Зимнее содержание автомобильных дорог

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Характеристика природно-климатических условий района

1.1 Продолжительность периода зимнего содержания

От продолжительности зимнего содержания зависит общий объём работ, их организация, суммарная величина материальных и денежных затрат на борьбу со снегом и льдом на дороге.

Продолжительность периода со средней суточной температурой воздуха ниже 0? - 154 сутки, средняя температура воздуха составляет -7,4?С.

Продолжительность периода со средней температурой ниже

5? - 222 сутки, средняя температура воздуха составляет -3,9?С.

Продолжительность периода со средней температурой ниже

10? - 239 суток, средняя температура воздуха составляет -3,0?С.

1.2 Метелевый режим

Метелевый режим в существенной мере определяет возможность образования снежных наносов на дорогах, их объем и характер. От общей продолжительности метелей за зиму и скорости метелевых ветров важнейшая характеристика - объем снегопереноса.

Объем снегопереноса - это общее количество снега переносимого метелями в течение зимнего периода в данной местности. Некоторая часть снега задерживается различными препятствиями. Остальная часть, называемая объемом снегоприноса, поступает к дорогам. Частота и продолжительность метелей влияют на объем и сроки снегоочистительных работ. От вида метели зависит степень снегозаносимости дорог, характеристик работы снегозащитных устройств. Для Костромы общее количество метелей - 38, а продолжительность - 6 часов.

1.3 Ветровой режим

Ветровой режим - это основной метеорологический фактор, влияющий на снегозаносимость дорог. При ветрах, дующих вдоль дорог или под малым углом к ним, снежные заносы образуются реже, чем при ветрах, направление которых составляет с направлением дорог прямой или близкий к нему угол. Ветры, имеющие высокую скорость, переносят много снега, вызывают опасность поломки снегозащитных устройств и затрудняют выполнение работ по снегоборьбе.

Таблица 1.1. Повторяемость и скорость ветра

январь	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Штиль	Vcp
	10/5,1	5/3,3	6/3,6	19/5,5	20/5,8	16/5,7	13/5,7	11/5,0	4	5,8

1.4 Температурный режим

Температурный режим определяет состояние снежного и ледяного покрова, условие машин и водителей. Для Костромы в соответствие со СНиП 23-01-99 «Строительная климатология» определяются характеристики: средняя температура наиболее холодного периода - -16?С при абсолютном минимуме -46?С; глубина промерзания грунтов - 150 см; температура наружного воздуха представлена в таблице 1.2.

Таблица 1.2. Средняя месячная температура наружного воздуха

Месяц	X	XI	XII	I	II	III	IV
t, ?С	3,0	-3,6	-9	-11,8	-11,3	-6,0	2,6

1.5 Высота снежного покрова

Зависит от количества и интенсивности зимних осадков и других условий работы людей и машин. Необходимо знать величину осадков, общую толщину снега на дороге, интенсивность накопления. Высота снежного покрова влияет на снегозаносимость дорог.

Снежный покров держится в среднем 150-155 дней. Средняя дата появления снежного покрова - конец октября, средняя дата разрушения снежного покрова - середина апреля. Максимальная толщина снежного покрова достигает в феврале-марте 55-80 см.

1.6 Рельеф

Рельеф местности оказывает сильное и разнохарактерное влияние на трудность зимнего содержания дорог. Возвышенности и понижения рельефа оказывают воздействие на обтекающий их снеговетровой поток, вызывая местные изменения направления потока, повышая или снижая скорость. Над вершинами возвышенности скорости потока значительно выше, чем в понижениях рельефа. Изменение скорости влияет на изменение насыщенности потока снегом. С возвышенности снег сдувается, а в пониженных местах накапливается. Данный участок дороги проходит в насыпи, высота которой изменяется от 0 до 6 метров и в выемке, глубина которой изменяется от 0 до 2,5 метров.

