Набор инструментов и приспособлений - для проведения паяльно-лудильных работ

Раковина - умывальник

Ванночка - для проверки поплавков карбюраторов

Ацетон, нитрорастворитель, керосин и бензин - для промывки и очистки приборов системы питания от смолистых отложений, нагара, грязи

Настольный сверлильный станок

Комплект свёрл различного диаметра

Ножной или простой насос - для продувки каналов и жиклёров карбюратора.

6. Общие требования безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

Создание безопасных условий труда должно быть определяющим в любой сфере производственной деятельности человека. И тем более там, где работа связана с повышенной опасностью для здоровья человека.

В России существует государственная Система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие требования безопасности работ (ГОСТ 12.3.017-85), которые проводятся на автотранспортных предприятиях, станциях ТО и специализированных центрах при всех видах технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тягачей, прицепов и полуприцепов (далее -- автомобилей), предназначенных для эксплуатации на дорогах общей сети России.

Рабочие могут быть допущены к работе только после прохождения инструктажей по охране труда и технике безопасности.

Различают и проводят следующие инструктажи по охране труда и технике безопасности:

Вводный инструктаж (проводится при поступлении работающего на работу) проводит инженер по технике безопасности в кабинете (уголке) техники безопасности, оборудованном наглядными пособиями.

Инструктаж на рабочем месте проводит руководитель производственного участка, сопровождая его показом правильных, безопасных приемов работы, знакомит работающего с оборудованием и инструментом, которым будет пользоваться работник во время работы.

Повторный инструктаж проводят не реже 1 раза в 6 мес., а дополнительный -- при нарушении работающим правил и инструкции по технике безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса, вида работ и типа автомобилей.

Все инструктажи записывают в специальный журнал по технике безопасности, который хранит руководитель производственного участка.

Перед работой необходимо: правильно надеть спец. одежду, рукава спец. одежды застегнуть, индивидуальные средства защиты.

Проверить наличие и исправность инструментов, приспособлений и вспомогательного инвентаря.

Обнаруженные во время проверки неисправные инструменты необходимо привести в исправное состояние или заменить годными.

Приступая к работе, прежде всего, необходимо подготовить свое рабочее место, удалить все посторонние и мешающие предметы и для удобства пользования разложить инструмент в определенных местах.

Внимательно ознакомиться с технологической инструкцией предстоящих выполняемых работ.

Работать неисправным инструментом и приспособлениями, а также пользоваться неисправным инвентарем или случайными предметами, заменяющими их

Запрещается

Слесарный инструмент, приспособления и инвентарь должны удовлетворять следующим требованиям:

Проверить неисправность стендов, на которых производятся монтажно-демонтажные работы при ремонте агрегатов автомобиля. Стенды должны соответствовать своему назначению, быть удобными в работе. Устройства для закрепления агрегата на стенде должны исключать возможность его падения.

Работы по осмотру и производству среднего и капитального ремонта автомобиля можно производить только в предназначенных для этого местах - на ремонтных постах.

Перед постановкой на пост ремонта автомобиль следует вымыть, обтереть, перемещать автомобиль или запускать его двигатель в зонах технического обслуживания можно только с разрешения мастера или бригадира.

При постановке автомобиля на пост ремонта, не связанного с регулировкой тормозов, следует обязательно затормозить автомобиль ручным тормозом и включением 1-ой передачи.

Производить техническое обслуживание и ремонт автомобиля с работающим двигателем не разрешается, кроме случаев регулировки двигателя и тормоза.

При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта на рулевое колесо следует вывесить табличку с надписью: «Не трогать - работаю под автомобилем!».

При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на механизм управления подъемником вывешивают табличку с надписью: «Не трогать -- работаю под автомобилем!».

При ремонте автомобиля или двухосного прицепа, связанного со снятием колес, обязательна подставка под автомобиль козелков, а также упоров (башмаков) под неснятые колеса.

Ремонт и техническое обслуживание автомобиля со снятыми колесами, вывешенного только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т. п.) запрещается.

