Размещено на http://www.allbest.ru/

2

Министерство Путей Сообщения Российской Федерации.

ПГУПС

Кафедра »Коммерческая грузовая работа»

Курсовой проект

Управление грузовой и коммерческой работой на ж/д транспорте

Организация работы грузовой железнодорожной станции

Санкт-Петербург 2000

Содержание

Введение

1. Специализация грузовых пунктов, путей и технология обработки местных вагонов

1.1 Специализация грузовых пунктов

1.2 Специализация путей

1.3 Технология обработки местных вагонов

2. Расчеты суточного объёма работы станции

2.1 Расчеты суточных размеров выгрузки и погрузки

2.2 Основные показатели объема работы станции

2.3 Определение классности станции

3. Техническое оснащение и технология работы ГД

3.1 Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных механизмов

3.2 Нормирование сроков на грузовые операции с вагонами

3.3 Технология работы с мелкими отправками

3.4 Перерабатывающая способность грузов сортировочной платформы с мелкими отправками

3.5 Организация работы контейнерного пункта

3.6 Расчет перерабатывающей способности контейнерного пункта

4. Организация централизованного завоза - вывоза

4.1 Мелкие отправки. Завоз-вывоз мелких отправок производится по круговой (кольцевой) схеме. Необходимо определить потребное количество автомобилей, время оборота по схеме и количество промежуточных заездов

4.2 Организация завоза - вывоза

Заключение

станция вагон грузооборот грузовое депо

Введение

Курсовой проект предусматривает изучение технологии работы грузовой станции и подъездных путей. В курсовом проекте предусматривается рассмотреть специализацию грузовых пунктов, путей, рассмотреть суточные объемы погрузки и выгрузки грузов, рассчитать технологическое оснащение грузового пункта на грузовом дворе и подъездном пути, простой вагонов под грузовыми операциями, перерабатывающую способность грузовых пунктов и вопросы охраны труда.

1. Специализация грузовых пунктов, путей и технология обработки местных вагонов

Специализация грузовых пунктов, устройств, складов и сооружений на грузовом дворе и подъездных путях устанавливаются в соответствии с заданным грузооборотом и имеющимися техническими средствами.

1.1 Специализация грузовых пунктов

ГРУЗОВОЙ ДВОР

2,5 - крытые склады для повагонных и мелких отправок.

3- открытые площадки для тяжеловесных грузов.

1 - контейнерные площадки для среднетоннажных контейнеров.

5 - крытый склад для цемента и извести.

4 - повышенный путь для угля.

9-10 подъездной путь №1 (мука)

11- подъездной путь №2 (мыло)

8 - вагонные весы.

7 - товарная контора.

1.2 Специализация путей

1,2,3 - приемо-отправочные пути.

Приемо-отправочные пути - для приема, обгона и отправления поездного локомотива.

12 - для отстоя вагонов с коммерческим и техническим браком.

4 - для накопления вагонов с повышенными и мелкими отправками .

5 - для тяжеловесов.

6 - для контейнеров.

7 - для леса

9 - для строительных материалов (цемент).

-10 - для подъездного пути №1 (мука).

11 - для подъездного пути №2 (мыло).

Соединительные ходовые пути с грузовым двором и подъездными путями.

13,14,44- маневровая вытяжка.

15,44 - весовые пути.

Выставочные пути: 22, 20, 27, 33, 31, 47, 29, 35, 17, 41, 38 , 36

Ходовые : 32, 46, 16, 28, 18, 21, 37.

1.3 Технология обработки местных вагонов

Все прибывающие на станцию вагоны и имеющие одну или две грузовые операции (погрузку или выгрузку), называются местными вагонами. Применительно к схеме грузовой станции технология обработки местных вагонов включает в себя местные операции.

2. Расчеты суточного объёма работы станции

2.1 Расчеты суточных размеров выгрузки и погрузки

Размеры выгрузки и погрузки в физических вагонах за средние сутки максимального месяца, рассчитывается по формуле:

Uв = 1000 * Q^приб_год * Смес / 366 * P_ст (ваг/сут)

U_п = 1000 * Q^от_год * С_мес / 366 * Р_ст (ваг/сут)

Q^пр_год ; Q^от_год - годовой грузооборот по прибытию и отправлению.

С_мес - коэффициент месячной неравномерности прибытия и отправления груза. С_мес=1,2.

Р_ст=статическая нагрузка на вагон.

