Проектирование зоны Д-1 автобусов филиала ПАТП-7
Роль технического обслуживания, выбор и обоснование списочного состава автобусов. Особенности и обоснование метода организации технологического процесса зоны Д-1. Охрана труда, техника безопасности и противопожарная защита, расчет капитальных вложений.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 07.01.2012 |
Размер файла | 132,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
6. Экономическая часть
6.1 Расчет капитальных вложений
В состав основных фондов ТФ МУП ВО ПАТП №7 входят:
- здания и сооружения;
- оборудование;
- дорогостоящий и инвентарь и инструмент;
- транспортные средства (подъемно-транспортное оборудование).
6.1.1 Расчет площадей
, м2 [2,стр.9] (55)
Площадь производственной зоны равна 136 м2 (п. 3.5).
Площадь склада Sc, м2, определяем по формуле:
[2,стр.9] (56)
Площадь административных помещений Sа, м2, определяем в размере 25% от производственной площади по формуле:
, [2,стр.9] (57)
Общая площадь участка Sу, м2, определяем по формуле:
[2,стр.9] (58)
6.1.2 Стоимость площадей
Стоимость площадей Сз, руб, определяем из стоимости строительства здания по формуле:
, [2,стр.9] (59)
где: Цп, Цс, Ца - цена 1 м2 соответствующих помещений, руб.
Расчет стоимости оборудования производим в таблице 11.
Таблица 11 Расчёт стоимости оборудования
№ п/п |
Наименование оборудования |
Количество, ед. |
Мощность, кВт |
Оптовая цена, руб. |
Балансовая стоимость, руб. |
|||
Единицы |
Всего |
|||||||
Единицы |
Всего |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 = 3 Ч 4 |
6 |
7 = 6 Ч 1,15 |
8 = 3 Ч 7 |
|
1 |
Стенд тормозной |
1 |
25 |
25 |
1150000 |
1322500 |
1322500 |
|
2 |
Прибор проверки света фар |
1 |
0,3 |
0,3 |
40000 |
46000 |
46000 |
|
3 |
Стенд развал - схождения колес |
1 |
0,25 |
0,25 |
50000 |
57500 |
57500 |
|
4 |
Газоанализатор |
1 |
0,08 |
0,08 |
20350 |
23402,5 |
23402,5 |
|
5 |
Стенд для проверки и диагностики электрооборудования |
1 |
15 |
15 |
225960 |
259854 |
259854 |
|
6 |
Компрессометр |
1 |
- |
- |
500 |
575 |
575 |
|
7 |
Верстак слесарный |
1 |
- |
- |
15350 |
17652,5 |
17652,5 |
|
8 |
Шкаф инструментальный |
2 |
- |
- |
9500 |
10925 |
21850 |
|
Итого: |
9 |
- |
40,63 |
- |
- |
1749334 |
Стоимость дорогостоящего инвентаря и инструмента Си, руб, определяю укрупнёно в размере 12% от стоимости оборудования:
, [2,стр.11] (60)
где: Со - стоимость оборудования.
Сводная ведомость капитальных затрат и расчёт амортизационных отчислений приводим в таблице 12.
Таблица 12 Сводная ведомость капитальных затрат
Наименование капитальных затрат (основных фондов) |
Балансовая стоимость руб. |
Амортизация |
||
Норма амортизации, % |
Сумма, руб. |
|||
1 |
2 |
3 |
4 = 2 Ч 3 / 100 |
|
1. Здание |
256875 |
1,2 |
3082,5 |
|
2. Оборудование |
1749334 |
6,7 |
117205,38 |
|
3. Дорогостоящий инвен-тарь и инструмент |
209920,08 |
35,0 |
73472,03 |
|
Итого |
2216129,08 |
- |
193759,91 |
6.1.3 Планирование численности
Численность работников участка по ТО и ТР автотранспортного предприятия включает:
- численность ремонтных рабочих;
- численность подсобно-вспомогательных рабочих;
- численность руководителей и специалистов (ПТР).
Численность ремонтных рабочих
На предприятии численность ремонтных рабочих Чр.р., чел, определяем в соответствии с трудоёмкостью работ по ТО и ТР подвижного состава:
Чр.р. = 2 (п. 2.5).
