Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1. Виды проектирования

2. Состав проекта и порядок проектирования

3. Уровни проектирования

4. Отвод земельного участка

5. Краткая характеристика современного парка автомобилей

6. Новая классификация предприятий автосервиса

7. Технические условия на подключение инженерных сетей

8. Согласование выполненного проекта

9. Экспертиза проекта

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Виды проектирования

Инженерные сооружения, производственные здания, жилые комплексы и т.д. не строятся без проектов и предпроектной подготовки. Реконструкция промышленных комплексов, жилья, а также демонтаж инженерных сооружений и коммуникаций не осуществляются без проектно-сметной документации. инженерный автосервис технический

Проектирование - сложный творческий процесс, имеет древнюю историю и был доступен только гениальным личностям, таким как Архимед, Леонардо да Винчи, художникам, изобретателям, механикам. Структурная схема истории видов проектирования показана на рисунке

Рис. 1. Структурная схема истории видов проектирования

Сущность проектирования - воспроизведение идей, замыслов, проработка технических решений, обеспечивающих оптимальный вариант эксплуатации, реализованного проектируемого объекта, исключающего вредные воздействия и помехи для окружающей среды, перспективного развития района и деятельности людей.

Для каждой эпохи и общественной формации присущи особенности проектирования, стиль, определенный уровень развития техники и культуры. Таким образом, проектирование является неотъемлемой частью процесса развития общества, отражением его потребностей, возможностей и заслуживает внимательного изучения как на стадии дипломного проектирования, так и на стадии инженерной работы.

2. Состав проекта и порядок проектирования

Проектирование предприятия представляет собой творческий процесс, осуществляемый архитекторами, инженерами и техниками проектных организаций на основе единых государственных норм и стандартов.

Проектирование - это разработка, согласование и утверждение предпроектной, проектной, сметной документации и других материалов, предназначенных для осуществления строительства предприятий, зданий и сооружений.

Проект - совокупность исчерпывающей информации в виде расчетов, чертежей, моделей, регламентов, инструкций и других материалов, необходимых для строительства предприятий, зданий и сооружений.

ТЭО - технико-экономическое обоснование - материалы и расчеты, обосновывающие целесообразность реализации предпринимаемой деятельности по выбранному варианту путем определения основных технико-экономических показателей.

Участники проекта:

заказчик;

разработчик исходных данных (головная организация и исоисполнители). Проектирование нельзя вести на основе лабораторных опытов, поэтому разработка исходных данных - это часто сложная и ответственная работа;

генеральный проектировщик отвечает за проект в целом (фирма, организация);

генеральный подрядчик (отвечает за строительство и пуск в эксплуатацию);

субподрядчик;

ГИП - главный инженер проекта - лицо, осуществляющее государственный надзор за проектом, координирует работу по проектированию, представляет проект эколого-экспертной комиссии;

государственная экологическая экспертиза.

В предпроектной стадии осуществляется:

- разработка исходных данных для ТЭО;

- разработка ТЭО в нескольких вариантах;

- разработка исходных данных для проектирования (в простом проекте исходные данные не разрабатываются, используется ТЭО);

- разработка задания на проектирование.

При технико-экономическом обосновании проектных решений выбирается оптимальный вариант. Состав общей пояснительной записки ТЭО следующий:

Введение - кто, на каком основании разработал ТЭО.

Обоснование проектной мощности, данные о потреблении продукции, балансы производства и потребления.

Основные технические решения (мощность производства, балансы материалов, энергии, состав производства):

- подбор и обоснование мощности основного оборудования;

- обоснование стадийности проектирования;

- графические материалы.

Оценка возможности размещения производства в ряде точек, имеющих предпосылки для его размещения.

Характеристика выбранной промплощадки:

- генплан (графически), производственные объекты;

- крупномасштабная схема с основными производственными объектами, дорогами и инженерными коммуникациями;

- ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду);

- ситуационный план (экологическая карта-схема предприятия);

- ситуационная карта - схема района размещения предприятия.

