Конструкции скреперов

В настоящее время существует широкий ряд скреперов классифицируемых по следующим признакам:

- по ёмкости ковша;

- по способу агрегатирования с тягачом;

- по способу загрузки ковша;

- по способу разгрузки ковша;

- по типу трансмиссии;

- по конструкции ходового оборудования;

- по схеме подвески ковша.

По ёмкости ковша разделяют скреперы малой (до 6 м³), средней (6-12 м³), большой (15-25 м³) и особо большой (свыше 25 м³) ёмкости. Существует стандартный ряд ёмкости ковшей: 3,0; 4,5; 5,0; 7,0; 8,0; 10,0; 15,0 м³.

По способу агрегатирования с тягачом скреперы подразделяются на прицепные, полуприцепные и самоходные.

Прицепные скреперы двухосные буксируются в основном гусеничными, реже двухосными пневмоколесными, тягачами.

Полуприцепные скреперы - одноосные буксируются гусеничными либо пневмоколесными тягачами. Гусеничные тягачи применяются для скреперов с ёмкостью ковшей до 25 м³, колесные для скреперов вместимостью ковшей от 6 до 40 м³.

Самоходные скреперы одноосные скреперы базовой машиной для которых служит одноосные пневмоколесные тягачи повышенной мощности, данный вид скреперов имеет преимущества относительно прицепных скреперов:

- производительность самоходных скреперов как правило выше в 2-2.5 раза;

- скорость транспортирования составляет 40-50 км/ч (против 8 - 12 км/ч прицепных скреперов);

- большая ёмкость ковша.

По способу загрузки ковша разделяют скреперы со свободной и принудительной загрузкой. При свободной загрузке грунт в ковш поступает под давлением срезаемой стружки при действии тягового усилия тягача. Скреперы с принудительной загрузкой (рисунок 3) снабжены специальными устройствами осуществляющими подъем грунта в ковш - элеваторы. Привод элеваторов может быть гидравлическим, от вала отбора мощности тягача или, что редко, от собственного ДВС устанавливаемого на скрепере.

По способу разгрузки ковша выделяют скреперы со свободной, щелевой, принудительной и полупринудительной разгрузкой.

Свободная разгрузка осуществляется назад или вперед путем опрокидывания ковша скрепера.

При щелевой разгрузке днище ковша поворачиваясь выводиться из-под грунта и в конечном положении находиться под углом к горизонту 72-75⁰. Этот вид разгрузки наименее энергоемкий так как не требуется поднятие массы грунта.

Принудительная разгрузка осуществляется путем выталкивания грунта из ковша задней стенкой при помощи гидроцилиндров.

При полупринудительной разгрузке происходит подъем задней части днища после чего грунт под действием собственной силы тяжести вываливается из ковша. Выгрузка осуществляется не полностью при работе с влажными и липкими грунтами, что является основным недостатком.

Наиболее выгодным вариантом является принудительная разгрузка так как при таком способе грунт полностью выталкивается из ковша в то время как при свободной и щелевой разгрузке часть грунта может остаться на дне ковша и его стенках. Свободная и полупринудительная разгрузка применяется для ковшей малой ёмкостью.

По типу трансмиссии (относится к самоходным скреперам) различают скреперы с гидромеханической и электромеханической трансмиссией, существует тенденция осваивания строительства самоходных скреперов с мотор-колёсами.

По типу конструкции ходового оборудования скреперы бывают одноосные и двухосные.

По схеме подвески ковша существуют скреперы рамной и безрамной конструкции.

В первом случае ковш с помощью шарниров установлен на жесткой раме опирающейся на ось, во втором случае рамой является сам ковш установленный непосредственно на оси.

скрепер загрузка конструкция прицепный

Размещено на Allbest.ru