Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки (на примере рейса п. Тольятти - п. Триест)

3. Ориентировочный выбор двух типов судов для перевозки заданного груза

Из этих судов нужно выбрать два судна, наиболее конкурентоспособных. В качестве приближенного критерия для ориентировочного выбора судна примем минимальные расходы на 1 т при перевозке груза на 1000 км

где S- себестоимость содержания судна в ходу, дол/сут;

V-скорость судна в спокойной воде, км/час

Q- Грузоподъемность, т

К-коэффициент использования грузоподъемности.

Получили следующие числа:

Волга (2.2)

Волго-Балт (2.7)

Ладога (4.9)

Сормовский (2.7)

Отсюда выбрали два судна - Волго-Балт и Волга, как наиболее конкурентоспособные.

4. Обоснование выбора базисного условия поставки груза. Организация фрахтования судов

Общие положения базисных условий поставки товаров

Базисные условия поставки (далее БУП, базис поставки), наряду с условиями платежа, являются одним из двух главных условий внешнеторгового контракта, входящих в группу обязательных условий, и определяют обязанности продавца-экспортера и покупателя-импортера по доставке товара до оговоренного места назначения, момент перехода с продавца на покупателя риска гибели, повреждения или утраты товара и права собственности на него, а также другие вопросы сделки.

Базис поставки в самостоятельный (отдельный) раздел обычно не выделяют, поскольку ссылка на БУП традиционно содержится в разделе «Предмет» и «Цена и общая сумма контракта». Исключение составляют типовые контракты, имеющие широкое распространение в современной международной торговле, когда базис поставки выделяется в виде свободной строки для заполнения на лицевой (или иной) стороне проформы контракта. Таким образом, БУП в первую очередь определяют, кто из участников сделки несет транспортные расходы, связанные с доставкой товара от продавца к покупателю.

Базисными условиями поставки называются потому, что, во-первых, являются базисом (основой) внешнеторговой цены, определяющей ее содержание («наполняемость») в зависимости от распределения транспортных расходов по доставке товара между продавцом и покупателем (поскольку транспортные расходы продавца - расходы по доставке товара - автоматически входят в цену товара); и, во-вторых, потому что регулируют ряд наиболее важных, принципиальных, базовых вопросов, связанных с организацией доставки товара до места назначения.

Транспортные расходы, составляющие наряду с отпускной ценой товара внешнеторговую цену, разнообразны и могут достигать 40-50% цены товара. Эти расходы включают: затраты по подготовке товара к отгрузке (упаковка, маркировка, контроль качества, проверка количества); оплату погрузки товара на транспортные средства внутреннего перевозчика; стоимость перевозки товара от пункта отправления (склад готовой продукции) до внутренних промежуточных пунктов погрузки (терминал магистрального транспорта); оплату расходов по погрузке (перегрузке) товара на транспортные средства покупателя; стоимость перевозки товара международным транспортом и страхования товара (при перевозке на условиях CIF и CIP); оплату хранения товара в портах, перегрузки в пути следования и выгрузки в пункте назначения; затраты по таможенной очистке товара (таможенные сборы, налоги, пошлины и иные платежи, связанные с перемещением товара через границу) и др.

С учетом изложенного сформулированные в контракте базисные условия поставки могут расшифровываться, независимо от наличия ссылки на документ, определяющий толкование БУП, следующим образом: а) распределение транспортных расходов между продавцом и покупателем; б) момент перехода рисков и права собственности на товар с продавца на покупателя; в) дата поставки товара.

Правильный выбор БУП имеет важное значение для эффективности внешнеторговой сделки, и каждая страна стремится зафиксировать в контракте наиболее выгодный для себя базис. Общих рекомендаций относительно того, какой базис в конкретных условиях наиболее предпочтителен для продавца и покупателя, нет, поскольку самая высокая цена не всегда выгодна для экспортера, и наоборот, минимальная цена (EXW) не всегда приемлема для импортера. Это зависит от выбора между транспортной составляющей и надежностью, которая определяется пределами (границей), до которых несет риски поставщик. В этом смысле наиболее безопасной и выгодной (хотя и самой дорогой) является цена DDP, поскольку предполагает доставку товара до места назначения за счет расходов и рисков продавца.

