Расчет показателей эксплуатационно-технического совершенства судна

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБНАУКИ России

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Филиал ФГБОУ «КнАГТУ»

пос. Ванино

Кафедра: «Экономика, финансы и управление»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине

«Управление работой транспортных средств, баз и портов»

I. ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МОРСКИХ СУДОВ

Цель: Научиться рассчитывать показатели эксплуатационно технического совершенства судна.

Задание: По исходным данным приложения А рассчитать следующие характеристики судна:

1) характеристики строительного использования размеров судна и отдельных его частей;

2) характеристики вооруженности, оснащенности и обеспеченности судна.

1. Характеристики строительного использования размеров судна и отдельных его частей

Отношение массы корпуса к произведению главных размерений судна, т.е. L, B, H, называемому кубическим модулем, характеризует легкость корпуса

, т/м3 (1.1)

, т (1.2)

где Dk - масса корпуса, т;

DW - дедвейт, т;

D - водоизмещение, т;

L, B, H - длина, ширина и высота судна соответственно, м.

т/м3

Отношение дедвейта судна к его кубическому модулю дает представление об общем полезном использовании главного размерения судна:

, т/м3 (1.3)

т/м3

Отношение массы корпуса судна к водоизмещению, также характеризует конструкцию корпуса судна:

(1.4)

Коэффициент утилизации характеризует степень использования весового водоизмещения и определяется по формуле:

(1.5)

Коэффициент утилизации водоизмещения по чистой грузоподъемности рассчитывается по формуле:

(1.6)

где Pгр - чистая грузоподъемность, т.

Коэффициент утилизации объемного водоизмещения судна по грузовместимости. Определяется следующим образом:

(1.7)

где Wгр - грузовместимость, м3;

V - объемное водоизмещение, м3.

Отношение грузоподъемности к кубическому модулю судна характеризует полезное использование совокупности главных размерений судна по грузовместимости:

(1.8)

От отношения дедвейта судна к вместимости зависят эксплуатационные расходы и расходы по портовым сборам:

, т/м3 (1.9)

т/м3

Коэффициент утилизации характеризует степень использования длины судна для размещения на нем груза и определяется по формуле

 (1.10)

где ?Lтр - суммарная длина всех трюмов, м;

L - длина судна, м.

Коэффициент конструктивной неравномерности характеризует степень удобства для производства грузовых работ и определяется по следующей формуле

(1.11)

где nл - количество люков, ед;

Wmax - грузовместимость наибольшего трюма, м3.

Коэффициент раскрытия палуб рассчитывается по формуле:

(1.12)

где ?Sл - суммарная площадь люковых просветов, м2;

?Sтр- суммарная площадь трюмов, м2.

Коэффициент лючности определяется по формуле:

(1.13)

где ?Wлш - суммарная вместимость люковых шахт, м2.

Удельная вместимость определяется по формуле:

, м3/т (1.14)

м3/т

Коэффициент среднего числа одновременно обрабатываемых люков определяется по формуле

(1.15)

2. Характеристики вооруженности, оснащенности и обеспеченности судна

Энерговооруженность судна по дедвейту определяется по формуле:

, л.с./т (1.16)

где N - мощность главных судовых двигателей, л.с.

л.с./т

Энерговооруженность судна по грузовместимости определяется по формуле

, л.с./м3 (1.17)

л.с./м3

Удельная мощность рассчитывается по формуле:

, л.с./(т · уз) (1.18)

где - техническая скорость судна, уз.

л.с./(т · уз)

Транспортная мощность судна определяется по формуле:

, т · уз (1.19)

т · уз

Обратная величина удельной мощности, называется технической производительностью и определяется по формуле:

, т · уз/л.с. (1.20)

т · уз/л.с

Вывод

На основе произведенных расчетов составим таблицу эксплуатационно-технических характеристик и конструктивных особенностей морских судов.

