Общая характеристика грузового автомобиля МАЗ-5335
Анализ грузового автомобиля МАЗ-5335, конструкция двигателя, расчёт внешней скоростной характеристики. Понятие о тяговом балансе автомобиля, методика расчета. Особенности топливно-экономической характеристики автомобиля МАЗ-5335, путевой расход топлива.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | доклад |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.04.2012 |
| Размер файла | 147,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Исходные данные
грузовой автомобиль двигатель топливо
Автомобиль грузовой МАЗ-5335;
Коэффициент сопротивления качению f0=0,015;
Максимальная мощность двигателя Nemax=132,4 КВт;
Обороты двигателя, соответствующие максимальной мощности, wn=220 рад/с;
Передаточные числа коробки передач U1=5,26; U2=2,9; U3=1,52; U4=1; U5=0,66;
Передаточное число главной передачи U0=7,24;
Статический радиус колеса rст=0,505 м;
Габаритная высота Н=2,72 м;
Габаритная шириеа В=2,5 м;
Полная масса автомобиля Ма= 14950 кг;
Коэффициенты двигателя а=0,44; в=1,87; с=1,31.
Внешняя скоростная характеристика двигателя
Основной характеристикой двигателя является его внешняя скоростная характеристика - график зависимости мощности Ne, крутящего момента Ме, удельного расхода топлива gе от угловой скорости коленчатого вала е при максимальной подаче топлива. Внешняя скоростная характеристика определяется экспериментально на заводах по производству двигателей. Для расчёта ВСХ используют эмпирическое уравнение
где а,b,c - эмпирические коэффициенты (см. исходные данные);
Nemax-максимальная мощность двигателя;
wn- скорость вращения вала двигателя при максимальной мощности.
Построение внешней скоростной характеристики производим в диапазоне we от 80 рад/с до 220 рад/с.
Крутящий момент двигателя определяем по формуле
;
Удельный эффективный расход топлива рассчитываем по формуле
,
где gn-удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности в г/кВт ч;
kw-коэффициент, учитывающий частоту вращения вала двигателя.
Удельный эффективный расход топлива для дизеля составляет gn=210-240 г/кВт ч. Принимаем gn=220 г/кВт ч.
Коэффициент kw можно определить по эмпирическому выражению
.
При угловой скорости вала двигателя we= 220 рад/с
кВт;
Me=1000*132,4/220 = 602 Нм;
;
ge= 220*1= 220 г/кВт ч.
Результаты расчёта внешней скоростной характеристики заносим в таблицу 1.
Таблица 1. Параметры ВСХ
|
We,рад/с |
Ne, кВт |
Me, Нм |
ge, г/кВтч |
Kw |
|
|
80 |
45,6 |
569,8 |
226,4 |
1,03 |
|
|
100 |
61,3 |
613,5 |
219,0 |
1,00 |
|
|
120 |
77,3 |
644,1 |
213,8 |
0,97 |
|
|
140 |
92,6 |
661,7 |
210,8 |
0,96 |
|
|
160 |
106,6 |
666,3 |
209,9 |
0,95 |
|
|
180 |
118,4 |
657,8 |
211,1 |
0,96 |
|
|
200 |
127,3 |
636,3 |
214,5 |
0,97 |
|
|
220 |
132,4 |
601,8 |
220,0 |
1,00 |
По данным таблицы 1 строим внешнюю скоростную характеристику двигателя.
Тяговый баланс автомобиля
Тяговый баланс автомобиля представляет собой зависимости сил тяги на ведущих колёсах Fk, и сил сопротивления движению автомобиля от его скорости
Fk=F+Fj+Fв,
где F - сила сопротивления дороги;
Fj - сила инерции автомобиля;
- коэффициент учёта вращающихся масс;
Fв- сила сопротивления воздуха автомобиля.
Сила тяги определяется по формуле
Fk=Me*Uкп*Uрк*U0*тр/rд,
где тр - кпд трансмиссии автомобиля;
rд - динамический радиус ведущих колёс.
КПД трансмиссии для грузовых автомобилей равен 0,8…0,92. Принимаем тр = 0,85. Динамический радиус колеса принимаем равным статическому радиусу.
