Организация транспортных грузопотоков на железнодорожной станции

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Организация транспортных грузопотоков на железнодорожной станции

Контрольная работа №1

грузопоток вагонопоток маршрутизация

Исходные данные

Порядковый № груза	Название груза	Годовой грузооборот в тыс. тонн (прибытие/отправление)
1.1	Бумага газетная в рулонах шириной 1680 мм	180/260
3	Контейнеры 20 - тонные	200/220
4	Тяжеловесные грузы	290/310
12	Сланцы горючие всякие	1600/0
20	Пиломатериалы	0/1380

Количество вагонов в передаточном поезде: 25 ваг

Весовая норма отправительного маршрута: 2800 т

Тара полувагона (цельнометаллического) без тормозной площадки:22т

Расстояние перевозки: 800 км

Скорость перевозки: грузовая.

1. Расчёт и организация вагонопотоков на станции

1.1 Определение размеров суточного грузо- и вагонопотоков на грузовом дворе и подъездных путях

Суточный расчётный грузопоток по каждому роду груза, с которым выполняют погрузо-разгрузочные работы и складские операции на станции рассчитывают исходя из заданного годового грузооборота отдельно по прибытию и по отправлению по формуле:

Где - годовой грузооборот по прибытию (отправлению), тонн

- коэффициент неравномерности прибытия (отправления) грузов.

Примем =1,1

Найдём суточные грузообороты , грузов подставив исходные данные.

Бумага газетная в рулонах шириной 1680 мм:

т

Контейнеры 20-тонные:

Тяжеловесные грузы:

Сланцы горючие всякие:

Пиломатериалы:

Для определения суточных размеров вагонопотоков прежде всего для каждого рода груза выберем род вагона с учётом наибольшей статической нагрузки и обеспечения сохранности груза, а так же возможности использования вагонов из-под выгрузки под погрузку (в порядке сдвоенных операций).

Суточный вагонопоток определяется по прибытию и по отправлению по формуле:

Где - процентное соотношение 4-ых и 8-ых вагонов в вагонном парке (примем )

техническая норма загрузки заданным грузам соответственно 4-х и 8 осных вагонов, тонн.

Найдём суточные вагонопотоки , грузов, подставив исходные данные:

Бумага газетная в рулонах шириной 1680 мм:

Т.к. бумага относится к тарноштучным грузам,то её перевозят в крытых вагонах. При этом =26,9 т.

Контейнеры 20-тонные:

Перевозят на контейнеровозах, при этом = 31,5т.

Тяжеловесные грузы

Тяжеловесные грузы перевозят на вагонах платформах или в полувагонах. Возьмём платформы. При этом =50 т.

Сланцы горючие всякие

Т.к. сланцы горючие относятся к навалочному роду груза, то перевозятся в полувагонах. При этом = 69 т.

Пиломатериалы:

Относятся так же к навалочному роду груза, перевозятся в полувагонах при этом = 66 т.

Выполненные расчёты сведём в таблицу 1.1 и проанализируем объём работы грузовых пунктов, определим недостаток и избыток порожних вагонов. Решим, куда следует направить избыток порожних вагонов и откуда получить недостающие вагоны под погрузку.

Таблица 1.1 Среднесуточный объём грузовой работы станции (балансовая таблица)

Грузовые пункты	Грузы	Род вагона	Грузооборот, сут	Средняя статическая нагрузка вагона,	Баланс порожних вагонов	Куда подаются порожние вагоны
			В тоннах,	В вагонах,		Избыток(+)	Недостаток (-)
			Выгрузка (прибытие)	Погрузка(отправление)	Выгрузка (прибытие)	Погрузка(отправление)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
ГД	Бумага газетная в рулонах шириной 1680 мм	КР	542,5	783,6	20	19	-	-	9	из регулировки
	Контейнеры 20 - тонные	КН	602,7	663	19	21	-	-	2	из регулировки
	Тяжеловесные грузы	ПВ	874	934,2	18	19	-	-	1	из регулировки
Итого по ГД	2019,2	2380,8	57	69	-		12
ПП1	Сланцы горючие	ПВ	4822	-	70	-	-	70	-	68 на ПП2 26 регулир
ПП2	Пиломатериалы	ПВ	-	4519	-	68	-		68	68 с ПП1
Итого по ПП	4822	4519	70	68	-	2	-
Итого по станции	6841,2	6899,8	127	137	50,36	2	12

6841,2 + 6899,8 = 13741 т

Средневзвешенную по станции статическую нагрузку вагона определяют как частное от деления суммарного грузооборота по отправлению на потребное количество вагонов под погрузку в целом по станции.