Технико-экономические показатели:

- выпуск продукции (годовой) или реализация услуг (в том числе и используемых отходов);

- потребность в сырье, энергоресурсах;

- численность персонала (штаты);

- сметная стоимость строительства, в том числе и отдельно - стоимость природоохранных мероприятий;

- основные технико-экономические показатели (себестоимость, прибыль);

- эколого-экономические показатели (ущерб, эффект, эффективность);

- сопоставление показателей проектных решений с наилучшими и среднеотраслевыми (удельные объемы оборудования, выбросов, сбросов, отходов на единицу продукции).

Предложения по организации строительства:

- четко соблюдать сроки, очередность, своевременно нанимать ответственного генподрядчика, исключать типичную проектную ошибку - природоохранные объекты вводить в последнюю очередь;

- отдельно выделять экологические проблемы как вопросы, требующие дальнейшей проработки;

- иметь в наличии ситуационный план и генеральный план с показанными источниками выбросов и устройств по очистке этих выбросов.

Строительство и реконструкция объектов автомобильного транспорта производятся на основе схем развития города, района.

При выборе территории для промзоны учитываются природные климатические и топографические условия, инженерно-геологическая характеристика территории (род грунта, его прочность, уровень грунтовых вод, вероятность подтопления и т.п.), возможность удаления и обезвреживания сточных вод, наличие источников водоснабжения и сетей энергоснабжения, обеспечение транспортом.

Энергоемкие автопредприятия рекомендуется размещать вблизи источников электроснабжения или вблизи ЛЭП, водоемкие вблизи водоемов, городские СТОА - с учетом розы ветров относительно ближайшей селитебной территории и санитарно-защитной зоны.

Задание на проектирование разрабатывается заказчиком при участии проектной организации на основе утвержденных ТЭО, после выбора и утверждения площадки для строительства и в случае положительного заключения государственной экологической экспертизы и содержит исходные данные на проектирование.

Проект - это проработка решений ТЭО. Проект состоит из следующих разделов:

- общая пояснительная записка;

- генеральный план и транспорт;

- технологические решения;

- строительные решения;

- санитарно-технические (инженерные сети);

- технико-экономические решения;

- эколого-экономические решения;

- графическая часть (чертежи);

- научная организация труда, управление предприятием;

- охрана окружающей среды;

- сметная документация;

- паспорт рабочего проекта или проектов.

Комитету по архитектуре и градостроительству в постановлении дается предписание выполнить отвод земельного участка и выдать заказчику архитектурно-планировочное задание (АПЗ). Служба инженерного обеспечения (ИО) по исходным данным заказчика определяет необходимость устройства собственных котельной, трансформаторной подстанции, насосной, очистных сооружений, противопожарных емкостей, составляет письменные заявки на подключение проектируемых внутриплощадочных инженерных сетей к существующим внешнеплощадочным сетям.

Проектно-сметная документация выполняется в две стадии. Первая: технико-экономическое обоснование, в которое входит генплан с согласованиями на подключение инженерных сетей, укрупненный расчет стоимости строительства. При необходимости на этой стадии проектирования выполняются проектно-изыскательские работы (ИЗО). Состав проектно-сметной документации представлен на рисунке 2.

Рис. 2. Состав проектно-сметной документации (СНиП 02.01-85^*)

После утверждения ТЭО открывается финансирование и начинается подготовка территории под строительство. Вторая стадия проектирования - рабочая документация (срок выполнения до полутора лет).

3. Уровни проектирования

Проектирование объекта начинается с постановления Главы администрации данного района о предоставлении земельного участка в долгосрочную аренду или бессрочное пользование заказчику для строительства или реконструкции предприятия с увеличением земельного участка. В подготовке постановления участвуют представители всех служб города: Водоканала, Горгаза, Энергосбыта, Санэпидемстанции, пожарной инспекции и т.д. На рисунке 3 показана главная роль заказчика при подготовке исходной информации для выполнения проекта.

Рис. 3. Структурная схема оформления проектно-сметной документации на проектирование и строительство предприятий автосервиса.

На диаграмме (рис. 4) показано пять уровней оформления проектно-технической документации на строительство предприятий автосервиса.

Рис. 4. Диаграмма уровней оформления проектно-сметной документации на строительство предприятия автосервиса (=1,5 года)

Первый уровень - отвод земельного участка в два этапа (I этап - предварительное согласование места размещения участка, II этап - предоставление земельного участка для строительства объекта).

Второй - подготовка пакета документов, необходимых для разработки задания на проектирование.

Третий - разработка архитектурно-планировочного задания (включая графические материалы) по распоряжению Мэра города.

Четвертый - проектирование, т.е. выполнение проекта и согласование его с органами надзора и инженерными службами города.

Пятый - согласованный проект проходит вневедомственную экспертизу, в результате которой проект утверждается или возвращается на доработку с последующим утверждением. Экспертиза проекта проводится в Бюро вневедомственной экспертизы.

4. Отвод земельного участка

Заказчик обращается в Мэрию города с заявлением о предоставлении земельного участка для проектирования и строительства с указанием назначения и его краткой характеристикой (юридический адрес, границы участка). Образец заявления показан в приложении А.

Структурная схема оформления проектно-сметной документации на проектирование и строительство предприятий автосервиса представлена на рисунке 3.

Управление по архитектуре и градостроительству (УАиГ) совместно с Комитетом по земельным ресурсам и землеустройству (КЗР) в недельный срок знакомят заказчика с условиями предоставления участка для строительства, рассматривают и готовят для согласования с Мэрией города свои заключения о возможности размещения проектируемого объекта. Решение о предварительном согласовании места размещения объекта оформляется распоряжением Мэра города.

Общий срок предварительного согласования места размещения объекта не должен превышать одного месяца.

Заключение о возможности и условиях размещения объекта направляется для рассмотрения на заседание городской межведомственной комиссии (МВК).

К заключению прилагаются:

- выкопировка из плана города (М 1:500, М 1:2000) с нанесением на ней границ, координат и площади предоставляемого земельного участка;

- анкета с указанием основных параметров размещаемого объекта;

- градостроительный паспорт (краткая характеристика, ориентировочная стоимость энерготопливных и других ресурсов, данных о заказчике, адрес, телефон, наименование предприятия, ФИО заказчика (руководителя).

Для оформления вышеобозначенных работ (документов) заказчик может обратиться в организацию, имеющую лицензию на выполнение этих работ, например, проектная контора, архитектурно-градостроительное бюро или частная фирма. Управление по архитектуре и градостроительству (УАиГ) принимает материалы, необходимые для принятия решения МВК, при этом выдается подтверждение об их принятии с указанием перечня документов и сообщения срока их рассмотрения на МВК. Срок рассмотрения не должен превышать 10 дней. Решение межведомственной комиссии оформляется протоколом. На основании протокола МВК УАиГ совместно с КЗР готовят проект распоряжения Мэра города о предварительном согласовании земельного участка для проведения проектно-изыскательских работ. Изъятие о предоставлении земельного участка осуществляется, как правило, в два этапа.

Первый этап - предварительное согласование места размещения объекта на право производства проектно-изыскательских работ.

Второй этап - предоставление земельного участка для строительства объекта. Предоставление земельного участка в один этап - может осуществляться в случае проектирования и строительства временных и технически несложных объектов.

Для определения возможности строительства проектируемого здания по показателям этажности, присутствия подвальных помещений, вида строительных несущих конструкций, состава грунта (фундамент, стены) заказчику необходимо иметь горно-геологическое обоснование (ГГО). ГГО выдается организациями, имеющими лицензии на проектно-изыскатель-ские работы, например, горный округ или отдел изыскательских работ проектной организации.

Параллельно с ГГО необходимо иметь справку о том, что на данном участке не присутствуют месторождения полезных ископаемых и разработка их в ближайшие 50 лет до настоящего момента не планируются, например, для г. Шахты из «Южгеологии» г. Ростова-на-Дону. Пласты рассматриваются на глубине скважин, глубину и количество которых определяют проектировщики в зависимости от назначения зданий и сооружений. Состав и наличие грунтовых вод также определяются при проведении изыскательских работ. От состава грунтовых вод и глубины их нахождения в различное время года зависит вид применяемых стройматериалов. По данным изысканий и ГГО закладываются несущие конструкции: фундамент, стены. Особое внимание уделяется параметрам грунтов: засоленные, незасоленные, просадочные, непросадочные и т.д. Всю полученную документацию оплачивает заказчик и по результатам проведенных работ представляет проектировщику топографическую съемку.

