Организация производства технического обслуживания и ремонта на автотранспортном предприятии

Основными причинами возникновения пожаров на АТП являются:

неосторожное обращение с огнем, нарушение правил пожарной безопасности при огневых работах, нарушение правил эксплуатации оборудования, неисправность отопительных приборов и термических печей, нарушение режима эксплуатации устройств для подогрева автомобилей, нарушение правил пожарной безопасности при окрасочных работах, нарушение правил хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, самовозгорание смазочных и обтирочных материалов, статическое и атмосферное электричество и др. Исключение причин возникновения пожаров - одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности на АТП. Общие нормы технологического проектирования ОНТП 24-86 исходя из свойств веществ и материалов, их количества, состояния и условий применения разделяют помещения и здания по взрывопожарной и пожарной опасности на пять категорий: А, Б, В, Г и Д.

Шиномонтажный участок относится к категории В, в которых находятся: горючие и трудногорючие жидкости; твердые горючие и трудногорючие вещества

Нормы первичных средств пожаротушения на 100 м: ОХП-10 или ОВП-10- 1 г. шт., ОП-5 - 1 шт., ящик с песком вместимостью 0,5 м' - 1 шт. На пожарной щите также располагаются: лом, багор, топор, лопата - по 1 шт., пожарные; ведра (с конусообразными днищами) - 2 шт. Щит размещают на видном и легкодоступном месте поблизости от выхода из помещения. Все средства пожаротушения окрашиваются в красный цвет.

3.9 Охрана окружающей среды

3.9.1 Проблемы охраны окружающей среды

Определенную долю в загрязнение окружающей среды вносят и АТП, особенно эксплуатируемые ими автомобили. На долю автомобильного транспорта приходится 15% общего выброса загрязняющих веществ в атмосферу, а в отдельных городах страны 60-80%. В состав отработавших газов автомобиля входят такие вредные вещества, как окись углерода, окислы азота, различные углеводороды, сернистый газ, соединение свинца, сажа. Только один исправный грузовой автомобиль с карбюраторным двигателем в течение года выбрасывает в атмосферу 8-10 тон окиси углерода. Транспортные средства являются источником повышенного шума и электромагнитных излучений. Вредные вещества поступают окружающую среду и в процессе ТО и ТР автомобилей. От кузнечного и сварочного участков в атмосферу поступает пыль, содержащая окислы различных металлов, сварочные аэрозоли, токсичные газы, от красочного участка - пары растворителей, аэрозолей красителей, пыль. В сточных водах АТП содержатся эмульгированные нефтепродукты, отработанные моечные и охлаждающие растворы, щелочные, кислотные, термические и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и другие загрязнители.

Потребляются земельные ресурсы.



3.9.2 Мероприятия по защите окружающей среды

Для снижения вредного воздействия АТН на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполнятся природоохранительные мероприятия.

Вокруг предприятия должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зеленные насаждения обогащают воздух кислородом. Поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.

Производства с вредными выделениями по возможности сосредотачивают в филиалах на окраине города

С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.

В тех случаях, когда очистные сооружения установить невозможно или они отсутствуют, концентрацию вредных веществ в воздухе приземного слоя можно уменьшить путем рационального рассеивания пылегазовых выбросов в атмосфере. Это достигается при помощи высоких труб, выхлопных шахт увеличенной высоты или повышенной скорости выброса.

Благоприятное воздействие на атмосферу в приземном слое оказывают искусственные водоемы, которые поглощают пыль, увлажняют, охлаждают и ионизируют воздух.

3.9.3 Способы уменьшения загрязнения окружающей среды токсичными компонентами отработавших газов автомобилей

Дымность отработавших газов двигателя автомобиля - показатель, характеризующий степень поглощения светового потока, просвечивающего отработавшие газы. Она определяется для автомобилей с дизельными двигателям на режиме свободного ускорения и при максимальных частот вращения коленчатого вала двигателя. Измеренная дымность отработавших газов на режиме свободного ускорения автомобилей с дизелями без наддува не должна превышать 40%, с наддувом - 50% При максимальной частоте коленчатого вала двигателя дымность не должна превышать 15%. '

Уменьшение выброса вредных веществ в атмосферу достигается и за счет экономии топлива. Чем меньше мы топлива сожжем, тем меньше буде отработавших газов, а соответственно и токсичных компонентов.

Кроме того, экономия топлива, мы сберегаем энергетические ресурсы.

