Организация процесса технического обслуживания дорожных машин, автомобилей и тракторов с разработкой технологии технического обслуживания ходовой части автокрана КС-4572

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Общая часть

1.1 Общие сведения об автокране КС-4572

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет годового ТО и ремонта машин

2.2 Месячный план ТО и ремонта заданных машин на апрель 2008 г.

2.3 Расчет фондов времени рабочих, поста и оборудования

2.4 Расчет количества работающих

2.5 Расчет числа постов ТО, ТР и передвижных мастерских по ТО и ТР заданных машин

2.6 Определение количества и номенклатуры оборудования

2.7 Расчет производственных площадей и бытовых помещений ЦРМ

2.8 Планировка производственных помещений в ЦРМ

2.10 Технологический процесс ТО

3. Организационная часть

4. Конструкторская часть

5. Охрана труда

Заключение

Список используемой литературы

Введение

В процессе эксплуатации машины вследствие изнашивания деталей и других сопутствующих явлений происходит постепенное ухудшение технического состояния машины, что приводит к снижению его производительности.

Повышение надежности машины в эксплуатации и снижение затрат на их содержание составляют одну из проблем народнохозяйственного значения.

Решение этой проблемы обеспечивается машины промышленностью выпускающей новые машины, обладающие большей эксплуатационной надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью), с другой стороны - службой технической эксплуатации, совершенствующей методы поддерживания машин в технически исправном состоянии .

Комплекс профилактических мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания, второй- систему восстановления и ремонта автомобилей.

Принудительное выполнение технических обслуживаний позволяет своевременно выявлять и устранять неисправности, возникающие в механизмах и агрегатах машины, или причины, которые могут повлечь за собой неисправности.

В России принята планово-предупредительная система технического обслуживания экскаватора. Сущность её в том , что после установленного пробега машины по составленному плану подвергается определенному виду технического обслуживания.

Планово-предупредительная система должна:

а) обеспечить в процессе эксплуатации уровень надежности, предусмотренный при проектировании и изготовлении машины.

б) обеспечить высокий коэффициент технической готовности автомобиля.

в) повысить безопасность движения.

г) обеспечить экономическую работу машины

Также техническое обслуживание предусматривает проведение обкатки новых и капитально отремонтированных машин и их агрегатов перед вводом в эксплуатацию.

Механизация осуществляется комплексами, обеспечивающими высокие темпы и индустриальные методы производства работ. Одними из основных машин в комплексах являются гидравлические экскаватора оснащенные разнообразным рабочим оборудованием, включающим телескопическую невыдвижную и башенно-стреловое оборудование.

Гидравлические машины экскаватора обладают большой мобильностью и могут обслуживать объекты, расположенные на значительном расстоянии друг от друга. Они имеют малую трудоемкость при обслуживании и подготовке к эксплуатации. Поэтому экскаватор этого типа являются массовыми машинами при строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работах в строительстве.

Применение телескопических стрел, гидравлических выносных опор и гидропривода механизмов значительно сокращает время перевода экскаватора из транспортного положения в рабочее и обратно, облегчает работу машиниста и улучшает качество производимых работ.

Для повышения эффективности применения гидравлических автомобильных кранов необходимо повышать профессиональное мастерство и технический уровень персонала, обслуживающего эти машины.

1. Общая часть

1.1 Общие сведения об автокране КС-4572

Автомобильный кран КС-4572, грузоподъёмностью 16т, с гидравлическим управлением подъёмной стрелы, максимальная длина стрелы 21 метр.

Рама автомобиля штампованная, клёпанная, состоит из двух лонжеронов швеллерного сечения, соединённых поперечинами. Спереди рама имеет буфер. На задней поперечине рамы установлено тягово-сцепное устройство.

Передняя подвеска состоит из двух продольных полуэллиптических рессор, работающих совместно с двумя телескопическими амортизаторами. Средняя часть каждой рессоры прикреплена к балке переднего моста. Передние концы рессор прикреплены к раме. Задние концы скользящие, опираются на сменные защитные сухари и боковые вкладыши.

Задняя подвеска балансирная на двух продольных полуэллиптических рессорах. Каждая рессора средней частью прикреплена к балансирному устройству. Концы рессор входят в отверстия опор, приваренных к балкам мостов.

Передний мост неразрезной, с поворотными кулаками вилочного типа и цилиндрическими шкворнями. На цапфах кулаков закреплены ступицы. На ступице имеется пять спиц. Концы спиц заканчиваются коническими опорами, предназначенными для посадки конической поверхности обода.

Колёса бездисковые, трёх композиционные. Съёмное бортовое кольцо удерживается на ободе замочным разрезным кольцом, установленным в канавке обода. Передние колёса закреплены на спицах ступиц пятью прижимами на шпильках с гайками. Задние колёса сдвоенные. Обод заднего внутреннего колеса установлен на конической поверхности спиц ступицы. Наружное колесо установлено на конических поверхностях прижимов крепления колёс, поэтому прижимы передних колёс отличаются от передних.

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет годового ТО и ремонта машин

2.1.1 Таблица периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и ремонта машин.

Таблица 1

Вид машин, марка, исходные данные	Вид ТО и ремонта	Периодичность ТО и ремонта	Число ремонтов в одном ремонтном году	Трудоёмкость выполняемого одного ТО и ремонта	Продолжительность одного ТО и ремонта
1	2	3	4	5	6
Автокран КС - 4572 n = 15 ЗМР = 59% Рсм = 2 tcм = 8	ТО-1	50	80	8	0,3
	ТО-2	250	15	32	1
	СО	2 раза в год	16	0,5
	ТР	1000	4	820	9
	КР	5000	1	1540	23
Погрузчик ТО-11 n = 14 ЗМР = 61% Рсм = 2 tcм = 8	ТО-1	60	72	5	0,3
	ТО-2	240	18	16	1
	СО	2 раза в год	38	1
	ТР	960	5	460	7
	КР	5760	1	680	12
Экскаватор ЭО-4121 n = 18 ЗМР = 63% Рсм = 2 tcм = 8	ТО-1	60	96	6	0,3
	ТО-2	240	24	9	1
	СО	2 раза в год	32	2
	ТР	960	7	640	11
	КР	7680	1	1300	23
Трактор К-700А n = 18 ЗМР = 67% Рсм = 2 tcм = 8	ТО-1	60	72	5	0,2
	ТО-2	240	18	10	0,5
	СО	2 раза в год	30	1
	ТР	960	5	360	5
	КР	5760	1	800	14

2.1.2 Определение дней простоя машины в ТО и ремонте за ремонтный цикл, дни, вычисляют по формуле [1, с.8]

(1)

где:

- число ТО и ремонтов соответствующего

вида за ремонтный цикл, штук [табл. 1 гр. 4]

, , , ,

- продолжительность одного ТО или ремонта

соответствующего вида в рабочих днях [табл.1 гр.6]

Для автокрана КС-4572

= 80*0,3+15*1+4*9+2*0,5+1*23=99

Для погрузчика ТО-11

=72*0,3+18*1+5*7+2*1+1*12=88,6

Для экскаватора ЭО-4121

=108*0,2+27*0,7+8*9+2*1+1*20=134,5

Для трактора К-700А

=72*0,2+18*0,5+5*5+2*1+1*14=64,4

2.1.3 Определение дней простоя машин в ТО и ремонте в расчёте на 1 час чистой работы машины за весь ремонтный цикл, дни/час, определяют по формуле [1, с.9]

Рц= (2)

где: Трц - продолжительность 1 ремонтного цикла равна продолжительности

капитального ремонта [табл.1 гр.3]

Для автокрана КС-4572

Рч = = 0,0198

Для погрузчика ТО-11

Рч = = 0,0153

Для экскаватора ЭО-4121

Рч = = 0,0155

Для трактора К-700А

Рч = = 0,0111

2.1.4 Определение дней простоя машин в ТО и ремонте в планируемом году, дни, определяют по формуле [1, с.9]

= (3)

где: Д = 366 дней - календарные дни в 2008 году

Дв = 106 дней - выходные дни

Дп = 12 дней - праздничные дни

Ксм = 1,5 - коэффициент сменности работы машин

tсм - продолжительность смены

Рч - дни простоя машин в ТО и ремонте (п. 2.1.3)

Для автокрана КС-4572

= = 47,6

Принимаю = 48

Для погрузчика ТО-11

= = 38,4

Принимаю = 38

Для экскаватора ЭО-4121

= = 38,8

Принимаю = 39

Для трактора К-700А

= = 29,1

Принимаю = 29

2.1.5 Определение дней простоя машин в планируемом году, дни, определяют по формуле [1, с.10]

=Д - (Дв + Дп + ) (4)

Для автокрана КС-4572

= 366-(106+12+48) = 200

Для погрузчика ТО-11

= 366-(106+12+38) = 210

Для экскаватора ЭО-4121

= 366-(106+12+39) = 209

Для трактора К-700А

= 366-(106+12+29) = 219

2.1.6 Определение времени работы в планируемом году, часы) [1, с.10]

= * tсм*nсм , ч (5)

где: tсм - продолжительность смены

nсм - количество смен

Для автокрана КС-4572

= 200*8*2=3200

Для погрузчика ТО-11

= 210*8*2=3360

Для экскаватора ЭО-4121

= 209*8*2=3344

Для трактора К-700А

= 219*8*2=3504

2.1.7 Определение плановой наработки машин в планируемом году, часы) [1, с.10]

= * Кв (6)

Кв = 0,8 - коэффициент использования рабочего времени машин

Для автокрана КС-4572

= 3200*0,8=2560

Для погрузчика ТО-11

= 3360*0,8=2688

Для экскаватора ЭО-4121

= 3344*0,8=2675,2

Для трактора К-700А

= 3504*0,8=2803,2

2.1.8 Определение времени отработанного машиной на начало планируемого года, часы) [1, с.11]

= (7)

где: Ткр - периодичность капитального ремонта [табл.1 гр.3]

ЗМР - затраты моторесурса работы машин [по заданию]

Для автокрана КС-4572

= = 2050

Для погрузчика ТО-11

= = 2246

Для экскаватора ЭО-4121

= = 3197

Для трактора К-700А

= = 1901

2.1.9 Определение фактической наработки машин соответствующего вида на начало планируемого года со времени проведения последнего ТО или ремонта соответствующего вида, час [1, с.11]

Нф = (8)

где: Тп - периодичность того или иного вида ТО или ремонта, по

которому ведётся расчёт [табл.1 гр.3]

Для автокрана КС-4572

= = 0 ; 2050 - машина отработала с начала эксплуатации.

= = 2 ; 50 - машина отработала от последнего ТР.

= = 8 ; 50 - машина отработала от последнего ТО -2.

= = 41 ; 0 - машина отработала от последнего ТО - 1.

Для погрузчика ТО-11

= = 0 ; 2246 - машина отработала с начала эксплуатации.

= = 2 ; 326 - машина отработала от последнего ТР.

= = 9 ; 86 - машина отработала от последнего ТО -2.

= = 37 ; 26 - машина отработала от последнего ТО - 1.

Для экскаватора ЭО-4121

= = 0 ; 3197 - машина отработала с начала эксплуатации.

= = 3 ; 317 - машина отработала от последнего ТР.

= = 13 ; 77 - машина отработала от последнего ТО -2.

= = 53 ; 17 - машина отработала от последнего ТО - 1.

Для трактора К-700А

= = 0 ; 1901 - машина отработала с начала эксплуатации.

= = 1 ; 941 - машина отработала от последнего ТР.

= = 7 ; 221 - машина отработала от последнего ТО -2.

= = 31 ; 41 - машина отработала от последнего ТО - 1.

2.1.10 Определение количества ТО и ремонтов в планируемом году, КТОиТР (штуки) определяют по формуле [1, с.12]

КТОиР = - Кп (9)

где: Нф - фактическая наработка машин на начало планируемого года (п.2.1.9)

Нпл - планируемая наработка за расчётный год. (п.2.1.7)

Тп - периодичность вида ТО и ремонта по которому идет расчет (табл.1 ст.3)

Кп - сумма всех ТО и ремонтов проведенных ранее ( п.2.1.9)

Для автокрана КС-4572

Ккр = - 0 = 0,92

Принимаю Ккр = 0.

Ктр = - 0 = 2,61

Принимаю Ктр = 2.

Кто-2 = - 2 = 8,44

Принимаю Кто-2 = 8.

техническое обслуживание ремонт автомобиль трактор

Кто-1 = - 8+2 = 41,2

Принимаю Кто-1 = 41.

Для погрузчика ТО-11

Ккр = - 0 = 0,85

Принимаю Ккр = 0.

Ктр = - 0 = 3,13

Принимаю Ктр = 3.

Кто-2 = - 3 = 8,55

Принимаю Кто-2 = 8.

Кто-1 = - 8+3 = 34,2

Принимаю Кто-1 = 34.

Для экскаватора ЭО-4121

Ккр = - 0 = 0,67

Принимаю Ккр = 0.

Ктр = - 0 = 3,11

Принимаю Ктр = 3.

Кто-2 = - 3 = 8,46

Принимаю Кто-2 = 8.

