Транспортные системы

Размещено на http://www.allbest.ru/

Характеристика транспортных систем

Для большинства компаний транспортировка грузов - наиболее дорогая составляющая логистических затрат (примерно 2/3 издержек). Различают внутрипроизводственную и внешнюю транспортировку.

Основные требования потребителей к транспортным услугам:

· надежность перевозок

· минимальная продолжительность доставки

· регулярность доставки груза

· гарантия срока доставки

· безопасность перевозки

· сохранность груза

· удобство сдачи и приема груза

· дополнительные услуги

· гибкость обслуживания

· минимальная стоимость

· удобное документирование

· таможенная очистка

· оптимальная дислокация пунктов доставки и отправки

Вся вышеуказанная деятельность выражается в транспортно - экспедиционном обеспечении распределения грузов - деятельность транспортных агентов, которые планируют организацию и выполнение доставки груза.

Существует интегральная система - система доставки груза несколькими видами транспорта по единому документу перевозки (без участия грузовладельца). Договор перевозки заключает экспедитор. Который осуществляет процесс перевозки от начала до конца, он организует и гарантирует взаимодействие всех звеньев транспортной цепи.

Транспортировка с логистической точки зрения - это ключевая логистическая функция, связанная с перемещением продукции транспортным средством по определенным технологиям в цепи поставок, и состоящая из логистических операций и функций, включая экспедирование, грузопереработку, упаковку, передачу прав собственности на груз, страхование рисков, таможенной процедуры и т.п.

В России существует транспортная система, объединяющая ж/д, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный.

При выборе способа транспортировки, транспортного средства и конкретного перевозчика логистический менеджер должен учитывать присущие каждому виду транспорта достоинства и недостатки.

Виды транспортных систем:

1. Железнодорожный транспорт

Достоинства:

Ш высокая провозная и пропускная способность

Ш регулярность перевозок, независимость от климатических условий

Ш возможность доставки грузов на большие расстояния

Ш высокая скорость доставки

Недостатки:

Ш ограниченное число перевозчиков

Ш большие капитальные вложения

Ш недостаточно высокая сохранность грузов

2. Морской транспорт

Достоинства:

Ш возможность межконтинентальных перевозок

Ш высокая перевозная способность

Ш небольшие капитальные вложения

Недостатки:

Ш зависимость от географических и навигационных условий

Ш низкая скорость

Ш малая частота отправок

Ш жесткие требования к упаковке и креплению грузов

Ш необходимость создания на побережьях портового хозяйства

3. Речной транспорт

Достоинства:

Ш высокая провозная способность

Ш небольшие капитальные вложения

Недостатки:

· сезонность работы

· небольшая скорость перевозки

· низкая доступность

4. Автомобильный транспорт

Достоинства:

· большая маневренность и подвижность

· регулярность доставки

· высокая скорость доставки

· небольшие капитальные вложения

Недостатки:

· низкая грузоподъемность

· срочность разгрузки

· недостаточная экологическая чистота

· возможность хищения груза и угона транспорта

· недостаточно развитая дорожная сеть

5. Воздушный транспорт

Достоинства:

· высокая скорость доставки

· самая высокая сохранность груза

· возможность достижения отдаленных районов

Недостатки:

· зависимость от метеоусловий

· ограниченная географическая доступность

6. Трубопроводный транспорт

Достоинства:

· полная герметизация транспортировки

· высокая сохранность

· автоматизация операций

· прокладка трубопроводов возможна практически повсеместно

Недостатки:

· узкая специализация

· транспортировка только больших объемов грузов

· Краткое описание различных видов транспорта.

· Ж/д транспорт имеет вагонный парк, состоящий из пассажирских и грузовых вагонов.

· Грузовые вагоны бывают:

· * универсальные - для перевозки разных видов груза;

· крытые - для перевозки ценных видов груза;

· полувагоны - для лесных и навалочных грузов;

· платформы - для длинномерных и громоздких грузов;

· цистерны - для наливных грузов.

· *специализированные - для перевозки одного вида груза: (изотермические, цементовозы, кислотные, транспортеры).

· Основные показатели работы ж/д трансорта:

· -грузоподъемность - количество груза в тоннах;

· -вместимость - полный объем вагона.

· Автомобильный транспорт включает в свой состав следующие транспортные средства:

· - легковые,

· - грузовые: тягачи,

· - прицепы, полуприцепы,

· - контейнеры (универсальные, специальные),

· - поддоны.

Автомобильные грузы: тарные, безтарные, штучные, повышенной массы, тяжеловесные, общих габаритов, крупногабаритные, сыпучие, навалочные, наливные, штучные, мелкопартионные, партионные, массовые, скоропортящиеся, опасные, антисанитарные, живые, общего назначения.

· Водный транспорт: морские и речные суда.

· Основные показатели:

· водоизмещение - определяется масса или объем воды, вытесняемый плавающим судном;

· грузоподъемность - в тоннах;

· дедвейт (полная грузоподъемность) - количество груза в тоннах, которое может принять судно сверх собственной массы до осадки по грузовой метке;

· грузовместимость - способность судна вместить груз определенного объема.

На каждом виде транспорта существуют свои транспортные классификации груза. Транспортная характеристика груза - совокупность свойств груза, определяющие его условия и технику его перевозки и хранения. Полная масса груза и тары - брутто, чистая масса - нетто.

Маркировка

Все грузы, принимаемые к перевозке независимо от вида сообщения должны иметь маркировку, одинаковую для всех видов транспорта.

Маркировка - знаки (рисунки), надписи или условные обозначения, наносимее на грузы, устанавливающие порядок их учета и меры по сохранности при транспортировке.

Виды маркировок:

· товарная (фабричная) - содержит наименование изделия, производителя, адрес, заводская марка, гост, сорт и т.д.

· отправительская - содержит номер места в числителе, число мест, наименование отправителя и получателя, а также пункт назначения и отправления - знаменатель.

· транспортная - наносится отправителем в виде дроби, в числителе - порядковый номер, за которым данная отправка прошла по книге отправления, в знаменателе - число мест данной отправки, ставится = № товарной накладной.

· специальная предупредительная

Транспортные тарифы

Расчеты за услуги на транспорте производятся с помощью транспортных тарифов. Они включают в себя: плату за перевозку груза, сбор за дополнительные услуги.

На Ж/д транспорте существуют следующие тарифы:

- общие ,

- исключительные,

- льготные,

- местные.

На воздушном:

- грузовые,

- исключительные,

- льготные.

На автомобильном:

- сдельные,

- повременные,

- их сочетание.

Базисные условия поставки

Базисные условия поставки - ключевой момент договора купли-продажи, влияющий на логистические издержки, связанные с транспортировкой.

Цель - установление ряда международных правил, имеющих рекомендательный характер толкования наиболее важных терминов, принимаемых в контрактах купли - продажи во внутренней и внешней торговле.

Существует 4 основных группы условий поставки:

· E-terms: EXW - покупатель принимает на себя все риски с начала погрузки

· F-terms: (FCA, FAS, FOB) - покупатель принимает все риски после передачи товара основному перевозчику

· С-terms: (CFA, СРТ, CID, CFR) - покупатель принимает риски с момента погрузки на основной транспорт

· D-terms: (DAF, DEQ, DDU, DDP, DES) - покупатель принимает риски после выгрузки с основного транспорта, либо после местной транспортировки

Существует таблица, в которой показано распределение расходов по поставке товаров между поставщиком и покупателем в зависимости от применяемых условий поставки, где «х» - платит продавец, «-» - платит покупатель, v - по договоренности.

Операции

EXW

FAS

FCA

FOB

CFR

CPT

CIF

CFP

DES

DEF

DEQ

DDU

DDP

1. Упаковка товара для экспорта

-

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

2. Погрузка в помещении продавца

-

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

3. Предварительная транспортировка

-

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

4. Разгрузка с предтранспорта

-

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

5. Экспортные формальности

-

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

6. Хранение на складе

-

-

-

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

7. Погрузка на основной транспорт

-

-

-

х

х

х

х

х

х

х

х

х

х

8. Оплата основного транспорта

-

-

-

-

х

х

х

х

х

х

х

х

х

9. Страхование основной перевозки

-

-

-

-

-

-

х

х

-

v

v

v

v

10. Разгрузка с основного транспорта

-

-

-

-

-

-

-

-

-

х

х

х

х

11. Импортные формальности

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

х

12. Хранение на складе до погрузки на хозяйственный транспорт

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

х

х

13. Погрузка на хозяйственный транспорт

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

х

х

14. Посттранспортровка

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

х

х

15. Разгрузка на складе получателем

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

х

х

В ИНКОТЕРМС 2000 каждому из условий поставки соответствует по 10 контрактных обязательств продавца и покупателя соответственно.

Обязательства продавца	Обязательства покупателя
Обозначение	Наименование	Обозначение	Наименование
А1	Поставка транспорта в соответствии с конролем	В1	Оплата цены товара
А2	Лицензии, свойства, формальности	В2	Лицензии, свойства, формальности
А3	Контракт о перевозке и страхование ответственности	В3	Один контракт о перевозке
А4	Доставка	В4	Принятие поставки
А5	Переход рисков	В5	Переход рисков
А6	Передача расходов	В6	Тоже
А7	Уведомление покупателю	В7	Уведомление продавцу
А8	Доказательство поставки (документы)	В8	Тоже
А9	Проверка, упаковка, маркеровка	В9	Инспекция товара
А10	Другие обязательства	В10	тоже

Способы перевозок и соответствующие термины

1. Унимодальная (одновидовая) - перевозка груза одним видом транспорта или несколькими перевозчиками. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункт транспортировки логистической цепи без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Критериями выбора вида транспортировки в такой перевозке являются вид груза, объём отправки, время доставки груза, затраты на перевозки. Например, при крупнотоннажных отправках и при наличии подъездных путей целесообразнее применять железнодорожный транспорт, при мелкопартийных отправках на короткие расстояния - автомобильный.

2. Интермодальная - перевозка несколькими видами транспорта, причем один из перевозчиков организует всю перевозку от начала до конца. В зависимости от ответственности документооборот разный.

3. Сегментированная - перевозчик, организующий перевозку берет на себя ответственность только за свою часть.

4. Мультимодальная - смешанная перевозка транспортными средствами, принадлежащими одному лицу. В этом случае есть лицо, которое организует перевозку, несёт за неё ответственность на всём пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа.

Признаки интермодальной и мультимодальной перевозок:

o Наличие оператора доставки от начального до конечного пункта логистической цепи транспортировка груз маркировка тариф

o Единая сквозная система фрахта

o Единый транспортный документ

Единая ответственность за груз и исполнение договора перевозки.

5. Комбинированная - отличается от смешанной тем, что используется более двух видов транспорта. Эта перевозка отличается от смешанной наличием более чем двух видов транспорта. Её использование обусловлено структурой логистических каналов снабжения. Когда, например, отправка крупных партий ГП производиться с завода-изготовителя на оптовую базу железнодорожным транспортом (с целью максимального снижения затрат), а развозка с оптовой базы в пункты розничной торговли осуществляется автомобильным транспортом.

6. Смешанная - 1 договор на перевозку груза по крайней мере 2 видами транспорта. Осуществляется обычно двумя видами транспорта, например, железнодорожно-автомобильный, речной - автомобильной, морской -железнодорожной и т.п. при этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта. Типичным примером смешанной перевозки является обслуживание автотранспортными фирмами железнодорожных станций или морского 9речного0 порта транспортного узла. Признаками смешанной раздельной перевозки является наличие нескольких транспортных документов, последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса.

7. Интермультимодальная - ведет к снижению с/с транспортировки при комбинировании нескольких видов транспорта.

8. Терминальная - перевозка грузов, осуществляемая через терминал - специальный комплекс сооружений, персонал, тех. и технол. Устройства организационно взаимосвязанных.

Итак, к основным критериям при выборе способа перевозки и вида транспорта относятся:

§ Минимальные затраты на транспортировку

§ Заданное время транзита (доставки груза)

§ Максимальная надёжность и безопасность

§ Минимальные затраты (ущерб), связанные с запасами в пути

§ Мощность и доступность вида транспорта

§ Продуктовая дифференциация

Таким образом, ранжирование критериев при выборе вида транспорта можно представить в следующем виде:

Таблица 3 - Ранжирование критериев при выборе показателей транспорта.

Критерий (показатель)	Вид транспорта
	ж/д	водный	Автомоб.	Воздушный
Затраты, связанные с транспортировкой	2-3	1-2	4	5
Время доставки	3	4	2	1
Надёжность	2	4	1	3
Мощность	1	4	2	3
Доступность	2	4	1	3
Безопасность	3	4	1	2

Выбор перевозчика

Центральное место среди многих логистических процедур принятия решений по транспортировке занимает процедура выбора перевозчика (или нескольких перевозчиков). В западной практике выбора перевозчиков часто используются специально разработанные ранговые системы показателей, одна из которых приведена в табл. 4.

Таблица 4 - Ранжирование критериев выбора перевозчика

Наименование критерия (показателя)	ранг
Надёжность времени доставки (транзита)	1
Тарифы (затраты) транпортировки «от двери до двери»	2
Готовность перевозчика к переговорам об измени тарифа	3
Финансовая стабильность перевозчика	4
Наличие дополнительного оборудования (по грузопереработке)	5
Частота сервиса	6
Наличие дополнительных услуг по комлектации и доставке груза	7
Потери и хищения груза ( сохранность грузам)	8
Экспедирование отправок	9
Квалификация персонала	10

Далее производится вычисление рейтингов перевозчиков по каждому фактору с учётом весовых коэффициентов.

Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником в перевозке является транспортно-экспедиционная фирма. Такие фирмы оказывают клиенту следующие дополнительные услуги:

Получение документов для экспорта-импорта грузов

Выполнение таможенных формальностей

Проверка количества и состояния груза

Погрузка-разгрузка транспортных средств

Уплата пошлин, сборов

Хранение, складирование, сортировка, комплектация груза

Информационные услуги, страхование и т.п.

Этот перечень услуг постоянно расширяется как в объёмном, так и в качественном плане. Многие транспортно-экспедиционные фирмы, располагая крупными грузовыми терминалами, осуществляют долговременное складское хранение ГП производителей, а в ряде случаев выкупают продукцию, выполняя функцию крупных оптовых посредников.

Проблема выбора транспортно-экспедиторской фирмы решается аналогично выбору перевозчика

Необходимо отметить, что транспортно-экспедиционное обслуживание клиентуры осуществляется в основном для мелкопартийных, тарно-штучных грузов, а также контейнеров и пакетов. Крупногабаритные промышленные , строительные грузы, сырьевой материал, зерновые и т.п. доставляются , как правило, по прямым договорам с перевозчиком.

К числу вспомогательных партнеров по транспортировке относятся страховые, охранные, информационные фирмы и компании, банки и другие финансовые учреждения, предприятия по грузопереработке, затариванию, упаковке, грузовые терминалы, а также специализированные агенты и брокеры.

Список используемой литературы

1. Лекции по дисциплине «Логистика» Виноградова Е.С.

2. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов.- М.: ЮНИТИ: ДАНА,2006.

3. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник, - М.

4. Основы логистики: Учеб.пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И.Сергеева. -М.

Размещено на Allbest.ru