Категорически запрещается производить работы на автомобиле, находящемся в вывешенном состоянии только на талях или на автомобильных домкратах, или поднимать автомобиль с одной стороны путем подкладывания под переднюю ось или раму кирпичей, обрезков леса или других случайных предметов и тем более находиться под автомобилем при указанных условиях. При снятии отдельных тяжеловесных агрегатов - двигателя, коробки перемены передач и других деталей, связанных с большим физическим напряжением или с неудобством, - обязательно пользоваться подъемными электрическими механизмами или ручными талями, надежно укрепленными на прочных частях зданий или сооружений.

Запрещается находиться под агрегатами автомобиля, подвешенными на крюке подъемного механизма. Во избежание загрязнения воздушной среды отработанными газами включать двигатель в помещении, где изводится ремонт автомобиля, не разрешается. При необходимости производства работ под автомобилем необходимо предварительно убедиться в надежности и устойчивом положении автомобиля, а также в отсутствии какой-либо опасности от случайного движения находящихся вблизи других автомобилей. При производстве работ в лежачем положении под автомобилем надо обязательно применять специальные, решетчатые щитки с подголовником или специальную тележку. При ремонте на канаве автомобиль необходимо установить так, чтобы колеса находились вдоль направляющих реборд канавы и автомобиля, не мешая входу и выходу из канавы. Во время ремонта автомобиля на эстакаде под колеса устанавливаются надежные упоры.

Для удобства и безопасности работы в смотровой канаве последняя должна удовлетворять следующим требованиям:

1-спуск в канаву оборудуется специальными ступеньками с одной и другой стороны канавы;

2-пол канавы застилается деревянной решеткой;

3-для обеспечения освещения канава должна быть оборудована постоянным, безопасным электроосвещением или переносной электролампой напряжением не выше 12В с предохранительной сеткой и изолированной электропроводкой, заключенной в резиновый шланг.

При осмотре автомобиля использовать переносную электрическую лампу напряжением не выше 36В, а при работе в осмотровой канаве -- не выше 12В. Лампа должна иметь предохранительную сетку и отражатель. Применение переносных ламп напряжением 127 - 220В запрещено.При снятии отдельных агрегатов и деталей, связанных с большим физическим напряжением, а также, когда расположение детали, агрегата создает неудобства в работе (тормозных и клапанных пружин, барабанов, рессорных пальцев и т. д.), обязательно применение приспособлений (съемников), обеспечивающих безопасность работы. При разборке автомобиля на агрегаты - снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний мост, передний мост, кузов и раму -- применять подъемно - транспортные механизмы. Подъемно - транспортные механизмы оборудуются приспособлениями - захватами и другими чалочными средствами, обеспечивающими полную безопасность в работе. Инструменты и приспособления для технического обслуживания и ремонта автомобилей должны быть исправными и соответствовать своему назначению. Пользоваться неисправными или несоответствующими инструментами и приспособлениями запрещается. При свертывании старых или заржавленных гаек не допускается применять ключи с нарощенной рукояткой или молотка с зубилом. Старые гайки перед свертыванием смазываются керосином. Снимать с цилиндрических частей различные детали, имеющие тугую посадку (муфт или втулок с валом) можно только специальными скобами или съемниками. Указанные детали запрещается снимать при помощи молотка или кувалды. При демонтаже и монтаже спиральных пружин, поршневых и стопорных колец и других деталей надо пользоваться специальными приспособлениями (щипцы, растяжки, оправки и т. п.).

При демонтаже и разборке автомобильных агрегатов их детали укладываются на стеллажи или тару (ящики), не допуская беспорядка и загромождения на рабочем месте. Запрещается ставить детали или укладывать в неустойчивое положение. Пролитое на пол масло немедленно собрать (опилки или песок) и пол в этом месте насухо протереть.

Обязанности автослесаря по окончании работ:

1-Проверить устойчивость положения агрегатов и деталей, оставляемых до следующей смены на рабочем месте или на подставках и стеллажах.