Среди мероприятий по экономии топлива важными являются:

совершенствование мастерства водителей и обучение их экономичным приемам управления автомобилем

рациональная организация дорожного движения

повышение коэффициента использования грузоподъемности и коэффициента использования пробега автомобиля. Следует избегать непроизвольной работы двигателя. В холодный период года при безгаражном хранении автомобилей необходимо предусмотреть обогрев автомобилей (двигателя, коробки передач и другие агрегаты) от внешнего источника тепла.

Снижению загрязнения атмосферы. способствует перевод: автомобилей с бензинового двигателя на дизельный, в: отработавших газах которого значительно меньше окиси углерода. Все больше на дорогах страны появляются газобаллонных автомобилей, в которых используется в качестве топлива сжиженный газ или сжатый газ. В отработавших газах газобаллонных автомобилей по сравнению с бензиновым содержится меньше окиси углерода в 2-4 раза, окислов азота 1,2-2,0. Новые возможности по повышению экологичности автомобилей открывает внедрение и других видов моторного топлива с менее токсичным составом отработавших газов. Для обезвреживания отработавших газов находят применение различные типы нейтрализаторов.



3.10 Инструкция

3.10.1 Общие требования безопасности

1) Настоящая инструкция содержит требования, обеспечивающие безопасность работ при вулканизации автокамер в фирме, а также излагает правила поведения рабочего в цехе и на территории завода.

2) Каждый рабочий по вулканизации должен хорошо знать и строго соблюдать все требования, изложенные в настоящей инструкции, а администрация цеха обязана создать нормальное условия для работы и обеспечить рабочие мест всем необходимым для безопасного выполнения работ при вулканизации резины.

3) К выполнению работ по вулканизации автокамер допускается лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие медосмотр, вводный инструктаж по охране труда, инструктаж по охране труда на рабочем месте и сдавшие экзамены квалификационной комиссии.

4) Повторный инструктаж на рабочем месте рабочие проходя один раз в квартал.

5) Внеплановый инструктаж проводят при изменении правил по охране труд технологического процесса, замене или модернизации оборудования.

6) На территории завода и в цехах выполняйте следующие правила:

ходите по тротуарам и дорожкам, специально предназначенным для пешеходного движения, а где их нет - по проезжей части придерживаясь левой стороны.

будьте внимательны к сигналам движущегося транспорта и не перебегайте путь впереди него;

не ходите по железнодорожным путям;

если на высоте работают люди, проходите это место на безопасном расстоянии, так как с высоты может упасть какой-либо предмет;

не стойте и не проходите под поднятым грузом или в непосредственной близости от него;

не смотрите незащищенными глазами на электросварку, помните, что болевые ощущения могут появиться не сразу, а через несколько часов;

Остерегайтесь отравления газами, не находитесь без дела вблизи газопроводов, газогенераторов, ацетиленовых аппаратов и прочих устройств, где может выделятся газ;

не прикасайтесь к электропроводам или иным токоведущим частям, не пытайтесь устранить сами неисправность электропроводов или электрооборудования, вызовите для этой цели электрика;

Ездить на электрокарах, прицепах тракторов, сидеть на бортах автомашин, ступеньках вагонов запрещается;

Не открывайте дверцы электрощитов и другой аппаратуры.

Согласно "Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи спецодежды" вулканизаторщику выдается: полукомбинезон х/б, нарукавники, рукавицы.

О каждом несчастном случае с Вами или Вашими товарищами немедленно поставьте в известность мастера и обратитесь в здравпункт.

За невыполнение требований инструкции Вы несете ответственность в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка.



4. Конструкторская часть

Назначение

Спредер предназначен для разведения бортов автомобильных покрышек при их осмотре и при ремонте внутренних повреждений, а также для шероховки повреждений внутренних поверхностей покрышек под манжеты в условиях шиноремонтных мастерских и шиноремонтных заводов.

Техническая характеристика

Тип стационарный, пневматический с подвес-

ным шероховальным приспособлением

Рабочее давление, кГ/см кв. 5

Максимальное расстояние

разведения бортов покрышек 320 мм

Диаметр цилиндра спредера232 мм

Диаметр цилиндра подъемника 89 мм

Привод шероховальной щетки Электродвигатель АОЛ-31-4 мощностью

0,6 квт, 1440 об/мин, 220/380 в

Размеры ремонтируемых

покрышек

Габаритные размеры, мм:

длина1160

ширина1135

высота от пола2675

высота с подъемником 3625 (над полом 2700)

Вес, кг260

Спредер укомплектован приспособлением для внутренней шероховки покрышек и оборудован устройством для стопорения штока главного цилиндра в любом положении, что обеспечивает наиболее удобное расположение разведенных бортов покрышек при внутренней шероховке.