1.7 Растительность

Растительность является фактором, влияющим на трудность снегоборьбы. Деревья и кустарники тормозят воздушный поток, гасят его скорость и препятствуют переносу снега. В местах покрытых сплошным массивом леса переноса снега вообще не происходит. Вдоль рассматриваемого участка дороги с км 2 до км 4, с км 6 до км 8, с км 14 до км 16, с км 20 до км 22, с км 24 до км 26, с км 28 до км 30 и с км 32 до км 24 растет лес, ширина посадки В=100 метров; с км 0 до км 2, с км 9,5 до км 10, с км 12 до км 14, с км 18 до км 20, с км 22 до км 23, с км 23,5 до км 24, с км 30 до км 32 и с км 36 до км 37 расположен луг, шириной В=200 метров, высота травяного покрова h=0,2 метра; с км 4 до км 6, с км 10 до км 12, с км 16 до км 18, с км 26 до км 28 и с км 34 до км 36 расположена пашня, ширина В=100 метров, высота травяного покрова h=0,1 метра.

2. Требования к уровню зимнего содержания автомобильных дорог

2.1 Краткая характеристика участка дороги

Данный рассматриваемый участок дороги относится к III технической категории, уровень содержания - допустимый.

Таблица 2.1. Основные технические нормы и транспортно-эксплуатационные показатели

Наименование показателя	Единицы измерения	Значения параметров
1	2	3
Число полос движения	шт.	2
Ширина полосы движения	м	3,5
Ширина проезжей части	м	7,0
Ширина обочины	м	2,5
Наименьшая ширина укрепительной полосы обочины	м	0,5
Ширина земляного полотна	м	12,0
Тип дорожной одежды		капитальный

Данные приведены в соответствии со СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги».

Основное направление трассы СВ 10?; на км 16+000 - железобетонный мост длиной 100 метров; на трассе имеются 6 железобетонных труб диаметром 1 метр.

На км 25+000 и км 33+000 данный участок пересекает автомобильные дороги в одном уровне.

2.2 Характеристика района по трудности снегоборьбы

По трудности зимнего содержания Кострома относится к III зоне, т.е. район средней трудности снегоборьбы. Период с устойчивым снежным покровом длится от 100 до 180 дней. Средняя температура воздуха в наиболее холодный период от -9?С до -30?С при абсолютном минимуме от -32?С до -53?С, количество твердых осадков зимой от 50 до 200 мм, средняя из наибольших высот снежного покрова за зиму от 23 до 70 см., объем снегопереноса не более 75 мі/м и лишь в отдельных случаях доходит до 100 мі/м. Снежные заносы образуются систематически, но имеют небольшую толщину и длину, большие отложения (больше 1,0 л - 1,5 метров) образуются крайне редко.

2.3 Основные показатели уровня зимнего содержания дороги

Таблица 2.2. Требования к содержанию областных автомобильных дорог общего пользования для зимних условий

