Технологический процесс восстановительного ремонта топливного бака автомобиля ЗиЛ–4314.10
Разработка технологического процесса восстановительного ремонта. Характеристика детали и условия ее работы. Выбор способа восстановления детали. Разработка операций по восстановлению деталей. Ремонтный чертеж и составление карты на дефектацию детали.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 12.05.2012 |
Размер файла | 377,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
Департамент образования и науки Тюменской области
АОУ СПО Тюменский колледж транспорта
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
По дисциплине: «Ремонт автомобильного транспорта»
Специальность 190631: «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Тема: Разработка технического процесса восстановительного ремонта топливного бака автомобиля ЗиЛ- 4314.10
Выполнил: студент группы: ТО-8-1
Янчук К. Е.
Проверил: Немытов А. С.
Тюмень 2011
Содержание
Введение
1. Обоснование размера производственной партии
2. Разработка технологического процесса восстановительного ремонта
2.1 Характеристика детали и условия её работы
2.2 Выбор способа восстановления детали
2.3 Схема технологического процесса
2.4 План технологических операций
3. Разработка операций по восстановлению деталей
3.1 Исходные данные
3.2 Содержание операции
4. Расчетная часть
4.1 Расчет годовой трудоемкости работ на участке
4.2 Расчет количества производственных рабочих на участке
4.3 Расчет количества основного оборудования на участке
4.4 Расчет площади участка
5. Охрана труда, техника безопасности при производстве ремонтных работ
5.1 Общая характеристика организации работы по охране труда
5.2 Электробезопасность
5.3 Пожарная безопасность
6. Комплект документов на восстановление
6.1 Ремонтный чертёж детали
6.2 Карта на дефектацию детали
Список литературы
Введение
Автомобильный транспорт занимает ведущее положение в удовлетворении постоянно растущей потребности народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов.
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства по степени ухудшения из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости металлов, и которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при ремонте и ТО.
Ремонт представляет собой комплекс операций по устранению неисправностей изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
Организация ремонта автомобиля в нашей стране уделяется большое внимание. Впервые годы советской власти автомобильный парк в нашей стране состоял всего лишь из нескольких тысяч автомобилей, главным образом из иностранного производства. Для организации производства автомобилей в молодой Советской республике были они материальной базы, не опыта, не подготовленных кадров, поэтому развитие автомобильного производства исторически определило развитие отечественного автомобилестроения.
В последние годы одновременно с развитием автомобилестроения развилось авторемонтное производство. Однако практика директивного снижения нормативов трудоемкости ремонта без соответствующего повышения уровня механизации и автоматизации производственных процессов привела к уменьшению объемов восстановления деталей и отказа от выполнения ряда технологических операций, формирующих качество ремонта.
Целью проекта является разработка технологического процесса восстановительного ремонта топливного бака автомобиля ЗиЛ-4314.10.
1. Обоснование размера производственной партии
Оптимальную величину размера производственной партии деталей в стадии проектирования можно определить ориентировочно по формуле:
Х = (N * n * t) / Фдн, (1)
где: N - производственная программа изделий в год;
n - число деталей в изделии;
t - необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки;
t = 2 - 3 - для крупных деталей, хранение которых возможно на одноярусных стеллажах, подставках, лагах (например рамы, кузова, кабины, балки мостов, крупные корпусные детали и т. д.);
t = 5 - для средних деталей, хранение которых возможно на многоярусных стеллажах;
t = 10 - 30 - для мелких деталей, хранение которых возможно в контейнерах, ящиках и другой таре;
Фдн - число рабочих дней в году. Фдн = 253
Х = ( 700 * 1 * 5 ) / 253 = 13.8 шт
2. Разработка технологического процесса восстановительного ремонта
2.1 Характеристика детали и условия ее работы
· класс детали - Корпусные;
· материал, из которого изготовлено изделие - сталь 08 кг лист освинцованный ТУ 909 МГМ;
· характер износа изделия - неравномерный;
· характер нагрузок - постоянные, ударные;
· характер деформации - вмятины, пробоины.
2.2 Выбор способа восстановления
Выбрать способы устранения дефектов топливного бака автомобиля ЗиЛ- 4314. 10
Дефекты:
1) Пробоины или сквозная коррозия стенок топливного бака.
2) Вмятины стенок топливного бака.
3) Нарушение соединения перегородок со стенкой бака.
Возможные способы устранения дефектов:
- по дефекту 1:
· заварка;
- по дефекту 2:
· правка;
- по дефекту 3:
· приварка;
2.3 Схема технологического процесса
Схема технологического процесса устранения групп дефектов топливного бака автомобиля ЗиЛ-4314. 10
Дефекты |
Способы устранения |
№ операции |
Наименование и содержание операции |
Установочная база |
||
Пробоины или сквозная коррозия стенок топливного бака |
Заварка |
1 |
Слесарная Зачистка пробоя |
-- |
||
2 |
Сварочные Постановка заплат |
-- |
||||
3 |
Слесарная Зачистить шов |
-- |
||||
Вмятины стенок топливного бака |
Правка |
1 |
Слесарная Вырубить окно |
-- |
||
2 |
Слесарная Выправить вмятину |
-- |
||||
3 |
Слесарная Заварить окно |
-- |
||||
4 |
Слесарная Зачистить шов |
-- |
||||
Нарушение соединения перегородок со стенкой бака |
Приварка |
1 |
Слесарная Вырубить окно, отогнуть окно |
-- |
||
2 |
Сварочная Приварить перегородку, заварить окно |
-- |
||||
3 |
Слесарная Зачистить шов |
-- |
||||
2.4 План технологических операций План технологической операции для топливного бака автомобиля ЗиЛ-4314.10. |
||||||
№ операции |
Наименование и содержание операции |
Оборудование |
Приспособления |
Инструмент |
||
Рабочий |
Измерительный |
|||||
1 |
Слесарная Зачистка пробоя. |
Пневмошлифмашинка COMARI A9060 |
-- |
Круг шлифовальный «Луга» 125*6*22 |
-- |
|
2 |
Сварочные Постановка заплат. |
Трансформатор сварочный ТС 300 |
-- |
Электрод LB-2,6-3,2 |
-- |
|
3 |
Слесарная Зачистить шов. |
Пневмошлифмашинка COMARI A9060 |
-- |
Круг шлифовальный «Луга» 125*6*22 |
-- |
|
4 |
Слесарная Вырубить окно. |
Пневмошлифмашинка COMARI A9060 |
-- |
Круг отрезной «Луга» 125*1*22 |
-- |
|
5 |
Слесарная Выправить вмятину. |
Выколотка |
Молоток |
-- |
||
6 |
Сварочная Заварить окно. |
Трансформатор сварочный ТС 300 |
-- |
Электрод LB-2,6-3,2 |
-- |
|
7 |
Слесарная Зачистить шов. |
Пневмошлифмашинка COMARI A9060 |
-- |
Круг шлифовальный «Луга» 125*6*22 |
-- |
|
8 |
Слесарная Вырубить окно, отогнуть окно. |
Пневмошлифмашинка COMARI A9060 |
-- |
Круг отрезной «Луга» 125*1*22 |
-- |
|
9 Сварочная Приварить перегородку, заварить окно. Трансформатор сварочный ТС 300 -- Электрод LB-2,6-3,2 -- 10 Слесарная Зачистить шов. Пневмошлифмашинка COMARI A9060 -- Круг шлифовальный «Луга» 125*6*22 -- |
3. Разборка операции по восстановлению деталей
3.1 Исходные данные
Исходные данные (для операции 01)
· наименование детали - топливный бак;
· материал - сталь 08кп лист освинцованный ТУ 909 МГМ;
· марка электрода - LB 2,6-3,2;
· оборудование - трансформатор сварочный ТС300;
· положение детали (шва) в пространстве - горизонтальное;
Исходные данные (для операции 02)
· наименование детали - топливный бак;
· материал - сталь 08кп лист освинцованный ТУ 909 МГМ;
· масса детали - не более 30 кг;
· оборудование - пневмошлифмашинка COMARI A9067;
Исходные данные (для операции 03)
· наименование детали - топливный бак;
· материал - сталь 08кп лист освинцованный ТУ 909 МГМ;
· марка электродов - LB 2,6-3,2;
· оборудование - трансформатор сварочный ТС300 .
· положение детали (шва) в пространстве - горизонтальное;
3.2 Содержание операции
Операция 01
Постановка заплат
Переходы |
Содержание перехода |
|
1 |
Установка детали на стол сварщика |
|
2 |
Зачистка места пробоя |
|
3 |
Приварка заплат |
|
4 |
Зачистить шов |
|
5 |
Снять деталь |
Операция 02.
Правка вмятин
Переходы |
Содержание перехода |
|
1 |
Установить деталь на верстак |
|
2 |
Вырубить окно и отогнуть |
|
3 |
Выправить вмятину выколоткой и молотком |
|
4 |
Заварить окно |
|
5 |
Снять деталь |
4. Расчетная часть
4.1 Расчет годовой трудоемкости работ на участке
Годовую трудоемкость находим по формуле:
Тг = Уt * N, (2)
где: t - трудоемкость на единицу продукции.
Тг = 1.32 * 700 = 924 чел. - ч.
4.2 Расчет количества производственных рабочих на участке
деталь ремонт дефектация восстановление
Различают списочный и явочный состав рабочих. Списочный - это полный состав рабочих, включающий в себя как фактически явившихся на работу, так и находящихся в отпусках и отсутствующих по уважительным причинам. Явочный - это число рабочих, фактически явившихся на работу.
Списочное количество определяется по формуле:
mсп = Тг / Фд.р, (3)
где: Фд.р - действительный годовой фонд времени рабочего
mсп = 924 / 1820 = 0.5 ? 1 чел.
Явочное количество определяют по формуле:
mяв = Тг / Фн.р, (4)
где: Фн.р - номинальный годовой фонд времени рабочего
mяв = 924 / 2070 = 0.4 ? 1 чел.
4.3 Расчет количества основного оборудования на участке
Количество металлорежущего, разборочно-сборочного оборудования, окрасочных камер рассчитывают по формуле:
Хо = Тг /Фд.о, (5)
где: Фд.о - действительный годовой фонд времени оборудования
Хо = 924 / 2040 = 0,45 ? 1 шт.
Наименование оборудования |
Модель (тип) |
Количество |
Габаритные размеры, мм. |
Общая занимаемая площадь, м2 |
Потребляемая мощность, кВт |
|
Комплект для пайки. |
ОКС 8815 |
1 |
-- |
-- |
-- |
|
Стеллаж для радиаторов и бензобаков |
Мод. 9377 |
1 |
1430*200 |
0,3 |
-- |
|
Компрессор воздушный производительностью менее 250 л/мин |
МК-3 |
1 |
950*310 |
0,3 |
1,10 |
|
Верстак для ремонта топливной аппаратуры |
СО 1604 |
1 |
1850*750 |
1,4 |
-- |
|
Шкаф для инструмента |
Мод. 2246 |
2 |
700Ч320 |
0,45 |
-- |
|
Тележка для перевозки деталей. |
ОПТ 7353 |
1 |
1210*800 |
1 |
-- |
|
Ларь для инструмента. |
ПИ 042 |
1 |
900*600 |
0,5 |
-- |
|
Бункер для утильных деталей |
Р938 |
1 |
600Ч500 |
0,3 |
-- |
|
Ларь для обтирочного материала |
Мод. 1042 |
1 |
809Ч400 |
0,32 |
-- |
Пневмошлифмашинка |
COMARI A9067 |
1 |
-- |
-- |
-- |
|
Трансформатор сварочный |
ТС-300 |
1 |
760*570 |
0,4 |
20 |
|
Ванна для испытания топливных баков |
Мод.5008 |
1 |
1610*1075 |
1,74 |
-- |
|
Установка для промывки топливных баков |
М 424 |
1 |
1260*1100 |
1,4 |
1,1 |
|
Стол для электросвароч ных работ |
Мод.2281 |
1 |
2000*1500 |
3 |
-- |
|
Шкаф сварщика |
ОРГ 5157 |
1 |
1600*500 |
0,8 |
-- |
|
Принудительная приточная вентиляция |
-- |
1 |
-- |
-- |
-- |
|
Ящик с песком |
-- |
1 |
1000*500 |
0,5 |
-- |
|
Пожарный щит |
-- |
1 |
-- |
-- |
-- |
|
Огнетушитель |
ОВП-100 |
1 |
-- |
-- |
-- |
|
Умывальник |
-- |
1 |
-- |
-- |
-- |
|
Итого: |
12,4 |
22,2 |
4.4 расчет площади участка
Площадь участка рассчитывается по формуле:
Sу = Коб * УSоб, (6)
где: Коб - коэффициент плотности расстановки оборудования
УSоб - суммарная площадь занимаемая оборудованием, м2.
Sу = 4 * 12, 4 = 49, 6 м2
Принимаем размеры участка 9х6 м2
Площадь 49,6 м2
5. Охрана труда, техника безопасности при производстве ремонтных работ
5.1 Общая характеристика организации работы по охране труда
- лицо, ответственное за охрану труда и технику безопасности, планирует все мероприятия в этой области, осуществляет контроль за их выполнением и полным расходованием средств, выделяемых для этой цели;
- виды инструктажей: вводный, первичный (инструктаж на рабочем месте), очередной, внеочередной;
- при проведении вводного инструктажа для вновь поступающего, нужно знакомить его: с общим законоположением, основными принципами организации охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, особенностями работы данного автотранспортного предприятия и его производственной обстановки, правилами внутреннего распорядка, обязанностями по соблюдению правил техники безопасности и личной санитарии.
Особо большое значение имеет инструктаж на рабочем месте с показом безопасных приемов работы. Все работники автотранспортного предприятия независимо от стажа работы и квалификации должны один раз в шесть месяцев пройти повторный инструктаж, а лица, выполняющие работы с повышенной опасностью, один раз в три месяца.
5.2 Электробезопасность
Разрешается работать только инструментами, имеющими защитное заземление. Штепсельные соединения для включения инструмента должны иметь заземляющий контакт, который длиннее рабочих контактов и отличаются по форме.
При переходе с электрифицированным инструментом с одного места работы на другое нельзя натягивать провод. Не следует протягивать провод через проходы, проезды и места складирования деталей. Работать с электрифицированным инструментом превышающем 42В, можно только в резиновых перчатках и калошах либо стоя на изолированной поверхности (резиновом коврике, сухом деревянном щитке).
Во избежание поражении электрическим током необходимо пользоваться переносными электролампами с предохранительными сетками. В помещении без повышенной опасности можно использовать переносные лампы до 42В, а в особо опасных помещениях напряжение не должно превышать 12В.
5.3 Пожарная безопасность
Во всех производственных помещениях необходимо выполнять следующие противопожарные требования: курить только в специально отведенных для этого местах; не пользоваться открытым огнём; хранить топливо и керосин в количествах, не превышающих сменную потребность; хранить порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов; проводить тщательную уборку в конце каждой смены; разлитое масло и топливо убирать с помощью песка; собирать использованные обтирочные материалы, складывать их в металлические ящики с крышками и по окончании смены выносить в специально отведенное для этого место.