Кто-1 = - 8+3 = 33,87

Принимаю Кто-1 = 33.

Для трактора К-700А

Ккр = - 0 = 0,81

Принимаю Ккр = 0.

Ктр = - 0 = 3,9

Принимаю Ктр = 3.

Кто-2 = - 3 = 9,55

Принимаю Кто-2 = 9.

Кто-1 = - 9+3 = 35,4

Принимаю Кто-1 = 35.

2.1.11 Определение годового объёма работ по ТО и ТР заданных машин, чел/час, определяют по формуле [табл.2 ст.4] [1, с.12]

= (Кто-1* t то-1 + К то-2* t то-2 + Ксо * tсо + 0,6 * Ктр * tтр)*nмаш (10)

где: tто-1, , tто-2, tсо, tтр, - трудоёмкость выполнения ТО и ТР соответствующего вида [табл.1 ст.6]

Кто-1, Кто-2, Ксо, Ктр - годовое количество ТО и ТР в планируемом году

n - общее количество машин данного типа, по заданию, шт.

Для автокрана КС-4572

= (41*8+8*32+2*16+0,6*2*820) *15 = 24000

В том числе

= (41*8+8*32+2*16) *15 = 9240

= (0,6*2*820) *15 = 14760

Для погрузчика ТО-11

= (34*5+8*16+2*38+0,6*3*460) *14 = 16828

В том числе

= (34*5+8*16+2*38) *14 = 5236

= (0,6*3*460) *14= 11592

Для экскаватора ЭО-4121

= (33*4+8*9+2*32+0,6*3*640) *18 = 25560

В том числе

= (33*4+8*9+2*32) *18=4824

= (0,6*3*640) *18 = 20736

Для трактора К-700А

= (35*5+9*10+2*30+0,6*3*360) *18 =17514

В том числе

= (35*5+9*10+2*30) *18 = 5850

= (0,6*3*360) *18 = 11664

2.1.12 Распределение полученного объёма работ ТО и ТР на объёмы работ выполняемые в ЦРМ и на стройплощадке, чел/час, следующим образом:

а) для тихоходных машин (на гусеничном ходу)

30% - для профилактория ЦРМ

70% - для строительной площадки

б) для быстроходных машин (на пневмоколёсном ходу) :

80% - для профилактория ЦРМ

20% - для строительной площадки

= * % [1, с.13] (11)

= * %

= * %

= * %

Для автокрана КС-4572

= 9240*80% = 7392; принимаю 7392

= 9240*20% = 1848; принимаю 1848

= 14760*80% = 11808; принимаю 11808

= 14760*20% = 2952; принимаю 2952

Для погрузчика ТО-11

= 5236*80% = 4188,8; принимаю 4189

= 5236*20% = 1047,2; принимаю 1047

= 11592*80% = 9273,6; принимаю 9273

= 11592*20% = 2318,4; принимаю 2318

Для экскаватора ЭО-4121

= 4824*30% = 1447,2; принимаю 1447

= 4824*70% = 3376,8; принимаю 3377

= 20736*30% = 6220,8; принимаю 6221

= 20736*70% = 14515,2; принимаю 14515

Для трактора К-700А

= 4410*80% = 3528; принимаю 3528

= 4410*20% = 882; принимаю 882

= 11664*80% = 9331,2; принимаю 9331

= 11664*20% = 2332,8; принимаю 2333

2.2 Месячный план-график ТО и ремонта заданных машин на апрель 2008 г.

2.2.1 Определение наработки машин на начало планируемого месяца их эксплуатации, час, определяют по формуле [1, стр.14]

= (12)

где: из пункта 2.1.8

из пункта 2.1.7

количество месяцев с начала года, предшествующих

планируемому

Для автокрана КС-4572

= *3 = 2690

Для погрузчика ТО-11

= *3 = 2918

Для экскаватора ЭО-4121

= *3 = 3865,8

Для трактора К-700А

= *3 = 2601,8

2.2.2 Вычерчивание структурного графика ТО и ремонта заданных машин, отмечаем на них наработку на начало планируемого месяца и определяем какие следующие виды ТО и ремонта следует выполнить и через какое время

Для машин с периодичностью ТО 50 моточасов

50	ТО-1	1350	ТО-1	2650	ТО-1 КС-4572	3950	ТО-1
100	ТО-1	1400	ТО-1	2700	ТО-1 2690	4000	ТР
150	ТО-1	1450	ТО-1	2750	ТО-2	4050	ТО-1
200	ТО-1	1500	ТО-2	2800	ТО-1	4100	ТО-1
250	ТО-2	1550	ТО-1	2850	ТО-1	4150	ТО-1
300	ТО-1	1600	ТО-1	2900	ТО-1	4200	ТО-1
350	ТО-1	1650	ТО-1	2950	ТО-1	4250	ТО-2
400	ТО-1	1700	ТО-1	3000	ТР	4300	ТО-1
450	ТО-1	1750	ТО-2	3050	ТО-1	4350	ТО-1
500	ТО-2	1800	ТО-1	3100	ТО-1	4400	ТО-1
550	ТО-1	1850	ТО-1	3150	ТО-1	4450	ТО-1
600	ТО-1	1900	ТО-1	3200	ТО-1	4500	ТО-2
650	ТО-1	1950	ТО-1	3250	ТО-2	4550	ТО-1
700	ТО-1	2000	ТР	3300	ТО-1	4600	ТО-1
750	ТО-2	2050	ТО-1	3350	ТО-1	4650	ТО-1
800	ТО-1	2100	ТО-1	3400	ТО-1	4700	ТО-1
850	ТО-1	2150	ТО-1	3450	ТО-1	4750	ТО-2
900	ТО-1	2200	ТО-1	3500	ТО-2	4800	ТО-1
950	ТО-1	2250	ТО-2	3550	ТО-1	4850	ТО-1
1000	ТР	2300	ТО-1	3600	ТО-1	4900	ТО-1
1050	ТО-1	2350	ТО-1	3650	ТО-1	4950	ТО-1
1100	ТО-1	2400	ТО-1	3700	ТО-1	5000	КР
1150	ТО-1	2450	ТО-1	3750	ТО-2
1200	ТО-1	2500	ТО-2	3800	ТО-1
1250	ТО-2	2550	ТО-1	3850	ТО-1
1300	ТО-1	2600	ТО-1	3900	ТО-1

Для машин с периодичностью ТО 60 моточасов

60	ТО-1	2220	ТО-1	4380	ТО-1	6540	ТО-1
120	ТО-1	2280	ТО-1	4440	ТО-1	6600	ТО-1
180	ТО-1	2340	ТО-1	4500	ТО-1	6660	ТО-1
240	ТО-2	2400	ТО-2	4560	ТО-2	6720	ТР
300	ТО-1	2460	ТО-1	4620	ТО-1	6780	ТО-1
360	ТО-1	2520	ТО-1	4680	ТО-1	6840	ТО-1
420	ТО-1	2580	ТО-1 К-700А	4740	ТО-1	6900	ТО-1
480	ТО-2	2640	ТО-2 2601	4800	ТР	6960	ТО-2
540	ТО-1	2700	ТО-1	4860	ТО-1	7020	ТО-1
600	ТО-1	2760	ТО-1	4920	ТО-1	7080	ТО-1
660	ТО-1	2820	ТО-1	4980	ТО-1	7140	ТО-1
720	ТО-2	2880	ТР ТО-11	5040	ТО-2	7200	ТО-2
780	ТО-1	2940	ТО-1 2918	5100	ТО-1	7260	ТО-1
840	ТО-1	3000	ТО-1	5160	ТО-1	7320	ТО-1
900	ТО-1	3060	ТО-1	5220	ТО-1	7380	ТО-1
960	ТР	3120	ТО-2	5280	ТО-2	7440	ТО-2
1020	ТО-1	3180	ТО-1	5340	ТО-1	7500	ТО-1
1080	ТО-1	3240	ТО-1	5400	ТО-1	7560	ТО-1
1140	ТО-1	3300	ТО-1	5460	ТО-1	7620	ТО-1
1200	ТО-2	3360	ТО-2	5520	ТО-2	7680	ТР
1260	ТО-1	3420	ТО-1	5580	ТО-1	7740	ТО-1
1320	ТО-1	3480	ТО-1	5640	ТО-1	7800	ТО-1
1380	ТО-1	3540	ТО-1	5700	ТО-1	7860	ТО-1
1440	ТО-2	3600	ТО-2	5760	ТР	7920	ТО-2
1500	ТО-1	3660	ТО-1	5820	ТО-1	7980	ТО-1
1560	ТО-1	3720	ТО-1	5880	ТО-1	8040	ТО-1
1620	ТО-1	3780	ТО-1	5940	ТО-1	8100	ТО-1
1680	ТО-2	3840	ТР ЭО-4121	6000	ТО-2	8160	ТО-2
1740	ТО-1	3900	ТО-1 3865	6060	ТО-1	8220	ТО-1
1800	ТО-1	3960	ТО-1	6120	ТО-1	8280	ТО-1
1860	ТО-1	4020	ТО-1	6180	ТО-1	8340	ТО-1
1920	ТР	4080	ТО-2	6240	ТО-2	8400	ТО-2
1980	ТО-1	4140	ТО-1	6300	ТО-1	8460	ТО-1
2040	ТО-1	4200	ТО-1	6360	ТО-1	8520	ТО-1
2100	ТО-1	4260	ТО-1	6420	ТО-1	8580	ТО-1
2160	ТО-2	4320	ТО-2	6480	ТО-2	8640	КР

2.2.3 Вычерчивание месячного плана-графика на апрель 2008 года

Таблица 2

Трактор	Экскаватор	Погрузчик	Автокран	Наименова-ние машин
К-700А	ЭО-4121	ТО-11	КС-4572	Марка машины
2601	3865	2918	2690	С начала эксплуатации	Наработка машин
255	260	253	253	Планируемая на месяц
ТО-2				1	Апрель	Число и виды ТО и ТР на апрель 2008 года
	ТО-1			2
		ТО-1		3
			ТО-1	4
				5
				6
ТО-1				7
	ТО-1			8
		ТО-1		9
			ТО-2	10
ТО-1				11
				12
				13
	ТО-1			14
		ТО-1		15
			ТО-1	16
ТО-1				17
	ТО-2			18
				19
				20
			ТО-1	21
		ТО-2		22
				23
ТР	ТО-1			24
ТР			ТО-1	25
				26
				27
ТР		ТО-1		28
ТР				29
ТР	ТО-1			30

2.2.4 Определение планируемой наработки на месяц, дни, вычисляют по формуле [1, стр.17]:

Нпл= (- ( + + ДТО-1*nТО-1+ ДТО-2*nТО-2 + ДТР))*tсм*nсм*Кв (13)

где: = 30 дн. - календарные дни апреля месяца

= 0 дн. - праздничные дни месяца

= 8 дн. - выходные дни месяца

nТО-1, nТО-2 - количество ТО-1 и ТО-2 в планируемом месяце (из таблицы 2)

ДТО-1, ДТО-2, ДТР - продолжительность одного ТО-1, ТО-2, и ТР (табл.1, ст.6)

tсм = 8 - продолжительность смены

nсм = 2 - количество смен

Кв= 0,8-0,9 - коэффициент использования рабочего времени

Для автокрана КС-4572

Нпл = (30-(8+0+4*0,3+1*1+0))*8*2*0,8 = 253,44

Для погрузчика ТО-11

Нпл= (30-(8+0+4*0,3+1*1+0))*8*2*0,8 = 253,44

Для экскаватора ЭО-4121

Нпл= (30-(8+0+5*0,2+1*0,7+0))*8*2*0,8 = 259,84

Для трактора К-700А

Нпл= (30-(8+0+3*0,2+1*0,5+1))*8*2*0,8 = 254,72

2.3 Расчет фондов и времени рабочих, поста и оборудования

2.3.1 Определение годового фонда времени рабочего, часы, определяют по формуле [1, стр.17]

Тфр = ((Дк-(Дв+Дп+Дотп))* tcм - Дпп* (tсм - tсмI))* а (14)

где: Дк = 366 - число календарных дней в году

Дв = 106 - количество выходных дней в году

Дп = 12 - количество праздничных дней в году

Дпп = 7 - количество предпраздничных дней

Дотп = 20 - количество рабочих дней отпуска в году рабочего

tсм = 8 - продолжительность обычной смены

tсмI = 7 - продолжительность предпраздничной смены

а = (0,96 - 0,97) - коэффициент, учитывающий нерабочие дни по

уважительным причинам.

Тфр = ((366-(106 + 12 + 20))*8-7*(8 - 7)) * 0,96 = 1817

2.3.2 Определение годового времени поста ТО и ТР, часы, определяют по формуле [1, стр.18]

Тфп = (Дк-(Дв + Дп)) * tсм * nсм * mn (15)

где: mn = 2 - количество рабочих одновременно работающих на посту ТО и ТР

Дк, Дв, Дп, tсм, nсм - из пункта 2.3.1

Тфп = (366-(106 + 12 ))*8*1*2 = 3968 чел.

