Визначення потрібного контингенту робітників, річних експлуатаційних витрат на обслуговування тягової підстанції
Транспорт як одна з найважливіших складових частин економічної системи України. Визначення експлуатаційних витрат на утримання й обслуговування тягової підстанції, складання відомості трудових затрат. Суть підприємництва як особливого виду діяльності.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 07.08.2013 |
Размер файла | 68,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Вступ
Транспорт - одна з найважливіших складових частин економічної системи України. Частка доданої вартості підприємств транспорту і дорожнього господарства у валовому внутрішньому продукті країни складає 9%, вартість основних фондів транспорту складає 11,6% загальної вартості виробничого потенціалу держави.
У зв'язку з розвитком усіх видів транспорту у світі відбувається значний перерозподіл обсягів перевезення вантажів і пасажирів у залежності від регіонів та якості організації перевезень. З метою утримання своїх позицій у цій конкурентній боротьбі залізничний транспорт переходить на якісно новий рівень надання послуг, підвищуючи передусім комфортність та швидкість перевезень при безумовному забезпеченні безпеки руху та незалежності від погодних умов.
Україна зі своїм транзитним розташування щодо інших розвинених країн Європи та за своїми територіальними розмірами також розвивається у цьому напрямку. На сьогодні актуальними стають питання доставки залізничним транспортом пасажирів зі столиці до обласних центрів країни за 3-5 годин при значному підвищенні комфортності, адже у противному випадку пасажир буде користуватися іншими видами транспорту.
Залізничний транспорт як об'єкт вивчення є складною виробничо-економічною і соціальною системою. Економічні та організаційні питання розглядаються в тісному взаємозв'язку з технікою і технологією виробництва, екологією, охороною праці, соціальними завданнями.
Специфічне обладнання діючих стаціонарних і пересувних тягових підстанцій постійного та змінного струму модернізується, набувається нове. Вдосконалюється організація праці, поліпшується технічна оснащеність та застосовуються більш прогресивні технології.
Штат, який обслуговує тягову підстанцію, працює на забезпечення перевезень. В курсовій роботі приводиться розрахунок витрат праці на експлуатацію тягової підстанції, розрахунок переробки електроенергії залежно від обсягу перевезень, експлуатаційних витрат на утримання і обслуговування тягової підстанції.
Експлуатаційні витрати на утримання й обслуговування тягової підстанції складаються із наступних економічних елементів витрат:
фонд оплати праці;
відрахування;
матеріали;
електроенергія
амортизаційні відрахування;
інші витрати.
Також у спеціальній частині курсової роботи розглядається питання про підприємництво.
1. Загальна частина
1.1 Складання відомості підрахунку трудових витрат на виконання річного об'єму робіт
транспорт тягова підстанція підприємництво
Правилами технічної експлуатації залізниць установлено дві головні вимоги до утримання всіх технічних пристроїв залізничного транспорту:
- усі спорудження і пристрої залізниць повинні міститися в постійній справності;
- попередження появи яких-небудь несправностей і забезпечення тривалого терміну служби споруджень та пристроїв.
Для виконання цих задач уся система експлуатаційного обслуговування пристроїв електрифікації розділена на наступні види робіт з технічного обслуговування та ремонту обладнання електроустановок:
-огляд;
-ремонт за технічним станом;
-поточний ремонт;
-міжремонтні випробування;
-капітальний ремонт.
Порядок, методи, способи і періодичність оглядів, ремонтів та міжремонтних випробувань пристроїв тягових підстанцій регламентується "Інструкцією з технічного обслуговування і ремонту обладнання тягових підстанцій, пунктів живлення і секціонування електрифікованих залізниць". Для кожної електроустановки повинен бути складений річний графік планово-попереджувального ремонту, затверджений відповідальним за електрогосподарство дистанції електропостачання, із зазначенням усіх робіт, незалежно від виконавця, що передбачає всі необхідні види технічного обслуговування і поточного ремонту, відповідно до вимог нормативно-технічної документації.
На підставі цього графіка відповідальні за електрогосподарство підрозділів дистанції електропостачання складають місячні плани робіт і затверджують їх у начальника дистанції електропостачання або його заступника.
Відповідно до однолінійної схеми тягової підстанції, технолого-нормуючим картам, складається відомість підрахунку трудових витрат на виконання річного обсягу робіт.
Річний обсяг робіт з урахуванням періодичності, визначається шляхом множення графи 3 на графу 4, а трудові витрати на виконання річного обсягу робіт - у графі 12 шляхом множення графи 5 на графу 6. Загальні правила на трудові витрати на виконання річного обсягу робіт, визначається підсумовуванням значень графи 12, а трудові витрати по окремих розрядах - підсумовуванням значень відповідних граф 8, 9, 10, 11.
Підрахунок трудових витрат на виконання річного обсягу робіт, виконується в таблиці 1.1.
