Особенности правила перевозки грузов
Характеристика амортизационных материалов для скоропортящихся грузов. Понятие о естественной убыли при перевозке. Обеспечение сохранности наливных грузов. Пищевые и химические наливные грузы и основные требования при их перевозке автоцистернами.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | практическая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.05.2012 |
| Размер файла | 557,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
кг
Ннар, наружная высота, мм
400
Пг, плотность груза, т/м3
0,6
Время хранения, сутки
12
Высота штабеля, м
3,5
Вариант 5
|
S, толщина дна барабана, мм |
4 |
Pсж= |
2234,239 |
Н/м |
||
|
s, толщина крышки и стенки, мм |
3 |
|||||
|
Dн, наружный диаметр барабана, мм |
300 |
Q= |
18,19119 |
кг |
||
|
Ннар, наружная высота, мм |
390 |
|||||
|
Пг, плотность груза, т/м3 |
0,7 |
|||||
|
Время хранения, сутки |
14 |
|||||
|
Высота штабеля, м |
3 |
Задача 4,4
Аналогично Задаче 4,2. Воспользуемся MSExcel для автоматизации вычислений
Вариант 1
|
Плотность груза Пг, т/м3 |
0,8 |
d= |
0,455994898 |
= |
455,994898 |
мм |
||
|
Жёсткость картона, Жк, Н/мм |
1,3 |
|||||||
|
Коеффициент жёсткости клеевого слоя, Ккл |
1,1 |
|||||||
|
Высота штабеля hшт, м |
3 |
|||||||
|
Количество слоёв картона барабана, n |
3 |
|||||||
|
Время хранения в штабеле, tшт, сут |
15 |
Вариант 2
|
Плотность груза Пг, т/м3 |
0,85 |
d= |
0,282970331 |
= |
282,970331 |
мм |
||
|
Жёсткость картона, Жк, Н/мм |
1,2 |
|||||||
|
Коеффициент жёсткости клеевого слоя, Ккл |
1,1 |
|||||||
|
Высота штабеля hшт, м |
2,8 |
|||||||
|
Количество слоёв картона барабана, n |
2 |
|||||||
|
Время хранения в штабеле, tшт, сут |
20 |
Вариант 3
|
Плотность груза Пг, т/м3 |
0,75 |
d= |
0,99047619 |
= |
990,4761905 |
мм |
||
|
Жёсткость картона, Жк, Н/мм |
1,4 |
|||||||
|
Коеффициент жёсткости клеевого слоя, Ккл |
1,3 |
|||||||
|
Высота штабеля hшт, м |
2,5 |
|||||||
|
Количество слоёв картона барабана, n |
4 |
|||||||
|
Время хранения в штабеле, tшт, сут |
18 |
Вариант 4
|
Плотность груза Пг, т/м3 |
0,7 |
d= |
0,379008746 |
= |
379,0087464 |
мм |
||
|
Жёсткость картона, Жк, Н/мм |
1,3 |
|||||||
|
Коеффициент жёсткости клеевого слоя, Ккл |
1,2 |
|||||||
|
Высота штабеля hшт, м |
3 |
|||||||
|
Количество слоёв картона барабана, n |
2 |
|||||||
|
Время хранения в штабеле, tшт, сут |
17 |
Вариант 5
|
Плотность груза Пг, т/м3 |
0,8 |
d= |
0,491071429 |
= |
491,0714286 |
мм |
||
|
Жёсткость картона, Жк, Н/мм |
1,4 |
|||||||
|
Коеффициент жёсткости клеевого слоя, Ккл |
1,1 |
|||||||
|
Высота штабеля hшт, м |
3 |
|||||||
|
Количество слоёв картона барабана, n |
3 |
|||||||
|
Время хранения в штабеле, tшт, сут |
20 |
Практическая работа №5
Расчёт прочности полимерных плёнок
Теоретическая часть
Параметры плёнок для скрепления пакетов определяется в зависимости от величины продольных сил, фрикционных сил, массы пакета и свойств самой плёнки.
На пакет массой Q действует продольная инерционная сила
,
которая стремится сдвинуть пакет относительно поддона. На боковые плоскости пакета действуют силы натяжения. Они компенсируют друг друга. В результате действия силы тяжести G=g*Q и силы возникает сила трения
Где f - коэффициент трения между пакетом и поддоном.
Усилие R, возникающее на плёнке не должно быть больше допустимого
Где - допускаемое напряжение на растяжение плёнки (900 Н/см2)
- толщина плёнки, см
- длина плёнки (высота пакета), см
Запишем уравнение сил, действующих на пакет
Приравняв 2 последних уравнения получим формулу для расчёта толщины плёнки
В реальных условиях натяжение плёнки не учитывают
Практическая часть.
