Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА

инструктаж водителей

Организация и проведение инструктажей водителей

Настоящая Инструкция устанавливает основные положения и является обязательной при организации работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на ведомственном транспорте системы Министерства связи СССР. Инструкция содержит описание работ в министерствах связи союзных республик, производственно-технических управлениях связи, на предприятиях и в организациях связи по обеспечению безопасности движения; обязанностей служб, подразделений и должностных лиц автохозяйств по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. В основу настоящей Инструкции положены действующие руководящие материалы Министерства внутренних дел СССР и Министерства автомобильного транспорта РСФСР по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий.

Общие положения

1. Обеспечение безопасности движения является одной из основных обязанностей работников ведомственного транспорта.

2. В целях предупреждения аварийности соответствующими службами и подразделениями автохозяйств должна проводиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и, в первую очередь:

2.1. Ведение, в соответствии с установленным порядком, учета всех дорожно-транспортных происшествий и нарушений транспортной дисциплины, анализ и выявление причин их возникновения. Разработка на основе материалов анализа и осуществление мероприятий по сокращению и предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

2.2. Поддержание высокой трудовой и транспортной дисциплины среди водителей и других работников автохозяйств.

2.3. Улучшение условий и совершенствование организации труда водителей. Особое внимание должно быть обращено на повышение эффективности использования рабочего времени за счет высвобождения водителей от участия в ремонте и техническом обслуживании автомобилей, широкое применение скользящих графиков работы, сокращение непроизводительных потерь рабочего времени на линии и при выполнении подготовительно-заключительных работ.

2.4. Обеспечение высокого уровня технического состояния подвижного состава.

2.5. Постоянное повышение квалификации водительского состава, мастерства вождения автомобилей.

2.6. Широкая пропаганда правовых знаний среди водителей и других работников автохозяйств, привлечение к этой работе сотрудников Госавтоинспекции, суда, прокуратуры, используя все средства и возможности для пропаганды мероприятий по безопасности движения (лекции, доклады, беседы, плакаты, кинофильмы и т.п.).

2.7. Повышение требовательности к начальникам колонн, гаражей в деле организации и проведения индивидуальной воспитательной работы с водителями автомобилей.

3. Работа по обеспечению безопасности движения проводится при широком участии общественности.

4. Руководители автотранспортных предприятий, предприятий и организаций связи, имеющих на балансе транспортные средства, несут персональную ответственность за весь комплекс работ по обеспечению безопасности движения.

5. В обязанности руководителей предприятий и организаций, использующих транспорт связи, вменяется осуществление контроля за работой водителей на линии.

Организация работы по безопасности движения

6. Организаторами всего комплекса работ по предупреждению дорожно-транспортных происшествий являются: в Министерстве связи СССР - Управление механизации и транспорта, в министерствах связи союзных республик, производственно-технических управлениях связи - управление, отдел, служба, группа или главный механик, старший инженер, инженер по механизации и транспорту, на автотранспортных предприятиях, предприятиях и в организациях связи, имеющих транспортные средства, - руководитель предприятия (организации).

7. Управления, отделы, службы, группы, главные механики, старшие инженеры, инженеры министерств связи союзных республик, производственно-технических управлений связи, предприятий и организаций связи организуют и контролируют работу подведомственных автохозяйств по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, для чего:

7.1. Осуществляют контроль за выполнением постановлений директивных органов, приказов и писем Министерства связи СССР, министерства связи союзной республики, производственно-технического управления связи, предприятия и организации связи по вопросам предупреждения аварийности на транспорте.

7.2. Организуют проверку работы автохозяйств, предприятий и организаций связи, использующих транспорт, по вопросам безопасности движения, требуют от них разработки и реализации мероприятий, направленных на предупреждение аварийности на транспорте.

7.3. Регулярно заслушивают отчеты руководителей автохозяйств о состоянии аварийности и проводимой работе по безопасности движения.

7.4. Организуют проведение семинарских занятий с инженерами по безопасности движения, начальниками колонн и другими инженерно-техническими работниками автохозяйств по повышению их квалификации и обмену опытом работы.

7.5. Проводят конкурсы по безопасности движения.

7.6. Анализируют состояние аварийности на ведомственном транспорте, проводят мероприятия по устранению причин дорожно-транспортных происшествий и других недостатков в работе автохозяйств по безопасности движения, издают обзорные письма и другие документы с анализом положения дела на местах и предложениями по устранению имеющихся недостатков.

7.7. Изучают и распространяют положительный опыт работы лучших водителей и автохозяйств по предупреждению аварийности.