Спредер состоит из вертикального пневматического цилиндра 19, на штоке которого закреплен чугунный стол 17. Стол через систему рычагов соединен с двумя откидными захватами 16, разводящими борта покрышек при движении штока вверх.

Чтобы можно было разводить борта покрышек разных размеров, захваты спредера имеют на рычагах три положения, в этих положениях их фиксируют двумя штырями и закрепляют гайками.

На стойках верхней крышки пневмоцилиндра закреплены опорные ролики 3, позволяющие свободно вращать покрышку вручную при установке ее поврежденным участком вниз над опорным столом.

Спредер укомплектован пневматическим подъемником 6, предназначенным для подъема ремонтируемой покрышки до уровня опорных роликов, на которые она легко перекатывается с тарелки 7 подъемника. Подъемник устанавливают ниже уровня пола, чтобы удобнее было накатывать покрышки на тарелку.

Пневмоцилиндром спредера и подъемников управляют при помощи педалей 1 и 5.

Пневмоцилиндр и подъемник спредера с кранами управления смонтированы на общей плите 20, закрепляемой болтами на фундаменте. Размеры фундамента в плане 1050 х 550 мм.

Приспособление для внутренней шероховки состоит из вертикальной стойки 9, в которую входит поворотный кронштейн 8, несущий на специальной подвеске электродвигатель 13 с гибким валом 14 и круглой металлической щеткой 11.

Для улавливания и отвода выли и газов при шероховке приспособление имеет вытяжной поворотный зонт 10, присоединяемый к вентиляционной установке.

Указание мер безопасности

Работники, допущенные к работе на спредере, должны быть ознакомлены с настоящим описанием.

Техническое обслуживание

Периодически удалять грязь и продукты шероховки покрышек с рабочих органов спредера.



5. Экономический раздел

5.1.1 Расчет часовых ставок ремонтных рабочих

Таблица 3 Тарифные коэффициенты и тарифные ставки

Разряд	1	2	3	4	5	6
Тарифные коэффициенты	1,0	1,30	1,70	1,90	2,20	2,5
Средняя месячная тарифная ставка, руб.	1197	1556	2035	2274	2633	2993
Часовые тарифные ставки	7,18	9,33	12,21	13,64	15,80	17,95

Средний разряд По пр = 3 до пр = 3

Ссрдо пр = 12,21 руб.

Сср по пр = 12,21 руб.

5.1.2 Годовая трудоемкость работ

Ттруч = 1109,4 чел. ч.

ЗИЛ-130

?Lгдопр = 365 · 69 · 180 · 0,54 = 2447982 км

Ттрдо пр = (2447982 · 7,47) / 1000 = 18286,4 чел. ч.

Ттруч до пр = (3 · 18286,4) / 100 = 548 чел. ч.

КамАЗ-5320

?Lгдо пр = 365 · 41 · 235 · 0,52 = 1828723 км

Ттрдо пр = (1828723 · 15,86) / 1000 = 29003,5 чел. ч.

Ттруч до пр = (3 · 29003,5) / 100 = 870 чел. ч.

Суммируем:

Ттруч до пр = 548 + 870 = 1418 чел. ч.

5.1.3. Фонд повременной зарплаты ремонтных рабочих

ФЗПррпов = Сррср · Ттр

ФЗПррпов до пр = 12,21 · 1418 = 17313,78 руб.

ФЗПррпов по пр = 12,21 · 1109,4 = 13545,77 руб.



5.1.4 Доплата за вредные условия труда

Двред = (Мррмес · Пвпед · Nвред · 12 · 166,7) / 100

где 166,7 - среднемесячный фонд рабочего времени в часах

Сррмес = 12,21 · 166,7 = 2035,4 руб.

Двред до пр = (2035,4 · 8 · 2 · 12) / 100 = 3907,97 руб.

Двред по пр = (2035,4 · 8 · 1 · 12) / 100 = 1954 руб.

5.1.6 Доплата за руководство бригадой бригадирам, не освобожденным от основной работы:

Дбр = Дмесбр · Nбр · 12

где Дмесбр - доплата за руководство бригадой за месяц, руб.

Дбр = 20% от ЗПмин по отрасли

Дбр = 0,2 · 1008,7 1 12 = 2420,88 руб.

5.1.7 Премии

Пр = (ФЗПррпов · %Пр) / 100

где %Пр - процент премии (80%)

Пр до пр = (17313,78 · 80) / 100 = 13851,02 руб.

Пр по пр = (13545,77 · 80) / 100 = 10836,61 руб.



