Современный транспортный комплекс Беларуси

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Характеристика транспортной отрасли Республики Беларусь

Современный транспортный комплекс Беларуси - важнейшая отрасль народного хозяйства, обеспечивающая пространственные связи между производством и потребителем, между природно-хозяйственными районами Беларуси и её областями. Деятельность транспортного комплекса зависит от протяженности и состояния путей сообщения, количества и технического состояния средств перевозок. Главная цель транспортного комплекса - полное, своевременное и качественное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перемещении грузов и пассажиров. Его роль определяется необходимостью обеспечения экономической и экологической безопасности республики, которая оценивается тремя факторами: трансграничной ролью Беларуси, обусловленной её географическим положением; значимостью комплекса как базовой отрасли во внутренней экономической жизни республики; уровнем воздействия на окружающую природную среду и среду жизнедеятельности человека.

В январе-сентябре 2011 г. Всеми видами транспорта, перевезено 245,4 млн тонн грузов, что на 7,5% больше, чем январе-сентябре 2010 г.

Данные о грузообороте и объеме перевозок грузов по видам транспорта приведены в таблице1.1.



Таблица 1.1 - Данные о грузообороте и объеме перевозок по видам транспорта

	Январь-ноябрь 2011 г.	Январь-сентябрь 2011 г. в % к январю-сентябрю 2010 г.	Сентябрь 2011 г. в % к	Справочно январь-сентябрь 2010 г. в % к январю сентябрю 2009 г.
			Сентябрю 2010 г.	Августу 2011 г.
Грузооборот транспорта млн т.км	49005,0	107,4	97,9	97,6	110,9
в том числе
железнодорожного	36597,0	107,6	96,1	98,3	108,8
автомобильного	12280,0	106,9	102,8	96,7	117,2
воздушного	19,3	60,2	42,9	93,2	94,2
Внутреннего водного	107,8	128,5	100,8	74,5	131,2
Объем перевозок грузов транспортом тыс.т	245359,0	107,5	99,4	100,3	113,0
железнодорожного	112085,0	109,0	97,0	98,5	103,9
автомобильного	128178,4	105,5	102,1	103,0	122,0
воздушного	7,1	51,8	38,6	104,5	82,3
Внутреннего водного	5088,5	107,0	78,9	73,7	114,5

Динамика грузооборота транспорта представлена рисунке 1.

Рисунок 1 - Динамика грузооборота транспорта, млн т.км за 2010г. и 2011г.



Динамика объема перевозок грузов транспортом представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 - Динамика объема перевозок грузов транспортом, тыс.т., за 2010г. и 2011г.

Увеличение грузооборота в январе-сентябре 2011 г. по сравнению с январем-сентябрем 2010 г. на 7,4% обусловлено изменением грузопотоков на железнодорожном и автомобильном транспорте, доля которых в общем объеме грузооборота составила соответственно 74,7 % и 25,1 %.

Влияние отдельных видов транспорта на общий объем грузооборота представлено на рисунке 3.

Рисунок 3 - Влияние отдельных видов транспорта на общий объем грузооборота



Перевозки грузов автомобильным транспортом специализированых организаций, занимающихся коммерческими перевозками, в январе-сентябре 2011 г. составили 109,5% к уровню января-сентября 2010 г.

Перевозки грузов железнодорожным транспортом в январе-сентябре 2011 г. по сравнению с январем-сентябрем 2010 г. возросли на 9,9%. Погрузка грузов за этот период увеличилась на 7,2%.

Пассажирские перевозки. В январе-сентябре 2011 г. всеми видами транспорта, по оценке перевезено 1 803,8 млн человек, что на 3,2 % больше, чем в январе-сентябре 2010 г. Перевозки пассажиров воздушным транспортом увеличилось на 7,1 %, железнодорожным транспортом и автобусами - на 3,9%, трамваями, троллейбусами, метрополитеном - на 2,1 %.

Перевозка пассажиров транспортом индивидуальных предпринимателей в регулярном автобусном сообщении в январе-сентябре 2011 г. составила 2,9 % объема перевозок пассажиров, выполненных автобусами общего пользования, пассажирооборот - 2,2 %.

Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте приведен в таблице 1.2



Таблица 1.2 - Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте

	Январь-сентябрь 2010 г. тыс.т.	Январь-сентябрь 2011 г. в % к январю-сентябрю 2010 г.	Сентябрь 2011 г. в % к	Справочно январь-сентябрь 2010 г. в % к январю-сентябрю 2009 г.
			Сентябрю 2010 г.	Августу 2011 г.
Объем погрузки грузов - всего из него: -нефть и нефтепродукты -строительные грузы -химические и минеральные удобрения -лесные грузы -зерно и продукты перемола -черные металлы -лом черных металлов -цемент -комбикорма -бумага	62268,8 16753,2 17889,1 9868,2 3221,2 1550,9 1764,3 1220,0 2587,4 289,9 33,0	107,2 128,5 95,8 101,6 104,3 104,4 104,6 104,8 101,4 102,3 88,0	100,9 129,5 77,1 99,2 96,7 101,1 100,9 108,3 104,9 74,2 54,3	100,5 92,9 89,6 100,0 101,1 44,7 98,2 106,3 97,3 84,0 89,3	101,3 74,7 106,3 157,0 142,0 96,6 99,7 100,0 99,0 97,2 151,8

Пассажирооборот и объем перевозок пассажиров по видам транспорта характеризуется данными приведенными в таблице 1.3

Таблица1.3 - Пассажирооборот и объем перевозок пассажиров по видам транспорта

	Январь-ноябрь 2011 г.	Январь-сентябрь 2011 г. в % к январю-сентябрю 2010 г.	Сентябрь 2011 г. в % к	Справочно январь-сентябрь 2010 г. в % к январю сентябрю 2009 г.
			Сентябрю 2010 г.	Августу 2011 г.
Грузооборот транспорта млн т.км	49005,0	107,4	97,9	97,6	110,9
железнодорожного	36597,0	107,6	96,1	98,3	108,8
автомобильного	12280,0	106,9	102,8	96,7	117,2
воздушного	19,3	60,2	42,9	93,2	94,2
Внутреннего водного	107,8	128,5	100,8	74,5	131,2
Объем перевозок грузов транспортом тыс.т	245359,0	107,5	99,4	100,3	113,0
в том числе
железнодорожного	112085,0	109,0	97,0	98,5	103,9
автомобильного	128178,4	105,5	102,1	103,0	122,0
воздушного	7,1	51,8	38,6	104,5	82,3
Внутреннего водного	5088,5	107,0	78,9	73,7	114,5

Динамика пассажирооборота представлена на рисунке 4

Рисунок 4 - Динамика пассажирооборота, млн пасс.км, за 2010г. и 2011г.