а) Определить силу трения при следующих данных.
Вариант 1
Коэффициент трения f = 0,15
G=g*Q = 240 Н
Сила = 12 кН
Продольная инерционная сила
= 10 Н
Решение
На пакет действуют силы
Подставим наши значения для выполнения расчёта
Н
Воспользуемся MSExcel для автоматизации расчётов:
Вариант 2
|
Коэффициент трения f |
0,2 |
||||
|
G=g*Q Н |
260 |
Fтр= |
2852 |
||
|
Сила Рпл *S, Н |
14 |
||||
|
Продольная инерционная сила Pпр |
12 |
Вариант 3
|
Коэффициент трения f |
0,25 |
||||
|
G=g*Q Н |
28 |
Fтр= |
4007 |
||
|
Сила Рпл *S, Н |
16 |
||||
|
Продольная инерционная сила Pпр |
14 |
Вариант 4
|
Коэффициент трения f |
0,3 |
||||
|
G=g*Q Н |
300 |
Fтр= |
5490 |
||
|
Сила Рпл *S, Н |
18 |
||||
|
Продольная инерционная сила Pпр |
16 |
Вариант 5
|
Коэффициент трения f |
0,35 |
||||
|
G=g*Q Н |
320 |
Fтр= |
7112 |
||
|
Сила Рпл *S, Н |
20 |
||||
|
Продольная инерционная сила Pпр |
18 |
б)
Определить усилие, возникающее в плёнке
= 40 см
= 0,5 мм
=900 Н/см2
Решение
Выполним расчёт:
=1800 Н
Для автоматизации расчётов воспользуемся MSExcel
Вариант 2
|
Высота пакета Hпл, м |
60 |
R= |
3240 Н |
||
|
толщина плёнкт, мм |
0,6 |
||||
|
Допустимое растяжение, Н/см2 |
900 |
Вариант 3
|
Высота пакета Hпл, м |
80 |
RR= |
5040 |
Н |
||
|
толщина плёнкт, мм |
0,7 |
|||||
|
Допустимое растяжение, Н/см2 |
900 |
Вариант 4
|
Высота пакета Hпл, м |
100 |
RR= |
7200 |
Н |
||
|
толщина плёнкт, мм |
0,8 |
|||||
|
Допустимое растяжение, Н/см2 |
900 |
Вариант 5
|
Высота пакета Hпл, м |
120 |
RR= |
10800 |
Н |
||
|
толщина плёнкт, мм |
1 |
|||||
|
Допустимое растяжение, Н/см2 |
900 |
в)
Определить толщину плёнки
f = 0.1
= 50 см
G=g*Q = 0.5 кН
=0,9 кН/см2
=10 кН
Решение
Воспользуемся формулой
Подставим наши данные
см
Выполним расчёты в среде MSExcel
Вариант 2
|
коэффициент силы трения f |
0,5 |
Толщина плёнки |
|||
|
Высота пакета Hпл, Н |
70 |
0,092857143 |
см |
||
|
G=g*Q кН |
0,6 |
||||
|
Допустимое растяжение, кН/см2 |
0,9 |
||||
|
Продольная инерционная сила Pпр, кН |
12 |
Вариант 3
|
коэффициент силы трения f |
0,2 |
Толщина плёнки |
|||
|
Высота пакета Hпл, Н |
90 |
0,085555556 |
см |
||
|
G=g*Q кН |
0,7 |
||||
|
Допустимое растяжение, кН/см2 |
0,9 |
||||
|
Продольная инерционная сила Pпр, кН |
14 |
Вариант 4
|
коэффициент силы трения f |
0,45 |
Толщина плёнки |
|||
|
Высота пакета Hпл, Н |
110 |
0,078989899 |
см |
||
|
G=g*Q кН |
0,8 |
||||
|
Допустимое растяжение, кН/см2 |
0,9 |
||||
|
Продольная инерционная сила Pпр, кН |
16 |
Вариант 5
|
коэффициент силы трения f |
0,4 |
Толщина плёнки |
|||
|
Высота пакета Hпл, Н |
120 |
0,07962963 |
см |
||
|
G=g*Q кН |
2 |
||||
|
Допустимое растяжение, кН/см2 |
0,9 |
||||
|
Продольная инерционная сила Pпр, кН |
18 |
Практическая работа №6
Расчёт параметров амортизационных прокладок
Определить величину ударной перегрузки доли g при условии:
P = 0.6 Н/см2
h = 3 см
Н/см2
Н/см2
Доли g = 1,5
Решение:
где П - ударная перегрузка, доли g
- статическое давление изделия на прокладку, Н/см2
- высота прокладки, см
- постоянные величины, характеризующие ударозащитные свойства материала, Н/см2 см2/Н
- коэффициент амортизации
=25,8
|
P |
0,6 |
П= |
25,8 |
||
|
h |
3 |
||||
|
a1 a3 |
6 |
||||
|
a2 |
0,7 |
||||
|
доли g |
1,5 |
Вариант 1
|
P |
0,5 |
П= |
12,4 |
||
|
h |
3 |
||||
|
a1 a3 |
4 |
||||
|
a2 |
0,6 |
||||
|
доли g |
1,5 |
Вариант 2
|
P |
0,6 |
П= |
25,4 |
||
|
h |
3 |
||||
|
a1 a3 |
6 |
