Анализ работы автотранспортного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки РФ

ГОУ ВПО МОСКОВСКИЙ ГОУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Губкинский институт (филиал)

ДНЕВНИК СТУДЕНТА

по производственной практике

г. Губкин

2013

Содержание

1.Общие сведения по прохождению практики

2.Списочный состав

3. Помарочный состав автотранспортных средств

4. Особенности организации труда водителей

5. Генеральный план

6.Технико-экономические показатели

7. Данные планово-экономического отдела

8. Производственная программа

9. Производственный отчет

10. Организация охраны труда в ООО «ЛебГок-Транспорт»

11. Индивидуальное задание

Заключение

1. Общие ведения по прохождению практики

ООО «ЛебГОК-Транспорт» занимается грузопассажирскими перевозками для обеспечения нормального функционирования и развития, как самого Лебединского горно-обогатительного комбината, так и Белгородской области в целом. Заключенные договора с предприятиями России и зарубежья позволяют более целесообразно использовать подвижной состав и ремонтную базу предприятия.

Для прохождения практики меня направили в автоколонну №7, занимающуюся перевозками промышленных грузов. В процессе прохождения практики был ознакомлен с основными стадиями производственного процесса на предприятии.

Ознакомился с работой тех. отдела, ремонтной базы, работой КПП и работой диагностического оборудования.

2. Списочный состав А/К №7

3. Помарочный состав автотранспортных средств.

Наличие автотранспортных средств ООО "ЛебГОК-Транспорт"

по состоянию на 01.04.2011 г

А/К № 7

На предприятии имеется следующее оборудование:

1) Аккумуляторная тележка для пуска двигателя в холодное время года 536 М

2) Колонка воздухораздаточная С-111

3) Установка смазочно-заправочная С-101

4) Гайковёрт для гаек стремянок колёс И-319

5) Прибор для проверки рулевого управления К-187

6) Гайковерт для колес И-348

7) Установка для отсоса масла из картера АУР-АС

8) Нагнетатель смазки ЦКБ-3154М

9) Комплект переносных приборов для проверки углов установи управляемых колес К-470

10) Установка для проверки рулевого управления с гидроусилителем К-465

11) Солидолонагнетатель ЦКБ-И27

12) Приспособление для снятия и установки КПП П-232

13) Тележка для снятия колес М-1115

14) Стенд для разборки и сборки КПП Р-784

15) Стенд для разборки и сборки двигателей Р-776

16) Стенд для разборки и сборки рессор Р-203

17) Пресс гидравлический Р-324

18) Сверлильный станок 2А-185

19) Стенд для разборки заднего моста Р-640

20) Стенд для разборки, сборки и регулировки рулевого механизма Р-127

21) Стенд для проверки генераторов.

22) Тележка для перевозки АКБ А-610

23) Универсальный вулканизатор для покрышек Ш-108

24) Установка для промывки и прокачки топливных баков М-424

25) Комплект диагностического оборудования К-452

26) Стенд для проверки установки колес К-615

27) Анализатор двигателя К-461

28) Прибор проверки электрооборудования К-484

29) Тормозной стенд RН-300

4. Особенности организации труда водителей

При организации труда водителей каждое из условий должно быть соответствующим образом учтено и использовано для обеспечения перевозок в наиболее короткий срок и с наименьшими затратами.

Характер и род перевозимых грузов, степень их подготовки к транспортировке, уровень организации и механизации погрузочно-разгрузочных работ, прежде всего, зависит от клиентуры АТП. Все показатели, выработки и производительности труда водителей теснейшим образом связаны с этими факторами.

Соответствие типа автомобилей и прицепов, используемых для выполнения перевозок, характеру транспортной работы, их высокие эксплуатационные качества и хорошее техническое состояние являются гарантией высокоэффективной работы водителей. Если этого нет, выполнение водителями норм выработки в норму времени крайне затруднено.

Для некоторой части водителей отличительной особенностью их труда является командирование на работу по перевозке различных грузов за пределы местности. Это могут быть сельскохозяйственные перевозки в период массовой уборки урожая, разовые междугородные перевозки и другие.