Динамика объема перевозок пассажиров представлена на рисунке 5

Рисунок 5 -Динамика объема перевозок пассажиров, млн человек, за 2010г и 2011г.



Отношения, возникающие между Белорусской железной дорогой и ее предприятиями или грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, физическими и юридическими лицами при пользовании ими услугами железнодорожного транспорта общего пользования, их права, обязанности и ответственность регулируются Уставом железнодорожного транспорта общего пользования Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 02.08.1999г. №1196.

Таким образом, в транспортном комплексе трудится 6,1% занятых в экономике. Транспорт является емким потребителем сырья, топлива, ряда видов промышленной продукции. Он ежегодно потребляет примерно 6% производимой электроэнергии, 66% бензина, 52% дизельного топлива.

Транспорт обшего пользования в Республике Беларусь подразделяется на виды: железнодорожный, автомобильный, водный (морской, речной), воздушный, трубопроводный.

Общий объём грузооборота по видам транспорта за первый квартал 2011 года составил 49005,0 млн т-км. В том числе по видам транспорта: железнодорожный транспорт - 36597,0 млн т-км (или 78,38%), автомобильный транспорт - 12280,0 млн т-км (или 21,55%), воздушный транспорт - 19,3 млн т-км (или 0,05%) и внутренний водный транспорт - 107,8 млн т-км (или 0,02%).

Следовательно, можно сделать вывод, что наибольший удельный вес в объёме грузооборота по видам транспорта имеет железнодорожный транспорт, а наименьший - внутренний водный транспорт. Но следует заметить, что актуальным для Беларуси является создание и развитие морского флота, поэтому на сегодняшний день предпринимаются активные меры в развитии водного вида транспорта.



2. Краткая экономическая характеристика деятельности витебского вагонного депо

Витебское вагонное депо входит входит в состав Транспортного республиканского унитарного предприятия «Витебское отделение Белорусской железной дороги» на правах обособленного структурного подразделения.

Витебское локомотивное депо не является юридическим лицом и осуществляет свою деятельность от имени Предприятия в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь, нормативными актами Управления Белорусской железной дороги, Уставом Предприятия. Подразделение имеет отдельный баланс и отчетность, которые включаются в сводный консолидированный баланс и отчетность Предприятия, печати, штампы и бланки со своим наименованием. Предприятие открывает Подразделению текущие счета в белорусских и российских рублях с предоставлением права распоряжаться банковским счетом руководителю Подразделения.

Основные направления деятельности Витебского локомотивного депо приведены на рисунке 6

Рисунок 6 - Основные направления деятельности витебского локомотивного депо



Имущество Витебского локомотивного депо (основные и оборотные средства, денежные средства и иные ценности) относится к республиканской форме собственности и находится в хозяйственном ведении Предприятия.

Размер уставного капитала Витебского вагонного депо составляет 82 млн. руб. Обязанности Витебского локомотивного депо представлены на рисунке 7

Рисунок 7 - Обязанности Витебского локомотивного депо

Текущее руководство деятельностью витебского локомотивного депо осуществляется начальником витебского локомотивного депо. Начальник витебского локомотивного депо:

- руководит всей деятельностью Подразделения;

- обеспечивает выполнение планов деятельности Подразделения;

- несет ответственность за организацию исполнительской работы;

- нанимает и увольняет работников в соответствии с условиями договоров (контрактов) и законодательством Республики Беларусь;

- распоряжается имуществом в пределах, установленных настоящим Положением и Уставом Предприятия с учетом действующего законодательства Республики Беларусь и др.

Динамика основных экономических показателей деятельности

Витебского вагонного депо за 2010-2011 годы представлена в таблице 2.1

Таблица 2.1 - Динамика основных экономических показателей деятельности Витебского вагонного депо за 2010-2011 годы

Показатели	2010 г.	2011 г.	Абсолютное отклонение (+; -)	Темпы роста, %
Доходы всего, млн руб.
доходы от перевозок	87	66	-21	75,86
по ИВД	72	56	-16	77,77
Расходы всего, млн руб.
эксплуатационные расходы	87	66	-21	75,86
расходы по ИВД	73	58	15	79,45
Себестоимость перевозок, млн руб.
грузовых	13147	16820	3673	127,94
пассажирских	948	1057	109	111,48
Себестоимость реализованных работ и услуг по ИВД, млн руб.	13147	16820	3673	127,94
Прибыль (убыток) от реализации работ, услуг, млн руб.	28714	9162	-19552	31,9
Прибыль (убыток) от операционных доходов и расходов	-128	-51	77	39,8
Прибыль (убыток) от внереализационных доходов и расходов	-6034	-2345	3689	38,9
Чистая прибыль (убыток)	15503	4298	-11205	27,7
Фонд заработной платы, млнр.	1253	1356	103	108,3
Среднесписочная численность работников, чел.	1940	1897	-43	97,8
Средняя заработная плата 1-го среднесписочного работника за год тыс.р.	12822	13456	634	104,9



Таким образом, чистая прибыль витебского вагонного депо в 2010 году составила 4298 млн рублей, что на 11205 млн. рублей или на 72,3 % меньше, чем в 2009 году. Доходы в 2010 году снизились на 37 млн рублей или на 23,3 % по сравнению с 2009 и составили 122 млн рублей. Из них доходы от перевозок - 66 млн рублей, доходы по иным видам деятельности - 56 млн рублей. Расходы в 2010 году снизились на 36 млн рублей или на 22,5% и составили 124 млн. Из них эксплуатационные расходы - 66 млн рублей, расходы по иным видам деятельности - 58 млн рублей.