Показатели состояния конструктивных элементов	III-Э - допустимый
1	2
Проезжая часть и земляное полотно
Ширина очистки проезжей части от снега (при допустимой толщине рыхлого слоя снега во время снегопада и до окончания снегоуборки)	На всю ширину (не более 50 мм)
Ширина очистки обочин от снега (при допустимой толщине рыхлого слоя снега во время снегопада и до окончания снегоуборки)	На 1/2 ширины (не более 100 мм)
Толщина уплотненного слоя снега на проезжей части (в переходном покрытии)	Нет (не более 70 мм)
Продолжение таблицы 2.2.
Возвышение обочин с уплотненным слоем снега над проезжей частью	Нет
Наличие снежного вала на обочинах, а на участках с дорожными ограждениями - за ограждениями	Допускается до завершения снегоочистки
Возвышение обочины и разделительной полосы с уплотнённым слоем снега над проезжей частью.	Нет
Нормативные сроки снегоочистки и ликвидации зимней скользкости (на переходном покрытии)	Не более 6 (10) часов
Повреждения (выбоины) не более 15*60*5 см (длина*ширина*глубина), распространяются и на проезжую часть моста	Допустимы общей площадью до 4,5 м2 на 1000 м2 покрытия
Искусственные сооружения
Мосты
Ширина очистки проезжей части мостов от снега (допустимая толщина рыхлого слоя снега во время снегопада и до окончания снегоочистки)	На всю ширину (не более 50 мм)
Толщина уплотненного слоя снега на проезжей части мостов (на переходном покрытии)	Нет (не более 70 мм)
Толщина рыхлого слоя снега на тротуарах во время снегопада и до окончания снегоуборки	Не более 100 мм.
Дефекты (не представляющие угрозу безопасности движения транспортных средств и пешеходов) проезжей части, тротуаров, ограждений и перил мостов	Не более 4,0% общей площади
Трубы
Ниже снежно-ледяных отложений в теле трубы в период до начала весеннего паводка	Не более 2/3 диаметра
Установка указательных вех в местах расположения труб, сигнальных столбиков, барьерного ограждения, начала и конца мостов, участков дорог с насыпью более 2 м. и на участках кривых малого радиуса	Не менее 75% от требуемого количества
Обустройство и обстановка дороги
Установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих стандартов, норм и правил	Не допустима
Необеспеченность снегозаносимых участков работоспособной снегозащитой	Не более 30%
Толщина рыхлого слоя снега на заездных карманах и посадочных площадках остановок общественного транспорта во время снегопада и до окончания снегоуборки.	Не более 100 мм
Толщина рыхлого слоя снега на площадках отдыха и стоянках транспортных средств во время снегопада и до окончания снегоуборки	Не более 140 мм
Толщина уплотненного слоя снега на площадках отдыха и стоянках транспортных средств	Не более 100 мм
Наличие снежно-ледяных отложений, затрудняющих восприятие информации на дорожных знаках	Не допустимо

3. Определение расчетного объема снегоприноса к дороге

зимний автомобильный дорога снегопринос

Определим расчетный объем снегоприноса к дороге с каждой ее стороны.

Между снегопереносом и снегоприносом существует зависимость:

W_сд=W_c*sinб_i, м³/м (3.1)

W_ппр=W_св*sinб_пр1+W_в*sinб_пр2+W_юв*sinб_пр3+W_ю*sinб_пр4=30*sin35+5*sin80+35*sin55++20*sin10=54,27 м³/м

W_пл=W_юз*sinб_л1+W_з*sinб_л2+W_сз*sinб_л3+W_с*sinб_л4=10*sin35+25*sin80+40*sin55+15*sin10=65,73 м³/м

Введем поправки, учитывающие различие микрорельефа и растительности на участке дороги:

ДW=б_i*b_i*h_i*К/100, м³/м (3.2.)

где б_i - коэффициент, учитывающий вид микрорельефа или растительности (б_пашни=1, б_луга=0,75);

b_i - ширина полосы, м (b_пашни=100 м, b_луга=200 м);

h_i - высота растительности, м (h_пашни=0,1 м, h_луга=0,2 м);

К - коэффициент снегосноса (К=50%).

ДW_пашни=1*100*0,1*50/100=5 м³/м

ДW_луга=0,75*200*0,2*50/100=15 м³/м

Таблица 3.1. Определение объема снегоприноса

Местоположение, км	Объем снегоприноса, м3/м	Поправка, м3/м	Объем снегоприноса с учетом поправки, м3/м
начало	конец	слева	справа		слева	справа
1	2	3	4	5	6	7
0+000	2+000	65,73	54,27	15	50,73	39,27
4+000	6+000	65,73	54,27	5	60,73	49,27
9+500	10+000	65,73	54,27	15	50,73	39,27
10+000	12+000	65,73	54,27	5	60,73	49,27
12+000	14+000	65,73	54,27	15	50,73	39,27
16+000	18+000	65,73	54,27	5	60,73	49,27
18+000	20+000	65,73	54,27	15	50,73	39,27
22+000	23+000	65,73	54,27	15	50,73	39,27
23+500	24+000	65,73	54,27	15	50,73	39,27
26+000	28+000	65,73	54,27	5	60,73	49,27
30+000	32+000	65,73	54,27	15	50,73	39,27
34+000	36+000	65,73	54,27	5	60,73	49,27
36+000	37+000	65,73	54,27	15	50,73	39,27

4. Назначение основных мероприятий по защите дороги от снежных заносов

4.1 Характеристика участка дороги по степени заносимости

Определим высоту снегозаносимой насыпи:

H_н=Н_п+ДН, м, (4.1.)

