Организация перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

План

1. Автомобильные дороги и их классификация

2. Железнодорожно-водные перевозки

1.Автомобильные дороги и их классификация

Автомобильные дороги - комплекс инженерных сооружений, обеспечивающий возможность непрерывного движения автомобилей с расчетными скоростями, а также обслуживание водителей, пассажиров и подвижного состава.

Классификация автомобильных дорог. По административному, народнохозяйственному и культурному значению автомобильные дороги общего пользования делят на несколько групп. Дороги общегосударственного значения соединяют столицы, а также важнейшие промышленные и культурные центры, обеспечивают транспортные и туристические связи с соседними странами, соединяют столицы автономных республик, являются подъездными к аэропортам, речным иморским портам, курортам, заповедникам, историческим и культурным памятникам и т.д. Дороги областного или краевого значения соединяют столицы автономных областей, административные центры краев и областей с районными центрами и населенными пунктами, короткие подъезды к дорогам общегосударственного и республиканского значения к объектам областного значения. Дороги местного значения связывают между собой районные центры, населенные пункты с населением более 10 тыс. чел.

В зависимости от хозяйственного значения дороги делят на 5 категорий:

1 категория: более 7000 автомобилей в сутки; скорость до 150 км/ч

2 категория: от 3000 до 7000 автомобилей в сутки; скорость до 120 км/ч

3 категория: от 1000 до 3000 автомобилей в сутки; скорость до 100 км/ч

4 категория: от 200 до 1000 автомобилей в сутки; скорость до 80 км/ч

5 категория: до 200 автомобилей в сутки; скорость до 60 км/ч

По народно-хозяйственному значению дороги делят: - Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения (1,2 категория) - Автомобильные дороги общегосударственного и республиканского значения (2,3 категория) - Автомобильные дороги республиканского и областного значения (3,4 категория) - Местные автомобильные дороги (4,5 категория)

Плотность автодорог по всей стране различна. Наибольшее их сосредоточение в европейской части России, за Уралом плотность автодорог уменьшается. Это связано с тем, что наибольшее сосредоточение население располагается именно в европейской части страны.

Чем выше категория дороги, тем больший поток автомобилей она пропускает и тем более совершенной является в техническом отношении

Обеспеченность автодорогами с твердым покрытием служит важным показателем развития транспорта в стране. В России 40% сельских населенных пунктов не имеют связи с сетью путей сообщения общего пользования. На сегодняшний день качество автодорожной сети невысокое: 11% автодорог - грунтовые, 1/3 дорог имеет твердое покрытие - гравийные, щебеночные, шлаковые, они не соответствуют техническим нормам. Такие дороги быстро изнашиваются и требуют ремонта.

2.Железнодорожно-водные перевозки

перевозка автомобильный железнодорожный транспорт

Международная смешанная перевозка означает перевозку грузов, по меньшей мере, двумя разными видами транспорта на основании договора смешанной перевозки.

Железнодорожные перевозки - внутренние воды - море.

Как правило, при перемещении из одной страны в другую задействовано несколько видов внутреннего транспорта. Такое сочетание является достаточно распространенным при континентальном сообщении.

Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществляя перевозки грузов в соответствии с потребностями производства, он обеспечивает нормальное функционирование и развитие всех его отраслей, регионов и предприятий. Железнодорожный транспорт - жизненно важная отрасль хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государства.

Специфика участия железнодорожного транспорта в перевозках внешнеторговых грузов России заключается в том, что по территории страны он доставляет подавляющую часть товаров в/из российских портов для дальнейшей их отправки морским и речным транспортом. Кроме того, железнодорожный транспорт осуществляет транзитные перевозки грузов иностранной клиентуры по территории России, экспортируя транспортные услуги.

Российские железные дороги (РЖД) - это развитая, мощная транспортная система. При эксплуатационной длине, составляющей 7% протяженности железных дорог мира, на российских магистралях обеспечивается 35% мирового грузооборота.

Водный транспорт делится на два вида: внутренний водный транспорт и морской транспорт. Внутренний речной транспорт располагается в основном в течениях больших рек, главное требование, к которым - судоходность.

Внутренние судоходные водные пути относятся к различным речным бассейнам. Преобладающую часть грузовых перевозок и грузооборота выполняют пароходства трех воднотранспортных бассейнов: Волжско-Камского, Западно-Сибирского и Северо-Западного.

Протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей в России в последние десятилетия сокращается. падает и доля речного транспорта в грузообороте, так как он не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, и прежде всего, с железнодорожным транспортом, сфера применения которого в сравнении с речным транспортом практически идентична. Основным грузом для перевозки речным транспортом является лес. Себестоимость перевозки круглого леса на речном транспорте в несколько раз меньше, чем на железнодорожном. Относительно велики также перевозки нефти, нефтепродуктов и каменного угля.

Морской транспорт играет ведущую роль в доставке грузов международной торговли России. На его долю приходится более 50% этих перевозок. Среди грузов перевозимых российским морским флотом доминируют сырьевые товары: нефть и нефтепродукты (80% этих грузов во внешней торговле России перевозится морским транспортом), уголь, руда, металлы, лес, зерно.

В России работой с внешнеторговыми грузами занимаются 40 портов. Все они нуждаются в модернизации и переоснащении. Крупнейшими портами по грузообороту являются Санкт-Петербург, Новороссийск. Находка. Мурманск. Восточный.

литература

1. Автомобильные дороги. Проектирование и строительство. Под ред. В.Ф. Бабкова, В.К. Некрасова и Г. Щелиянова. М.: Транспорт, 1983 г.

2. Николаев Д.С. "Транспорт в международных экономических отношениях" изд. МО, М., 1984 г.

Размещено на Allbest