В 2010 году сократилась среднесписочная численность работников на 43 человека или на 2,2 % и составила 1897 человек. А средняя заработная плата одного среднесписочного работника выросла на 634 тыс рублей на 4,9 % и составила 13456 тыс рублей.

Также увеличился фонд заработной платы на 103 млн рублей или на 8,3 % и составил 1356 млн рублей.

Прибыль от реализации работ, услуг в 2010 году составила 9162 млн рублей, что на 19552 или на 68,1 % меньше, чем в предыдущем году. Убыток от операционных доходов и расходов составил 51 млн рублей, что на 77 млн или на 51,2 % меньше, чем в 2009 году. Это положительный фактор. Убытки вагонного депо от внереализационных доходов и расходов сократились на 3689 млн рублей и составили 2345 млн.

Себестоимость перевозок в 2010 году увеличилась на 3782 млн рублей или на 26,83 %, и составила 17877 млн рублей. Из них себестоимость грузовых перевозок - 16820 млн рублей, пассажирских - 1057 млн. Себестоимость реализованных работ и услуг по иным видам деятельности увеличилась на 3673 млн рублей или на 27,94 % и составила в 2010 году 16820 млн рублей.



3. Организация бухгалтерского учета в Витебском локомотивном ДЕПО

Формирование рыночной экономики, наличие разных форм собственности, расширение международных экономических связей является основой для внедрения в организацию бухгалтерского учета учетной политики, которую организация определяет самостоятельно. При этом формирование учетной политики осуществляется в соответствии с законодательной и нормативной базой путем выбора экономически обоснованных способов, методов и приемов группировки и обобщения фактов хозяйственной деятельности, оценки их в стоимостном выражении.

Учетная политика предприятия представляет собой совокупность принципов и правил (вариантов) организации и технологии реализации способов (метода) организации и ведения бухгалтерского учета на предприятии с целью формирования максимально оперативной, полной, объективной и достоверной финансовой и управленческой информации предприятия. Она. является инструментарием реализации способов (приемов) метода бухгалтерского учета (первичного наблюдения, стоимостного измерения текущей группировки, итогового обобщения) и может отличаться на разных предприятиях.

Раскрытие учетной политики (предание гласности) полностью или частично осуществляется согласно законодательству Республики Беларусь и учредительным документам представлена на рисунке 8



Рисунок 8 - Документы учетной политики

Принятая организацией учетная политика оформляется соответствующим документом (решением, приказом, распоряжением, другим документом). Изменения в учетной политике организации в целях обеспечения сопоставимости данных бухгалтерского учета вводятся с начала отчетного года и должны быть обоснованы и оформлены соответствующим решением. Согласно учетной политики учет ведется На транспорте организация бухгалтерского учета введется в соответствии с нормативно-правовыми актами, представленными в таблице 3.1

Таблица3.1 - Нормативно-правовые акты ведения бухгалтерского учета

Название документа	Дата утверждения	Кем утвержден	Последние изменения	Описание
Указ Президента РБ от «О некоторых вопросах применения первичных учетных документов»	15.03.2011 г. № 114	Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь	15 марта 2011 г. № 114	каждую хозяйственную операцию необходимо оформлять первичным учетным документом. В учетных регистрах недопустимо отражение документально не подтвержденных хозяйственных операций.
Инструкция по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации»	12.11. 2003 N 152	Постановление Министерства финансов РБ	26.05.2008 N 85)	устанавливает основы формирования (выбора и обоснования) и раскрытия (придания гласности) учетной политики организации. Понятие организации приведено в статье 1 Закона Республики Беларусь от 18 октября 1994 г. "О бухгалтерском учете и отчетности"
Закон РБ «О бухгалтерском учете и отчетности»	18 октября 1994 г. N 3321-XII	Зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 19 марта 2001 г. N 2/449	29.12.2006 N 188-З	определяет правовые и методологические основы организации и ведения бухгалтерского учета, устанавливает требования, предъявляемые к составлению и представлению бухгалтерской отчетности, регулирует взаимоотношения по вопросам бухгалтерского учета и отчетности в Республике Беларусь.

Процесс формирования учетной политики состоит из этапов, отражённых на рисунке 9



Учетная политика организации должна соответствовать требованиям полноты, осмотрительности, приоритета содержания перед формой, непротиворечивости и рациональности.

Выбор способа ведения учета оказывает влияние на формирование информации о финансовом положении и финансовых результатах деятельности организации. В методическом разделе приказа об учетной политике производится уточнение наиболее общих методов оценки имущества и обязательств, предусмотренных законодательством по бухгалтерскому учету.

При формировании учетной политики организации по конкретному направлению ведения и организации бухгалтерского учета осуществляется выбор одного способа из нескольких, допускаемых законодательством и нормативными правовыми актами по бухгалтерскому учету. Если по конкретному вопросу в нормативных правовых актах не установлены способы ведения бухгалтерского учета, то при формировании учетной политики осуществляется разработка организацией соответствующего способа исходя из настоящей Инструкции и иных положений по бухгалтерскому учету и отчетности.

Так в соответствии с Приказом об учётной политике Витебского отделения Белорусской железной дороги «Витебское вагонное депо» за основу берётся учётная политика ТРУП «Витебское отделение белорусской железной дороги».

Проводятся занятия с причастными работниками по изучению Учетной политики УП «Витебское отделение Белорусской железной дороги»; утверждается рабочий план счетов бухгалтерского учета Витебского вагонного депо на 2011год (Приложение Б); утверждается график документооборота (Приложение В).