7.8. Осуществляют контроль за подготовкой и повышением квалификации водителей в подведомственных автохозяйствах.

7.9. Направляют своих представителей на места дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями для участия в проведении служебного расследования, осуществляют контроль за устранением причин возникновения происшествий.

7.10. Обеспечивают ведение учета, составление и своевременное представление отчетов о дорожно-транспортных происшествиях, осуществляют сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях с данными Госавтоинспекции.

7.11. Подготавливают материалы для награждения лучших водителей, длительное время работающих без аварий, нагрудными значками "За работу без аварий" (Приложение 1).

7.12. Поддерживают постоянную связь с общественными организациями и Госавтоинспекцией по вопросам обеспечения безопасности движения.

8. Руководство и организация контроля за работой по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на ведомственном транспорте осуществляются постоянно действующей комиссией по безопасности дорожного движения Министерства связи СССР на основании Приказа Министерства связи СССР от 29.09.82 N 333, в министерствах связи союзных республик, производственно-технических управлениях связи, на предприятиях и в организациях связи - на основании их аналогичных приказов и положений.

9. В автохозяйствах работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий организуется в соответствии с:

9.1. Настоящей Инструкцией.

9.2. Требованиями приказов и распоряжений вышестоящих организаций.

9.3. Положением об отделе (службе, группе), должностной инструкцией главного механика (старшего инженера, инженера по механизации и транспорту).

9.4. Утвержденными планами работ.

9.5. Правилами дорожного движения.

10. В автохозяйствах отдел безопасности движения (ст. инженер, инженер по безопасности движения):

10.1. Разрабатывает совместно с другими службами, подразделениями и общественными организациями мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролирует их выполнение.

10.2. Осуществляет контроль и проверки служб и подразделений хозяйства в вопросах выполнения нормативных документов по обеспечению безопасности движения и вносит руководству предложения по устранению выявленных недостатков.

10.3. Ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения, совершенных водителями автохозяйства, анализирует причины их возникновения, подготавливает отчеты о дорожно-транспортных происшествиях.

10.4. Систематически осуществляет сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав автохозяйства, с данными Госавтоинспекции.

10.5. Участвует в подготовке проектов приказов, указаний и других документов автохозяйства по вопросам безопасности дорожного движения.

10.6. Организует агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения: проведение лекций, докладов, бесед, конкурсов, консультаций, показ специальных фильмов и т.д.

10.7. Обобщает и распространяет положительный опыт безаварийной работы водителей, бригад, колонн.

10.8. Совместно с отделом кадров оформляет и представляет материалы на награждение водителей значком "За работу без аварий".

10.9. Принимает участие в установлении причин и обстоятельств возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также в выявлении других нарушений Правил дорожного движения.

10.10. Организует рассмотрение в коллективе автохозяйства дорожно-транспортных происшествий, совершенных водителями, а также нарушений Правил дорожного движения и правил технической эксплуатации транспортных средств.

10.11. Осуществляет контроль за прохождением водителями предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, за соблюдением установленных сроков медицинского переосвидетельствования (Приложение 2).

10.12. Совместно с другими службами организует проведение занятий с работниками автохозяйства по изучению Правил дорожного движения, инструкции по организации безопасности дорожного движения и других документов, относящихся к вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, а также проводит проверки знания этих документов.

10.13. Организует работу кабинета (уголка) безопасности движения по плану, утвержденному руководителем автохозяйства, и оборудует его (Приложение 3).

10.14. Участвует в работе аттестационной комиссии по повышению квалификации водителей и их стажировке (Приложение 4).

10.15. Принимает участие в работе соответствующих комиссий по обследованию автомобильных дорог и улиц на маршрутах работы транспорта автохозяйства.

10.16. Осуществляет систематический контроль за работой и техническим состоянием автопарка на линии и в автохозяйстве, привлекая к этой работе инженерно-технический персонал и общественные организации.

10.17. Ведет необходимую документацию по вопросам безопасности дорожного движения (Приложение 5).

11. Основными задачами службы эксплуатации автохозяйства по обеспечению безопасности движения являются:

11.1. Организация перевозок, исключающая причины возникновения дорожно-транспортных происшествий.

11.2. Создание нормальных условий для работы на линии подвижного состава и водителей.

11.3. Регулярное проведение воспитательной работы с водителями.

12. Для решения этих задач служба эксплуатации:

12.1. Обследует дорожные и другие условия работы водителей на линии и объектов обслуживания, принимает действенные меры к устранению недостатков, способствующих возникновению аварийной обстановки.