Определяем плановый годовой фонд времени Fд, час, одного работника:
[2,стр.12] (61)
где: 365 - число календарных дней в году;
d1 - количество выходных и праздничных дней в году, d1 = 116;
8 - продолжительность рабочей смены при 5-дневной неделе;
d2 - количество праздничных дней, сокращённых на 1 час, d2 = 5;
Кнев - коэффициент, учитывающий плановые невыходы на работу (отпуска, болезни, государственные обязанности и т.д.), Кнев = 0,9.
Производим подбор профессий рабочих, необходимых на зоне, количество рабочих каждой профессии.
Результаты подбора сводим в таблицу 13.
Таблица 13 Ведомость ремонтных рабочих
Профессия |
Численность, Чел. |
В том числе по разрядам |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1.Диагност |
2 |
2 |
||||||
ИТОГО |
2 |
2 |
||||||
Примечание: итог графы 2 должен совпадать с пунктом 2.4. |
Численность подсобно-вспомогательных рабочих
Численность подсобно-вспомогательных рабочих Чвсп, чел, определяю в размере 30 % от численности ремонтных рабочих:
[2,стр.14] (62)
К подсобно-вспомогательным рабочим относят рабочих, труд которых не учтён в объёмах работ по ТО и ТР подвижного состава. Для вспомогательных рабочих рекомендуется третий разряд.
Численность руководителей
Планирование численности руководителей и специалистов ремонтной службы АТП производится согласно штатному расписанию. В дипломном проектировании принимается исходя из того, что на каждые 15-20 человек рабочих (ремонтных + вспомогательных) принимают одного мастера. Старший мастер (начальник участка) руководит не менее чем тремя мастерами.
Кроме того, к каждой зоне прикреплён технолог-нормировщик.
На данном предприятии в зоне Д-1 руководящий состав представлен: 1 мастером и 1 технологом-нормировщиком.
Таблица 14 Сводная ведомость работников участка
Категория |
Численность, чел |
Доля каждой категории в общей численности, % |
|
1. Ремонтные рабочие |
2 |
40 |
|
2. Вспомогательные рабочие |
1 |
20 |
|
3. Руководители и специалисты |
2 |
40 |
|
ВСЕГО |
5 |
100 |
Доля каждой категории в общей численности в процентах определяем как процентное отношение численности по каждой категории к общей численности персонала.
6.1.4 Расчёт фонда заработной платы
Фонд заработной платы участка состоит из:
- фонда зарплаты ремонтных рабочих;
- фонда зарплаты вспомогательных рабочих;
- фонда зарплаты руководителей и специалистов.
Расчет фонда зарплаты ремонтных и вспомогательных рабочих
Расчет фонда зарплаты ремонтных и вспомогательных рабочих производим в таблице 15.
Таблица 15 Расчет фонда заработной платы ремонтных и вспомогательных рабочих
Профессия |
Численность, чел. |
Разряд |
Плановый годовой фонд времени, час. |
Часовая тарифная ставка, руб. |
Прямой фонд з/пл, руб. |
Премиальный фонд з/пл, руб. |
Основной фонд з/пл, руб. |
Дополнительный фонд з/пл, руб. |
Годовой фонд з/пл, руб. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Обозначение |
Чр.р |
Fд |
Тст |
Фпрям |
Фпрем |
Фосн |
Фдоп |
Фгод |
||
Методика расчета или источник |
Формула (9) |
Формула (10) |
Гр.2Чгр.4Ч гр.5 |
Гр.6ЧКпрем= Кпрем==0,8 Кпрем==0,25 |
Гр.7 + гр.6 |
Гр.8ЧКдоп (Кдоп = 0,1) |
Гр.8 + гр.9 |
|||
Ремонтные рабочие |
2 |
4 |
1788 |
30 |
107280 |
85824 |
193104 |
19310,4 |
212414,4 |
|
Вспомогательные рабочие |
1 |
3 |
1788 |
21 |
37548 |
9387 |
46935 |
4693,5 |
51628,5 |
|
Итого |
3 |
- |
- |
- |
144828 |
95211 |
240039 |
24003,9 |
264042,9 |
Расчёт фонда зарплаты руководителей и специалистов
Расчёт фонда зарплаты руководителей и специалистов производим в таблице 16.