Продолжительность рабочего дня водителей трудно строго регламентировать, как это делается на всех других предприятиях применительно к большинству рабочих профессий. В то же время четкий регламент работы, рациональный режим труда и отдыха особенно необходимы именно для водителей. Это одно из важнейших условий высокопроизводительной работы водительского состава и обеспечения безопасности.

5. Генеральный план

1. Места хранения автомобилей

2. Складские помещения

3. Авторемонтные мастерские

4. Аварийно-бытовой корпус

5. КПП

6. ОТК

7. Аварийно-бытовой корпус №2, №4, №7, №10

8. АЗС

9. Мойка автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Расположение участков:

1-электрощитовая; 2-склад шин; 3-шиномонтажный и шиноремонтный участок; 4-арматурно-кузовной участок; 5-слесарно-механическкй участок; 6-пост диагностики; 7-кузнечно-рессорный участок; 8-зонаТР; 9-участок ОГМ; 10-компрессорная; 11, 12, 13-участок по ремонту и обслуживанию АКБ; 14-электротехнический участок; 15-участок по ремонту топливной аппаратуры;16-отбойнъй участок; 17-склад инструментов; 18-склад агрегатов; 19-агрегатиый участок; 20-зона ТО.

6. Технико-экономические показатели

7. Данные планово-экономического отдела

8. Производственная программа на сентябрь 2010 года

9. Производственный отчёт по автоколоннам за декабрь 2010 г.

10. Организация охраны труда в ООО «ЛебГОК - Транспорт»

За время прохождения первой производственной практики я ознакомился с мероприятиями по охране труда и жизнедеятельности человека на предприятии. В частности хочется отметить следующее:

1)Территория примыкает к дороге общего пользования. Она ограждена забором высотой более 1,6м и освещается в ночное время источниками искусственного света.

2)Для въезда (выезда) автомобилей устроено трое ворот. У ворот установлена предупредительная надпись « Берегись автомобиля» и схема движения автомобилей по территории, освещаемые в ночное время. Ворота снабжены фиксаторами открытого положения и запорами. Для прохода людей на территорию устроена калитка.

3)Территория содержится в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы, негодные запасные части регулярно убираются, для хранения различных материалов отведены специальные площадки.

4)Территория оборудована водоотводами и водостоками. В целях уменьшения запыленности и снижения уровня шума свободные участки территории озеленены. В летнее время озелененные участки служат в качестве места для отдыха. Подъездные пути, проезды для транспортных средств, проходы для людей имеют твердое покрытие.

5)Места для зимнего подогрева автомобилей имеют твердое покрытие и обеспечивают расстановку транспортных средств на подогрев с сохранением необходимого расстояния между ними и свободный их въезд.

6)Производственные помещения содержатся в чистоте. В них регулярно проводится влажная уборка, очистка дола от следов масел, грязи и воды. Полы - ровные и прочные, имеют покрытие с гладкой, удобной для очистки поверхностью. На постах мойки полы водонепроницаемые, имеют уклон в сторону водостока более 1 %.

7)Участки работы, на которых в соответствии с технологией происходит выделение вредных веществ, избытка тепла, появляется шум, расположены в отдельных помещениях, изолированных от других помещений стенами.

8)Для аккумуляторных работ предусмотрено два помещения: одно для ремонта, другое для зарядки аккумуляторов. От других производств эти помещения изолированы. В предусмотрены санитарно-бытовые помещения и медпункт. Внешний вид этих помещений и их оборудование соответствует нормам СНиП. В комплекс санитарно-бытовых помещений включены: гардеробная, умывальные, душевые, курительные, помещения для отдыха и приема пищи, помещения личной гигиены женщин и уборные.

9)Санитарно-бытовые помещения оборудованы водой, канализацией, отоплением и вентиляцией.

11. Индивидуальное задание.

Устройство и техническое обслуживание тормозной системы автомобиля ЗИЛ

автотранспортный перевозка водитель тормозная

Для привода в действие тормозных механизмов автомобилей, в первую очередь грузовиков большой и средней грузоподъемности, наряду с другими типами используются также пневматические приводы. Такие приводы, в частности, получили распространение на автомобилях серии ЗИЛ.