Учет инструмента и инвентаря в эксплуатации вести на карточках складского учета формы № ФМУ-46. Первичный учет лома и отходов черных и цветных металлов осуществляется ежесменно (один раз в два дня) в местах их образования на основании фактического объема образования отходов, определяемого путем взвешивания или замера. Приемку и отпуск ТМЦ производить согласно положения о приемке (получении) и отпуске (выдаче) товарно-материальных ценностей. Утверждается список лиц, имеющих право подписи (утверждения) первичных учетных документов. Ответственность за своевременное и качественное оформление первичных учетных документов, передачу их в установленные сроки для отражения в бухгалтерском учете, а также достоверность содержащихся в них данных возложить на лиц, составивших и подписавших такие документы. Затраты по приобретению технической (специальной) литературы и документации списывается через счет 97 на общехозяйственные расходы равными частями ежемесячно в течение отчетного года. Распределение общепроизводственных (общеотраслевых) расходов (счет 25) и общехозяйственных расходов (счет 26) производится на затраты основного (счет 20) и вспомогательного (счет 23) производства по объемам приведенной (к проследовавшему вагону) работы депо. При начислении амортизации применяется линейный способ в качестве основного. Амортизацию объекта «Линия дробеструйной очистки и покраски цистерн» инв. номер № 044756 распределяется исходя из производственной мощности (согласно паспортных данных 150 вагонов в месяц) из расчета на один вагон на количество приватных вагонов.

Утверждается примерный перечень расходов будущих периодов. Формирование себестоимости на товары, работы, услуги осуществляется на основании приказа начальника дороги № 1 ООН от 03.03.2009 «Об утверждении порядка применения отпускных пен (тарифов) на товары (работы, услуги) производимые (оказываемые) организациями входящих в состав Белорусской железной дороги». Наличные денежные средства из кассы депо для расходования на хозяйственные нужды выдаются бригадиру Подобед Галине Иосифовне. Выдачу под отчет проездных билетов на городской транспорт общего пользования и возмещение расходов по приобретению проездных билетов производится в соответствии с приказом ОТ 12.11.2010 № 393П. Налог на добавленную стоимость по столовой депо рассчитывается в соответствии с п.9 статьи 103 главы 12 «Налога добавленную стоимость» Особенной части Налогового кодекса

Приказ Об учётной политике Витебского отделения Белорусской железной дороги «Витебское вагонное депо» подписывается начальником депо. Перечень документов, регламентирующих организацию бухгалтерского учёта представлен в таблице 3.1.

Таблица 3.2 - Перечень документов, регламентирующих организацию бухгалтерского учёта

Наименование документа	Кем принят	Дата принятия	Дата последних изменений
Постановление Министерства финансов Республики Беларусь Об утверждении инструкции по бухгалтерскому учёту "УЧЕТНАЯ ПОЛИТИКА ОРГАНИЗАЦИИ" N 62	Министерство финансов Республики Беларусь	17 апреля 2002 г.	в ред. постановлений Минфина от 26.05.2008 N 85
Закон Республики Беларусь «О бухгалтерском учете и отчетности» N 188-З	Зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 19 марта 2001 г. N 2/449	18 октября 1994 г.	29.12.2006 N 188-З
Указ Президента РБ от «О некоторых вопросах применения первичных учетных документов»	Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь	15 марта 2011 г.	15 марта 2011 г. № 114

Инструкция по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации» устанавливает основы формирования (выбора и обоснования) и раскрытия (придания гласности) учетной политики организации. Понятие организации приведено в статье 1 Закона Республики Беларусь от 18 октября 1994 г. "О бухгалтерском учете и отчетности" Закон РБ «О бухгалтерском учете и отчетности» определяет правовые и методологические основы организации и ведения бухгалтерского учета, устанавливает требования, предъявляемые к составлению и представлению бухгалтерской отчетности, регулирует взаимоотношения по вопросам бухгалтерского учета и отчетности в Республике Беларусь. Указ Президента РБ от «О некоторых вопросах применения первичных учетных документов» устанавливает то, что каждую хозяйственную операцию необходимо оформлять первичным учетным документом. В учетных регистрах недопустимо отражение документально не подтвержденных хозяйственных операций.

4. Бухгалтерский учет основных средств

транспорт витебский депо амортизация

Основные средства представляют собой совокупность вещей, сохраняющих свою материально-вещественную форму, используемых организацией в хозяйственной деятельности в течение длительного (более 12 месяцев) периода, стоимость единицы которых при этом превышает величину, установленную учетной политикой организации в соответствии с законодательством (за исключением объектов, относящихся в соответствии с законодательством к основным средствам вне зависимости от их стоимости).

В состав основных средств входят: здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование, вычислительная техника, измерительные и регулирующие приборы и устройства, транспортные средства, инструменты, производственный и хозяйственный инвентарь, рабочий скот, внутрихозяйственные дороги, многолетние насаждения, капитальные затраты по улучшению земель (осушительные, оросительные и другие мелиоративные работы), капитальные вложения в арендованные основные средства, а также земельные участки и объекты природопользования (вода, недра и другие природные ресурсы), приобретенные организацией в собственность.

Не относятся к основным средствам: молодняк животных и - животные на откорме, семьи пчел, пушные звери, предметы для выдачи напрокат.

По отраслевой принадлежности различают основные средства, относящиеся к промышленности, транспорту, сельскому хозяйству, строительству, торговле, здравоохранению, коммунальному хозяйству и другим отраслям.

По функциональному назначению основные средства на железнодорожном транспорте подразделяются на производственные основные средства (основные средства, используемые в перевозочной деятельности БЖД (пассажирские и грузовые вагоны, контейнеры и др.)) и непроизводственные основные средства (объекты культурного, жилищно-коммунального назначения, здравоохранения и др.).

Основные средства по своему натуральному (вещественному) составу в соответствии с действующим классификатором подразделяются на несколько видовых групп: «транспортные средства», «здания», «сооружения», «передаточные устройства», «машины и оборудование», «инвентарь».

Здания - это архитектурно-строительные объекты, предназначенные для перевозочного процесса, социально-культурного обслуживания работников железнодорожного транспорта и хранения материальных ценностей. К ним относятся административные здания, производственные корпуса и строения структурных подразделений железной дороги, занятые цехами, мастерскими или установками, выполняющими или обслуживающими процесс перевозки пассажиров, грузов, грузобагажа и почты.

Сооружения - это инженерно-строительные объекты для осуществления перевозочного процесса путем выполнения тех или иных технических функций, не связанных с изменением предмета труда (насосные станции, арки, мосты, эстакады, железнодорожный путь и др.).

