Корректирование трудоемкости технического ремонта автомобилей
Особенности корректирования трудоемкости технического ремонта в зависимости от условий эксплуатации, модификации автомобиля и числа технологически совместимого подвижного состава. Расчет годовой трудоемкости работ. Подбор технологического оборудования.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 07.08.2013 |
Размер файла | 96,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
- Введение
- 1. Технологическая часть
- 2. Расчетная часть
- 2.1 Исходные данные
- 2.2 Корректирование трудоемкости ТР
- 2.3 Расчет годовой трудоемкости работ по ТР
- 2.4 Трудоемкость работ на участке
- 2.5 Расчет фондов времени
- 2.6 Расчет штата участка
- 2.7 Расчет и подбор технологически необходимого оборудования
- 2.8 Расчет площади участка
- 2.9 Расчет расхода электроэнергии
- 2.10 Расчет расхода тепла
- 3. Охрана труда
- 3.1 Промышленная санитария
- 3.2 Техника безопасности
- 3.3 Пожарная безопасность
- 3.4 Охрана окружающей среды
Введение
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания и текущего ремонта (ТР) подвижного состава.
Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.
Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путём эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объём прошлого труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых автомобилей.
Поэтому важное место в подготовке специалистов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей занимает курсовое проектирование. Работа над проектом должна базироваться на основе полученных знаний учащимся по дисциплине "Ремонт автомобилей".
технический ремонт корректирование трудоемкость
1. Технологическая часть
Участок ремонта электрооборудования предназначен для ремонта и испытания агрегатов и приборов электрооборудования автомобилей: генераторов, стартеров, прерывателей-распределителей и др., а также для комплектования проводки.
Производственная программа участка определяется количеством капитальных ремонтов автомобилей товарных двигателей первой комплектности. Приборы электрооборудования снятые с автомобилей и товарных двигателей, вместе с проводкой, поступают на участок ремонта приборов электрооборудования. Здесь они проходят весь комплекс ремонтных операций (наружную мойку разборку, контроль и сортировку, сборку, испытание и окраску). Детали подлежащие восстановлению слесарно-механической обработкой, наплавкой, гальваническими покрытиями, клеевыми составами, направляют на соответствующие участки. Восстановленные детали возвращают на участок ремонта приборов электрооборудования. Здесь же ремонтируют и комплектуют новую проводку. Отремонтированные и окрашенные приборы электрооборудования вместе с комплектом проводов доставляют на участок сборки автомобилей или двигателей
Подбор оборудования. Оборудование и инвентарь должны быть расставлены согласно технологическому процессу. Посты мойки деталей следует изолировать. В помещении рекомендуется предусматривать место для ремонта и комплектования проводки. На этом участке обычно размещают промежуточную кладовую, оборудованную стеллажами, для непродолжительного хранения новых и восстановленных приборов электрооборудования, проводов и отдельных деталей.
Основные строительные требования. Пол и стены на высоту 2,0 м помещения выкладывают керамической плиткой. Высота помещения должна быть не менее 3,2 м. У рабочих мест с выделением вредных паров и газов необходимо предусматривать вытяжные вентиляционные устройства. Температура воздуха в помещении в холодный период года следует поддерживать в пределах 16-18 С, в теплый период года-20-23 С.
2. Расчетная часть
2.1 Исходные данные
Таблица 1 - Подвижной состав (смотри приложение А)
Марка автомобиля |
Количество автомобилей, шт. |
Среднесуточный пробег, км |
Климатический район |
Тип дорожного покрытия |
Условия движения |
Рельеф местности |
Пробег с начала эксплуатации, км |
|
Камаз 5320 ГаЗ-3307 |
150 100 |
365 354 |
Жаркий сухой Жаркий сухой |
Д1 Д1 |
В малых городах В малых городах |
Гористый Гористый |
100000 105000 |
2.2 Корректирование трудоемкости ТР
Трудоемкость ТР корректируется в зависимости от условий эксплуатации, модификации автомобиля и от числа технологически совместимого подвижного состава
, (1)
где - скорректированная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;
- нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;
- коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;
- коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;
- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
- коэффициент, учитывающий пробег сначала эксплуатации;
- коэффициент, учитывающий число технологически совместимого
подвижного состава.