2.3.3 Определение годового фонда времени оборудования, часы, определяют по формуле [1, стр.18]

Тфо = (Дк -(Дв + Дп))*tсм*nсм*Qисп (16)

где: Qисп = 0,8 - коэффициент использования рабочего оборудования

Тфо = (366 - (106 + 12)) * 8 * 1 * 0,8 = 1587 часов

2.4 Расчет количества работающих.

2.4.1 Определение количества производственных рабочих, человек, определяют по формуле [1, стр.18]

Рпр.р = (17)

где: Побщ - общий годовой объём работ по ТО и ТР машин (п.2.1.11)

Тфр - годовой фонд времени рабочего.

Рпр.р = = 46,17

Принимаю Рпр.р = 46

2.4.2 Определение количества вспомогательных рабочих, человек, определяют по формуле [1, стр.19]

Рвс.р=(0,15-0,18) * Рпр.р (18)

Рвс.р = 0,15*46 = 7

2.4.3 Определение количества ИТР, человек, определяют по формуле [1, стр.19]

Ритр = (0,07 - 0,08) * (Рпр.р + Рвс.р) (19)

Ритр = 0,07 *(46+7) = 3,71

Принимаю Ритр = 4

2.4.4 Определение младшего обслуживающего персонала ,человек, определяют по формуле [1, стр.19]

Рмоп = 0,02 *(Рпрр + Рвср) (20)

Рмоп = 0,02 *(46+7) = 1,06

Принимаю Рмоп = 1

2.4.5 Определение счётно-контрольного персонала, человек, определяют по формуле [1, стр.19]

Рскп = (0,02 - 0,04) * (Рпр.р * Рвс.р) (21)

Рскп = 0,03 * (46+7) = 1,59

Принимаю Рскп = 2

2.5 Расчет числа постов ТО, ТР и передвижных мастерских для ТО и ТР заданных машин.

2.5.1 Определение количества универсальных постов ТО для ЦРМ, посты, определяют по формуле [1, стр.20]

Хто= (22)

где: - общий годовой объём работ по ТО выполняемый в ЦРМ (п.2.1.12)

Тфп - годовой фонд времени поста ТО и ТР из пункта 2.3.2

mто = 2 - количество рабочих одновременно работающих на одном посту

Хто = = 2,08

Принимаю Хто = 2

2.5.2 Определение количества постов ТР в ЦРМ, посты, определяют по формуле [1, стр.20]

Хтр= (23)

где: - общий годовой объём работ по ТР выполняемый в ЦРМ (п.2.1.12)

mтр = 2 - количество рабочих одновременно работающих на одном посту

Хтр= = 4,61

Принимаю Хтр = 4

2.5.3 Определение количества передвижных мастерских для выполнения ТО и ТР машин в условиях строительной площадки, штук, определяют по формуле [1, стр.20]

Хnм= (24)

где: - общий годовой объём по ТО и ТР, выполняемый на

строительной площадке (сумма и из пункта 2.1.12)

Дк, Дв, Дп - из пункта 2.3.1

mnм = 4 - количество рабочих обслуживающих передвижную мастерскую

nсм= 1 - количество смен

tсм = 8ч. - продолжительность обычной смены

Qисп = 0,7-0,8 - коэффициент использования рабочего времени мастерской

Хnм = = 5,26

Принимаю Хnм = 5

2.6 Определение количества и номенклатуры оборудования.

2.6.1 Распределение годового объёма работ ТО и ТР машин и количества производственных работ по видам работ

Таблица 3 - Распределение годового объёма ТО и ТР машин и количества производственных работ по видам работ

Виды работ	ТО	ТР
	Трудоёмкость ТО-1,ТО-2, СО	Количество рабочих (30%)	Трудоемкость ТР (ТО-3)	Количество рабочих (70%)
	%	в чел-ч	Расчетное	Принимаемое	%	в чел-ч	Расчетное	Принимаемое
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Уборочно-моечные	5	827,8	0,69	10	-	-	-	-
ТО-1, ТО-2, СО	66	10926,96	9,108		9	3296,97	2,898	3
Диагностические	24	3973,44	3,312	3	2	732,66	0,644	3
Крепёжные	19	3145,64	2,622	3	4	1465,32	1,288
Регулировочные	6	993,36	0,828	3	3	1098,99	0,966
Смазочные	17	2814,52	2,346		-	-	-	-
Электротехнические	5	827,8	0,69	1	7	2564,31	2,254	3
Аккумуляторные	5	827,8	0,69		2	732,66	0,644
Обслуживание системы питания и гидропривода	13	2152,28	1,794	2	4	1465,32	1,288	1
Шиномонтажные и вулканизационные	6	993,36	0,828	1	2	732,66	0,644	10
Разборочно-сборочные	-	-	-	-	28	10257,24	9,016
Ремонт сборочных единиц	-	-	-	-	20	7326,6	6,44	6
Медницко-жестянческие и ремонт кабины	-	-	-	-	4	1465,32	1,288	1
Сварочные	-	-	-	-	4	1465,32	1,288	1
Кузнечно-рессорные	-	-	-	-	3	1098,99	0,966	2
Малярные	-	-	-	-	3	1098,99	0,966
Обойные	-	-	-	-	1	366,33	0,322
Станочные	-	-	-	-	13	4762,29	4,186	4
Итого:	100	16556	13,8	14	100	36633	32,2	32

2.6.2 Определение количества основного оборудования в зависимости от объёма конкретных работ и годового фонда времени оборудования (по зонам ТО и ТР и основным производственным участкам: электротехническому, аккумуляторному, топливной аппаратуры и гидрооборудования, сварочному, станочному и ремонтному), штуки, определяют по формуле [1, стр.23]

Хоб = (25)

где: Пкр - годовой объём конкретных работ по ТО и ТР, чел-ч (из таблицы 3,

п. 2.6.1)

Тфо - годовой фонд времени оборудования (п. 2.3.3)

= = 6,88 ; Принимаю

= = 2,07 ; Принимаю

= = 2,13 ; Принимаю

= = 0,98 ; Принимаю

= = 2,27 ; Принимаю

= = 0,92 ; Принимаю

= = 3 ; Принимаю

= = 4,61 ; Принимаю

2.6.3 Подбор оборудования участка по техническим соображениям и справочной литературе

Для электротехнического участка

Основное оборудование

1. Стенд контрольно-испытательный для проверки генераторов, реле-регуляторов и стартеров «РАСО» мод. 532М; 985х960

2. Стенд для проверки системы зажигания ОКИП; 720х380

Дополнительное оборудование.

Шкаф для материалов и инструмента ОРГ-1468-07-040; ГОСНИТИ 860х360.

Ларь для обтирочного материала ГОСНИТИ 5133; 1000х500.