Основные средства классифицируются по различным признакам

Рисунок 10- Классификация основных средств

Передаточные устройства - устройства, предназначенные для передачи электрической, тепловой или механической энергии. На железной дороге к передаточным устройствам относятся линии электропередачи, тепловые сети, паропроводы и др.

Транспортные средства. К ним относятся такие средства, которые предназначены для перевозки людей, грузов (электровозы, тепловозы, вагоны, контейнеры, цистерны).

Машины и оборудование включают в себя:

а) силовые машины и оборудование - машины-генераторы, вырабатывающие тепловую и электрическую энергию, и машины-двигатели, превращающие разную энергию - воды, ветра, тепловую, электрическую - в механическую, т.е. в энергию движения;

б) рабочие машины, аппараты и оборудование, которые с помощью механического, термического или химического воздействия на предметы труда изменяют их состав, форму и состояние;

в) измерительные и регулирующие приборы и устройства, лабораторное оборудование, предназначенные для измерения толщины, диаметра, площади, веса, времени, давления и т.п., а также приборы для испытания материалов, проведения опытов, анализов и исследований;

г) вычислительная техника;

д) прочие машины и оборудование.

Инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь. Сюда включаются: инструмент - механизированные и немеханизированные орудия труда общего назначения, а также прикрепляемые к машинам предметы, служащие для обработки материалов, электродрели, краскопульты, гайковерты, а также всякого рода приспособления для обработки материалов, производства монтажных работ; хозяйственный инвентарь - канцелярские столы, вешалки, гардеробы, шкафы, диваны, кресла, сейфы, кровати, ковры и т.п.

По степени использования основные средства делятся на находящиеся в эксплуатации (используемые в деятельности БЖД), основные средства в запасе (резерве), основные средства, находящиеся на консервации (по решению Правительства Республики Беларусь или руководства БЖД) и основные средства в стадии модернизации, реконструкции, частичной ликвидации, дооборудования, достройки, в том числе по результатам проведенного технического диагностирования и соответствующего освидетельствования.

По принадлежности основные производственные средства подразделяются на собственные и арендованные. Собственные полностью принадлежат железной дороге, а арендованные являются собственностью других предприятий и в соответствии с договором аренды используются на железнодорожном транспорте.

Для оценки основных средств применяются натуральные и стоимостные показатели. Натуральные показатели используются для составления графиков планово-предупредительных ремонтов, определения состава и технического уровня основных средств и других количественных величин, для чего на предприятии проводится инвентаризация и паспортизация оборудования, учет его ввода и вывода.

Стоимостные (денежные) показатели используются для установления износа, начисления амортизации, определения стоимости, динамики, расчета налога на недвижимость и др. Различают следующие виды стоимостной оценки основных средств (рисунок 10).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 11 - Виды оценки основных цен

Первоначальная стоимость - это сумма фактических затрат на строительство или приобретение объекта основных средств, включающая расходы по доставке и установке, т.е. это стоимость объекта в момент ввода его в эксплуатацию.

Восстановительная (рыночная) стоимость представляет собой стоимость воспроизводства основных средств в современных условиях (по действующим ценам).

Остаточная стоимость представляет собой первоначальную стоимость за вычетом суммы начисленной амортизации. Амортизация основных средств отражается в бухгалтерском учете обособленно от их первоначальной стоимости.

Рыночная стоимость представляет собой вид оценки, отражающий сложившееся соотношение спроса и предложения на данный вид основных средств. Для определения рыночной стоимости могут быть использованы данные о ценах на аналогичную продукцию, полученные в письменной форме от организаций-изготовителей; сведения об уровне цен, имеющиеся у органов государственной статистики, торговых инспекций и организаций; сведения, опубликованные в средствах массовой информации и специальной литературе; экспертные заключения о стоимости основных фондов.

Оценочная стоимость - стоимость основного средства сформированная исходя из цены аналогичного основного средства на момент оценки с учетом его технического состояния.

На предприятиях Белорусской железной дороги в соответствии с Постановлением № 168 "Об утверждении типовых унифицированных форм первичной учетной документации по учету основных средств и нематериальных активов и инструкции о порядке заполнения бланков типовых унифицированных форм первичной учетной документации по учету основных средств и нематериальных активов" применяются следующие формы первичной документации по учету основных средств (таблица 4.1).

Таблица 4.1 - Формы первичной документации по учету основных средств на БЖД

Код формы	Наименование документа
ОС-1	Акт о приеме-передаче объекта основных средств (Приложение)
ОС-1а	Акт о приеме-передаче групп объектов основных средств(Приложение)
ОС-2	Накладная на внутреннее перемещение объектов основных средств
ОС-3	Акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств
ОС-4	Акт о списании объекта основных средств (кроме автотранспортных средств) (Приложение)
ОС-4а	Акт о списании автотранспортных средств (Приложение)
ОС-4б	Акт о списании групп объектов основных средств (кроме автотранспортных средств)
ОС-6	Инвентарная карточка учета объекта основных средств
ОС-6а	Инвентарная карточка группового учета объектов основных средств
ОС-6б	Инвентарная книга учета объектов основных средств
ОС-14	Акт о приеме (поступлении) оборудования
ОС-15	Акт о приеме-передаче оборудования в монтаж
ОС-16	Акт о выявленных дефектах оборудования

Приведенные формы применяются для учета движения основных средств на всех уровнях Белорусской железной дороги.

Каждая форма первичной учетной документации оформляется на различных этапах движения основных средств (рисунок 11).

Направление движения основных средств
Поступление		Внутреннее перемещение		Выбытие
ОС-1, ОС-1а, ОС-3, ОС-6, ОС-6а, ОС-6б,ОС-14, ОС-15, ОС-16		ОС-2		ОС-1, ОС-1а, ОС-3, ОС-4, ОС-4а, ОС-4б, ОС-14, ОС-15

Рисунок 12 - Классификация первичной документации по направлениям движения основных средств на Белорусской железной дороге

На рисунке 11 представлены основания оформления первичной документации по учету основных средств.