Таблица 1.1 ? Эксплуатационно-технические характеристики

Описание величины	Формула	СГ «Крым»
Отношение массы корпуса к произведению главных размерений судна	, т/м3	0,18
Отношение дедвейта судна к его кубическому модулю	, т/м3	0,34
Отношение массы корпуса судна к водоизмещению		0,35
Коэффициент утилизации водоизмещения по дедвейту		0,65
Коэффициент утилизации водоизмещения по чистой грузоподъемности		0,57
Коэффициент утилизации объемного водоизмещения судна по грузовместимости		0,85
Отношение грузоподъемности к кубическому модулю судна		0,44
Отношение дедвейта судна к вместимости	, т/м3	0,79
Коэффициент утилизации судна по длине		0,65
Коэффициент конструктивной неравномерности трюмов		0,83
Коэффициент раскрытия палуб		0,59
Удельная вместимость	, м3/т	1,45
Коэффициент среднего числа одновременно обрабатываемых люков		3,33

Таблица 1.2 ? Конструктивные особенности

Описание величины	Формула	СГ «Крым»
Энерговооруженность судна по дедвейту	, л.с./т	0,8
Энерговооруженность судна по грузовместимости	, л.с./м3	0,63
Удельная мощность	, л.с./(т · уз)	0,05
Транспортная мощность судна	, т · уз	119966
Техническая производительность	, т · уз/л.с.	20,4

ІІ. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Цель: изучить методику расчета продолжительности рейса транспортного судна.

Задание: по исходным данным приложения Б необходимо рассчитать:

1. время рейса;

2. стояночное время во всех портах захода;

3. время ходовое.

В данной работе рассматривается сложный круговой рейс.

Выполнение работы

Время от начала до окончания рейса, называется продолжительностью рейса. Определяется по формуле:

, сут. (2.1)

где j - номер порта, j = 1…n + 1 (n = 4);

i - номер участка пути, i = 1…m (m = 4);

- ходовое время, сутки;

- суммарное стояночное время судна в портах, сутки.

Ходовое время рассчитывается по формуле:

сут. (2.2)

где Li - кратчайшее расстояние по рекомендованным курсам i - го участка пути, миля;

Vэ - средняя эксплуатационная скорость судна в рейсе, миля/сутки.

сут

, сут. (2.3)

где - суммарное время по норме, необходимое на выполнение грузовых операций, сутки;

- суммарное время на выполнение вспомогательных операций, сутки.

, сут. (2.4)

где Rк - время на выполнение вспомогательных операций, сут.

(2.5)

сут.

Вывод

Стояночное время в порту от общей продолжительности рейса составляет

(2.6)

ІІІ. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СУДОВ

Цель: Изучить методику расчета экономических показателей для работы транспортных судов, работающих между портами.

Задание: Требуется рассчитать экономические показатели для транспортных судов. Экономические показатели являются результатом работы транспортного судна. Они рассчитываются на основе эксплуатационных, производственных и трудовых показателей.

На основании исходных данных необходимо рассчитать:

1. доходы судна за рейс;

2. расходы судна за рейс;

3. себестоимость перевозки 1 тонны груза;

4. себестоимость перевозки 1 тонно-мили;

5. финансовый результат.

К экономическим показателям относится:

1. доходы судна за рейс;

2. расходы судна за рейс;

3. себестоимость перевозки 1 тонны груза;

4. себестоимость перевозки 1 тонно-мили;

5. финансовый результат;

6. рентабельность перевозок.

Доходы судна за рейс рассчитываются исходя из количества перевезенного груза и действующего тарифа за перевозку 1 тонны груза:

, руб. (3.1)

где fi - тарифные ставки на перевозку 1 тонны груза;

Q ? количество перевезенного груза по ассортименту за рейс, т.

Расходы судна планируются по установленным статьям затрат. Расходы судна за рейс состоят из прямых постоянных и переменных, которые рассчитываются по формуле:

, руб. (3.2)

где - прямые постоянные расходы, руб.;

- переменные расходы, руб.

Прямые постоянные расходы определяются по формуле:

, руб. (3.3)

где расходы на амортизацию, руб.;

расходы на ремонт, руб.;

расходы на содержание экипажа, руб.;

навигационные расходы, руб.;

расходы на малоценный инвентарь, руб.;

расходы на социальное страхование, руб.;

расходы на судовые сборы и агентирование, руб.;

расходы на хладагенты, руб.;

косвенные расходы, руб.

Расходы на амортизацию определяются по формуле:

, руб. (3.4)

где НАМ - норма амортизационных отчислений, НАМ = 0,05;

Кб - балансовая стоимость судна, руб.;

tП - время рейса, сут.

