Главная Коллекция "Otherreferats" Транспорт Реконструкция участка железнодорожной линии

Реконструкция участка железнодорожной линии

Проектирование выправки однорадиусной кривой, продольного профиля и плана второго пути участка железнодорожной линии на общем земляном полотне; изменения междупутья на кривой и прямой. Проектирование реконструкции поперечных профилей насыпи и выемки.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 08.08.2012
Размер файла 194,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЫПРАВКИ ОДНОРАДИУСНОЙ КРИВОЙ

1.1 Обработка данных съёмки существующей кривой

1.2 Определение параметров проектной однорадиусной кривой

1.3 Расчёт проектных сдвигов и стрел изгиба однорадиусной кривой

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ

2.1 Построение существующего продольного профиля

2.2 Выбор норм проектирования продольного профиля

2.3 Проектирование продольного профиля второго пути

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ПЛАНА

3.1 Проектирование плана второго пути на общем земляном полотне

3.2 Проектирование изменения междупутья на кривой

3.3 Проектирование изменения междупутья на прямой

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ

4.1 Выбор норм проектирования поперечных профилей

4.2 Проектирование поперечного профиля насыпи

4.3 Проектирование поперечного профиля выемки

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

В пояснительной записке содержатся результаты выполнения курсового проекта по реконструкции участка железнодорожной линии.

В первой главе приведены результаты проектирования выправки однорадиусной кривой. Произведена обработка данных съёмки существующей кривой, определены параметры проектной однорадиусной кривой и рассчитаны проектные сдвиги и стрелы изгиба кривой.

Во второй главе приведены результаты проектирования реконструкции плана железнодорожной линии. Построен существующий продольный профиль и, в соответствии с нормами проектирования для заданной железнодорожной линии, выполнено проектирование продольного профиля второго пути.

В третьей главе приведены результаты проектирования реконструкции плана, которое заключалось в проектировании плана второго пути на общем земляном полотне, а так же проектировании изменения междупутья на кривой и прямой.

В четвертой главе приведены результаты проектирования реконструкции поперечных профилей насыпи и выемки согласно нормам проектирования.

В приложении А представлен результат проектирования реконструкции поперечного профиля насыпи на ПК 40.

В приложении Б представлен результат проектирования реконструкции поперечного профиля выемки на ПК 68.

В приложении В представлен график сводных данных от ПК 4100 до ПК 4130.

В приложении Г представлен существующий продольный профиль и продольный профиль второго пути от ПК 4100 до ПК 4130.

1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЫПРАВКИ ОДНОРАДИУСНОЙ КРИВОЙ

1.1 Обработка данных съёмки существующей кривой

Съемка существующей кривой выполнена способом Гоникберга.

Методика обработки данных съемки приведена в [4]. Результаты представлены в таблицах 1,2, а также на рисунке 1.

Таблица 1 - Расчёт эвольвент существующей кривой

Точка съемки

Угол поворота

Сумма секунд

Измеренная нормаль

Эвольвента, м

№

ПК

+

знак

°

'

"

секунды

первая

вторая

сторона

мм

0

68936

+00

+

1

1

15

3675

0

0

нет

0000

0,000

1

68936

+20

нет

0

3675

3675

-

0355

0,001

2

68936

+40

нет

0

3675

7350

-

0715

-0,002

3

68936

+60

нет

0

3675

11025

-

0905

0,164

4

68936

+80

нет

0

3675

14700

-

0770

0,655

5

68937

+00

+

8

54

15

32055

3675

18375

нет

0000

1,782

6

68937

+20

нет

0

35730

54105

-

1555

3,691

7

68937

+40

нет

0

35730

89835

-

1995

6,716

8

68937

+60

нет

0

35730

125565

-

1480

10,695

9

68937

+80

+

11

46

30

42390

35730

161295

нет

0000

15,640

10

68938

+00

нет

0

78120

239415

-

1555

21,659

11

68938

+20

нет

0

78120

317535

-

2050

28,739

12

68938

+40

нет

0

78120

395655

-

1595

36,769

13

68938

+60

+

11

56

0

42960

78120

473775

нет

0000

45,938

14

68938

+80

нет

0

121080

594855

-

1580

56,099

15

68939

+00

нет

0

121080

715935

-

2140

67,279

16

68939

+20

нет

0

121080

837015

-

1555

79,604

17

68939

+40

+

11

19

30

40770

121080

958095

нет

0000

92,899

18

68939

+60

нет

0

161850

1119945

-

1250

107,343

19

68939

+80

нет

0

161850

1281795

-

1570

122,716

20

68940

+00

нет

0

161850

1443645

-

1125

138,855

21

68940

+20

+

4

51

45

17505

161850

1605495

нет

0000

155,673

22

68940

+40

нет

0

179355

1784850

-

0230

172,834

23

68940

+60

нет

0

179355

1964205

-

0185

190,270

24

68940

+80

нет

0

179355

2143560

-

0085

207,760

25

68941

+00

+

0

14

15

855

179355

2322915

нет

0000

225,236

Итого:

+

50

3

30

180210

2322915

18684615

-

22695

1789,015

Таблица 2 - Расчет геометрических характеристик графика эвольвент

Точка съемки

Эвольвента, м

Сумма эвольвент, м

Ордината, радиан

Сумма стрел, мм

Стрела изгиба, мм

№

ПК

+

первая

вторая

вторая

первая

0

68936

+00

0,000

0,000

0,000

0,00000

0

0

1

1

68936

+20

0,001

0,000

0,000

0,00007

1

1

-3

2

68936

+40

-0,002

0,001

0,001

-0,00018

-1

-2

85

3

68936

+60

0,164

-0,001

0,000

0,00832

82

83

163

4

68936

+80

0,655

0,163

0,163

0,02457

328

246

318

5

68937

+00

1,782

0,818

0,982

0,05632

891

563

392

6

68937

+20

3,691

2,600

3,582

0,09547

1846

955

558

7

68937

+40

6,716

6,291

9,873

0,15122

3358

1512

478

8

68937

+60

10,695

13,007

22,880

0,19897

5348

1990

483

9

68937

+80

15,640

23,702

46,582

0,24722

7820

2472

538

10

68938

+00

21,659

39,342

85,923

0,30099

10830

3010

530

11

68938

+20

28,739

61,001

146,924

0,35399

14370

3540

475

12

68938

+40

36,769

89,740

236,664

0,40149

18384

4015

570

13

68938

+60

45,938

126,509

363,173

0,45849

22969

4585

495

14

68938

+80

56,099

172,447

535,620

0,50801

28049

5080

510

15

68939

+00

67,279

228,546

764,166

0,55901

33639

5590

572

16

68939

+20

79,604

295,825

1059,991

0,61626

39802

6163

485

17

68939

+40

92,899

375,429

1435,420

0,66476

46450

6648

574

18

68939

+60

107,343

468,328

1903,748

0,72217

53671

7222

465

19

68939

+80

122,716

575,671

2479,419

0,76867

61358

7687

382

20

68940

+00

138,855

698,387

3177,807

0,80692

69427

8069

340

21

68940

+20

155,673

837,242

4015,049

0,84092

77837

8409

171

22

68940

+40

172,834

992,915

5007,964

0,85804

86417

8580

137

23

68940

+60

190,270

1165,749

6173,713

0,87179

95135

8718

28

24

68940

+80

207,760

1356,018

7529,732

0,87454

103880

8745

-7

25

68941

+00

225,236

1563,779

9093,510

0,87379

112618

8738

-2

Итого:

1789,015

9093,510

44092,889

0,87368

НУ =

8737

8736

Рисунок 1 - График стрел изгиба существующей кривой

На заданной кривой имеется три участка приблизительно постоянной кривизны, кривая симметричная. Длина первой переходной кривой несколько меньше второй.

1.2 Определение параметров проектной однорадиусной кривой

Параметры проектной однорадиусной кривой вычисляются из условия равенства геометрических характеристик существующего и проектного графика эвольвент.

Методика определения проектных параметров однорадиусной кривой приведена в [4]. Результаты представлены в таблице 3 и на рисунке 2.

Таблица 3 - Расчёт параметров проектной однорадиусной кривой

Показатель

Ед. изм.

Значение

1

2

3

Шаг съемки

м

20

Суммарный угол поворота

радиан

0,87368

Суммарная площадь угловой диаграммы

м

225,236

Абсцисса вершины угла

м

257,801

Сумма эвольвент

м

1789,015

Сумма первых сумм эвольвент

м

9093,510

Сумма вторых сумм эвольвент

м

44092,889

Площадь графика эвольвент

- суммарная

м

33498,811

- зависящая от вершины угла

м

29033,019

- зависящая от существующей кривой

м

4465,792

Расчетная длина круговой кривой при отсутствии переходных кривых

м

350,250

Расчетное продольное смещение середины круговой кривой при максимальной несимметричности переходных кривых

м

35,747

Статический момент графика эвольвент:

- суммарный

м

-3644912,029

- зависящий от вершины угла

м

-2494912,836

- зависящий от существующей кривой

м

1285,971

Расчетный статический момент графика эвольвент при максимальной несимметричности переходных кривых

м

85141,20

Отношение статических моментов графика эвольвент:

- минимальное

м

-1,00000

- расчетное

-

0,01510

- максимальное

-

1,00000

Момент инерции графика эвольвент:

- суммарный

м4

632735028,597

- зависящий от вершины угла

м4

321595385,931

- зависящий от существующей кривой

м4

15000341,280

Расчетный момент инерции графика эвольвент при отсутствии переходных кривых

м4

13696035,298

Расчетный момент инерции графика эвольвент при максимальной длине переходных кривых

м4

18261380,398

Отношение моментов инерции графика эвольвент:

- минимальное

0,75000

- расчетное

0,82142

- максимальное

1,00000

Показатель несимметричности переходных кривых:

- минимальный

-

-1,00000

- расчетный

-

-0,00444

- максимальный

-

1,00000

Продольное смещение середины круговой кривой относительно вершины угла:

- минимальное

м

-2,353

- расчетное

м

-0,159

- максимальное

м

2,353

Расчетная длина круговой кривой

м

336,419

Расчетная квадратичная длина переходных кривых

м

97,457

Длина первой переходной кривой:

- расчетная

м

94,112

- проектная

м

90,000

Длина второй переходной кривой:

- расчетная

м

100,691

- проектная

м

100,000

Проектная квадратичная длина переходных кривых

м

95,131

Радиус круговой кривой:

- расчетный

м

385,820

- проектный

м

386,000

Проектная длина круговой кривой

м

337,241

Проектное поперечное смещение круговой кривой:

- от первой переходной кривой

м

0,874

- от второй переходной кривой

м

1,079

Разность проектных поперечных смещений круговой кривой от переходных кривых

м

-0,205

Проектное продольное смещение середины круговой кривой относительно вершины угла

м

-0,235

Координаты середины проектной круговой кривой

на угловой диаграмме:

- абсцисса

м

258,036

- ордината

радиан

0,43684

Пикетаж границ элементов плана:

- начальная точка съемки

м

6893600,000

- начало первой проектной переходной кривой

м

6893628,344

- начало проектной круговой кривой

м

6893673,344

- конец первой проектной переходной кривой

м

6893718,344

- середина проектной круговой кривой

м

6893841,964

- начало второй проектной переходной кривой

м

6893960,585

- конец проектной круговой кривой

м

6894010,585

- конец второй проектной переходной кривой

м

6894060,585

- последняя точка съемки

м

6894100,000

Рисунок 2 - Совмещённая угловая диаграмма существующей и проектной круговой кривой

На участке круговой кривой существующая и проектная угловые диаграммы совпадают. Проектная угловая диаграмма проходит через точку середины кривой.

Параметры проектной однорадиусной кривой назначены правильно.

1.3 Расчёт проектных сдвигов и стрел изгиба однорадиусной кривой

Для расчета проектных сдвигов используется метод эвольвент.

Методика расчета проектных сдвигов и стрел изгиба приведена в [4]. Результаты представлены в таблице 4, а также рисунках 3, 4.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Таблица 4 - Расчёт проектных сдвигов и стрел изгиба