В процессе эксплуатации основные средства, сохраняя первоначальную вещественную форму, постепенно изнашиваются, то есть теряют свои потребительские и физические качества. Механизм (процесс) постепенного переноса стоимости основных средств на готовую продукцию (работы, услуги) либо на собственные источники организации и накопление средств для замены изношенных внеоборотных активов называется амортизацией.

В настоящее время начисление амортизации на предприятиях производится одним из следующих способов (рисунок 12).

Рисунок 13 - Способы начисления амортизации основных средств

Линейный способ заключается в равномерном (по годам) начислении организацией амортизации в течение всего нормативного срока службы или срока полезного использования объекта основных средств.

Нелинейный способ заключается в неравномерном (по годам) начислении амортизации в течение срока полезного использования объекта основных средств.

Производительный способ предусматривает начисление амортизации в зависимости от объема выпущенной продукции (работ, услуг) и может применяться только для объектов основных средств, позволяющих определить с достаточной точностью отдачу в течение срока полезного использования.

Порядок расчета способов начисления амортизации приведен в таблице 4.3.



Таблица 4.2 - Порядок расчета амортизации основных средств

Способы начисления амортизации	Порядок расчета	Условные обозначения
1 Линейный	Агод = АС х На / 100; На = 1 / СПИ х 100 %	АС - амортизируемая стоимость объекта основных средств; На - годовая норма амортизации в процентах от амортизируемой стоимости объекта; СПИ - срок полезного использования объектов основных средств в годах
2 Нелинейный: 2.1 Суммы чисел лет 2.2 Уменьшаемого остатка 2.3Обратный суммы чисел	Агод = АСxНа/100; На=ЧОЛ / СЧЛ х 100% Агод = АС x На / 100 %; На =(1 / СПИ х 100) х Кус Агод=АС*(Спи-Сопи+1)/СЧЛ	ЧОЛ - число лет, остающихся до конца срока службы объекта; СЧЛ - сумма чисел лет срока службы Объекта Кус - коэффициент ускорения, который равен 2 Агод- годовая сумма амортизационных отчислений;
3 Производитель-ный	АОi=АС / ( ОПРt х х ОПРi)	ОПРi - объем выполненных работ в отчетном периоде; ОПРt - прогнозируемый объем выполненных работ в течение всего срока эксплуатации

Для того чтобы получить необходимую информацию о хозяйственной деятельности, данные о совершаемых хозяйственных операциях, содержащиеся в первичных документах, их необходимо сгруппировать в соответствии с экономическим содержанием и поместить в документы бухгалтерского оформления (регистры).

Инвентаризация это способ бухгалтерского учета, при помощи которого осуществляется проверка и документальное подтверждение фактического наличия средств (активов) и их источников (пассивов), выявление отклонений от учетных данных и принятие решений по внесению изменений в данные бухгалтерского учета.

При этом обязательная ежегодная инвентаризация должна быть начата не ранее 1 октября и закончена до 31 декабря отчетного года. Конкретная дата начала инвентаризации устанавливается приказом руководителя. Также приказом руководителя организации создается постоянно действующая инвентаризационная комиссия, в состав которой в обязательном порядке входит работник бухгалтерии. В приказе оговариваются также объекты и сроки проверки. При необходимости комиссии придаются соответствующие технические средства (весоизмерительные и счетные приборы, подъемное оборудование) и персонал (грузчики, водители, операторы и т. д.).

Карточка складского учета - отпуск материалов со складов (кладовых) подразделения организации на производство может оформляться путем записи непосредственно в карточках складского учета. В этом случае расходные документы на отпуск материалов не оформляются. Материалы отпускаются на основании лимитно-заборных карт, выписываемых в одном экземпляре. Лимит отпуска можно указать и в самой карточке. Получатель расписывается в получении материалов непосредственно в карточке складского учета. Здесь же указывается шифр или наименование заказа (затрат). При этой системе отпуска материалов со склада карточка складского учета является регистром аналитического учета и одновременно выполняет функции первичного учетного документа. Перечень материалов, отпускаемых указанным способом, и подразделения организации, где он применяется, устанавливает руководитель организации. Карточки складского учета открываются на календарный год службой снабжения (снабженческо-сбытовой) организации. При этом заполняются реквизиты, предусмотренные в карточках, как то: номер склада, полное наименование материальных ценностей, сорт, артикул, марка, размер, номенклатурный номер, единица измерения, учетная цена, год и другие реквизиты. На каждый номенклатурный номер материала открывается отдельная карточка. Карточки складского учета регистрируются бухгалтерской службой организации в специальном реестре (книге), а при механизированной обработке -- на соответствующем машинном носителе. При регистрации на карточке ставится номер карточки и виза работника бухгалтерской службы или специалиста, осуществляющего бухгалтерскую функцию в организации. Карточки выдаются заведующему складом (кладовщику) под расписку в реестре. В полученных карточках складского учета заведующий складом (кладовщик) заполняет реквизиты, характеризующие места хранения материальных ценностей (стеллаж, полка, ячейка и т. п.).

Для проверки и документального подтверждения фактического наличия основных средств, выявления отклонений от учетных данных и принятия решений по внесению изменений в данные бухгалтерского учета в сроки, установленные руководителем организации, проводится их инвентаризация.

Обязательное проведение инвентаризации определено Законом Республики Беларусь «О бухгалтерском учете и отчетности» в следующих случаях (рисунок 13)

Рисунок 14 -случаи проведения инвентаризации

До начала инвентаризации комиссия проверяет наличие и состояние инвентарных карточек (инвентарных книг), технические паспорта и другую документацию. В присутствии должностных и материально ответственных лиц (руководителей цехов, отделов, мастеров) члены комиссии осматривают каждый объект основных средств, его техническое состояние, комплектность, использование основных средств по назначению и записывают в инвентаризационную опись фактическое наличие по наименованиям, инвентарным номерам. При инвентаризации зданий, сооружений и других объектов недвижимости проверяется наличие документов, подтверждающих собственность организации.

Каждый объект записывается в опись под наименованием, отражающим его назначение. В случаях, когда в результате восстановления, реконструкции, расширения или переоборудования назначение объекта изменилось, он вносится в опись под наименованием, соответствующим новому назначению. Изменения объекта в результате капитальных работ или частичной ликвидации, не отраженные в учете, указываются в инвентаризационной описи и определяется стоимость произведенных изменений.