руб

Расходы на текущий ремонт планируются на основе данных механика судовой службы и определяется по формуле:

, руб. (3.5)

руб

Расходы на содержание экипажа ? это фонд заработной платы экипажа за рейс, который определяется по формуле:

, руб. (3.6)

где ЗОСН - основной фонд заработной платы, руб.;

ЗДОП ? дополнительный фонд заработной платы, руб.;

ЗК.П. - фонд на коллективное питание, руб.

Основной фонд заработной платы рассчитывается по формуле:

, руб. (3.7)

где ЗПОР - фонд заработной платы при стоянке судна в портах, руб.;

ЗХОД ? фонд заработной платы при переходах, руб.;

ЗОТГ - фонд заработной платы за отгулы, руб.;

КПРЕМ - коэффициент премирования, КПРЕМ = 1,4.

Фонд заработной платы при стоянке судна в портах определяется по формуле:

, руб. (3.8)

где tСТ - время стоянки судна в портах, сут. (из II раздела);

ФТ - среднесуточный тарифный фонд заработной платы, руб.;

КПОР - районный коэффициент порта приписки, КПОР = 1,3;

КНАД - дальневосточная прибавка, КНАД = 0,3.

руб

Среднесуточный тарифный фонд заработной платы рассчитывается:

, руб. (3.9)

где месячный должностной оклад всего экипажа, руб.;

25,4 - среднее число рабочих дней в месяце.

руб

Фонд заработной платы при переходах определяется:

, руб. (3.10)

где среднесуточный штрих тарифного фонда заработной платы;

0,15 - средний коэффициент переработки;

tX - ходовое время, сут. (из II раздела).

руб

Среднесуточный штрих тарифного фонда заработной платы определяется

порт рейс транспортный судно провозной

 (3.11)

где 30,5 - среднее число дней в месяце.

Фонд заработной платы за отгулы рассчитывается по формуле:

, руб. (3.12)

где отгулы за рейс, сут. и определяется:

, сут. (3.13)

где 2 - количество отгулов в неделю;

tП - время рейса, сут.;

7 - количество дней в неделе.

сут

руб

руб

Дополнительный фонд заработной платы:

, руб. (3.14)

руб

Фонд на коллективное питание:

, руб. (3.15)

где ЦК..П - суточная стоимость коллективного питания на одного члена экипажа, руб. Принимается ЦК..П = 80 руб.;

ч - численность экипажа, чел.

руб

руб

Навигационные расходы рассчитываются по формуле:

, руб. (3.16)

где ЦНАВ - суточная стоимость навигационных расходов, руб.

руб

Расходы на социальное страхование определяются по формуле:

, руб. (3.17)

руб

Расходы на малоценный инвентарь определяются по формуле:

, руб. (3.18)

где ЦМАЛ - суточная стоимость расхода на малоценный инвентарь, руб.

руб

Расходы на судовые сборы и агентирование:

, руб. (3.19)

где Цсб - суточная стоимость на судовые сборы и агентирование, руб.

руб

Расходы на хладагенты определяются по формуле:

, руб. (3.20)

где ЦХЛ - суточная стоимость хладагентов, руб.

руб

Косвенные расходы определяются по следующей формуле:

, руб. (3.21)

руб

Переменные расходы определяются по формуле:

, руб. (3.22)

где ? расходы на топливо, руб.;

- расходы на воду, руб.

, руб. (3.23)

где ЦДТ - цена 1 т топлива, руб.;

ЦМАЗ - цена 1 т мазута, руб.;

количество дизельного топлива и мазута на рейс, соответственно, т.

Количество дизельного топлива и мазута на рейс определяется:

, т (3.24)

, т (3.25)

где - суточный расход дизельного топлива и мазута на стоянке и на ходу, соответственно, т/сут.;

- коэффициент штормового запаса, = 1,1.

т

т

руб

Расходы на воду:

, руб. (3.26)

где ЦВ - цена 1 т воды, руб.

- количество воды на рейс, т

, т (3.27)

где - суточный расход воды на стоянке и ходу, соответственно, т/сут.

руб

руб

руб

Вывод

Себестоимость перевозки 1 т груза и тонно-мили определяется по следующим формулам:

, руб./т (3.28)

где масса всего перевезенного груза, т.

т

т

руб/т

, руб (3.29)

где L ? расстояние равное одному переходу, миля.

0,34 руб/тонна-миля

Финансовый результат определяется по формуле:

F = Д - RР , руб. (3.30)

F = 8884092 - 6165191,4 = 2718900,6 руб

Перевозки рентабельны, так как F > 0.

