Технологический расчет автотранспортного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ

1.1 Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР)

Для расчета производственной программы предприятия, необходимо предварительно выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава (ПС) до списания (СП) и периодичности ТО-1 и ТО-2.

Для приведения к условиям конкретного АТП эти нормы корректируются с помощью коэффициентов учитывающих:

К1- категорию условий эксплуатации;

К2- модификацию ПС и организацию его работы;

К3- природно-климатические условия эксплуатации ПС. Периодичность ТО корректируется в зависимости от категорииусловий эксплуатации и природно-климатических условий:

где - нормативные периодичности ТО, км.

Для ИЖ-27156:

Для ВАЗ-21214:

Для МАЗ-533702:

Ресурсный пробег (или пробег до списания) корректируется в зависимости от категории эксплуатации, модификации ПС и природно-климатических условий:

,

где- нормативный пробег до списания, км.

Для ИЖ-27156:

Для ВАЗ-21214:

Для МАЗ-533702:

Из приложения к контрольной работе выбираются нормативные значения периодичностей технического обслуживания и нормативные коэффициенты корректирования данных периодичностей, которые заносят в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 - Нормативные значения

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	2200	22500	5000
	11000	45000	20000
	150000	800000	600000
	1,0/1,0	0,6/0,6	0,6/0,6
	1,0	1,0	1,0
	0,8	0,8	0,8
	0,7	0,7	0,7

Далее осуществляем расчет по каждому автомобилю отдельно, а результаты расчета заносим в таблицу 1.2.

Таблица 1.2 - Результаты расчетов

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	1760	2800	6400
	8800	8000	19200
	105000	105000	420000

Корректируем периодичность ТО и пробег до СП обеспечивая кратность друг с другом и среднесуточным пробегом ():

отклонение от нормативных значений:

Для ИЖ-27156:

Проверяем отклонение от нормативных значений:



4%<10%

Для ВАЗ-21214:

Проверяем отклонение от нормативных значений:

1,9%<10%

Для МАЗ-533702:

Проверяем отклонение от нормативных значений:

0,1%<10%

Таблица 1.3 - Результаты расчета

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	1820	2860	6370
	9100	8580	19110
	109200	102960	420420
	4	1,9	0,1

Приняв цикловой пробег равным пробегу автомобиля до списания , а также то, что последнее за цикл ТО-2 не проводиться и автомобиль направляется на СП,а ТО-1 входит в ТО-2 и выполняется одновременно с ним, то количество воздействий за цикл на один автомобиль определяем по следующим формулам:

,

,

,

,

Для ИЖ-27156:

 ,

,

,

,

Для ВАЗ-21214:

, ,

,

,

Для МАЗ-533702:

, ,

,

,

Таблица 1.4 - Количество воздействий за цикл на один автомобиль

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	1	1	1
	11	11	21
	48	24	44
	840	792	3234
	94,4	56	104

По данным расчетов строим цикловые графики для каждого автомобиля.

Рис. 1.1 - ИЖ-27156

Рис. 1.2 - ВАЗ-21214:



Рис. 1.3 - МАЗ-533702

На данных цикловых графиках имеются следующие обозначения:

Рис. 1.4

1.2 Корректирование трудоемкостей ЕО, ТО и ТР

Нормативные значения трудоемкости установлены для типичных условий эксплуатации, а именно:

- I категория условий эксплуатации;

- базовые модели автомобилей;

- умеренный климатический район;

- пробег ПС с начала эксплуатации составляет 50-75% отпробега до СП (при определении по нормам Положения);

- количество технологически совместимого ПС составляет 200-300 автомобилей.

Для приведения к условиям конкретного АТП эти нормы корректируются с помощью

коэффициентов учитывающих:

К1- категорию условий эксплуатации;

К2- модификацию ПС и организацию его работы;

К3- природно-климатические условия эксплуатации ПС;

К4-число технологически совместимого ПС (при расчете по нормам ОНТП);

К4- пробег ПС с начала эксплуатации (при расчете по нормам Положения);

К5- условия хранения ПС (при расчете по нормам ОНТП);

К5- число автомобилей на АТП (при расчете по нормам Положения).

Из приложения к контрольной работе выбираются нормативные значения трудоемкостей и нормативные коэффициенты корректирования данных трудоемкостей, которые сводят в таблицу 1.5.