Розподілом сумарних трудових витрат по кожному розряду кваліфікації на річний ефективний фонд робочого часу одного працівника визначається кількість електромонтерів по розрядах кваліфікації. Річний ефективний фонд робочого часу визначається для поточного року.
Таблиця 1.1 - Відомість підрахунку сумарних трудових витрат на виконання річного об'єму робіт з технічного утримання та поточного ремонту тягової підстанції.
Найменування об'єктів |
Одиниця вимірювання |
Кількість одиниць |
Періодичність у рік |
Річний об'єм з урахуванням періодичності |
Норма часу на оди-ницю у чол.-год. |
Найменування та кількість виконавців |
Трудові витрати у чол..-год. за розрядами |
Всього |
||||
V |
IV |
III |
II |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Огляди: |
||||||||||||
Приточно-витяжної вентиляції |
вент. |
2 |
12 |
24 |
1 |
IV-1, III-1 |
- |
12 |
12 |
- |
24 |
|
Моторних приводів ДУ |
прив. |
16 |
12 |
192 |
1 |
V-1, III-1 |
96 |
- |
96 |
- |
192 |
|
Щитів управління |
яч. |
4 |
4 |
16 |
0,74 |
V-1, III-1 |
5,92 |
- |
5,92 |
- |
11,84 |
|
Акумуляторної батареї |
а/б |
2 |
52 |
104 |
0,5 |
ІІІ-1, ІІ-1 |
- |
- |
26 |
26 |
52 |
|
Відсмоктуючі пристрої в місцях з'єднання на п/ст |
п/ст |
1 |
12 |
12 |
3 |
V-1, III-1 |
18 |
- |
18 |
- |
36 |
|
Кабельних каналів та дренажних пристроїв |
п/ст |
1 |
1 |
1 |
8 |
V-1, III-1 |
4 |
- |
4 |
- |
8 |
|
Поточний ремонт: |
||||||||||||
Шин та спусків ВРП-110; 35; 27,5 кВ |
100 пог. м шин |
12 |
1 |
12 |
3,5 |
IV-1, III-1 |
- |
21 |
21 |
- |
42 |
|
Роз'єднувачів ВРП-110 кВ та відокремлювачів |
роз'єд. |
8 |
1 |
8 |
2,38 1,65 |
V-1, III-1 |
9,52 |
- |
9,52 |
- |
19,04 |
|
2 |
2 |
1,65 |
1,65 |
3,3 |
||||||||
Короткозамикачів КЗ-110 |
корот. |
2 |
1 |
2 |
1,0 |
V-1, III-1 |
1 |
- |
1 |
- |
2 |
|
Роз'єднувачів ЗОН-110 |
роз'єд. |
2 |
1 |
2 |
0,697 |
V-1, III-1 |
0,697 |
- |
0,697 |
- |
1,394 |
|
Роз'єднувачів 35 кВ |
роз'єд. |
50 |
1 |
50 |
2,2 |
V-1, III-1 |
55 |
- |
55 |
- |
110 |
|
Масляних вимикачів 110 кВ |
вим. |
1 |
1 |
1 |
3,55 |
IV-1, III-1 |
- |
1,775 |
1,775 |
- |
3,55 |
|
Масляних вимикачів 35 кВ |
вим. |
14 |
1 |
14 |
2,51 |
V-1, III-1 |
17,57 |
- |
17,57 |
- |
35,14 |
|
Однофазних масляних вимикачів ВРП-27,5 кВ |
вим. |
6 |
1 |
6 |
5,3 |
IV-1, III-1 |
- |
15,9 |
15,9 |
- |
35,14 |
|
Розрядників РВС-110 |
комп. |
2 |
1 раз у 3р. |
0,67 |
1,96 |
V-1, III-1 |
0,6566 |
- |
0,6566 |
- |
1,3132 |
|
Знижувальних трансформаторів ТДТН |
тр-р |
2 |
1 |
2 |
6,8 |
V-1, III-2 |
6,8 |
- |
6,8 |
- |
13,6 |
|
Трансформаторів власних потреб та автоблокування |
тр-р |
2 |
1 |
2 |
1,45 |
V-1, III-1 |
1,45 |
- |
1,45 |
- |
2,9 |
|
Трансформаторів напруги 110 кВ |
тр-р |
2 |
1 раз у 3 р. |
0,67 |
2,54 |
IV-1, III-1 |
- |
0,8509 |
0,8509 |
- |
1,7018 |
|
Трансформаторів напруги РП-10;35кВ |
тр-р |
0 |
1 раз у 3 р. |
0 |
1,46 2,08 |
V-1, II-1 |
0 |
- |
- |
0 |
0 |
|
6 |
2 |
2,08 |
2,08 |
4,16 |
||||||||
Трансформаторів струму РП-110; 35; 27,5 кВ |
тр-р |
130 |
1 раз у 3 р. |
43,33 |
0,818 |
V-1, IV-1 |
17,72 |
17,72 |
- |
- |
35,44 |
|
Розрядників РП-35; 27,5 кВ |
компл. |
8 |
1 раз у 3 р. |
2,67 |
0,372 |
V-1, III-1 |
0,4966 |
- |
0,4966 |
- |
0,9932 |
|
Розрядників РВС-15 |
компл |
2 |
1 |
2 |
1,7 |
IV-1, III-1 |
- |
1,7 |
1,7 |
- |
3,4 |
|
Моторних приводів фідерних роз'єднувачів 3,3кВ, 27,5 кВ |
шт |
12 |
4 |
48 |
1,58 |
V-1, III-1 |