В контрольной работе тяговый баланс автомобиля определяется при его движении по горизонтальной дороге, поэтому сила сопротивления дороги равна силе сопротивления качению. Сила сопротивления качению равна
Ff=f*Ma*g,
где Ма-полная масса автомобиля (см. исходные данные);
g=9,81 м/с2-ускорение свободного падения;
f- коэффициент сопротивления качению. Возрастает с увеличением скорости движения автомобиля. Для учёта его зависимости от скорости пользуются эмпирической формулой
f=f0 [1+0,00067*Va2],
где f0 - коэффициент сопротивления качению при малой скорости (см. исходные данные).
После определения силы сопротивления качению Ff рассчитывают силу сопротивления воздуха по формуле
Fв=kв*Sм*Va2,
где kв-коэффициент сопротивления воздуха, Н*с2/м4;
Sм - площадь миделевого сечения автомобиля.
Для грузового автомобиля коэффициент сопротивления воздуха равен kв=0,4…0,6 Н*с2/м4. Принимаем kв=0,5 Н*с2/м4.
Площадь миделевого сечения автомобиля можно определить по формуле
Sм=ам*В*Н,
где ам - коэффициент заполнения площади. Для грузовых автомобилей ам=0,75…0,9. Принимаем ам=0,75;
В и Н - соответственно ширина и высота автомобиля (см. исходные данные). Площадь миделевого сечения автомобиля составит
Sм= 0,8*2,5*2,72=5,44 м2.
Скорость автомобиля определяется по формуле
Va=we*rk/(Uкп*Uрк*U0),
где we - угловая скорость вращения вала двигателя, рад/с;
Uкп, Uрк, U0 - передаточные числа соответственно коробки передач, раздаточной коробки и главной передачи.
На 5 передаче при we =220 рад/с
Va = 220*0,505/(0,66*7,24) = 23,25 м/с;
Fk = 602*0,66*7,24*0,85/0,505 = 4842 Н;
Ff = 0,015*(1+0,000067*23,252)*14950*9,81=2991Н;
Fв= 0,5*5,44*23,252 = 1470 Н.
Результаты расчётов для каждой передачи заносим в таблицу 2. По данным таблицы 2 строим графики тягового баланса автомобиля.
Баланс мощности автомобиля
Баланс мощности автомобиля представляет собой зависимости мощности двигателя Ne, Мощности на ведущих колёсах Nk, и мощностей, расходуемых на преодоление сопротивления дороги N, воздуха Nв и инерции Nj в зависимости от скорости движения автомобиля
Ne=Nтр+ N+ Nj+Nв,
где Nтр - мощность, потерянная в трансмиссии;
N - мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги. Для горизонтальной дороги N=Nf;
Nj-мощность инерции автомобиля;
Nв- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха.
Мощность, потерянная на трение в трансмиссии и мощность. подведённая к ведущим колёсам
Nтр=Ne-Nk,
Nk=Ne*тр.
Мощности Nf и Nв можно определить, умножив соответствующие силы на скорость движения автомобиля
Nf=Ff*Va,
Nв=Fв*Va.
На 5 передаче при Va = 23,25 м/с
Nk = 132,4 *0,85 = 112,5 кВт;
Nf= 2991*23,25 = 69,6 кВт;
Nв= 1470*23,25 = 34,2 кВт.
Результаты расчётов для каждой передачи заносим в таблицу 3. По данным таблицы 3 строим графики баланса мощности автомобиля.
Динамическая характеристика автомобиля
Динамическая характеристика автомобиля представляет собой зависимость динамического фактора D, рассчитанного для различных передач и коэффициента сопротивления дороги в зависимости от скорости движения автомобиля. Динамический фактор определяется по формуле
Результаты рачётов для каждой передачи заносим в таблицу 2 и строим динамическую характеристику.
Топливно-экономическая характеристика
Топливно-экономическая характеристика представляет собой зависимость путевого расхода топлива на различных передачах в зависимости от скорости при установившихся режимах движения автомобиля. Путевой расход топлива - это количество топлива в литрах, израсходованного на 100 км пути, проходимого автомобилем, который можно определить по уравнению
,
Внешняя скоростная характеристика двигателя
Основной характеристикой двигателя является его внешняя скоростная характеристика - график зависимости мощности Ne, крутящего момента Ме, удельного расхода топлива gе от угловой скорости коленчатого вала е при максимальной подаче топлива. Внешняя скоростная характеристика определяется экспериментально на заводах по производству двигателей. Для расчёта ВСХ используют эмпирическое уравнение
где а,b,c - эмпирические коэффициенты (см. исходные данные);
Nemax-максимальная мощность двигателя;
wn- скорость вращения вала двигателя при максимальной мощности.