5.1.8 Фонд заработной платы за отработанное время

ФЗПот.в = ФЗповрр + Дбр + Пр

ФЗПот.вдо пр = 17313,78 + 3907,97 + 2420,88 + 13851,02 = 37493,65 руб.

ФЗПот.впо пр = 13545,77 + 1954 + 10836,61 = 26336,38 руб.

5.1.9 Фонд заработной платы за неотработанное время

ФЗПнеот.в = (ФЗПот.в · Пнеот.в) / 100

где Пнеот.в - процент зарплаты за неотработанное время (принять 10,4%)

ФЗПнеот.вдо пр = (37493,65 · 10,4) / 100 = 3899,34 руб.

ФЗПнеот.впо пр = (26336,38 · 10,4) / 100 = 2736 руб.

5.1.10 Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих

ФЗПобщ = ФЗПот.в + ФЗПнеот.в

ФЗПобщдо пр = 37493,65 + 3899,34 = 41393 руб.

ФЗПобщпо пр = 26336,38 + 2739 = 29075,4 руб.

5.1.11 Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего

ЗПср = ФЗПобщ / 12 · Ррр

где Ррр - общая численность ремонтных рабочих

ЗПстдо пр = 41393 / 12 · 2 = 1724,7 руб.

ЗПстпо пр = 29075,4 / 12 · 1 = 2423 руб.

Таблица 4. План по труду и зарплате работников объекта проектирования

Наименование показателей	До проекта	По проекту
1. Списочная численность работников проектируемого участка, чел.	2	1
2. Повременный (тарифный) фонд заработной платы, руб.	17313,78	13545,77
3. Доплаты, руб. а) за вредные условия труда б) за работу в ночное время в) за руководство бригадой	3907,97 - 2420,88	1954 - -
4. Сумма премий из фонда заработной платы, руб.	13851,02	10836,61
5. Фонд заработной платы за отработанное время, руб.	37493,65	26336,38
6. Фонд заработной платы за неотработанное время, руб.	3899,34	2739
7. Общий фонд заработной платы, руб.	41393	29075,4
8. Среднемесячная зарплата ремонтного рабочего, руб.	1724,7	2423

5.2 Смета затрат на материалы и запасные части по объекту проектирования

5.2.1 Затраты на материалы

Мтр у = (НМтр · У · ?Lr) / (100 · 1000)

где У - удельный вес затрат на материалы по проектному участку ТР.

ЗИЛ - 130 НМтрдо пр = 3,28 · 15 = 49,2 руб.

М тр удп пр = (49,2 · 3 · 2484869) / (100 · 1000) = 3667,66 руб.

КАМАЗ 5320 НМ трдо пр = 5,08 · 15 = 76,2 руб.

Мтр учдо пр = (76 · 3 · 1860036) / (100 · 1000) = 4252,04 руб.

Суммируем:

Мтр учдо пр = 3667,66 + 4252 = 7919,7 руб.

Зил-130 НМтрпо пр = 3,28 · 15 · 0,97 = 47,72 руб.

Мтр учпо пр = (47,72 · 3 · 2484869) / (100 · 1000) = 3557,34 руб.

КАМАЗ-5320 НМтр учпо пр = 5,08 · 15 · 0,87 = 73,9 руб.

Мтр уч по пр = (73,9 · 3 · 1860036) / (100 · 1000) = 4123,7 руб.

Суммируем:

Мтр учпо пр = 3557,34 + 4123,7 = 7681,04 руб.

5.2.2 Затраты на запчасти по объекту проектирования ТР:

ЗЧтр у = (НЗЧтр · У · ?Lr) / (100 · 1000)

где У - удельный вес затрат на запчасти по проектируемому участку ТР.

ЗИЛ-130 НЗЧтрдо пр = 2,96 · 15 = 44,4 руб.

ЗЧтр учдо пр = (44,4 · 1,1 · 2484869) / (100 · 1000) = 1213,61 руб.

КАМАЗ- 5320 НЗЧтрдо пр = 7,89 · 15 = 118,35 руб.

ЗЧтр учдо пр = (118,35 · 1,1 · 1860036) / (100 · 1000) = 2421,4 руб.

Суммируем:

ЗЧтр уч до пр = 1213,61 + 2421,4 = 3635 руб.

ЗИЛ-130 НЗЧтрпо пр = 2,96 · 15 · 0,97 = 43,07 руб.

ЗЧтр учпо пр = (43,07 · 1,1 · 2484869) / (100 · 1000) = 1177,08 руб.

КАМАЗ-5320 НЗЧтр учпо пр = 7,89 · 15 · 0,97 = 114,78 руб.

ЗЧтр учпо пр = (114,78 · 1,1 · 1860036) / 100 · 1000) = 2348,3 руб.

Суммируем:

ЗЧтр учпо пр = 1177,08 + 2348,3 = 3525,38 руб.

Таблица 5. Смета затрат на материалы и запчасти

Наименование показателей	До внедрения	По проекту
1. Общий пробег, тыс. км ЗИЛ-130 КАМАЗ-5320	4276,705 2447,982 1828,723	4344,905 2484,869 1860,036
2. Нормы затрат на материалы на 1000 км пробега, руб. ЗИЛ-130 КАМАЗ-5320	49,2 76,2	47,72 73,9
3. Нормы затрат на запчасти на 1000 км пробега, руб. ЗИЛ-130 КАМАЗ-5320	44,4 118,35	43,07 114,78
4. Общая сумма затрат на материалы, руб. ЗИЛ-130 КАМАЗ-5320	7919,7 5680,41 4252	7681,04 3557,34 4123,7
5. Общая сумма затрат на запчасти, руб. ЗИЛ-140 КАМАЗ-5320	3635,01 1213,61 2421,4	3525,38 1177,08 2348,3
ИТОГО затрат, руб.	11554,71	11206,42

5.3 Общехозяйственные расходы по объекту проектирования

5.3.1 Средняя часовая тарифная ставка вспомогательного рабочего

Ссрвр = 9,33 руб.

Твспдо пр =0,3 · 1418 = 425,4 чел.· ч.

Твсппо пр = 0,3 · 1109,4 = 332,8 чел.· ч.

ФЗПтарвр до пр = 9,33 · 425,4 = 3968,98 руб.

ФЗПтарвр по пр = 9,33 · 332,8 = 3105,02 руб.

ФЗПобщ с отчвр до пр = 3968,98 · 1,6 · 1,104 · 1,356 = 9506,65 руб.

ФЗПобщ с отчвр по пр = 3105,02 · 1,6 · 1,104 · 1,356 = 7437,26

5.3.2 Фонд зарплаты ИТР с отчислениями

ФЗПс отчИТР = Смес · 12 · NИТР · 1,356

где Смес - средний месячный должностной оклад ИТР, который можно принять 2000 руб;

NИТР - чисчленность ИТР;

12 - число месяцев в году;

1,356 - коэффициент, учитывающий оплату за неотработанное время.

ФЗПобщ с отчИТР = 2000 · 12 · 1 · 1,356 = 32544 руб.



5.3.3 Стоимость вспомогательных материалов

СВМ = Мтр · 5 / 100

где 5 - вспомогательные материалы от стоимости основных материалов, %.

СВМдо пр = 7919,7 · 5 / 100 = 395,98 руб.

СВМпо пр = 7681,04 · 5 / 100 = 384,05

5.3.4 Расходы на ТР здания

V = 6 · 45 = 120 м3

СТР = Сзд · 2,0 / 100

где 2,0 - расходы на ТР здания от стоимости здания, %.

Сзд = (16,8 + 2,7) · 6 · 120 = 14040 руб.

СТР = 14040 · 2,0 / 100 = 280,8

5.3.5 Расходы на ТР оборудование участка

СТР обор = Собор · 5 / 100,

где 5 - расходы на ТР оборудования, %.

СТРдо пр = 14170 · 5 / 100 = 708,5 руб.

СТРпо пр = 21390 · 5 / 100 = 1069,5 руб.

5.3.6 Амортизация здания

Сам = (Сзд · 3 · Пуч) / (100 · 100)



где 3 - амортизация здания

Сам = 14040 · 3 / 100 = 421,2 руб.

5.3.7 Амортизация обрудования

Сам об = Собор · 12 / 100

где 12 - амортизация оборудования.

Сам обордо пр = 14170 · 12 / 100 = 1700,4 руб.

Сам оборпо пр = 21390 · 12 / 100 = 2566,8 руб.

5.3.8 Расходы на электроэнергию:

- на освещение:

Сосвэн = (25 · 30,7 · Т · Ц) / (1000 · 100)

где 25 - расход электроэнергии на освещение 1 м2, Вт;

30,7 - площадь помещения (участка), м2

Т - число часов использования осветительной нагрузки в год (примерно 800 ч при односменном режиме работ);

Ц - стоимость одного кВТ · ч , коп. (примерно 70 коп.)

Сосвэн = (25 · 24 · 800 · 70) / (1000 ·100) = 336 руб.

- на силовую электроэнергию:

Ссил = (Nуст · Тоб · Кзаг · Кспр · Ц) / (Кпс · Кпд · 100)

где Куст - установленная мощность оборрудования, КВТ· ч.

Тоб - годовой фонд рабочего времени оборудования, ч.

Кзаг - коэффициент загрузки оборудования (0,6-0,9);

Кспр - коэффициент спроса (0,6-0,8);

Кпд - коэффициент полезного действия (0,85-0,9);

Кпс - коэффициент потерь в сети (0,95);

Ц - стоимость одного кВТ · ч. , коп. (примерно 70 коп.).

До проекта:

1) Вулканизатор Nуст = 4 кВт · ч.Тоб = 1050 ч

2) Стенд для демонтажа и монтажа шин Nуст = 4 кВт · ч.Тоб = 650 ч.

3) Компрессор Nуст = 3,5 кВт · ч.Тоб = 700 ч.

1) Ссилэн = (4 · 1050 · 0,6 · 0,6 · 70) / (0,85 · 0,95 · 100) = 1310,71 руб.

2) Ссилэн = (4 · 650 · 0,6 · 0,6 · 70) / (0,85 · 0,95 · 100) = 811,39 руб.

3) Ссилэн = (3,5 · 700 · 0,6 · 0,6 · 70) / (0,85 · 0,95 · 100) = 764,58 руб.

Ссилэн до пр = 1310,71 + 811,39 + 764,58 = 2886,68 руб.

По проекту:

СпредерNуст = 3,6 кВт · ч.Тоб = 900 ч.

Ссилэн = (3,6 · 900 · 0,6 · 0,6 · 70) / (0,85 · 0,95 · 100) = 1011,12 руб.

Ссилэн по пр = 2886,68 + 1011,12 = 3897,8 руб.

5.3.9 Расходы на отопление

Сот = Sn · 60,

где 60 - затраты на отопление 1 м2 площади, руб.

Сот = 24 · 60 = 1440 руб.

5.3.10 Расходы на рационализацию и изобретательство

Срац = 300 · Рраб

где 300 - затраты на рационализацию и изобретательство на одного рабочего в год, руб.

Рраб - численность ремонтных и вспомогательных рабочих на участке, чел.

Срацдо пр = 300 · 2 = 600 руб.

Срацпо пр = 300 · 1 = 300 руб.

5.3.11 Расходы по охране труда, технике безопасности и спецодежде:

Сохр = 350 · Рраб

где 350 - затраты на одного рабочего, руб.

Сохр трдо пр = 350 · 2 = 700 руб.

Сохр трпо пр = 350 · 1 = 350 руб.

5.3.12 Расходы на воду для бытовых и прочих нужд:

Св = ((40 · Рраь + 1,5 · Sn) · 1,2 · Дрг · Ц) / 1000,

где 40 - норма расхода воды на бытовые нужды на одного человека в смену;

1,5 - норма расхода воды на 1 м2 площади, л;

1,2 - коэффициент, учитывающий расход воды на прочие нужды;

Дрг - дни работы производственного подразделения;

Ц - цена 1 м3 воды, руб. (2,92)

Свдо пр = ((40 · 2 + 1,5 · 24) · 12 · 251 · 2,92) / 1000 = 102,02 руб.

Свпо пр = ((40 · 1 + 1,5 · 24) · 12 · 251 · 2,92) / 1000 = 66,84 руб.



5.3.13 Общая сумма общехозяйственных расходов.

Соб хоз = ФЗПобщ с отч + ФЗПоб с отч + Свм + Стр + Стр об + Сам + Сосв + Ссил + Сот + Срац + Сохр тр + Св

Соб хоздо пр = 9506,65 + 32544 + 395,98 + 280,8 + 708,5 + 421,2 + 1700,4 + 336 + 2886,68 + 1440 + 600 + 700 + 102,02 = 51622,23 руб.

Собхозпо пр = 7437,26 + 32544 + 384,05 + 280,8 + 1069,5 + 421,2 + 2566,8 + 336 + 3897,8 + 1140 + 300 + 350 + 66,84 = 51094,25 руб.