Точка съемки

Элемент плана

Сдвиг

Эвольвента, м

Сдвиг

Сумма стрел, мм

Стрела

№

ПК

+

НП/КК/КП

П1/П2

дп, м

Ек

Еп

Ес

Дп, м

вторая

первая

Нп, мм

0

68936

+00

НП

-

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

0

0

0

1

68936

+20

НП

-

0,000

0,000

0,000

0,001

-0,001

0

0

4

2

68936

+40

НП

П1

0,008

0,000

0,008

-0,002

0,010

4

4

68

3

68936

+60

НП

П1

0,152

0,000

0,152

0,164

-0,012

76

72

182

4

68936

+80

КК

П1

0,604

0,057

0,661

0,655

0,006

331

255

297

5

68937

+00

КК

П1

0,845

0,920

1,765

1,782

-0,017

883

552

413

6

68937

+20

КК

-

0,874

2,820

3,694

3,691

0,003

1847

964

503

7

68937

+40

КК

-

0,874

5,755

6,630

6,716

-0,086

3315

1468

518

8

68937

+60

КК

-

0,874

9,727

10,601

10,695

-0,094

5301

1986

518

9

68937

+80

КК

-

0,874

14,735

15,610

15,640

-0,030

7805

2504

518

10

68938

+00

КК

-

0,874

20,780

21,654

21,659

-0,005

10827

3022

518

11

68938

+20

КК

-

0,874

27,860

28,735

28,739

-0,005

14367

3540

518

12

68938

+40

КК

-

0,874

35,977

36,851

36,769

0,083

18426

4058

518

13

68938

+60

КК

-

0,874

45,130

46,005

45,938

0,066

23002

4577

518

14

68938

+80

КК

-

0,874

55,320

56,194

56,099

0,095

28097

5095

518

15

68939

+00

КК

-

0,874

66,545

67,420

67,279

0,141

33710

5613

518

16

68939

+20

КК

-

0,874

78,807

79,682

79,604

0,078

39841

6131

518

17

68939

+40

КК

-

0,874

92,106

92,980

92,899

0,081

46490

6649

518

18

68939

+60

КК

-

0,874

106,440

107,315

107,343

-0,028

53657

7167

502

19

68939

+80

КК

П2

0,843

121,811

122,654

122,716

-0,063

61327

7670

418

20

68940

+00

КК

П2

0,610

138,218

138,828

138,855

-0,027

69414

8087

314

21

68940

+20

КП

П2

0,084

155,547

155,630

155,673

-0,043

77815

8401

210

22

68940

+40

КП

П2

-0,167

173,020

172,853

172,834

0,019

86426

8611

107

23

68940

+60

КП

П2

-0,205

190,494

190,289

190,270

0,019

95144

8718

19

24

68940

+80

КП

-

-0,205

207,967

207,762

207,760

0,002

103881

8737

0

25

68941

+00

КП

-

-0,205

225,441

225,236

225,236

0,000

112618

8737

0

Итого:

-

-

13,729

1775,478

1789,207

1789,015

0,192

НУ =

8737

8737

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 3- Совмещённый график стрел изгиба существующей и проектной кривой

Рисунок 4 - График проектных сдвигов

Проектные сдвиги находятся в диапазоне от -0,094 м до 0,141 м. На круговой кривой преобладают сдвиги влево, на второй переходной - вправо. Это связано с округлением радиуса круговой кривой в большую сторону, а длины второй переходной кривой - в меньшую.

Параметры проектной однорадиусной кривой назначены верно.

2.ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ

2.1 Построение существующего продольного профиля

Протяженность заданного участка - от ПК 3100+00,00 до ПК 3130+00,00. Образец построения продольного профиля приведен в [10].

Утрированный продольный профиль представлен в приложении Г.

2.2 Выбор норм проектирования продольного профиля

Нормы проектирования зависят от категории железнодорожной линии и длины приемоотправочных путей

Нормы приняты в соответствии с [11] и приведены в таблице 5.

Таблица 5 - Нормы проектирования продольного профиля

Показатель

Ед.

Значение

Проектная категория железнодорожной линии

-

I

Полезная длина приемоотправочных путей

м

850

Проектное верхнее строение пути:

- тип рельсов

- материал шпал

- высота рельса (с подкладкой)

- толщина шпалы (под рельсом)

- нормативная толщина щебёночного балласта

-

-

м

м

м

Р65

ЖБ

0,20

0,20

0,35

Минимальная толщина песчаной (песчано-гравийной) подушки при земляном полотне из недренирующих грунтов

м

0,20

Руководящий уклон

‰

10

Уклоны, эквивалентные сопротивлению от кривых: - при радиусе круговой кривой 977 м - при радиусе круговой кривой 890 м - при радиусе круговой кривой 468 м

‰

‰

‰

0,7

0,8

1,5

Радиус вертикальной кривой

м

15000

Максимальная разность уклонов:

- без вертикальной кривой

- с вертикальной кривой

‰

‰

2,3

6,0

Минимальная длина элементов переходной крутизны

м

200

2.3 Проектирование продольного профиля второго пути

Проектирование реконструкции продольного профиля выполняется с целью обеспечения бесперебойности, безопасности и плавности движения поездов с установленными скоростями.

Образец построения продольного профиля и методика проектирования представлены в [2]. Утрированный продольный профиль с проектным решением приведен в приложении Г.

Существенными особенностями проектного решения являются отсутствие срезок земляного полотна, наличие сравнительно больших подъемок от ПК 3109 до ПК 3114, соблюдение ограничивающих уклонов и отсутствие вертикальных кривых.

3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ПЛАНА

3.1 Проектирование плана второго пути на общем земляном полотне

Проектирование плана второго пути выполняется с целью обеспечения габаритного уширения междупутья в круговых кривых, сохранения существующего откоса земляного полотна, противоположного проектируемому второму пути. Проектирование концентричных кривых выполнено согласно методике, которая приведена в [9]. График сводных данных от ПК 3100 до ПК 3130 приведен в приложении В.

На ПК 3110 требуется наибольшее поперечное смещение оси существующего пути 1,115 м. Однако окончательно смещение оси существующего пути на прямых назначено 1,28 м.

Переходные кривые всех кривых внутреннего пути увеличены на 20 м.

