Организация перевозок

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

по дисциплине

Основы логистики

1. Выбор тары и упаковки, способа погрузки-разгрузки и погрузочно-разгрузочных механизмов

Организация перевозок контейнеров 1D

Контейнер, размеры: длина 2991 мм., ширина 2438 мм., высота 2438 мм. Масса брутто 5 т.

Для перевозки контейнеров выбираем автомобиль Камаз-53212. Грузоподъемность автомобиля 10 т. Размеры платформы 6090х2420 мм. Количество перевозимых контейнеров: по длине 2.

6090 мм.

2420 мм.	2100 мм.

2650 мм.

Размещение контейнера в кузове автомобиля Камаз-53212

Для перегрузки контейнеров используем автомобильный кран КС-2561 грузоподъемностью 6,3т.

2. Расчет емкости и размеров контейнерной площадки

Емкость контейнерной площадки рассчитывается по формуле:

, конт.

где t_ХР - срок хранения контейнеров на контейнерной площадке, сут.;

t_P - средний срок нахождения неисправного контейнера в ремонте, t_P =0,5 сут.;

Q_C - суточное количество контейнеров, прибывающих на контейнерную площадку,

, конт.

Ширина контейнерной площадки определяется следующим образом:

где Н - ширина подкранового пути козлового крана, м;

d - зазор между подкрановым путем и границей контейнерной площадки, d= 0,7 м

Количество контейнеров, могущих разместиться на контейнерной площадке по ширине,

, ед.

где h_K - ширина контейнера, м;

a - зазор между контейнерами на площадке, a= 0,1 м.

Контейнер на площадке всегда располагаются в секциях по 2N_K контейнеров в каждой, то есть емкость секции

, конт.

Длина контейнерной секции

где l_K - длина контейнера, м.

Количество секций

, ед.

Предварительная длина контейнерной площадки:

, м

где - расстояние между контейнерными секциями, =0,6 м.

Общую длину разбиваем на две параллельные площадки по 365 м. Такая планировка позволит сократить пробег автотранспорта и обеспечить более удобное размещение контейнерных площадок на территории перевалочного пункта.

На контейнерных площадках через каждые 100 м существуют противопожарные разрыв по 5 м. Количество противопожарных разрывов рассчитывается для каждой контейнерной площадки отдельно:

, ед.

Полная длина контейнерных площадок:

, м

Коэффициент использования площади контейнерной площадки находится следующим образом:

где F_ПОЛ - полезная площадь контейнерной площадки, м²;

F_ОБЩ - общая площадь контейнерной площадки, м².

, м²

, м²



3. Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов и расчет их количества

Рассмотрим варианты погрузки козловым краном КК-5 (грузоподъемность 6 т) и автомобильным КС-2561 (грузоподъемность 6,3 т.)

Выбор рационального вида грузового механизма производится по его часовой производительности:

, партий/ч

где 3600 - перевод часов в секунды;

q_Ф - фактическая грузоподъемность грузового механизма, партий;

Т_Ц - время цикла, сек.

Время цикла для автомобильного крана

, сек

где t_З - время зацепки-отцепки груза, сек;

t_ПОВ - время поворота стрел крана, сек;

t_ПО - время подъема-опускания груза, сек.

t_ПОВ =4/3,2=1,25 мин=75 сек.

t_ПО =4/0,22+4/0,34=30 сек.

Рассчитаем часовую производительность автомобильного крана

КС-2561:

Рассчитываем годовую производительность автомобильного крана

КС-2561:

,

где Д_Р - дни работы грузового механизма в течение года, сут.;

Д_Н - дни нахождения грузового механизма в ремонте, сут.;

Т_Р - продолжительность работ механизма в течение суток, ч, Т_Р=24 ч;

- коэффициент использования грузового механизма по времени, =0,8.

Для козлового крана

, сек

где t_З - время зацепки-отцепки груза, сек;

t_ПО - время подъема-опускания груза, сек;

t_ПТ - время перемещения тележки крана, сек;

t_ПК - время перемещения самого крана, сек.

t_ПО =(9/0,33)*2=55 сек.

t_ПТ =(16+4,5)/0,83=25 сек.

t_ПК =369/1,6=230 сек.

Рассчитаем часовую производительность козлового крана

КК-5:

Рассчитываем годовую производительность козлового крана

КК-5:

,

где Д_Р - дни работы грузового механизма в течение года, сут.;

Д_Н - дни нахождения грузового механизма в ремонте, сут.;

Т_Р - продолжительность работ механизма в течение суток, ч, Т_Р=24 ч;

- коэффициент использования грузового механизма по времени, =0,8.