В архитектуре города берется ситуационный план, на котором показано расположение существующих зданий и сооружений, инженерных сетей, автомобильных дорог, железнодорожных путей, тротуаров, дана привязка проектируемого объекта к местности.

После решения (постановления) Мэра города об отводе земельного участка под строительство объекта заказчик обращается в Центр государственного санитарно-эпидемиологического надзора (Санэпидемстанцию) с заявлением для получения санитарно-эпидемиологического заключения по участку. Заявление пишется произвольно на имя главного государственного санитарного врача города.

Образец заявления

Заявление

Прошу Вас выделить (направить) специалиста для обследования участка под строительство (название проектируемого объекта).

Подпись

К заявлению прилагаются:

1) выкопировка из генплана (ситуационный план) в масштабе min М 1:500 с привязкой к ближайшему жилому массиву, общественным зданиям для определения санитарно-защитной зоны и возможности строительства данного объекта;

2) технические условия на водоснабжение и канализование объекта.

5. Краткая характеристика современного парка автомобилей

Скудный парк легковых автомобилей доперестроечного периода - «Волга» - ГАЗ, «Жигули» - ВАЗ, «Москвич», «Запорожец» - преобразился и насытился различными модификациями отечественных автомобилей и представителями ведущих зарубежных фирм - иномарками легковых автомобилей и микроавтобусами.

Наиболее распространенные марки автомобилей-иномарок представлены в таблице 1: Япония - Хонда, Тойота; Германия - Мерседес, АУДИ, БМВ; Франция - Пежо, Рено; Америка - Форд, Шевроле; Англия - Лендровер и т.д. Таким образом, современный парк автомобилей представляется 25 % иномарок, включая пассажирские автобусы (б/у), и этот процент растет, ГАЗ - 30-35 %, ВАЗ - 40-45% и остальные 5-10 %. Процентное содержание парка автомобилей по виду непостоянное и находится в динамике. Современный парк легковых автомобилей представлен в таблице