37,92 |
- |
37,92 |
- |
75,84 |
|
Під зарядного агрегату |
шт |
2 |
4 |
8 |
2,2 |
V-1, III-1 |
8,8 |
- |
8,8 |
- |
17,6 |
|
Акумуляторної батареї |
шт |
2 |
1 |
2 |
5,14 |
V-1, III-1 |
5,14 |
- |
5,14 |
- |
10,28 |
|
Контуру заземлення підстанції |
конт |
2 |
1 |
2 |
3,7 |
V-1, III-1 |
3,7 |
- |
3,7 |
- |
7,4 |
|
Панелей управління, захисту |
панель |
4 |
1 |
4 |
0,8 |
V-1, III-1 |
1,6 |
- |
1,6 |
- |
3,2 |
|
Електродвигунів |
шт |
16 |
1 |
16 |
2,53 |
ІV-1, III-1 |
- |
20,24 |
20,24 |
- |
40,48 |
|
Капітальний ремонт електродвигунів |
шт |
16 |
1 |
16 |
6,9 |
ІV-1, III-1 |
- |
55,2 |
55,2 |
- |
110,4 |
|
Чищення скла |
п/ст |
1 |
2 |
2 |
60 |
ІІІ-1, ІІ-1 |
- |
- |
60 |
60 |
120 |
|
Чищення від снігу даху та території підстанції |
п/ст |
1 |
у разі необ-хідн. |
3 |
450 |
ІІІ-2 |
- |
- |
1350 |
- |
1350 |
|
Сигналізація чергування вдома |
шкаф |
1 |
12 |
12 |
1,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
6 |
6 |
- |
12 |
|
Освітлення підстанції |
п/ст |
1 |
4 |
4 |
0,272 |
ІV-1, III-1 |
- |
0,544 |
0,544 |
- |
1,088 |
|
Аварійне освітлення |
п/ст |
1 |
4 |
4 |
0,272 |
ІV-1, III-1 |
- |
0,544 |
0,544 |
- |
1,088 |
|
Опалення підстанції |
п/ст |
1 |
1 |
1 |
9,6 |
ІV-1, III-1 |
- |
4,8 |
4,8 |
- |
9,6 |
|
Дистилятору |
шт. |
2 |
1 |
2 |
2,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
2 |
3 |
- |
4 |
|
Електроінструменту |
компл |
3 |
1 |
3 |
1,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
1,5 |
1,5 |
- |
3 |
|
Системи вентиляції |
сист. |
2 |
1 |
2 |
4,47 |
ІV-1, III-1 |
- |
4,47 |
4,47 |
- |
8,94 |
|
Кабельних каналів, дренажу та сигналізації |
п/ст |
1 |
1 |
1 |
32,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
16 |
16 |
- |
32 |
|
Захисних засобів та приладів |
компл |
4 |
12 |
48 |
1,0 |
начальн. ІІІ-1 |
- |
- |
48 |
- |
48 |
|
Протипожежних пристроїв |
пристр |
4 |
4 |
16 |
2,0 |
начальн. ІІІ-1 |
- |
- |
32 |
- |
32 |
|
Водопостачання та каналізація |
п/ст |
1 |
2 |
2 |
18,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
18 |
18 |
- |
36 |
|
Обігріваюча апаратура душу |
бак |
1 |
4 |
4 |
6,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
12 |
12 |
- |
24 |
|
Обладнання майстерні |
майст |
1 |
4 |
4 |
8,5 |
ІV-1, III-1 |
- |
17 |
17 |
- |
34 |
|
Прибирання території та косіння трави |
п/ст |
1 |
у разі необх |
5 |
50,0 |
ІІІ-2 |
- |
- |
250 |
- |
250 |
|
Прибирання приміщень за вимогами СЕС |
п/ст |
1 |
24 |
24 |
20 |
ІІ-1 |
- |
- |
480 |
- |
480 |
|
Дні охорони праці |
п/ст |
1 |
24 |
24 |
24 |
V-1, ІV-1 |
228 |
228 |
- |
- |
576 |
|
Профілактичні іспити: |
||||||||||||
Розрядників змінного струму |
шт |
12 |
2 |
24 |
2,7 |
Ел.мех., III -1 |
- |
- |
64,8 |
- |
64,8 |
|
Силових та тягових трансформаторів |
тр-р |
2 |
1 |
2 |
17,2 |
Ел.мех., V-1 |
34,4 |
- |
- |
- |
34,4 |
|
Ізоляції освітлення та опалення |
компл |
2 |
1 |
2 |
28,0 |
ІV-1, II-1 |
- |
28 |
- |
28 |
56 |
|
Переносних ламп та електродрилів |
п/ст |
1 |
12 |
12 |
12,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
72 |
72 |
- |
144 |
|
Електродвигунів |
шт |
16 |
1 |
16 |
1,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
8 |
8 |
- |
16 |
|
Моторних приводів матових роз'єднувачів |
шт |
12 |
12 |
144 |
0,5 |
ІV-1, III-1 |
- |
36 |
36 |
- |
72 |
|
Щитів управління, власних потреб, ізоляції кабелів |
яч. |
4 |
2 |
8 |