Производительность автомобильного крана КС-2561 больше производительности козлового КК-5. Для погрузки-разгрузки контейнеров выбираем автомобильный кран КС-2561, грузоподъемностью 6,3 т.

Возможные схемы движения автомобильного крана по контейнерной площадке при разгрузке и прямой перевалке грузов в автомобили

Расчет количества грузовых механизмов, необходимых для разгрузки поступающего грузопотока, производится по формуле

,

где Q_Г - годовой объем поступления грузов, в партиях;

k_H - коэффициент неравномерности поступления грузов в течение года, k_H=1,2.

Этого количества погрузочно-разгрузочных механизмов достаточно лишь для того, чтобы выгрузить грузы из вагонов на склад. Поскольку этот же объем грузов необходимо погрузить на автомобили, то потребуется еще такое же количество механизмов. Общее количество грузовых механизмов определяется:

,

4. Расчет числа автомобилей и количества поездок

погрузка перевозка автомобиль тара

Число автомобилей для обслуживания перевалочного пункта рассчитывается по формуле:

,

где N_A - потребное число автомобилей, ед.;

Д_Р^А - дни работы автомобилей в течение года, сут;

Т_Р^А - продолжительность работы автомобилей в течение суток, ч;

Часовая производительность автомобиля определяется по формуле:

,

где q_A - грузоподъемность автомобиля;

- коэффициент использования грузоподъемности;

V_T - техническая скорость движения автомобиля;

- коэффициент использования пробега автомобиля;

l_ЕГ - среднее расстояние ездки с грузом;

t_ПР - время погрузки-разгрузки автомобиля, ч.

ч.

Часовая производительность автомобиля КамАЗ-53212:

к/ч

Определим общее количество автомобилей:

ед.

Далее рассчитываем количество автомобилей, приходящихся на один погрузочно-разгрузочный механизм:

,

ед.

Затем рассчитываем общее количество ездок автомобилей, необходимых для вывоза грузов из перевалочного пункта:

,

где Q_C^А - количество груза, ввозимого автомобилем в течение суток, т.

к.

ездок

Определим количество ездок автомобилей, приходящихся на один погрузочно-разгрузочный механизм:

,

ездки

Количество ездок автомобилей, приходящихся в течение каждого часа работы на один погрузочно-разгрузочный механизм, находится по формуле

,

где k_t - часть ездок, приходящихся на t-ый час работы автомобилей, ().

Для примера рассчитаем количество ездок автомобилей с 8 до 9 часов, остальные результаты расчетов представлены в таблице 1.

ездок

Интервал поступления автомобилей для t-го часа работы находится:

,

Для примера рассчитаем интервал поступления автомобилей с 8 до 9 часов, остальные результаты расчетов представлены в таблице 1.

ч

Таблица 1 - Количество ездок и интервалы поступления автомобилей на каждый час работы

Часы суток	7-8	8 - 9	9 - 10	10 - 11	11-12	12-13	13-14	14-15	15-16	16-17	17-18	18 - 19	19-20	20-21
kt	-	0,14	0,06	0,06	0,09	0,10	0,06	0,10	0,09	0,08	0,07	0,10	0,05	-	1
zE 1t	-	5	2	2	3	4	2	4	3	3	3	4	2	-	37
ItA	-	0,2	0,5	0,5	0,3	0,25	0,5	0,25	0,3	0,3	0,3	0,25	0,5	-	-

Количество ездок в течение суток должно быть равно сумме ездок на каждый час работы:

5+2+2+3+4+2+4+3+3+3+4+2=37 ездок

5. Расчет числа подач вагонов и длины фронта погрузочно-разгрузочных работ

Число подач групп вагонов на грузовые фронты перевалочного пункта под погрузку-разгрузку рассчитывается по формуле:

,

где Х_ПУ - число подач групп вагонов, ед.;

Т_ПУ - норматив времени на подачу и уборку вагонов к груз. фронтам,

Т_ПУ =1 ч;

c^m - стоимость, одного вагоно-часа,

c^L - стоимость одного локомотиво-часа,

q^m - техническая норма загрузки вагонов,

В_С - среднесуточное количество вагонов, поступающих в пункт перевалки,

подач,

Определим длину фронта погрузочно-разгрузочных работ со стороны железнодорожного транспорта:

где l^m - длина вагонов m-го вида, предназначенного для перевозки данного рода груза, 13,92 м.

м

Полученную длину фронта погрузки-разгрузки сравниваем с длиной склада для того, чтобы все подаваемые вагоны могли разместиться по длине склада, то есть . Условие выполняется (730>266).