Таблица 1

Современный парк легковых автомобилей

Марка автомобилей	Вес снаряженного автомобиля (кг)	Габариты (мм)
1	2	3
Москвич 2141	1080	4350?1690?1400
2. Москвич 214122	1080	4350?1690?1400
3. Москвич «Князь Владимир»	1180	4710?1690?1400
4. Москвич «Святогор» - (М-214102)	1080	4350?1690?1400
5. Москвич «Юрий Долгорукий» - (М-2141R5)	1170	4550?1690?1400
6. ВАЗ-2104	1020	4115?1620?1443
7. ВАЗ-2105	995	4130?1620?1446
8. ВАЗ-2106	1035	4166?1611?1440
9. ВАЗ-2107	1030	4145?1680?1435
10. ВАЗ-2108	900	4006?1650?1402
1 ВАЗ-2109	915	4205?1650?1402
12. ВАЗ-21093	915	4205?1650?1402
13. ВАЗ-21099	915	4205?1650?1402
14. LADA SAMARA 5	945	4006?1620?1380
15. LADA Niva-2131	1350	4240?1680?1640
16. LADA Niva-21218	1270	4040?1680?1750
17. LADA Forma 5i	970	4205?1620?1380
18. LADA Nova Classic-7i	1050	4115?1620?1443
19. ВАЗ-2110	1000	4265?1680?1420
20. ВАЗ-2111	1030	4285?1680?1460
2 ВАЗ-2112	1080	4170?1676?1430
22. ВАЗ-2115	970	4330?1620?1415
23. ВАЗ-2120 «Надежда»	1400	4200?1725?1690
24. ВАЗ-2123 «Нива»	1300	3900?1700?1640
25. ВАЗ-2119 «Калина»	960	3850?1500?1680
26. ВАЗ-1111 «Ока»	635	3200?1420?1400
27. ЗАЗ-11022 «Таврия»	727	3708?1554?1860
28. ГАЗ-2410	1400	4735?1800?1476
29. ГАЗ-3202	1450	4960?1820?1476
30. ГАЗ-32029	2615	4885?1800?1476
3 ГАЗ-3110 «Волга»	1400	4885?1800?1476
32. ГАЗ-3111 «Волга»	1550	4897?1840?1472
33. УАЗ-31512	1590	4025?1805?1990
34. УАЗ-31514	1590	4025?1785?2020
35. ИЖ-2126	1040	4068?1650?1450
36. Alfa Romeo	1230	4430?1745?1420
37. Alfa Romeo	1380	4670?1760?1390
38. Alfa Romeo	1420	4720?1815?1420
39. Audi A6	1320	4796?1810?1452
40. AudiA8	2195	5034?1880?1440
4 BMW 5 Series	1410	4775?1800?1435
42. BMW 7 Series	1800	4985?1860?1430
43. Citroeen Xantia	1260	4444?1755?1401
44. Daewoo Espero	1090	4615?1718?1382
45. Daewoo Nubira	1291	4467?1700?1425
46. Daewoo Leganza	1450	4671?1779?1437
47. Fiat Marea	1230	4890?1741?1470
48. Fiat Palio	1095	4310?1626?1475
49. Fiat Brava	1110	4190?1740?1410
50. Ford Focus	1115	4152?1699?1430
5 Ford Mondeo	1294	4556?1751?1427
52. Honda Accord	1320	4685?1720?1380
53. Honda HR-V	1179	4010?1695?1590
54. Hyandai Sonata	1443	4700?1770?1405
55. Jaguar XK8	1710	4760?1829?1299
56. Nissan Maxima	1360	4770?1770?1420
57. Opel Astra	1180	4111?1709?1425
58. Opel Vectra 2/0	1300	4480?1710?1420
59. Opel Zafira	1300	4320?1740?1630
60. Porsche 911	1320	4430?1765?1305
6 Porsch Boxsster	1250	4315?1780?1290
62. Renault Meegane	1075	4400?1699?1420
63. Renauelt Avantime	1075	4400?1699?1420
64. Saab 9.5	1485	4810?1790?1450
65. Skoda Octavia	1160	4511?1731?1429
66. Skoda Fabia	1064	3960?1646?1451
67. Toyota Corolla	1120	4315?1690?1385
68. Toyota Supra	1460	4516?1811?1265
69. Toyota Avensis 20i	1245	4490?1710?1425
70. Volkswagen Passat 8	1311	4675?1740?1495
7 Volksvagen Golf 2.0	1170	4149?1735?1439
72. Volksvagen Bora V5	1304	4376?1735?1448
73. Volvo C70	1480	4720?1820?1420
74. Volvo S80	1536	4820?1830?1440
75. Volvo V70	1528	4710?1800?1490
76. Kia Sportage	1418	4245?1730?1650
77. Kia Pio	970	4215?1675?1440
78. Lexus RX 300	1675	4575?1815?1670
79. Mazda 626	1145	4575?1710?1430
80. Mazda Premacy	1304	4295?1705?1600
8 Mersedes C-Class	1565	4526?1728?1427
82. Mersedes S-Class	1425	4567?1722?1345
83. Mersedes E 230	1450	4795?1799?1436
84. Mersedes E 320	1600	4795?1799?1439

6. Новая классификация предприятий автосервиса

Перестройка общественных формаций в России существенно повлияла на структурные формы производственно-технической базы автомобильного транспорта. Станции технического обслуживания (СТОА) на 10 постов и более, таксопарки на 100 автомобилей и более, автоколонны оказались нерентабельными предприятиями, т.к. представляли собой комплексы двухэтажных административно-бытовых комбинатов (АБК) и отдельно стоящих производственных корпусов, вследствие занимающие большие территории.