= =50,36 т/ваг

Вагонооборот станции определяют как сумму прибывших и отправленных гружёных и порожних вагонов:



Где - число выгруженных вагонов в целом по станции;

- число погруженных вагонов в целом по станции;

- число порожних вагонов, подаваемых на станцию для погрузки (недостаток порожних вагонов);

- число порожних вагонов, отправляемых со станции из-под выгрузки (избыток порожних вагонов)

Коэффициент сдвоенных операций для станции в целом составит:

= = 1,89

1.2 Разработка плана отправительской маршрутизации с мест погрузки

Маршрутные грузы, предъявляемые ежесуточно к перевозки в большом объёме организуют как правило в маршруты.

В данном разделе рассчитываем количество ежедневных маршрутов, прибывающих на подъездной путь №1 и отправляемых с подъездного пути №2.

Средний состав маршрутного поезда по прибытию и отправлению рассчитывают по формуле:

Где - масса маршрута брутто, т;

- средневзвешенная масса вагона брутто, т;

- средневзвешенная масса вагона нетто, т; определяют исходя из ранее принятых технических норм загрузки вагонов и заданного процентного соотношения разных типов вагонов в парке:

- средневзвешенная масса вагона тара, т.

Средневзвешенная масса тары вагона:

Где - массы тар 4 и 8 осного соответствующего рода вагона, т.

Тогда

Где - масса маршрута брутто, т;

- массы тар 4 и 8 осного соответствующего рода вагона, т.

Т.к. у нас для перевозки сланцев горючих и пиломатериалов используются полувагоны, то



Из исходных данных видим, что

Рассчитаем количество вагонов для маршрутного состава со сланцами горючими:

Рассчитаем количество вагонов для маршрутного состава с пиломатериалами:

Число ежедневных отправительских маршрутов, прибывших на ПП№1 и отправляемых с подъездного пути №2, определяют делением объёма среднесуточного вагонопотока на состав маршрута в вагонах:

Рассчитаем число ежедневных отправительских маршрутов с сланцами горючими, прибывающих на ПП№1.

Рассчитаем число ежедневных отправительских маршрутов с лесоматериалами, отправляющихся с ПП№2:

1.3 Определение размеров движения передаточных поездов, число подач вагонов по грузовым пунктам станции

В данном пункте определим разложение состава каждого прибывающего и отправляемого передаточного поезда. С этой целью в начале определим суточное количество передаточных поездов по прибытию и отправлению, которое находим по формуле:

;

Где - недостаток порожних вагонов по грузовому двору;

- избыток порожних вагонов по грузовому двору;

- число выгруженных вагонов по грузовому двору;

- число вагонов в передаточном поезде.

Из исходных данных видим, что = 25 вагонов

Решим

2,76 = 3 состава

После того, как мы определили количество по прибытию и по отправлению, составим таблицу 1.2. с разложением составов по пунктам выгрузки (для прибывающих поездов) и погрузки (для отправляемых поездов).

Таблица 1.2

Место выполнения грузовых операций	Груз	Количество вагонов	Номера передач и их состав
		Прибытие	Отправление	Прибытие	Отправление
				3785	3787	3789	3786	3788	3790
Грузовой двор станции	Бумага газетная в рулонах шириной 1680 мм	20/9	29\0	6/3	7/3	7/3	9/0	10/0	10/0
	Контейнеры 20 - тонные	19/2	21/0	6/1	6/0	6/0	7/0	8/0	6/0
	Тяжеловесные грузы	18/1	19/0	6/1	6/0	6/0	7/0	6/0	6/0
Итого	57/12	69/0	18/5	20/4	19/3	23/0	24/0	22/0

В целях обеспечения ритмичности работы грузовой станции передаточные и маршрутные поезда должны прибывать на станцию равномерно в течении суток с интервалами:

;

Найдём интервалы:

2 Определение потребного количества средств комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и нормирования грузовых операций

2.2 Расчёт потребного числа погрузочно-разгрузочных машин

Потребность в средствах механизации можно установить, зная объём работ, выполняемых на складе, с учетом погрузки и выгрузки вагонов груза в вагоны и автомобили со складированием и по прямому варианту, а также сортировки и внутрискладской её переработки.

