Техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственной техники

Размещено на http://www.allbest.ru/

20

Введение

Роль технического обслуживания и ремонта играет огромную роль в сельском хозяйстве. От этих операций зависит сроки уборки и посадки сельскохозяйственных культур, что влияет на урожайность и её качество. В последние годы эти две задачи являются главными, так как от них зависит будущий урожай.

Техническим обслуживанием сельскохозяйственных предприятий занимаются первичные подразделения производственно-хозяйственных ассоциаций агротехники и спецмонтажкомплекта. Они выполняют капитальный, текущий ремонт тракторов, автомобилей, комбайнов, сложные виды ТО, восстановление узлов и агрегатов, комплектацию монтаж оборудование и пусконаладочные работы.

В последние годы получило распространение новая форма обслуживания сельскохозяйственных предприятий: передвижные механизированные бригады выполняющие работы непосредственно в хозяйствах. Передвижные механизированные бригады позволяют производить ТО непосредственно на полях где производят полевые работы трактора и автомобили. Данный вид ТО позволяет оперативно выявить и устранить тот или иной вид неисправностей, и позволить машине продолжить работу.

Для того чтобы труд был высокопроизводительным, необходимо обеспечивать стимул персонала. Стимулирование предполагает создание необходимых условий для труда и мотивационных механизмов для эффективной работы каждого работника. Во-первых, необходимо организовать работу так, чтобы не было потерь рабочего времени и производственного труда. Во-вторых, обеспечить оптимальные психофизиологические характеристики рабочего места. В-третьих, способствовать созданию благоприятных межличностных отношений и удовлетворённостей человека результатом труда.

1. Расчетная часть проекта

1.1 Расчет годового числа технических обслуживаний и ремонтов сельскохозяйственной техники в хозяйстве

1.1.1 Расчет количества ремонтов и технических обслуживаний тракторов

Количество видов ремонтов и технического обслуживания определяем групповым методом по планируемой среднегодовой наработке на один трактор с учетом технического состояния.

Количество капитальных ремонтов для Беларусь 80/82 определяем по формуле:

Nк =, (1)

Где Br - планируемая среднегодовая наработка на одну машину данной марки (в усл. эт. га)

n - количество машин данной марки

y - коэффициент, учитывающий средний возраст машин в парке и ежегодное списание части машин, выработавших свой ресурс (для с/х предприятий у=(0,8-0,9)

Ak - нормативная наработка до капитального ремонта (в усл. эт. Га см.(1) прил. 12, 13)

Nк

принимаем Nк =0

Количество текущих ремонтов определяем по формуле:

Nт =, (2)

где Aт - нормативная наработка до текущего ремонта (в усл. эт. га)

Nт =

принимаем Nт=2

Количество технических обслуживаний определяемых по формуле:

Nто3 =); (3)

Nто2 =; (4)

Nто1 =, (5)

где нормативная наработка до ТО (в усл. эт. га)

Nто3=

принимаем Nто3=3

Nто2=

принимаем Nто2=5

Nто1=

принимаем Nто1=28

Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле:

Nсо=2n (6)

Nсо=2Ч2=4

принимаем Nсо=4

Аналогично производим расчет для других марок тракторов и полученные данные заносим в Таблицу 1.

Таблица 1. - Количество ремонтов и технического обслуживания тракторного парка

наименование, марка	к-во машин	количество ремонтов и ТО
		Nк	Nт	Nто3	Nто2	Nто1	Nсо
Белорус 2522	2	0	1	2	2	17	4
Белорус 80/82	2	0	2	3	5	28	4
Белорус 1221	6	1	2	5	8	47	12
Белорус 920	5	1	3	4	9	50	10
Белорус 1025	4	0	3	3	6	34	8
Белорус 1523	3	0	2	2	4	22	6
Белорус 3022	2	0	1	1	3	15	4
ДТ-75	1	0	0	1	1	7	2

1.1.2 Расчет количества ремонтов и технических обслуживаний автомобилей

Расчет количества видов ремонтов и технического обслуживания автомобильным парком производится с учетом коэффициента дорожных условий эксплуатации автомобильного парка.