Описи подписываются всеми членами инвентаризационной комиссии. На каждой из них материально ответственное лицо дает расписку следующего содержания: «Все ценности, поименованные в настоящей инвентаризационной описи, комиссией проверены в натуре в моем присутствии и внесены в опись, в связи с чем претензий к инвентаризационной комиссии не имею. Ценности, перечисленные в описи, находятся на моем ответственном хранении».

По окончании инвентаризации описи передаются в бухгалтерию для сопоставления фактических остатков средств с остатками их по данным учета. Сопоставление производится в сличительных ведомостях, куда из инвентаризационных описей заносятся фактические остатки, а в случае выявленной недостачи или излишка - из учетных регистров данные бухгалтерии о средствах, по которым установлены расхождения.

В случае расхождения (т.е. при наличии недостачи или излишков) материально ответственные лица дают письменные объяснения возникновения недостач или излишков.

Материально ответственные лица по всем расхождениям с учетными данными дают письменные объяснения, а затем принимается решение об отражении в учете всех расхождений.

Недостача основных средств в соответствии с решением руководителя организации покрывается за счет виновных лиц, а если виновные лица не установлены или суд отказал во взыскании с них, убытки списываются на финансовые результаты.

Излишки основных средств независимо от причин их образования по решению руководителя организации приходуются по рыночной стоимости на дату проведения инвентаризации и относятся на финансовые результаты.

Основные средства железной дороги представлены широким спектром объектов, среди которых ведущее место занимают грузовые вагоны и контейнеры. При этом транспортный производственный процесс (перевозка) осуществляется не на определенной территории, а выполняется на территории со значительным протяжением, не ограничивающимся одной железной дорогой. Грузовые вагоны и контейнеры находятся в постоянном движении, а значительная часть из них движется далеко за пределами Республики Беларусь, сроки их нахождения вне границ Белорусской железной дороги весьма продолжительны. Кроме того, вагоны грузового парка и контейнеры не имеют закрепленных за ними маршрутов следования или участков обращения. Также данные объекты не связаны с определенным местом приписки.

Такая специфика эксплуатации парка грузовых вагонов и контейнеров не позволяет установить четких границ для определения сроков проведения инвентаризации грузовых вагонов и контейнеров, а также технологии ее проведения.

Для отражения в учете операций, связанных с движением основных средств, используется синтетический счет 01 "Основные средства".

Для получения информации об объектах основных средств на БЖД к счету 01 "Основные средства" открыты следующие субсчета:

01-1 "Основные средства в эксплуатации";

01-2 "Основные средства в запасе (на консервации)";

01-3 "Основные средства в стадии достройки, дооборудования, реконструкции и частичной ликвидации";

01-4 "Основные средства в стадии ремонта";

01-5 "Основные средства, сданные в аренду или переданные в безвозмездное пользование";

01-6 "Основные средства в простое";

01-7 "Основные средства за счет капитальных вложений Управления дороги для организаций основной деятельности";

01-8 "Основные средства за счет капитальных вложений организаций основной деятельности для обособленных структурных подразделений";

01-9 "Основные средства, полученные в аренду (пользование, лизинг)";

01-0 "Выбытие основных средств".



Размещено на http://www.allbest.ru/

В таблице 4.3 представлена корреспонденция счетов бухгалтерского учета при поступлении основных средств на Белорусской железной дороге.



Таблица 4.3 - Корреспонденция счетов бухгалтерского учета при поступлении основных средств

Содержание хозяйственных операций	Корреспонденция счетов
	Дебет	Кредит
Покупка основных средств, не требующих монтажа, Управлением или отделениями БЖД для собственных нужд
Приобретение основных средства, не требующих монтажа, в порядке капитальных вложений	08-3	60
Отражение НДС по приобретенным основным средствам	18-1	60
Отражение расходов по приобретению объектов основных средств	08-3	60, 76, 51, 52
Отражение НДС по расходам на приобретение основных средств	18-1	60, 76
Предъявление к вычету НДС по приобретенным и оплаченным объектам основных средств	68-4	18-1
Принятие к учету основных средства	01-1	08-3
Покупка основных средств, не требующих монтажа, Управлением или отделениями БЖД для последующей их передачи на структурные подразделения
Приобретение основных средств в порядке капитальных вложений	08-3	60
Отражение НДС по приобретенным основным средствам	18-1	60
Принятие к учету основных средств	01-7, 01-8	08-3
Отражение передачи стоимости основных средств структурным подразделениям	79-4	01-7, 01-8
Поступление основных средств, не требующих монтажа, на структурные подразделения в порядке централизованных капитальных вложений
Принятие к учету основных средств	01-1	79-4
Покупка основных средств, требующих монтажа, Управлением или отделениями БЖД для собственных нужд
Приобретение основных средств, требующие монтажа, в порядке капитальных вложений	07	60
Отражение НДС по приобретенным основным средствам	18-1	60
Отражение расходов по приобретению объектов основных средств, требующих монтажа	07	60, 76, 51, 52
Отражение НДС по расходам на приобретение основных средств, требующих монтажа	18-1	60, 76
Сдача оборудования из монтажа	08-3	07
Предъявление к вычету НДС по приобретенным и оплаченным объектам основных средств	68-4	18-1
Принятие к учету основных средств	01-1	08-3
Покупка основных средств, требующих монтажа, Управлением или отделениями БЖД для последующей их передачи на структурные подразделения
Приобретение основных средств, требующих монтажа, в порядке капитальных вложений	07	60
Отражение НДС по приобретенным основным средствам	18-1	60
Отражение расходов по приобретению объектов основных средств, требующих монтажа	07	60, 76, 51, 52
Отражение НДС по расходам на приобретение основных средств, требующих монтажа	18-1	60, 76
Сдача оборудования из монтажа	08-3	07

На железнодорожном транспорте организация бухгалтерского учета основных средств ведется в соответствии нормативно-правовыми актами, основными из которых приведены в таблице 4.4.