Эти предприятия требуют больших затрат на содержание административных, производственных и вспомогательных зданий, больших расходов за коммунальные услуги и налоги на землю. На смену этим громоздким предприятиям, расположенным преимущественно за чертой города, пришли новые автопредприятия по ремонту и обслуживанию автомобилей, основными критериями которых являются:

размещение в месте спроса услуг;

специализация (узкая);

минимальные (по нормативам) размеры застройки и промплощадки;

удобное подключение к внешним инженерным сетям, с минимальной протяженностью коммуникаций.

На основе вышеизложенного разработана новая классификация предприятий автосервиса (рис. 6), которая в дальнейшем может помочь при проектировании. Предлагаемая классификация предприятий автосервиса по виду услуг охватывает государственные и частные предприятия и разделяется на следующие группы:

1) СТОА (отдельно для отечественных автомобилей и иномарок);

2) автомастерские;

3) гаражи;

4) технические пункты обслуживания с АЗС;

5) торговые предприятия.

СТОА - городские, дорожные могут быть оборудованы автомойками как универсальными, так и специальными, в зависимости от структуры станции (наименования участков, постов технического обслуживания).

Автомастерские получили в последнее время наибольшее распространение в качестве СТОА на 2-3 поста, например на базе гаражных кооперативов, или спецавтомастерские, такие как:

- шиноремонтный (вулканизация, монтаж, демонтаж шин);

- ремонт системы электрооборудования (генераторов, стартеров, электропроводки, замена свечей);

- кузовные работы (окраска, сушка);

- ремонт двигателей и т.д.



Эти мини-мастерские имеют широкий диапазон размещения - от подворья частника до промплощадки АТП или в арендованном помещении любой организации.

В группу «Гаражи» в системе новой классификации по виду услуг отнесены гаражные кооперативы и стоянки автотранспорта - закрытые и открытые.

Открытые стоянки в районах авторынков, вещевых и продуктовых рынков в последнее время устраиваются, в основном, без проектов, с последующей корректировкой расположения и оформлением проектной документации.

В комплексе с АЗС (автозаправочная станция), вписываясь в нормы противопожарной безопасности (НПБ) и требования инструкции по устройству молниезащиты зданий и сооружений (РД 34.21), проектируются любые предприятия автосервиса, включая автомойку и торговую сеть, которые по розе ветров располагаются с подветренной стороны по отношению к АЗС.

Особое место в классификации занимают торговые предприятия: авторынки, автосалоны, автомагазины и просто торговые точки на территории авторынков, при въезде на АЗС и т.д. Торговые точки или просто ларьки разделяются по виду продаваемых товаров: автозапчасти и сопутствующие товары (лаки, краски, масла и т.п.).

7. Технические условия на подключение инженерных сетей

Привязка проектируемых инженерных коммуникаций к существующим сетям осуществляется на основании технических условий, выдаваемых заказчику инженерными службами города или района в соответствии с данными по проектируемому (реконструируемому) предприятию: тепло-, водо- и электропотреблению.

Для размещения инженерного оборудования и контрольно-измерительных приборов на вводах в здания рекомендуется предусматривать при проектировании помещения для тепловых пунктов, венткамер, насосных, электрощитовых.

На рисунке 7 показаны основные факторы, определяющие технические условия на подключение инженерных сетей.

На рисунках 8-13 представлены структурные схемы инженерных сетей и инженерного оборудования систем теплоснабжения, вентиляции, водоснабжения, канализации и электроснабжения предприятий автотранспорта.

Рис. 7. основные факторы, определяющие технические условия (ТУ) на подключение инженерных сетей



Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

8. Согласование выполненного проекта

После завершения проектных работ заказчик проектирования и строительства согласовывает проектно-сметную документацию с Управлением, Комитетами, инженерными службами города и другими заинтересованными службами города.

Ориентировочный список согласующих организаций включает:

Комитет по земельным ресурсам и землеустройству.

Управление архитектуры и градостроительства.

Государственная инспекция безопасности дорожного движения.

Центр Госсанэпиднадзора.

Комитет по охране окружающей среды.

Производственное управление котельных и тепловых сетей (МУ ТЭПТС).

Межрайонные электрические сети (для низковольтных сетей); Западные электрические сети (для высоковольтных сетей).

