Сопротивление движению тел в жидкости

Методика расчета сопротивления трения плоской пластины по заданным параметрам. Определение сопротивления движению судна. Сопротивление воды движению сортиментных пучковых плотов при оптимальной длине буксирного каната на глубокой и спокойной воде.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 20.10.2013
Размер файла 496,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Задача №1

Дано: размеры пластины

скорость движения

температура воды

Определить: сопротивление трения плоской пластины.

Решение

Определим число Рейнольдса по формуле

где - скорость движения плоской пластины, м/с;

- длина плоской пластины, м;

- кинематическая вязкость воды, при , = 1,31•10-6 м2/с.

Критическое значение числа Рейнольдса составляет Reкр = 3•105.

Из этого следует, что при решении задачи следует учитывать возможный ламинарный участок пограничного слоя. Поэтому определяем длину ламинарного участка по формуле

где Reкр-критическое число Рейнольдса.

Затем определим коэффициент сопротивления для ламинарного режима

Находим сопротивление плоской пластины для ламинарного слоя

где - плотность воды, кг/м3;

- ширина плоской пластины, м.

Определим величину потери импульса

При чисто турбулентном режиме в пограничном слое величина потери импульса могла бы быть достаточна на расстоянии , которое определим по формуле

Определим

Определим условное число Рейнольдса

Определим число Рейнольдса при расстоянии

Определим коэффициенты сопротивления при расстояниях и

Определим сопротивления на длинах и по формуле

Определим сопротивление на участке с турбулентным режимом

Определим полное сопротивление плоской пластины по формуле

Задача №2

Дано: размеры судна Lc Ч Bc = 50 Ч 8 м;

длина цилиндрической вставки Lц = 0,7 Lc;

скорость движения судна V = 5,2 м/с;

коэффициент полноты корпуса д = 0,6;

материал корпуса - сталь;

осадка Т = 2,3 м.

Определить: силу сопротивления движению судна.

Сопротивление воды движению судна складывается из трёх составляющих

где - сопротивление трения; - сопротивление формы;

- волновое сопротивление.

В практических расчётах и при моделировании сопротивление формы и волновое объединяют

где - остаточное сопротивление.

Тогда полное сопротивление воды движению судна

На практике в судовых тяговых расчётах сопротивление трения определяется по формуле

где - коэффициент, учитывающий кривизну поверхности судна; - безразмерный коэффициент трения технически гладкой эквивалентной пластины, имеющей площадь смоченной поверхности, равную площади расчётного судна, определяют по формуле

- безразмерное число Рейнольдса,

V - скорость движения судна;

L - длина судна;

- коэффициент кинематической вязкости воды, при температуре 10о С

м/с;

- добавка к коэффициенту трения гладкой поверхности эквивалентной пластины для учёта влияния шероховатости обшивки,

- коэффициент сопротивления выступающих частей корпуса,

- смоченная поверхность судна.

Смоченную поверхность судна определяют приближённо по формуле

,

,

где - расчётная осадка судна; - коэффициент полноты объёмного водоизмещения; - расчётная ширина судна.

Коэффициент, учитывающий кривизну поверхности судового корпуса, зависит от отношения L/B, Кк = 1,0375.

Остаточное сопротивление

где - безразмерный коэффициент остаточного сопротивления расчётного судна, отнесённый к водоизмещению.

Значение коэффициента устанавливают по результатам натурных испытаний судна-прототипа. Прототип выбирают с наиболее близким отношением L/B и со сходными очертаниями кормы [1(приложение3)]. Значение коэффициента для судна-прототипа определяют по зависимости [1(приложение 4)]. Как правило, размеры расчётного судна и судна-прототипа не совпадают. Поэтому значения коэффициента для расчётного судна определяют с учётом поправок на разницу в размерах

где - коэффициент остаточного сопротивления прототипа, ;

- коэффициенты, учитывающие разницу в соотношениях основных размеров расчётного судна и судна прототипа,

; ; ; ;

- длина цилиндрической вставки корпуса судна;

- объёмное водоизмещение судна,

,

.

Число Фруда для судна

,

.

Устанавливаем величину отношений для расчётного судна и для судна-прототипа

По графикам [1(приложение 5)] определяем следующие зависимости

; ;

; ;

;

; .

Вычисляем значения поправок

Посчитаем сопротивление движению судна движущемуся на различных скоростях.

Значения скоростей и соответствующих сопротивлений занесём в таблицу.

Сопротивления движению судна движущемуся с различными скоростями

V, м/с

0

1,5

2,5

4,0

5,2

6,0

R, кН

0

4,0

10,9

27,6

46,2

61,2

Для наглядности построим график зависимости сопротивления от скорости

Рисунок 1 - Зависимость сопротивления движению судна от его скорости

Задача №3

Дано: размеры плота Lп Ч Вп = 320 Ч 60 м;

осадка плота Тп = 1,1 м;

скорость плота Vп = 1,2 м/с.