Статическая нагрузка вагона определяется на основе данных о составе и использовании вагонного парка, по родам грузов не перерабатываемых на станции

Грузовой двор

Повагонные отправки

Р_ст =100 * 65 * 0,7 /100 = 45,5 (т/ваг)

U_в =1000 * 150 * 1,2 / 366 * 45,5 = 11 (в/сут)

U_п = 1000 * 210 * 1,2 / 366 * 45,5 =16 (в/сут)

Мелкие отправки

Р_ст = 100 * 65 * 0,15 / 100 = 9,75 (т/ваг)

U_в =1000 * 70 * 1,2 / 366 * 9,75 = 24 (в/сут)

U_п = 1000 * 40 * 1,2 / 366 * 9,75 = 17 (в/сут)

Тяжеловесные грузы

Р_ст = 100 * 65 * 0,3 / 100 = 19,5 (т/ваг)

U_в = 1000 * 160 * 1,2 / 366 * 19,5 = 27 (в/сут)

U_п = 1000 * 70 * 1,2 / 366 * 19,5 = 12 (в/сут)

Грузы в среднетоннажных контейнерах

Р_ст = 100 * 65 * 0,3 / 100 = 19,5 (т/ваг)

U_в = 1000 * 120 * 1,2 / 366 * 19,5 = 21 (в/сут)

U_п = 1000 * 160 * 1,2 / 366 * 19,5 = 27 (в/сут)

Лес круглый длинномерный

Р_ст = 100 * 65 * 0,75 / 100 = 48,75 (т/ваг)

U_в = 1000 * 450 * 1,2 / 366 * 48,75 = 31 (в/сут)

U_п = 0

Лес круглый короткий

Р_ст =48,75 (т/ваг)

U_в = 1000 * 360 * 1,2 / 366 * 48,75 = 24 (в/сут)

U_п = 0

Каменный уголь.

Р_ст = 93 * 65 1+2*94+ 5*125*1/ 100 = 68,58 (т/ваг)

U_в = 1000 *480 *1,2 / 366 * 68,58 = 23 (в/сут)

U_п =0

Цемент

Р_ст = 100*66*1/100 = 66(т/ваг)

U_в = 1000 *120 * 1,2 / 366 *66 = 6 (в/сут)

U_п = 0

П.П. № 1 (Мука)

Р_ст = 45,5

U_в =0

U_п =1000*1600*1,2 / 366*45,5 (в/сут)

П.П. № 2 (Мыло)

Р_ст =45,5

U_в =1000*110*1,2/366*45,5 = 8 (в/сут)

U_п =0

Таблица № 1 Балансовая таблица внутристанционных Вагонопотоков

Грузовые пункты и род груза	Род вагона	Рст , (т/ваг)	Uв,(в/сут)	Uп, (в/сут)	Недостаток (в/сут)	Избыток
Грузовой двор ПО МО Т/В СТК Лес (д) Лес (к) Камм. уголь Цемент	КР КР ПЛ ПВ ПВ ПВ ПВ КР	45,5 9,75 19,5 19,5 48,75 48,75 68,58 66	11 24 27 20 + 7 24 9 23 6	16 17 12 27 0 0 0 0	5 - - - - - - -	- 7 15 - 24 9 23 6
Итого по ГД	КР ПЛ ПВ		151	72	КР 5 0 ПЛ 0 ПВ 0	13 -8 15-15 56- 56
ПП № 1 ПП № 2	ПВ КР	45,5 45,5	0 8	116 0	53 -	- 84 79
Итого по станции	КР ПЛ ПВ		159	188	100	71

На основе данных балансовой таблицы строится диаграмма внутристанционных вагонопотоков

2.2 Основные показатели объема работы станции

- Общая выгрузка по станции

U_в = 159 (в/сут)

- Общая погрузка по станции

U_п = 188 (в/сут)

- Грузооборот

П_го = U_в + U_п = 347 (в/сут)

- Вагонооборот

n_от = U_п + U^пор_от = 188 + 71 = 259 (в/сут)

- Коэффициент сдвоенных операций

К_сдв = n_го / n_пр = 284 / 175 = 1,62

- Средняя статическая нагрузка по отправлению

Р^от_ст = (Рⁱ_ст * Uⁱ_п) / U_п ,

где числитель сумма произведений статистической нагрузки на размер погрузки отдельных грузов Р^от_ст = 28,12

