Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

• СОДЕРЖАНИЕ
• Введение
• Данные по варианту
• 1. Расчёт единичного грузового места и формирование укрупнённой грузовой единицы
• 2. Заполнение грузового помещения сформированными грузовыми единицами
• 3. Оценка оптимальности загрузки
• 4. Маркировка сформированного грузового места
• 5 Определение нагрузок на оси и сцепное устройство транспортного средства
• Заключение по результатам работы
• Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

Цель работы:

1. Развитие и закрепление практических навыков выбора и формирования грузовых единиц.

2. Подготовка грузовых единиц к отправке, загрузка транспортного средства и определение нагрузок на оси транспортного средства и на сцепное устройство

Постановка задачи:

1. Единичное грузовое место представляет собой ящичный груз с заданными геометрическими и массовыми характеристиками. Формирование укрупнённой грузовой единицы осуществляется на поддоне указанного типоразмера исходя из ограничений максимальной брутто-высоты и брутто-массы грузового места.

2. Для указанного типа транспортного средства (контейнера) производится заполнение грузового помещения сформированными грузовыми единицами исходя из условий максимального заполнения объёма грузового помещения (Ку 1) и выполнения ограничения по полной массе транспортного средства.

3. Оценивается оптимальность загрузки. Выбираются и осуществляются возможные варианты улучшения показателя загрузки транспортного средства.

4. Производится маркировка сформированного грузового места.

5. Для окончательного варианта составляется схема загрузки, и указываются все размеры, характеризующие положение груза относительно грузового помещения.

6. Определяются нагрузки на оси и сцепное устройство транспортного средства.

7. Даётся общее заключение по результатам работы.

ДАННЫЕ ПО ВАРИАНТУ

Таблица 1

Характеристики груза, подлежащего транспортировке

Наименование груза	Единичное грузовое место	Поддон	Ограничения	Состав ТС (типы)
	а, мм	b, мм	h, мм	m, кг	h, мм	mп, кг	Hmax, м	Gmax, т	тягач	прицеп
Консервы в стеклянных банках	400	400	300	29	160	60	1,65	2,0	1	1

Таблица 2

Массовые и геометрические характеристики тягача №1

Характеристики тягача
Массовые характеристики, кг	Масса в снаряженном состоянии	8855
	В т.ч. на переднюю ось	4895
	В т.ч. на заднюю ось (тележку)	3960
	Допустимая нагрузка на ССУ	12520
	Полная масса	22500
	В т.ч. на переднюю ось	6500
	В т.ч. на заднюю ось (тележку)	16000
	Допустимая масса автопоезда	40000
Геометрические характеристики, мм	h	3200
	a	1410
	b	3200
	b1	1350
	l	6745
	l1	4355
	x	620

Таблица 3

Массовые и геометрические характеристики полуприцепа №1

Характеристики полуприцепа
Массовые характеристики, кг	Полезная нагрузка	28850
	Снаряженная масса	7150
	Полная масса	36000
	Распределение массы на дорогу
	через опорное устройство	18500
	через оси	17500
	Распределение полной массы полуприцепа в составе автопоезда
	на ССУ тягача	12000
	на дорогу через оси	24000
Геометрические характеристики, мм	Габаритные размеры
	длина (А)	13800
	ширина	2550
	высота (Н)	4000
	Внутренние размеры кузова
	длина	13620
	ширина	2480
	высота	2610
	погрузочная высота (F)	1315
	колесная база (G)	7700
	межосевое расстояние (G1)	1310
	колея	2040
	передний свес (L)	1675
	Полезная площадь, м2	33,8
	Объем кузова с тентом, м3	87,8

1. РАСЧЕТ ЕДИНИЧНОГО ГРУЗОВОГО МЕСТА И ФОРМИРОВАНИЕ УКРУПНЕННОЙ ГРУЗОВОЙ ЕДИНИЦЫ

На рисунке 1 показаны размеры единичного грузового места.

mупаковки=50 кг

Vупаковки=0,4*0,3*0,3=0,036 м3

Рассмотрим возможное размещение указанного груза на поддонах разных размеров:

ПАЛЛЕТ 1200х800

Коэффициент кратности равен К=8. Это значит, что на данном поддоне можно разместить в одном слое 8 упаковок. Масса груза в одном слое равна:

mслоя=mупаковки*К=29*8=232 кг



ПАЛЛЕТ 1200х1000

Коэффициент кратности равен 10. Масса груза в одном слое равна:

mслоя=mупаковки*К=29*10=290 кг

ПАЛЛЕТ 1200Х1600

Коэффициент кратности К=16. Масса груза в одном слое равна:

mслоя=mупаковки*К=29*16=464 кг

ПАЛЛЕТ 1200х1800

Коэффициент кратности К=18. Масса груза в одном слое равна:

mслоя=mупаковки*К=29*18=522 кг

Теперь необходимо рассчитать количество слоев, которое можно разместить на каждом паллете, исходя из расчёта максимально допустимой высоты и максимально допустимой массы груза, перевозимого на данном паллете.

mпаллета=60 кг

hпаллета=0,16 м

nслHmax= 4

Максимально допустимая высота грузовой единицы составляет 4 слоя.

ПАЛЛЕТ 1200х800

nслGmax= 8

Но т.к. у нас ограничение по высоте 4 слоя, на паллете разместим только 4 слоя.

Вывод: На паллет 1200х800 укладывается 4 слоев коробок. В каждом слое по 8 коробок.

Это составит 32 коробки:

mпакета=кг

Hпакета=mm

V=m3

ПАЛЛЕТ 1200х1000

nслGmax= 6

Реально можно уложить 4 слоя коробок.

Вывод: На паллет 1200х1000 укладывается 4 слоев коробок. В каждом слое по 10 коробок.

Это составит 40 коробок:

mпакета=кг

Hпакета=mm

V=m3

ПАЛЛЕТ 1600х1200

nслGmax= 4

Вывод: На паллет 1200х1600 укладывается 4 слоя коробок. В каждом слое по 16 коробок.

Это составит 64 коробки:

mпакета=кг

Hпакета=mm

V=m3

ПАЛЛЕТ 1800х1200

nслGmax= 3

Вывод: На паллет 1200х1000 укладывается 3слоя коробок. В каждом слое по 18 коробок.

Это составит 54 коробки:

mпакета=кг

Hпакета=mm

V=m3

2. ЗАПОЛНЕНИЕ ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ СФОРМИРОВАННЫМИ ГРУЗОВЫМИ ЕДИНИЦАМИ

грузовой место загрузка транспортный

Исходя из грузоподъемности заданного полуприцепа, рассчитаем максимальное возможное количество паллетов в полуприцепе.

ПАЛЛЕТ 1200х800 N=28850:988=29.2?29 паллетов

ПАЛЛЕТ 1200х1000 N=28850:1220=23.6?23 паллета

ПАЛЛЕТ 1600х1200 N=28850:1916=15.06?15 паллетов

ПАЛЛЕТ 1800х1200 N=28850:1626=17.74?17 паллетов

Теперь необходимо рассмотреть возможные варианты поддонов в полуприцепе. Характеристики полуприцепа взяты из таблицы 3. Внутренние размеры кузова:

· Длина - 13620мм

· Ширина - 2480мм

· Высота - 2610мм

Практический расчет:

ПАЛЛЕТ 1200х800

Зная размеры паллета и внутренние размеры кузова, можно найти, сколько пространства останется незанятым

13620:1200=11 паллетов в длину

2480:800=3 паллета по ширине

паллета

мм зазор по длине

мм зазор по ширине

коробок

кг

Исходя из данных, приходим к выводу, что у нас перегрузка прицепа, необходимо убрать часть паллетов, т.к. полезная нагрузка прицепа 28850 кг.

32604 - 28850 = 4742 кг разница в весе

паллета

33 - 4 = 29 паллетов

кг

29*32=928 коробок

Вариант 2:

В длину - 17 паллетов

По ширине - 2 паллета

Общее количество паллетов 34

Общий вес груза - 33592 кг

Убираем 5 паллетов, тогда получаем 29 паллетов и вес - 28652 кг



Вывод: т.к. в полуприцеп помещается только 29 паллетов 1200х800 и их общая масса составляет 28652 кг, разместим в длину 14 паллетов, а в ширину по 2 паллета, и один дополнительный паллет разместим по середине.

ПАЛЛЕТ 1200х1000

Вариант 1:

13620:1200=11 паллетов в длину

2480:1000=2 паллета по ширине

паллета

мм зазор по длине

мм зазор по ширине

коробок

кг

Вывод: При данной загрузке можно увезти 22 паллета 1200х1000, общее количество коробок - 880, а общий вес груза - 26840. Рассмотрим другой вариант размещения паллетов 1200х1000.



