Расчет СТО

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых. Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности - важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара.

Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения.

Улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно - технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовой технологии рациональных форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контроля качества работ. Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования.

Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ТО - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке, хранении или транспортировании.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей.

1. Характеристика объекта проектирования

ЛиАЗ-5256.

L_cc=362 км.

L_кр=0,25

t_н=12 ч.

КУЭ - III

А_и=38 а/м

Климатический район - умеренный.

Пост по ТО-2

Автобуса ЛиАЗ-5256

Основные виды работ: разборочно сборочные крепёжные смазочные регулировочные диагностические электротехнические шинные.

Режим работы: 8⁰⁰ - 20⁰⁰

Занимаемая площадь:

F ^р _{уч =} 162 м²

Средний разряд рабочих: 4

Количество рабочих - 2

Число смен - 2

2. Расчет исходных данных

Для выполнения технологического расчета применяются исходные данные из задания на проект:

ЛиАЗ-5256 - тип подвижного состава

Lcc=362 км. - среднесуточный пробег автомобиля

L_KP=0,25

t_H=12.

КУЭ-3 - категория условий эксплуатации

Умеренный - климатический район

А_U=38а/м - эксплуатационное число автомобилей

2.1 Определение годового пробега

L_r= L_cc*Д_к (2.1)

L_r =362*365=132130 км

2.2 Определение периодичности ТО и ремонта

Корректирование нормативов ТО-1, ТО-2 и КР

(2.2)

(2.3)

Где: и - расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2, км.

- расчетный пробег автомобиля до КР, км.

и - нормативные периодичности ТО-1 и ТО-2, км.

- исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР), км;

К₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава;

К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды

После определения расчетной периодичности ТО и пробега автомобиля до КР производится окончательная корректировка значений по кратности.

2.3 Корректирование периодичности ТО и пробега до КР

; (2.4)

; (2.5)

; (2.6)

Где: n₁ - величина кратности для ТО-1

n₂ - величина кратности для ТО-2

n₃ - величина кратности для пробега до КР

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1, ТО-2, пробега до КР

_cc; км (2.7)

; км (2.8)

; км (2.9)

км

км

км

2.4 Определение числа ТО и КР на один автомобиль за цикл

Цикл-это пробег автомобилей от начала эксплуатации до КР или между капитальными ремонтами.

; (2.10)

; (2.11)

; (2.12)

;

Числовое значение ,,, включает полное число ЕО, ТО-1, ТО-2, КР.

2.5 Определение количества дней простоя автомобиля на ТО, ТР и КР за цикл

; день (2.13)

Где: - дни простоя автомобиля в КР за цикл;

- удельный простой автомобиля на ТО и ТР в днях на 1000 км пробега;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации (0,7).

Для определения необходимо рассчитать :

; день (2.14)

Где: - нормативное количество дней простоя в КР, день

- количество дней на транспортирование автомобиля в КР (принимается равным 10-12% от ).

дн.

дн.

По результатам расчетов составляются таблицы 1 и 2.

Таблица 1. Расчет количества воздействий и дней простоя за цикл при ТО, ТР, КР

Марка а/м
ЛиАЗ-5256	1	21	64	778

Таблица 2. Определение пробега

Марка а/м

Количество

Годовой пробег а/м, км.

Общий пробег, км.

Категория а/м

Средне суточный пробег, км.

КЭУ

Вид ТО и ТР

Обозначение

Нормативный пробег, км.

Расчетный пробег, км.

Принятый пробег, км.

n1

ЛиАЗ-5256

38

132130

4518846

автобус

362

3

ЕО ТО-1 ТО-2 КР

Lcc L1 L2 LKP

- 3258 12800 350600

- 3258 12800 281600

3258 12800 281600

9

3. Расчет производственной программы

3.1 Определение коэффициента технической готовности

; (3.1)

Где: - число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии ().

3.2 Определение коэффициента использования автомобильного парка

ремонт пробег автомобиль парк

; (3.2)

Где: К_И - коэффициент использования автомобилей (К_И=0,93-0,97)

3.3 Определение коэффициента перехода от цикла к году

; (3.3)

3.4 Определение годового количества воздействий для парка

(3.4)

(3.5)

(3.6)

Где: А_u - списочное число автомобилей.

3.5 Определение суточной программы парка по ТО автомобилей

Суточную программу парка автомобилей по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) можно определить по формуле:

; (3.7)

Где: - суточное число ТО по каждому виду в отдельности;

- годовое число ТО по каждому виду в отдельности;

- число рабочих дней в году зоны, предназначенной для выполнения ТО автомобилей

По результатам расчетов составляется таблица 3.

Таблица 3. Расчет годовой и суточной производственной программы

Марка а/м
ЛиАЗ-5256	0,9	0,9	0,4	11826	973	319	39	3	1,3

4. Распределение трудоемкости работ ТО и ТР

4.1 Трудоемкость работ ЕО определяется по формуле

; чел.-ч. (4.1)

Где: - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.

K₅ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от размеров АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава;

К_N - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО. Может быть принят от 0,35 до 0,75.

чел.-ч.

4.2 Определение скорректированной трудоемкости ТО-1 и ТО-2

, чел.-ч. (4.2)

, чел.-ч. (4.3)

Где: t - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч.

t - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч.

чел.-ч.

чел.-ч.

4.3 Определение скорректированной трудоемкости ТР

; чел.-ч /1000 км (4.4)

Где: - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч /1000 км

К₄ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

чел.-ч /1000 км

4.4 Определение годовой трудоемкости для всего АТП

4.4.1 Годовая трудоемкость ЕО

; чел.-ч. (4.5)

чел.-ч.

4.4.2 Годовая трудоемкость ТО-1

; чел.-ч (4.6)

Где: - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-1; чел.-ч.

; чел.-ч. (4.7)

чел.-ч.

чел.-ч.

4.4.3 Годовая трудоемкость ТО-2

; чел.-ч. (4.8)

Где: - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2; чел.-ч.

; чел.-ч. (4.9)

- годовая трудоемкость сезонного обслуживания.

; чел.-ч. (4.10)

чел.-ч.

чел.-ч.

чел.-ч.

4.4.4 Определение годовой трудоемкости работ ТР

; чел.-ч. (4.11)

Где: - годовой пробег всех автомобилей одной марки, км.

; км. (4.12)

км.

чел.-ч.

По результатам расчетов составляется таблица 4.

Таблица 4. Скорректированная годовая трудоемкость ТО и ТР

Марка А/м.	Чел.-ч.	Чел.-ч.	Чел.-ч.	Скорректированная трудоемкость, чел.-ч.	Годовая трудоемкость, чел.-ч.
				ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
ЛиАЗ-5256	1751	2412	574,56	1	9	37,8	3,6	11826	13133	15045	12105

4.5 Определение общей годовой трудоемкости работ по всем видам обслуживания

; чел.-ч. (4.13)

Где: - общая годовая трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, чел.-ч.

Общее значение годовой трудоемкости находится путем сложения для всех марок автомобилей.

.

Список литературы

1. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1981 г.

2. Клейнер Б.С. Техническое обслуживание и ремонт. Организация и управление. М., Транспорт, 1986 г.

3. Оформление пояснительной записки и графической части дипломного проекта. Методические рекомендации. Мю, 2002 г.

4. Охрана труда на автомобильном транспорте. Постановление Министерства труда и социального развития РФ от 12 мая 2003 года №28.

5. Техническое обслуживание автомобилей и двигателей. 2004 г.,

6. Технологическая карта по техническому обслуживанию и ремонту а/м «КамАЗ-5410». Москва «Политекс»

Размещено на Allbest.ru