Муниципальное управление водопроводно-канализационного хозяйства.

Отделение пожарной охраны.

Городской узел связи.

Контора «Подземметаллзащита».

Кабельный цех связи.

Межрайгаз.

Управление по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям города.

Инспекция по охране памятников.

Остальные организации города, с которыми может быть связано проектируемое предприятие, в зависимости от его назначения и структуры.

9. Экспертиза проекта

Экспертиза проекта после всех согласований проводится в Государственном учреждении «Областной государственной вневедомственной экспертизы проектов». Экспертные заключения выполняются по всем разделам проекта специалистами высокой квалификации по плану:

1. Общие положения.

2. Характеристика участка.

3. Проектные решения.

4. Заключения и предложения.

5. Выводы, в результате которых проект направляется на доработку или на утверждение, если замечания несущественны.

После утверждения главным специалистом заключение подписывается заказчиком, инвестором (с указанием источника финансирования), проектной организацией, ГИП (главным инженером проекта), подрядной строительной организацией. Оплата экспертизы проекта, которая составляет 10 % от стоимости проекта по государственным расценкам, осуществляется заказчиком.

1 Разрешение на строительство

Разрешение на строительство заказчику выдается по распоряжению Мэра города. До начала строительства оформляется разрешение на производство работ в инспекции Госархстройнадзора.

Для получения разрешения на выполнение всех строительно-монтажных работ по объекту заказчик представляет следующие документы и материалы:

Заявление застройщика на получение строительства объекта.

Копии постановлений Главы администрации о разрешении строительства (работ) объекта.

Копии государственного акта на право собственности на землю, пожизненно наследуемого владения, бессрочного (постоянного) пользования землей. В случае ограничения прав собственности на землю необходимо согласование комитета по земельным ресурсам и землеустройству.

Проектную документацию (согласованную и утвержденную в установленном законом порядке) в объеме, достаточном для оценки недвижимости и эксплуатационной безопасности объекта (в том числе и для выполнения отдельных этапов строительства объектов), а также генеральный план участка строительства.

Заключение экологической и государственной вневедомственной экспертизы проекта и копия распорядительного документа об утверждении проектной документации.

Акт отвода земельного участка в натуре, выполненный геодезическими службами органов архитектуры.

Основные показатели по проекту, заверенные главным инженером проекта (руководителем проекта).

Приказы заказчика, подрядчика и проектировщика о назначении на строительство объекта лиц, осуществляющих технический надзор, авторский надзор ответственного производителя работ, а также подписка этих лиц об административной и иной ответственности за нарушения при строительстве объектов.

Заполненный и прошнурованный журнал работ. Справка финансирующего банка о наличии средств в текущем году на строительство объекта и долевые платежи, с указанием источника финансирования, за счет которого осуществляется строительство.

Копия договора на осуществление подрядных работ между заказчиком и подрядчиком, с указанием источника финансирования, за счет которого будет осуществляться строительство.

11. Копия технических условий, выдаваемых службами городов и районов на инженерное обеспечение объектов.

12. Сводный план инженерных сетей строящегося объекта или комплекса объектов.

Для получения разрешения на индивидуальное строительство застройщик представляет в местные органы архитектуры:

Заявление на получение разрешения.

Копии постановлений Главы администрации о разрешении строительства (работ) объекта.

Копии государственного акта на право собственности на землю, пожизненно наследуемого владения, бессрочного (постоянного) пользования землей. В случае ограничения прав собственности на землю, необходимо согласование комитета по земельным ресурсам и землеустройству.

План участка со схемой размещения построек, акт выноса в натуру границ земельного участка и разбивки строящегося дома и надворных построек.

Проект строящихся объектов, согласованных с органами архитектуры и градостроительства, а при необходимости со службами санитарного и пожарного надзора.

Разрешение горного округа.

На основании анализа рассмотренных вопросов проектирования и согласования выполненного проекта с надзорными организациями заказчику можно рекомендовать следующее:

Место (участок) для строительства проектируемого предприятия автосервиса выбирать в радиусе спроса услуг с обеспечением подъездных путей и минимальной протяженности инженерных коммуникаций.