Вариант 2:

13620:1000=13 паллетов в длину

2480:1200=2 паллета по ширине

паллетов

мм зазор по длине

мм зазор по ширине

коробок

кг

Полуприцеп опять перегружен, чтобы это исправить, уберем 4 паллета, тогда вес груза составит 26840 кг, а количество паллетов - 22, количество коробок составит - 880.



Вывод: При загрузке паллетами 1200х1000 наиболее удобен вариант 2, т.к. в данном варианте грузоподъёмность используется максимально возможно.

ПАЛЛЕТ 1200х1600

Вариант 1:

13620:1600=8 паллетов в длину

2480:1000=2 паллета по ширине

паллетов

мм зазор по длине

мм зазор по ширине

коробок

кг

В данной ситуации общий вес груза составляет 30656, а максимум можно загрузить в полуприцеп только 28850, значит, уберем 2 паллета, тогда вес груза составит 26824, количество паллетов 14, а количество коробок 896.



Вариант 2:

13620:1200=11 паллетов в длину

2480:1600=1 паллет по ширине

паллетов

мм зазор по длине

мм зазор по ширине

коробки

кг

Вывод: при загрузке паллетами 1600х1200 наиболее удобен вариант, т.к. во 2 варианте грузоподъемность используется неэффективно и можно увезти только 11 паллетов.

ПАЛЛЕТ 1200х1800

Вариант 1:

13620:1800=7 паллетов в длину

2480:1200=2 паллета по ширине

паллетов

мм зазор по длине

мм зазор по ширине

коробок

кг

Вывод: При данной загрузке можно увезти 14 паллетов 1200х1800, общее количество коробок - 756, а общий вес груза - 22764. Рассмотрим другой вариант размещения паллетов 1200х1800.

Вариант 2:

13620:1200=11 паллетов в длину

2480:1800=1 паллета по ширине

паллетов

мм зазор по длине

мм зазор по ширине

коробки

кг

Вывод: При данной загрузке можно увезти 11 паллетов 1200х1800, общее количество коробок - 594, а общий вес груза - 17886. Выгоднее вариант 1, т.к. можно увезти 14 паллетов количеством в 756 коробок и общим весом в 22764 кг.

Вывод: Из всех рассмотренных вариантов загрузки полуприцепа грузом на паллетах самым оптимальным является паллет 1200х800, т.к. позволяет перевезти наибольшее количество коробок. Загружаем полуприцеп по второму варианту, показанному на рис.14. Максимальное количество перевозимых паллетов составляет 29, а общий вес 28652 кг.

3. ОЦЕНКА ОПТИМАЛЬНОСТИ ЗАГРУЗКИ

Рассчитаем коэффициенты загрузки.

Общий объем груза составляет:

Vгруза= m3

Объем кузова составляет:

Vкузова= m3

Коэффициенты загрузки равны:

1.Исходя из объема груза:

Kv=

2.Исходя из максимальной грузоподъемности:

Km=

Вывод: т.к. грузоподъемность используется максимально возможно - 99%, расчет загрузки коробками без паллетов не имеет смысла.

4. Маркировка сформированного грузового места

Для перевозки груза был выбран вариант загрузки паллетами, теперь необходимо произвести маркировку груза так, как это показано на рисунках 21 и 22.



Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

5. Определение нагрузок на оси и сцепное устройство транспортного средства

Для упрощения задачи разделим автопоезд на 2 составные части: тягач и полуприцеп, которые расчитаем отдельно.

Информация о полуприцепе:

· Снаряженная масса (Fпп) 7150 кг

· длина (А) 13800 мм

· колесная база (G) 7700 мм

· передний свес (L) 1675 мм

· Масса груза (Fг) 28652 кг

Рассчитаем положение центра тяжести груза (X г) и положение центра тяжести полуприцепа (X пп). Так, как плуприцеп загружен одинаковыми поддонами, то положение силы F г будет находиться на пересечении диогоналей прямоугольника груза.