Таблица 1.5 - Нормативные значения

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	0,3	0,6	2,13
	6,0	4,5	18,72
	16,9	9,0	57
	3,0	5,6	15,2
	1,5	1,5	1,5
	1,0	1,1	1,0
	1,2	1,2	1,2
	1,0	1,0	1,0
	1,27	1,3	1,68

Корректирование трудоемкостей по нормам, производится по следующим формулам:

;

где -нормативная трудоемкость, чел.-ч.

Трудоемкость ЕОт составляет 50% от трудоемкости ЕОс:

;

Расчетная скорректированная трудоемкость ТО-1, ТО-2 по Положению:

;

где- нормативная трудоемкость ТО-1, ТО-2, чел.-ч.

Расчетная скорректированная трудоемкость ТР по Положению:

;

где- нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч / 1000 км.

Далее осуществляется расчет по каждому автомобилю отдельно, а результаты расчета заносятся в таблицу 1.6.

Для ИЖ-27156:

;

;

;

;

;

Для ВАЗ-21214:

;

;

;

;

;

Для МАЗ-533702:

;

;

;

;

;

Таблица 1.6 - Результаты расчетов

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	0,3	0,5	0,4
	0,15	0,25	0,2
	3,3	3,81	4,2
	10,8	0,3	15,6
	5,5	5,6	9,8

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО и ТР

Для расчета производственной программы по ТО и ТР используем цикловой метод, а затем, имея число ТО за цикл, при помощи коэффициента перехода от цикла к году определим количество воздействий за год.

Коэффициент технической готовности (бт) для автомобилей определяется по формуле:

,

где- удельная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР, дней / 1000 км (см. приложения таблицу 1.9);

- коэффициент корректирования простоя ПС в ТО, ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (см. приложения таблицу 1.6).

Коэффициент перехода от цикла к году определяется по следующей формуле:

,

где-годовой пробег автомобиля,км

Годовой пробег автомобиля определяется по формуле:

Число воздействий за год на один автомобиль определяется по формуле:



Далее осуществляется расчет по каждому автомобилю отдельно, а результаты расчета заносятся в таблицу 2.1.

Для ИЖ-27156:

Для ВАЗ-21214:

Для МАЗ-533702:



Таблица 2.1 - Результаты расчетов

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	0,5	0,4	0,75
	0,7	0,7	0,7
	0,96	0,96	0,94
	45552	45552	44603
	0,4	0,4	0,1
	336	316,8	323,4
	37,8	22,4	10,4
	19,2	9,6	4,4
	4,4	4,4	2,1

Годовое число воздействий на группу автомобилей определяется по формуле:

Далее производится расчет по каждому автомобилю отдельно, а результаты расчетов сводятся в таблицу 2.2.

Для ИЖ-27156:

Для ВАЗ-21214:

Для МАЗ-533702:

Таблица 2.2 - Результаты расчетов

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	6720	12038,4	26518,8
	756	851,2	852,8
	384	364,8	360,8
	88	167,2	172,2
	510,4	568,5	569,1
	105,6	200,6	206,6

Суточную производственную программу определяем по формуле :

где- годовое число дней работы зоны предназначенной для выполнения i- го вида ТО или диагностирования, день (принимаем для зон ЕО - 302 дня, а для остальных зон - 252 дня).

Для ИЖ-27156:

Для ВАЗ-21214:



Для МАЗ-533702:

Таблица 2.3 - Результаты расчетов

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	22,3	39,9	87,8
	2,5	2,81	2,8
	1,5	1,4	1,4
	0,3	0,66	0,68
	2,03	2,3	2,3
	0,4	0,8	0,82

Расчет годового объема работ по ТО и ТР, и вспомогательных работ.

Объем работ по ЕО, ТО за год определяем произведением числа обслуживаний соответствующего вида() на скорректированное значение трудоемкости данного вида():

Годовой объем работ ТР определяем по формуле:

Далее производится расчет по каждому автомобилю отдельно, результаты расчетов сводятся в таблицу 2.4.

Для ИЖ-27156:

Для ВАЗ-21214:



Для МАЗ-533702:

Таблица 2.4 - Годовой объем работ

Наименование	Автомобили
	ИЖ-27156	ВАЗ-21214	МАЗ-533702
	2016	6019,2	10607,5
	113,4	212,8	170,6
	1267,2	1389,9	1515,4
	950,4	50,2	2686,3
	5010,7	9693,5	35843
Всего:	9357,7	17365,6	50822,8

технический обслуживание производственный трудоемкость автотранспортный

Размещено на Allbest.ru