Для оповещения о пожаре служит пожарная сигнализация. Она бывает двух видов - электрическая и автоматическая. Приёмную станцию электрической сигнализации устанавливают в помещении пожарной охраны, а извещатели - в производственных помещениях и на территории предприятия. Сигнал о пожаре подаётся нажатием кнопки извещателя. В автоматической пожарной сигнализации используются термостаты, которые при повышении температуры до заданного предела включают извещатели.
6. Комплект документов на восстановление
6.1 Ремонтный чертеж
Список литературы
1. В.Л. Роговцев, А.П. Пузанков, В.Д. Олуфильд. “Устройства и эксплуатация автотранспортных средств”; - М.: Транспорт 1997г.
2. С.И. Румянцев. “Ремонт автомобилей”; - М.: Транспорт 1998г.
3. Р.А. Азамаров. “Устройство автомобиля ЗиЛ. - 4314-10 ”; - М.: Машиностроение 1985г.
4. П.И. Боровских. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей”; - М.: Транспорт 1980г.
5. Дюмин И.Е., Трегуб Г. Г. Ремонт автомобилей.-М.: Транспорт, 1987. - 280с.
6. Карташов В. П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий.-М.: Транспорт, 1981. -176 с.
7. Техническое условия на капитальный ремонт автомобиля ЗиЛ.-М.: Транспорт, 1966.- 518 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Характеристика детали и условий ее работы, выбор и обоснование способов ее восстановления. Схема технологического процесса и описание основных операций. Разработка плана операций по восстановлению детали: их содержание, расчет норм времени, оборудование.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 16.07.2013Проектирование восстановительного участка для осуществления ремонта ведущих валов заднего моста автомобиля ЗиЛ-5301. Общая характеристика участка. Выбор рационального способа восстановления детали. Последовательность операций технологического процесса.
курсовая работа [225,0 K], добавлен 23.02.2014Характеристика детали и условие ее работы. Очистка, мойка и сортировка деталей коробки передач. Оборудование для устранения дефектов. Техника безопасности и противопожарные мероприятия при выполнении ремонта сборочной единицы и восстановления детали.
курсовая работа [639,1 K], добавлен 11.09.2016Разработка технологического процесса восстановления деталей. Выбор способа восстановления детали. Определение припусков на обработку. Расчет режимов обработки и норм времени. Разработка технологического процесса сборки. Технологический процесс сборки.
курсовая работа [165,7 K], добавлен 10.01.2016Выбор способа восстановления деталей. Разработка технологического процесса ремонта детали. Устройство и принцип работы приспособления для расточки отверстий в ступице переднего колеса под обоймы подшипников. Техника безопасности при работе с ним.
курсовая работа [188,4 K], добавлен 31.03.2010Описание устройства и последовательности разборки балки переднего моста. Условия работы детали в агрегате. Дефектация и сортировка деталей балки переднего моста. Рассмотрение способов восстановления деталей, описание технологического процесса ремонта.
курсовая работа [864,1 K], добавлен 11.09.2016Технологический процесс ремонта вала ведущей конической шестерни, редуктора переднего моста автомобиля ЗИЛ-131. Выбор способов восстановления дефектов. Составление операционных и маршрутных карт. Разработка приспособления, применяемого при ремонте детали.
курсовая работа [154,8 K], добавлен 29.05.2012Условия работы детали и перечень возможных дефектов. Обоснование маршрута восстановления и разработка карты. Расчет режимов выполнения технологических операций. Оценка ремонтопригодности детали и технико-экономические показатели разработанной технологии.
курсовая работа [641,7 K], добавлен 27.06.2011Характеристика детали, принцип ее работы, структурные компоненты. Определение партии обрабатываемых деталей, выбор рационального способа их восстановления. Технологический процесс восстановления ступицы переднего колеса. Подвеска автомобиля ГАЗ–53А.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 16.07.2011Конструктивно-технологические особенности маховика, условия работы детали, характеристика дефектов. Дефектовка карданной передачи. Особенности разработки и составления развернутого операционного плана, технических операций восстановления детали.
курсовая работа [244,1 K], добавлен 03.07.2011