где Н_п - высота снежного покрова с вероятностью превышения 5%;

ДН - возвышение над снежным покровом, обеспечивающее незаносимость насыпи:

ДН для IV категории - 0,5 м;

ДН для III категории - 0,6 м;

ДН для II категории - 0,7 м.

Н_п=(Н_год*m*с_в)/(12*с_су), м, (4.2.)

где Н_год - количество осадков за год в виде слоя воды, образовавшегося при выпадении дождей и таянии снега, 578 мм;

m - количество месяцев в году со среднемесячной отрицательной температурой воздуха, 5,13;

с_су - плотность уплотненного снега, 300 кг/м³;

с_в - плотность воды, 1000 кг/м³.

Н_п=(578*5,13*1000)/(12*300)=823,65 мм=0,82 м.

H_н=0,82+0,6=1,42 м.

I - сильнозаносимые участки Н<-1 м;

II - среднезаносимые участки -1 м<Н<Нп;

III - слабозаносимые участки Нп<Н<Нн;

IV - незаносимые Н?Нн.

Таблица 4.1. Характеристика участка дороги по степени заносимости

Местоположение участков, км	Степень заносимости
начало	конец	сильнозаносимые	среднезаносимые	слабозаносимые	незаносимые
1	2	3	4	5	6
0+000	0+547		+
0+547	0+947			+
0+947	11+053				+
11+053	11+453			+
11+453	12+667		+
12+667	16+091	+
16+091	17+631		+
17+631	18+100			+
18+100	32+053				+
32+053	32+453			+
32+453	33+667		+
33+667	36+333	+
36+333	37+000		+

4.2 Проектирование снегозащитных сооружений

Защита от снежных заносов не предусматривается на участках дороги с км 0+947 по км 11+053 и с км 18+100 по км 32+053, так как проходят насыпи с Н?Н_н (незаносимые участки).

Защита от снежных заносов не предусматривается с км 2+000 по км 4+000, с км 6+000 по км 8+000, с км 14+000 по км 16+000, с км 20+000 по км 22+000, с км 24+000 по км 26+000, с км 28+000 по км 30+000 и с км 32+000 по км 34+000, так как проходит через лесной массив.

Защита от снежных заносов не предусматривается с км 8+000 по км 9+500 и с км 23+000 по км 23+500, так как проходит через населенные пункты.

Если W_{приноса с учетом поправки}<25 м³/м, то защита не предусматривается.

Таблица 4.2. Расположение снегозадерживающих сооружений вдоль участка дороги

Место пол-е уч-ка	Протяж. уч-ка, м	Тип попереч. профиля	Выс. нас., глуб. выем., м	Расчет. объем снегоприноса	Варианты снегозащитых сооружений
		насыпь	выемка		слева	справа
1	2	3	4	5	6	7	8
0+000-0+547	547	+		0-0,75	50,73	39,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
0+547-0+947	400	+		0,75-1,5	50,73	39,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты
11+053-11+453	400	+		1,5-0,75	60,73	49,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты
11+453-12+000	547	+		0,75-0	60,73	49,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
12+000-12+667	667		+	0-1,4	50,73	39,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
12+667-14+000	1333		+	1,4-2,3	50,73	39,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
16+000-16+091	91		+	1,1-1,0	60,73	49,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
16+091-17+000	909		+	1,0-0	60,73	49,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
17+000-17+631	631	+		0-1,1	60,73	49,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
17+631-18+000	369	+		1,1-1,3	60,73	49,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты
18+000-18+100	100	+		1,3-1,5	50,73	39,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты
34+000-36+000	2000		+	1,5-2,5	60,73	49,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
36+000-36+333	333		+	1,5-0,7	50,73	39,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи
36+333-37+000	667		+	0,7-0	50,73	39,27	снегозащит. лесные полосы, переносные щиты, снегозащ. траншеи

Расчет снегоемкости вариантов защиты.