На рисунке представлена упрощенная принципиальная схема пневматического привода грузового автопоезда ЗИЛ. Основными элементами представленной пневматической системы являются компрессор 1, регулятор давления 2, ресивер (воздухосборник) 7, комбинированный управляющий кран 9, предохранительный клапан 12, быстроразъемное соединение 13 пневмосистем автомобиля-тягача и прицепа (или полуприцепа), а также исполнительные пневмоцилиндры автомобиля-тягача 14 и прицепа 15.

Устройство тормозной системы автомобиля ЗИЛ-130.

1)Компрессор служит для создания запаса воздуха под высоким давлением. Устройство компрессора. Он состоит из: картера, блока цилиндров, головки, двух поршней, шатунов, коленчатого вала, двух нагнетательных и двух впускных клапанов с пружинами, коромысел, двух плунжеров, двух шатунов и привода. 2)Регулятор давления автоматически поддерживает необходимое давление сжатого воздуха в системе.

3)Предохранительный клапан служит для предохранения пневматической системы при неисправности регулятора давления, причем клапан установлен на правом воздушном баллоне и отрегулирован на давление воздуха в системе, равное 0,9-0,95МПа. 4)Воздушный баллон служит для хранения запасов сжатого воздуха, поступающего от компрессора. В нём имеются кран для слива конденсата воды и масла и предохранительный клапан. Для накачки сжатым воздухом шин используется кран отбора воздуха, отверстие которого закрывается колпачковой гайкой. На автомобиле ЗИЛ-130 используют несколько баллонов.

5) Тормозной кран предназначен для подачи сжатого воздуха из воздушных баллонов в тормозные камеры автомобиля и для выпуска сжатого воздуха из соединительной магистрали прицепа в атмосферу пропорционально нажатию на педаль. Тормозной кран двухсекционный, диафрагменный, с резиновыми коническими клапанами; верхняя секция управляет тормозами прицепа, нижняя - тормозами автомобиля. Кран установлен на левом лонжероне рамы под кабиной, приводится в действие от тормозной педали.

6) Соединительная головка на задней поперечине рамы и служит для соединения воздухопровода между отдельными прицепами.

7)Разобщительный кран служит для отключения магистрали от прицепа и устанавливается перед соединительной головкой. Кран открывают после присоединения пневматической системы прицепа.

8)Манометр позволяет проверять давление воздуха как в воздушных баллонах, так и в тормозных камерах системы пневматического привода. Для этого он имеет две стрелки и две шкалы. По нижней шкале проверяют давление в тормозных камерах, по верхней - в воздушных баллонах.

9) Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего от компрессора в пневматическую систему от влаги и от масла. Он установлен на поперечной балке крепления воздушных баллонов.

Заключение

При прохождении первой производственной практики я ознакомился с работой следующих отделов: планово-экономического, технического, отдела оплаты труда. На основании работы АК-7 «ЛебГОК - Транспорт», которая осуществляет грузовые перевозки, был ознакомлен с такими показателями как коэффициент использования парка, коэффициент технической готовности, себестоимость перевозок.

Ознакомился с работой техотдела, где происходит учет ГСМ, запчастей, шин, а также планирование ТО и ТР подвижного состава. Все операции документируются в специальные формы.

Коэффициент использования парка, коэффициент технической готовности планируют и рассчитывают в планово-экономическом отделе.

При повышении показателей предусмотрены плановые премиальные поощрения.

В отделе оплаты труда был ознакомлен с нормами и правилами начисления оплаты труда водителей и ремонтных рабочих. Ознакомился со структурой основных фондов «ЛебГОК -Транспорт».

Планировочные решения, производственных корпусов «ЛебГОК -Транспорт» приняты в соответствии с рекомендациями СНиП. Ремонтная база оснащена передовыми устройствами для ремонта и восстановления деталей, узлов, агрегатов.

Соблюдены требования техники безопасности, производственной санитарии, к защите окружающей среды и обеспечения безопасности в чрезвычайных ситуациях.

Применены действенные методы по очистке выбрасываемого в атмосферу воздуха. Обеспечен отвод ливневых вод, а так же очистка производственных сточных вод.

Размещено на Allbest.ru