мм

мм

Х1=мм

Для расчета Rсу и R3 примем прямоугольную систему координат ХУ, начало которой расположено в точке сцепного устройства:

Необходимо записать условие равновесия для полуприцепа:

F(x)=0 (Rсу)x = (R3)x= (Fг)x = (Fпп)x=0

F(y)=0 (Rсу)y + (R3 ) y - (Fг)y - (Fпп)y =0

M(Fi)=0 R3 *G - Fг *X1 - Fпп *Xпп =0

Из уравнения моментов сил рассчитаем нагрузку на тележку полуприцепа R3:

R3=

R3= кг

Rсу=

Rсу= кг

Расчет нагрузок на оси тягача:

Таблица 4

Массовые и геометрические характеристики тягача №1

Характеристики тягача
Массовые характеристики, кг	Масса в снаряженном состоянии	8855
	В т.ч. на переднюю ось	4895
	В т.ч. на заднюю ось (тележку)	3960
	Допустимая нагрузка на ССУ	12520
	Полная масса	22500
	В т.ч. на переднюю ось	6500
	В т.ч. на заднюю ось (тележку)	16000
	Допустимая масса автопоезда	40000
Геометрические характеристики, мм	h	3200
	a	1410
	b	3200
	b1	1350
	l	6745
	l1	4355
	x	620

Необходимо составить условия равновесия для тягача:

F(x)=0 (R1)x = (R2)x= (Fт)x = (Fсу)x=0

F(y)=0 или (R1)y + (R2)y - (Fт)y - (Fсу)y =0

M(Fi)=0 R2 *(b+b1 /2)- Fсу *(b+x)- Fт *c =0

Из уравнения моментов сил можно определить расстояние до центра тяжести тягача - с:

с= м

Из уравнения моментов сил можно определить нагрузку на заднюю тележку тягача R2.

R2= кг

Нагрузка на переднюю ось тягача R1:

R1=8855+13951,364-17528,435=5277,93 кг

Проверим полученные результаты:

R1+R2+R3= Fт+Fпп+ Fг

5277,93+17528,435+21850,636=8855+7150+28652

44657 кг = 44657 кг

Таблица 5

Сравнение результата расчетов с допустимыми ограничениями

	Допустимая нагрузка	Реальная нагрузка
Тягач
На переднюю ось	6500	5277,93
На заднюю ось	16000	17528,435
На седельно-сцепное устройство	12520	13951,364
Полуприцеп
На седельно-сцепное устройство	12000	13951,364
На заднюю ось	24000	21850,636
Допустимая масса состава ТС	40000	44657

Получившиеся масса автопоезда превышает допустимую, необходимо уменьшить количество и заново провести расчеты нагрузок.

Корректировка нагрузок:

Скорректируем количество груза убрав лишние паллеты:

?R= паллетов

Рассчитаем:

Мгр= кг

Хгр= мм

Х1 = Хгр - L = 4800-1675=3125 мм

R3= кг

Rсу=23712+7150-15380,519=15481,48кг

Т.к. нагрузка на ССУ превышает допустимую норму (12000), необходимо сдвинуть груз в сторону задних колес прицепа.

Из уравнения моментов выводят формулу Х11:

Х11= м

Сдвигаем груз:

?Х= Х11-Х1=5924-3125=2799 мм

?Хmax=13620-12*800=4020 мм

Сдвигаем груз на 2,80 м.

Заново рассчитаем нагрузки на Rсу, R2, R1:

Рассчитаем нагрузку на седельное сцепное устройство:

Rсу=23712+7150-24000=6862 кг

Рассчитаем нагрузку на R2, R1:

R2= кг

R1=8855+6862-10620,85=5096,15кг

Проверим полученные результаты:

R1+R2+R3= Fт+Fпп+ Fг

5096,15+10620,85+24000=8855+7150+23712

39717 кг=39717 кг

Таблица 6

Сравнение результата расчетов с допустимыми ограничениями

	Допустимая нагрузка	Реальная нагрузка
Тягач
На переднюю ось	6500	5096,15
На заднюю ось	16000	10620,85
На седельно-сцепное устройство	12520	6862
Полуприцеп
На седельно-сцепное устройство	12000	6862
На заднюю ось	24000	24000
Допустимая масса состава ТС	40000	39717

Вывод: Ни одно из ограничений не нарушено, значит, полуприцеп загружен без нарушений допустимых значений нагрузок.