14,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
56 |
56 |
- |
112 |
|
Контрольний розряд акумуляторної батареї, аналіз електроліту |
а/б |
2 |
1 |
2 |
12,0 |
ІV-1, III-1 |
- |
12 |
12 |
- |
24 |
|
ВСЬОГО УQtнв, чол.-год. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
618,1202 |
729,2439 |
2982,2441 |
116,08 |
4445,6882 |
1.2 Визначення ефективного фонду робочого часу одного середньосписочного працівника тягової підстанції
Для визначення ефективного фонду робочого часу одного середньосписочного працівника тягової підстанції необхідно знати календарний і номінальний фонди робочого часу одного працівника.
Календарний фонд робочого часу одного працівника в днях - це кількість робочих днів у плановому періоді, тобто:
Дкал.роб. =Дкал. -Днероб ,(1.1)
де Дкал - кількість календарних днів;
Днероб - кількість неробочих днів - вихідних і святкових у поточному році.
Д кал.роб. =366-115=251
Номінальний фонд робочого часу - це календарний фонд робочого часу мінус кількість днів чергової та додаткової відпусток
Дном. =Дкал. роб. - До, (1.2)
де До - тривалість чергової та і додаткової відпусток.
Дном = 251-28=223
Ефективний фонд робочого часу - це номінальний фонд робочого часу мінус число днів відсутності на роботі з інших причин: виконання держобов'язків, відсутність через хворобу, інші невиходи, тобто:
Деф=Дном- (Дд + Дх + Дін.), (1.3)
де Дд - тривалість виконання державних обовязків у розрахунку на одного робітника, дн;
Дх - тривалість відсутності з причини хвороби у розрахунку на одного робітника, дн;
Дін - тривалість інших невиходів на роботу у розрахунку на одного робітника.
Деф = 223-(0,65+6+0,35)=216
У годинах ефективний фонд робочого часу одного працівника складе:
Теф=Деф. Тсер.ч,(1.4)
де Тсер. ч - середня тривалість робочого дня в годинах:
(1.5)
де Дпередсв. - кількість передсвяткових днів у році;
8,0 = 40/5 - тривалість робочого дня, год;
7,0 - тривалість передсвяткового дня, год.
Тсер.ч.= = 7,97 годин
Теф.= 216•7,97=1721,52
1.3 Визначення кількості електромонтерів тягової підстанції
Кількість електромонтерів тягової підстанції визначається по трудовим витратам на весь об'єм роботи та річному ефективному фонду робочого часу у годинах одного робітника.
Явочна чисельність електромонтерів визначається по формулі:
(1.6)
де Q tнв - трудові витрати у чоловіко-годинах, необхідних для обслуговування тягової підстанції;
Теф - ефективний фонд робочого часу одного працівника в планованому періоді,год.
Середньосписочний склад визначається по формулі:
Чсп = Чяв • Кп (1.7)
де Кп - коефіцієнт переводу явочної чисельності у списочну; визначається як відношення календарного фонду робочого часу до ефективного фонду:
(1.8)
Кп ==1.16
Чсп = 2.58•1.16=2.9928?2 чол.
Середньосписочний склад електромонтерів за розрядами складе:
ЧспV =ЧявV•Кп ; ЧспІІІ =ЧявІІІ•Кп ;
ЧспІV =ЧявІV•Кп ; ЧспІІ =ЧявІІ•Кп.
З метою підвищення продуктивності праці, ущільнення робочого часу та на основі розрахунків приймаємо конкретне число електромонтерів.
1.4 Визначення повного штату працівників тягової підстанції
Крім ревізійної бригади, у штат підстанції входять начальник, електромеханік, прибиральниця та чергові електромеханіки, кількість яких залежить від заданого методу обслуговування підстанції.
Метод обслуговування тягової підстанції цілодобове чергування в одну особу, то приймаємо чергових електромеханіків 4 чоловіки.
