Нагрузочная характеристика карбюраторного двигателя
Экспериментальное определение зависимости параметров характеризующих экономичность двигателя от нагрузки. Усилие на шкале тормозного устройства стенда. Угловая скорость вращения коленчатого вала, крутящий момент. Часовой и удельный расход топлива.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.03.2013 |
| Размер файла | 58,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Лабораторная работа
Тема: Нагрузочная характеристика карбюраторного двигателя
Нагрузочная характеристика карбюраторного двигателя
Цель работы: Экспериментально определить зависимость параметров характеризующих экономичность двигателя от нагрузки.
Оборудование для проведения работы:
Тормозной стенд КИ - 5543
Двигатель ГАЗ-51 (либо другой карбюраторный)
Литература: Богданов, Иванов «Автомобильные двигателя»; Мухин «Приработка и испытания автомобильных двигателей»; Стефановский «Испытания ДВС»; Демидов «Расчёт автомобильных и тракторных двигателей».
Последовательность выполнения работы:
Ознакомиться с данной инструкцией.
Запустить и прогреть двигатель до установившегося теплового режима в соответствии с ГОСТ-14846-81.
Установить заданную преподавателем частоту вращения коленчатого вала (без нагрузки) изменяя положение дроссельной заслонки.
После стабилизации теплового режима произвести замеры и результаты наблюдения занести в протокол испытаний.
Открыть дроссельную заслонку на большой угол, поддерживая заданную скорость вращения коленчатого вала с помощью тормозного устройства стенда. После стабилизации теплового режима произвести замеры указанные в пункте 4.
Произвести действия указанные в пункте 5 несколько раз вплоть до полного открытия дроссельной заслонки.
Результаты измерений занести в протокол испытаний.
Обработка результатов измерений
Усилие на шкале тормозного устройства стенда:
Pвес = Рвес•9,81= 55Н
двигатель нагрузка тормозной вал
Угловая скорость вращения коленчатого вала:
щ?0,105•n ; рад?сек
Крутящий момент двигателя:
Мк=Рвес • 1=0,7162 • Pвес=55 • 0,7162= 39,4 Н•м
Эффективная мощность двигателя:
Ре= =18,5 кВт; или Pe= 18,5 кВт;
Часовой расход топлива
Gт = 30
Удельный расход топлива
qe= =1621 г?кВт • ч
qе G кг?ч
Рис. 1
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Внешне скоростные характеристики двигателя. Построение силового баланса. Внешняя характеристика мощности двигателя в зависимости от угловой скорости коленчатого вала по формуле Лейдермана. Часовой расход топлива. Определение силы сопротивления качению.
контрольная работа [338,5 K], добавлен 13.02.2013Тепловой расчёт эффективных показателей карбюраторного двигателя ВАЗ 2106. Удельный эффективный расход топлива, среднее давление, КПД. Расчёт элементов системы охлаждения. Целесообразность использования двигателя в качестве привода легковых автомобилей.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 29.05.2009Частота вращения коленчатого вала. Выбор топлива. Средний элементарный состав бензинового топлива. Процессы впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. Индикаторные и эффективные параметры рабочего цикла. Основные параметры цилиндра и двигателя.
курсовая работа [905,1 K], добавлен 28.01.2015Форс-мажорные обстоятельства в ходе морских перевозок. Режим работы неисправного дизеля при снижении скорости вращения коленчатого вала. Расчет экономического хода и режима нагрузки главных двигателей внутреннего сгорания при возникновении неисправностей.
контрольная работа [407,1 K], добавлен 23.12.2010Характеристика автомобиля ЗИЛ-131. Ремонтный чертеж коленчатого вала двигателя и условия его работы. Схема технологического процесса устранения группы дефектов коленчатого вала двигателя автомобиля. Расчет количества основного оборудования на участке.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.10.2013Устройство и работа системы питания карбюраторного двигателя, возможные неисправности. Режимы работы двигателя. Дозирующая система и вспомогательные устройства карбюраторов. Привод управления карбюратором. Ограничитель максимальной частоты вращения.
реферат [1,7 M], добавлен 29.01.2012Назначение, устройство, анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240. Способы восстановления коленчатого вала. Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала. Выбор рационального способа восстановления.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 03.02.2010Двигатель внутреннего сгорания как объект регулирования, статическая и динамическая характеристика. Расчёт регулятора, его динамика. Обороты вала двигателя на холостом ходу. Структурная схема системы регулирования частоты вращения вала двигателя.
курсовая работа [261,5 K], добавлен 09.06.2012Характеристика изменений параметров двигателя во времени. Основные уравнения, описывающие динамическую работу регулятора. Математическая модель двигателя внутреннего сгорания. Структурная схема системы автоматического регулирования угловой скорости ДВС.
курсовая работа [616,2 K], добавлен 23.03.2015Выбор главных двигателей и параметров, определение суммарной мощности. Теплота сгорания топлива. Процесс наполнения, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. Динамический расчёт двигателя, коленчатого вала и шатунной шейки. Расчет системы охлаждения.
курсовая работа [609,3 K], добавлен 18.06.2014