Таблица 16 Расчёт заработной платы руководителей и специалистов
Профессия |
Численность, чел. |
Месячный оклад, руб. |
Фонд по окладам гр.3Ч I2месЧгр.2 |
Премия |
Годовой фонд гр.4+гр.6 |
||
Кпрем |
Сумма, гр.4Чгр.5 |
||||||
Мастер |
1 |
8000 |
96000 |
0,4 |
38400 |
134400 |
|
Технолог-нормировщик |
1 |
10000 |
120000 |
0,4 |
48000 |
168000 |
|
Итого: |
2 |
- |
216000 |
- |
86400 |
302400 |
Сводная ведомость по заработной плате представлена в таблице 17.
Таблица 17 Сводная ведомость по заработной плате
Категория работников |
Численность, чел. |
Прямой или по окладам фонд з/пл |
Фонд премии |
Основной фонд з/пл |
Дополнительный фонд з/пл |
Годовой фонд з/пл |
Среднемесячная з/плата |
Отчисления на социальные нужды |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 = гр.7 / (гр.2Ч12) |
9 = гр.7 Ч 0,26 |
|
Ремонтные рабочие |
2 |
107280 |
85824 |
193104 |
19310,4 |
212414,4 |
8850,6 |
55227,74 |
|
Вспомогательные рабочие |
1 |
37548 |
9387 |
46935 |
4693,5 |
51628,5 |
4302,38 |
13423,41 |
|
Руководители и специалисты |
2 |
216000 |
86400 |
302400 |
- |
302400 |
12600 |
78624 |
|
Итого |
5 |
360828 |
181611 |
542439 |
24003,9 |
566442,9 |
9440,72 |
147275,15 |
6.1.5 Расчёт стоимости материалов и запчастей
Расчет стоимости основных материалов и запчастей Сом, руб, производим в процентах к основной зарплате ремонтных рабочих по формуле:
, [2,стр.18] (63)
где: Фосн - фонд основной зарплаты ремонтных рабочих, руб;
Кмз - коэффициент, учитывающий зависимость стоимости материалов и запчастей от вида транспортных средств, Кмз = 0,9.
Стоимость вспомогательных материаловСвсп, руб., принимаем в размере 3 % от стоимости основных материалов и рассчитываем по формуле:
. [2,стр.18] (64)
6.1.6 Определение потребности зоны в электроэнергии
Потребность в силовой электроэнергии Ссил, руб., необходимой для приведения в действие станков, машин, оборудования определяем по формуле:
[2,стр.18] (65)
где: Муст - установленная мощность оборудования;
Fдо - действительный годовой фонд времени работы оборудования, Fдо = 1992;
Кs - коэффициент загрузки оборудования, Кs = 0,75;
Ко - коэффициент, учитывающий одновременность работы потребителей, Ко = 0,4;
Цэл - стоимость 1кВт/часа электроэнергии, Цэл =1,48 руб.
Расход электроэнергии на освещение Сосв, руб., определяем по формуле:
[2,стр.19] (66)
где: 2100 - количество часов работы электроосвещения в течении года для местностей средней полосы;
0,02 - удельный расход электроэнергии на 1 м2 пола, кВт;
Sу - площадь участка;
Цэл - стоимость 1кВт/часа электроэнергии, Цэл =1,48 руб.
6.1.7 Расчёт затрат на пар
Стоимость пара Спар, руб., который применяется для отопления помещения, определяем по формуле:
[2,стр.19] (67)
где: q - годовой расход пара (Дж/час на 1м2), q = 75;
Т - число отопительных часов в год (для средней полосы 2568 часов);
Sу - площадь участка;
Цп - цена за 1 т пара в рублях, Цп = 3,5;
4,1868 - коэффициент перевода Дж/час., в Кал/час.
6.1.8 Расчёт затрат на воду
На ТФ МУП ВО ПАТП №7 для производственных нужд применяем техническую воду, а для бытовых нужд питьевую и горячую.
Затраты воды для производственных нужд Ств, руб., определяю укрупнено из расчёта 0,2 м3 воды на единицу оборудования в смену:
[2,стр.20] (68)
где: nтв - норма расхода технической воды на единицу оборудования в смену (0,2 м3);
Fдо - действительный годовой фонд времени работы оборудования, час;
8 - продолжительность рабочей смены (час);
Спр - принятое количество оборудования;
Цтв - цена за 1 м3 технической воды, Цтв =1,8 руб.
