Выполнение договоров экспедирования

Особо в дисбурсментском счете выделяется общая сумма расходов по счету: Total.

Дисбурсментские (по счету) расходы учитываются при распределении расходов общей аварии и, также, иногда судовладельцем, как и фрахт, страхуются.

Установка: АО «Бисквит», Москва сообщило по факсу о том, что оно планирует реализовать 1800 т, хранящихся на складе порта какао-бобов, в т.ч. реэкспортировать на Украину и в Казахстан. Соответственно представитель АО вручит ЗАО «ТЭК СПб» доверенность на оформление экспедиторской складской расписки FWR для подписания её с ЗАО «Товарный склад МП Санкт-Петербург».

Складская расписка (квитанция) удостоверяет заключение договора хранения, количество и внешнее состояние принятого товара. Лицевая сторона расписки содержит перечень основных прав и обязанностей хранителя и грузовладельца, соответствующие Гл. 47 ПС РФ, в том числе:

- обязательство хранителя выдать товар (груз) по предъявлению оригинала расписки;

- право держателя расписки (квитанции) распорядиться товаром на основании общих норм об уступке требованиям путем нанесения на расписке передаточной надписи - индоссамента, о чем делается запись в специальной графе на второй стороне расписки;

- право хранителя на залог или на задержание груза в случае нарушения клиентом - депозитарием своих обязанностей по расписке;

- право владельца товара (груза) на передачу своего права на претензию при получения груза владельцу склада путем специальной отметки на втором листе расписки;

- право на получение груза со склада по частям с отметкой о каждом таком получении на второй странице расписки в разделе «deliveries».

Дальнейшее развитие в стране товарно-денежных отношений потребует применение в экспедиторской складской практике наряду с распиской как простого складского свидетельства, по которому товар будет передаваться другому лицу и служить оформлением продажи товара, находящегося на товарном складе, так и двойного складского свидетельства (варранта). Оба эти документа являются ценными бумагами. При предъявлении складу простого складского свидетельства товар будет передаваться лицу, предъявившему его складу, и все вопросы, связанные с хранением товара, склад должен решать с предъявителем документа.

Данные для заполнения складской расписки

Supplier - ЗАО «ТЭКСПб»

Depositor - АО «Бисквит», Москва

Warehouse keeper - ООО «М.П. СПб»

Warehouse - ЗАО «Товарный склад МП СПб»

Остальное из документации на товар.

Заключение

портовый терминал мультимодальный судоходство

Исходной предпосылкой к любой морской перевозке является договор купли-продажи между продавцом и покупателем.

Любой контракт регламентируется нормами ГК главой 30 в нашей стране, в отношении международной сделки регламентируется Варшавской конвенцией. Сторона контракта, на которую возлагаются расходы по транспортировке (S), должна заключить договор фрахтования судна через фрахтового брокера (Fr. Br.) Деятельность фрахтового брокера регламентируется кодексом торгового мореплавания (глава 14).

Грузовладелец обращается к - заявка на поиск и фрахтование судна (аферта к заключению договора морского посредничества). Применяется фрахтовый ордер, к исполнению брокер акцептует договор. Договор морского посредничества носит разовый характер.

Судовладелец постоянно обращается к фрахтовым брокерам с предложением отфрахтовать тоннаж под перевозку груза; имеет место фрахтовый ордер от судовладельца. Задача судового брокера выбрать оптимальный вариант.

Заключенная сделка оформляется договором фрахтования в форме чартера (3). Погрузка и выгрузка по условиям чартера осуществляется за счет грузоотправителя и грузополучателя.

Грузоотправитель и грузополучатель заключают со стивидорными компаниями или с операторами терминала (T), стивидорные, долгосрочные контракты (4).

Грузоотправитель и грузополучатель заключают договор транспортной экспедиции (5) для организации транспортного процесса.

Для обслуживания судна в порту, необходимо содействие портового агента (P.A.).

Договор агентирования в общем виде определен гл. 52 ГК. Договор морского агентирования регулируется КТМ гл. 13. Договор агентирования заключается путем обращения судовладельца к агентской компании (аферта). Сам договор заключается на стандартных условиях предложенные агентской компанией (6). Через агента судовладелец получает от всех фирм услуги, необходимые для обслуживания судна (7).

Помимо непосредственных участников транспортного процесса, определенное влияние на него оказывает банк, через который осуществляются все платежи и обычно кредитуются внешнеторговые контракты, страховые компании, клубы, гос. контролирующие органы: таможня, портовые власти, морской регистр и т.д.

Размещено на Allbest.ru