Количество капитальных ремонтов за автомобильным парком производим с учетом возраста и ежедневного списания автомобиля, определяем по формуле

Nк =; (7)

где Lr -годовая наработка автомобилей за планируемый период в км.

n - количество машин данной марки

y - коэффициент учитывающий возраст автомобилей. Для с/х предприятий принимаем y=0.9;

- плановая периодичность капитальных ремонтов для автомобилей в км.

К1 - коэффициент коррекции нормативов в зависимости от условий эксплуатации (дорожные покрытия, укрепленный или улучшенный местными материалами) К1=0.88

К2 - коэффициент коррекции нормативов в зависимости от модификации подвижного состава организации его работы; для бортового автомобиля К2=1, для самосвала К2=0.85

К3 - коэффициент коррекции нормативов в зависимости от климатических условий. Для Республики Беларусь применяется К3=0.9

Количество каждого вида технического обслуживания определяется по формулам

Nто2=; (8)

Nто1=; (9)

где - периодичность проведения ТО-1, ТО-2, по маркам автомобилей в км.

Количество сезонных обслуживаний определяем по зависимости:

Nco=2n; (10)

Количество капитальных ремонтов для ГАЗ-3307 производим с учетом возраста и ежедневного списания автомобиля по формуле

Nk=

принимаем Nk=0 шт.

Nто2

принимаем Nто2=12 шт.

Nто1

принимаем Nто1=34 шт.

Nсо

принимаем Nсо=8 шт.

Аналогично вычислениям количества ремонтов и технических обслуживаний производим расчет для других марок автомобилей и результаты заносим в Таблицу 2.

Таблица 2. - Количество ремонтов и технических обслуживаний на планируемый год для автомобилей

марка, наименование	Количество машин	суммарное количество ремонтов и технических обслуживаний
		Nk	Nто1	Nто2	Nсо
Газ-53	5	0	8	22	10
Газ-3307	4	0	12	34	8
Зил-130	4	0	11	33	8
Маз-555-102	3	0	6	20	6
Ваз-2121	1	0	2	7	2
Уаз-469	2	0	3	10	4

1.1.3 Расчет количества ремонтов и технических обслуживании зерноуборочных комбайнов

Необходимое количество ремонтов и технических обслуживаний для комбайнов определяем по формулам

Nк ; (11)

Nт; (12)

Nто2; (13)

Nто1; (14)

Nсо = ; (15)

где Вr - годовая наработка комбайнов за планируемый период, га

n - число машин данной марки

Aк - плановая периодичность капитальных ремонтов для комбайнов, га

Aт - плановая периодичность текущих ремонтов, га

Aто2, Aто1 - периодичность проведения ТО-2, ТО-1 комбайнов, га

Рассчитаем необходимое количество ремонтов и технического обслуживания для комбайна КЗР-10

Nк;

принимаем Nk=0 шт.

Nт

принимаем Nт=0 шт.

Nто2

принимаем Nто2=1 шт.

Nто1

принимаем Nто1 =2 шт.

Nсо =

принимаем Nсо =6 шт.

Аналогично вычислениям количества ремонтов и технического обслуживания производим расчет для других марок комбайнов, результаты заносим в Таблицу 3.

Таблица 3. - Количество ремонтов и технических обслуживаний на планируемый год для комбайнов

марка, наименование	количество, шт.	суммарное количество ремонтов и технических обслуживаний, шт.
		Nk	Nт	Nто2	Nто1	Nco
КЗС-7	2	0	0	0	2	4
КЗР-10	3	0	0	1	2	6
КЗС-10К	4	0	0	1	4	8

1.2 Расчет суммарной трудоемкости обслуживающих работ сельскохозяйственной техники

1.2.1 Расчёт суммарной трудоёмкости работ для тракторов

Основой планирования технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники является определение трудоемкости этих работ.