Определить: силу сопротивления воды плоту.

Решение:

Сопротивление воды движению сортиментных пучковых плотов при оптимальной длине буксирного каната на глубокой и спокойной воде определяют по формуле

,

где Сф- коэффициент сопротивления формы: для сортиментных плотов Сф зависит от отношения Впп.

Значения коэффициента сопротивления формы

Впп

1

10

20

40

60

100

200

Сф

1,10

1,40

1,55

1,72

1,80

1,88

1,96

Для сортиментного плота с габаритами 320Ч60 м, Сф=1,756;

?- площадь поперечного сечения плота под водой, м2,

? = 0,84BпТп,

?= 0,84•60•1,1 = 55,44 м2;

Стр- коэффициент сопротивления трению, для сортиментных Стр=0,009;

S - площадь смоченной поверхности плота, м2;

S = Lп(Bп+2Тп),

Для плота с габаритами 320Ч60 м

S = 320·(60+2•1,1) = 19904 м2.

с - плотность воды, с =1000 кг/м3;

V- скорость движения плота;

Сопротивление воды сортиментному плоту будет равно

Посчитаем сопротивление воды сортиментному плоту движущемуся с различными скоростями в спокойной воде. Значения скоростей и соответствующих сопротивлений занесём в таблицу.

Сопротивления воды плоту движущемуся с различными скоростями

V, м/с

0,5

0,8

1,0

1,2

1,5

Rп, кН

34,6

88,5

138,2

199,1

311,0

Для наглядности построим график зависимости сопротивления от скорости.

Рисунок 2 - График зависимости сопротивления от скорости

Список использованных источников

Барабанов В.А. Теоретический чертеж судна. Остойчивость. Тяговые расчеты: методические указания к выполнению заданий по курсу «Судовые перевозки». - Архангельск: Изд-во АГТУ, 2005. - 38 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Расчёт полной величины сопротивления воды движению судна, остаточного сопротивления судна и сопротивления воздушной среды. Сложность расчёта сопротивления среды движению плотов. Величина сил сопротивления судна при движении его в ограниченном потоке.

    контрольная работа [76,0 K], добавлен 21.10.2013

  • Сопротивление движению от внутреннего трения в элементах электроподвижного состава. Физические особенности взаимодействия ЭПС и пути во время движения. Оценка сопротивления воздушной среды. Дополнительное противодействие движению железнодорожного состава.

    презентация [335,0 K], добавлен 27.09.2013

  • Расчёт массы, веса и длины поезда при заданной загрузке вагонов. Эквивалентный уклон с учетом сопротивления от кривых. Сопротивление движению на кривом участке пути. Основное удельное сопротивление движению электровоза. Расчет мощности электровоза.

    курсовая работа [576,5 K], добавлен 16.12.2012

  • Площадь смоченной поверхности судна. Расчет сопротивления трения судна для трех осадок. Расчет сопротивления движению судна с помощью графиков серийных испытаний моделей судов. Определение параметров гребного винта. Профилировка лопасти гребного винта.

    курсовая работа [785,6 K], добавлен 19.01.2012

  • Физические процессы образования силы сцепления при образовании сил тяги и торможения поезда. Колесо и рельс как два абсолютно упругих тела, контактирующих в точке. Распределение давлений по опорной площадке. Особенности сопротивления движению поезда.

    презентация [213,0 K], добавлен 27.09.2013

  • Расчет сопротивления воды движению судна. Расчет контура лопасти гребного винта. Распределение толщин лопасти по ее длине. Профилирование лопасти винта. Построение проекций лопасти винта, параметры ступицы. Определение массы гребного винта судна.

    курсовая работа [444,4 K], добавлен 08.03.2015

  • Виды производительности транспортных машин. Общее сопротивление движению самоходной машины. Силы тяги, сопротивления и натяжения при движении замкнутого гибкого тягового органа. Мощность двигателя привода. Сила тяги и сопротивления при перемещении грузов.

    контрольная работа [1,3 M], добавлен 25.07.2013

  • Расчет сопротивления воды движению судна. Особенности выполнения проектировочного и проверочного расчетов движительного комплекса, принципы определения винтовых характеристик главного двигателя. Расчет и построение ходовых (тяговых) характеристик судна.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 18.10.2013

  • Проверка возможности спрямления элементов профиля участка пути. Определение и проверка массы состава. Расчёт основного удельного сопротивления движению поезда на выбеге, расход электроэнергии на его преодоление. Построение кривых движения поезда.

    курсовая работа [71,8 K], добавлен 07.09.2012

  • Анализ ледовых условий на основных транспортных путях. Распределения льда в мировом океане, мониторинг ледовой обстановки. Самостоятельное плавание транспортного судна во льдах. Определение сопротивления движению судна во льдах и скорости буксировки.

    дипломная работа [14,6 M], добавлен 06.05.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.