Изучение устройства, принцип работы технического обслуживания тормозной системы с гидравлическим приводом

Размещено на http://www.allbest.ru/

Практическая работа

«Изучение устройства, принцип работы технического обслуживания тормозной системы с гидравлическим приводом»

Цель работы: Закрепить знания по устройству деталей тормозной системы и принципу работы.

Обеспечение работы: Макет деталей тормозной системы, платы, справочная и учебная литература.

Задание:

1. Изучить назначение и классификацию тормозных систем современных автомобилей.

2. Изучить устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля ГАЗ 24.

3. Ознакомиться с основными неисправностями и работами выполняемыми по тормозной системе с гидравлическим приводом.

1. Назначение и классификацию тормозных систем

На современных автомобилях обеспечения безопасности движения устанавливают несколько тормозных систем, выполняющие различные назначения. По этому признаку тормозные системы подразделяют на:

· рабочую,

· запасную,

· стояночную,

· вспомогательную.

Рабочая тормозная система используется во всех режимах движения автомобиля для снижения его скорости до полной остановки. Она приводится в действие усилием ноги водителя, прилагаемым к педали ножного тормоза. Эффективность действия рабочей тормозной системы самая большая по сравнению с другими типами тормозных систем.

Запасная тормозная система предназначена для остановки автомобиля в случае отказа рабочей тормозной системы. Она оказывает меньшее тормозящее действие на автомобиль, чем рабочая система. Функции запасной системы может выполнять чаще всего исправная часть рабочей тормозной системы или полностью стояночная система.

Стояночная тормозная система служит для удерживания остановленного автомобиля на месте, чтобы исключить его самопроизвольное трогание (например, на уклоне).Управляется стояночная тормозная система рукой водителя через рычаг ручного тормоза.

Вспомогательная тормозная система используется в виде тормоза-замедлителя на автомобилях большой грузоподъемности с целью снижения нагрузки при длительном торможении на рабочую тормозную систему, например на длинном спуске в горной или холмистой местности.

2. Устройство и принцип действия тормозной системы

В общем виде тормозная система состоит из тормозных механизмов и их привода. Тормозные механизмы при работе системы препятствуют вращению колес, в результате чего между колесами и дорогой возникает тормозная сила, останавливающая автомобиль. Тормозные механизмы 2 размещаются непосредственно на передних и задних колесах автомобиля.

Тормозной привод передает усилие от ноги водителя на тормозные механизмы. Он состоит из главного тормозного цилиндра 5 с педалью 4 тормоза, гидровакуумного усилителя 1 и соединяющих их трубопроводов 3, заполненных жидкостью.

Работает тормозная система следующим образом. При нажатии на педаль тормоза поршень главного цилиндра давит на жидкость, которая перетекает к колесным тормозным механизмам. Поскольку жидкость практически не сжимается, то, перетекая по трубкам к тормозным механизмам, она передает усилие нажатия. Тормозные механизмы преобразуют это усилие в сопротивление вращению колес, и наступает торможение. Если педаль тормоза отпустить, жидкость перетечет обратно к главному тормозному цилиндру и колеса растормаживаются. Гидровакуумный усилитель 1 облегчает управление тормозной системой, так как создает дополнительное усилие, передаваемое на тормозные механизмы колес.

Схема тормозной системы

3. Основные неисправности

тормозной гидравлический привод автомобиль

К признакам неисправностей тормозной системы относят слабое действие тормозов, плохое растормаживание или заклинивание колёс, неравномерное действие тормозных механизмов. Слабое действие тормозов наблюдается при нарушении регулировки тормозных механизмов и привода, загрязнения или замасливание тормозных колодок, попадание воздуха в механизм привода.

Размещено на Allbest.ru