Автомобильные шины и производители автомобильных шин
Автомобильная шина как наиболее важный элемент колеса, представляющий собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод, материалы для ее производства. Измерение высоты протектора. История развития и продукция производителей.
Рубрика | Транспорт |
Вид | доклад |
Язык | русский |
Дата добавления | 08.09.2011 |
Размер файла | 10,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Автомобильные шины и производители автомобильных шин
шина автомобильный обод протектор
Автомобильная шина (покрышка, баллон или резина) - один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод. Шина обеспечивает контакт колеса и дорожного покрытия, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил, возникающих в пятне контакта.
Основными материалами для производства шин являются резина, которая изготавливается из натуральных и синтетических каучуков, и корд. Кордовая ткань может быть изготовлена из металлических нитей (металлокорд), полимерных и текстильных нитей.
Шина состоит из: каркаса, слоёв брекера, протектора, борта и боковой части.
Измерение высоты протектора
Текстильный и полимерный корд применяются в легковых и легкогрузовых шинах. Металлокорд - в грузовых. В зависимости от ориентации нитей корда в каркасе различают шины:
радиальные
диагональные
В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колес. В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоёв перекрещиваются.
Радиальные шины конструктивно более жёсткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, создают меньшее сопротивление качению, обеспечивают меньший расход топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении - увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло - возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.
Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в области пятна контакта шины с дорогой и для защиты шины и ездовой камеры от сквозных механических повреждений. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещённых слоёв полимернгого корда и (или) металлокорда.
Протектор необходим для обеспечения приемлемого коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определённым рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается. Шины высокой проходимости имеют более глубокий рисунок протектора и грунтозацепы на его боковых сторонах. Рисунок и конструкция протектора дорожной шины определяется требованиями к отведению воды и грязи из канавок протектора и стремлением снизить шум при качении. Но, всё же, главная задача протектора шины - обеспечить надёжный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т.д., путём их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но эффективно удалять воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определённой скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль теряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. Существует широко распространённое заблуждение, что на сухих дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта по сравнению с шиной без протектора (slick tire). Это неверно, так как в отсутствие адгезии сила трения не зависит от площади соприкасаемых поверхностей. На гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором либо вообще без него для того, чтобы снизить давление на колесо, уменьшив его износ, тем самым позволив применять в изготовлении шин более пористые мягкие материалы, обладающие бoльшим сцеплением с дорогой. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа.
Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных шин) резины.
Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений.
Шипы противоскольжения. В целях повышения безопасности движения автомобиля в условиях гололёда и обледенелого снега применяют металлические шипы противоскольжения. Езда на шипованных шинах имеет заметные особенности. На ходу автомобиль делается заметно более шумным, ухудшается его топливная экономичность. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика, а на твёрдом сухом или влажном асфальте шипованные шины даже проигрывают «обычным»: из-за снижения площади пятна контакта шины с дорогой, тормозной путь автомобиля увеличивается на 5-10%. Хотя 70-процентное сокращение тормозного пути на льду - их несомненное преимущество.
Бескамерные шины (tubeless) наиболее распространены благодаря своей надёжности, меньшей массе и удобству эксплуатации (так, например, прокол в бескамерной шине не причинит больших неудобств по дороге до автосервиса).
Bridgestone
Bridgestone Corporation (яп. Љ”Ћ®‰пЋРѓuѓЉѓaѓXѓgѓ“ кабусикигайся буридзисутон?, Бриджстоун корпорейшн) (TYO: 5108, NSE:51080) - японская компания, производитель шин. Основана в городе Курумэ, префектура Фукуока.
История
Основана в 1931 году Сёдзиро Исибаси (яп. ђО‹ґђі“сY Исибаси Сё: дзиро:?). Название компании - Bridgestone (буквально «Каменный мост») - прямой перевод фамилии Исибаси.
В 1988 году компания поглотила американского производителя шин Firestone Tire and Rubber Company.
Деятельность
Bridgestone - крупнейший в Японии и второй в мире производитель шин. Также компании принадлежит крупнейший пакет акций финского производителя шин Nokian.
Дочерняя компания Bridgestone - Bridgestone Cycle Co., Ltd. является производителем велосипедов под марками Bridgestone и Anchor.
Основной политикой компании в области продаж стала реализация через дочерние компании. Наиболее известна сеть «Pole Position». Название взято из гонок Формулы-1 - так называется первая позиция на старте, которая считается лучшей и присуждается по итогам квалификационных заездов пилоту, показавшему самое быстрое время прохождения круга в последнем заезде. [источник не указан 728 дней]
Показатели деятельности
Чистая прибыль компании в 2005 увеличилась на 58% и составила 180,7 млрд иен по сравнению со 114,4 млрд иен годом ранее. Выручка Bridgestone в 2005 выросла на 11% - до 2,691 трлн иен по сравнению с 2,417 трлн иен в 2004.
Bridgestone в России
Количество магазинов сети Pole Position в России - 90. Из них можно выделить особую группу - Pole Position Gold. Это магазины, которые отличаются более широким спектром услуг. Количество таких магазинов (точнее сервисных центров) в России на июнь 2010 года - 35. [источник не указан 462 дня]
Спорт
Шина Bridgestone Potenza Формулы-1 сезона 2007 года.
Bridgestone является одним из ведущих поставщиков специализированной резины для авто- и мотогонок.
Шины Bridgestone используются в следующих чемпионатах:
MotoGP
В сезонах Формулы-1 1976-77 годов компания поставляла шины японским командам. С 1997 по 2010 год являлась официальным поставщиком Чемпионата мира Формулы-1 и GP2.