Неправильные пикеты соответственно для первого и второго проектного пути составляют: первая кривая - 99,57 м и 98,12 м; вторая кривая - 100,54 м и 102,78 м; третья кривая - 100,62 м и 103,57 м.

3.2 Проектирование изменения междупутья на кривой

Протяжённость участка железнодорожной линии от ПК 37 +85,01 до ПК 41 +63,12, для которого выполняется проектирование изменения междупутья на кривой в курсовом проекте, составляет 378,11 м. Междупутья изменяется с целью обеспечения перехода в конструктивное междупутье (в пределах моста).

Проектирование реконструкции плана выполняется при помощи метода угловых диаграмм. Методика решения задач реконструкции плана описана в [9]. Расчетная схема представлена на рисунке 5.

Рисунок 5 - Расчётная схема изменения междупутья на кривой

Результаты расчёта параметров плана при изменении междупутья на кривой приведены в таблице 6. Результаты расчетов междупутий приведены в таблице 7. По результатам расчетов построен график междупутий (рисунок 6).

Таблица 6 - Расчёт параметров плана при изменении междупутья на кривой

Показатель

Ед. изм.

Значение

1

2

3

Направление поворота

-

лево

Радиус круговой кривой существующего пути

м

418

Длина переходных кривых существующего пути:

- первой

м

80

- второй

м

100

Поперечные смещения от переходных существующего пути:

- первое

м

0,638

- второе

м

0,997

- разность

м

-0,359

Сторонность проектного (второго) пути

-

лево

Проектное междупутье:

- перед началом кривой

м

4,44

- после конца кривой

м

10,3

Радиус круговой кривой проектного пути

м

414

Длина переходных кривых проектного пути:

- первой

м

80

- второй

м

100

Поперечные смещения от переходных кривых проектного пути:

- первое

м

0,644

- второе

м

1,006

- разность

м

-0,362

Проектное междупутье:

- в начале круговой кривой

м

4,446

- в конце круговой кривой

м

10,310

Пикетаж границ кривой существующего пути:

- начало первой переходной кривой

м

3785,010

- начало круговой кривой

м

3825,010

- конец первой переходной кривой

м

3865,010

- середина круговой кривой

м

3969,065

- начало второй переходной кривой

м

4063,120

- конец круговой кривой

м

4113,120

- конец второй переходной кривой

м

4163,120

Длина круговой кривой существующего пути

м

288,110

Угол поворота

радиан

0,68926

Длина круговой кривой проектного пути

м

285,353

Продольные смещения:

- в начале круговой кривой

м

-9,380

- в конце круговой кривой

м

-6,955

Продолжение таблицы 6

1

2

3

Пикетаж границ кривой проектного пути:

- начало первой переходной кривой

м

3775,630

- начало круговой кривой

м

3815,630

- конец первой переходной кривой

м

3855,630

- середина круговой кривой

м

3960,898

- начало второй переходной кривой

м

4056,165

- конец круговой кривой

м

4106,165

- конец второй переходной кривой

м

4156,165

Длина кривой фиктивного пути

м

290,535

Средний радиус круговых кривых фиктивного пути

м

421,518

Поперечное смещение от переходной кривой фиктивного пути

м

-0,117

Показатель изменения кривизны переходной фиктивного пути

м

-30061,742

Радиусы круговых кривых фиктивного пути:

м

- первой

м

418,584

- второй

м

424,494

Длина неправильного пикета проектного пути

м

94,818

Шаг расчёта междупутий

м

20

Пикетаж поперечников:

- начального

м

3720

- последнего

м

4220

Номер последнего поперечника

-

25

Размещено на http://www.allbest.ru/

24

Таблица 7 - Расчет междупутий на кривой

Точка съемки

Элемент плана

Сдвиг, м

Эвольвента, м

Междупутье, м

№

ПК

+

С

Ф

П

С

Ф

П

С

Ф

П

0

3720

0,00

НП

НП

НП

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

4,440

4,440

1

3740

0,00

НП

НП

НП

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

4,440

4,440

2

3760

0,00

НП

НП

НП

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

4,440

4,440

3

3780

0,00

НП

НП/П1

НП/П1

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

4,440

4,440

4

3800

0,00

НП/П1

НП/П1

НП/П1

0,017

0,000

0,073

0,000

0,000

4,440

4,496

5

3820

0,00

НП/П1

КК/П1

КК/П1

0,214

0,000

0,417

0,000

0,023

4,463

4,666

6

3840

0,00

КК/П1

КК/П1

КК/П1

0,560

0,000

0,625

0,269

0,709

5,149

4,945

7

3860

0,00

КК/П1

КК

КК

0,637

-0,001

0,644

1,464

2,352

6,791

5,333

8

3880

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,003

0,644

3,617

4,949

9,386

5,775

9

3900

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,008

0,644

6,727

8,503

12,935

6,214

10

3920

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,016

0,644

10,793

13,012

17,435

6,648

11

3940

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,029

0,644

15,817

18,476

22,887

7,077

12

3960

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,047

0,644

21,797

24,897

29,290

7,499

13

3980

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,072

0,644

28,734

32,266

36,634

7,906

14

4000

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,089

0,644

36,629

40,578

44,929

8,307

15

4020

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,102

0,644

45,480

49,833

54,171

8,698

16

4040

0,00

КК

КК

КК

0,638

-0,110

0,644

55,288

60,030

64,360

9,078

17

4060

0,00

КК/П2

КК/П2

КК/П2

0,638

-0,114

0,644

66,053

71,168

75,494

9,447

18

4080

0,00

КК/П2

КК/П2

КК/П2

0,619

-0,116

0,590

77,775

83,250

87,573

9,769

19

4100

0,00

КК/П2

КК/П2

КК/П2

0,438

-0,117

0,305

90,454

96,273

100,596

10,009

20

4120

0,00

КП/П2

КП/П2

КП/П2

-0,039

-0,117

-0,172

104,033

110,014

114,337

10,171

21

4140

0,00

КП/П2

КП/П2

КП/П2

-0,310

-0,117

-0,345

117,818

123,799

128,122

10,268

22

4160

0,00

КП/П2

КП

КП

-0,359

-0,117

-0,362

131,604

137,584

141,907

10,300

23

4180

0,00

КП

КП

КП

-0,359

-0,117

-0,362

145,389

151,369

155,692

10,300

24

4200

0,00

КП

КП

КП

-0,359

-0,117

-0,362

159,174

165,154

169,477

10,300

25

4220

0,00

КП

КП

КП

-0,359

-0,117

-0,362

172,959

178,940

183,263

10,300

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 6 - График междупутий на кривой

3.3 Проектирование изменения междупутья на прямой

Протяжённость участка железнодорожной линии от ПК 42 + 62,74 до ПК 47 + 00,00, для которого выполняется проектирование изменения междупутья на прямой в курсовом проекте, составляет 437,26 м. Междупутья изменяется с целью возврата к постоянному проектному междупутью на прямой после искусственного сооружения.

Проектирование реконструкции плана выполняется при помощи метода угловых диаграмм. Методика решения задач реконструкции плана описана в [9]. Расчетная схема представлена на рисунке 9.

Рисунок 7 - Расчётная схема изменения междупутья на прямой

Результаты расчёта параметров плана при изменении междупутья на кривой приведены в таблице 6. Результаты расчетов междупутий приведены в таблице 7. По результатам расчетов построен график междупутий (рисунок 6).

Таблица 8 - Расчёт параметров плана при изменении междупутья на прямой

Показатель

Ед. изм.

Значение

1

2

3

Проектная категория железнодорожной линии

-

I

Максимальная скорость движения поездов

км/ч

160

Минимальная рекомендуемая длина прямой

м

150

Минимальный рекомендуемый радиус круговой кривой

м

4000

Минимальная рекомендуемая длина переходной кривой

м

60

Сторонность проектного (второго) пути

-

лево

Проектное междупутье:

- в начале прямой

м

10,3

- в конце прямой

м

4,21

Радиусы круговых кривых проектного пути:

- первой

м

-4000

- второй

м

4000

Длина переходных кривых проектного пути:

- первой

м

60

- второй

м

60

- третьей

м

60

- четвёртой

м

60

Поперечные смещения от переходных кривых проектного пути:

- первое

м

-0,038

- второе

м

-0,038

- третье

м

0,038

- четвёртое

м

0,038

Длина прямой вставки между круговыми кривыми

м

210,000

Расстояние между центрами круговых кривых

м

8002,831

Разность ординат центров круговых кривых

м

7993,985

Разность абсцисс центров круговых кривых

м

376,170

Углы поворота кривых проектного пути:

- первой

радиан

-0,02074

- второй

радиан

0,02074

Длина круговых кривых проектного пути:

- первой

м

82,941

- второй

м

82,941

Пикетаж границ кривых проектного пути:

- конец моста

м

4262,740

- начало первой переходной кривой

м

4262,740

- начало первой круговой кривой

м

4292,740

- конец первой переходной кривой

м

4322,740

- начало второй переходной кривой

м

4345,681

- конец первой круговой кривой

м

4375,681

- конец второй переходной кривой

м

4405,681

- середина прямой вставки

м

4480,681

- начало третьей переходной кривой

м

4555,681

- начало второй круговой кривой

м

4585,681

- конец третьей переходной кривой

м

4615,681

- начало четвёртой переходной кривой

м

4638,623

- конец второй круговой кривой

м

4668,623

- конец четвёртой переходной кривой

м

4698,623

Разность пикетажа центров круговых кривых

м

375,883

Длина неправильного пикета проектного пути

м

99,713

Координаты начала первой переходной кривой:

- абсцисса

м

4262,740

- ордината

м

10,300

Координаты центра первой круговой кривой:

- абсцисса

м

4292,740

- ордината

м

-3989,738

Координаты середины прямой вставки:

- абсцисса

м

4480,825

- ордината

м

7,255

Координаты центра второй круговой кривой:

- абсцисса

м

4668,910

- ордината

м

4004,248

Координаты конца четвёртой переходной кривой:

- абсцисса

м

4698,910

- ордината

м

4,210

Шаг расчёта междупутий

м

20

Пикетаж поперечников:

- начального

м

4200

- последнего

м

4760

Номер последнего поперечника

-

28

Таблица 9 - Расчет междупутий на прямой

Точка съемки

Элемент плана

Сдвиг, м

Угол, радиан

Координаты, м

№

ПК

+

Xп = ПКс

Yп = М

1

2

3

4

5

6

7

8

0

4200

0,00

НП

0,000

0,000

4200,00

10,30

1

4220

0,00

НП

0,000

0,000

4220,00

10,30

2

4240

0,00

НП

0,000

0,000

4240,00

10,30

3

4260

0,00

НП

0,000

0,000

4260,00

10,30

4

4280

0,00

НП/П1

-0,004

0,000

4280,00

10,30

5

4300

0,00

КК1/П1

0,008

-0,002

4300,00

10,26

6

4320

0,00

КК1/П1

0,000

-0,007

4320,00

10,17

7

4340

0,00

КК1

0,000

-0,012

4340,00

9,98

8

4360

0,00

КК1/П2

0,002

-0,017

4360,00

9,70

9

4380

0,00

ПВ/П2

-0,012

-0,021

4380,17

9,33

10

4400

0,00

ПВ/П2

0,000

-0,021

4400,16

8,93

11

4420

0,00

ПВ

0,000

-0,021

4420,16

8,51

12

4440

0,00

ПВ

0,000

-0,021

4440,15

8,10

13

4460

0,00

ПВ

0,000

-0,021

4460,15

7,68

14

4480

0,00

ПВ

0,000

-0,021

4480,14

7,27

15

4500

0,00

ПВ

0,000

-0,021

4500,14

6,85

16

4520

0,00

ПВ

0,000

-0,021

4520,14

6,44

17

4540

0,00

ПВ

0,000

-0,021

4540,13

6,03

18

4560

0,00

ПВ/П3

0,000

-0,021

4560,13

5,61

19

4580

0,00

ПВ/П3

0,010

-0,021

4580,12

5,21

20

4600

0,00

КК2/П3

-0,003

0,017

4600,29

4,83

21

4620

0,00

КК2

0,000

0,012

4620,29

4,54

22

4640

0,00

КК2/П4

0,000

0,007

4640,29

4,35

23

4660

0,00

КК2/П4

-0,007

0,002

4660,29

4,25

24

4680

0,00

КП/П4

0,004

0,000

4680,29

4,21

25

4700

0,00

КП

0,000

0,000

4700,29

4,21

26

4720

0,00

КП

0,000

0,000

4720,29

4,21

27

4740

0,00

КП

0,000

0,000

4740,29

4,21

28

4760

1,00

КП

0,000

0,000

4760,29

4,21

Итого:

-

0,000

-0,227

-

-

Рисунок 8 - График междупутий на прямой

4.ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ

4.1 Выбор норм проектирования поперечных профилей

Нормы проектирования зависят от типа грунтов земляного полотна и категории железнодорожной линии. Нормы приняты в соответствии с [11] и приведены в таблице 10.

Таблица 10 - Нормы проектирования поперечных профилей

Показатель

Ед. изм.

Значение

1

2

3

Проектная категория железнодорожной линии

-

I

Проектное верхнее строение пути:

- тип рельсов

-

Р65

- материал шпал

-

ЖБ

- высота рельса (с подкладкой)

м

0,20

- толщина шпалы (под рельсом)

м

0,20

- нормативная толщина щебёночного балласта

м

0,35

Минимальная толщина песчаной (песчано-гравийной) подушки при земляном полотне из недренирующих грунтов

м

0,20

Минимальная ширина балластной призмы по верху на прямых однопутных участках

м

7,95

Минимальное уширение балластной призмы в наружную сторону при радиусе круговой кривой 503 м