Потребное количество погрузочно - рузгрузочных машин определяют для каждого грузового пункта грузового двора по формуле:

Где - доля перегрузки по прямому варианту (для тарно - штучных грузов в = 0,2; для контейнеров в= 0,3; для тяжеловесных грузов в = 0)

Т - продолжительность работы грузового пункта, ч (принимается равной 24 ч)

- постоянные перерывы в работе грузового пункта,ч (при круглосуточной работе принимают 4-5)

- продолжительность подачи и уборки вагонов на грузовой пункт, ч (время сбора вагонов и уборки их со складов грузового двора - 20 минут, время подачи и расстановки вагонов на подъездных путях - 30 минут)

П - техническая производительность механизма, т/ч

, количество подач, уборок (принимают равным количество передаточных поездов)

Бумага газетная в рулонах шириной 1680 мм:

Т.к. данный вид груза относится к тарно - штучным грузам, то для погрузки и выгрузки используется аккумуляторный погрузчик г/п до 1,5т

Контейнеры 20-тонные:

Для погрузки и разгрузки используется двухконсольный козловой кран г/п равно 20 тонн, пролётом 25 метров; техническая производительность 25 контейнеров в час. Т.к. загрузка одного контейнеровоза составляет 31,5 тонны и в него вмещается 2-3 контейнера массой брутто 20 тонн (примем 3 контейнера), то получим:

25*31,5/3 = 262,5

Тяжеловесные грузы

Для погрузки выгрузки используется двухконсольный козловой кран г/п равно 10 тонн, пролётом 16 метров; техническая производительность 70,5 контейнеров в час.

Для грузовых пунктов на подъездных путях формула принимает вид:

суточный грузооборот грузового пункта, т

, количество подач, уборок (принимают равным количество ежедневных маршрутов)

Сланцы горючие

Для разгрузки используется машина С-492, производительностью 250 м3/ч, загрузка 69 тонн ( сланцы горючие 1800кг/м3):

Пиломатериалы

Для погрузки используется двухконсольный козловой кран г/п равно 10 тонн, пролётом 16 метров; техническая производительность 70,5 контейнеров в час.

2.3 Расчёт норм времени на грузовые операции

Время на погрузку и выгрузку (отдельно) для одной подачи вагонов рассчитывают по формуле:

Где - масса подачи груза (нетто)



Где - количество вагонов в подаче ( для ГД принимают по разложению состава передаточного поезда, для ПП по количеству вагонов в маршрутном поезде)

- техническая норма загрузки одного вагона, т

время подготовительных и заключительных операций, мин

Найдём время погрузки и выгрузки каждой подачи, учитывая количество вагонов в этой подаче:

Бумага газетная в рулонах шириной 1680 мм:

6 вагонов:

мин = 80мин

7 вагонов:

мин =100 мин

9 вагонов:

мин = 120 мин

10 вагонов:



мин = 140 мин

Контейнеры 20-тонные:

6 вагонов:

мин = 50 мин

7 вагонов:

мин = 60 мин

Тяжеловесные грузы:

6 вагонов:

мин = 90 мин

7 вагонов:

мин = 100 мин

Сланцы горючие:



мин = 200 мин

Пиломатериалы:

мин = 450 мин

Таблица 1.3.

Место выполнения грузовой операции	Груз	Приём	Отправление
		3785	3787	3789	3786	3788	3790
ГД	Бумага газетная в рулонах 1600мм	1 час 30 мин	1 час 40 мин	1 час 40 мин	2 часа	2 часа 20 минут	2 часа 20 минут
	Контейнеры 20 - тонные	50 минут	60 минут	50 минут	60 минут	60 минут	60 минут
	Тяжеловесные грузы	1 час 30 минут	1 час 30 минут	1 час 30 минут	1 час 30 минут	1 час 30 минут	1 час 40 минут
	2511	2513	2512	2514
ПП1	Сланцы горючие	3 часа 20 минут	3 часа 20 минут
ПП2	Пиломатериалы			7 часов 30 минут	7 часов 30 минут

Размещено на Allbest.ru