Таблица 6. Смета общехозяйственных расходов

№	Наименование статьи расходов	До внедрения	По проекту
1	Общий фонд заработной платы вспомогательных рабочих с отчислениями, руб.	9506,65	7437,26
2	Фонз заработной платы ИТР с отчислениями, руб.	32544	32544
3	Стоимость вспомогательных материалов, руб.	395,98	384,05
4	Текущий ремонт здания, руб.	280,8	2808
5	Текущий ремонт оборудования, руб.	708,5	1069,5
6	Амортизация здания, руб.	421,2	421,2
7	Амортизация оборудования, руб.	1700,4	2566,8
8	Расходы на электроэнергию, руб. на освещение оборудование	336 2886,68	336 3897,8
9	Расходы на отопление, руб.	1440	1440
10	Изобретательство и рационализация, руб.	600	300
11	Охрана труда, техника безопасности и спецодежда, руб.	700	350
12	Вода для бытовых и прочих нужд, руб. Всего общехозяйственных расходов, руб.	102,04 51622,23	66,84 51094,25

5.4 Общая смета расходов по объекту проектирования

5.4.1 Общий фонд заработной платы

ФЗПобщдо пр = 41393 руб.

ФЗПобщпо пр = 29075,4



5.4.2 Отчисления на социальное страхование

Осоцдо пр = 41393 · 35,6 / 100 = 14735,9 руб.

Осоцпо пр = 29075,4 · 35,6 / 100 = 10350,84

5.4.3 Фонд заработной платы с отчислениями на социальное страхование

ФЗПобщ с отчдо пр = 41393 + 14735,9 = 56128,9 руб.

ФЗПобщ с отч по пр = 29075,4 + 10350,84 = 39426,24 руб.

5.4.4 Затраты на материалы

Мтр удо пр = 7919,7 руб.

Мтр упо пр = 7681,04 руб.

5.4.5 Затраты на запасные части

ЗЧтр удо пр = 3635 руб.

ЗЧтр упо пр = 3525,38 руб.

5.4.6 Общехозяйственные расходы

Со хоздо пр = 51622,23 руб.

Со хозпо пр = 51094,25 руб.

5.4.7 Общая сумма затрат (расходов)

Собщдо пр = 56128,9 + 7919,7 + 3635 + 51622,23 = 119305,83 руб.

Собщпо пр = 39426,24 + 7681,04 + 3525,38 + 51094,25 = 101726,91 руб.

Таблица 7 Смета расходов и калькуляция себестоимости

№	Статьи затрат	Сумма затрат, руб.	Затраты на един. прод. или 1000 км пробега
		До проекта	По проекту	До проекта	По проекту
1	Фонд заработной платы	41393	29075,4	9,52	6,69
2	Отчисления на соц. страхование	14735,8	10350,84	3,39	2,38
3	Затраты на материалы	7919,7	7681,04	2,28	1,76
4	Затраты на запчасти	3635	3525,38	0,83	0,81
5	Общехозяйственные расходы	51622,23	51094,25	11,88	11,76
	ИТОГО	119305,83	101726,91	27,46	23,41

5.5 Расчет дополнительных капитальных вложений

КВ = КВобор + КВм тр

где КВ - общая сумма дополнительный капитальных вложений на внедрение проекта, руб.;

КВобор - стоимость дополнительного оборудования. В проект планируется демонтаж оборудования, в этом случае определяется остаточная стоимость и вычитается из суммы на приобретение оборудования.

КВм тр - затраты на монтаж и транспортировку (10% от стоимости оборудования), руб.

КВм тр = КВобор · 10 / 100

Км тр = 5720 · 10 / 100 = 572 руб.

КВ = 5720 + 572 + 1500 = 7792 руб.

Таблица 8 Сметно-финансовый план дополнительных капитальных вложения

Перечень дополнительного оборудования	Ед. измерения	Стоимсть ед. оборудования	Кол-во оборудования	Общая стоимость оборудования
1. Спредер пневматический	шт.	5720	1	6292
2. Набор инструментов	шт.	1500	1	1500
ИТОГО		7220	2	7792



5.6 Показатели экономической эффективности проекта

5.6.1 Годовая экономия на эксплуатационных затратах от снижения себестоимости

Эгод = Собщдо пр - Собщпо пр

Эгод = 119910,29 - 102231,55 = 17678,74 руб.

5.6.2 Срок окупаемости капитальных вложений

Ток = КВ / Эгод

Ток = 7792 / 17678,74 = 0,44 года

5.6.3 Экономический эффект от внедрения проекта

Ээф = Эгод - КВ · Ен

где Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (0,15) Ээф = 17678,74 - 7792 · 0,15 = 16509,94 руб.