Таким чином, штат працівників тягової підстанції складе: Таблиця1.3- Штат працівників тягової підстанції
№з/п |
Посада |
Кількість (чол.) |
|
1. |
Начальник |
1 |
|
2. |
Електромеханік з ремонту обладнання |
1 |
|
3. |
Електромеханік (черговий) |
4 |
|
4. |
Електромонтер 3 розряду |
2 |
|
5. |
Прибиральниця |
1 |
|
Всього: |
9 |
Таким чином, загальний штат робітників тягової підстанції складе 9 чоловік.
1.5 Визначення річних експлуатаційних витрат на обслуговування тягової підстанції
Експлуатаційні витрати обслуговування тягової підстанції складаються із наступних економічних елементів витрат:
фонд оплати праці;
відрахування;
матеріали;
електроенергія;
амортизаційні відрахування;
інші витрати.
Тому що вартість тягової підстанції у курсовій роботі невідома, амортизаційні відрахування не визначаються.
1.5.1 Визначення річного фонду оплати праці робітників тягової підстанції
Оплата праці робітників тягової підстанції залежить від групи підстанції по оплаті праці, форми оплати праці та умов роботи.
Група підстанції по оплаті праці залежить від загальної річної переробки електроенергії, яка складається із витрат електроенергії на тягу, на власні потреби та районні споживачі. Спочатку необхідно визначити річне споживання електроенергії на тягу для всієї підстанції електропостачання, потім розділити на кількість підстанцій і одержимо приблизне споживання електроенергії на тягу для однієї підстанції.
Витрати електроенергії на власні потреби можна визначити приблизно, взявши 0,5% від сумарного споживання електроенергії на тягу поїздів та районні споживачі, тобто:
(1.9)
Витрати електроенергії на районні споживачі заданий у вихідних даних.
Річне споживання електроенергії на тягу для всієї дистанції електропостачання у тис.кВт-год./ рік визначається за формулою:
Ат = М •а, (1.10)
де М - вантажна робота поїздів всіх видів на ділянці довжиною L, млн.т.км. брутто/рік;
а - питома витрата електроенергії, Вт-год/т.км.брутто.
Для вантажних потягів в обох направленнях руху з урахуванням вантажних порожніх потягів у невантажному напрямку вантажна робота визначається по формулі :
М = [Гт (1+2бт)+Го]•L, (1.11)
де Гт і Го - вантажопотік в млн.т.нетто в рік відповідно у вантажному і невантажному напрямках;
L - експлуатаційна довжина ділянки, км;
бт - коефіцієнт ваги тари вагонів у залежності від керівного підйому лінії ір; бт=0,52.
М=[55(1+1,04)+40]•220=33484
Питома витрата електроенергії визначається по формулі :
а = 3,8 (іе + щсер.) - для змінного струму, (1.12)
де 3,8 - коефіцієнти, що враховують втрати електроенергії у контактній мережі, на тягових підстанціях та витрати на власні потреби електровозу;
іе - еквівалентний підйом, що залежить від величини керівного підйому.
щсер. - основний питомий опір руху для швидкості Vx потягів на роликових підшипниках.
У роботі умовно приймається, що витрата енергії на тягу визначається тільки вантажними перевозами.
а =3,8•(1,6+1,58)=12,084
Ат =33484•12,084=404620,656
Для визначення кількості тягових підстанцій на електрифікуємій ділянці, варто попередньо визначити по малюнку оптимальну відстань ln між підстанціями, а потім вичислити кількість підстанцій з вираження:
(1.13)
Відстань між підстанціями у кілометрах залежить від величини річного споживання електроенергії у тис.кВт-год на 1 км електрифікованої лінії за рік А'т (тис.кВт-год/км-рік) для певного січення контактної мережі.
Електроспоживання на 1 км лінії визначається по формулі:
(1.14)
А'т = =1839,1848
Знаючи значення А'т, визначаємо по графіку оптимальну відстань між підстанціями ?п, яка дорівнює 55 км.
N= =4
(1.15)
Атп = =101155,164
Авп = =558,2758
Загальна переробка електроенергії однієї тягової підстанції визначається по формулі :
А заг. = А тп. + А в.п + А рс; (1.16)
А заг. = 101155,164+558,2758+10500=112213,4398
Знаючи загальну переробку електроенергії однією тяговою підстанцією, можна визначити групу тягової підстанції по оплаті праці, від якої залежить розмір посадового окладу начальника підстанції.
Для тягової підстанції змінного струму 40 млн.кВт-год переробки електроенергії складають 2 бали. Кількість балів при розрахунку переробки електроенергії у курсовій роботі (Азаг.) більш ніж 4,5 бали, цьому тягова підстанція відноситься до першої групи оплати праці.
Для електромонтерів тягової підстанції застосовується погодинно-преміальна система оплати праці. Число робочих годин у місяць приймаємо Х.