м

0,1

Минимальное междупутье на прямых

м

4,10

Нормативное уширение междупутья при радиусе круговой кривой 503 м

м

0,32

Минимальная ширина основной площадки земляного полотна на прямых однопутных участках:

- при дренирующих грунтах

м

10,70

- при недренирующих грунтах

м

11,70

Минимальное уширение основной площадки в наружную сторону при радиусе круговой кривой 503 м

м

0,5

Минимальная ширина обочины земляного полотна со стороны, противоположной проектируемому второму пути

м

0,50

Минимальный поперечный уклон основной площадки земляного полотна:

- при дренирующих грунтах

-

0

- при недренирующих грунтах

-

0,04

Максимальная крутизна откосов верхней части насыпей (до 6 м)

- при дренирующих грунтах

-

1:1,5

- при недренирующих грунтах

-

1:1,5

Максимальная крутизна откосов нижней части насыпей (от 6 до 12 м):

- при дренирующих грунтах

-

1:1,5

- при недренирующих грунтах

-

1:1,75

Максимальная крутизна откосов выемок глубиной до 12 м:

- при дренирующих грунтах

-

1:1,5

- при недренирующих грунтах

-

1:1,5

Максимальная крутизна путевых откосов кюветов в выемках

-

1:1,5

Минимальная глубина кюветов в выемках

м

0,60

Минимальная ширина кюветов в выемках (по дну кюветов)

м

0,40

Минимальная ширина закюветной полки в выемках

м

2,00

Минимальный поперечный уклон закюветной полки в выемках

-

0,04

Минимальная ширина бермы

м

3,00

Минимальный поперечный уклон бермы

-

0,04

Минимальная ширина уступа на откосе насыпи

м

1,00

4.2 Проектирование поперечного профиля насыпи

Проектирование реконструкции поперечного профиля насыпи выполняется на ПК 40. Грунты основания и существующей насыпи - недренирующие. Отметка бровки основной площадки изменяется в сторону подъёмки. Второй путь находится слева. Ось первого пути смещается в сторону второго пути.

Образцы построения и методика проектирования реконструкции поперечных профилей приведены в [7]. Поперечный профиль насыпи на ПК 40 представлен в приложении А.

4.3 Проектирование поперечного профиля выемки

Проектирование реконструкции поперечного профиля выемки выполняется на ПК 68. Грунты основания - недренирующие. Отметка бровки основной площадки изменяется в сторону подъёмки. Второй путь находится слева. Ось первого пути смещается в сторону второго пути.

Образцы построения и методика проектирования реконструкции поперечных профилей приведены в [7].

профиль земляной насыпь выемка

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1) ГОСТ Р 21.1702-96. Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей [Текст]/ Минстрой России.- М.: ГУП ЦПП, 1996, - 26 с.

2) Изыскания и проектирование железных дорог [Текст]: Учебник для вузов ж. д трансп. / И.В. Турбин. А.В. Гавриленков, И.И. Кантор [и др.]; под ред. И. В. Турбина. - М.: Транспорт. 1989. - 479 с.

3) Инструкция по расчёту наличной пропускной способности железных дорог [Текст] / МПС СССР. -М.: Транспорт, 1991. - 303 с.

4) Калинцев, О.В. Расчёты выправки однорадиусных железнодорожных кривых [Текст]: Методические указания. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС. 2001.-32 с.

5) Калинцев, О.В. Примеры расчётов выправки однорадиусных железнодорожных кривых [Текст]: Методические указания. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001. -32 с.

6) Полевиченко, А.Г. Правила оформления курсовых и дипломных проектов [Текст]: Методические указания. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2000. - 26 с.

7) Поперечные профили земляного полотна железных дорог колеи 1520 мм, Выпуск 0-2. Вторые пути (материалы для проектирования) [Комплект] / Мосгипротранс. - М., 1980. - 83 с.

8) Правила тяговых расчётов для поездной работы [Текст] / МПС СССР. - М.: Транспорт. 1985. - 287 с.

9) Проектирование вторых путей [Текст]: Справочное и методическое руководство/ Минтрансстрой СССР; под ред. Г.З. Верцмана и А.П. Володина. - М.: Транспорт, 1970. - 360 с.

10) Проектирование реконструкции продольного профиля [Текст]: Методические указания / Т.В. Бессонова; под общ. ред. Е.А. Румянцева. - Хабаровск: ХабИИЖТ, 1987. - 16 с.

11) СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм [Текст]/ МПС России. - М.: Транспорт, 1995. - 86 с.

12) Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог [Текст]: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Б.А. Волков, И.В. Турбин Е.С. Свинцов, Н.С. Лобанова; под ред. Б.А. Волкова. - М.: Маршрут, 2005. -408 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены