Кафедра машиноведения

Контрольная работа на тему

Подъемник двухстоечный

Оглавление

На сегодняшний день невозможно найти качественный автосервис или СТО без автомобильного подъемника. Это оборудование позволяет проводить диагностику, осмотр, ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Они необходимы для проведения слесарных, кузовных работ, работ по ходовой части, развал-схождения, тюнинга, шинного сервиса. Кроме того, подъемники используются при работах с двигателем и электропроводкой, что обусловлено удобством эксплуатации и невозможностью оборудования, в ряде случаев, смотровой ямы.

Существует большое количество типов подъемников для автосервиса, которые используются для разных видов работ.

Двухстоечные подъемники применяют для подъема автомобилей при техническом обслуживании и ремонте, а также при регулировке положения различных узлов (углы установки подвески и колес).

На рисунке 1 представлен общий вид подъемника двухстоечного, предназначенного для подъема автомобиля во время проведения ремонтных работ.

Рисунок 1. Автомобильный подъемник двухстоечный.

Двухстоечные подъемники можно назвать самым популярным оборудованием СТО. Это объясняется в первую очередь их функциональными возможностями - они обеспечивают свободный доступ ко многим узлам и агрегатам автомобиля. В частности, на двухстоечных подъемниках можно проводить обслуживание двигателя, ремонт подвески и выпускной системы.

Главное преимущество «двухстоечников» - низкая цена. Уровень цен двухстоечных подъемников российского и импортного производства, в зависимости от комплектации, составляет от 65 000 до 500 000 руб. К недостаткам двухстоечных подъемников стоит отнести большую занимаемую площадь.

На асимметричных подъемниках всегда при помощи коротких рычагов подхватывается та сторона автомобиля, на которой установлен двигатель.

Центр тяжести автомобиля должен быть над центральной линией подъемника или как можно ближе к ней.

2. Описание двухстоечного подъемника

Двухстоечные подъемники различаются по исполнению привода, расположению стоек, рамные и безрамные, с нижней и верхней синхронизацией. По исполнению привода подъемники выпускаются с электромеханическим и электрогидравлическим приводом.

По типу привода. Различают автомобильные подъёмники с двумя видами привода - электромеханическим и электрогидравлическим.

Электромеханические подъёмники. Опускание и подъем каретки происходит за счет передачи типа «винт-гайка». Преимуществом электромеханического двухстоечного подъёмника является возможность использования автомобильного оборудования при температурах ниже 0°C.

Электрогидравлические подъёмники. Основную часть конструкции составляет гидроцилиндр, приводимый в действие электрическим насосом. Современные модификации имеют по одному цилиндру на каждую стойку, что позволяет снизить нагрузку на оборудование. К достоинствам электрогидравлических автомобильных подъёмников относятся скорость подъема и опускания, плавность и бесшумность работы.

Идея создания первого в мире автомобильного гидравлического подъемника родилась случайно. Её автор -- Питер Лунати, занимавшийся ремонтом автомобилей, во время посещения парикмахерской увидел, как мастер легко зафиксировал кресло на нужной высоте. Не прошло и года, как 1925 году Лунати изготовил автомобильный платформенный подъемник с центральной гидравлической стойкой, запитывающейся от гидроагрегата с ручным насосом.

Самые простые - электромеханические подъемники - имеют одномоторную конструкцию. Долговечность такого подъемника зависит от исполнения пары «винт-гайка», а также способа передачи усилия на вторую стойку. Крутящий момент на вал второй стойки может передаваться с помощью цепной, ременной или карданной передачи. Цепь и ремень, как известно, имеют свойство «растягиваться» и загрязняться, поэтому вариант с «карданом» более надежный. Такой привод состоит из пары угловых редукторов, конические шестерни которых вращаются в наполненных маслом герметичных корпусах.

Элементы передачи усилия спрятаны в напольный или углубленный в пол короб. Выступающий напольный короб несколько затрудняет закатывание автомобиля перед установкой на подъемник, мешает передвижению сотрудников и технологического оборудования (в частности, установок для сбора отработанного масла), а углубленный пол требует дополнительных работ по установке подъемника.

Подъемники с электрогидравлическим приводом имеют преимущество по сравнению с электромеханическими по скорости подъема и опускания, но проигрывают по цене изделия (на 15-20%). Рабочий орган «гидравлики» - это расположенный в одной стойке и связанный с кареткой гидроцилиндр, приводимый в действие электрическим насосом. Более совершенные электрогидравлические подъемники имеют по одному гидроцилиндру на каждую стойку.

По конструкции стоек и типу исполнения. Различают симметричную и асимметричную конструкции стоек автомобильного подъёмника.

Асимметричная конструкция стоек. Передние телескопические лапы двухстоечного подъёмника имеют меньшую длину по сравнению с задними, что позволяет освободить пространство под автомобилем и обеспечивает доступ к его дверям. Такое оборудование подходит для легкового автомобильного транспорта массой до 3 тонн.

Симметричная конструкция стоек. Двухстоечные подъёмники симметричной конструкции обеспечивают большую устойчивость тяжелой техники на телескопических лапах равной длины. Применяются для обслуживания грузовиков и мини-вэнов.

Напольные и безрамные модели. По типу исполнения существуют автомобильные подъёмники с напольной рамой и безрамные. Монтаж стоек на раме снижает требования к напольному покрытию. Безрамные конструкции устанавливаются преимущественно в помещениях с ровными поверхностями без дефектов.

Подъемники асимметричной конструкции стоек по сравнению с симметричной схемой обеспечивают беспрепятственный доступ к дверям автомобиля, большую свободную площадь под автомобилем. Недостаток такого подъемника - асимметричная нагрузка на стойки подъемника, поэтому необходимо более жесткое крепление стоек к полу.

По исполнению «двухстоечники» можно разделить на подъемники безрамной конструкции и подъемники с напольной рамой. В последнем случае стойки подъемника монтируются на раме, что снижает требования к фундаменту. Также к достоинству этой конструкции следует отнести небольшую габаритную высоту, позволяющую использовать подъемник с низким потолком. Подъемники безрамной схемы имеют верхнюю балку, которая значительно снижает нагрузку на опоры подъемника и позволяет установить его на основании с помощью простых анкерных болтов. Балка позволяет смонтировать систему привода вверху подъемника и получить в рабочей зоне ровный пол. Кроме этого, отсутствие напольной рамы позволяет получить рекордно низкую высоту подхвата, что
дает возможность обслуживать автомобили с низким дорожным просветом (клиренсом).

По типу синхронизации. Различают двухстоечные модели подъёмников с верхней и нижней синхронизацией.

Подъёмник с нижней синхронизацией. Представляет собой гидравлический механизм регуляции подъемных кареток посредством тросовой системы. Между боковых стоек автомобильного подъёмника расположен переездной мостик, защищающий тросы и гидравлический шланг от повреждений. Высота поднятия автотранспортного средства не ограничивается габаритами кузова, что является преимуществом данной модификации.

Подъёмник с верхней синхронизацией. Фиксация боковых стоек автомобильных подъёмников осуществляется посредством верхней перекладины. Данная деталь обеспечивает прочность и стабильность всей конструкции, при этом пол остается ровным, что способствует удобному заезду автомобиля. Мастер может свободно перемещаться под транспортным средством во время проведения работ.

Один из самых простых, но достаточно надежных способов - это цепная синхронизация. В этом случае ходовые винты связаны между собой цепью. Цепь не испытывает рабочих нагрузок, а лишь уравнивает скорость вращения винтов.

Синхронизация подъема в двухмоторных электромеханических устройствах, где каждую стойку «обслуживает» отдельный двигатель, осуществляется с помощью троса, который вращается в П-образном кожухе верхнего расположения (механическая синхронизация) либо посредством электронного управления частотой вращения двигателей. Автомобильные подъемники с нижней синхронизацией имеют большую популярность, чем с верхней синхронизацией, так как верхняя синхронизация требует помещения с более высокими потолками.

По грузоподъемности подъемники двухстоечные выпускаются от 2,5 до 5 т. и расстоянием между стойками от 2,5 до 3 м. Время подъема автомобиля на полную высоту составляет от 45 до 65 секунд.

3. Техническая характеристика и схема

В зависимости от вида и производителя компания ТТС предлагает двухстоечные подъёмники со следующими характеристиками.

Минимальная высота подхвата. Для электрогидравлических моделей составляет от 80 мм до 133 мм, для двухстоечных подъёмников с электромеханическим типом привода - 85-190 мм.

Грузоподъемность. Данный показатель составляет от 3 до 5 т как для электрогидравлических, так и для электромеханических двухстоечных подъёмников.

Максимальная высота подъема. Для электрогидравлического оборудования данный показатель составляет от 1900 мм до 2117 мм. У двухстоечных подъёмников с электромеханическим приводом максимальная высота подъема варьируется от 1995 мм до 2060 мм.

Время подъема/опускания. У электрогидравлических двухстоечных подъёмнкиов составляет от 31 с до 54 с. Автомобильное оборудование с электромеханическим приводом осуществляет подъем и опускание техники за 40-50 с.

Мощность электропривода. Электрогидравлические двухстоечные подъёмники оснащены приводами с мощностью от 2,2 кВт до 4 кВт. У электромеханических моделей данный показатель составляет от 2,2 кВт до 3,5 кВт.

4. Устройство и принцип действия

Рассмотрим устройство 2-стоечного напольного подъемника (рис. 2). Он состоит из двух коробчатых стоек и поперечины 2. В каждой стойке размещен винт 3, по которому перемещается грузоподъемная балка 4 с раздвижными подхватами 5. Ходовые винты приводятся во вращение от электродвигателя 6 через редуктор 7, установленный на одной из стоек. Вращение на другой винт передается с помощью цепной передачи 8, смонтированной внутри поперечины 2.

Подъемник крепится к полу анкерными болтами 9. Упорные ролики 10 освобождают винт от изгибающих усилий.

Рисунок 2. Винтовой электромеханический подъемник.

Электрогидравлический и электромеханические подъемники представлены на схеме на рисунках 3 и 4.

автомобильный двухстоечный подъемник технический

Рисунок 3. Схема электрогидравлического двухстоечного подъемника.

Рисунок 4. Схема электромеханического двухстоечного подъемника.

5. Техническая схема двухстоечного подъемника

Перед подключением подъемника нужно убедиться, что напряжение в сети соответствует напряжению питания подъемника. Если напряжение не совпадает, нужно переподключить обмотку.

Минимальные требования к мощности электросети 3/380 (в/Гц).

Минимальное сечение кабеля 4 мм, кабель четырехжильный (3 ~ и заземляющий провод).

Для подключения кабелей нужно установить питающий кабель через клеммник в стороне пульта управления и присоединить к выпадному щитку.

Проверить, чтобы перемычка была подключена в терминал, она блокирует датчик давления и выключатель верхнего положения. Далее нужно включить электропитание; повернуть главный выключатель, нажать кнопку подъем и проверить направление вращения электродвигателя, если направление вращения не совпадает со стрелкой на корпусе электродвигателя, необходимо переподключить две фазы на электродвигателе.

Подробные технические схемы представлены на рисунках 5, 6 и 7.

Рисунок 5. Техническая схема электрогидравлического подъемника.

Рисунок 6. Техническая схема электромеханического подъемника.

Рисунок 7. Технические Требования для проектирования и изготовления подъемника с верхним расположением лебедки.

Заключение

В работе были описаны: назначение и техническая характеристика автомобильного двухстоечного подъемника; устройство и принцип действия данного вида подъемника, а также представлены его технические схемы. Современные подъемники с электрогидравлическими приводами - самая серьезная альтернатива традиционным электромеханическим подъемникам: они дают заметное улучшение качества при выполнении работ по регулировке развал-схождения и обслуживании ходовой части автомобиля, надежности, качества и функциональности.

Подъемники двухстоечные производится во всевозможных модификациях, базовыми моделями являются одномоторные механические.

Применение двухстоечных подъемников возможно на любых участках современного сервисного центра. Важное преимущество - более низкая цена в отличие от ножничных подъемников. Благодаря данным подъемникам достигается хороший доступ к элементам.

Список литературы

1. В.И. Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя, т. 1,2, изд. 5-е, перераб. и допол., - М.: «Машиностроение» 1998 г, - 258 с.

2. И.В. Болгов. Технология ремонта оборудования предприятий бытового обслуживания населения: Учебник для втузов. - М.: «Легкая и пищевая промышленность» 2003. - 248 с.

3. И. Е. Карнаухов Детали машин, подъемно-транспортные машины и основы конструирования. - М.: ВСХИЗО, 1992.

4. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, Справочник, - М.: «Транспорт» 2008 г- 311с.

5. С.А. Чернавский и др. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов - М.: «Машиностроение» 1999, - 351 с.

Размещено на Allbest.ru