12.2. Проводит инструктаж водителей с учетом конкретных условий перевозок, состояния дорог и метеорологических особенностей, уделяя особое внимание водителям, имеющим стаж работы менее одного года (Приложение 6).

12.3. Обеспечивает соблюдение требований безопасности движения при перевозках пассажиров на грузовых автомобилях, а также противопожарную безопасность подвижного состава при перевозках огнеопасных грузов, руководствуясь соответствующими правилами.

12.4. Проверяет у водителей перед выдачей путевого листа наличие водительского удостоверения и талона предупреждений.

При приеме от водителей путевых листов обращает внимание на пометки, сделанные на путевом листе работниками милиции и другими должностными лицами, и о каждом случае ставит в известность руководство автохозяйства.

13. Основной задачей технической службы автохозяйства в деле обеспечения безопасности движения является содержание подвижного состава в технически исправном состоянии, исключающем внезапную поломку автомобиля на линии и способствующем уверенной работе водителей.

14. Для решения этой задачи техническая служба:

14.1. Обеспечивает регулярное и высококачественное проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей и прицепов в соответствии с действующим Положением.

14.2. Осуществляет контроль за техническим состоянием подвижного состава при выпуске на линию и возврате его в гараж.

14.3. Устраняет неисправности подвижного состава, выявленные при контроле технического состояния, а также обнаруженные водителями на линии.

14.4. Организует у главного инженера автохозяйства разбор каждого случая возврата или простоя автомобиля на линии из-за технической неисправности, угрожающей безопасности движения, с установлением причин и лиц, допустивших брак в работе или выпустивших на линию неисправный автомобиль, и принятие мер, исключающих повторение таких случаев.

14.5. Организует на маршрутах большой протяженности техническое обслуживание подвижного состава в промежуточных или конечных пунктах движений. При наличии возможности использует на договорных условиях производственные мощности других автотранспортных предприятий.

14.6. Обеспечивает проведение технической учебы среди водителей автомобилей, ремонтных рабочих и инженерно-технических работников по изучению конструктивных особенностей автомобилей и прицепов, гаражного оборудования и методов контроля за техническим состоянием подвижного состава, а также проведение (совместно с отделом кадров) работы по повышению квалификации водителей.

15. Для проведения контроля за работой автомобилей на линии автотранспортным предприятиям выделяется специальный легковой автомобиль в соответствии с Перечнем специальных легковых автомобилей по Министерству связи СССР и министерству связи союзной республики.

16. Лучшим водителям, не имеющим замечаний и взысканий за нарушения правил движения и ухода за автомобилями, выполняющим в течение года плановые задания, в основном работающим на автомобилях, прикомандированных к отдаленным от автохозяйства предприятиям связи, может быть предоставлено право самостоятельного контроля за техническим состоянием автомобилей.

Порядок утверждения водителей, которым разрешается осуществлять самоконтроль, определен в прилагаемом Временном положении о самоконтроле за техническим состоянием автомобилей (Приложение 7).

Передача автомобилей водителям на самоконтроль не освобождает техническую службу от ответственности за своевременное и качественное проведение технического обслуживания и ремонта этих автомобилей, а также от осуществления периодического контроля за техническим состоянием их.

17. Основными задачами контроля являются:

17.1. Выявление нарушений водителями автомобилей Правил дорожного движения и, в первую очередь, ведущих к дорожно-транспортным происшествиям (перевозка людей на не оборудованных для этого грузовых автомобилях, управление автомобилем в нетрезвом состоянии, превышение установленной скорости движения и др.).

17.2. Проверка технического состояния автомобилей.

17.3. Установление недостатков в содержании улиц, дорог, подъездных путей, погрузочно-разгрузочных площадок (слабое освещение, несвоевременная уборка снега и посыпка песком и т.п.), железнодорожных переездов, мостов и других сооружений, угрожающих безопасности движения.

18. Контроль за работой водителей на линии организуется в первую очередь на маршрутах с интенсивным движением, в местах скопления транспорта и опасных условиях движения, а также в пунктах погрузки и выгрузки.

При составлении графиков контроля работы автомобилей на линии учитывается наличие постов милиции по регулированию и надзору за движением с целью установления с ними контактов в работе.

19. Для проведения работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в автохозяйствах оборудуется кабинет (уголок) по безопасности движения, который должен располагать дорожными знаками, стендами, тренажерами, усилительной аппаратурой и другими наглядными пособиями, специальной литературой по организации безопасности движения и мастерству вождения автомобиля, а также материалами, отражающими состояние аварийности, трудовой и транспортной дисциплины в автохозяйстве.