Размер движения передаточных поездов

= 259/34 = 8 пар поездов

2.3 Определение классности станции

Таблица № 2 Показатели и нормативы балльности для определения классности станции

Показатели работы станции	Единицы измерения	Количество баллов за единицу измерения	Баллы
Грузовая работа Uв +Uп (в/сут) ПП № 1 ПП № 2	5 ваг. 50 ваг. 10 ваг.	2 балла 2 балла 1 балл	(151+72)*2/5=89,2 116*2/50=4,64 8*1/10=0,8
Переработка местных и транзитных вагонов nпр + nот (в/сут)	10 ваг.	4 балла	(259+259)*4/10=20,7
Отправление и пропуск поездов в сутки без смены локомативов и бригад Nпр	10 пар поездов	1 балл	6*1/10=0,6
		ИТОГО:	115,94

-станция внеклассная

3. Техническое оснащение и технология работы ГД

3.1 Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных механизмов

Потребность в средствах механизации для различных грузов (кроме контейнеров), может быть рассчитана по формуле:

С_{суточной} неравномерности зависит от объема выгрузки и погрузки отдельного груза

n_см - число смен работы механизмов по погрузке, выгрузке грузов в течении суток

Р^к_ст - статическая нагрузка на контейнер

Р^к_ст = 2,7 (т/к)

Q_см - сменная норма выработки механизма

ТВ = 250 (т/с)

СТК = 167 (т/с)

Лес (д) = 300 (т/с)

Лес (к) = 300 (т/с)

цемент = 126,6 (т/с)

Z^В_мех = 1000(150+210)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*95 =5 электро-погрузчики

Z^A_мех = 1000(150+210)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*95 =8 электро- погрузчики

Z_мех= 13

Z^В_мех = 1000(70 +50)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*78=2 электро-погрузчики

Z^A_мех = 1000(70+50)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*4*78=3 электро- погрузчики

Z_мех= 5

Z^В_мех = 1000(160+70)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*250=2 краны козловые

Z^A_мех = 1000(160+70)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*250=2 краны козловые

Z_мех= 4

Z^В_мех = 1000*160(2-0,2)*1,2*1,21 / 366*2,7*3*167 =1 краны козловые Z^A_мех =1000*160(2-0,2)*1,2*1,21 /366*2,7*2*167 =2 краны козловые

Z_мех= 3

Z^В_мех =1000*360*(1-0,5*1,2)*1,2*1,31 / 366*3*300 =2 краны козловые

Z^A_мех=1000*360*(1-0,5*1,2)*1,2*1,31 / 366*2*300=3 краны козловые

Z_мех= 5

Z^A_мех=1000*130*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*300 =1 краны козловые

Z_мех= 2

Z^В_мех =1000*120*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*126,6 =2 погрузчики

Z^A_мех=1000*120*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*126,6 =2 погрузчики

Z_мех=4

3.2 Нормирование сроков на грузовые операции с вагонами

Расчет норм времени на грузовые операции для группы вагонов поданных под погрузку или выгрузку производится по формуле:

Таблица № 3 Нормирование сроков на грузовые операции

Наименование груза	tв,час	tп,час
ПО	11/3*1,46/5=1,08	16/3*1,46/5=1,56
МО	24/5*1,77/2=4,29	14/4*1,77/2=3,09
Т/В	27/5*1,2/2=4,57	12/4*1,2/2=1,8
СТК	27/3*0,43/1=4	27/3*0,43/1=3,87
каменный уголь	0,52
Лес (д)	24/4*1,38/2=4,09
Лес (к)	9/4*1,38/1=4,14
Цемент	23/3*1,31/2=1,53

3.3 Технология работы с мелкими отправками

Определяем суточный грузопоток мелких отправок в каждое назначение.

Q_сут=1000 * Q_год^от * в/100 * 366 т/сут.

в-грузопоток в данное назначение, в процентах .

Расчеты удобно свести в таблицу.

Таблица № 4 Распределение суточного грузопотока мелких отправок по назначениям

Назначение плана формирования	Категория сборных вагонов	в	Qсут (т/сут)	qтех (т/ваг)	Y,интервал Y = q/Q	Yокр
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н Р Т С - Д С - Ж С - Е	Прямые Прямые Перегрузочные Прямые Перегрузочные Перегрузочные Перегрузочные Перегрузочные Прямые Перегрузочные Перегрузочные Прямые Прямые Прямые Перегрузочные Сборно - раздаточные Сборно - раздаточные Сборно - раздаточные	1 2 9 2 3 15 13 2 1 15 16 2 12 1 2 2 1 1	1,36 2,72 12,24 2,72 4,08 20,4 17,68 2,72 1,36 20,4 21,76 2,72 16,32 1,36 2,72 2,72 1,36 1,36	12 12 16 12 16 16 16 16 12 16 16 12 12 12 16 7 7 7	8,82 4,41 1,3 4,41 3,92 0,78 0,9 4,41 1,36 0,78 0,73 4,41 0,73 8,82 5,88 2,57 5,14 5,14	9 5 2 5 4 1 1 5 2 1 1 5 1 9 6 3 6 6