Расход воды на бытовые нужды
Расход воды на бытовые нужды Спв, руб., определяем по формуле:
[2,стр.20] (69)
где: nп - норма расхода питьевой воды на 1 работающего в день (20 л/чел, т.е. 0,02 м3);
Чп - общая численность персонала, чел;
Др - количество рабочих дней в году, Др = 249;
Цпв - цена за 1 м3 питьевой воды, Цпв =4,3 руб.
Расход горячей воды на бытовые нужды
Расход горячей воды на бытовые нужды Сгв, руб., определяем по формуле:
[2,стр.21] (70)
где: 125 - коэффициент перевода Ккал пара в м3 горячей воды;
nгв - норма расхода горячей воды на 1 работающего в день (30 л);
Цгв - цена за 1 м3 горячей воды, руб., Цгв = 3,5.
6.1.9 Расчёт затрат на сжатый воздух
Затраты на сжатый воздух Ссв, руб., определяю из расчёта 0,1 м3 сжатого воздуха на 1 единицу оборудования в час по формуле:
[2,стр.21] (71)
где: nс - норма расхода сжатого воздуха на 1 единицу оборудования в час (0,1 м3);
Fдо - действительный годовой фонд времени работы оборудования, час;
Спр - принятое количество оборудования (таблица №11 итог графы 3);
Цсв - цена за 1 м3 сжатого воздуха, Цсв = 4,8.
6.2 Составление сметы затрат
На основании вышеприведённых расчётов составляется смета цеховых расходов (таблица 18), которая состоит из:
- расходов по содержанию и эксплуатации оборудования;
- общецеховых расходов.
Таблица 18 Смета цеховых расходов
№ статьи |
Наименование статьи расхода |
Сумма, руб. |
Примечания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
А) Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования |
||||
1 |
Годовой фонд заработной платы вспо-могательных рабочих |
51628,5 |
Табл. 15, гр. 10, ст. 2 |
|
2 |
Отчисления в социальные фонды |
13423,41 |
26% от ст. 1 |
|
3 |
Стоимость силовой электроэнергии |
35935,12 |
Форм. [2] (65) |
|
4 |
Затраты на воду для производственных нужд |
806,76 |
Форм. [2] (68) |
|
5 |
Затраты на сжатый воздух |
8605,44 |
Форм. [2] (71) |
|
6 |
Затраты на пар |
579,28 |
Форм. [2] (67) |
|
7 |
Затраты на вспомогательные материалы |
5213,81 |
Форм. [2] (64) |
|
8 |
Амортизация оборудования, дорого-стоящего инструмента и инвентаря, подъёмно-транспортного оборудования |
190677,41 |
Табл. 12, гр. 4, сумма по ст. 2 и 3 |
|
9 |
Затраты на содержание и текущий ре-монт оборудования, инструмента и ин-вентаря |
195925,41 |
10% от их суммарной стоимости. Табл. 12, гр. 2 (ст. 2+ст. 3)*0,1 |
|
ИТОГО ПО РАЗДЕЛУ А: |
502795,14 |
|||
Б) Общецеховые расходы |
||||
10 |
Годовой фонд зарплаты руководи-телей и специалистов |
302400 |
Табл. 16, итог гр. 7 |
|
11 |
Отчисления в социальные фонды |
78624 |
26% от ст. 10 |
|
12 |
Амортизация здания |
3082,5 |
Табл. 12, гр. 4, ст. 1 |
|
13 |
Стоимость электроэнергии на осве-щение |
12758,34 |
Форм. [2] (66) |
|
14 |
Затраты на воду для бытовых нужд: а) питьевая вода б) горячая вода |
а) 107,07 б) 163,41 |
Форм. [2] (69) Форм. [2] (70) |
|
15 |
Расходы по охране труда и технике безопасности (Ртб - расходы по ох-ране труда и технике безопасности на 1 работника (дополнительные сведения) Чп - численность персо-нала) |
1500 |
Чп * Ртб |
|
16 |
Прочие расходы |
19931,77 |
5% от суммы по ст. 10-15 |
|
Итого по разделу Б: |
418567,09 |
|||
Всего цеховых расходов А + Б |
921362,23 |
Таблица 19 Расчет цеховой себестоимости годового выпуска продукции (Сц)