20. Важнейшим условием успешной работы по предупреждению аварийности является активное участие общественности. С этой целью в автохозяйствах создаются комиссии общественного контроля за безопасностью движения на ведомственном автотранспорте, работа которых организуется в соответствии с Положением о комиссии общественного контроля за безопасностью движения на автомобильном транспорте (приложение 8 - не приводится).

инструктаж водитель дорожный движение

Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом

Общие положения

1. Цель инструктажей -- сообщить водителю необходимую информацию для выполнения различных видов перевозов.

2. Устанавливаются следующие виды инструктажа водительского состава:

вводный;

предрейсовый;

периодический;

сезонный;

специальный.

3. Допуск водителей к работе на линии без прохождения ими соответствующего инструктажа запрещается.

4. Организация инструктажа, контролирование его полноты своевременности его проведения возлагается на службу безопасности движения предприятия.

5. Отметка о прохождении водителями инструктажей по безопасности движения делается (под их расписку) в соответст¬вующем журнале или в личной карточке водителя.

Вводный инструктаж.

6. Вводный инструктаж по безопасности движения прово¬дится со всеми водителями, принимаемыми на работу в предприятие.

7. Вводный инструктаж проводится руководителем предприятия (организации) или руководителем службы безопасности движения (охраны труда).

8. Вводный инструктаж включает следующие положения:

правила организации безопасного движения транспортных средств на территории предприятия;

особенности условий работы предприятия, установившиеся маршруты, особенности погрузки, перегрузки и разгрузки ти¬пичных грузов, применение механических средств при погрузочно-разгрузочных операциях;

действия водителя при дорожно-транспортных происшестви¬ях, анализ аварийности и меры обеспечения безопасности дви¬жения;

порядок прохождения предрейсового и послерейсового ме¬дицинских осмотров, специальных, периодических и сезонных инструктажей.

Предрейсовый инструктаж.

9. Предрейсовый инструктаж проводится с водителями, обеспечивающими междугородние и международные перевозки, перевозку детей, перевозку опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов; с водителями, направляемыми на сельхоз перевозки и в командировку.

10. Инструктаж проводит начальник колонны (отряда), ответственный механик.

11. Предрейсовый инструктаж включает следующие положения:

условия движения и наличие опасных мест на маршруте, состояние погодных условий;

режим движения, организация отдыха и приема пищи;

порядок стоянок и отстоя, охраны транспортных средств;

особенности перевозки грузов и пассажиров, мест скопления людей;

12. Производственно-техническая служба участвует в проведении предрейсового инструктажа при:

переводе водителей на другую марку автомобилей;

управлении автомобилями с прицепами, а также информиру¬ет водителей об обращении с горюче-смазочными материалами.

13. Лицо, проводящее предрейсовый инструктаж, контролирует у водителя автобуса наличие схемы маршрута.

Периодический инструктаж.

14. Периодический инструктаж проводится на предприятии с целью систематическою и обязательного ознакомления всех водителей предприятия с информацией, необходимой для про¬изводительной, безопасной и экономичной работы на линии.

15. Периодический инструктаж водителей проводится ответственным механиком по безопасности движения ежеквартально.

16. Периодический инструктаж включает следующие поло¬жения:

информация водителей о действиях при возникновении кри¬тических ситуаций и при различных отказах систем автомобиля (тормозная система, рулевое управление, шины, ходовая часть и т.п.);

осуществление противоугонных и противопожарных мер;

действия водителей по снижению тяжести дорожно-транспортного происшествия;

17. Периодический инструктаж должен сопровождаться раз¬бором дорожно-транспортных происшествий, если такие имели место, а также по возможности -- показом кинофильмов по безопасности движения.

Сезонный инструктаж.

18. Сезонный инструктаж проводится два раза в год в периоды, предшествующие осенне-зимним и весенне-летним пе¬ревозкам, с целью подготовки водительского состава к дополнительным трудностям, сопутствующим управлению и эксплуатации автомобиля.

19. Сезонный инструктаж проводится ответственным механиком, как правило, в период с 20 по 30 октября и с 20 по 30 марта.

20. В сезонный инструктаж включаются вопросы обеспече¬ния безопасности движения и эксплуатации автомобиля в соот¬ветствии с погодными (низкие температуры, снегопад, весенние паводки) и другими условиями (повышенная активность пешеходов-школьников в периоды каникул, особенности пассажирских и пешеходных потоков в летнее время, увеличение пассажирно-транспортных потоков).

Специальный инструктаж.