Continental AG (FWB: CONG) - германский производитель резинотехнических изделий. Компания занимает 2-е место в Европе и 4-е на мировом рынке по производству шин. 25 июля 2007 года компания объявила о приобретении подразделения Siemens VDO Automotive AG у концерна Siemens AG, что позволит компании войти в пятёрку крупнейших производителей автомобильных комплектующих. Акции компании принимаются при расчёте индекса DAX.
Деятельность
Заводы компании расположены в Германии, Бельгии, Чили, Франции, Великобритании, Португалии, Швеции, Люксембурге, Чехии, Турции, Испании и США. Continental в 2005 произвела 106,2 млн шин для легковых автомобилей и 6,7 млн - для грузовых.
Выручка компании за 2008 год выросла на 45,8% до 24,238 млрд евро, чистый убыток - 1,078 млрд евро, годом ранее чистая прибыль компании составила 1,05 млрд евро.
[править]
В России
В Мае 2011 года Continental AG обьявила о своих планах построить шинный завод в России. [2]
1 июля 2011 года компания после рассмотрения ряда предложений в регионах, приняла решение построить новый завод в Калужской области, это обусловненно тем что в Калуге уже существует Российский автомобильный завод, германского автоконцерна Volkswagen.
Инвестиции в проект составят 220 миллионов евро. Строительство начнется уже в 2011 году, а начало производства намечено на конец 2013 года. [3]
Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод) - завод по производству шин. Полное наименование - Открытое акционерное общество «Нижнекамскшина». Расположен в Нижнекамске.
История
О возможности строительства завода по производству шин в Нижнекамске было заявлено в 1967 году, с целью обеспечить шинами Ульяновский и Волжский автозаводы.
Строительство завода началось 7 мая 1968 года.
В 1971 году был подписан приказ о выделении строящегося завода в отдельное предприятие.
23 декабря 1972 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию блок механических производств.
29 мая 1973 года на заводе была выпущена первая автокамера УК-13 для легковых автомобилей «Жигули».
5 апреля 1977 года приказ Министерства нефтехимической промышленности предприятие получает новое официальное название - производственное объединение «Нижнекамскшина».
1 июля 2002 года была создана управляющая компания «Татнефть-Нефтехим», координирующая весь процесс от поставок сырья до реализации готовой продукции.
Продукция
Завод выпускает автомобильные шины около 100 типоразмеров для легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и погрузочной техники. Большая часть выпускаемой продукции поставляется на комплектацию автозаводов. В настоящее время основной продукцией завода являются шины КАМА ЕВРО.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Особенности технологии изготовления и предназначения автомобильных шин. Исторические этапы их создания, появление бескамерных шин. История создания безопасных шин Dunlop, Kumho XRP, шин типа ТМТ и Б1Р. Технология повышения безопасности концерна BMW Group.
реферат [32,5 K], добавлен 31.01.2010Общее устройство шин и ободов ВАЗ 2106, особенности их технического обслуживания. Стенд шиномонтажный КС-302 и Уш-1А. Этапы процесса наварки шины. Технологии восстановления покрышек. Охрана труда и техника безопасности на автотранспортных предприятиях.
контрольная работа [2,5 M], добавлен 13.11.2014Разработка предложений по повышению качества ремонта и технического обслуживания шины. Материалы, применяемые при изготовлении шины автомобилей, эксплуатационные материалы. Разборочные работы, дефектация деталей, послеремонтные испытания. Охрана труда.
дипломная работа [405,3 K], добавлен 16.03.2011Теория и практика построения рационального транспортного процесса автомобильных перевозок грузов. Параметры транспортного процесса. Поток прибытий автомобилей. Автомобильные перевозки как марковский процесс. Классификация моделей транспортного процесса.
книга [15,2 M], добавлен 06.03.2010Краткая характеристика современного автомобильного рынка. Доля США в списке крупнейших стран-производителей машин. Место на рынке, объемы производства и продаж крупнейших американских автомобильных корпораций: Ford, General Motors, Toyota и Nissan.
презентация [892,3 K], добавлен 28.04.2011Организация труда в шиномонтажном цехе. Правила монтажа и демонтажа шин. Соблюдение правил по технике безопасности при проведении балансировки. Расшифровка значений элементов маркировки на шинах по типоразмерам. Конструкции, типы и размеры шин и ободьев.
реферат [1,2 M], добавлен 24.03.2015Задачи технического прогресса в области строительства автомобильных дорог, особенности их классификации. Категории автодорог, их наименования и идентификационные номера. Транспортно-эксплуатационные показатели. Элементы дорог и дорожные сооружения.
презентация [42,6 M], добавлен 02.03.2016Правила эксплуатации аккумуляторных батарей, сроки их службы. Причины преждевременного выхода из строя аккумуляторных батарей. Основные виды рисунков протектора. Правила комплектования машин шинами. Расчет нормы наработки шин, схема перестановки колес.
презентация [2,7 M], добавлен 15.10.2013Технологический процесс ремонта шины автомобиля ВАЗ 2108, с применением прогрессивных методов организации авторемонтного производства в условиях ППП ООО "МТК". Особенности охраны окружающей среды и противопожарные мероприятия на шиномонтажном участке.
дипломная работа [200,6 K], добавлен 12.05.2010Особенности восстановления автомобильных деталей из стали, чугуна, алюминиевых сплавов различными методами в условиях авторемонтного производства. Практические примеры и методы их использования. Методика разбора узлов автомобиля перед восстановлением.
книга [4,1 M], добавлен 06.03.2010