5.6.4 Относительная экономия годовой численности ремонтных рабочих

Эч = ((tтрдо пр - tтрпо пр) · ?Lr) / (ФРВ · 1000)

ЗИЛ-130 Эч = ((7,47 - 5,75) · 2484869) / (1840 · 1000) = 2,3%

КАМАЗ-5320 Эч = ((15,86 - 12,2) · 1860036) / (1840 · 1000) = 3,6%



5.6.5 Снижение трудоемкости в процентах

П%t = ((tтрпо пр / tтрдо пр ) - 1) · 100%

ЗИЛ-130 П%t = ((5,75 / 7,47) - 1) · 100 = -23%

КАМАЗ-5320 П%t = ((12,2 / 15,86) - 1) · 100 = -23%

5.6.6 Снижение себестоимости в процентах

П%s = ((Sпр / Sдо пр) - 1) · 100%

П%s = ((23,51 / 28,04) - 1) · 100 = 16%.

Таблица 9 Сравнительная таблица технико-экономических показателей

Наименование показателей	До проекта	По проекту	Изменение показателей
			в нат.един.	в %
1. Среднесписочное количество авто, ед.	110	110	-	-
2. Общий пробег всех авто, ми	4276,705	4344,905	+68,2	+1,59
3. Коэффициент технической готовности	ЗИЛ=0,89 КАМАЗ=0,86	ЗИЛ=0,9 КАМАЗ=0,87	+0,01 +0,01	+1,12 +1,16
4. Коэффициент использования авто	ЗИЛ=0,54 КАМАЗ=0,51	ЗИЛ=0,57 КАМАЗ=0,55	+0,03 +0,04	+5,55 +7,84
5. Трудоемкость приходящаяся на 1000 км пробега, чел.ч.	ЗИЛ=7,47 КАМАЗ=15,86	ЗИЛ=5,75 КАМАЗ=12,2	-1,72 -3,66	-23,02 -23,07
6. Общая производственная программа участка, чел. ч.	1418	1109,4	-308,6	-21,76
7.Среднесписочная численность работников, чел.	2	1	-1	-50
8. Среднемесячная зарплата, руб.	1724,7	2423	+698,3	+40,48
9. Смета затрат, тыс. руб. 9.1. Общий фонд зарплаты с отчислениями на соц. нужды 9.2. Затраты на материалы 9.3. Затраты на запчасти 9.4. Общехозяйственные расходы	56,1289 7,9197 3,635 51,62223	39,42624 7,68104 3,52538 51,09425	-16,70266 -0,23866 -0,10962 -0,52798	-29,75 -3,01 -3,01 -1,01
10. Себестоимость ТР на 1000 км пробега, руб.	27,46	23,41	-4,02	-10,73
11. Годовая экономия от внедрения проекта, тыс. руб.	-	17,57874	-	-
12. Сумма дополнительных капитальных вложений, тыс. руб.	-	7,792	-	-
13. Срок окупаемости, лет	-	0,39	-	-
14. Экономический эффект от внедрения проекта, тыс. руб.	-	16,50994	-	-



Заключение

В ходе разработанного проекта выяснилось, что при небольших изменениях в уровне механизации производственного цеха произошло существенное изменение в экономической части, т.е. затраты значительно снизились, стоимость также снизилась.

Заработная плата увеличилась в следствие увеличения производственной деятельности и уменьшения численности рабочих.

При внедрении этого проекта в производстве значительно повысится продуктивность предприятий и увеличится денежный фонд.



Литература

Борисова В.М., Сергейчик Л.В., Шелопут Ю.В. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта./Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М., Транспорт, 1987.

Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М., Транспорт, 1982.

Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. - М., Транспорт, 1986.

Методические указания по выполнению графической и текстовой частей дипломного проекта. - Г, ВЗАТТ, 1983.

Нагиева И.Д., Улицкая И.М. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте. - М., Транспорт, 1989.

Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания - М., Транспорт, 1985.

Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-36). - М., Минавтотранс, 1986.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть I, -М., Транспорт, 1986.

Расчет уровня механизации производственных процессов в подразделениях ТО и ТР автотранспортных предприятий. Консультация. - Г., ВЗАТТ, 1988.

Рекомендация по внедрению Типового положения о сдельно-премиальной системе оплаты труда работников производственной бригады по техническому ремонту и обслуживанию подвижного состава автомобильного транспорта. - ЦНОТ, Москва, 1986.

Руководство пор организации и управлению проризводством технического обслуживания и ремонта подвижного состава. ЦБНТИ, Минавтотранс, - М.,1975.

Суханов В.И., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М., Транспорт, 1985.

Технологическое проектирование производственных подразделений по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на АТП./Метод. указания по выполнению курсового проекта. - Г, ВЗАТТ, 1990.

Типовое положение о сдельно-премиальной системе оплаты труда работников бригады по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта. - ЦНОТ, Москва, 1986.

Размещено на Allbest.ru