21. Специальный инструктаж по безопасности движения проводится со всеми водителями предприятия в следующих слу¬чаях::

при опасных изменениях условий движения на маршрутах;

появление опасных участков на дорогах;

внезапных изменений погодных условий;

при внезапном изменении грузопассажирских маршрутов, при получении информации о совершенных происшествиях;

при получении распоряжений и приказов, поступающих из вышестоящих организаций.

22. Специальные инструктажи проводятся ответственными механиками, а также работниками службы безопасности движения.

Документация, оформляемая на месте ДТП

На месте ДТП производится первичное расследование ДТП и составляется первичная документация по ДТП.

В случае ДТП, не повлекшего тяжелых последствий (нет пострадавших), а повлекших причинение материального ущерба, инспектором ГИБДД составляется:

· Схема ДТП;

· Сведения о водителях и транспортных средствах, участвовавших в ДТП;

· Объяснения участников происшествия и свидетелей;

· Рапорт должностного лица, в котором излагаются дополнительные сведения, имеющие непосредственное значение для выяснения обстоятельств ДТП и принятия объективного решения по делу. Копия протокола об административной ответственности вручается немедленно после его составления под расписку лицу, совершившему административное правонарушение, а также потерпевшему по его просьбе (ст. 236 ч. 1 КоАП РФ). Если нарушение правил совершено несколькими лицами, то административный протокол составляется на каждого нарушителя. Водителям, участвовавшим в ДТП, выдаются справки об участии в дорожно - транспортном происшествии по форме, указанной в Приложении к Методическим рекомендациям. Наличие справки по форме № 31 обязательно для урегулирования материальных проблем с участием страховых компаний. Обратите внимание, что эта справка не является основанием для определения суммы причиненного материального ущерба. Напомним, что Правила дорожного движения разрешают в случаях ДТП, повлекших причинение только материального ущерба, самим водителям - при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося - составить схему ДТП и прибыть для оформления ДТП на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган милиции.

При ДТП, повлекшем тяжкие последствия (причинение тяжких или средних телесных повреждений, гибели людей либо крупного материального ущерба) составляются следующие документы (помимо вышеуказанных):

· Справка ДТП составляется инспектором ГИБДД, осматривавшим место происшествия, на основании данных, полученных в процессе осмотра, опроса очевидцев, участников и пострадавших;

· Протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства фиксирует выявленные технические неисправности и повреждения. Он составляется инспектором ГИБДД, при этом фиксируются места повреждения автомобиля, степень деформации или разрушения частей автомобиля;

· Схема ДТП, составляется инспектором ГИБДД по возможности точнее с использованием измерительных инструментов, на основании данных осмотра места происшествия, показаний его очевидцев и участников. На схеме наносится положение автомобилей, объектов соударения, окружающей обстановки, протяженности и направления тормозного пути;

· Акт медицинского освидетельствования на предмет наличия наркотического или алкогольного опьянения. Освидетельствование может проводится работниками ГИБДД и участковыми инспекторами сельской местности с помощью индикаторных трубок "контроль трезвости", а также в лечебном учреждении. Освидетельствование водителя обязательно проводится в присутствии двух свидетелей. Освидетельствование оформляется протоколом на бланках строгой отчетности;

· Объяснение водителей, причастных к ДТП и очевидцев.

Все перечисленные выше документы (за исключением объяснений других участников и очевидцев ДТП) оформляются в присутствии водителя, при его непосредственном участии. Водитель вправе делать свои замечания, указывать на важные, с его точки зрения, обстоятельства и требовать занесения того и другого в документы. Все графы и разделы в первичных документах должны быть заполнены.

Если страхователем застрахована "Гражданская ответственность", следует предупредить потерпевшего о том, чтобы он не начинал ремонт своего автомобиля до тех пор, пока не будет проведен осмотр поврежденного ТС и составлен Акт осмотра.

ПОМНИТЕ!!!

Копия протокола выдается по требованию потерпевшей стороне в соответствии со ст.28.2. KOAП РФ. Если Вам не выдали протокол, запишите нагрудный знак сотрудника ГАИ, оформлявшего ДТП. Если вы стали участником ДТП, требуйте на месте ДТП составления протокола о совершении административного правонарушения, один экземпляр которого вручается участнику, нарушившему ПДД, а копия - второму участнику ДТП.

НЕ ЗАБУДЬТЕ:

Позвонить в страховую компанию и сообщить о ДТП в течение 24 часов с момента наступления ДТП.

В течение 3-5 дней известить в письменной форме страховую компанию о ДТП

Размещено на Allbest.ru