcii/akcii_5.html.

4. http://www.mashida.ru/catalog/6.

5. http://knigitut.net/18/92.htm.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Надежность и ее показатели. Определение закономерностей изменения параметров технического состояния автомобиля по наработке (времени или пробегу) и вероятности его отказа. Формирование процесса восстановления. Основные понятия о диагностике и ее виды.

    курсовая работа [747,5 K], добавлен 22.12.2013

  • Рассмотрение основ вычисления вероятности безотказной работы машины. Расчет средней наработки до отказа, интенсивности отказов. Выявление связи в работе системы, состоящей из двух подсистем. Преобразование значений наработки в статистический ряд.

    контрольная работа [256,5 K], добавлен 16.10.2014

  • Определение статистических вероятностей безотказной работы. Преобразование значений наработки до отказа в статистический ряд. Оценка вероятности безотказной работы некоторого блока в электронной системе управления электровоза. Схема соединения блоков.

    контрольная работа [66,4 K], добавлен 05.09.2013

  • Общие сведения и конструктивные особенности автомобиля-внедорожника, специфика его тормозов и косозубчатой раздаточной коробки. Определение основных параметров и расчет машин. Техника безопасности легкового автомобиля. Основы техники управления.

    курсовая работа [83,1 K], добавлен 19.03.2011

  • Проведение расчета ресурса легкового автомобиля Икарус-280. Оценка и расчет оптимизации эффективности работы средств обслуживания автомобилей по критерию минимума затрат от функционирования системы. Прогноз грузооборота автотранспортного предприятия.

    курсовая работа [518,0 K], добавлен 27.09.2011

  • Определение полного веса автомобиля и подбор шин. Методика построения динамического паспорта автомобиля. Анализ компоновочных схем. Построение графика ускорений автомобиля, времени, пути разгона и торможения. Расчет топливной экономичности автомобиля.

    курсовая работа [3,6 M], добавлен 25.09.2013

  • Методы статистической обработки информации об отказах аккумуляторов. Определение характеристик надежности. Построение гистограммы опытных частот по пробегу. Нахождение величины критерия согласия Пирсона. Интервальная оценка математического ожидания.

    лабораторная работа [330,9 K], добавлен 31.01.2013

  • Расчет тяговой динамики и топливной экономичности автомобиля. Определение полной массы автомобиля и распределение ее по осям. Расчет координат центра тяжести. Динамическая характеристика и определение времени разгона. Расчет основных параметров сцепления.

    курсовая работа [404,0 K], добавлен 20.01.2013

  • Определение работы буксования и удельной работы. Определение параметров диафрагменной пружины, момента трения, геометрических размеров синхронизатора. Расчет блокирующего элемента. Передаточные числа коробки передач. Расчет скорости вращения полуоси.

    курсовая работа [618,1 K], добавлен 15.11.2012

  • Определение полной массы автомобиля, параметров двигателя, трансмиссии и компоновки. Оценка тягово-скоростных свойств автомобиля. Подбор размера шин, расчет радиуса качения. Внешние характеристики двигателя. Выбор передаточных чисел, ускорение автомобиля.

    курсовая работа [79,9 K], добавлен 04.04.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.