Таблица 4.4 -.Нормативные документы бухгалтерского учета основных средств

Название документа	Дата утверждения	Кем утвержден	Посл. Изм.	Описание
Инструкция по бухгалтерскому учету основных средств и нематериальных активов	12.12.2001г. №118	Постановление Министерства Финансов РБ	25.06.2010г. №77	устанавливает единый порядок формирования в бухгалтерском учете юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, принявших решение о ведении бухгалтерского учета (далее - организации), информации об основных средствах.
Инструкция об отражении в бухгалтерском учете хозяйственных операций с основными средствами	20.12.2001г. «127	Постановление Министерства Финансов РБ	25.06.2010г. №77	устанавливает единый порядок формирования в бухгалтерском учете юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, принявших решение о ведении бухгалтерского учета (далее - организации), информации об основных средствах.
Инструкция о порядке заполнения акта о приеме-передаче основных средств и акта о приеме-передаче нематериальных активов от 22.04.2011 № 23	22.04.2011 № 23	Принят Министерством Финансов Республики Беларусь	22.04.2011 № 23	определяет порядок заполнения организациями форм первичных учетных документов - акта о приеме-передаче основных средств и акта о приеме-передаче нематериальных активов.
Указания по заполнению формы государственной статистической отчетности 1-ф (ос) «Отчет о наличии и движении основных средств и других внеоборотных активов»	29.10.2009г. №229	Национальный статистический комитет РБ	11 июля 2011г. № 166	определяет порядок заполнения предприятием формы государственной статистической отчётности 1-ф (ос) «Отчёт о наличии и движении ОС и других внеоборотных активов»
Инструкция по бухгалтерскому учету нематериальных активов	20 декабря 2001 г. №128	Постановление Министерства Финансов РБ	25.06.2010 № 77	определяет правила организации и ведения бухгалтерскому учету нематериальных активов для коммерческих организаций (кроме банков и иных небанковских кредитно-финансовых организаций) и некоммерческих (кроме организаций, финансируемых из бюджета) организаций.

Порядок ведения бухгалтерскому учету основных средств регламентируется Инструкцией по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 12 декабря 2001 г. № 118 и ИНСТРУКЦИЕЙ О ПОРЯДКЕ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ то 20 декабря 2001 г. № 127 утвержденной ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ФИНАНСОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ.

Современные условия хозяйствования предъявляют высокие требования к конкурентоспособности продукции, что предполагает техническое перевооружение организаций, обновление и реконструкцию основных средств, улучшение использования действующих мощностей, ускорение замены устаревшей техники, повышение производительности машин и оборудования.

5. Бухгалтерский учет труда и заработной платы

Заработная плата - совокупность вознаграждений, исчисляемых в денежных единицах или (и) натуральной форме, которые наниматель обязан выплатить работнику за фактически выполненную работу, а также за периоды, включаемые в рабочее время (ст. 57 Трудового кодекса РБ).

Заработная плата подразделяется на два вида: основную и дополнительную.

В основную заработную плату входят: выплаты за отработанное время и выработанную продукцию по тарифным ставкам, окладам, сдельным расценкам; премии (кроме единовременных); доплаты за работу в ночную смену, в праздничные и выходные дни, за бригадирство, за совмещение профессий и др.

Дополнительная заработная плата - это оплата за нерабочее время в соответствии с Трудовым кодексом Республики Беларусь (ТК РБ): оплата отпусков; выходного пособия; оплата за дни выполнения государственных и общественных обязанностей; за время военных сборов; оплата льготных часов подростков; компенсация за неиспользованный отпуск и др.

В организациях применяются две основные формы оплаты труда - сдельная и повременная. Оплата за качество и количество выработанной продукции по установленным расценкам называется сдельной. Оплата за количество проработанного времени с учетом квалификации работника независимо от выработки именуется повременной.

Сдельная форма оплаты труда имеет свои системы(рисунок 15):

Рисунок 16- Системы сдельной фрмы оплаты труда

Повременная форма оплаты труда бывает(рисунок 16):

Рисунок 17 - Повременная форма оплаты труда



Оплата труда руководителей, специалистов и служащих, производится по повременной и повременно-премиальной системам. Порядок исчисления заработка такой же, как и для рабочих-повременщиков, но устанавливается оклад согласно штатному расписанию.

Оперативный учет личного состава и использования рабочего времени

Прием на работу оформляется приказом (распоряжением) администрации организации, который объявляется работнику под расписку. Приказ издается на основании письменного трудового договора (контракта).

Согласно ТК РБ основным документом о трудовой деятельности работника является трудовая книжка. Учет численности в организациях ведется на личных карточках. Личная карточка заполняется в одном экземпляре на основании соответствующих документов: паспорта, военного билета, трудовой книжки, диплома об окончании образовательного учреждения. На руководящих работников и ИТР заполняется и личный листок по учету кадров.

Учет личного состава ведется в отделе кадров организации с использованием следующих первичных учетных документов: приказ (распоряжение) о приеме на работу (ф. Т-1); приказ (распоряжение) о переводе на другую работу (ф. Т-5); приказ (распоряжение) о предоставлении отпуска (ф. Т-6); приказ (распоряжение) о прекращении трудового договора (ф. Т-8).

Каждому работнику присваивается табельный номер, по которому он числится в табеле учета рабочего времени и во всех документах на зарплату.

В каждой организации установлен определенный трудовой режим. Контроль за его соблюдением ведется при помощи табельного учета. Он предполагает наблюдение за приходом и уходом с нее, выяснение причин опозданий и неявок, получение данных о фактически отработанном времени.

Для начисления зарплаты бухгалтерия открывает лицевые счета на каждого работника, в том числе и совместителей, кроме лиц, работающих по договору подряда. На основе лицевых счетов заполняется расчетно-платежная ведомость.

Лицевые счета открываются на год, с разбивкой по месяцам, где указывается каждый вид начислений и удержаний.

Организация и документальное оформление учета выработки, начисления заработка при сдельной и повременной оплате труда

Дифференциация размера оплаты труда осуществляется в зависимости от сложности труда, его условий, уровня квалификации работников. Заработная плата организаций максимальными размерами не ограничивается, и ее повышение зависит от величины доходов организации.