№ п/п |
Статьи затрат |
Сумма затрат, руб. |
Примечания |
|
1 |
Стоимость основных материалов и запчастей |
173793,6 |
Форм. [2] (63) |
|
2 |
Основной фонд заработной платы ремонтных ра-бочих |
193104 |
Табл. 15, гр. 8 |
|
3 |
Дополнительный фонд зарплаты ремонтных ра-бочих |
19310,4 |
Табл. 15, гр. 9 |
|
4 |
Отчисления на социальные нужды |
55227,74 |
Табл. 17, гр. 9, ст.1 |
|
5 |
Цеховые расходы |
921362,23 |
Всего табл. 18 |
|
Всего затрат (Сц) |
1362798 |
6.2.1 Расчёт полной себестоимости продукции
Общезаводские расходы Зозр, руб., определяю в размере 5% от цеховой себестоимости:
[2,стр.24] (72)
Полная себестоимость Сп, руб., складывается из цеховой себестоимости и общезаводских расходов:
[2,стр.24] (73)
6.2.2 Расчёт годового объёма товарной продукции
Расчет годового объема товарной продукции Vт, руб.:
[2,стр.24] (74)
где: Пр - прибыль от реализации работ и услуг (20% от полной себестоимости):
[2,стр.24] (75)
6.3 Составление сводной таблицы технико-экономических показателей производственного подразделения
Таблица 20 Технико-экономические показатели зоны Д-1
№ п/п |
Наименование показателей |
Единица измерения |
Величина показателя |
|
1 |
Мощность участка: Трудоёмкость работ по ТО и ТР Всего за год по всем автомобилям |
чел/час |
301406 |
|
2 |
Годовой выпуск товарной продукции |
руб. |
1717125,5 |
|
3 |
Стоимость основных фондов |
руб. |
2216129,08 |
|
4 |
Потребные оборотные средства |
руб. |
921362,23 |
|
5 |
Количество работающих в т. ч.: а) ремонтные рабочие б) вспомогательные рабочие в) руководители и специалисты |
чел. |
5 а) 2 б) 1 в) 2 |
|
6 |
Фонд заработной платы всех работающих |
руб. |
566442,9 |
|
7 |
Средняя заработная плата: а) ремонтные рабочие б) вспомогательные рабочие в) руководители и специалистов |
руб. |
а) 8850,6 б) 4302,38 в) 12600 |
|
8 |
Производительность труда а) одного работающего (ст. 2 / ст. 5) б) одного рабочего (ст. 2 / (ст. 5а + ст. 5б)) |
руб. |
а) 343425,1 б) 572375,17 |
|
9 |
Полная годовая себестоимость всех ТО и ТР |
руб. |
1430937,9 |
|
10 |
Фондоотдача (ст. 2 / ст. 3) |
руб. |
0,77 |
|
11 |
Фондоёмкость (ст. 3 / ст. 2) |
руб. |
1,3 |
|
12 |
Фондовооружённость (ст. 3 / ст. 5) |
руб. |
443225,82 |
6.4 Определение показателей экономической эффективности зоны Д-1
Для определения экономической эффективности проекта необходимо сопоставить показатели спроектированной зоны с действующей на ПАТП.
Уровень организации зоны диагностики оценивается комплексом технико-экономических показателей, важнейшими из которых являются: эксплуатационная надёжность автобусов, определяющаяся коэффициентом технической готовности; материальные и трудовые затраты на технические воздействия, показатели качества.
Коэффициент технической готовности определяем по формуле:
[2,стр.26] (76)
где: Дэц - количество дней, готовых к эксплуатации за цикл;
Дрц - количество дней простоя в ремонте за цикл;
Дц - длительность цикла в ремонте.
Общая сумма затрат на техническое воздействие (без накладных расходов), приходящаяся на 1 км пробега, определяем по формуле:
[2,стр.26] (77)
где Сз.ч. - расходы на запчасти, руб;
См - расходы на ремонтные материалы, руб;
Сз.п. - расходы на зарплату ремонтно-обслуживающих рабочих, руб;
L - пробег автобусов за принятый период времени (год), км.
