Організація технології робіт дільниці по ремонту агрегатів трансмісії автомобілів КамАЗ
Технологічна схема дільниці по ремонту агрегатів. Розрахунок коефіцієнтів трудомісткості, обсягу робіт, фондів часу. Зведена відомість устаткування та інвентарю. Опис, розрахунок площі ділянки ремонту агрегатів. Заходи щодо охорони праці на дільниці.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 26.02.2012 |
Размер файла | 98,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Пристосування призначене для розбирання і збірки карданного валу автомобіля. Конструкція пристосування служить для зручної і продуктивної праці в умовах АРП. Конструкція дозволяє розбирати карданний вал, витрачаючи при цьому мінімум фізичної енергії, оскільки передбачена наукова висота пристосування і поворот з фіксацією в потрібному місці за допомогою фіксатора, розташованого на рівні ступні ніг робітника. Це пристосування дозволить в умовах АРП менше витрачати часу і фізичних зусиль при розбиранні карданного валу.
Пристосування складається з платні, на якій кріпиться корпус і підставі пристосування. На кінцях підстави розміщені два прихвати для затиску карданного валу за допомогою 2-х пневмоциліндрів. Затиск складається з корпусу, в якому розміщується затискний пристрій, що складається з підстави - 5, перехоплення 6. Пневмоциліндр 3 за допомогою кронштейна 7 встановлюється на підставі і штоком сполучений з прихватом за допомогою різьбового з'єднання. Нижня частина пристосування складається з поворотного столу, канавки, що прорізає в обох столах, в які поміщаються кульки для пересування поворотного столу. Так само передбачений фіксуючий пристрій, що складається з педалі з фіксатором, закріпленому на опорному столі і прорізів по діаметру на поворотному столі для фіксації в потрібному положенні.
Робота пристосування наступна: очищений карданний вал ставимо на опору затискного пристрою і за допомогою крана управління КВ-9-3 відкриваємо доступ повітря в пневмоциліндра, які переміщають шток з прихватом у верхнє положення. Після установки кардана на підставу, за допомогою крана випускаємо повітря з пневмоциліндров і під дією пружини відбувається фіксація карданного валу в пристосуванні. Після фіксації карданний вал готовий до розбирання.
Для зручності розбирання в конструкції передбачено поворотний пристрій пристосування на 3600. При розібраній стороні карданного валу, робітник, натискаючи на педаль, звільняє поворотний стіл від фіксатора і може повернути до потрібного положення пристосування з карданним валом. Потім, опустивши педаль, зафіксувати поворотний стіл. Це дозволяє знаходячись в одному положенні розбирати карданний вал. У поворотному столі є вісім осередків для фіксації зручного положення.
Габаритні розміри 880 * 410 * 1000мм
5.2 Доцільність застосування конструкції на виробництві
На мою думку доцільно застосувати пристрій для розбирання і збірки карданного валу на виробництві, оскільки даний пристрій зручний і простий в роботі. Так само цей пристрій дозволяє заощадити фізичну силу робітника, збільшити продуктивність праці на АРП. Дане пристосування є простою конструкцією, що дозволяє виготовити пристосування силами АРП з якнайменшими витратами на матеріали і трудомісткість. Дане пристосування універсальне як для розбірних, так і для складальних. Звідси якнайменші витрати на устаткування розбірного і складального вузлів агрегатів.
5.3 Розрахунок деталей пристосування на міцність
5.3.1 Силовий розрахунок
Визначаємо сили, діючі на стінки циліндра, кришку і розтягуючі гвинти, н
Рр = * Р,
де Д - діаметр циліндра;
Р - тиск повітря в циліндрі.
Рр = = 7599 н.
Визначаємо силу, що доводиться на один гвинт, н
Ра = ,
де n - кількість гвинтів.
Ра = = 633 н.
Розрахункове навантаження на один гвинт визначається
Р розр = Ра * (1 + В),
Р розр = 633 (1 + 0,75) = 1108 н.,
Де В - коефіцієнт, залежний від пружних властивостей прокладки з'єднання.
Визначаємо зусилля затягування гвинтів
д р = [ Я ]р.,
д р = = 6,54 н/мм2,
де d - діаметр гвинта;
[ д ]р - Допустимі зусилля затягування болтів для гвинта М6, виготовленого із сталі 10 складає 8,0 н/мм2.
Отже д р , умова дотримується, 6,54 8,0.
5.3.2 Розрахунок на міцність
Виробляємо розрахунок різьбового з'єднання гвинта навантаженою силою, діючою на гвинт і силою затягування гвинта.
Гвинти виготовлені із сталі 10, приймаємо коефіцієнт безпеки роботи 4.
Визначаємо розрахунковий діаметр різьблення гвинта
dр = = = 2,7 мм.
Приймаємо різьблення М6 з кроком Р=1мм.
Для цього різьблення розрахунковий діаметр рівний
dср = d - 0,94 * Р = 6 - 0,94 * 1 = 5,00 мм.
Даний гвинт підходить, оскільки більше розрахункового діаметру.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Особливості та вимоги до процесу ремонту агрегатів автомобіля КамАЗ-5511. Розрахунок режимів роботи і фондів часу, площі дільниці по ремонту агрегатів. Маршрутна карта проточки гальмівних накладок. Навчальна організація праці та протипожежні заходи.
курсовая работа [84,0 K], добавлен 13.06.2014Організація технології відновлювальних робіт на дільниці з ремонту паливної системи автомобілів: розрахунок трудомісткості робіт, підбір спеціалістів, розробка технології розбирально-складальних робіт, оцінка економічної ефективності даного проекту.
дипломная работа [335,6 K], добавлен 08.09.2011Загальна будова трансмісії автомобіля, будову і принцип дії її основних вузлів, механізмів і агрегатів. Класифікація за її основними агрегатами. Розробка дільниці з обладнанням, необхідним для технічного обслуговування та ремонту трансмісії Газ-3110.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 05.06.2011Опис основних задач та особливостей технологічного процесу на дільниці по ремонту газової апаратури. Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування автомобілів, річних трудомісткостей і фондів часу з метою проектування підрозділу автогаража.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 01.02.2011Креслення плану одного з постів дільниці для виконання робіт з ремонту агрегатів автомобіля. Принципи організації роботи відділу головного механіка. Оформлення виходу автомобілів на лінію та їх повернення. Посадові обов'язки головного механіка і майстра.
отчет по практике [240,8 K], добавлен 07.02.2012Якість ремонту стартерів і генераторів та технічне оснащення виробництва. Розрахунок режимів роботи і фондів часу, кількості головних і допоміжних робітників дільниці. Планувальне рішення споруди. Технологія ремонту комплектів електрообладнання.
курсовая работа [76,1 K], добавлен 13.06.2014Загальна характеристика проектованого автотранспортного підприємства. Знайомство з процесом обслуговування та ремонту рухомого складу. Розрахунок виробничої програми, обчислення загальної трудомісткості робіт, опис акумуляторної дільниці та обладнання.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 03.03.2014Призначення організація, склад цеху. Розробка технологічного процесу. Режим роботи і фонд часу. Розрахунок виробничої програми, трудомісткості робіт. Вимоги, що пред'являються до конструкцій розбірно-складальних стендів. Перевірка на зріз болту кріплення.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 19.08.2012Будова і принцип дії трансмісії автомобіля ZAZ Lanos. Основи його експлуатації, технічного обслуговування та ремонту. Розрахунок виробничої програми ТО в трудовому вираженні. Розділ трудомісткостей ТО по видах робіт. Розрахунок чисельності робітників.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 16.05.2016Характеристика дільниці заводу, призначеної для відновлення і з'єднання деталей. Розрахунок дільниці миття і розбирання заводу по ремонту двигунів. Розробка технологічного процесу на відновлення валика водяного насосу, розрахунок витрат на відновлення.
курсовая работа [92,9 K], добавлен 20.08.2011