Розрахунок річного фонду оплати праці робітників тягової підстанції, виконується в таблиці 1.7 на підставі даних Слов'янської дистанції електропостачання.
Таблиця 1.7 - Відомість річного фонду заробітної плати робітників тягової підстанції
Посада |
Кількість |
Годинна тарифна ставка |
Місячна тарифна ставка або посадовий оклад |
Доплата за шкідливі умови праці |
Доплата за роботу вночі |
Доплата за роботу у святкові дні |
Доплата за вечірні години 20% |
Премія за виробничі результати 10% |
Премія за вислугу років 20% |
Місячна оплата проці одно од робітника |
Річний фонд оплати прапор |
|||
чол |
грн |
грн |
% |
грн |
% |
грн |
грн |
грн |
грн |
грн |
грн |
грн |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Начальник |
1 |
- |
3534 |
8 |
282,72 |
- |
- |
- |
- |
353,4 |
706,8 |
4876,92 |
58,523,04 |
|
Електромеханік |
1 |
- |
2804 |
8 |
224,32 |
- |
- |
- |
- |
280,4 |
560,8 |
3869,52 |
46434,24 |
|
Електромеханік черг. |
4 |
- |
2744 |
8 |
219,52 |
40 |
199,56 |
249,45 |
9,35 |
274,4 |
548,8 |
4245,08 |
203763,84 |
|
Електромонтер 3 р. |
2 |
10,14 |
1784,64 |
8 |
142,77 |
- |
- |
- |
- |
178,46 |
356,92 |
2462,79 |
29553,48 |
|
Прибиральниця |
1 |
- |
1486 |
0 |
- |
- |
- |
- |
- |
148,6 |
297,2 |
1931,8 |
23181,6 |
|
Всього Фоп |
9 |
361456,2 |
1.5.2 Визначення відрахувань на єдиний соціальний фонд
Відрахування на єдиний соціальний фонд виконуються у встановленому тарифі 37,61 % від фонду оплати праці:
ССС= 37,61% · Фоп (1.17)
Ссс= 37,61% • 361456,2 = 135943,6768
1.5.3 Визначення витрат на матеріали, охорону праці і техніку безпеки
Норму витрат на матеріали та запчастини для обслуговування і поточного ремонту тягової підстанції в курсовій роботі приймаємо в розмірі 26900 грн.
Крім витрат на матеріали, існують витрати на охорону праці і техніку безпеки. Це витрати на погашення зносу спецодягу і спецвзуття, їхнє чищення і ремонт, витрати на спецмило. Для визначення витрат на погашення зносу спецодягу потрібно знати кількість робітників, що одержують спецодяг, норми видачі та строки її служби й ціну. Дані беруться у дистанції електропостачання.
Витрати на спецмило розраховується по нормам на одного робітника і кількості робітників. Норма на одного робітника у рік 2,4 кг, на службовця - 0,6 кг.
Розрахунок витрат на охорону праці та техніку безпеки виконується у табличній формі (таблиця 1.8).
Таблиця 1.8- Розрахунок витрат на охорону праці і техніку безпеки
Найменування спецодягу |
Кому надається |
Кіль-кість |
Ціна, грн |
Сума, грн |
Термін служби |
Вартість погашення зносу |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Теплозахисний костюм „Енергетик” |
усім, крім чергового електромеханіка, прибиральниці |
4 |
289,81 |
1159,24 |
3 р. |
386,41 |
|
Куртка тепла |
прибиральниці |
1 |
60,50 |
60,50 |
3 р. |
20,17 |
|
Костюм теплий |
черговому |
4 |
173,14 |
692,56 |
3 р. |
230,85 |
|
Чоботи |
усім, крім прибиральниці |
8 |
117,21 |
937,68 |
3 р. |
312,56 |
|
Костюм х/б |
усім, крім прибиральниці |
8 |
59,95 |
479,6 |
1 р. |
479,6 |
|
Плащ |
електромеханікам, електромонтерам |
7 |
118,15 |
827,05 |
3 р. |
275,68 |
|
Черевики |
начальнику, електромеханікам, електромонтерам |
8 |
92,85 |
742,8 |
1 р. |
742,8 |
|
Халат х/б |
прибиральниці |
1 |
41,48 |
41,48 |
1 р. |
41,48 |
|
Рукавиці бавовняні |
всім, крім чергового та прибиральниці |
4 |
5,61 |
22,44 |
0,1 р. |
224,4 |
|
Жилет сигнальний |
черговому, електромонтерам |
6 |
35,89 |
215,34 |
1р. |
215,34 |
|
Мило: |
робочим (2,4 кг) |
3 |
20,2 |
60,6 |
1 р. |
60,6 |
|
службовцям (0,6 кг) |
6 |
5,00 |
30 |
1 р. |
30 |
||
УСЬОГО: |
3019,89 |
1.5.4 Визначення витрат на електроенергію
Витрата електроенергії на власні потреби тягової підстанції визначаються по тарифу Слов'янської дистанції електропостачання 0,8 грн. за 1 кВт-год.