Построение внешней скоростной характеристики производим в диапазоне we от 80 рад/с до 220 рад/с.
Крутящий момент двигателя определяем по формуле
;
Результаты расчёта внешней скоростной характеристики заносим в таблицу 1.
Таблица 1. Параметры ВСХ
|
We,рад/с |
Ne, кВт |
Me, Нм |
ge, г/кВтч |
Kw |
|
|
80 |
45,6 |
569,8 |
226,4 |
1,03 |
|
|
100 |
61,3 |
613,5 |
219,0 |
1,00 |
|
|
120 |
77,3 |
644,1 |
213,8 |
0,97 |
|
|
140 |
92,6 |
661,7 |
210,8 |
0,96 |
|
|
160 |
106,6 |
666,3 |
209,9 |
0,95 |
|
|
180 |
118,4 |
657,8 |
211,1 |
0,96 |
|
|
200 |
127,3 |
636,3 |
214,5 |
0,97 |
|
|
220 |
132,4 |
601,8 |
220,0 |
1,00 |
По данным таблицы 1 строим внешнюю скоростную характеристику двигателя.
Тяговый баланс автомобиля представляет собой зависимости сил тяги на ведущих колёсах Fk, и сил сопротивления движению автомобиля от его скорости
Fk=F+Fj+Fв,
где F - сила сопротивления дороги;
Fj - сила инерции автомобиля;
- коэффициент учёта вращающихся масс;
Fв- сила сопротивления воздуха автомобиля.
Сила тяги определяется по формуле
Fk=Me*Uкп*Uрк*U0*тр/rд,
где kв-коэффициент сопротивления воздуха, Н*с2/м4;
Sм - площадь миделевого сечения автомобиля.
Для грузового автомобиля коэффициент сопротивления воздуха равен kв=0,4…0,6 Н*с2/м4. Принимаем kв=0,5 Н*с2/м4.
Площадь миделевого сечения автомобиля можно определить по формуле
Sм=ам*В*Н,
где ам - коэффициент заполнения площади. Для грузовых автомобилей ам=0,75…0,9. Принимаем ам=0,75;
В и Н - соответственно ширина и высота автомобиля (см. исходные данные). Площадь миделевого сечения автомобиля составит
Sм= 0,8*2,5*2,72=5,44 м2.
Скорость автомобиля определяется по формуле
Va=we*rk/(Uкп*Uрк*U0),
где we - угловая скорость вращения вала двигателя, рад/с;
Uкп, Uрк, U0 - передаточные числа соответственно коробки передач, раздаточной коробки и главной передачи.
На 5 передаче при we =220 рад/с
Nв- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха.
Мощность, потерянная на трение в трансмиссии и мощность. подведённая к ведущим колёсам
Nтр=Ne-Nk,
Nk=Ne*тр.
Мощности Nf и Nв можно определить, умножив соответствующие силы на скорость движения автомобиля
Nf=Ff*Va,
Nв=Fв*Va.
На 5 передаче при Va = 23,25 м/с
Nk = 132,4 *0,85 = 112,5 кВт;
Nf= 2991*23,25 = 69,6 кВт;
Nв= 1470*23,25 = 34,2 кВт.
Результаты расчётов для каждой передачи заносим в таблицу 3. По данным таблицы 3 строим графики баланса мощности автомобиля.
где ku- коэффициент, учитывающий степень использования мощности двигателя;
- плотность топлива. Для ДТ принимаем =850 кг/м3.
Коэффициент kw можно определить по формуле
.
Коэффициенты au, bu, cu можно принять равными для дизеля au=1,65; bu=2,3; cu = 1,65.
На 5 передаче при V = 23,25 м/с
л/100 км
Результаты расчётов путевого расхода топлива на каждой передаче заносим в таблицу 3 и строим топливно-экономическую характеристику автомобиля.
Список литературы
1.Гришкевич А.И. Автомобили. Теория.- Мн.: Вышейшая школа.-1986.