Подробно ознакомиться с процессом проектирования объекта, чтобы не срывать сроки подготовки исходной информации и передачи ее по уровням проектирования.

Строго следить за сроками действия технических условий на подключение к инженерным сетям, т.к. эти сроки оговариваются конкретно в каждом случае.

Следить за сроками лицензии организации или лица, занимающегося Вашей документацией по проектированию, чтобы Ваша работа не оказалась с просроченной лицензией, т.е. недействующей.

Не заниматься самозастройкой, т.е. не начинать строительство без наличия проектно-сметной документации, утвержденной в установленном порядке органами государственной экспертизы. Штраф за самовольную застройку составляет для юридического лица (госучреждения или коммерческого) от 100 до 200 минимальных размеров заработной платы, для частного предпринимателя - от 10 до 300 минимальных размеров заработной платы.

После внесения вышеобозначенного штрафа в обязательном порядке необходимо выполнить:

исполнительную документацию и согласование с надзорными службами;

заключение по конструкциям;

распоряжение Мэра о снятии «штампа самозастройки»;

определение прав собственности в судебном порядке, дающее право собственности по ст. 222 Гражданского кодекса, при условии, что Ваш «самозастрой» не нарушает общий план развития города;

получить допуск в эксплуатацию, т.е. оформить акт приемки.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Грибут, И.Э. Автосервис : станции технического обслуживания автомобилей : учебник / И.Э. Грибут, В.М Артющенко, Н.П. Мазаева [и др.] ; под ред. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. - М. : Альфа-М. : ИНФРА-М, 2008. - 480 с. : ил. - (Серия «Сервис и туризм».)

Русаков, В.З. Инженерное обеспечение предприятий автосервиса : учеб. пособие. В 2 ч. Ч. 2. Инженерные коммуникации / В.З. Русаков [и др.]. - Шахты : Изд-во ЮРГУЭС, 2010. - 91 с.

Русаков, В.З. Инженерное обеспечение автотранспортных предприятий, авторемонтных заводов, станций и малых предприятий автосервиса. Теплоснабжение и вентиляция : учеб. пособие / В.З. Русаков, В.И. Тимченко. - Шахты : Изд-во ЮРГУЭС, 2008. - 142 с.

Русаков, В.З. Инженерное обеспечение автотранспортных предприятий, авторемонтных заводов, станций и малых предприятий автосервиса. Водоснабжение и канализация. Электроснабжение : учеб. пособие / В.З. Русаков, В.И. Тимченко. - Шахты : Изд-во ЮРГУЭС, 2009. - 154 с.

СНиП II-93-94^*. Предприятия по обслуживанию автомобилей. - М. : Стройиздат, 2009.

Русаков, В.З. Инженерное обеспечение предприятий автосервиса. В 2 ч. Ч. 1. Основные элементы проектирования / В.З. Русаков, В.И. Тимченко, И.К. Гугуев, А.И. Шилин. - Шахты : Изд-во ЮРГУЭС, 2010. - 64 с.

Бакластов, А.М. Промышленная теплоэнергетика и теплотехника : справочник / А.М. Бакластов [и др.] ; под общ. ред. В.А. Григорьева и В.М. Зорина. - М. : Энергоатомиздат, 2010. - 552 с.

Кузнецов, Е.С. Производственная база автомобильного транспорта : Состояние и перспективы / Е.С. Кузнецов, И.П. Курников. - М. : Транспорт, 2008. - 231 с.

Техническая эксплуатация автомобилей : учебник для вузов / под ред. Г.В. Крамаренко. - 2-е изд. - М. : Транспорт, 2009. - 488 с.

ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ Общие санитарно-гигиенические требова-ния к воздуху рабочей зоны. - М. : Изд-во стандартов, 2008.

СНиП 2.04.05-91. Строительные нормы и правила. Отопление, вентиляция и кондиционирование. - М. : Минстрой России ГП ЦПП, 2010.

СНиП II-93-74. Строительные нормы и правила. Предприятия по обслуживанию автомобилей. - М. : Стройиздат, 2009.

Размещено на Allbest.ru