Сее =0,8 •Авп (1.18)
Сее = 0,8 • 558,2758 • 1000=446620,64
1.5.3 Визначення інших витрат
Інші витрати приймаються в розмірі 5% від загального фонду оплати праці робітниів тягової підстанції. До інших витрат відносяться: виплата за роз'їзний характер роботи, оплата рахунків, податок на транспорт, екологічний податок, судові витрати, експертна оцінка, комунальні послуги, послуги звязку, послуги СЕС, транспортні послуги, держповірка приладів та інструментів, виплата лікарняних (5днів).
Сін=Фоп • 5 % (1.19)
Сін= 361456,2 • 5% = 18072,81
1.5.4 Визначення загальної суми річних експлуатаційних витрат
Річні експлуатаційні витрати на обслуговування тягової підстанції визначаються в таблиці 1.9.
Таблиця 1.9-Зведена відомість експлуатаційних витрат
Найменування витрат |
Сума витрат, грн |
|
Річний фонд оплати праці |
361456,2 |
|
Відрахування на єдиний соціальний фонд |
135943,6768 |
|
Витрати на матеріали |
26900 |
|
Витрати на охорону праці і техніку безпеки |
3019,89 |
|
Витрати на електроенергію |
446620,64 |
|
Інші витрати |
18072,81 |
|
Разом У Ерік |
992013,2168 |
2. Спеціальна частина
Підприємництво
Підприємництво (підприємницька діяльність) -- це основний вид самостійної господарської діяльності, яка здійснюється фізичними та юридичними особами, яких називають підприємцями, від свого імені і на свій ризик на постійній основі. Ця діяльність спрямована на досягнення запланованого результату (одержання прибутку або підприємницького доходу) шляхом найкращого використання капіталу і ресурсів економічно відокремленими суб'єктами ринкового господарства. Вони несуть повну матеріальну відповідальність за результати своєї діяльності і підпорядковуються правовим нормам (законодавству) країни. Основними складовими цього поняття є:
Підприємництво як особливий вид діяльності вимагає від суб'єктів цієї діяльності певного способу мислення, особливого стилю і типу господарської поведінки.
Підприємництво як самостійна діяльність передбачає свободу і самостійність суб'єктів цієї діяльності в різних напрямках.
Підприємництво як господарська діяльність передбачає організацію та управління господарським процесом незалежно від виду і сфери діяльності фірми або індивідуального підприємництва.
Підприємницька діяльність здійснюється фізичними та юридичними особами. Фізичні особи -- це індивідуальні підприємці, правове становище яких регулюється відповідними законами. Юридична особа -- це носій матеріальних прав і обов'язків. Підприємницька діяльність, яка здійснюється фізичними особами, належить до індивідуальної (приватної) підприємницької діяльності. Підприємницька діяльність, яка здійснюється юридичними особами, належить до колективного підприємництва.
Осіб, які займаються підприємницькою діяльністю, називають підприємцями.
Підприємець -- це особа, яка вкладає власні засоби в організацію справи і бере на себе особистий ризик, пов'язаний з його результатами, а також всю повноту відповідальності за кінцеві результати діяльності як індивідуальної, так і колективної.
Підприємець здійснює господарську діяльність від свого імені й на свій ризик.
Підприємницька діяльність здійснюється на постійній основі, а не на основі одноразових угод.
Підприємницька діяльність спрямована на:
-- досягнення комерційного успіху, одержання прибутку, або підприємницького доходу;
-- найкраще використання капіталу: власності, іншого майна, фінансових, матеріально-технічних, трудових ресурсів.
В Україні в залежності від форм власності розрізняють державні, колективні та власні підприємства або виробниче, комерційно-збутове та фінансово-кредитне підприємництво.
Державне підприємство -- не діяльність державних підприємств, які випускають товари і надають послуги, що необхідні для розвитку національної економіки України. Воно здійснюється не тільки на комерційній основі, а й відіграє провідну роль в економіці у зв'язку з перевагою державної власності й недостатнім розвитком ринкових відносин.
Бізнес -- це справа, ділова активність, спрямована на вирішення завдань, пов'язаних у кінцевому підсумку із здійсненням на ринку операцій обміну товарів і послуг між економічними суб'єктами ринку, з використанням форм та методів конкретної діяльності, які склалися в ринковій практиці.
Бізнес робиться заради одержання доходу (прибутку) від результатів діяльності у найрізноманітніших сферах -- виробництві і торгівлі товарами та послугами, банківській та страховій справах, при проведенні транспортних, орендних і багато інших операцій як видів діяльності.
Бізнес -- поняття більш широке, ніж підприємницька діяльність, оскільки до бізнесу належить здійснення будь-яких одноразових комерційних угод у будь-якій сфері діяльності, які направлені на одержання доходу.