Определим рентабельность перевозки по формуле:

, % (3.31)

%

На основании проделанных расчетов заполняем таблиц:

Наименование	Обозначение	Значение
Доходы судна за рейс	Д, руб	8884092
Расходы судна за рейс	, руб.	6165191,4
Прямые постоянные расходы	, руб.	827004,27
Переменные расходы,	, руб.	5338186,2
Расходы на амортизацию	, руб.	182584,4
Расходы на ремонт	, руб.	18258,4
Расходы на содержание экипажа	, руб.	432080,6
Навигационные расходы	, руб.	2577
Расходы на малоценный инвентарь	RМАЛ, руб.	1926,2
Расходы на социальное страхование	, руб.	146318
Расходы на судовые сборы и агентирование	, руб.	3227,72
Расходы на хладагенты	, руб.	650,75
Косвенные расходы	, руб.	827004,27
Расходы на топливо	, руб.	5317506,2
Расходы на воду	, руб.	20680
Себестоимость перевозки 1 т груза	, руб.	281
Себестоимость тонно-мили	, руб.	0,34
Финансовый результат	F, руб.	2718900,6
Рентабельность перевозки	, %	44

IV. ПРОВОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА

Задание: Изучить методику расчета провозоспособности судна и флота. Рассчитать провозоспособность и производительность тоннажа судов за год.

Провозоспособность флота рассчитывается двумя методами:

1) по оборотам судов;

2) по эксплуатационным показателям.

В основе первого метода лежит расчет грузоспособности за один оборот (рейс) и количества рейсов.

В основе второго метода лежит расчет тоннажа - суток и производительности тоннажа.

Выполнение работы

Провозная способность за рейс определяется по формулам:

(4.1)

(4.2)

где ПТ - провозоспособность судна в тоннах;

ПТ - М - провозоспособность судна в тонна - милях;

- коэффициент использования чистой грузоподъемности;

в ? коэффициент сменности груза;

Ргр - грузоподъемность судна в тоннах;

lгр ? средняя дальность перевозки 1 тонны груза.

Коэффициенты для определения провозной способности судна рассчитывается по следующим формулам:

(4.3)

 (4.4)

, миля (4.5)

миль

,

где У L - расстояние, равное сумме расстояний всех переходов.

У L = L1 + L2 + L3 + L4 , миль

У L = 270 + 1400 + 400 + 1400 = 3470 миль

т

тонна-миль

Провозная способность за эксплуатационный период определяется по формуле:

, тонно-миля (4.6)

где Ч - количество рейсов, которое определяется по формуле:

(4.7)

где ТЭ - эксплуатационный период, ТЭ = 320 сут.;

тонна-миль

V. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ФЛОТА

Задание: Приобретение навыков в расчетах потребности в тоннаже для заданных перевозок грузов. Рассчитать потребность в тоннаже транспортного флота по эксплуатационным показателям и по оборотам судов.

Выполнение работы

1. Рабочие формулы для расчета потребности в тоннаже по эксплуатационным показателям:

, т (5.1)

где заданный объем перевозки, т;

производительность 1 тонны грузоподъемности флота. Она рассчитывается по следующей формуле:

, миля/сут. (5.2)

миль/сут.

т

Вычислив потребность в тоннаже, переходим к расчету количества судов заданного типа:

, ед. (5.3)

2. Рабочие формулы для расчета потребности тоннажа по оборотам судов

, ед. (5.4)

где провозоспособность одного судна заданного типа за эксплуатационный период.

, т (5.5)

где ПТ - провозоспособность судна в тоннах;

Ч - количество рейсов .

т

ед.

Список использованных источников

Учебное пособие

Журбин, О.В. Управление работой транспортных средств, баз и портов: Методические указания к выполнению курсовой работы Сост. О.В. Журбин - Комсомольск-на-Амуре: Комсомольский-на-Амуре гос. техн. ун-т, 2005 - 22с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Исходные данные. Характеристика судна

Таблица А.1 - Характеристика судна

Тип судна	СГ "Крым"
Водоизмещение D, т	12 750
Объемное водоизмещение V, м3	12 439
Длина судна L, м	130,6
Ширина судна В, м	17,8
Высота судна Н, м	10,4
Дедвейт DW, т	8 335
Чистая грузоподъемность Ргр, т	7 315
Грузовместимость Wгр, м3	10 575
Длина трюмов УLтр, м	85
Количество трюмов nтр	4
Количество люков nл	4
Суммарная площадь люковых просветов, УSл, м2	800
Суммарная площадь трюмов, УSтр, м2	1 362
Грузовместимость наибольшего трюма Wmax, м3	3 173
Суммарная вместимость люковых шахт УWлш, м3	7 488
Мощность главных судовых двигателей N, л.с.	6 700
Техническая скорость судна V, уз	16,4

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Исходные данные. Организация работы транспортных средств.