КАЛЕНДАРНОЕ РАСПИСАНИЕ ПРИЕМА МЕЛКИХ ОТПРАВОК К ОТПРАВЛЕНИЮ

3.4 Перерабатывающая способность грузов сортировочной платформы с мелкими отправками

Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по площади, емкости склада.

где Т-продолжительность работы ж/д транспорта - 24ч/сут.

t_ман- продолжительность маневров при подаче, перестановке и уборке вагонов.

t_ман=t_под+ t_пер+ t_уб= 21+18+21=60сек=1час

k_под - количество подач; k=4

Ta=11;

Q_см=78 т/с;

P_cт=9,75

a_n=0,2

F_общ - общая площадь склада с М.О.; F_общ=3500

H - нагрузка на 1кв.м. площади склада для М.О.; H=0,65 т/м²

k_пр= коэффициент учитывающий размеры проходов и проездов; примем k=2.

Т_хр- срок хранения; T_хр=2 суток

a_n= 0,2

C_сут=1,31

П_мех=(2*(24-1*4)+3*11)*78/7*9,75*(2-0,2)=47 ваг/сут

П_скл=4300*0,65/2*2*9,75(1-0,2)*1,31=68 ваг/сут

Потребная перерабатывающая способность:

Вывод: Рассчитанная перерабатывающая способность удовлетворяет потребной грузосортировочной платформы с мелкими отправками.

3.5 Организация работы контейнерного пункта

Расчеты суточного размера выгрузки и погрузки.

Выгрузка груженых контейнеров:

U_в^к=1000*Q_год^пр*С_мес/366*Р_ст^к конт/сут

Р_ст=1,75 т.

U_в=1000*120*1,2/366*1,75=225 конт/сут

U_п=1000*Q_год^от * С_мес/366*Р_ст^к

U_п=1000*160*1,2/366*1,75=300 конт/сут

N_пр=225+75=300

Для разработки календарного расписания приема среднетоннажных контейнеров к отправлению, рассчитываем общую месячную погрузку контейнеров по всем назначениям: U_п.мес^к=U_п^к*31=9300 конт/мес

Для составления календарного расписания приема среднетоннажных контейнеров к отправлению рассчитываем потребное количество вагонов для отправления контейнеров по каждому назначению.

На основе технических условий погрузки и крепления в полувагоне размещается 10 или 12 контейнеров. Расчеты сведем в таблицу:

Таблица № 5 Распределение месячного контейнеропотока по назначениям

Назначение плана формирования	Категория вагонов	в%	Uп..меск*в/100	Количество контейнеров в вагоне	Количество вагонов
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н Р Т	Прямые Прямые Перегрузочные Перегрузочные Перегрузочные Прямые Прямые Перегрузочные Прямые Прямые Перегрузочные Перегрузочные Перегрузочные Прямые Прямые	2 1 2 10 3 16 1 14 13 2 3 9 21 2 1	186 93 186 930 279 1488 93 1302 1209 186 279 837 1953 186 93 ИТОГО: 9300	10 или12	15/10+3/12 2/10+6/12+1 15/10+3/12 87/10+5/12 23/10+4/12+1 144/10+4/12 2/10+6/12+1 123/10+6/12 116/10+4/12+1 15/10+3/12 23/10+4/12+1 80/10+3/12+1 188/10+6/12+1 15/10+3/12 2/10+6/12+1

3.6 Расчет перерабатывающей способности контейнерного пункта

Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по площади склада.

По средствам механизации:

П_скл = F_общ / k_пр*Т_хр*f_к(1-a_н)*С_сут , конт/сут, где

f_к -площадь занимаемая одним контейнером, f_к=2,7м²

П_мех = [1*(24-3*1)+2*11]*168 / 7*2(2-0.2) = 304 конт/сут.

П_скл = 6800 / 1,7*2*2,7*(1-0,2)*1,21 = 926 конт/сут

Расчетная перерабатывающая способность удовлетворяет потребной.