Суб'єкту бізнесі називається бізнесменом або комерсантом.
Статус комерсанта визнається законом за особою, діяльність якої характеризується такими ознаками: укладання угод, здійснення інших господарських операцій у вигляді підприємництва; здійснення підприємницької діяльності від свого імені, тобто як самостійного економічного суб'єкта ринкових відносин.
Бізнесмен вкладає в справу гроші, а після завершення справи або деякого ділового циклу одержує гроші назад з прибутком.
Бізнес -- це спочатку організація виробництва, економічна діяльність, а потім вже, власне, робота грошей.
У менеджменті широко використовується таке поняття як "підприємницька структура".
Під підприємницькою структурою розуміється склад суб'єктів ринкових відносин, до числа яких належать тільки ті організаційно-господарські одиниці, метою діяльності яких є одержання прибутку як кінцевого результату діяльності.
Виділяють чотири категорії економічних суб'єктів: фірми, банки, страхові і трастові компанії, інвестиційні структури.
Фірма -- це будь-яка організаційно-господарська одиниця, яка здійснює підприємницьку діяльність в галузі промисловості, торгівлі, будівництва, транспорту, яка переслідує комерційні цілі, користується правами юридичної особи. Фірма може мати одне або багато виробничих підприємств, кожне із яких спеціалізується на випуску закріпленої за ним номенклатури виробів.
В управлінському процесі виробнича діяльність в рамках фірми підлягає координації, плануванню, організації і контролю або з єдиного центру, або на конкретному управлінському рівні.
Підприємство -- це виробничо-господарська одиниця, яка є сукупністю матеріальних та людських ресурсів і організована для досягнення конкретно поставлених цілей. Підприємства здійснюють технологічний процес виробництва як засіб перетворення матеріально-технічних і людських ресурсів у продукти та послуги.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Основні етапи аналізу експлуатаційних витрат та собівартості перевезень, методи проведення аналізу. Оцінка фінансового стану та основних економічних показників діяльності локомотивного депо Ясинувата-Західне. Шляхи зниження експлуатаційних витрат депо.
курсовая работа [281,4 K], добавлен 05.12.2011Загальна будова та призначення системи мащення в механізмі автомобіля. Особливості та порядок технічного обслуговування системи мащення автомобіля ГАЗ-24 "Волга". Визначення оптимальної норм витрат оливи при різних періодах роботи автомобільного двигуна.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 15.09.2010Визначення пропускної спроможності дільниці, кількості зупинок, руху вантажних поїздів, експлуатаційних витрат і собівартості перевезень. Розрахунок ефективності впровадження маневрового радіозв’язку на станціях, як заходу науково-технічного прогресу.
курсовая работа [186,1 K], добавлен 23.04.2011Вдосконалення діяльності та моделювання стратегії поведінки судноплавної компанії - основного суб’єкта системи транспортного обслуговування зовнішньоекономічної діяльності підприємств. Визначення показників оцінки ефективності транспортної системи.
дипломная работа [476,5 K], добавлен 01.05.2011Система технічного обслуговування і ремонту автомобілів. Вибір спецмашин і автомобілів, розрахунок середньодобового пробігу. Розрахунок виробничої програми. Визначення витрат силової та освітлювальної електричної енергії, необхідної кількості робітників.
дипломная работа [62,6 K], добавлен 13.06.2014Вибір типу локомотива й місце його екіпіровки. Розрахунок експлуатації парку локомотивів та показників їх використання. Визначення контингенту локомотивних бригад. Потрібна кількість екіпіровочних матеріалів. План експлуатаційних витрат та план по праці.
курсовая работа [241,4 K], добавлен 11.01.2012Умови життєдіяльності людей з точки зору їхнього якісного визначення і відповідності суспільним нормам. Якість життя в Україні. Транспорт - ключова ланка соціально-економічної системи держави. Якість транспортного обслуговування населення України.
контрольная работа [13,9 K], добавлен 16.11.2011Будова та принцип дії системи живлення автомобіля КамАЗ-5. Розрахунок виробничої програми технічного обслуговування рухомого складу АТП. Розподіл трудомісткостей ТО і ПР по видах робіт. Визначення чисельності робітників, вибір обладнання. Охорона праці.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 05.06.2011Розрахунок тривалості кругового рейсу. Визначення потреби у флоті. Вибір судна для перевезення вантажу за критерієм максимального прибутку і рентабельності. Визначення експлуатаційних витрат по суднах. Оцінка економічної ефективності вантажної лінії.
курсовая работа [138,1 K], добавлен 17.05.2012Призначення ПТО його обладнання та характеристика. Технологічний процес огляду і поточного безвідчіпного ремонту вагонів у парках сортувальної станції. Заповнення технічної документації, розрахунок експлуатаційних витрат на обслуговування одного вагону.
курсовая работа [370,4 K], добавлен 12.10.2010