2.Краткий автомобильный справочник НИИАТ.- М.: Транспорт.-1983.
Приложение
Таблица 2 - Тяговый баланс автомобиля
|
V,м/с |
Fk, kH |
Ff, кН |
Fв, кН |
Ff+Fв, кН |
D |
f |
|
|
0,00 |
0,00 |
2,20 |
0,00 |
2,20 |
0,000 |
0,015 |
|
|
1,06 |
36,52 |
2,20 |
0,00 |
2,20 |
0,249 |
0,015 |
|
|
1,33 |
39,32 |
2,20 |
0,00 |
2,21 |
0,268 |
0,015 |
|
|
1,59 |
41,29 |
2,20 |
0,01 |
2,21 |
0,281 |
0,015 |
|
|
1,86 |
42,41 |
2,20 |
0,01 |
2,21 |
0,289 |
0,015 |
|
|
2,12 |
42,71 |
2,21 |
0,01 |
2,22 |
0,291 |
0,015 |
|
|
2,39 |
42,17 |
2,21 |
0,02 |
2,22 |
0,287 |
0,015 |
|
|
2,65 |
40,79 |
2,21 |
0,02 |
2,23 |
0,278 |
0,015 |
|
|
2,92 |
38,58 |
2,21 |
0,02 |
2,24 |
0,263 |
0,015 |
|
|
U2= |
2,90 |
||||||
|
1,92 |
20,14 |
2,21 |
0,01 |
2,22 |
0,137 |
0,015 |
|
|
2,41 |
21,68 |
2,21 |
0,02 |
2,22 |
0,148 |
0,015 |
|
|
2,89 |
22,76 |
2,21 |
0,02 |
2,23 |
0,155 |
0,015 |
|
|
3,37 |
23,38 |
2,22 |
0,03 |
2,25 |
0,159 |
0,015 |
|
|
3,85 |
23,55 |
2,22 |
0,04 |
2,26 |
0,160 |
0,015 |
|
|
4,33 |
23,25 |
2,23 |
0,05 |
2,28 |
0,158 |
0,015 |
|
|
4,81 |
22,49 |
2,23 |
0,06 |
2,30 |
0,153 |
0,015 |
|
|
5,29 |
21,27 |
2,24 |
0,08 |
2,32 |
0,144 |
0,015 |
|
|
U3= |
1,52 |
||||||
|
3,67 |
10,55 |
2,22 |
0,04 |
2,26 |
0,072 |
0,015 |
|
|
4,59 |
11,36 |
2,23 |
0,06 |
2,29 |
0,077 |
0,015 |
|
|
5,51 |
11,93 |
2,24 |
0,08 |
2,33 |
0,081 |
0,015 |
|
|
6,42 |
12,26 |
2,26 |
0,11 |
2,37 |
0,083 |
0,015 |
|
|
7,34 |
12,34 |
2,28 |
0,15 |
2,43 |
0,083 |
0,016 |
|
|
8,26 |
12,18 |
2,30 |
0,19 |
2,49 |
0,082 |
0,016 |
|
|
9,18 |
11,79 |
2,32 |
0,23 |
2,55 |
0,079 |
0,016 |
|
|
10,10 |
11,15 |
2,35 |
0,28 |
2,63 |
0,074 |
0,016 |
|
|
U4= |
1,00 |
||||||
|
5,58 |
6,94 |
2,25 |
0,08 |
2,33 |
0,047 |
0,015 |
|
|
6,98 |
7,48 |
2,27 |
0,13 |
2,40 |
0,050 |
0,015 |
|
|
8,37 |
7,85 |
2,30 |
0,19 |
2,49 |
0,052 |
0,016 |
|
|
9,77 |
8,06 |
2,34 |
0,26 |
2,60 |
0,053 |
0,016 |
|
|
11,16 |
8,12 |
2,38 |
0,34 |
2,72 |
0,053 |
0,016 |
|
|
12,56 |
8,02 |
2,43 |
0,43 |
2,86 |
0,052 |
0,017 |
|
|
13,95 |
7,75 |
2,49 |
0,53 |
3,01 |
0,049 |
0,017 |
|
|
15,35 |
7,33 |
2,55 |
0,64 |
3,19 |
0,046 |
0,017 |
|
|
U5= |
0,66 |
||||||
|
8,45 |
4,58 |
2,30 |
0,19 |
2,50 |
0,030 |
0,016 |
|
|
10,57 |
4,93 |
2,36 |
0,30 |
2,67 |
0,032 |
0,016 |
|
|
12,68 |
5,18 |
2,44 |
0,44 |
2,87 |
0,032 |
0,017 |
|
|
14,80 |
5,32 |
2,52 |
0,60 |
3,12 |
0,032 |
0,017 |
|
|
16,91 |
5,36 |
2,62 |
0,78 |
3,40 |
0,031 |
0,018 |
|
|
19,02 |
5,29 |
2,73 |
0,98 |
3,71 |
0,029 |
0,019 |
|
|
21,14 |
5,12 |
2,86 |
1,22 |
4,07 |
0,027 |
0,019 |
|
|
23,25 |
4,84 |
2,99 |
1,47 |
4,46 |
0,023 |
0,020 |
Таблица 3 - Мощностной баланс автомобиля
|
V,м/с |
Ne, кВт |
Nk, кВт |
Nf, кВт |
Nв, кВт |
Nf+Nв, кВт |
Qs, л/100 км |
|
|
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