4. Организация централизованного завоза - вывоза

4.1 Мелкие отправки. Завоз-вывоз мелких отправок производится по круговой (кольцевой) схеме. Необходимо определить потребное количество автомобилей, время оборота по схеме и количество промежуточных заездов

П_а = (Q_сут^пр * Q_сут^от)t_a / 2*T_a * q_a * j , а/м, где

Q_сут^пр, Q_сут^от - суточный грузопоток по прибытию и отправлению мелких отправок.

q_a - грузоподъемность автомашины, для перевозки мелких отправок используются крытые автофургоны грузоподъемностью от 5 до 7 т.

q_a = 7 т.

j- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, j=0,8.

t_a- среднее время оборота по кольцевой (круговой) схеме

t_погр^ст, t_выгр^ст - продолжительность простоя автотранспорта на станции.

t_погр^ст, t_выгр^ст = 0,5 часа

t_пр - продолжительность простоя автомобиля на промежуточных пунктах. t_пр= 0,15 часа

l₁ = 10, l₂=5, l₃ =10,

V= 20 км/час

t_ож - среднее время ожидания автотранспорта на станции - это время рассчитывается с применением теории массового обслуживания и составляет 0,3 часа.

n - количество клиентов

n = 1.5*7*0.8 / 1.2 = 7 клиентов.



l₁ = 10, l₂ = 5, l₃ = 10.

4.2 Организация завоза - вывоза

U_в^к = 225 конт/сут

U_п^к = 300 конт/сут

N_пр = 300

N' = 75

Определяем потребный парк автомобилей для централизованного завоза - вывоза для контейнеров по формуле:

q_a = 1*10+2*30+3*30+4*30 / 100 = 3 конт/авт.

t_a^ср - среднее время оборота автомобиля с контейнерами.

t_a^ср = N”*t_a” + t_a'*N” / N_п^к , где

N”, N' - количество контейнеров имеющих одну или несколько грузовых операций (выгрузка, погрузка).

t_a - время оборота автомобиля.

t_погр^ст, t_выгр^ст - норма времени простоя автотранспорта под грузовыми операциями, они в ЕНВ и равны 7*q_a = 21 мин = 0,35 часа

t_ож = 0,3

t_выгр^г.п. , t_погр^г.о. = 1,1 часа

t_a' = 0,35 + 2*10/20 +1,1+0,3+0,35 = 3,1

t_a^ср = 225*4,45 + 3,1*75 / 300 = 4

n_a = 300*4 /11*3 = 37 а/м

Организация работы товарной конторы .

Основные задачи товарной конторы

1.Учет выполнения плана погрузки в целом по станции и по каждому отправлению.

2.Отправление перевозочных документов

3.Определение платежей, расчеты с клиентами

4.Информация грузополучателей о прибытии груза

5.Учет и отчетность

6.Проверка правильности составления грузовых документов, составление новых грузовых документов. Оформление пересылочных документов на транзитные грузы. В товарной конторе работают ст. тов. кассиры, тов. кассиры, ст. приемосдатчики.

Техника безопасности при работе с тарно-штучными контейнерами.

Грузы в ящиках, в тюках, кипы, табак, кожа должны укладываться штабелями. При укладке штабеля вручную высота не больше 3. При помощи погрузчиков грузы в пакетах на поддонах. Высота штабеля - 2-4 яруса. Количество яруса зависит от максимально допустимой нагрузки на нижний ярус. Грузы в мешках и кулях должны укладываться в перевязку. Так укладывается 6 рядов. Через каждые 6 рядов укладываются прокладки из дерева, штабель должен быть устойчивым.

Грузы в бочках, барабанах и рулонах необходимо укладывать плотно друг к другу. Крайние единицы должны быть закреплены от раскатывания. Необходимы проходы и проезды для электропогрузчиков. При использовании погрузчиков, при загрузке вагонов в междверном пространстве устанавливается спец. настил. Ширина рампы 3 метра. Расстановку контейнеров на площадке следует выполнять в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки. Контейнеры должны захватываться за все 4 кольца, рыма. Порожние контейнеры ставятся отдельно от груженых. СТК устанавливаются в 1 ярус. Крупнотоннажные контейнеры в 2-3 яруса. Прыгать с контейнера на землю запрещено.

Заключение

В курсовой работе рассчитали:

Основные показатели объема работы станции потребное количество погрузочно-разгрузочных механизмов., нормирование сроков на грузовые операции с вагонами, нормирование сроков на грузовые операции, перерабатывающую способность контейнерного пункта ,перерабатывающую способность грузов сортировочной платформы с мелкими отправками, суточный объём работы станции.

Определили классность станции

Размещено на Allbest.ru