Автосервис и фирменное обслуживание

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию

Волжский политехнический институт (филиал)

Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования

«Волгоградский государственный технический университет»

Кафедра «ВАТ»

Семестровая работа по дисциплине:

«Автосервис и фирменное обслуживание»

выполнил:

студент группы ВАЗ-596

Денисов Н.В.

проверил:

к.т.н., доцент

Кулько А.П.

Волжский 2010г.

Содержание

1. Общие указания по выполнению семестровой работы

1.1 Цель работы

1.2 Содержание работы

2. Исходные данные для выполнения семестровой работы

3. Теоретическая часть

4. Расчёт мощности СТОА

5. Расчёт числа рабочих постов СТОА

6. Расчет численности работников СТОА

6.1 Расчёт численности производственных рабочих

6.2 Расчёт численности рабочих, работающих на постах моечно-уборочных работ и приёмки выдачи автомобилей

6.3 Расчёт численности вспомогательных рабочих

7. Расчет площадей проектируемого предприятия

7.1 Площадь зоны ТО и ТР

7.2 Площадь участков приемки и мойки автомобилей

7.3 Расчет площадей складских помещений

7.4 Расчет площадей административных и бытовых помещений

8. Компоновка производственного корпуса СТОА

Библиографический список использованной литературы

1. Общие указания по выполнению семестровой работы

1.1 Цель работы

Приобретение навыков в области технологического проектирования станций технического обслуживания автомобилей (СТОА).

1.2 Содержание работы:

автосервис техническое обслуживание ремонт автомобиль

определить производственную мощность СТОА;

рассчитать количество автомобилемест для проведения ТО и ТР; число рабочих постов для приёмки автомобилей в ремонт и уборочно-моечных работ;

рассчитать численность рабочих СТОА;

найти величину площади производственных, складских и административно-бытовых помещений СТОА;

составить сводную таблицу по результатам расчёта основных и вспомогательных площадей СТОА, рассчитать общую площадь производственного корпуса СТОА;

2. Исходные данные для проектирования СТО легковых автомобилей

Численность проживающих в населенном пункте, чел. A=750000

Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей, км Lг=16000

Трудоёмкость работ на СТОА конкурентов, чел-ч. ТО и ТР 1265000

Трудоёмкость работ на СТОА конкурентов, чел-ч. уборочно-моечных работ 27900.

3. Теоретическая часть

Для городских СТОА производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год, т.е. автомобилей, которым на станции выполняется весь комплекс работ по поддержанию их в технически исправном состоянии в течение года. На городских СТОА выполняются все виды работ ТО и ТР легковых автомобилей. При необходимости: коммерческая мойка, продажа автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей, противокоррозийное покрытие.

Производственная программа станций обслуживания является основным показателем для расчета объема годовых работ, на основе которых определяются численность рабочих, число постов и автомобилемест для ТО, ТР и хранения, площади производственных, складских, административно-бытовых и других помещений.

В количество рабочих постов, определяющих размеры станции, кроме постов ТО и ТР, входят посты уборочно-моечных работ, предназначенные для автомобилей, поступающих в обслуживание и ремонт на станцию, а также дополнительные рабочие посты (противокоррозионной защиты, коммерческой мойки).

СТОА состоит, как правило, из следующих рабочих комплексов:

Помещение для приёмки автомобилей в ремонт и их последующей выдачи.

Комплекс для техобслуживания (цех общего ремонта, кузовной и малярный цеха).

Склад запчастей.

Секция продажи запчастей и принадлежностей.

Кабинеты руководства и служащих.

Санитарно-технические устройства и подсобные помещения.

Основное требование - функциональное согласование всех сфер деятельности станции. Эту задачу решают при помощи концепции «интегрированных рабочих комплексов», согласно которой все виды деятельности СТОА - сервисная мастерская, продажа запчастей и принадлежностей взаимосвязаны по так называемой «трёхточечной системе».

Треугольник заказчика - зал ожидания для заказчиков, секция оформления заказов на ремонт, секция продажи запчастей. В этих помещениях заказчик непосредственно встречается с работниками техцентра и здесь он знакомится с комплексом предлагаемых автоцентром услуг.

Цеховой треугольник - цеховые помещения, административные помещения предприятия, склад запчастей. Короткие расстояния между этими пунктами позволяют добиваться хорошего взаимодействия, сокращать время простоев, достигать обзорности и облегчать контроль с минимальным привлечением персонала.

4. Расчет мощности СТОА

Мощность и тип городских станций обслуживания определяется числом и составом автомобилей по моделям. Количество легковых автомобилей , принадлежащих населению данного города, определяется по средней насыщенности автомобилей на 1000 жителей из выражения:

, (1)

где А - численность населения; n - число автомобилей на 1000 жителей (В России на 1000 жителей приходится в среднем 160 автомобилей).

Часть владельцев проводит обслуживание собственными силами, либо с привлечением других лиц и т.д., что учитывается коэффициентом k. Реально же на СТОА выполняется лишь 20…35 % работ от всего объема работ ТО и ТР, поэтому коэффициент можно принять k = 0,2…0,25.

Потенциальное расчетное число автомобилей в регионе, требующих обслуживание в год:

.

Техническая потребность в услугах по обслуживанию и ремонту автомобилей города (района) на СТОА, чел-ч:

(3)

где LГ - среднегодовой пробег автомобиля, км; t - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел-ч/1000 км, принимаем из табл. 2.

Будущему производителю автоуслуг нужно знать, какая ещё незаполненная часть сегмента рынка автоуслуг осталась для него. Для выяснения этого определяют остаточную трудоёмкость незаполненной части сегмента рынка автоуслуг, имеющуюся на рынке города. Необходимо получить полную информацию о конкурентах.

Выбирается целевой сегмент рынка (географический, по маркам автомобилей или видам работ).

В случае расчёта городской СТОА по сервису легковых автомобилей, необходимо определить остаточную емкость рынка автоуслуг в интересующем географическом сегменте.

Следует собрать информацию о трудоемкости обслуживания и ремонта ТСТО на всех СТОА конкурентов. Затем, зная техническую потребность в услугах ТТО для всех автомобилей города, определяют остаточную трудоёмкость ТО и ТР рынка, чел-ч.:

, (4)

где ТСТО - трудоемкость обслуживания и ремонта на СТОА конкурентов в городе (районе), чел-ч.

Трудоемкости уборочно-моечных работ в показатели удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей (табл. 2, графа 2) не включаются. Поэтому, потенциальный годовой объем уборочно-моечных работ в регионе TУ-М, определяется исходя из числа заездов dУМ одного автомобиля из парка обслуживаемых NСТО для проведения уборочно-моечных работ и средней трудоемкости работ tУМ по формуле:

.

Число заездов в год на городскую СТОА одного комплексно обслуживаемого автомобиля согласно ОНТП-01-91 для проведения уборочно-моечных работ принимается равным dУ-М=5.

Необходимо определить остаточную трудоёмкость для уборочно-моечных работ автомобилей в незаполненной части сегмента рынка автоуслуг на рынке города. Для этого собирается информация о трудоемкости уборочно-моечных работ TСТО.У-М, выполняемых на всех СТОА региона. Затем, зная потенциальную техническую потребность в уборочно-моечных работах автомобилей города, определяют остаточную трудоёмкость для данных видов работ, чел-ч:

По имеющимся данным об остаточной трудоёмкости для уборочно-моечных работ автомобилей, имеющихся в рассматриваемом географическом сегменте рынка автоуслуг, находится число заездов автомобилей на проектируемую СТОА для проведения данных работ:

.

5. Расчет числа рабочих постов СТОА

Число рабочих постов для работ по ТО и ТР определяется по формуле:

,

где - остаточный годовой объем работ по ТО и ТР в регионе, чел-ч; = 1,15 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА; - годовой фонд рабочего времени поста, ч; - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту. Среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается=2 чел.

Годовой фонд рабочего времени поста:

,

где - число дней работы в году,

=305 дней;

- продолжительность смены,

=8 часов;

- число смен работы в сутки,

=2;

= 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Число рабочих постов на уборочно-моечных работах (при их механизации):

,

где цУ-М - коэффициент неравномерности поступления автомобилей (цУ-М = 1,2…1,5); У-М - суточная продолжительность работы участка, У-М =16 ч; з = 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста; Nу - пропускная способность поста, исходя из разовой трудоемкости выполнения работ на один заезд, Nу=3 авт./ч; NC.У-М. - суточное число заездов автомобилей для выполнения уборочно-моечных работ:

,

Число постов приемки автомобилей:

,

где - число заездов автомобилей на проектируемую СТОА для проведения работ по ТО и ТР; d - число заездов автомобилей в год на СТОА для проведения ТО и ТР, d=2; ц = 1,1… 1,5 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей; ТПР - суточная продолжительность работы участка приемки, ТПР=16 ч; АПР = 2…3 - пропускная способность поста приемки, авт./ч.

Число заездов на проектируемую СТОА для проведения работ по ТО и ТР найдем из формулы, подставив в неё - остаточную трудоёмкость ТО и ТР рынка:



Общее число парковочных автомобилемест для хранения автомобилей, ожидающих обслуживания и готовых к выдаче, принимается из расчета 3 автомобилеместа на один рабочий пост:

.

6. Расчет численности работников СТОА

6.1 Расчёт численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число рабочих для ТО и ТР:

,

где - годовой объем работ по ТО и ТР, чел-ч; - годовой фонд времени, технологически необходимого при 1-сменной работе, ч:

= 8·(Д КГ - ДВ - ДП),

где 8- продолжительность смены, ч; Дкг - число календарных дней в году; Дв - число выходных дней в году; Дп - число праздничных дней в году. Из практики принимается =2070 ч с нормальными условиями труда.

Штатное число рабочих:

,

где - годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Годовой фонд времени «штатного» рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени «штатного» рабочего меньше фонда «технологического» рабочего за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам:

= ,

где - число дней отпуска; - число дней невыхода на работу по уважительным причинам. Согласно ОНТП годовой эффективный фонд времени «штатного» рабочего =1820 ч, для маляров =1610 ч.

Необходимо штатное число производственных (основных) работников СТОА распределить по видам работ. Примерное распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ на городских СТОА следует принимать по данным табл. 3.

Таблица 3. Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ на СТОА

Виды работ	Процентное соотношение при количестве рабочих постов
	до 5 вкл.	св. 5 до. 10	св. 10 до 20	св. 20 до 30
1	2	3	4	5
Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов)	6	5	4	4
Техническое обслуживание в полном объеме	35	25	15	10
Смазочные работы	5	4	3	2
Регулировка углов управления колес	10	5	4	4
Ремонт и регулировка тормозов	10	5	3	3
Электротехнические работы	5	5	4	4
Работы по системе питания	5	5	4	4
Аккумуляторные работы	1	2	2	2
Шиномонтажные работы	7	5	2	1
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8	8
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)	-	10	25	28
Окрасочные и противокоррозийные работы	-	10	16	20
Обойные работы	-	1	3	3
Слесарно-механические работы	-	8	7	6
Итого:	100	100	100	100

Используя табл. 4, следует распределить производственных рабочих, выполняющих ТО и ТР, по видам работ.

6.2 Расчёт численности рабочих на постах моечно-уборочных работ и приёмки-выдачи автомобилей

Численность рабочих на постах уборочно-моечных работ:

,

т.к. численность одновременно работающих на одном посту для постов моечно-уборочных работ - 2 чел.

Число рабочих на постах приёмки-выдачи автомобилей:

,

т.к. численность одновременно работающих на одном посту приемки-выдачи автомобилей - 1 чел.

6.3 Расчёт численности вспомогательных рабочих

Число вспомогательных рабочих РВ составляет 25… 35 % от основных производственных рабочих РШ: РВ= (0,25… 0,35) ·РШ.

Используя табл. 4, распределить вспомогательных рабочих по видам работ.

Таблица 4. Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ

Виды вспомогательных работ	Число вспомогательных рабочих по видам работ в % от числа основных рабочих
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастка и инструменты	25
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	20
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	20
Перегон подвижного состава	10
Обслуживание компрессорного оборудования	10
Уборка производственных помещений	7
Уборка территории	8
Итого:	100

Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в зависимости от размера СТОА следует принимать по данным табл. 5.

Таблица 5. Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны

Наименование функции управления, персонала	Численность персонала при количестве рабочих постов, чел.
	до 5 вкл.	св. 5 до 10	св. 10 до 20	св. 20 до 30
Общее руководство	1	1	1	1-2
Технико-экономическое планирование	-	-	-	1
Организации труда и заработной платы	-	-	-	1
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	1	1	2-3	3
Комплектование и подготовка кадров	-	-	-	1
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание	-	-	-	1
Материально-техническое снабжение	-	-	1-2	2
Производственно-техническая служба	2	3-5	6-8	8-9
Младший обслуживающий персонал	1	1	2	3
Пожарно-сторожевая охрана (ПСО)	4	4	4	4
Итого:	9	10-12	16-20	25-27

7. Расчет площадей проектируемого предприятия

7.1 Площадь зоны ТО и ТР

Площадь зоны ТО и ТР определяется как:

, (13)

где F3 - площадь зоны, м2; fавт - площадь, нанимаемая автомобилем в плане (табл. 6); Х - число постов; kп - коэффициент плотности расположения постов (его величина составляет 6 - 7 для одностороннего расположения постов и 4 - 5 при двусторонней расстановке постов).

Таблица. 6 Категории автомобилей по габаритным размерам

Категория автомобиля	Ширина автомобиля, м	Длина автомобиля, м
Легковые	До 2,1	До 6,0

7.2 Площадь участков приемки и мойки автомобилей

Площадь участков приемки и мойки автомобилей рассчитывается по формулам:

,

,

где , - площадь участков приемки и мойки автомобилей, м2; fоб - суммарная площадь оборудования, м2; kп - коэффициент плотности расстановки оборудования (kп=4…5). Из зоны приемки должен быть проход в зал для клиентов и магазин запчастей.

Номенклатура и количество технологического оборудования (приведены в табл. 7, 8) определяются по табелю технологического оборудования для СТОА с учетом специализации станции по определенной модели автомобиля или видам работ.

Таблица. 7 Состав оборудования участка приемки автомобиля из расчета на один пост приёмки

Оборудование	Размеры, м
Тестер суммарного схождения колёс	0,250 x 0,1000
Тестер проверки подвески и амортизаторов	2,200 x 0,800
Роликовый тормозной стенд	2,150 x 0,900
Центральная диагностическая стойка	0,700 x 0,500
Газоанализатор-дымомер	0,290 х 0,250
Ножничный подъемник с двойным выходом	5,200 х 2,150
Пульт управления подъемником	0,600 x 0,400
Люфтдетектор	2,150 x 0,900
Тестер проверки и регулировки фар	0,200 x 0,100
Шкаф приемщика	0,800 x 0,500

Таблица. 8 Комплект оборудования участка мойки автомобиля из расчёта на один пост

Оборудование	Размеры, м
Автоматическая портальная мойка	3,500 x 2,000
Моечная установка высокого давления	0,122 х 0,055
Пылесос для влажной уборки	0,250 x 0,200
Очистные сооружения	1,400 х 0,600
Стеллаж для хранения моющих средств	1,400 x 0,500
Полоуборочная машина	0,150 х 0,100

7.3 Расчет площадей складских помещений

Для городских СТОА площади складских помещений определяются по удельной площади склада на каждые 100 комплексно-обслуживаемых автомобилей:

,

где fуд - удельная площадь на 1000 обслуживаемых автомобилей, м2

(таб. 9).

Таблица 9. Удельные площади складских помещений СТОА

Наименование складов	Удельная площадь на 1000 обслуживаемых автомобилей, м2
Запасных частей	32
Агрегатов и углов	12
Эксплуатационных материалов	6
Шин	8
Лакокрасок и химикатов*	4
Смазочных материалов*	6
Кислорода и углекислого газа	4

* Для хранения масел и других огнеопасных жидкостей делают отдельное помещение вне основного склада.

Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей снятых с автомобиля на период обслуживания, принимается из расчета 1,6 м2 на один рабочий пост:

.

Строительные требования. Выдача запчастей в цех: между складом и цехом находятся ворота или дверь, запираемые со стороны склада. Розничная продажа: пункт розничной продажи находится в зале ожидания. Общая площадь, выделяемая службе запчастей, - 16…21 % всех помещений.

Склад состоит из зоны хранения (стеллажи и проходы) - до 70…80 % площади; зоны приемки, отгрузки и выдачи - 20…30 %. Стеллажи - 30 % от площади склада; пространство приёмки и распаковки - 15 %; проходы - 55 % (главный не менее 1 м, остальные 0,8 м2). Размеры ячеек стеллажей, включая проходы: 900 мм 400 мм 2,50; 900 мм 600 мм 2,50; 90 мм 1800 мм 3,00.

7.4 Расчет площадей административных и бытовых помещений

Используя табл. 10, рассчитать и составить сводную таблицу площадей административных и бытовых помещений СТОА

Таблица. 10 Рекомендуемые размеры административных и бытовых помещений [1,4]

Помещение, строительные требования	Площадь
Кабинет руководителя	15 м2
Кабинет мастера располагают рядом с офисом менеджера	8 м2
Помещение для заказчиков состоит из зон оформления заказов, продажи запчастей и автопринадлежностей	12 м2 1 рабочий пост. Площадь зоны продажи запчастей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики составляет 30% от общего помещения заказчиков, т.е. 3,6
Столовая, часто она же зал для обучения и собраний	Не менее 10 м2, или 1,2 м2 на человека плюс 5 м2 на кухню, или угол под неё 47*1,2+5=61,4
Предусматривают отдельные туалеты для клиентов в зале приёма клиентов или рядом, для служащих и рабочих недалеко от их рабочих мест. Вход в уборную - через тамбур	Площадь туалетов - 3 м2 на одного человека; 1 унитаз на 15 человек 3*3=9
Раздевалка	0,8 м2 на каждого 47*0,8=37,6
Душевая	0,6 м2 для каждого 47*0,6=28,2

8. Компоновка производственного корпуса СТОА

Компоновкой называется наиболее рациональное размещение в главном корпусе производственных и вспомогательных операций. До начала компоновки составляют сводную таблицу по результатам расчёта числа работающих и площадей помещений.

Пример результатов расчётов числа работников, основных и вспомогательных помещений СТОА приведён в табл. 11.

Таблица 11. Сводная таблица по результатам расчёта числа работников, основных и вспомогательных площадей СТОА

Число основных рабочих, чел	Количество непроизводственного персонала, чел	Общая площадь помещений, м2
Зона ТО и ТР
15	2	50,4
Участок приемки
1	-	18,57
Участок мойки
8	-	34,4
Складские помещения
-	1	72
Административные и бытовые помещения
-	3	174,8
Итого:
24	6	350,17

Общая площадь производственного корпуса определяется по формуле:

,

где Fпом - общая площадь основных и вспомогательных помещений СТОА; - коэффициент, учитывающий проходы внутри производственного корпуса =6…10 %.

Библиографический список использованной литературы

Волгин В.В. Автосервис: Создание и сертификация: Практическое пособие. - М.: «Дашков и Ко», 2005. - 620 с.

ГОСТ 19010-82. Блоки стеновые бетонные и железобетонные для зданий.

ГОСТ 25628-90. Колонны железобетонные для одноэтажных зданий предприятий.

Жердицкий Н.Т., Русаков В.З., Голованов А.А. Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей: Учебное пособие. - Новочеркасск: Ид. ЮРГТУ, 2003. - 213 с.

Марков О.Д. Автосервис. Рынок. Автомобиль. Клиент. М.: Транспорт, 1999. - 270 с.

Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991. - 92 с.

Табель технологического оборудования и специнструментов для станций технического обслуживания легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. М.: НАМИ, 1987. - 57 с.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; под ред. В.М. Власова. - М.: Академия, 2004. - 480 с.

Размещено на Allbest.ru