Чтобы полностью учесть интересы отечественных перевозчиков выберем наиболее часто используемое условие FOB.

Это условие означает, что продавец полностью выполнил свои обязательства по поставке, когда товар перешел через поручни судна. Это означает что покупатель несет все расходы и риски гибели и/или повреждения товара с момента перехода его через поручни судна. Условие FOB требует от продавца экспортной очистки товаров.

Продавец обязан:

1.Обеспечить наличие товара и коммерческого счет-фактуры или EDI в соответствии с условиями контракта (договора) купли-продажи, а также других данных, подтверждающих соответствие товара условиям контракта.

2.Получить на свой риск и за свой счет экспортную лицензию или другое официальное свидетельство и выполнить все таможенные формальности, необходимые для экспорта товара.

3.Доставить товар на борт названного покупателем судна в указанном порту отгрузки в соответствии с обычаями порта, в установленную дату или оговоренный срок.

4.Нести риски потерь и/или повреждений, которым может подвергаться товар, до момента, когда пересечет поручни судна в указанном порту погрузки.

5.Оплатить расходы, связанные с товаром до того момента, когда он пересечет поручни судна в указанном порту погрузки, расходы на таможенные формальности, а также все пошлины, налоги и другие официальные счета, подлежащие уплате при экспорте товара.

6.Известить покупателя о том, что товар доставлен на борт указанного судна.

7.Предоставить покупателю за свой счет обычный документ, подтверждающий доставку товара в соответствии с пунктом 3.

8.Обеспечить по требованию покупателя за его счет и на его риск помощь в получении транзитного документа (оборотного коносамента, необоротного морского путевого счета, речного путевого документа или мультимодального транспортного документа).

9.Оплатить расходы, вызываемые проверкой товара, необходимой для предоставления товара на борт судна, а также расходы, связанные с упаковкой товара и его маркировкой.

10.По просьбе покупателя оказать последнему на его риск и за его счет содействие в получении любых документов или EDI, используемых или выдаваемых в стране погрузки и/или в стране происхождения товара, которые могут потребоваться покупателю для ввоза.

11.Обеспечить покупателю по его требованию необходимой информацией для осуществления страхования.

Покупатель обязан:

1.Оплатить цену, как оговорено в контракте (договоре) купли-продажи.

2.Получить на свой риск и за свой счет лицензию на ввоз или другое официальное свидетельство и выполнить таможенные формальности для ввоза товара и, где необходимо, для его транзита через третью страну.

3.Заключить договор перевозки товара из оговоренного порта погрузки.

4.Принять поставку товара согласно контракту (договору) купли-продажи.

5.Нести риски потерь и/или повреждения товара с момента, когда товар пересек поручни судна в указанном порту погрузки.

Если он извещение или если судно, указанное им, не прибудет своевременно или будет не в состоянии принять товар или прекратит принятие груза до наступления установленной даты, то нести все риски потерь и/или повреждения товара с согласованной даты или с даты окончания какого-либо периода, зафиксированного для принятия поставки.

6.Оплатить все расходы, связанные с товаром, с того момента, когда он пересек поручни судна в указанном порту погрузки.

Нести все дополнительные расходы, вызванные тем обстоятельством, что судно, указанное им, не прибыло своевременно или будет не в состоянии принять товар или прекратит принятие груза до наступления установленной даты, или если покупатель не дал соответствующего уведомления.

7.Оплатить пошлины, налоги и другие официальные сборы, а также расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащих уплате при ввозе товара и, где необходимо, при его транзите через третью страну.

8.Дать продавцу соответствующие указания о названии судна, месте погрузки и предполагаемом сроке поставки.

9.Принять подтверждение поставки товара.

10.Оплатить, если не оговорено иное, все расходы и сборы на предкорабельную инспекцию, исключая расходы, относящиеся к получению свидетельства (экспортной лицензии) от властей страны экспорта.

11.Оплатить расходы и издержки продавца, нанесенные им при оказании помощи по совместному соглашению, при получении документов или EDI.

Размещено на Allbest.ru