Далее осуществляется расчет длины фронта погрузки-разгрузки со стороны автомобильного транспорта:

где Д_Р^А - дни работы автомобилей в течение года,

Т_Р^А - продолжительность работы автомобилей в течение дня,

k_А - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на перевалочный пункт в течение рабочего дня,

q_А - грузоподъемность автомобиля,

- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля,

t_П - время погрузки автомобиля,

L_А - длина грузового фронта, занимаемого одним автомобилем в зависимости от варианта постановки его под грузовые операции, м.

В зависимости от рода груза, типа подвижного состава, вида погрузочно-разгрузочного механизма и способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ возможны два варианта постановки автомобилей под грузовые операции: продольная постановка и торцевая. Выбираем продольную постановку автомобилей.

При продольной постановке длина грузового фронта, занимаемого одним автомобилем, находим по формуле:

,

где l_A - длина автомобиля;

l' - зазор на маневрирование автомобилей, l' = 4,2 - 4,5 м;

м.

м.

Полученная из расчетов длина фронта погрузки-разгрузки со стороны автомобильного транспорта также сравнивается с длиной склада, то есть . Условие выполняется (730>31).

6. Расчет продолжительности обработки автомобилей и вагонов

Исходя из производительности грузового механизма и фактической грузоподъемности автомобиля рассчитывается время погрузки автомобиля

,

ч

Среднее время разгрузки каждой подачи вагонов находится по формуле

,

ч

Причем должно выполняться следующее условие:

1,3<3

Далее находятся интервалы поступления вагонов на фронты погрузки-разгрузки и определяются моменты подачи и уборки вагонов.

,

ч.

Первая подача вагонов поступает в 0,00 ч, вторая - через интервал I^B и так далее, то есть

,

где _Пх - момент поступления х-ой подачи вагонов, .

Первая подача должна быть убрана от грузового фронта за время Т_ПУ до момента поступления следующей подачи вагонов

,

где _Ух - момент уборки х-ой подачи вагонов, .

Затем определяется критический момент _КРх, который показывает, когда необходимо начать обработку вагонов, чтобы успеть их освободить к моменту уборки _Ух

Рассчитанные моменты поступления и уборки подач вагонов и критические моменты для каждой подачи сводятся в таблицу 3.

Таблица 3 - Момент поступления и уборки подач вагонов на грузовой фронт

номер подачи вагонов	1	2	3	4	5	6
момент поступления, Пх	0	4	8	12	16	20
момент уборки, Ух	3	7	11	15	19	23
критический момент, КРх	1,7	5,7	9,7	13,7	17,7	21,7

7. Определение объема прямой перевалки грузов

При прямой перевалке грузов непосредственно из вагонов в автомобили изменяется время обработки транспортных единиц за счет изменения времени цикла Т_Ц грузового механизма из-за изменения маршрута его движения.

Для автомобильного крана КС-2561.

Время цикла при прямой перевалке составит:

,

Время зацепки груза составляет 30 сек., время отцепки 30 сек. Значит, общее время зацепки-отцепки груза составляет сек.

Увеличим количество поворотов стрел крана в два раза, из-за этого увеличится время поворота стрел крана. сек.

Время подъема-опускания груза ;

60+150+30=240 сек.

240 сек.

Затем находится производительность погрузочно-разгрузочного механизма W_M и производительность автомобиля W_A, а также находится изменение времени обработки транспортных единиц t_П^А и t_Р^В.

к/ч.

к/ч,

Исходя из производительности грузового механизма и фактической грузоподъемности автомобиля, рассчитывается время погрузки автомобиля при прямой перевалке:

ч

ч.

Определим среднее время разгрузки каждой подачи вагонов при прямой перевалке:

ч

Оптимальная доля непосредственной перегрузки грузов по прямому варианту может быть определена с помощью номограммы или по формуле:

,

где G_X - вес груза в одной подаче вагонов, приходящийся на один погрузочно-разгрузочный механизм, т,

т/ч.

- суммарная производительность подвижного состава автомобильного транспорта за время t_ГР.Ф., т/ч,

t_ГР.Ф - фактическое время нахождения подачи вагонов на грузовом фронте, ч,

t_ГР.Ф.= I^B - T_ПУ

t_ГР.Ф.= 4-1=3 ч.

Суммарная производительность подвижного состава автомобильного транспорта за время t_ГР.Ф.:

к/ч.

Определим оптимальную долю непосредственной перегрузки грузов по прямому варианту:

Определим количество ездок с прямой перегрузкой контейнеров:

ездок.

Размещено на Allbest.ru