Величина трудовых затрат, приходящихся на 1 техническое воздействие определяем по формуле:
[2,стр.26] (78)
где УТтв - общая годовая трудоёмкость работ по ремонту или техническому обслуживанию, чел/час; nтв - количество технических воздействий за год.
Если на базовом предприятии нет участка, аналогичного спроектированному, то авторемонтное предприятие вынуждено выполнять данный вид технических воздействий силами сторонней организации. Тогда условно-годовую экономию определяем из разницы в цене на услуги и себестоимости 1 технического воздействия по проекту:
[2,стр.26] (79)
где К - стоимость капитальных затрат по организации зоны;
Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Ен = 0,16;
Цтв - цена сторонней организации за 1 техническое воздействие, руб.
7. Научная организация труда
На основе детального анализа в организации и технологии проведения работ при проведении Д-1 на существующем участке предлагаю следующие организационно-технические мероприятия, направленные на совершенствование организации и управления производством, которые будут способствовать:
-повышению производительности труда;
- качеству выполняемых работ;
- обеспечение безопасных и благоприятных условий труда на рабочих местах.
Научная организация труда предназначена для организации рабочих мест на производстве и собственно трудового процесса.
Организация рабочих мест, включает в себя - рациональную планировку и оснащение рабочих мест необходимым инструментом, приспособлениями и другой оснасткой, которая позволяет облегчить труд, за счет механизации и автоматизации процессов.
Обследования показали, что простои рабочих из-за отсутствия материалов, инструментов, электроэнергии и по другим причинам организационного характера составляют около 8% сменного времени.
Главной задачей при планировке рабочего места является рациональное размещение оборудования, инструментов, приспособлений, исключающих лишние движения рабочего, непроизводительные потери времени, повышенную утомляемость рабочего и в результате обеспечивающих наибольшую эффективность труда.
Большое значение приобретает применение средств механизации и автоматизации в сочетании с правильной организацией труда и экономической эффективностью применяемых средств. Организация материально-технического снабжения рабочего места предусматривает организацию порядка и бесперебойного снабжения рабочих мест запасными частями, материалами и инструментами. Для правильной организации работы на данном рабочем месте должны быть установлены плановые показатели трудовых и материальных затрат (заработная плата, запчасти, материалы, электроэнергия).
В соответствии с выше изложенным, является целесообразным планирование и нормирование повременно оплачиваемых работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. Внедрение в практику выполнения сменных и разовых заданий отдельными рабочими и бригадами рабочих. К числу вопросов организации обеспечения рабочих мест следует отнести и организацию эффективных методов технического контроля за выполнением работ.
Улучшению эффективности выполняемых работ, способствует разделение труда.
Разделение труда обусловливает специализацию рабочих, что является важнейшим фактором повышения производительности труда.
Характерным примером разделения труда является поточная организация технического обслуживания автомобилей. Повышение производительности при поточной организации достигается за счет: многократного повторения одного и того же комплекса движений, сокращающих затрату времени и физических усилий на выполнение одной и той же операции; установившегося ритма производства или повторения одних и тех же действий; постоянства фактором, действующих при выполнении операций (пользование одними и теми же инструментами, длительность пользования ими, выработанная автоматизация движений и др.) Одним из основных условий эффективного применения разделения труда (при поточном производстве) является производственная программа, достаточная для обеспечения полной загрузки рабочих на постах технического обслуживания.
8. Выводы и заключения
Моя тема дипломного проекта «Спроектировать зону Д-1», в настоящее время очень актуальна, так как, в нынешнее время всё чаще возникает необходимость качественного и своевременного диагностирования постоянно растущего автомобильного парка.
Исходя из исследовательской части и проектного решения видно, что предприятие в зоне диагностики Д-1 наиболее полно соответствует стандартам, что позволяет сделать вывод о целесообразности проведения в предприятии реконструкции на действующем ТФ ГУП ВО ПАТП №7, это позволит повысить производительность труда и рентабельность оказываемых услуг.
Новые методы организации управления производства позволят снизить себестоимость оказываемых услуг за счёт более высокой степени использования оборудования и более низкой себестоимости услуг с видимым сокращением рабочей силы.