2-Вынести с участка в специально отведённое место использованный обтирочный материал.

3-Собрать инструмент, приспособления и сдать их на хранение в установленное место или передать сменщику.

4-Рабочее место привести в образцовый порядок, спецодежду сдать на хранение в гардероб или убрать в специальный шкаф.

5-Обо всех неисправностях, замеченных в процессе работы, сообщать механику или сменщику.

6-Тщательно вымыть руки и лицо мылом или принять душ.

Мероприятия по предупреждению несчастных случаев при обслуживании топливной аппаратуры

Выполняя работы па постах технического обслуживания автомобиля, слесарь - авторемонтник по топливной аппаратуре должен знать, что при постановке автомобиля на пост на рулевое колесо вешают табличку с надписью: «Двигатель не пускать -- работают люди!».

Автомобиль должен быть заторможен стояночным тормозом и включением первой передачи в коробке передач. Должно быть выключено зажигание, у дизельных двигателей -- подача топлива, а под колеса положено не менее двух упоров (башмаков). В помещениях технического обслуживания с поточным перемещением автомобилей обязательно предусматривается световая или звуковая сигнализация, своевременно предупреждающая работающих на поточной линии о моменте начала движения автомобиля с поста на пост. Перед выполнением работы, связанной с вращением коленчатого вала, необходимо проверить, выключено ли зажигание (у дизельных двигателей подача топлива), поставить рычаг коробки передач в нейтральное положение. Пост, на котором регулируют приборы системы питания при работающем двигателе, должен быть оборудован шланговым или дистанционным отсосом отработавших газов. Техническое обслуживание и ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, выполняют в цехе (участке) ремонта и технического обслуживания топливной аппаратуры. Цех топливной аппаратуры обычно размещают в отдельном, не проходном помещении, имеющем самостоятельный выход. У ванны для мойки приборов и деталей, верстака для разборки и сборки приборов системы питания, верстака и стендов для проверки и регулировки приборов, а также у точильного станка должен быть вентиляционный отсос. Работы по зачистке деталей перед пайкой и лужением должны выполняться на рабочих местах, имеющих местную вентиляцию. Топливные баки и тару из - под горючих жидкостей перед ремонтом необходимо предварительно промыть горячей водой, пропарить острым паром, снова промыть каустической содой и просушить горячим воздухом. Пайку или заварку выполнять при открытых пробках. Разрешается выполнять заварку, предварительно заполнив тару горячей водой или непрерывно подаваемым инертным газом (азотом, отработавшими газами).

Техника безопасности при обращении с этилированным бензином

Этилированный бензин ядовит, поэтому применять его для мойки деталей и бытовых целей, использовать как топливо для двигателей, работающих внутри помещений, для автобусов с передним расположением двигателей и мотоколясок не разрешается. Для перемещения и хранения этилированного бензина применяют цистерны, металлические бочки, бидоны, канистры с плотно закрывающимися крышками или пробками на бензостойких прокладках. Тара и заправочный инвентарь должны иметь несмываемую надпись «Этилированный бензин».

Запрещается заправка автомобилей этилированным бензином из ведер и леек, засасывание бензина ртом в шланг и продувка ртом топливопроводов.

При обращении с этилированным бензином и деталями, загрязненными им, не следует допускать разбрызгивание его. Пролитый бензин удаляют дихлорамином (1,5%^-ный раствор в бензине) или кашицей хлорной извести (1 часть извести на 3--5 частей воды); металлические детали, имевшие контакт с этилированным бензином, промывают керосином или щелочным раствором. Автомобили, двигатели которых работали на этилированном бензине, обслуживают и ремонтируют в отдельных помещениях, оборудованных принудительной вытяжной вентиляцией. Рабочее место, инструмент и оборудование по окончании смены очищают от этилированного бензина керосином. Лица, работающие с этилированным бензином, периодически проходят медицинский осмотр в соответствии с инструкцией и указаниями органов здравоохранения. Участки кожи, облитые этилированным бензином, обмывают керосином, а затем теплой водой с мылом. Обязательно мыть руки перед принятием пищи. Для промывания глаз применяют 2%-й раствор питьевой соды.

Производственная санитария

Одним из основных факторов создания безопасных, здоровых условии высокопроизводительного труда является минимальное воздействие производственных вредностей: загрязнения воздушной среды, шумов и вибраций, ненормального теплового режима (сквозняки, низкая температура на рабочих местах). Под воздействием производственных вредностей могут возникнуть профессиональные болезни, т. е. постепенное ухудшение здоровья работающих. В помещениях автотранспортных предприятии возможно загрязнение воздуха различными, токсичными веществами, содержащимися в отработавших газах работающих двигателей. Предельно допустимая концентрация вредных веществ, содержащихся в отработавших газах двигателей, не должна превышать: окиси углерода не более 20 мг/м³, а акролеина 0,7 мг/м³.Задачей производственной санитарии и гигиены является полное исключение производственных вредностей. Автотранспортные предприятия должны быть оборудованы центральным отоплением и приточно-вытяжной вентиляцией, санитарно-бытовыми помещениями, душевыми, гардеробными, умывальными, туалетами, курительными. Умывальни должны иметь горячую воду, сухие полотенца и моющие вещества. Вблизи от рабочих мест должны находиться сатураторы или емкости с кипяченой питьевой водой. В цехе (участке) топливной аппаратуры, в котором обрабатывают детали по высокому классу точности, помещение должно быть светлым, с постоянным температурным режимом, стены покрыты глазурованной плиткой, а пол -- линолеумом, верстаки должны быть окрашены в светлый цвет. В соответствии с отраслевыми нормами рабочие автотранспортных предприятий должны быть обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

Противопожарные мероприятия

Чтобы не создавать условий для возникновения пожара на автомобиле и в помещениях, нельзя: допускать загрязнения двигателя н рабочих мест топливом и маслом; оставлять в кабине, на двигателе и рабочих местах загрязненные обтирочные материалы: допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания; держать открытыми горловины топливных баков; мыть или протирать бензином кузов, детали, агрегаты, руки и одежду; хранить топливо (за исключением находящеюся в топливном баке автомобиля) и тару из - под топлива и смазочных материалов; пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей: подогревать двигатель открытым пламенем. Курение на территории и в производственных помещениях разрешается только в специально отведенных местах. В производственных помещениях на видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных команд и фамилий лиц, ответственных за противопожарную безопасность. Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчики. В помещениях для технического обслуживания и ремонта устанавливают густопенные огнетушители (один огнетушитель на 50 м² площади) и ящики с сухим просеянным песком (один ящик вместимостью 0,5 м3 на 100 м² площади). При ящике с песком должна быть лопата или щит с пожарным инвентарем (лопата, лом, топор, багры).

Используемая литература

1. Г.К. Мирзоев, В.А. Вершигора, А.П. Игнатов

2. Автомобили ВАЗ - 2108, ВАЗ - 2109, ВАЗ - 21099

3. Издательство, М., «ЧП Морозов», 2008 год

4. 2. С.М. Круглов

5. Всё о легковом автомобиле

6. Издательство, М., «Высшая школа», 2007 год

7. 3. Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков

8. Техническое обслуживание автомобилей

9. Издательство, М., «Транспорт», 2004 год

5. С.К. Шестопалов

10. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей

11. Учебник для начального профессионального образования

6. Издательский центр М., «Академия», 2005 год, Ю.В. Буралёв, О.А. Мартиров, Е.В. Клёнников

12. Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей

13. Издательство, М., «Высшая школа», 2006 год

7. К.В. Новокшёнов, А.П. Пятков, В.А. Вершигора, А.П. Игнатов

14. Автомобили ВАЗ - 2108 и их модификации

15. Издательство, М., «ЧП Морозов», 2005 год

8. В.А. Родичев, А.А. Кива

16. Устройство и техническое обслуживание легковых автомобилей

17. Издательство, М., «АКАДЕМИЯ», 2006 год.

Размещено на Allbest.ru