Для нахождения коэффициента необходимо найти долю от нормативного пробега автомобиля Di
(2)
где Lнач. эксп - пробег с начала эксплуатации, км;
Lкр - пробег до капитального ремонта, км.
Скорректированную трудоемкость ТР сводим в таблицу 2.
Таблица 2 - Корректирование трудоемкости ТР
Марка АТС |
Нормативные трудоемкости, чел-ч/1000 км |
Коэффициенты корректирования |
Скорректированные трудоемкости, чел-ч/1000 км |
|||||
ТР |
ТР |
|||||||
Камаз-5320 |
5 |
1,1 |
1 |
1,1 |
0,7 |
1,05 |
4,44 |
|
ГаЗ-3307 |
5 |
1,1 |
1 |
1,1 |
0,7 |
1,15 |
1,77 |
чел-ч/1000 км
чел-ч/1000 км
2.3 Расчет годовой трудоемкости работ по ТР
Годовую трудоемкость работ по текущему ремонту ТТРi, чел-ч, рассчитываем по формуле
, (3)
где Lгi - суммарный годовой пробег автомобилей, км.
, (4)
где Аи - количество технологически совместимых автомобилей, шт;
lcc - среднесуточный пробег, км;
ДКГ - количество календарных дней в году, дн (365 или 366);
биi - коэффициент использования автомобилей.
, (5)
где ДРГА - количество дней работы АТП в году, дн;
бТi - коэффициент технической готовности.
, (6)
где ДПР - продолжительность простоя автомобиля в ТР, дн/1000 км;
К/4 - коэффициент корректирования продолжительности простоя в
ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;
ДКР - продолжительность простоя автомобиля в КР, дн.
чел-ч
чел-ч
км
км
2.4 Трудоемкость работ на участке
Трудоемкость работ на участке ТВi, чел-ч, определяется по формуле
, (7)
где - доля i-го вида работ, % (1-3%).
чел-ч
чел-ч
Общая трудоемкость работ на участке , чел-ч, определяется по формуле
= УТВi. (8)
= 20,4+22=42,4 чел-ч
2.5 Расчет фондов времени
Фонды времени явочного и штатного рабочих, соответственно и , ч., определяются по формулам
, (9)
, (10)
где - количество праздничных дней в году, дн, ДП = 12 дн;
- количество выходных дней в году, дн, принимается в зависимости от рабочей недели;
Дпп - количество предпраздничных дней в году, дн;
- продолжительность рабочих дней отпуска, дн;
- продолжительность рабочей смены, ч, при пятидневной рабочей
неделе ч, при шестидневной рабочей неделе tсм =7 ч.
- коэффициент, учитывающий потери времени по уважительным
причинам (болезни, административные вызовы и т.п.),
ч.
ч.
Фонд времени оборудования , ч, определяется по формуле:
, (11)
где
С - количество рабочих смен в сутки;
- коэффициент использования оборудования, =0,8-0,9.
ч.
2.6 Расчет штата участка
Число явочных и штатных рабочих на участке, соответственно Ряв и РШ, чел, определяются по формулам:
; (12)
, (13)
, принимаем 1 чел.
, принимаем 1 чел.
Число ИТР, служащих и МОП Р, чел, определяется в процентах от общего числа штатных рабочих
, (14)
где - доля соответственно ИТР, или служащих, или МОП от общего числа всех рабочих, чел;
- суммарное число всех рабочих, чел.
Таблица 3 - Штат участка
Категория рабочих |
Доля |
Количество рабочих |
|
Рабочие производственных участков |
-- |
1 |
|
ИТР |
0.15 |
1 |
|
Служащие |
0.06 |
0 |
|
МОП |
0.03 |
0 |
|
ИТОГО |
-- |
2 |
2.7 Расчет и подбор технологически необходимого оборудования
Число единиц основного оборудования nоб, шт, определяется по формуле
, (15)
где - число рабочих, одновременно работающих на данном виде оборудования, чел. =1чел.
Подбор оборудования производится согласно расчета и технологической необходимости. Перечень оборудования, необходимого для проведения работ на участке заносится в таблицу 4.
Таблица 4 - Ведомость оборудования
Наименование оборудования |
Тип, модель |
Кол-во, шт |
Техническая характеристика |
Габаритн. размеры мм*мм |
Площадь, М2 |
Мощность единицы кВт. |
Общая мощность, кВт |
|
1. Станок для намотки якорей автомобильных генераторов |
2348,настольный |
1 |
Производительность 25-30 якорей в смену |
630*300 |
0,2 |
------ |
----- |
|
2. Стенд для испытания спидометров |
76,стационар ный |
1 |
Универсальный |
480*365 |
0,2 |
----- |
----- |
|
3. Стенд для проверки приборов э/оборудования |
2214, ГАРО стационар |
1 |
----------------- |
410*320 |
0,1 |
1,4 |
1,4 |
|
4. Установка мойки керосином деталей электрооборудования |
906-56, однокамер |
1 |
Периодического дейст. Вес одной загрузк19-20 кг |
1800*1000 |
1,8 |
5,42 |
5,42 |
|
5. Прибор для проверки якорей генератора |
533, ГАРО |
1 |
----------------- |
410*320 |
0,1 |
-- |
-- |
|
6. Стенд проверки системы зажигания |
СПЗ-6 |
1 |
------------------ |
645*630 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
|
7. Сушильный шкаф |
2276 |
1 |
С электроподогревом |
680*550 |
0,4 |
3,1 |
3,1 |
|
8. Настольный сверлильный станок |
НС-12А |
1 |
------------------ |
670*360 |
0,2 |
0,5 |
0,5 |
|
9. Пресс для выпрессов ки, запрессовки деталей |
ОКС-1522 |
1 |
Усилие 3 т |
900*600 |
0,5 |
1,7 |
1,7 |
|
10. Электрозаточной станок |
ЭЗС-2 |
1 |
Настольный шлифовальный круг Ш 200 мм |
462*260 |
0,1 |
0,25 |
0,25 |
|
11. Установка для припайки коллекторн. пластин к обмоткам |
Типа АТЭ-1 |
1 |
------------------ |
700*700 |
0,5 |
3,0 |
3,0 |
|
12. эл. трансформатор для пайки проводов |
ТП-3 |
1 |
Напряжение 6 в |
--------- |
------- |
0,5 |
0,5 |
|
13. Ванна для промывания якорей шлаком |
2230 |
1 |
Ёмкость 24 л |
715*310 |
0,2 |
------ |
------ |
|
14. Ванна для мойки деталей |
2031 |
1 |
Ёмкость 75 л |
648*520 |
0,3 |
------- |
------- |
|
15. Слесарный верстак |
2280 |
1 |
------------------- |
1400*800 |
1,1 |
------- |
-------- |
|
ИТОГО |
-------------- |
15 |
--------------------- |
----------- |
6,1 |
--------- |
16,17 |
2.8 Расчет площади участка
Площадь производственного участка Fуч, м2, рассчитывается по формуле
, (16)
где - площадь, занимаемая оборудованием, м2;
- коэффициент плотности расстановки оборудования (таблица Б.12).
Принимаем площадь участка равную 18м2 (6000*3000)
Рассчитанную площадь округляют так, чтобы проектируемые помещения, по фронту, должны иметь:
длину 6000, 9000, 12000, 18000, 24000мм;
ширину 6000, 9000, 12000, 18000, 24000мм, в крайнем случае 3000 мм.
2.9 Расчет расхода электроэнергии
Электроэнергия расходуется на освещение и питание технологического оборудования.
При приближенном расчете общая мощность светильников для освещения всей производственной площади Ро, Вт, определяется по формуле:
Po = p Fуч, (17)
где р - удельная мощность на 1 м2 площади, Вт/м2, р = 20 Вт/м2;
Fуч - принятая по расчету производственная площадь, м2.
Po =20*18=360 Вт
Расход электроэнергии на освещение за год Nосв, кВт-ч, составит:
(18)
где Ко - коэффициент одновременности использования светильников, Ко = 0,8;
- число часов горения в сутки, = tСм;
Дрг - число рабочих дней в году, дн,
- кпд сети, = 0,95-0,97.
Потребность в электроэнергии для питания технологического оборудования за год Nоб, кВт-ч, составит
(19)
где ? Nдв - суммарная установленная мощность технологического
оборудования участка, кВт;
зо - коэффициент одновременности работы оборудования, зо =0,6-0,7;
ззаг - коэффициент загрузки оборудования, ззаг =0,8-0,9;
здв - КПД электродвигателей, здв =0,85-0,9.
Общая потребность в электроэнергии за год Nобщ, кВт-ч, составит
Nобщ = Nосв+ Nдв. (20)
Nобщ = 740+15426=16166 кВт/ч
2.10 Расчет расхода тепла
Для производственного корпуса ремонтного предприятия наиболее целесообразно применение водяного отопления, которое даёт возможность поддерживать температуру в помещении в нужных пределах, безопасно в пожарном отношении и экономично. Температура воздуха в производственных помещениях устанавливается в соответствии с характером выполняемых работ.
Так на разборочно-сборочном, агрегатном, слесарно-механическом, ремонта электрооборудования, деревообделочном участках 15-17оС, ремонта топливной аппаратуры и малярном участке 17-20оС, сварочном, медницко-жестяницком, термическом, кузнечном, шиномонтажном и вулканизационном участках 13-15оС, гаражах для хранения машин 5оС.
Теплоносителем при водяном отоплении является горячая вода.
Расчёт отопления ведётся по укрупнённым показателям расхода тепла на собственно отопление и на вентиляцию помещения.
Годовой расход тепла Q, Гкал, определяется
(21)
где V - объём производственного помещения, м3;
q0 - расход теплоты на отопление одного м 3 здания при разности
внутренней и наружной температур в 1оС, кДж/ч, q0 =2,1 кДж/ч;
qв - расход теплоты на вентиляцию одного м3 здания при разности
внутренней и наружной температур в 1оС, кДж/ч, qв =1,05 кДж/ч;
tв - внутренняя температура помещения, оС;
tн - средняя наружная температура за отопительный период, оС,
tн = - 6,6оС;
24 - число часов отопления в сутки, ч;
270 - количество дней отопительного периода для Архангельской
области, дн;
0,23· 10-6 - переводной коэффициент кДж в Гкал.
Объем производственного помещения V, м3, определяется по формуле
, (21)
где Н - высота помещения, м, Н = 3 м.
Высота помещения принимается: 3, 3.6, 4.2, 4.8, 5.4, 6.0, 7.2 метра, если в помещении имеется подъемное оборудование (кран-балка), то высота помещения принимается не менее 6 метров.
3. Охрана труда
3.1 Промышленная санитария
Одним из основных факторов создания безопасных, здоровых условий высокопроизводительного труда является минимальное воздействие производственных вредностей: загрязнения воздушной среды, шумов и вибраций, ненормального теплового режима (сквозняки, низкая температура на рабочих местах). Под воздействием производственные вредностей могут возникнуть профессиональные болезни, т.е. постепенное ухудшения здоровья работающих.
В помещениях автотранспортных предприятий возможно загрязнение воздуха различными токсичными веществами.
Задачей производственной санитарии и гигиены является полное исключение производственных вредностей.
Автотранспортные предприятия должны быть оборудованы центральным отоплением и приточно-вытяжной вентиляцией, санитарно-бытовыми помещениями, душевыми, гардеробными, умывальными, туалетами, курительными.
Шкафы для хранения одежды могут быть запираемые или открытые с отделениями, каждое из которых оборудуется штангой для плечиков, а также местами для головных уборов, обуви и туалетных принадлежностей. Число шкафов определяется по списочному составу работающих. Для переодевания одежды в гардеробных должны предусматриваться скамьи шириной 0,25 м, размещённые по всему ряду шкафов.
Уборные располагают на расстоянии не более 75 м от рабочих мест. Число санитарных приборов (унитазов и писсуаров в женских и мужских уборных) должно определятся из расчёта по одному санитарному прибору на 15 чел., пользующихся уборной в наиболее многочисленной смене.
Рядом с уборными или с помещениями для отдыха располагаются курительные комнаты, которые находятся на расстоянии не более 75 м от рабочих мест.
Умывальни должны иметь горячую воду, сухие полотенца и моющие вещества. Вблизи от рабочих мест должны находиться сатураторы или емкости с кипяченой водой.
Все рабочие места должны находится не далее 75 м от питьевого водоснабжения.
Увеличение освещённости рабочей поверхности улучшает видимость объектов за счёт повышения яркости, увеличивает скорость различения деталей, что сказывается на росте производительности труда.
В соответствии с отраслевыми нормами рабочие автотранспортные предприятий должны быть обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.
3.2 Техника безопасности
Производственный травматизм во многом зависит от состояния оборудования и приспособлений, используемых слесарями по ремонту автомобилей.
Прежде всего оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. На неисправном оборудовании должна быть вывешена табличка, указывающая, что работать на данном оборудовании не разрешается, оборудование необходимо обесточить.
Управление оборудованием должно быть лёгким и удобным. Передаточные механизмы, такие как зубчатые, цепные и ременные, с которыми возможно соприкосновение обслуживающего персонала при эксплуатации, должны быть ограждены. Все ограждения должны иметь электрическую и другие блокировку, отключающую механизм оборудования, если опасная зона не закрыта.
При организации рабочего места требуется учитывать в первую очередь безопасность работ, принятый метод технического обслуживания и основные преимущества и недостатки того или иного типа оборудования.
Передвижные стенды оснащены тормозными механизмами колёс, обеспечивающими их быструю остановку, лотками или ящиками для инструментов и мелких деталей, поддонами для сбора жидкостей.
Во время работы слесарь должен:
Все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только, на специально предназначенных для этой цели местах (постах).
При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т.п. Трудно отворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом ("Унисма", ВТВ и т.п.).
Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях - наличие бирок, с указанием допустимой массы поднимаемого груза.
Для снятия и постановки узлов и агрегатов весом 20 кг и более (для женщин 10 кг) пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.
При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела.
Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.
Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, установленные вне помещения,
Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним.
Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах - ключами с трещотками или с шарнирной головкой.
Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.
При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.
Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений, иметь при этом маску или защитные очки.
Проверять соосность отверстий конусной оправкой.
При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.
Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и остановки станка.
При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не против вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки или экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм.
При работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими: резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемые совместно с электроинструментом.
Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема.
При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети.
Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой сметкой или металлическим крючком.
Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.
Слесарю запрещается:
поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а так же зачаливать агрегаты стропом, проволокой и т.п.;
использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;
работать с поврежденными или неправильно установленным упорами;
выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;
переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;
сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю сжатого воздуха на стоящих рядом людей или на себя;
хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
применять этилированный бензин для мытья деталей, руки т.д., засасывать бензин ртом через шланг;
загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;
выносить специальную одежду, загрязнённую этилированным бензином, с территории предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;
использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;
скручивать, сплющивать, и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги
использовать гайки и болты со смятыми гранями;
держать мелкие детали при их сверлении, устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предмета.
По окончании работы слесарь обязан:
Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.
Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.
Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт.
О всех недостатках, обнаруженных во время работы известить своего непосредственного руководители.
3.3 Пожарная безопасность
Чтобы не создавать условий для возникновения пожара в помещениях, нельзя: допускать загрязнения рабочих мест топливом и маслом; оставлять на рабочих местах загрязненные обтирочные материалы; мыть или протирать бензином детали, агрегаты, руки и одежду; хранить топливо (за исключением находящегося в топливным баке автомобиля) и тару из-под топлива и смазочных материалов; пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей.
Курение на территории и в производственных помещениях разрешается только в специально отведенных местах.
В производственных помещениях на видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных команд и фамилий лиц, ответственных за противопожарную безопасность. На каждом автотранспортном предприятии должны быть организованы добровольные пожарные команды.
Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчики. В помещениях для технического обслуживания и ремонт устанавливают углекислотные огнетушители (один огнетушитель на 50 м2 площади) и ящики с сухим просеянным песком (один ящик вместимостью 0,5 м3 на 100 м2 площади). При ящике с песком должна быть лопата или щит с пожарным инвентарем (лопата, лом, топор, багры).
3.4 Охрана окружающей среды
В наше время в результате бурно развивающейся промышленности и автомобильного транспорта возникла проблема защиты окружающей среды от загрязнения ее токсичными веществами. Особенно опасным источником загрязнения атмосферы является интенсивная автомобилизация, происходящая во всем мире.
В сточных водах АТП содержатся эмульгированные нефтепродукты, отработанные моечные и охлаждающие растворы, щёлочные, кислотные, термические, гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и другие загрязнители.
Автотранспортные предприятия потребляют значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд, а также для устройств внутреннего пожаротушения.
Хозяйственно-бытовые стоки сливаются в канализацию. Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружениях.
Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполнятся природоохранительные мероприятия.
Вокруг предприятия должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зелёные насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.
Предельно допустимый выброс вредных веществ в атмосферу определяют в соответствии с требованиями ГОСТ 17.2.3.02 - 78.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Техническая характеристика насоса охлаждающей жидкости, перечень работ технического обслуживания и ремонта. Расчет объема работ, распределение трудоемкости по видам работ, определение числа производственных рабочих, подбор технологического оборудования.
курсовая работа [487,3 K], добавлен 07.03.2010Выбор и корректирование нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. Расчет годового пробега автомобилей. Подбор технологического оборудования. Разработка технологической карты. Направления ресурсосбережения в подразделении.
курсовая работа [233,9 K], добавлен 22.01.2015Характеристика предприятия и исследуемого автомобиля. Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта, определение трудоемкости. Выбор метода организации производства технического ремонта на АТП.
дипломная работа [399,2 K], добавлен 11.04.2015Характеристика автомобильного парка и ремонтных подразделений. Условия эксплуатации и режим работы подвижного состава. Недостатки в работе топливного участка. Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта. Подбор технологического оборудования.
курсовая работа [275,5 K], добавлен 23.02.2016Выбор исходных данных по III категории условий эксплуатации автомобилей. Корректирование пробега для технического обслуживания, трудоемкости обслуживания и текущего ремонта, пробега до капитального ремонта. Расчет коэффициента использования автомобилей.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 31.03.2015Расчет зон текущего ремонта и технического обслуживания для автотранспортного предприятия на 250 автомобилей марки КамАЗ-53215. Определение трудоемкости работ и производственной программы предприятия. Подбор необходимого технологического оборудования.
курсовая работа [803,1 K], добавлен 12.02.2015Характеристика предприятия и его ремонтной базы. Исследование состава парка автомобилей. Корректирование периодичности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспорта, расчет производственной программы. Анализ капиталовложений и расходов.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 05.10.2013Расчет количества технических обслуживаний, годовой трудоемкости их проведения и технологически необходимого количества мастеров–наладчиков. Количество постов техобслуживания и текущего ремонта автомобилей. Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ.
контрольная работа [712,9 K], добавлен 13.10.2011Работа подвижного состава автомобильного транспорта. Расчет производственной программы трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Определение общего годового пробега и коэффициента использования автомобиля. Выбор производственного инвентаря.
курсовая работа [80,2 K], добавлен 22.03.2013Выбор основных нормативов пробегов автомобилей, трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Продолжительность простоя подвижного состава. Число производственных рабочих мест и рабочего персонала. Комплекс технического обслуживания и диагностики.
курсовая работа [479,5 K], добавлен 11.06.2013