Наиболее полное использование конструктивной и высокоэффективной техники позволяет сократить простой автомобилей в нерабочем состоянии, снизить травматизм и повысить производительность труда, обеспечить нормы охраны труда.
По моему мнению, можно предложить применение данного проекта на предприятии как базовым.
Список литературы
автобус техническое обслуживание капиталовложение
1. Анисимов А.П, Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. - М: Транспорт, 1998г.
2. Герасимова Н.М. Экономика отрасли. Методические указания по выполнению работы и экономической части дипломного проекта. - В.: Перспектива, 2007 г.
3. Грибков В.М., Карпенкин П.А. Справочник по оборудованию для технологического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. - М.: Россельхозиздат, 1984 г.
4. Гудков В.А. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций ТО. - М.: Транспорт, 1986 г.
5. Гусев Н.И. Техническое обслуживание автомобилей. Методическое пособие по выполнению курсового и дипломного проекта. - В.: Перспектива, 2007 г.
6. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. - М.: Транспорт, 1987 г.
7. Колесник П.А, Шейкин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей - М: Транспорт, 1985г.
8. Крамаренко Г.В., Барашков Н.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М.: Транспорт,1982 г.
9. Лудченко П.П. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 1977 г.
10. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций ТО. - М.: Транспорт, 1985 г.
11. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного автомобильного транспорта. - Минавтотранс РСФСР.- М.: Транспорт,1986 г.
12. Румянцев С.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.:Транспорт, 1989 г.
13. Спичкин Г.В., Третьяков А.М., Либин Б.Л. Диагностирование технического состояния автомобилей. - М.: Высшая школа, 1983 г.
14. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию. - М.:Транспорт,1991 г.
15. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии (НИИАТ, Госавтотранс НИИпроект.) - М.: Транспорт, 1977 г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Обоснование списочного состава автомобилей АТП. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО-2. Подбор технологического оборудования и организационной оснастки. Схема технологического процесса универсального поста зоны ТО-2.
курсовая работа [82,0 K], добавлен 11.02.2010Характеристика автобусов ЛАЗ-42021 и ПАЗ-3205. Назначение диагностической зоны Д-2. Выбор нормативов режимов технического обслуживания и ремонта автомашин, расчет годовой трудоемкости. Выбор метода организации обслуживания и структуры управления.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 06.12.2011Характеристика СТО и объекта проектирования. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса. Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расчет коэффициента технической готовности автомобилей.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 24.06.2015Корректирование периодичности технического обслуживания (ТО) и межремонтного пробега. Особенности механической обработки металла. Выбор и обоснование методов организации технологического процесса. Подбор технологического оборудования и расчет площадей.
курсовая работа [52,0 K], добавлен 10.06.2010Выбор и корректировка нормативов о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава транспортных средств. Расчет периодичности технического обслуживания и численности рабочих, необходимых для его проведения. Охрана труда и техника безопасности.
методичка [19,6 K], добавлен 09.04.2009Система управления городским транспортом. Характеристика и анализ выбранного маршрута. Качество транспортного обслуживания населения. Выбор подвижного состава. Расчет потребного количества автобусов на маршруте. Расчёт частоты движения автобусов.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 05.05.2015Расчет пассажиропотоков и первоначальный выбор марок автобусов. Выбор рациональной организации работы автобусов и труда водителей. Обоснование выбора рациональной формы организации автобусных перевозок. Особенности организации укороченных рейсов.
курсовая работа [24,3 M], добавлен 14.04.2019Характеристика автотранспортного предприятия. Расчет зоны технического обслуживания, ее площади, годового объема работ, численности рабочих. Выбор метода организации технологического процесса. Анализ организации управления технической службой АТП.
курсовая работа [665,7 K], добавлен 23.11.2010Характеристика участка АТП. Организации технологического процесса на посту ТО-1 автомобилей. Расчет производственной площади зоны технического обслуживания, затрат на проведение ТО и ремонт, трудоемкости работ, количества персонала, выбор оборудования.
курсовая работа [309,9 K], добавлен 07.06.2012Определение пассажировместимости автобуса, потребного количества автобусов, сменности работы автобусов на маршрутах. Уравнивание продолжительности работы автобусов. Расчет необходимого количества водителей. Построение графиков работы водителей.
курсовая работа [89,1 K], добавлен 16.05.2013