||||
|
a2 |
0,5 |
||||
|
доли g |
1,4 |
Вариант 3
|
P |
0,7 |
П= |
18 |
||
|
h |
3 |
||||
|
a1 a3 |
5 |
||||
|
a2 |
0,7 |
||||
|
доли g |
1,6 |
Вариант 4
|
P |
0,9 |
П= |
6,63 |
||
|
h |
3 |
||||
|
a1 a3 |
3 |
||||
|
a2 |
0,6 |
||||
|
доли g |
1,8 |
Вариант 5
|
P |
0,8 |
П= |
11,4 |
||
|
h |
3 |
||||
|
a1 a3 |
4 |
||||
|
a2 |
0,5 |
||||
|
доли g |
1,7 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Основные принципы организации грузовых перевозок. Грузы, принимаемые к воздушной перевозке. Особенности обработки грузов, отправляемых ВС. Обработка прибывающих грузов. Перевозка грузов на особых условиях. Неисправности при перевозке - розыск груза.
курсовая работа [46,8 K], добавлен 29.02.2008Требования к качеству и условия подготовки грузов к перевозке. Режимные параметры обслуживания перевозок и способы размещения грузов в разных типах вагонов. Сроки доставки и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах.
курсовая работа [466,7 K], добавлен 03.03.2021Международные правила перевозки грузов и ответственности перевозчиков. Конвенция о договоре по международной перевозке грузов с применением книжки МДП (carnet TIR). Контроль за доставкой товарных грузов, перевозимых автотранспортом и контейнерами.
реферат [543,6 K], добавлен 03.06.2017Обеспечение сохранности грузов и безопасности их транспортировки водным транспортом. Особенности протекания теплофизических, биохимических, гигроскопических и других процессов в грузах. Упаковка и маркировка грузов. Определение норм естественной убыли.
контрольная работа [31,8 K], добавлен 02.12.2010Оценка железнодорожного направления Костанайской области. Расчет массы и длины состава грузового поезда. Организация вагонопотоков и план формирования поездов. Характеристика наливных грузов (нефтепродуктов), прием к перевозке и выдача опасных грузов.
дипломная работа [892,1 K], добавлен 03.07.2015Прием, выдача, обслуживание в пути следования скоропортящихся грузов. Расчет уставных сроков доставки грузов, расчет массы естественной убыли. Выбор подвижного состава для перевозки заданных грузов и определение его потребного количества в вагонах.
курсовая работа [153,8 K], добавлен 21.03.2023Обзор режимных параметров обслуживания перевозок, способов размещения скоропортящихся грузов в разных типах вагонов. Расчет рефрижераторного вагона за время гружёного рейса при перевозке баклажанов. Характеристика теплообменных процессов в гружёном рейсе.
курсовая работа [258,1 K], добавлен 19.03.2016Цель, основные задачи и предмет дисциплины "Грузоведение". Классификация грузов по различным свойствам. Содержание операций: подготовка груза к перевозке, хранение груза. Совместимость грузов при перевозке и хранении. Физико-химические свойства грузов.
курс лекций [46,2 K], добавлен 16.10.2010Характеристика перевозимого груза. Требования по организации работы грузопунктов. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Оперативно-суточное планирование и управление перевозками. Особенности организации труда водителей.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 20.03.2014Классификация опасных грузов по степени опасности и по физико-химическим свойствам. Правовое регулирование перевозки опасных грузов. Правила упаковки, маркировка и размещение на борту грузового места с опасным грузом при перевозке воздушным транспортом.
реферат [35,3 K], добавлен 19.09.2013