Стеллаж для деталей ОРГ-1468-05-230А; 1400х500

Стол монтажный металлический ОРГ1468-01-080А; ГОСНИТИ 1200х800

Для аккумуляторного участка

Основное оборудование

Шкаф для зарядки аккумуляторов ОПР-225У; 1200х600 (1,2х0,6).

Дополнительное оборудование.

Аккумуляторная полка для хранения химикатов ПИ-076;1600х950

Слесарный верстак с тисками на одно рабочее место ОРГ-1468-01-060А; 1200х800

Шкаф настенный для технической документации ОРГ-1468-17-3820; 700х455

Инструментальный шкаф для слесаря с комплектом приспособлений для обслуживания АКБ ОРГ-1661; 555х455

Стеллаж для деталей ОРГ-1468-05-230А; 1400х500

Ящик для песка 5139 ГОСНИТИ 500х500

Для участка системы питания и гидрооборудования

Основное оборудование

1. Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры КИ-921М;1200х660

2. Стенд для испытания гидросистем КИ 4815; 1600х800

Дополнительное оборудование.

Верстак слесарный с тисками на 1 рабочее место ОРГ -1468-01-060А; 1200х800

Шкаф для монтажных приспособлений ОРГ-1603; 1590х360.

Ванна для мойки мелких деталей ОИ1-66-2502; 1160х1140.

Шкаф инструментальный для слесаря ОРГ-1661; 555х455

Для участка ремонта сборочных единиц

Основное оборудование

1. Стенд для балансировки карданных валов МС-992 3780х720

2. Станок вертикально-сверлильный 2А135 980х825

3. Пресс монтажно-запрессованный гидравлический «РАСО» мод. 2135-1м ; 1470х640

4. Стенд для деффектовки ОРГ-1468; 2400х800

Дополнительное оборудование.

Верстак слесарный с тисками на одно рабочее место ОРГ-1468-01-060 А; 1200х800.

Ванна для мойки мелких деталей ОИ1-66-2502; 1160х1140

Шкаф для монтажных приспособлений ОРГ-1603; 1590х360.

Стеллаж для деталей ОРГ 1468-05-230А; 1400х500

Стол деффектовщика ОРГ-1468-01-090А ГОСНИТИ 2400х800

Ванна для мойки мелких деталей ОИ1-66-2302;1130х860.

Для сварочного участка

Основное оборудование

1. Резак газовый Пламя РЗР

2. Трансформатор сварной для ручной и автоматической дуговой сварки, резки и наплавки СТШ-500; 670х666

Дополнительное оборудование.

1. Верстак слесарный с тисками на одно рабочее место ОРГ-1468-01-060А; 1200х800

2. Стеллаж для деталей ОРГ-1468-01-010А ГОСНИТИ 1400х500

3. Стол для электросварочных работ ОКС-7523 ГОСНИТИ 1100х750

4. Стол для газосварочных работ ОКР 7547 ГОСНИТИ 1100х750

5. Тумбочка для инструмента ОРГ- 1661; 555х455

6. Ящик для песка 5139 ГОСНИТИ 500х500

Для станочного участка

Основное оборудование

1. Токарно-винторезный станок 16К20; 3195х1190

2. Вертикально-сверлильный станок 2И 10; 1355х820

3. Универсальный заточный станок 3А64; 1700х1460

Дополнительное оборудование

1. Верстак слесарный с тисками на одно рабочее место ОРГ-1468-01-060А; 1200х800

2. Стеллаж для деталей ОРГ-1468-01-010А ГОСНИТИ 1400х500

3. Шкаф для материала и инструмента ОРГ-1468-01-010А ГОСНИТИ 860х360

4. Ларь для обтирочного материала 5133 ГОСНИТИ 1000х500

5. Шкаф для измерительного инструмента ОРГ-1468-01-010 А ГОСНИТИ 700х445

Для зоны ТО

Основное оборудование

1. Электромеханический салидолонагнетатель 03-9903 ГОСНИТИ 680х530

2. Установка для наружной очистки и мойки ОМ-5285; 1415х950

3. Установка компрессорная М-155-23Б; 1100х450

4. Установка промывки системы смазки ОМ-2871А ГОСНИТИ 1000х550

5. Прибор проверки технического состояния ЦПГК -69; 258х175 мм

6. Прибор для диагностики машин ПИДЭ-1; 400х180 мм

7. Прибор для определения технического состояния ЦПГ К-69М

Дополнительное оборудование

1. Верстак слесарный с тисками 5101; 1250х750

2. Шкаф для материала и инструмента ОРГ-1468-07-640; 800х360

3. Стеллаж для деталей ОРГ-1468-05-230А ; 1400х500

4. Ларь для обтирочного материала 5133 ГОСНИТИ 1000х500

5. Стол монтажный металлический ОРГ-1468-01-080А ГОСНИТИ 1200х800

Для зоны ТР

Основное оборудование

1. Стенд для разборки и сборки мостов ОР-6280; 960х800

2. Установка промывки системы смазки ОМ-2871А ГОСНИТИ 1000х550

Дополнительное оборудование

1. Стеллаж для деталей ОРГ-1468-05-230А; 1400х500

2. Стол монтажный металлический ОРГ-1468-01-080А ГОСНИТИ 1200х800

3. Слесарный верстак с тисками ОРГ 1468-01-060 А; 1200х800

4. Ларь для обтирочного материала 5133ГОСНИТИ 1000х500

2.7 Расчет производственных площадей

2.7.1 Определение площади зоны ТО и ТР, м2, определяют по формуле [1,стр.24]

F = Хпост * Fм * Кп (26)

где: Fм - площадь горизонтальной проекции самой габаритной машины

Кn = (4-4,5) - коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проезды и

проходы

Xпост - количество постов ТО и ТР (из пункта 2.5.1 и 2.5.2)

Fто = 2 * 31,007 * 4 = 248,056

Fтр = 4 * 31,007 * 4 = 620,14

Таблица 4 - Площади зон ТО и ТР

Наименование зон	Количество постов, шт	Габаритные размеры машин, м*м	Кn	Площадь зон, м2
ТО	2	11,57*2,68	4	248,056
ТР	4	11,57*2,68	4	620,14
Итого	6	-	-	868,196

2.7.2 Определение производственных площадей участков, м2, вычисляют по формуле [1, стр.24]

Fуч = Fоб * Коб (27)

где: Fоб - площадь, занимаемая подобранным оборудованием для расчетного участка (сумма площадей основного и вспомогательного оборудования)

Коб - коэффициент плотности расстановки оборудования, (электротехнический (3,5-4), аккумуляторный (3,5-4,5), топливной аппаратуры и гидрооборудования (3,5-4), сварочный (4,5-5), станочный (4-4,5), ремонтный (4-4,5))