||||
|
1,06 |
45,58 |
38,75 |
2,34 |
0,00 |
2,34 |
29,11 |
|
|
1,33 |
61,35 |
52,14 |
2,92 |
0,01 |
2,93 |
28,36 |
|
|
1,59 |
77,29 |
65,70 |
3,51 |
0,01 |
3,52 |
27,83 |
|
|
1,86 |
92,64 |
78,74 |
4,09 |
0,02 |
4,11 |
27,53 |
|
|
2,12 |
106,60 |
90,61 |
4,68 |
0,03 |
4,71 |
27,48 |
|
|
2,39 |
118,41 |
100,65 |
5,27 |
0,04 |
5,31 |
27,67 |
|
|
2,65 |
127,27 |
108,18 |
5,86 |
0,05 |
5,91 |
28,11 |
|
|
2,92 |
132,40 |
112,54 |
6,45 |
0,07 |
6,52 |
28,78 |
|
|
U2= |
2,90 |
||||||
|
1,92 |
45,58 |
38,75 |
4,24 |
0,02 |
4,26 |
27,32 |
|
|
2,41 |
61,35 |
52,14 |
5,31 |
0,04 |
5,35 |
26,81 |
|
|
2,89 |
77,29 |
65,70 |
6,38 |
0,07 |
6,45 |
26,46 |
|
|
3,37 |
92,64 |
78,74 |
7,46 |
0,10 |
7,57 |
26,30 |
|
|
3,85 |
106,60 |
90,61 |
8,55 |
0,16 |
8,70 |
26,36 |
|
|
4,33 |
118,41 |
100,65 |
9,64 |
0,22 |
9,86 |
26,63 |
|
|
4,81 |
127,27 |
108,18 |
10,75 |
0,30 |
11,05 |
27,13 |
|
|
5,29 |
132,40 |
112,54 |
11,86 |
0,40 |
12,26 |
27,81 |
|
|
U3= |
1,52 |
||||||
|
3,67 |
45,58 |
38,75 |
8,15 |
0,13 |
8,28 |
24,23 |
|
|
4,59 |
61,35 |
52,14 |
10,24 |
0,26 |
10,50 |
24,16 |
|
|
5,51 |
77,29 |
65,70 |
12,36 |
0,45 |
12,81 |
24,18 |
|
|
6,42 |
92,64 |
78,74 |
14,52 |
0,72 |
15,24 |
24,35 |
|
|
7,34 |
106,60 |
90,61 |
16,73 |
1,08 |
17,81 |
24,69 |
|
|
8,26 |
118,41 |
100,65 |
19,00 |
1,53 |
20,53 |
25,20 |
|
|
9,18 |
127,27 |
108,18 |
21,32 |
2,10 |
23,43 |
25,87 |
|
|
10,10 |
132,40 |
112,54 |
23,72 |
2,80 |
26,52 |
26,65 |
|
|
U4= |
1,00 |
||||||
|
5,58 |
45,58 |
38,75 |
12,53 |
0,47 |
13,00 |
21,58 |
|
|
6,98 |
61,35 |
52,14 |
15,84 |
0,92 |
16,77 |
21,88 |
|
|
8,37 |
77,29 |
65,70 |
19,27 |
1,60 |
20,87 |
22,26 |
|
|
9,77 |
92,64 |
78,74 |
22,85 |
2,53 |
25,38 |
22,75 |
|
|
11,16 |
106,60 |
90,61 |
26,59 |
3,78 |
30,37 |
23,37 |
|
|
12,56 |
118,41 |
100,65 |
30,52 |
5,38 |
35,91 |
24,13 |
|
|
13,95 |
127,27 |
108,18 |
34,67 |
7,38 |
42,06 |
24,99 |
|
|
15,35 |
132,40 |
112,54 |
39,06 |
9,83 |
48,89 |
25,93 |
|
|
U5= |
0,66 |
||||||
|
8,45 |
45,58 |
38,75 |
19,49 |
1,64 |
21,13 |
19,28 |
|
|
10,57 |
61,35 |
52,14 |
24,98 |
3,21 |
28,19 |
19,96 |
|
|
12,68 |
77,29 |
65,70 |
30,89 |
5,55 |
36,44 |
20,83 |
|
|
14,80 |
92,64 |
78,74 |
37,30 |
8,81 |
46,11 |
21,94 |
|
|
16,91 |
106,60 |
90,61 |
44,29 |
13,15 |
57,44 |
23,43 |
|
|
19,02 |
118,41 |
100,65 |
51,94 |
18,72 |
70,67 |
25,58 |
|
|
21,14 |
127,27 |
108,18 |
60,35 |
25,69 |
86,03 |
29,01 |
|
|
23,25 |
132,40 |
112,54 |
69,58 |
34,19 |
103,77 |
35,19 |
Рис.
Рис.
Рис.
Рис.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Построение внешней скоростной характеристики двигателя, график силового баланса, тяговая и динамическая характеристики. Определение ускорения автомобиля, времени и пути его разгона, торможения и остановки. Топливная экономичность (путевой расход топлива).
курсовая работа [298,4 K], добавлен 26.05.2015Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Подбор передаточных чисел коробки передач. Тяговый баланс автомобиля. Расчёт внешней скоростной характеристики двигателя. Построение динамической характеристики автомобиля.
курсовая работа [236,2 K], добавлен 12.02.2015Техническая характеристика автомобиля ГАЗ-3307. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя и тяговой диаграммы автомобиля. Расчет ускорения на передачах, времени, остановочного пути и разгона. Расчет путевого расхода топлива автомобилем.
курсовая работа [62,2 K], добавлен 07.02.2012Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя. Тяговый баланс автомобиля. Динамический фактор автомобиля, характеристика его ускорений, времени и пути разгона. Топливно-экономическая характеристика автомобиля, мощностной баланс.
курсовая работа [276,2 K], добавлен 17.01.2010Анализ и оценка основных тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля ВАЗ-2105, выбор его характеристик и их практическое использование. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Топливная экономичность автомобиля.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 25.02.2010Определение исходных параметров для расчета автомобиля. Мощность двигателя, установленного на автомобиле. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел трансмиссии. Тяговые возможности автомобиля.
курсовая работа [82,4 K], добавлен 26.03.2009Методика расчета основных тягово-скоростных свойств автомобиля. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя Урал-5323. Радиус качения колеса. Уравнение движения автомобиля. Частота вращения коленчатого вала. Расчет силы сопротивления воздуха.
курсовая работа [7,1 M], добавлен 19.06.2012Определение полной массы и нагрузок на оси автомобиля. Выбор двигателя и построение его внешней характеристики. Построение графика граничных ускорений. Определение разгонных характеристик и топливной экономичности, силовой передачи грузового автомобиля.
курсовая работа [12,5 M], добавлен 14.12.2015Тип и назначения автомобиля, характеристика области его применения, условия эксплуатации и топливная экономичность. Определение полной массы автомобиля, подбор шин. Выбор числа передач и двигателя, построение его внешней скоростной характеристики.
курсовая работа [978,2 K], добавлен 01.04.2014Конструкторский анализ и компоновка автомобиля. Определение мощности двигателя, построение его внешней скоростной характеристики. Нахождение тягово-скоростных характеристик автомобиля. Расчет показателей разгона. Проектирование базовой системы автомобиля.
методичка [1,1 M], добавлен 15.09.2012