Таблица Б.1 - Исходные данные по перевозкам

Показатели	Усл. Обознач	Ед. изм.	Вариант № 4
1. Тип судна			СГ «Крым»
2. Рейс			Ванино-Холмск-Охотск-Магадан-Ванино
3. Расстояние от А до Б		миля	270
4. Расстояние от Б до В		миля	1400
5. Расстояние от В до Г		миля	400
6. Расстояние от Г до А		миля	1400
7. Средняя эксплуатационная скорость судна в рейсе		миля/сутки	276
8. Погрузка в порту А: - мясо; - соль в мешках.		тонны	2048 3072
9. Выгрузка в порту Б: - мясо; - соль в мешках.		тонны	2048 3072
10. Погрузка в порту Б: - овощи; - бочкотара.		тонны	3072 1317
11. Выгрузка в порту В: - овощи; - бочкотара.		тонны	3072 1317
12. Погрузка в порту В: - разный груз.		тонны	6584
13. Выгрузка в порту Г: - разный груз.		тонны	6584
14. Погрузка в порту Г: - рыба соленая; - рыбная мука.		тонны	4096 1756
15. Выгрузка в порту А: - рыба соленая; - рыбная мука.		тонны	4096 1756

Таблица Б.2 - Судочасовые нормы на грузовые работы, время на выполнение вспомогательных операций

Судовые операции	судочасовые нормы, т/сут.	Время на выполнение вспомогательных операций R, сут.
1. Погрузка в порту А: - мясо; - соль в мешках		2880 5760	0,077
2. Выгрузка в порту Б: - мясо; - соль в мешках		3312 6480	0,256
3. Погрузка в порту Б: - овощи; - бочкотара		3456 3456	0,066
4. Выгрузка в порту В: - овощи; - бочкотара		4032 4032	0,219
5. Погрузка в порту В: - разный груз		2448	0,099
6. Выгрузка в порту Г: - разный груз		2880	0,329
7. Погрузка в порту Г: - рыба соленая; - рыбная мука		4464 5904	0,088
8. Выгрузка в порту А: - рыба соленая; - рыбная мука		5040 6624	0,293

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок Б.1 ? Схема движения судна в рейсе

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Исходные данные. Экономические показатели работы транспортных судов

Таблица В. 1 ? Тарифные ставки на перевозку 1 тонны груза, должностные оклады, цены на топливо и воду

1$=29 руб
Вид груза	Ставка $USD/т	Ставка руб/т	Должностные оклады	Тип судна
- мясо;	16	464
- соль в мешках;	15	435	МДОВЭ , руб	102633
- овощи;	15	435	Экипаж	34
- бочкотара;	8	232	Цены на топливо и воду	Цена 1 т, руб
- разный груз;	12	348	1. Дизельное топливо	13750
- рыба соленая;	16	464	2. Мазут	6738
- рыбная мука.	15	435	3. Вода	275
Балансовая стоимость судна СГ «Крым» , руб.	51205000

Таблица В. 2 ? Суточные нормативы постоянных расходов

1. Затраты навигационные, в сутки , руб.	99
2. Затраты на хладагенты, в сутки , руб.	25
3. Затраты судовые, в сутки , руб.	124
4. Затраты на малоценный материал, в сутки , руб.	74

Таблица В. 3 ? Суточный расход ГСМ

1. Дизельного топлива на стоянке , т/сут	1,992
2. Дизельного топлива на ходу , т/сут	24,790
3. Мазута на стоянке , т/сут	0,669
4. Мазута на ходу , т/сут	0,744

Таблица В. 4 ? Суточный расход воды

1. Суточный расход воды на стоянке , т/сут.	1,882
2. Суточный расход воды на ходу , т/сут.	3,421

Таблица В. 5 - Заданный объем перевозки

Заданный объем перевозки QОП, т	731500

Размещено на Allbest.ru