Для электротехнического участка

Fуч = (0,9456+0,2736+0,3096+0,5+0,7+0,96) * 4 = 14,7

Принимаю Fуч = 15

Для аккумуляторного участка

Fуч = (0,72+1,52+0,96+0,3185+0,252525+0,7+0,25) * 4 = 18,88

Принимаю Fуч = 19

Для топливной аппаратуры и гидрооборудования

Fуч = (0,72+1,280+0,96+0,5724+1,3224+0,252525) * 4 = 20,4

Принимаю Fуч = 20

Для ремонтного участка

Fуч = (0,2721+0,8085+0,9408+1,92+1,52+1,3224+0,5724+0,7+1,92+0,9718) * 4 = 43,79

Принимаю Fуч = 43

Для сварочного участка

Fуч = (0,44622+0,96+0,7+0,825+0,252525+0,25+0,825) * 5 = 21,2

Принимаю Fуч = 21

Для станочного участка

Fуч = (3,80205+1,1111+0,78+0,96+0,7+0,3096+0,5+0,3185) * 4,5 = 38,1

Принимаю Fуч = 38

Таблица 5 - Площади производственных участков

Наименование участка	Площадь оборудования, м2	Коб	Площадь, м2
Электротехнический	3,68	4	15
Аккумкляторный	4,72	4	19
Топливной аппаратуры и гидрооборудования	5,10	4	20
Сварочный	4,25	5	21
Станочный	8,48	4,5	38
Ремонтный	10,94	4	43

2.8 Планировка производственных помещений в ЦРМ

Центральные ремонтные мастерские (ЦРМ) предназначаются для выполнения ТО и текущего ремонта дорожно-строительных машин и тракторов, капитального ремонта машин и механизмов. Кроме того мастерские ремонтируют сменные узлы и агрегаты, изготавливают запасные части и т.д.

В состав типовых мастерских входят зоны ТО, ремонта, вышеперечисленные участки, склады, бытовые помещения и т.д.

Планировкой помещения называется размещение технологического, производственного оборудования с учетом строительных норм, технологических требований.

Планировка помещений для ТО и ремонта дорожно-строительных машин определяется схемой и способом организации и производства, числом постов, а также составом работ и площадью помещения.

Планировку помещений можно выполнять, ориентируясь на типовые проекты, учитывая индивидуальные особенности, а также можно использовать индивидуальный план ЦРМ. При проектировании ЦРМ необходимо руководствоваться требованиями, которые даны в следующих нормативных документах СНиП П-90-81 « Предприятия по обслуживанию автомобилей» и СНиП П-92-86 « Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий».

Габаритные размеры здания, зоны участка или отделения определяют исходя из расчетной площади, скорректированных длины и ширины, чтобы они были кратными шагу колонн (3м и 6м). Ширина здания для зон ТО и ТР может быть 12, 18, 24, 30 или 36 мм.

Длина зон ТО и ТР определяется по формуле [1, стр.26]

Lзон = (29)

где: FзонТОиТР - сумма площадей зон ТО и ТР ( из таблицы 4 п. 2.7.1)

В - ширина зон ТО и ТР

Lзон = = 24,1

Принимается Lзон = 24

Для электротехнического

Lзон = = 2,5

Принимается Lзон = 2

Для аккумуляторного

Lзон = = 3,1

Принимается Lзон = 3

Для топливной аппаратуры и гидрооборудования

Lзон = = 3,3

Принимается Lзон = 3

Для сварочного

Lзон = = 3,5

Принимается Lзон = 3

Для станочного

Lзон = = 6,3

Принимается Lзон = 6

Для ремонтного

Lзон = = 7,1

Принимается Lзон = 7

2.10 Технологический процесс ТО

Чтобы машина работала длительное время без перебоев необходимо своевременно и высококачественно выполнять операции, предусмотренные всеми видами ТО, которые установлены для данной машины. Обслуживание в целом предполагает очистку машины от грязи, заправку топливом и техническими жидкостями, смазку, проверку состояния сборочных единиц и систем, их регулировку, а также устранение различных неисправностей, обнаруженных при осмотре и во время работы.

Предусмотрено проведение ежесменных и периодических обслуживаний. Периодические обслуживания проводятся через определенные промежутки времени, в течение которых работала машина.

В данном пункте необходимо описать периодичность и технологию обслуживания машины предложенной по заданию и дать анализ технологической карты, вынесенной на лист графической части. Если задание связано с диагностированием, необходимо описать технологию диагностирования и дать анализ карты диагностирования, вынесенной на лист графической части. Если задание связано с проведением смазочных работ, необходимо описать технологию смазочных работ и дать анализ карты смазки, вынесенной на лист графической части.

Рекомендации по составлению технологических карт на ТО, диагностирование и смазку машин даны в учебнике Н. Е. Дроздова «Курсовое и дипломное проектирование» на с. 130-131.

Форма таблиц и пример заполнения указаны в приложении Д. Размеры таблицы не имеют ГОСТа и выполняются в произвольной форме, ориентируясь на заполняемость листа.

3. Организационная часть

Различают три метода технического обслуживания машин:

- Поточный с выполнением работ в ЦРМ с оборудованием, расположенным по принципу потока. Наиболее прогрессивен, однако, он может быть применен только на предприятиях, имеющих большое количество однотипных машин. При применении этого метода необходимо выполнить условие одинакового пребывания машин на каждом из постов поточной линии.

- Тупиковый с выполнением работ на универсальных постах. Обеспечивает высокий уровень качества, механизацию работ, но уступает поточному по ряду технико-экономических показателей, так как ограничивает применение специализированного оборудования, затрудняет механизацию процессов, увеличивает пребывание машин в обслуживании. Этот метод применяется в хозяйствах с разнотипным парком машин.

-Индивидуальный с выполнением работ на месте работы машин с помощью передвижных мастерских. Используется в хозяйствах, имеющих машины на гусеничном ходу и стационарные машины. Этот метод уступает по качеству выполнения и продолжительности работ всем остальным.

Я применяю тупиковый метод, так как по заданию разнотипные машины с разным объемом работ.

При том или ином методе обслуживания применяются следующие формы организации выполнения работ:

- Централизованная форма. Все операции по ТО выполняет бригада квалифицированных рабочих ( слесари, электрики, сварщики, станочники и др.) под руководством инженерно-технических работников. Машинист от работ по ТО освобождается.

-Частично-централизованная форма. Работы по ЕО выполняются машинистом, а остальные работы выполняются централизованно, бригадой слесарей.