Суммарная трудоемкость определяется с использованием нормативов по каждому виду ТО и ремонту.

Контрольный ремонт машин проводится на специализированных предприятиях, поэтому в определении загрузки ремонтнообслуживающей базы хозяйства трудоёмкость капитальных ремонтов учитывать не целесообразно.

Установив число ремонтов и технических обслуживаний по каждой группе машин одной марки рассчитывают их годовую трудоемкость по формуле

Тм=Тто+Ттр+Тд+Туо; (16)

где Тто - суммарная трудоемкость технических обслуживаний и устранение неисправностей, чел. ч

Ттр - трудоемкость текущих ремонтов машин одной марки, чел. ч

Тд - трудоемкость технического диагностирования, чел. ч

Тyo - трудоёмкость устранения отказов одной марки машин

Трудоёмкость технического обслуживания определяется по формуле:

Тто = Тто1+Тто2+Тто3+Ттн+Тсо; (17)

где Тто1, Тто2, Тто3 - суммарная трудоемкость

Ттн - трудоемкость по устранению технических неисправностей, чел. ч

Тсо - трудоемкость сезонного технического обслуживания

Тто1=Nто1ЧH1; (18)

Тто2=Nто2ЧН2; (19)

Тто3=Nто3ЧН3, (20)

где Nто1, Nто2, Nто3 - число технических обслуживаний

Н1, Н2, Н3 - нормативная трудоемкость одного технического обслуживания, чел. ч

Ттн = 0,5 (Тто1+Тто2+Тто3) ; (21)

Тсо = NсоЧНсо, (22)

где Нсо - нормативная трудоемкость сезонного технического обслуживания

Nсо - количество сезонных технических обслуживаний

Ттр = , (23)

где Нтр - нормативная трудоемкость текущего ремонта, чел. ч

Нсо - нормативная трудоемкость сезонного обслуживания см.[2]

Tд=tд2 ЧNто2+tд3 ЧNто3+tд.тех Чn+ tдр.Ч Nт, (24)

где tд2, tд3, tд.тех, tдр - соответственно трудоемкость одного диагностирования при ТО-1, ТО-2, техосмотрах и предусмотренном диагностировании.

Трудоёмкость устранения эксплуатации отказов тракторов определяем по формуле:



Используя формулы и нормативные данные см.[3] определяем трудоемкость технических обслуживаний и сезонных обслуживаний по Беларусь 80/82

Тто1 = чел. ч.

Тто2 = чел. ч.

Тто3 = чел. ч.

Ттн = чел. ч.

Тсо = чел. ч.

Ттр = чел. ч.

Тд = чел. ч.

Туо= чел. ч.

Тм = чел. ч.

Аналогично вычислениям суммарной трудоемкости производим расчет остальных марок тракторов и результаты заносим в Таблицу 4

1.2.2 Расчёт суммарной трудоёмкости работ для автомобилей

Определяем суммарную трудоемкость работ автомобилей

Тавт=; (25)

где Тосн - Трудоемкость основных работ, чел. ч;

Тдоп - трудоемкость дополнительных работ, чел. ч.

Трудоемкость основных работ определяем по формуле

Тосн=Тто1+ Тто2+Тср1+Тср2+Тсо+Ттр+Тд, (26)

где Тто1, Тто2 - годовая трудоемкость технического обслуживания ТО1 и ТО2 автомобилей,

Тср1 и Тср2 - годовая трудоемкость соответствующего текущего ремонта при проведении ТО1 и ТО2, чел. ч;

Тто1= (27)

Тто2= (28)

где , - число обслуживаний данного вида автомобиля;

, - расчетная трудоемкость единицы ТО1 и ТО2 данного вида, чел. ч;

Тср1=; (29)

Тср2=, (30)

где Стр - доля соответствующего текущего ремонта, зависящая от возраста автомобилей Стр=0.15 - 0.20

Трудоемкость сезонного обслуживания определяем по формуле

Тсо=, (31)

где Ксо - доля работ по сезонному обслуживанию Ксо=0.2 - 0.3

- трудоёмкость единицы сезонного обслуживания

Годовая трудоемкость текущего ремонта машины определяем по формуле

Ттр=, (32)

где tтр - нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 км, чел. ч, см.[4]

Общая трудоемкость диагностирования:

Тд=Тд1+Тд2+Ттр.д, (33)

где Тд1, Тд2 - годовая трудоемкость Д1 и Д2 с учетом проведения регулировочных работ, чел. ч.

Tтр.д - годовая трудоёмкость диагностики.

Тд1=tд1; (34)

Тд2=tд2, (35)

где tд1 и tд2 - трудоемкость одного Д1 и Д2, чел. ч.

; (36)

, (37)

где К1 и К2 - доля трудоемкости диагностических работ при ТО1 и ТО2. (К1=0,21 и К2=0,28)

Годовая трудоемкость диагностики Ттр определяется по формуле

Ттр.д=, (38)

где Ктр - доля трудоемкости диагностических работ при текущем ремонте Ктр=0.35

Трудоемкость дополнительных работ определяется по формуле

Тдоп=0,3; (39)

Определяем суммарную трудоемкость работ для автомобиля ГАЗ-3307

Тто1= чел. ч.

Тто2= чел. ч.

Тср1= чел. ч.

Тср2= чел. ч.

Тсо = чел. ч.

Ттр= чел. ч.

tд1= чел. ч.

tд2= чел. ч.

Тд1= чел. ч.

Тд2= чел. ч.

Ттр.д= чел. ч.

Тд= чел. ч.

Тосн= чел. ч.

Тдоп= чел. ч.

Тавт= чел. ч.

Аналогично вычислениям суммарной трудоемкости производим расчет остальных марок автомобилей и результаты заносим в Таблицу 4.

1.2.3 Определение суммарной трудоёмкости работ для комбайнов

Определяем суммарную трудоемкость работ зерноуборочных комбайнов

Тзк=; (40)

Трудоемкость технических и сезонных обслуживаний определяем по формулам

Тто1=; (41)

Тто2=; (42)

Тсо=; (43)

Трудоемкость текущего ремонта определяем по формуле

Ттр=, (44)

где - количество технических обслуживаний и текущих ремонтов;

t1, t2, tco, tтр - нормативная трудоемкость технических обслуживаний, сезонных обслуживаний и текущего ремонта, см.[5]

Трудоемкость устранения эксплуатационных отказов определяем по формуле

Туо=; (45)

Определяем суммарную трудоемкость работ зерноуборочного комбайна КЗР - 10:

Тто1= чел. ч.

Тто2= чел. ч.

Тсо= чел. ч.

Ттр= чел. ч.

Туо= чел. ч.

Тзк=10,4+6,7+93+0+0=110,1 чел.

Аналогично производим расчет для всех марок зерноуборочных комбайнов и полученные данные заносим в Таблицу 4.

Таблица 4. - Суммарная трудоемкость обслуживающих работ

марка	количество	трудоемкость
Белорус 2522	2	1782,12
Белорус 80/82	2	903,51
Белорус 1221	6	2575,57
Белорус 920	5	1680,06
Белорус 1025	4	1394,78
Белорус 1523	3	1920,07
Белорус 3022	2	1704,1
ДТ-75	1	373,61
Итого	25	12333,82
Газ-53	5	1363,06
Газ-3307	4	1498,96
Зил-130	4	1766,14
Маз-555-102	3	1849,26
Ваз-2121	1	302,09
Уаз-469	2	708,6
Итого	19	7488,11
КЗС-7	2	70,2
КЗР-10	3	110,1
КЗС-10К	4	155,3
Итого	9	335,6
Всего	53	20157,53

1.3 Распределение технических обслуживаний и ремонтов по времени и месту проведения

Ремонт техническое обслуживание тракторов, автомобилей и зерноуборочных комбайнов в хозяйстве организуется на основании оперативных (месячных) и годовых планов. При составлении планов производится распределение всего объема ремонтно-обслуживающей базы.

Ответственные операции по обеспечению работоспособности машин могут выполнятся на договорной основе центрами фирменного технического сервиса машин, ремонтными и другими сервисными предприятиями и организациями АПК.

При распределении ремонтных работ учитываются наличие в хозяйстве соответствующей производственной базы для ТО и ремонта, приемлемый уровень квалификации ремонтных рабочих, качество и экономическую целесообразность ремонта стараниями организации или своими силами.

Поэтому принимаем следующие распределение трудоемкости технического обслуживания, текущего и капитального ремонта машин по кварталам года: первый квартал - 30%, второй - 20%, третий - 22%, четвертый - 28%.

Таблица 5. - Сводная суммарная трудоемкость сельскохозяйственной техники



наименование, марка	виды технического обслуживания	суммарная трудоёмкость (чел/ч)
	количество текущих ремонтов	трудоёмкость (чел/ч)	Общая трудоемкость (чел/ч)
Белорус 2522	1	161	161	421
Белорус 80/82	2	84,2	168,4	393,34
Белорус 1221	2	95,7	191,4	752,95
Белорус 920	3	82	246	600,04
Белорус 1025	3	80,7	242,1	591,44
Белорус 1523	2	147	294	599,6
Белорус 3022	1	170	170	409,8
ДТ-75	0	93,4	0	105
Итого	16	914	1472,9	3873,17
Газ-53	-	16,3	-	443,4
Газ-3307	-	16,25	-	138,8
Зил-130	-	20,3	-	131,6
Маз-555-102	-	24,8	-	61,2
Ваз-2121	-	12,6	-	32,6
Уаз-469	-	15,3	-	11,8
Итого	-	105,65	-	1040.2
КЗС-7	0	13,2	0	33,9
КЗР-10	0	27,4	0	72,4
КЗС-10К	0	28,2	0	121,8
Итого	0	68,8	0	335,6
Всего	16	832,25	1472,9	5248,97

Текущий ремонт и остальное техническое обслуживание трактора производится в хозяйстве, целесообразно проводить в мастерских ПТО, на специально оборудованных площадках, а в период напряженных сельскохозяйственных работ - в поле, для этого существуют передвижные средства технического обслуживания.

Таблица 6. - Сводная ведомость технического обслуживания

1.4 Составление годового плана-графика по техническому обслуживанию

На основании сводной ведомости строим график загрузки. В начале определяем масштаб построения графика загрузки, учитывая формат листа графической части, выбираем масштаб по наибольшей загрузки квартала.

По горизонтали откладываем кварталы, по вертикали трудоемкость в чел. ч.

Данный масштаб откладывается на графике по горизонтальной линии, в произвольной форме. С правой стороны графика указывают условные обозначения.

График строим поквартально на основании «сводной ведомости ТО» с учетом условных обозначений откладываем на графике трудоемкость на данный период согласно выбранного масштаба.

1.5 Расчет числа и состава специализированных звеньев по техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин.

Количество производственных рабочих определяется по формуле:

Рп= , (46)

где Фдр - действительный фонд рабочего (ч.)

Тс - общая трудоемкость обслуживающих работ по техническому обслуживанию чел. ч.

Действительный фонд рабочего определяется по формуле:

Фдр = , (47)

где dк - число календарных дней в году;

dв - число выходных дней в году;

dn - число праздничных дней в году;

dо - число дней отпуска;

tр - продолжительность рабочей смены, ч; при пяти дневной рабочей недели tp=8 ч.

зр - коэффициент учитывающий невыход на работу по уважительным причинам, принимаем з=0,96

· Рассчитываем необходимое количество рабочих для технического обслуживания тракторов по формулам: 46, 47

Фдр = ч.

Рп=

принимаем Рп = 3

· Звено по техническому обслуживанию тракторов будет состоять из: мастера-наладчика, слесаря-наладчика, тракториста-машиниста.

2. Экономическая часть

2.1 Организация и оплата труда мастеров-наладчиков по техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники

ремонт технический обслуживание сельскохозяйственный

Цель организации технического обслуживания машин заключается в высококачественном выполнении операций технического обслуживания с оптимальными затратами и средствами. Для этого применяют специализацию и разделение труда, базу для проведения технического обслуживания выбирают в зависимости от сложности условий. Определённые методы организации и схемы выполнения технических обслуживаний, а также методы устранения постановкой машин на ТО. Существуют несколько вариантов организации технического обслуживания в хозяйствах. Наиболее распространённая схема в подразделениях имеющих 20 - 30 машин, где объём по технического обслуживания в период полевых работ достаточен для загрузки одного мастера-наладчика при участии трактористов-машинистов. В этом случае все ТО кроме ТО-3 проводят в мастерской пункта технического обслуживания и на межсменной стоянке у ПТО. Для обслуживания машинотракторных агрегатов, межсменная стоянка, организована в поле на месте их работы. За наладчиками закрепляют передвижной агрегат технического обслуживания.

Основная заработная плата мастеров-наладчиков состоит из оплаты за основное (выполненное ТО) и вспомогательное (подготовка трактора и оборудования по техническому обслуживанию) в рабочее время. Основное время оплачивают по сдельно-премиальной системе, используя сдельные тарифные ставки трактористов-машинистов 4 и 5 разрядов.

Разряд мастеру наладчику присваивает руководитель предприятия по согласованию с профсоюзной организацией в зависимости от конкретных условий труда, многомарочностью машин, стажа и квалификации трактористов, из числа которых назначают мастеров наладчиков. Дополнительную заработную плату устанавливают в процентном отношении. В дополнительную заработную плату входят: доплата за классность, премия за произведённую с/х. продукцию в хозяйстве. Премия за своевременное и качественное проведение ТО, за экономию топливно-смазочных материалов расходуемых на ТО, доплата к отпуску, надбавка за стаж.

2.2 Определение себестоимости технического обслуживания сельскохозяйственной техники

Техническое обслуживание машин проводится на ПТО при помощи стационарного оборудования или в полевых условиях при помощи передвижных агрегатов. Себестоимость технического обслуживания в каждом случае рассчитывается отдельно. Себестоимость в рублях ТО машин на ПТО рассчитывается по формуле:

(48)

где, З_Р - зарплата с начислением персонала, выполняющего техническое обслуживание машин, руб.;

С_М - стоимость материалов и запасных частей расходуемых на проведение технического обслуживания машин, руб.;

З_ТР - зарплата на текущий ремонт и техническое обслуживание основных средств, руб.;

А_ОС - амортизационные отчисления на основные средства технического обслуживания, руб.;

Нn - общепроизводственные накладные расходы, руб. (по данным хозяйства РБ затраты составляют от 100 до 120% от заработной платы).

Заработная плата с начислением всего персонала на проведение технических обслуживаний определяется по формуле:

 (49)

Зо.мн=Тсум, (50)

где Т_сум - общая трудоемкость на выполнение работ по ТО, чел. ч.

- тарифная ставка оплаты труда мастера-наладчика; для мастера-наладчика 5 разряда руб./ч.

Зо.мн= руб.

Зд.мн= ; (51)

Зд.мн=

Определяем основную заработную плату тракториста:

, (52)

для тракториста-машиниста 4 разряда, который работает вместе с мастером-наладчиком тарифная ставка за час составляет 2648 руб.

13899272 руб.

Определяем дополнительную заработную плату тракториста машиниста

Зд.тр= ; (53)

Зд.тр=.

Определяем основную заработную плату слесаря

, (54)

где - Тарифная ставка слесаря, руб.; Для слесаря 3 разряда =1965 руб.

Определяем дополнительную заработную плату слесаря

Зд.сл= ; (55)

Зд.сл=2578556,51 руб.

Определяем суммарную заработную плату на выполнение работ по техническому обслуживанию

Зр= 74818,15

Стоимость материалов, используемых при проведении периодического и сезонного обслуживания устанавливаем исходя из норм расхода материалов по видам обслуживаний и марок тракторов и их оптовой цены с наценкой для внутрихозяйственного потребления.

По нормативным данным суммарную стоимость материалов принимаем 14537298 руб.

Затраты на проведение ТО и ремонта оборудования по ТО принимаем в процентном соотношении от суммы затрат на заработную плату всем рабочим.

, (56)

руб.

Амортизационные отчисления и затраты на текущий ремонт и ТО определяют по формуле:

 (32)

где Б_ОБ - балансовая стоимость оборудования и приспособлений, руб.;

аа - нормативы амортизационных отчислений оборудования ТО, в процентах балансовой стоимости.

руб.

Определяем общепроизводственные накладные расходы.

По данным хозяйств района накладные расходы составляют от 127% до 130% от основной и дополнительной заработной платы. Принимаем Hn=127%.

Расчет производим по формуле:

(33)

руб.

Определяем общую сумму затрат на проведение технических обслуживаний машин:

14537298++

руб.

3. Техника безопасности, охрана труда и окружающей среды, противопожарные мероприятия

3.1 Техника безопасности

При инструктаже по технике безопасности используют инструкции, плакаты и другие наглядные пособия, а также показывают правильные и безопасные примеры выполнения отдельных работ по диагностированию и техническому обслуживанию машин. В вопросах улучшения условий труда и техники безопасности большую роль играет качество инструктажей.

Средства диагностирования и слесарный инструмент, применяемый для различных работ по выявлению и устранению отказов, должны быть исправными, соответствовать своему назначению и обеспечивать безопасность работ.

К диагностированию и обслуживанию сельскохозяйственных машин допускаются лица, прошедшие специальную подготовку. Работы по диагностированию и техническому обслуживанию должны проводится в спецодежде. Работники специализированного звена по диагностированию и техническому обслуживанию должны обеспечиваться соответствующей спецодеждой, спецобувью, и необходимыми защитными приспособлениями.

При поднятии составных частей машин необходимо применять только исправные домкраты или подъёмные механизмы. Запрещается находится под трактором или комбайном при работающем двигателе. Во время диагностирования и технического обслуживания возле машины не должны находится посторонние люди.

При регулировке составных частей, связанной с частичной или полной разборкой их, нужно соблюдать меры безопасности, рекомендуемые при разборочно-сборочных работах: применять исправное оборудование и инструмент, а также специальные механизмы при подъёме тяжёлых составных частей, использовать съемники и приспособления при выпрессовке и снятии деталей.

Особую осторожность следует проявлять при диагностировании аккумуляторных батарей. Во избежание ожогов кожи нельзя допускать попадания электролита на руки. Батареи разрешается очищать в рукавицах обтирочным материалом, смоченным в водном растворе аммиака. При проверке разреженности аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой необходимо остерегаться случайного прикосновения к нагревшемуся сопротивлению, так как это может вызвать ожог.

3.2 Противопожарные мероприятия

При эксплуатации автомобилей, тракторов пожар может возникнуть из-за неаккуратного обращения с огнём, искр, вылетающих из выхлопных труб, неисправностей двигателя, попадание соломы на нагретые части машины, несоблюдение мер противопожарной безопасности. Одним из основных профилактических требований - содержание в технической исправности основных частей машин: электрооборудования, системы питания.

Пункты ТО должны быть полностью обеспечены противопожарным инвентарём, пенными и углекислотными огнетушителями, пожарными рукавами, ящиками с песком и прочим оборудованием.

Контроль за соблюдением правил по противопожарной безопасности ведёт инженер по охране труда и техники безопасности.

Размещено на Allbest.ru