1). Снегозадерживающая способность одного щита со 100% заполняемостью определяется по формуле:

W_щ=(1+n)*H_щ², м³/м, (4.3.)

где n - среднее заложение откоса снежного вала при полной

заработке щита (принимаем n=10);

H_щ - высота щита, м (принимаем IV тип H_щ=1,5 м).

W_щ=(1+10)*1,5²=24,75 м³/м

2). Снегосборная емкость одной траншеи определяется по формуле:

W_т=10*h_п²+2bh_п, м³/м, (4.4.)

где h_п - толщина снежного покрова, м (принимаем 1 м);

b - ширина траншеи понизу, м (принимаем 2,2 м).

W_т=10*1²+2*2,2*1=14,4 м³/м

Назначаем окончательную защиту, исходя из экономичности и объема снегоприноса:

Слева: участки км 0+000-км 0+947; км 12+000-км 14+000;

км 18+000-км 18+100 и км 36+000-км 37+000 - 1 ряд щитов

и 2 траншеи - W=53,55 м³/м;

участки км 11+053-км 12+000; км 16+000-км 18+000 и

км 34+000-км 36+000 - 1 ряд щитов и 3 траншеи -

W=67,95 м³/м

Справа: на всех заносимых участках - 1 ряд щитов

и 2 траншеи - W=53,55 м³/м;

Схема размещение средств снегозащиты в плане. Конструкция снегозащитных сооружений.

Снегозащитные насаждения - наиболее надежные и экономичные средства защиты. Их ширину с каждой стороны дороги, а также расстояние от бровки земляного полотна до насаждения следует принимать по нормам.

Схема снегозащитных насаждений представлена на рисунке 4.1.

Рис. 4.1. Схема снегозащитных насаждений

Переносные щиты - маневренное средство защиты. Они могут применяться в качестве самостоятельных средств защиты дорог от снежных заносов и как средство усиления посадок и заборов.

Первоначальное расстояние установки щитов от бровки земляного полотна следует назначать в зависимости от объёма снегоприноса:

до 25 м³/м - 30 м;

до 50 м³/м - 40 м;

до 75 м³/м - 50 м;

более 75 м³/м - 60 м.

В районах с длительными и интенсивными метелями, во время которых перестановка щитов затруднена, щитовые линии ставят в несколько рядов, расстояние между щитами принимают равным 30 высотам щита, причём первый ближайший к дороге ряд ставят на расстоянии 20 высот от бровки земляного полотна.

Щиты устанавливают сплошной линией параллельно оси дороги. Расстояние между кольями должно быть 1,9 м. Чтобы предохранить щиты от примерзания к грунту, их следует привязать к кольям, чтобы просвет от поверхности земли составлял 5 см. Щитовая снегозащита должна иметь в плане вид прямой или плавной кривой линии, без изломов и резких изгибов. Щиты по возможности следует ставить по верху возвышений и избегать понижений. В местах перехода из выемки в насыпь концы щитовых линий следует снабжать разветвленными отводами в сторону дороги под углом 1350, а от дороги 1700 к основной линии, причем между отводами и основной линией необходимо делать разрыв 4 м.

Конструкция щита показана на рисунке 4.2.

Рис. 4.2. Конструкция щита IV типа с разрежённой нижней частью: высота 1,5 м, общая просветность 60%, просветность нижней части 70%, верхней 50%

Снегозащитные траншеи могут применяться как самостоятельное средство защиты на слабозаносимых участках дорог или в сочетании с другими средствами снегозащиты. Снежные траншеи следует устанавливать при толщине снежного покрова более 20 см. последовательными проходами машин параллельно дороге. Ближайшую к дороге траншею при отсутствии других средств снегозащиты, размещают не ближе 30 м и не дальше 100 м от бровки дороги. Если траншея служит дополнительным средством защиты, то ближайшую траншею размещают с полевой стоны имеющихся снегозащитных линий на расстоянии 20-30 м от них. Оптимальное расстояние между осями соседних траншей составляет 12-15 м.