- Нецентрализованная форма. Все работы по ТО выполняет машинист, который из-за отсутствия механизированного оборудования и необходимых навыков не в состоянии выполнять эти работы качественно, поэтому, не обеспечивает необходимую техническую готовность машин и увеличивается время выполнения работ. Эта форма как неэффективная должна быть заменена централизованной или частично-централизованной формой.

Я применяю частично-централизованную форму, так как она обеспечивает сравнительно качественное выполнение работ при минимальных материальных и трудовых затратах, а также повышает техническую готовность.

4. Конструкторская часть

Передние управляемые колёса автомобилей должны устанавливаться с определёнными углами развала и схождения колёс, что обеспечивает облегчение управления автомобилем, снижает динамические нагрузки на узлы и детали переднего моста и интенсивность изнашивания шин.

Проверка геометрии установки передних управляемых колёс грузовых автомобилей производится обычно с помощью переносных приборов (специальных постов для этого не оборудуют).

Для замера схождения колёс используют специальные телескопические линейки, с установочными штырями, подвижной трубой, шкалой и стрелкой, с цепочками-указателями уровня замера.

Линейку устанавливают сначала спереди колёс, чтобы наконечники упирались в покрышки колёс возле края обода диска, а цепочки касались пола. Затем совмещают шкалу с нулевой отметкой и фиксируют винтом, а автомобиль перекатывают вперёд, чтобы линейка заняла симметричное положение за передней балкой моста - перемещение шкалы подвижной трубы, относительно стрелки покажет линейное схождение. Регулировка схождения производится поворотом поперечной рулевой тяги газовым ключом в ту или иную сторону, при ослабленных болтах наконечников тяги.

5. Охрана труда

Под охраной труда понимается система законодательных актов и соответствующих ей мероприятий, направленных на сохранение здоровья и работоспособности трудящихся. Система организационных, технических мероприятий и средств, предотвращающих производственный травматизм, получили название техники безопасности.

Производственная санитария предусматривает мероприятия по правильному устройству и содержанию промышленных предприятий и оборудования в санитарном отношении (надежная вентиляция, надежное и надлежащее освещение, правильное расположение оборудования и др.) Основные положения по охране труда изложены в КЗОТ.

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобиля с работающим двигателем, за исключением случая его регулировки.

Подъемно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж.

Во время работы не следует оставлять инструменты на краю смотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях автомобиля. При сборочных работах запрещается проверять совпадение отверстий в соединяемых деталях пальцами: для этого необходимо пользоваться специальными ломиками, бородками или монтажными ключами.

Во время разборки и сборки узлов и агрегатов следует применять специальные съемные ключи. Трудно снимаемые гайки сначала нужно смочить керосином, а затем отвернуть ключом. Отвертывать гайки зубилом и молотком запрещается. Запрещается загромождать проходы между рабочими местами, деталями и узлами; а также сваливать большое количество деталей на местах разборки.

Повышенную опасность представляют операции снятия и установки пружин, поскольку в них накоплена значительная энергия. Эти операции необходимо выполнять на стендах или при помощи специальных приспособлений, обеспечивающих безопасную работу.

Гидравлические и пневматические устройства должны быть оборудованы перепускными клапанами. Рабочий инструмент следует содержать в исправном состоянии.

Помещения, в которых рабочие, выполняя ТО или ремонт автомобиля должны находиться под ним, необходимо оборудовать осмотровыми канавами, эстакадами с направляющими ребрами или подъемниками.

Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделенных паров и газов и приток свежего воздуха. Естественное и искусственное освещение рабочих мест должно быть достаточным для выполнения работ.

На территории предприятия необходимо наличие санитарно-бытовых помещений- гардеробных, душевых, умывальных.

Во всех производственных помещениях необходимо выполнять следующие противопожарные требования: курить только в специально отведенных местах; не пользоваться открытым огнем; хранить топливо в количествах, не превышающих сменную потребность; не хранить порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов; проводить тщательную уборку помещения в конце каждой смены; разлитое масло и топливо удалять с помощью песка; собирать ветошь и хранить ее в металлическом ящике в специально отведенном для этого месте.

Заключение

Эффективность использования машин зависит от совершенства организации эксплуатационного процесса и свойства машин сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации машин их функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В машинах появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность их использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения машины подергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.

Выполнению работ по ТО и ремонту машин предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными.

Своевременные ТО и ремонт позволяют содержать машинный парк в исправном состоянии.

Радикальным средством сокращения затрат на ТО и ремонт машин является дальнейшее повышение их надежности и, в частности, таких ее показателей, как долговечность и ремонтопригодность. Сокращение затрат на ТО и текущий ремонт машин может быть достигнуто благодаря укрупнению и специализации автотранспортных предприятий. В этом случае создаются условия для применения более прогрессивных технологических процессов, производительного оборудования и современных методов организации труда.

При выполнении курсового проекта я производил различные расчеты (дни простоя машин в ТО и ТР за ремонтный цикл, в планируемом году, время работы машин в планируемом году, фактическую наработку, количество ТО и ТР в планируемом году, годовой объём работ ТО и ТР, планируемую наработку на месяц, годовой фонд времени ТО и ТР, оборудования, количество работающих, количество вспомогательных рабочих, количество ИТР, младшего обслуживающего персоонала количество постов ТО и ТР в ЦРМ, количество основного оборудования, производственных площадей зоны ТО и ТР, производственных площадей участков, площади бытовых помещений и тд.), научился их рассчитывать. Строил различные таблицы, составлял планы (годовой и месячный).Научился строить структурные графики для машин. Научился распределять годовой объём работ ТО и ТР машин, подбирать оборудование, планировать помещения в ЦРМ, распределять расход топлива и смазочных материалов. Закрепил знания по таким предметам как“Инженерная графика “, “Техническая эксплуатация “,“Техническая механика”,“Дорожным машинам “ и тд.

Список используемой литературы

1. Е.В. Ревякин, В.П. Дрогалин “Методические указания на выполнение курсового проекта и технологической части дипломного проекта по предмету эксплуатация строительных машин и оборудования “

2. Н.Е. Дроздов "Строительные машины и оборудование. Курсовое и дипломное проецирование" Москва, Промиздат

3. Э.В. Унгер, В.И. Левин “Устройство и техническое обслуживание автомобилей КамАЗ” Москва, Транспорт, 1976 г.

4. О.Д. Смирнов, П.М. Улитенко Гидравлический автомобильный кран" Москва, Стройиздат, 1985 г.

5. Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей” Москва Транспорт, 1991 г.

7. Б.В. Ершов, М.А. Юрченко "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей" Киев, Высшая школа.1969 г.

8. В.И. Карагодин, С.К. Шестопалов "Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей" Москва. Транспорт

Размещено на Allbest.ru