Рис. 27. Размещение паллетов 1200х800 в полуприцепе (вид сверху)

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 28. Маркировка паллетов 1200х800

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 29. Маркировка единичного грузового места

Заключение

Целью проведённой работы было развитие и закрепление практических навыков выбора и формирования грузовых единиц, их маркировки, также подготовка грузовых единиц к отправке, загрузке транспортного средства и определение нагрузок на оси транспортного средства и узел сцепного устройства.

Для выполнения данной работы было дано 4 типа паллетов: 800х1200, 1000х1200, 1200х1600 и 1200х1800.

Паллет 800х1200:

На данном паллете можно поместить 4 слоя коробок по 8 коробок в каждом слое, что в итоге составит 32 коробки.

· Вес данного сформированного пакета = (29*8)*4+60=988 кг

· Высота пакета = 300*4+160=1360 мм

· Объём пакета = 0,8*1,2*1,36=1,31 м3

Паллет 1000х1200:

На данном паллете можно поместить 4 слоя коробок по 10 коробок в каждом слое, что в итоге составит 40 коробок.

· Вес данного сформированного пакета = 290*4+60=1220 кг

· Высота пакета = 300*4+160=1360 мм

· Объём пакета = 1,2*1,0*1,36=1,63 м3

Паллет 1200х1600:

На данном паллете можно поместить 4 слоя коробок по 16 коробок в каждом слое, что в итоге составит 64 коробки.

· Вес данного сформированного пакета = 464*4+60=1916 кг

· Высота пакета = 300*4+160=1360 мм

· Объём пакета = 1,6*1,2*1,36=2,61 м3

Паллет 1200х1800:

На данном поддоне можно поместить 3 слоя коробок по 18 коробок в каждом слое, что в итоге составит 54 коробки.

· Вес данного сформированного пакета = 522*3+60=1626 кг

· Высота пакета = 300*3+160=1060 мм

· Объём пакета = 1,8*1,2*1,1=2,29 м3

По ограничениям по объёму и грузоподъёмности полуприцепа, в полуприцеп можно загрузить (практически):

· 1200х800 - 29 паллетов, общей массой 28652 кг, что составит 928 коробок.

· 1200х1000 - 22 паллета, общей массой 26840 кг, что составит 880 коробок.

· 1200х1600 - 14 паллетов, общей массой 26824 кг, что составит 896 коробок.

· 1200х1800 - 14 паллетов, общей массой 22764 кг, что составит 756 коробок.

Исходя из получившихся данных, выгоднее всего загрузить полуприцеп паллетами, сформированными на поддоне размером 1200х800, так как можно перевезти наибольшее количество паллетов без перевеса. Общий объём груза составит 37,99 м3, а общая масса груза будет равна 28652 кг. Исходя из объёма груза, коэффициент использования ТС будет равен 43%, а исходя из общей массы груза - 99,3%.

Исходя из расчётов нагрузок на оси полуприцепа и тягача, а также на седельно-сцепное устройство, в итоге получили: нагрузка на ССУ превышена - 13951,364 кг, также была превышена допустимая масса автопоезда 44657 кг вместо 40000 кг - это является нарушением правил дорожного движения, поэтому необходимо провести коррекцию груза и в первую очередь уменьшить общую массу перевозимого груза.

Для того, чтобы общая масса автопоезда не превышала допустимую норму, пришлось убрать 5 паллетов, после чего общий объём груза стал равен 31,44 м3, общая масса груза - 23712 кг, что составило 768 коробок. Общая масса автопоезда составила 39712 кг, что соответствует правилам дорожного движения.

Сравнение результатов расчёта с допустимыми ограничениями показало, что избавление от лишнего груза не помогло убрать лишнюю нагрузку на ССУ.

Поэтому, необходимо сдвинуть груз как можно ближе к задней части полуприцепа, так, чтобы не было превышения нагрузок на тележку полуприцепа. В результате мы сместили груз на 2829мм. В результате ни одно из ограничений не было нарушено, масса перевозимого груза составила 39712 кг, общим объёмом 31,44 м3, что составило 768 коробок.

Заново пересчитаем коэффициенты загрузки:

1.Исходя из объема груза:

Kv=

2.Исходя из максимальной грузоподъемности:

Km=

Данные результаты по расчету коэффициентов являются окончательными.

СПИСОК использованной литературы

1. Конспект лекций

2. А.Н.Медведев, задания и методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине “Грузы и обработка грузов”, Рига: Институт Транспорта и Связи 2008 , 28 стр.

Размещено на Allbest.ru