Таблица 4.3. Ведомость занимаемых земель под снегозащитные полосы

Местоположение участка, км	Расположение от дороги	Протяженность, м	Ширина полосы, м	Площадь земель, м2
начало	конец	слева	справа	слева	справа	слева	справа	слева	справа
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
0+000	0+947	+	+	947	947	12	9	11364	8523
11+053	14+000	+	+	2947	2947	12	9	35364	26523
16+000	18+100	+	+	2100	2100	12	9	25200	18900
34+000	37+000	+	+	3000	3000	12	9	36000	27000
Итого:	107928	80946

Таблица 4.4. Проектируемые снегозащитные устройства

Местоположение участка, км	Протяженность, м	Расположение от дороги	Объем снегоприноса, м3/м	Переносные щиты	Снежные траншеи
начало	конец		слева	справа	слева	справа	слева	справа	слева	справа
0+000	0+947	947	+	+	50,73	39,27	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=947 м.	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=947 м	2 тран., L=1894 м	2 тран., L=1894 м
11+053	12+000	947	+	+	60,73	49,27	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=947 м, 1 ряд, n=474 шт.	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=947 м, 1 ряд, n=474 шт.	3 тран., L=2841 м	2 тран., L=1894 м
12+000	12+667	667	+	+	50,73	39,27	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=667 м, 1 ряд, n=334 шт.	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=667 м, 1 ряд, n=334 шт.	2 тран., L=1334 м	2 тран., L=1334 м
12+667	14+000	1333	+	+	50,73	39,27	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=1333 м, 1 ряд, n=887 шт.	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=1333 м, 1 ряд, n=887 шт.	2 тран., L=2666 м	2 тран., L=2666 м
16+000	18+000	2000	+	+	60,73	49,27	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=2000 м 1 ряд, n=1000 шт.	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=2000 м 1 ряд, n=1000 шт.	3 тран., L=6000 м	2 тран., L=4000 м
18+000	18+100	100	+	+	50,73	39,27	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=100 м, 1 ряд, n=50 шт.	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=100 м, 1 ряд, n=50 шт.	2 тран., L=200 м	2 тран., L=200 м
34+000	36+000	2000	+	+	60,73	49,27	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=2000 м 1 ряд, n=1000 шт.	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=2000 м 1 ряд, n=1000 шт.	3 тран., L=6000 м	2 тран., L=4000 м
36+000	37+000	1000	+	+	50,73	39,27	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=1000 м 1 ряд, n=500 шт.	Тип IV, Нщ=1,5 м, L=1000 м 1 ряд, n=500 шт.	2 тран., L=2000 м	2 тран., L=2000 м
Итого:	4719 шт.	4719 шт.	22935 м	17988 м

Список источников

1. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги: СНиП 2.05.02-85 / Госстрой СССР. - Введ. 01.01.87.

2. Костромская область - Википедия. Свободная энциклопедия. - 2008. - Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/Костромская_область.

3. Строительные нормы и правила. Строительная климатология: СНиП 23-01-99 / Госстрой России. - Введ. 01.01.2000.

4. Строительные нормы и правила. Строительная климатология и геофизика: СНиП 2.01.01-82 / Госстрой СССР. - Введ. 01.01.84.

5. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог / Утв. руководителем ФДС России В.Г. Артюховым 26.11.97.

6. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию для специальности 270205. Обустройство автомобильных дорог / сост.: И.А. Рахимова, Т.П. Черемисинова. - Вологда: ВоГТУ, 2001 - 32 с.

7. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию для специальности 270205 Организация зимнего содержания автомобильных дорог/ сост.: И.А. Рахимова, Т.П. Черемисинова. - Вологда: ВоГТУ, 2002 - 20 с.

8. Автомобильные дороги и мосты. Погодный мониторинг в системе оперативного управления зимним содержанием автомобильных дорог. - М., 2006.

Размещено на Allbest.ru